JP2605349Y2 - In-vehicle temperature rise prevention device - Google Patents
In-vehicle temperature rise prevention deviceInfo
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- JP2605349Y2 JP2605349Y2 JP1993040414U JP4041493U JP2605349Y2 JP 2605349 Y2 JP2605349 Y2 JP 2605349Y2 JP 1993040414 U JP1993040414 U JP 1993040414U JP 4041493 U JP4041493 U JP 4041493U JP 2605349 Y2 JP2605349 Y2 JP 2605349Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- vehicle
- window
- power window
- battery
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- Expired - Lifetime
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- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、車内温度の上昇を防止
する装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for preventing a temperature in a vehicle from rising.
【０００２】[0002]
【従来の技術】これまで、手動により開閉がなされてい
たウインド開閉装置は、最近ではアクチュエータにより
作動するパワウインドーになってきている（実開昭６０
−４０７８２号公報等参照）。また、本出願人は降雨時
にパワウインドーを閉じる技術を出願している（実開昭
６１−１５５５８４号公報参照）。2. Description of the Related Art A window opening and closing device, which has been manually opened and closed, has recently become a power window operated by an actuator (see Japanese Utility Model Application Laid-Open No.
40782, etc.). In addition, the present applicant has applied for a technique for closing the power window when it rains (see Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-155584).
【０００３】[0003]
【考案が解決しようとする課題】ところで、車室内の温
度が所定温度以上に上昇した場合には、車内の環境が悪
くなるため、マニュアル操作にてウインド開閉装置を作
動させ、車外の新気を導入すべく窓を開放することが行
われていた。またクーラーが搭載されている車両にあっ
ては、車室内の温度が所定温度以上に上昇した場合に
は、クーラーを作動させて車室内の温度を下げることが
可能であるが、クーラーの冷房能力以上に車室内の温度
が上昇した場合やクーラー自体に故障等が発生した場合
には、車室内の温度を下げることが不可能となる。If the temperature in the vehicle interior rises above a predetermined temperature, the environment inside the vehicle deteriorates. Therefore, the window opening / closing device is manually operated to release fresh air outside the vehicle. Windows were being opened for introduction. In the case of a vehicle equipped with a cooler, when the temperature in the cabin rises above a predetermined temperature, it is possible to operate the cooler to lower the temperature in the cabin. As described above, when the temperature inside the vehicle compartment increases, or when a failure occurs in the cooler itself, it becomes impossible to lower the temperature inside the vehicle compartment.
【０００４】本考案は、上記実情に鑑みてなされたもの
であり、パワウインドーを備えた車両において、車室内
の温度が所定温度以上に上昇したときには、パワウイン
ドーを強制的に開として車外の新気を導入させて、車内
温度を低下させることが可能な車内温度上昇防止装置を
提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and in a vehicle equipped with a power window, when the temperature in the vehicle interior rises above a predetermined temperature, the power window is forcibly opened to release fresh air outside the vehicle. It is an object of the present invention to provide a vehicle interior temperature rise prevention device that can be introduced to reduce the vehicle interior temperature.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】このため、本考案は、ア
クチュエータにより作動するパワウインドーを備えた車
両において、エンジンキーがオンとなっていることを検
出するエンジンキーオン検出手段と、車室内の温度を検
出する温度検出手段とを備え、エンジンキーがオンとな
っていることが検出され、さらに車室内の温度が所定温
度以上に上昇していることが検出されたときには、アク
チュエータがパワウインドーを開方向に作動させる構成
とした。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention provides an engine key-on detecting means for detecting that an engine key is turned on in a vehicle provided with a power window operated by an actuator, and detecting a temperature in a vehicle compartment. A temperature detecting means for detecting that the engine key is turned on, and further detecting that the temperature in the vehicle interior has risen above a predetermined temperature, the actuator moves the power window in the opening direction. It was configured to operate.
【０００６】[0006]
【作用】かかる構成においては、エンジンキーがオンと
なっていることが検出された場合には少なくとも車内に
人がいる可能性があり、またこのとき車室内の温度が所
定温度以上に上昇していることが検出された場合には、
車内の環境が悪くなっている可能性があるとして、アク
チュエータがパワウインドーを開方向に作動させて、外
気を車内に導入する。In such a configuration, when it is detected that the engine key is turned on, there is a possibility that at least a person is inside the vehicle, and at this time, the temperature in the vehicle interior rises to a predetermined temperature or higher. Is detected,
The actuator activates the power window in the opening direction to introduce outside air into the vehicle, assuming that the environment inside the vehicle may be bad.
【０００７】もって温度の低い外気が車内に導入される
こととなり、車内温度が低下することとなる。As a result, outside air having a low temperature is introduced into the vehicle, and the temperature inside the vehicle decreases.
