JP2602363Y2 - 嵌合構造 - Google Patents
嵌合構造Info
- Publication number
- JP2602363Y2 JP2602363Y2 JP1991093277U JP9327791U JP2602363Y2 JP 2602363 Y2 JP2602363 Y2 JP 2602363Y2 JP 1991093277 U JP1991093277 U JP 1991093277U JP 9327791 U JP9327791 U JP 9327791U JP 2602363 Y2 JP2602363 Y2 JP 2602363Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- contact
- fitted
- cylinder tube
- cylindrical body
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Insertion Pins And Rivets (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、被嵌合体と、この被嵌
合体に軸方向から抜き挿し可能な筒体との嵌合構造に関
する。
合体に軸方向から抜き挿し可能な筒体との嵌合構造に関
する。
【０００２】
【従来の技術】図５は、被嵌合体１０１と、この被嵌合
体１０１の外周に軸方向から抜き差し可能な筒体１０２
との嵌合構造を示す。その被嵌合体１０１は図中右方側
の端部が円筒部１０１ａとされることで、筒体１０２が
右方側から抜き差し可能とされている。
体１０１の外周に軸方向から抜き差し可能な筒体１０２
との嵌合構造を示す。その被嵌合体１０１は図中右方側
の端部が円筒部１０１ａとされることで、筒体１０２が
右方側から抜き差し可能とされている。
【０００３】その被嵌合体１０１の外周には複数の凹部
１０３が形成され、この凹部１０３に入り込む凸部１０
４が筒体１０２の内周に成形されるように、筒体１０１
の外周部がかしめられる。そのかしめは一般に丸棒等の
円柱形部材１０５によりなされていた。また、その凹部
１０３の内周面１０３は鋳造により円周面に成形されて
いた。
１０３が形成され、この凹部１０３に入り込む凸部１０
４が筒体１０２の内周に成形されるように、筒体１０１
の外周部がかしめられる。そのかしめは一般に丸棒等の
円柱形部材１０５によりなされていた。また、その凹部
１０３の内周面１０３は鋳造により円周面に成形されて
いた。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】上記のような嵌合構造
において、凹部１０３と凸部１０４との接触は、凹部１
０３の内周面１０３ａが円周面で凸部１０４の外周面１
０４ａが円錐面となるため、点接触であった。そのた
め、被嵌合体１０１から筒体１０２を引き抜こうとする
荷重が作用した場合、その接触点に集中して大きな応力
が作用し、小さな力で凸部１０４が変形し、被嵌合体１
０１に対して筒体１０２が容易にがたつくという問題が
あった。
において、凹部１０３と凸部１０４との接触は、凹部１
０３の内周面１０３ａが円周面で凸部１０４の外周面１
０４ａが円錐面となるため、点接触であった。そのた
め、被嵌合体１０１から筒体１０２を引き抜こうとする
荷重が作用した場合、その接触点に集中して大きな応力
が作用し、小さな力で凸部１０４が変形し、被嵌合体１
０１に対して筒体１０２が容易にがたつくという問題が
あった。
【０００５】本考案は上記従来技術の問題を解決するこ
とのできる嵌合構造を提供することを目的とする。
とのできる嵌合構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本件考案の特徴とすると
ころは、被嵌合体と、この被嵌合体の外周に軸方向から
抜き挿し可能な筒体との嵌合構造であって、その被嵌合
体の外周に筒体の周方向に沿う平面視で長孔状の凹部が
成形され、この凹部に入り込む凸部が筒体の内周に周方
向に沿い成形されるように、筒体の外周部がかしめら
れ、その凹部と凸部との接触が筒体の被嵌合体からの抜
け方向側において線接触とされている点にある。
ころは、被嵌合体と、この被嵌合体の外周に軸方向から
抜き挿し可能な筒体との嵌合構造であって、その被嵌合
体の外周に筒体の周方向に沿う平面視で長孔状の凹部が
成形され、この凹部に入り込む凸部が筒体の内周に周方
