JP2601882Y2 - 荷台の移動傾斜装置 - Google Patents
荷台の移動傾斜装置Info
- Publication number
- JP2601882Y2 JP2601882Y2 JP1991097019U JP9701991U JP2601882Y2 JP 2601882 Y2 JP2601882 Y2 JP 2601882Y2 JP 1991097019 U JP1991097019 U JP 1991097019U JP 9701991 U JP9701991 U JP 9701991U JP 2601882 Y2 JP2601882 Y2 JP 2601882Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stay
- carrier
- chassis frame
- loading platform
- guide rail
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、車両等を自力走行又は
ウィンチなどによる牽引移動によって荷台に積み降ろし
する際に、荷台を後方へ移動し傾斜させるトラック等の
荷台の移動傾斜装置に関する。
ウィンチなどによる牽引移動によって荷台に積み降ろし
する際に、荷台を後方へ移動し傾斜させるトラック等の
荷台の移動傾斜装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、荷台をシャーシフレーム上で前後
に移動し傾斜させて積荷の積み降ろしを容易に行えるよ
うにしたものとしては、図５に示すように、荷台１の下
面１ａとシャーシフレーム２の上面２ａとの間に傾斜案
内部３ａを有する荷台傾斜用のガイドレール３を設け、
荷台１の前端１ｂに設けたステイ５の下端にガイドロー
ラ６を取付けてガイドレール３上を転動できるように支
持し、荷台１を車両の後方へ移動させるとガイドローラ
６がガイドレール３に案内されて荷台１が傾斜し、最大
傾斜位置で荷台１の後端１ｃが地面７に接地するよう構
成したものがある（実公昭５５−１０１７６号参照）。
に移動し傾斜させて積荷の積み降ろしを容易に行えるよ
うにしたものとしては、図５に示すように、荷台１の下
面１ａとシャーシフレーム２の上面２ａとの間に傾斜案
内部３ａを有する荷台傾斜用のガイドレール３を設け、
荷台１の前端１ｂに設けたステイ５の下端にガイドロー
ラ６を取付けてガイドレール３上を転動できるように支
持し、荷台１を車両の後方へ移動させるとガイドローラ
６がガイドレール３に案内されて荷台１が傾斜し、最大
傾斜位置で荷台１の後端１ｃが地面７に接地するよう構
成したものがある（実公昭５５−１０１７６号参照）。
【０００３】しかし、この構成では、荷台１の下面１ａ
とシャーシフレーム２の上面２ａとの間に傾斜案内部３
ａを有する荷台傾斜用のガイドレール３を設けているた
め、傾斜案内部３ａのせり上がり高さａによって荷台１
の下面１ａの高さＨが高くなり、荷台１を後端１ｃが地
面７に接地するよう傾斜させたときの傾斜角度が大きく
なる。荷台１の傾斜角度が大きくなると、自走式の機械
等を積込む場合、自力走行ができず積込みが困難とな
る。
とシャーシフレーム２の上面２ａとの間に傾斜案内部３
ａを有する荷台傾斜用のガイドレール３を設けているた
め、傾斜案内部３ａのせり上がり高さａによって荷台１
の下面１ａの高さＨが高くなり、荷台１を後端１ｃが地
面７に接地するよう傾斜させたときの傾斜角度が大きく
なる。荷台１の傾斜角度が大きくなると、自走式の機械
等を積込む場合、自力走行ができず積込みが困難とな
る。
【０００４】そこで、図６に示すように、荷台傾斜用の
ガイドレール３の前端３ｂがシャーシフレーム２の下方
に入り込むようにし、荷台１の下面１ａの高さＨを低く
するものが提案された。
ガイドレール３の前端３ｂがシャーシフレーム２の下方
に入り込むようにし、荷台１の下面１ａの高さＨを低く