【０００８】[0008]
【実施例】以下本考案の実施例を図に基づいて説明す
る。本考案の一実施例を示す図１において、車内温度上
昇防止装置10は、アクチュエータとしてのウインド作動
モータ１と、該ウインド作動モータ１に作動用電流を供
給するバッテリ２と、車室内の温度を検出する温度検出
手段としての温度センサ３と、当該車内温度上昇防止装
置のＯＮ・ＯＦＦスイッチを兼ねるエンジンキーオン検
出手段としてのキースイッチ４と、それらを接続する回
路５とを含んで構成されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 1 showing one embodiment of the present invention, a vehicle interior temperature rise prevention device 10 includes a window operation motor 1 as an actuator, a battery 2 for supplying an operation current to the window operation motor 1, and a temperature in the vehicle interior. It comprises a temperature sensor 3 as a temperature detecting means for detecting, a key switch 4 as an engine key-on detecting means also serving as an ON / OFF switch of the vehicle interior temperature rise prevention device, and a circuit 5 for connecting them. .
【０００９】次に、図２に示す回路を参照しつつ、本考
案に係る第１実施例を説明する。本第１実施例を示す図
２において、パワウインドを開閉するためのウインド作
動モータ１はパワウインド開閉スイッチ６及びキースイ
ッチ４を介してバッテリ２の＋極に接続されると共にア
ース９により接地されている。ここで、パワウインド開
閉スイッチ６を開側に接続するとウインド作動モータ１
がパワウインドを開にする方向（以後開方向と称する）
に回動され、また閉側に接続するとウインド作動モータ
１がパワウインドを閉にする方向（以後閉方向と称す
る）に回動される。Next, a first embodiment according to the present invention will be described with reference to the circuit shown in FIG. In FIG. 2 showing the first embodiment, a window operation motor 1 for opening and closing a power window is connected to a positive pole of a battery 2 via a power window opening / closing switch 6 and a key switch 4 and is grounded by an earth 9. ing. Here, when the power window open / close switch 6 is connected to the open side, the window operation motor 1 is turned on.
Is the direction to open the power window (hereinafter referred to as opening direction)
When it is connected to the closing side, the window operation motor 1 is rotated in a direction for closing the power window (hereinafter referred to as a closing direction).
【００１０】そして、本考案に係る構成として、前記ウ
インド作動モータ１は、該ウインド作動モータ１を開方
向に回動させる側の接続点８において、温度センサ３及
びキースイッチ４を介してバッテリ２の＋極に接続され
ている。ここで、温度センサ３は該温度センサ３により
検出される車室内の温度が所定温度以上となった場合に
センサ接続回路７を閉として、前記接続点８とバッテリ
２の＋極とを接続し、ウインド作動モータ１を開方向に
回動させるものである。As a configuration according to the present invention, the window operating motor 1 is connected to a battery 2 via a temperature sensor 3 and a key switch 4 at a connection point 8 on the side for rotating the window operating motor 1 in the opening direction. Is connected to the positive pole of Here, the temperature sensor 3 closes the sensor connection circuit 7 when the temperature in the vehicle compartment detected by the temperature sensor 3 becomes equal to or higher than a predetermined temperature, and connects the connection point 8 to the positive electrode of the battery 2. , The window operation motor 1 is rotated in the opening direction.
【００１１】次に動作を説明する。通常のパワウインド
の開閉は、キースイッチ４をＯＮとした状態で、パワウ
インド開閉スイッチ６を開側に接続するとウインド作動
モータ１が開方向に回動し、パワウインドを開とする。
またパワウインド開閉スイッチ６を閉側に接続するとウ
インド作動モータ１が閉方向に回動し、パワウインドを
閉とする。ここで、本実施例に係る動作として、温度セ
ンサ３により車室内の温度が所定温度以上となったこと
が検出されると、該温度センサ３はセンサ接続回路７を
閉として、前記接続点８とバッテリ２の＋極とを接続
し、ウインド作動モータ１を開方向に回動させ、もって
パワウインドが開となる。Next, the operation will be described. To open and close the power window, when the key switch 4 is turned on and the power window open / close switch 6 is connected to the open side, the window operation motor 1 rotates in the opening direction to open the power window.
When the power window opening / closing switch 6 is connected to the closing side, the window operation motor 1 rotates in the closing direction to close the power window. Here, as an operation according to the present embodiment, when the temperature sensor 3 detects that the temperature in the vehicle interior has become equal to or higher than a predetermined temperature, the temperature sensor 3 closes the sensor connection circuit 7 and connects to the connection point 8. And the positive electrode of the battery 2 are connected, and the window operation motor 1 is rotated in the opening direction, whereby the power window is opened.