向に沿い成形されるように、筒体の外周部がかしめら
れ、その凹部と凸部との接触が筒体の被嵌合体からの抜
け方向側において線接触とされている点にある。
【０００７】
【０００８】
【作用】本件考案の構成によれば、筒体に被嵌合体から
の抜け荷重が作用した場合、被嵌合体に成形された凹部
と筒体に成形された凸部との接触は線接触となるため、
従来のように点接触であるものに比べ、その接触部に応
力が分散して作用するため、凸部は容易に変形しない。
さらに、その凹部は筒体の周方向に沿う平面視で長孔状
とされ、その凸部は筒体の周方向に沿うので、その凹部
と凸部とを確実に線接触させることができる。
の抜け荷重が作用した場合、被嵌合体に成形された凹部
と筒体に成形された凸部との接触は線接触となるため、
従来のように点接触であるものに比べ、その接触部に応
力が分散して作用するため、凸部は容易に変形しない。
さらに、その凹部は筒体の周方向に沿う平面視で長孔状
とされ、その凸部は筒体の周方向に沿うので、その凹部
と凸部とを確実に線接触させることができる。
【０００９】
【実施例】以下、図面を参照して本考案の実施例を説明
する。
する。
【００１０】図３に示すラックピニオン式油圧パワース
テアリング装置１は、車両のハンドル（図示省略）に連
結される入力軸２と、この入力軸２の回転により回転す
るピニオン３と、このピニオン３に噛み合うラック４
と、そのピニオン３とラック４を覆うハウジング（被嵌
合体）５と、このハウジング５に嵌合されると共にラッ
ク４を覆うシリンダチューブ（筒体）６とを備えてい
る。
テアリング装置１は、車両のハンドル（図示省略）に連
結される入力軸２と、この入力軸２の回転により回転す
るピニオン３と、このピニオン３に噛み合うラック４
と、そのピニオン３とラック４を覆うハウジング（被嵌
合体）５と、このハウジング５に嵌合されると共にラッ
ク４を覆うシリンダチューブ（筒体）６とを備えてい
る。
【００１１】そのラック４の一端部はハウジング５から
突出し、他端部はシリンダチューブ６から突出し、その
各端部にボールジョイント７を介してタイロッド１７が
取付けられ、このタイロッド１７を介して操向用車輪
（図示省略）が取付けられる。これにより、入力軸２の
回転によりピニオン３が回転するとラック４が車両幅方
向に移動して操舵がなされる。そのラック４の各端部と
ボールジョイント７は伸縮カバー１８により覆われてい
る。
突出し、他端部はシリンダチューブ６から突出し、その
各端部にボールジョイント７を介してタイロッド１７が
取付けられ、このタイロッド１７を介して操向用車輪
（図示省略）が取付けられる。これにより、入力軸２の
回転によりピニオン３が回転するとラック４が車両幅方
向に移動して操舵がなされる。そのラック４の各端部と
ボールジョイント７は伸縮カバー１８により覆われてい
る。
【００１２】シリンダチューブ６の内周とラック４の外
周との間をシールする一対のシール部材１２、１３が設
けられ、このシール部材１２、１３の間において、ラッ
ク４にピストン８が設けられている。これにより、両シ
ール部材１２、１３の間にピストン８によって仕切られ
る一対の油室９、１０が形成されている。各油室９、１
０に操向方向に応じた圧油を供給するため、前記入力軸
２の外周に公知のコントロールバルブ１４が設けられて
いる。このバルブ１４は圧油供給用のポンプとタンク
（図示省略）に配管接続されると共に各油室９、１０に
配管１５、１６を介し接続される。これにより、操向方
向に応じて油室９、１０の一方に高圧油が供給されると
共に油室９、１０の他方からタンクに油が還流し、ピス
トン８を介してラック４に油圧が作用して操向補助力が
生じる。
周との間をシールする一対のシール部材１２、１３が設
けられ、このシール部材１２、１３の間において、ラッ
ク４にピストン８が設けられている。これにより、両シ
ール部材１２、１３の間にピストン８によって仕切られ
る一対の油室９、１０が形成されている。各油室９、１
０に操向方向に応じた圧油を供給するため、前記入力軸
２の外周に公知のコントロールバルブ１４が設けられて
いる。このバルブ１４は圧油供給用のポンプとタンク
（図示省略）に配管接続されると共に各油室９、１０に
配管１５、１６を介し接続される。これにより、操向方
向に応じて油室９、１０の一方に高圧油が供給されると
共に油室９、１０の他方からタンクに油が還流し、ピス
トン８を介してラック４に油圧が作用して操向補助力が
生じる。
【００１３】図１〜図３に示すように、ハウジング５の