するものが提案された。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】一般に、トラック等の
車両のシャーシフレーム２には、剛性を確保するための
クロスメンバーや種々の部品が設置されており、ガイド
レール３の前端３ｂがシャーシフレーム２の下方に入り
込むようにガイドレール３を取り付ける場合には、これ
らのクロスメンバーや種々の部品と干渉するため、クロ
スメンバーや種々の部品を移設しなければならない。し
かし、クロスメンバーや種々の部品を移設する作業は面
倒で手間がかかる上、シャーシフレーム２の強度も低下
するという問題がある。もし、クロスメンバーや種々の
部品の移設を行わずに、ガイドレール３の前端３ｂがシ
ャーシフレーム２の下方に入り込むようにガイドレール
３を取り付ける場合には、ガイドレール３の前端３ｂを
クロスメンバーや種々の部品と干渉しない位置まで後退
させることが必要で、荷台１の移動距離が短くなり、従
って、荷台１を後端１ｃが地面７に接地するよう傾斜さ
せたときの傾斜角度が大きくなる。
車両のシャーシフレーム２には、剛性を確保するための
クロスメンバーや種々の部品が設置されており、ガイド
レール３の前端３ｂがシャーシフレーム２の下方に入り
込むようにガイドレール３を取り付ける場合には、これ
らのクロスメンバーや種々の部品と干渉するため、クロ
スメンバーや種々の部品を移設しなければならない。し
かし、クロスメンバーや種々の部品を移設する作業は面
倒で手間がかかる上、シャーシフレーム２の強度も低下
するという問題がある。もし、クロスメンバーや種々の
部品の移設を行わずに、ガイドレール３の前端３ｂがシ
ャーシフレーム２の下方に入り込むようにガイドレール
３を取り付ける場合には、ガイドレール３の前端３ｂを
クロスメンバーや種々の部品と干渉しない位置まで後退
させることが必要で、荷台１の移動距離が短くなり、従
って、荷台１を後端１ｃが地面７に接地するよう傾斜さ
せたときの傾斜角度が大きくなる。
【０００６】本考案は、荷台の移動傾斜装置における上
記問題を解決するものであって、シャーシフレームのク
ロスメンバーや種々の部品を移設する手間を省き、シャ
ーシフレームの強度低下を防止でき、しかも、荷台の移
動距離を長くとることができ、荷台を後端が地面に接地
するよう傾斜させたときの傾斜角度が小さく、積荷の積
み降ろしを容易に行うことのできる荷台の移動傾斜装置
を提供することを目的とする。
記問題を解決するものであって、シャーシフレームのク
ロスメンバーや種々の部品を移設する手間を省き、シャ
ーシフレームの強度低下を防止でき、しかも、荷台の移
動距離を長くとることができ、荷台を後端が地面に接地
するよう傾斜させたときの傾斜角度が小さく、積荷の積
み降ろしを容易に行うことのできる荷台の移動傾斜装置
を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本考案は、荷台とシャー
シフレームとの間に荷台傾斜用のガイドレールを設け、
荷台の前部下方にステイベースを固設し、ステイベース
の前端にスイングアームを枢支し、スイングアームの下
端に作動アームを枢着し、作動アームの上端をステイベ
ースに取付けられたステイ用シリンダに枢着して、ステ
イ用シリンダの伸縮によって高さを変更可能なステイを
構成し、このステイの下端にガイドレールに沿って転動
するガイドローラを取付け、シャーシフレームの後部に
荷台を支持しスライドさせる複数の支持ローラを備えた
支持フレームを軸支し、シャシフレームと荷台との間に
荷台移動用シリンダを設けて荷台の移動傾斜装置を構成
し上記課題を解決している。
シフレームとの間に荷台傾斜用のガイドレールを設け、
荷台の前部下方にステイベースを固設し、ステイベース
の前端にスイングアームを枢支し、スイングアームの下
端に作動アームを枢着し、作動アームの上端をステイベ
ースに取付けられたステイ用シリンダに枢着して、ステ
イ用シリンダの伸縮によって高さを変更可能なステイを
構成し、このステイの下端にガイドレールに沿って転動