【００１２】従って、ウインドが開放され、温度の低い
外気が車内に導入されることとなり、車内温度を低下さ
せることとなり、車内環境の良化が行われる。即ち、ク
ーラを動作させている場合であっても、クーラの冷房能
力以上に外気が暑いと車内温度が所定温度以上に上昇す
る惧れがあり、またクーラ自体が故障することも考えら
れるので、車室内の温度が所定温度以上に上昇したとき
には、車外の新気が導入され、車内温度の低下が図られ
る。Therefore, the window is opened and the outside air having a low temperature is introduced into the vehicle, so that the temperature inside the vehicle is lowered, and the environment inside the vehicle is improved. That is, even when the cooler is operating, if the outside air is hotter than the cooling capacity of the cooler, the temperature inside the vehicle may rise to a predetermined temperature or more, and the cooler itself may be broken down. When the temperature inside the vehicle interior rises above a predetermined temperature, fresh air outside the vehicle is introduced, and the temperature inside the vehicle is reduced.
【００１３】次に、図３に示す回路を参照しつつ、本考
案に係る第２実施例を説明する。尚、前記図２に示した
第１実施例と同一構成要素には同一符号を付して説明を
省略する。本第２実施例においては、ウインド作動モー
タ１はパワウインド開閉スイッチ６及びキースイッチ４
を介してバッテリ２の＋極に接続されていると共に、接
続線25に介装されるコンデンサ20を介してアース９によ
り接地されている。さらに、ダイオード21がアノードを
温度センサ３側に向けて、またダイオード22がアノード
をコンデンサ20側に向けて、またダイオード23がアノー
ドをウインド作動モータ１側に向けて各々介装される。Next, a second embodiment according to the present invention will be described with reference to the circuit shown in FIG. The same components as those in the first embodiment shown in FIG. 2 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. In the second embodiment, the window operation motor 1 includes a power window opening / closing switch 6 and a key switch 4.
And connected to the positive pole of the battery 2 and to the earth 9 via the capacitor 20 interposed in the connection line 25. Further, a diode 21 is provided with the anode facing the temperature sensor 3, a diode 22 is provided with the anode facing the capacitor 20, and a diode 23 is provided with the anode facing the window operating motor 1.
【００１４】次に本第２実施例に係る動作を説明する。
温度センサ３により車室内の温度が所定温度以上となっ
たことが検出されると、温度の低い外気が車内に導入さ
れる動作及びその効果に関しては、前述の第１実施例と
同様である。ここで、本第２実施例においては、ウイン
ド作動モータ１がバッテリ２の＋極に接続されると同時
に、コンデンサ20がバッテリ２の＋極とアース９との間
に介装されることとなるので、ウインド作動モータ１回
動時等には該コンデンサ20がバッテリ２により充電され
ることとなる。Next, the operation according to the second embodiment will be described.
When the temperature sensor 3 detects that the temperature in the cabin has become equal to or higher than the predetermined temperature, the operation of introducing the low-temperature outside air into the vehicle and its effect are the same as those in the first embodiment. Here, in the second embodiment, the window operation motor 1 is connected to the positive electrode of the battery 2 and at the same time, the capacitor 20 is interposed between the positive electrode of the battery 2 and the ground 9. Therefore, the capacitor 20 is charged by the battery 2 when the window operation motor rotates once.
【００１５】ここで、ダイオード21、ダイオード22及び
ダイオード23は、該コンデンサ20を含んだ閉ループを形
成することを防止するような向きに介装されており、該
コンデンサ20の不必要な放電を防止しているものであ
る。そして、温度センサ３により車室内の温度が所定温
度以上となったことが検出されると、該温度センサ３は
センサ接続回路７を閉として、前記接続点８とバッテリ
２の＋極とを接続し、ウインド作動モータ１を開方向に
回動させ、もってパワウインドが開となる。Here, the diodes 21, 22 and 23 are interposed so as to prevent a closed loop including the capacitor 20 from being formed, thereby preventing unnecessary discharge of the capacitor 20. Is what you are doing. When the temperature sensor 3 detects that the temperature in the vehicle interior has become equal to or higher than a predetermined temperature, the temperature sensor 3 closes the sensor connection circuit 7 and connects the connection point 8 to the positive electrode of the battery 2. Then, the window operation motor 1 is rotated in the opening direction, whereby the power window is opened.