図中右端は円筒部５ａとされ、この円筒部５ａの図中左
方は径大部５ｂとされている。これにより、その円筒部
５ａの外周にシリンダチューブ６が図中右方から抜き挿
し可能とされている。そして円筒部５ａの外周に、２か
所の凹部３１が機械加工により成形されている。
図中右端は円筒部５ａとされ、この円筒部５ａの図中左
方は径大部５ｂとされている。これにより、その円筒部
５ａの外周にシリンダチューブ６が図中右方から抜き挿
し可能とされている。そして円筒部５ａの外周に、２か
所の凹部３１が機械加工により成形されている。
【００１４】その凹部３１に入り込む凸部３２がシリン
ダチューブ６の内周に成形されている。この凸部３２
は、シリンダチューブ６の外周部をかしめることで成形
される。
ダチューブ６の内周に成形されている。この凸部３２
は、シリンダチューブ６の外周部をかしめることで成形
される。
【００１５】そのハウジング５に成形される凹部３１は
平面視で筒体の周方向に沿う長孔状とされ、そのシリン
ダチューブ６の内周に成形される凸部３２も周方向に沿
う形状とされ、凹部３１と凸部３２との接触はシリンダ
チューブ６のハウジング５からの抜け方向側において線
接触となる。このように凹部３１と凸部３２との接触を
線接触とすることによって、従来点接触であったものに
比べ接触部における応力の分散がなされ、ハウジング５
に対するシリンダチューブ６のがたつきを防止できる。
平面視で筒体の周方向に沿う長孔状とされ、そのシリン
ダチューブ６の内周に成形される凸部３２も周方向に沿
う形状とされ、凹部３１と凸部３２との接触はシリンダ
チューブ６のハウジング５からの抜け方向側において線
接触となる。このように凹部３１と凸部３２との接触を
線接触とすることによって、従来点接触であったものに
比べ接触部における応力の分散がなされ、ハウジング５
に対するシリンダチューブ６のがたつきを防止できる。
【００１６】上記構成によれば、操向操作により油室１
０に油圧が作用した場合、シリンダチューブ６をハウジ
ング５から図中右方に引き抜こうとする荷重が作用す
る。この際、凹部３１と凸部３２との接触によりシリン
ダチューブ６のハウジング５からの抜けが阻止される。
その凹部３１と凸部３２との接触は線接触となるため、
従来点接触であったものに比べ接触部における応力が分
散され、凸部３２は容易に変形することがなく、ハウジ
ング５に対するシリンダチューブ６のがたつきの発生が
防止される。
０に油圧が作用した場合、シリンダチューブ６をハウジ
ング５から図中右方に引き抜こうとする荷重が作用す
る。この際、凹部３１と凸部３２との接触によりシリン
ダチューブ６のハウジング５からの抜けが阻止される。
その凹部３１と凸部３２との接触は線接触となるため、
従来点接触であったものに比べ接触部における応力が分
散され、凸部３２は容易に変形することがなく、ハウジ
ング５に対するシリンダチューブ６のがたつきの発生が
防止される。
【００１７】図４は、ハウジング５を固定し、シリンダ
チューブ６に抜け荷重を作用させた場合の荷重とシリン
ダチューブ６の変位との関係を示す。図中実線は図５に
示す従来例構造を採用した場合における関係を示し、破
線は本実施例構造における関係を示す。また、図中Ａ点
は従来の構造においてシリンダチューブが動き始める点
を示し、Ｂ点は本実施例構造においてシリンダチューブ
６が動き始める点を示す。いずれの構造においても、抜
け荷重を作用させた当初において変位が増大するのは、
シリンダチューブ自体の伸びや、ハウジングを固定する
治具の伸び等によるものである。しかる後にＡ点もしく
はＢ点に至ることにより、変位の増加にも拘わらず引き
抜き荷重は一時的に低下する。これは、凸部３２、１０
４の変形により凹部３１、１０３から凸部３２、１０４
が離脱を開始してシリンダチューブが動き始めることに
よる。そして、凹部３１、１０３から凸部３２、１０４
が完全に離脱するＣ点において引き抜き荷重が最大値と
なり、その後引き抜き荷重は次第に低下する。これよ
り、本実施例の構造によればシリンダチューブ６の動き
始めの引き抜き荷重が従来の構造に比べ大きくなること
から、凸部３２が容易に変形しないことが確認され、ハ
ウジング５に対するシリンダチューブ６のがたつきの発
生を防止できることがわかる。
チューブ６に抜け荷重を作用させた場合の荷重とシリン
ダチューブ６の変位との関係を示す。図中実線は図５に
示す従来例構造を採用した場合における関係を示し、破
線は本実施例構造における関係を示す。また、図中Ａ点