するガイドローラを取付け、シャーシフレームの後部に
荷台を支持しスライドさせる複数の支持ローラを備えた
支持フレームを軸支し、シャシフレームと荷台との間に
荷台移動用シリンダを設けて荷台の移動傾斜装置を構成
し上記課題を解決している。
【０００８】
【作用】積荷の積み降ろしを行う場合には、荷台移動用
シリンダを縮小させる。すると、荷台はシャーシフレー
ムの後部に軸支された支持フレームの支持ローラ上を後
方へ移動する。このとき、ステイ用シリンダを伸長すれ
ば、ステイの下端に取付けられたガイドローラがガイド
レールに沿って転動すると共に、ステイの高さが高くな
るため、支持フレームが支軸を中心として回動し、荷台
は傾斜して後端が地面に接地する。積荷の荷台への積み
降ろし作業が終わると、荷台移動用シリンダを伸長させ
る。すると、荷台は支持フレームの支持ローラ上を前方
へ移動する。このとき、ステイ用シリンダを縮小すれ
ば、ステイの下端に取付けられたガイドローラがガイド
レールに沿って転動すると共に、ステイの高さが低くな
り、荷台は水平状態となってシャーシフレーム上に戻
る。
シリンダを縮小させる。すると、荷台はシャーシフレー
ムの後部に軸支された支持フレームの支持ローラ上を後
方へ移動する。このとき、ステイ用シリンダを伸長すれ
ば、ステイの下端に取付けられたガイドローラがガイド
レールに沿って転動すると共に、ステイの高さが高くな
るため、支持フレームが支軸を中心として回動し、荷台
は傾斜して後端が地面に接地する。積荷の荷台への積み
降ろし作業が終わると、荷台移動用シリンダを伸長させ
る。すると、荷台は支持フレームの支持ローラ上を前方
へ移動する。このとき、ステイ用シリンダを縮小すれ
ば、ステイの下端に取付けられたガイドローラがガイド
レールに沿って転動すると共に、ステイの高さが低くな
り、荷台は水平状態となってシャーシフレーム上に戻
る。
【０００９】荷台の移動距離は長くとることができ、荷
台の後端を地面に接地せさたときの傾斜角度は小さく、
積荷の積み降ろしは容易に行うことができる。また、シ
ャーシフレーム上の荷台の高さは低くなるため、走行時
の安定性も向上する。
台の後端を地面に接地せさたときの傾斜角度は小さく、
積荷の積み降ろしは容易に行うことができる。また、シ
ャーシフレーム上の荷台の高さは低くなるため、走行時
の安定性も向上する。
【００１０】
【実施例】図１は、本考案の一実施例の荷台の移動傾斜
装置の側面図、図２は荷台を後方へ移動傾斜させた状態
を示す説明図である。ここで、荷台１とシャーシフレー
ム２との間には、僅かなせり上がり高さの傾斜案内部３
ａを有する荷台傾斜用のガイドレール３を設けられてお
り、荷台１の前部にはステイ５が設けられている。この
ステイ５の下端には、ガイドレール３に沿って転動する
ガイドローラ６が取付けられている。シャーシフレーム
２の後部には、荷台１を支持しスライドさせる複数の支
持ローラ８を備えた支持フレーム９が支軸１０で回動可
能に軸支されている。支持フレーム９の下部には、支持
脚１１が設けられている。シャシフレーム２と荷台１と
の間には、荷台移動用シリンダ（図示略）が設けられて
いる。
装置の側面図、図２は荷台を後方へ移動傾斜させた状態
を示す説明図である。ここで、荷台１とシャーシフレー
ム２との間には、僅かなせり上がり高さの傾斜案内部３
ａを有する荷台傾斜用のガイドレール３を設けられてお
り、荷台１の前部にはステイ５が設けられている。この
ステイ５の下端には、ガイドレール３に沿って転動する
ガイドローラ６が取付けられている。シャーシフレーム
２の後部には、荷台１を支持しスライドさせる複数の支
持ローラ８を備えた支持フレーム９が支軸１０で回動可
能に軸支されている。支持フレーム９の下部には、支持
脚１１が設けられている。シャシフレーム２と荷台１と
の間には、荷台移動用シリンダ（図示略）が設けられて
いる。
【００１１】図３及び図４は、ステイ５の構成の説明図
である。ステイ５は、荷台１の前部下方に固設されたス
テイベース１２の前端に固定ピン１３で枢支されたスイ