【００１６】ここで、本第２実施例に係る動作として、
温度センサ３によりセンサ接続回路７が閉とされ、パワ
ウインドを開としようとした時に、バッテリ２の容量が
不足している場合には、通常時にバッテリ２により充電
されていたコンデンサ20より接続線25を介してウインド
作動モータ１に電流が供給される。即ち、該ウインド作
動モータ１が前記コンデンサ20より供給された電流によ
り開方向に回動され、もってパワウインドが開となる。Here, as the operation according to the second embodiment,
When the temperature sensor 3 closes the sensor connection circuit 7 and attempts to open the power window, if the capacity of the battery 2 is insufficient, the connection line from the capacitor 20 normally charged by the battery 2 is connected. A current is supplied to the window operation motor 1 via 25. That is, the window operation motor 1 is rotated in the opening direction by the current supplied from the condenser 20, and the power window is opened.
【００１７】即ち、本第２実施例ではバッテリ２の容量
が不足した場合でも、最低限パワウインドーを開とする
ようにウインド作動モータ１を作動させるための非常用
電源としてのコンデンサ20を備えているので、車室内の
温度が所定温度以上に上昇していることが検出された場
合には、確実に温度の低い外気を車内に導入することが
でき、車内温度を低下することが可能となる。That is, in the second embodiment, even when the capacity of the battery 2 is insufficient, the capacitor 20 is provided as an emergency power supply for operating the window operation motor 1 so as to open the power window at a minimum. Therefore, when it is detected that the temperature in the cabin has risen to a predetermined temperature or higher, outside air having a low temperature can be reliably introduced into the vehicle, and the temperature in the vehicle can be reduced.
【００１８】[0018]
【考案の効果】本考案は以上説明したように、アクチュ
エータにより作動するパワウインドーを備えた車両にお
いて、エンジンキーがオン時であって車室内の温度が所
定温度以上に上昇した場合には、アクチュエータにより
パワウインドーが開状態とされるので、温度の低い外気
が車内に導入されることとなり、車内温度が低下するこ
ととなり、車内環境の良化が行われる。As described above, according to the present invention, in a vehicle equipped with a power window operated by an actuator, when the engine key is turned on and the temperature in the vehicle interior rises to a predetermined temperature or higher, the actuator is activated by the actuator. Since the power window is opened, outside air having a low temperature is introduced into the vehicle, the temperature inside the vehicle decreases, and the environment inside the vehicle is improved.
【図１】本考案の実施例に係る構成を示すブロック図FIG. 1 is a block diagram showing a configuration according to an embodiment of the present invention.
【図２】本考案の第１実施例を示す回路図FIG. 2 is a circuit diagram showing a first embodiment of the present invention.
【図３】本考案の第２実施例を示す回路図FIG. 3 is a circuit diagram showing a second embodiment of the present invention.
１ ウインド作動モータ ２ バッテリ ３ 温度センサ ４ キースイッチ ６ 開閉スイッチ ７ センサ接続回路 21 ダイオード 22 ダイオード 23 ダイオード DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Window operation motor 2 Battery 3 Temperature sensor 4 Key switch 6 Open / close switch 7 Sensor connection circuit 21 Diode 22 Diode 23 Diode
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 1/17 E05F 15/10 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B60J 1/17 E05F 15/10
Claims (1)
ドーを備えた車両において、エンジンキーがオンとなっ
ていることを検出するエンジンキーオン検出手段と、車
室内の温度を検出する温度検出手段とを備え、エンジン
キーがオンとなっていることが検出され、さらに車室内
の温度が所定温度以上に上昇していることが検出された
ときには、アクチュエータがパワウインドーを開方向に
作動させることを特徴とする車内温度上昇防止装置。1. A vehicle provided with a power window operated by an actuator, comprising: engine key-on detecting means for detecting that an engine key is turned on; and temperature detecting means for detecting a temperature in a vehicle compartment. Is turned on, and when it is detected that the temperature in the vehicle interior has risen to a predetermined temperature or higher, the actuator operates the power window in the opening direction to prevent the temperature inside the vehicle from rising. apparatus.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993040414U JP2605349Y2 (en) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | In-vehicle temperature rise prevention device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993040414U JP2605349Y2 (en) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | In-vehicle temperature rise prevention device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH079617U JPH079617U (en) | 1995-02-10 |
| JP2605349Y2 true JP2605349Y2 (en) | 2000-07-10 |
Family
ID=12580010
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993040414U Expired - Lifetime JP2605349Y2 (en) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | In-vehicle temperature rise prevention device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2605349Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS545817Y2 (en) * | 1976-07-29 | 1979-03-15 | ||
| JP2018070101A (en) * | 2016-11-04 | 2018-05-10 | トヨタ自動車株式会社 | Parking support apparatus |
-
1993
- 1993-07-23 JP JP1993040414U patent/JP2605349Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH079617U (en) | 1995-02-10 |
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