は従来の構造においてシリンダチューブが動き始める点
を示し、Ｂ点は本実施例構造においてシリンダチューブ
６が動き始める点を示す。いずれの構造においても、抜
け荷重を作用させた当初において変位が増大するのは、
シリンダチューブ自体の伸びや、ハウジングを固定する
治具の伸び等によるものである。しかる後にＡ点もしく
はＢ点に至ることにより、変位の増加にも拘わらず引き
抜き荷重は一時的に低下する。これは、凸部３２、１０
４の変形により凹部３１、１０３から凸部３２、１０４
が離脱を開始してシリンダチューブが動き始めることに
よる。そして、凹部３１、１０３から凸部３２、１０４
が完全に離脱するＣ点において引き抜き荷重が最大値と
なり、その後引き抜き荷重は次第に低下する。これよ
り、本実施例の構造によればシリンダチューブ６の動き
始めの引き抜き荷重が従来の構造に比べ大きくなること
から、凸部３２が容易に変形しないことが確認され、ハ
ウジング５に対するシリンダチューブ６のがたつきの発
生を防止できることがわかる。
【００１８】なお、本考案は上記実施例に限定されるも
のではない。例えば、上記実施例では本考案を油圧パワ
ーステアリング装置のシリンダチューブとハウジングと
の嵌合構造に適用したが、被嵌合体と、この被嵌合体の
外周に軸方向から抜き差し可能な筒体との嵌合構造であ
れば本考案を適用することができる。
のではない。例えば、上記実施例では本考案を油圧パワ
ーステアリング装置のシリンダチューブとハウジングと
の嵌合構造に適用したが、被嵌合体と、この被嵌合体の
外周に軸方向から抜き差し可能な筒体との嵌合構造であ
れば本考案を適用することができる。
【００１９】
【考案の効果】本考案による嵌合構造によれば、筒体に
被嵌合体からの引き抜き荷重が作用した場合、その抜け
を阻止する凹部と凸部との接触は線接触とされるため、
その凸部の変形による被嵌合体に対する筒体のがたつき
を防止することができる。
被嵌合体からの引き抜き荷重が作用した場合、その抜け
を阻止する凹部と凸部との接触は線接触とされるため、
その凸部の変形による被嵌合体に対する筒体のがたつき
を防止することができる。
【図１】本考案の実施例に係るラックピニオン式油圧パ
ワーステアリング装置の要部の平断面図
ワーステアリング装置の要部の平断面図
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図
【図３】本考案の実施例に係るラックピニオン式油圧パ
ワーステアリング装置の断面図
ワーステアリング装置の断面図
【図４】嵌合構造の作用説明図
【図５】従来例に係る嵌合構造の横断面図
５ ハウジング（被嵌合体） ６ シリンダチューブ（筒体）３１ 凹部３２ 凸部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16B 7/00 - 7/22 F16B 17/00
Claims (1)
- 【請求項１】 被嵌合体と、この被嵌合体の外周に軸方
向から抜き挿し可能な筒体との嵌合構造であって、その
被嵌合体の外周に筒体の周方向に沿う平面視で長孔状の
凹部が成形され、この凹部に入り込む凸部が筒体の内周
に周方向に沿い成形されるように、筒体の外周部がかし
められ、その凹部と凸部との接触が筒体の被嵌合体から
の抜け方向側において線接触とされていることを特徴と
する嵌合構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991093277U JP2602363Y2 (ja) | 1991-10-16 | 1991-10-16 | 嵌合構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991093277U JP2602363Y2 (ja) | 1991-10-16 | 1991-10-16 | 嵌合構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0536113U JPH0536113U (ja) | 1993-05-18 |
| JP2602363Y2 true JP2602363Y2 (ja) | 2000-01-11 |
Family
ID=14077943