ングアーム１４の下端に、ローラピン１５でガイドロー
ラ６と作動アーム１６を枢着し、この作動アーム１６の
上端を、ステイベース１２に取付けられたステイ用シリ
ンダ１８の前端に、可動ピン１７で枢着して構成してい
る。可動ピン１７はステイベース１２に穿設された前後
方向への長孔１９に係合しており、ステイ用シリンダ１
８を伸縮すると可動ピン１７が長孔１９に規制されて前
後に移動するため、ステー５の高さが変化する。
である。ステイ５は、荷台１の前部下方に固設されたス
テイベース１２の前端に固定ピン１３で枢支されたスイ
ングアーム１４の下端に、ローラピン１５でガイドロー
ラ６と作動アーム１６を枢着し、この作動アーム１６の
上端を、ステイベース１２に取付けられたステイ用シリ
ンダ１８の前端に、可動ピン１７で枢着して構成してい
る。可動ピン１７はステイベース１２に穿設された前後
方向への長孔１９に係合しており、ステイ用シリンダ１
８を伸縮すると可動ピン１７が長孔１９に規制されて前
後に移動するため、ステー５の高さが変化する。
【００１２】積荷の積み降ろしを行う場合には、荷台移
動用シリンダを縮小させる。すると、荷台１はシャーシ
フレーム２の後部に軸支された支持フレーム９の支持ロ
ーラ８上を後方へ移動する。このとき、ステイ５の下端
に取付けられたガイドローラ６がガイドレール３に沿っ
て転動すると共に、ステイ用シリンダ１８が伸長してス
テイ５の高さが高くなるため、支持フレーム９が支軸１
０を中心として回動し、荷台１は傾斜して後端が地面７
に接地する。積荷の荷台１への積み降ろし作業が終わる
と、荷台移動用シリンダを伸長させる。すると、荷台１
は支持フレーム９の支持ローラ８上を前方へ移動する。
このとき、ステイ５の下端に取付けられたガイドローラ
６がガイドレール３に沿って転動すると共に、ステイ用
シリンダ１８が縮小してステイ５の高さが低くなるた
め、荷台１は水平状態となってシャーシフレーム２上に
戻る。
動用シリンダを縮小させる。すると、荷台１はシャーシ
フレーム２の後部に軸支された支持フレーム９の支持ロ
ーラ８上を後方へ移動する。このとき、ステイ５の下端
に取付けられたガイドローラ６がガイドレール３に沿っ
て転動すると共に、ステイ用シリンダ１８が伸長してス
テイ５の高さが高くなるため、支持フレーム９が支軸１
０を中心として回動し、荷台１は傾斜して後端が地面７
に接地する。積荷の荷台１への積み降ろし作業が終わる
と、荷台移動用シリンダを伸長させる。すると、荷台１
は支持フレーム９の支持ローラ８上を前方へ移動する。
このとき、ステイ５の下端に取付けられたガイドローラ
６がガイドレール３に沿って転動すると共に、ステイ用
シリンダ１８が縮小してステイ５の高さが低くなるた
め、荷台１は水平状態となってシャーシフレーム２上に
戻る。
【００１３】荷台傾斜用のガイドレール３の前端がシャ
ーシフレーム２の下方に入り込まないので、荷台１の移
動距離は長くとることができ、荷台１の後端を地面７に
接地せさたときの傾斜角度は小さく、積荷の積み降ろし
は容易に行うことができる。ステー５の高さの変化量を
大きくすれば、ガイドレール３には、傾斜案内部３ａを
設けなくともよい。
ーシフレーム２の下方に入り込まないので、荷台１の移
動距離は長くとることができ、荷台１の後端を地面７に
接地せさたときの傾斜角度は小さく、積荷の積み降ろし
は容易に行うことができる。ステー５の高さの変化量を
大きくすれば、ガイドレール３には、傾斜案内部３ａを
設けなくともよい。
【００１４】
【考案の効果】以上説明したように、本考案の荷台の移
動傾斜装置は、シャーシフレームのクロスメンバーや種
々の部品を移設する手間を省き、シャーシフレームの強
度低下を防止できる。また、荷台の移動距離を長くとる
ことができ、荷台を後端が地面に接地するよう傾斜させ
たときの傾斜角度が小さく、積荷の積み降ろしを容易に
行うことのできる。更に、シャーシフレーム上の荷台の
高さが低くなるため、走行時の安定性も向上する。
動傾斜装置は、シャーシフレームのクロスメンバーや種
々の部品を移設する手間を省き、シャーシフレームの強
度低下を防止できる。また、荷台の移動距離を長くとる
ことができ、荷台を後端が地面に接地するよう傾斜させ
たときの傾斜角度が小さく、積荷の積み降ろしを容易に
行うことのできる。更に、シャーシフレーム上の荷台の
高さが低くなるため、走行時の安定性も向上する。
【図１】本考案の一実施例の荷台の移動傾斜装置の側面
図である。
図である。
【図２】荷台を後方へ移動傾斜させた状態を示す説明図
である。
である。
【図３】ステイ５の構成の説明図である。
【図４】ステイ５の構成の説明図である。
【図５】従来の移動傾斜装置の説明図である。
【図６】従来の移動傾斜装置の説明図である。
１ 荷台 ２ シャシフレーム ３ ガイドレール ５ ステイ ６ ガイドローラ ８ 支持ローラ ９ 支持フレーム １０ 支軸 １８ ステイ用シリンダ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60P 1/30 B60P 1/32
Claims (1)
- 【請求項１】 荷台とシャーシフレームとの間に荷台傾
斜用のガイドレールを設け、前記荷台の前部下方にステ
イベースを固設し、ステイベースの前端にスイングアー
ムを枢支し、スイングアームの下端に作動アームを枢着
し、作動アームの上端をステイベースに取付けられたス
テイ用シリンダに枢着して、ステイ用シリンダの伸縮に
よって高さを変更可能なステイを構成し、該ステイの下
端にガイドレールに沿って転動するガイドローラを取付
け、前記シャーシフレームの後部に前記荷台を支持しス
ライドさせる複数の支持ローラを備えた支持フレームを
軸支し、シャシフレームと荷台との間に荷台移動用シリ
ンダを設けてなる荷台の移動傾斜装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991097019U JP2601882Y2 (ja) | 1991-11-26 | 1991-11-26 | 荷台の移動傾斜装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991097019U JP2601882Y2 (ja) | 1991-11-26 | 1991-11-26 | 荷台の移動傾斜装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0544676U JPH0544676U (ja) | 1993-06-15 |
| JP2601882Y2 true JP2601882Y2 (ja) | 1999-12-06 |
Family
ID=14180669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991097019U Expired - Fee Related JP2601882Y2 (ja) | 1991-11-26 | 1991-11-26 | 荷台の移動傾斜装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2601882Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6043445U (ja) * | 1983-08-26 | 1985-03-27 | 浜名自動車工業株式会社 | トラックにおける荷台傾斜移動装置 |
-
1991
- 1991-11-26 JP JP1991097019U patent/JP2601882Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0544676U (ja) | 1993-06-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19990907 |
|
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