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991093277U Expired - Lifetime JP2602363Y2 (ja) | 1991-10-16 | 1991-10-16 | 嵌合構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2602363Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5584087B2 (ja) * | 2010-10-19 | 2014-09-03 | 向陽技研株式会社 | 座イス用角度調整金具及び座イス用連結構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5919129Y2 (ja) * | 1982-05-31 | 1984-06-02 | 池田物産株式会社 | 段付きシヤフトとブラケツトのヒンジ構造 |
-
1991
- 1991-10-16 JP JP1991093277U patent/JP2602363Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0536113U (ja) | 1993-05-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20070193383A1 (en) | Steering apparatus and manufacturing method of same | |
| US4573399A (en) | Piston and cylinder assembly, a power assisted steering gear which includes such an assembly and a method of forming a piston for such an assembly | |
| EP1777142A2 (en) | Flare tube assembly of hydraulic power steering apparatus | |
| JP2602363Y2 (ja) | 嵌合構造 | |
| EP1299672A1 (en) | Power steering apparatus | |
| US6363833B1 (en) | Piston for hydraulic power assist rack and pinion steering system | |
| RU2494906C2 (ru) | Корпус рулевой рейки с поперечными сужениями | |
| EP0841237B1 (en) | Hydraulic power steering apparatus | |
| JP2585973Y2 (ja) | ラックピニオン式ステアリング装置 | |
| US8745872B2 (en) | Method for attaching a supporting bearing in a steering rack housing for a power steering system | |
| US20020144854A1 (en) | Method of forming mounting features of electric steering housing | |
| JP3755728B2 (ja) | シリンダチューブに対するブラケットの取付構造および取付方法 | |
| KR200150363Y1 (ko) | 자동차 조향장치 유압 실린더의 랙바 | |
| JPH0724308Y2 (ja) | 動力舵取装置 | |
| JP4183341B2 (ja) | 舵取装置 | |
| JP2626908B2 (ja) | 動力舵取装置用オイルシール構造 | |
| JP3914663B2 (ja) | 動力舵取り装置 | |
| JP2533209Y2 (ja) | 嵌合構造 | |
| JPH0226775Y2 (ja) | ||
| JP3729652B2 (ja) | 動力舵取り装置 | |
| JP2541402Y2 (ja) | 油圧式パワーステアリング装置 | |
| JP2568347Y2 (ja) | 油圧パワーステアリング装置 | |
| JP2575162Y2 (ja) | 動力操向装置 | |
| JP2941384B2 (ja) | ステアリング装置 | |
| JPH0611859Y2 (ja) | ステアリングコラム支持構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |