JP2600874Y2 - In-vehicle surveillance camera system - Google Patents
In-vehicle surveillance camera systemInfo
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- JP2600874Y2 JP2600874Y2 JP1993064400U JP6440093U JP2600874Y2 JP 2600874 Y2 JP2600874 Y2 JP 2600874Y2 JP 1993064400 U JP1993064400 U JP 1993064400U JP 6440093 U JP6440093 U JP 6440093U JP 2600874 Y2 JP2600874 Y2 JP 2600874Y2
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、死角となる部分などを
映像により監視する車載監視カメラシステムに関するも
のである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an on-vehicle surveillance camera system for monitoring a blind spot or the like with an image.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、自動車の後部は運転者にとって
死角となることから、図３に示すように、車体ＣＡＲの
後部（Ｒ）にテレビカメラ１などを載置し、ギアを「リ
ア（バック）Ｒ」にセットしたときにテレビカメラ１を
作動させて車体後部周辺の映像を得、この映像を車内に
設置したモニタ用テレビに表示させる、いわゆる安全確
認装置としての監視カメラシステムを搭載した自動車が
知られている。2. Description of the Related Art Generally, a rear portion of a car is blind spot for a driver. Therefore, as shown in FIG. 3, a television camera 1 or the like is mounted on a rear portion (R) of a car body CAR, and a gear is set to "rear (back)". ) R ", the TV camera 1 is operated to obtain an image of the rear area of the vehicle body, and this image is stored in the vehicle.
2. Description of the Related Art An automobile equipped with a surveillance camera system as a so-called safety confirmation device for displaying on an installed monitor television is known.
【０００３】図４は、従来の車載監視カメラシステムの
概要を示すブロック構成図である。図４において、１は
レンズ前方を開閉するためのシャッター１ａを有するＣ
ＣＤを搭載したテレビカメラ（以下、車載カメラとい
う）、２はモニタ表示装置をそれぞれ示している。FIG. 4 is a block diagram showing an outline of a conventional vehicle monitoring camera system. In FIG. 4, reference numeral 1 denotes a C having a shutter 1a for opening and closing the front of the lens.
A television camera (hereinafter, referred to as an in-vehicle camera) on which a CD is mounted, and 2 denotes a monitor display device.
【０００４】図４に示すように、従来のカメラシステム
は、モニタ表示装置２と車載カメラ１との間は、映像信
号伝送用同軸ケーブル３により接続されるとともに、車
載カメラ１への電源供給用パワーケーブル４により接続
されている。また、モニタ表示装置２とシャッタ１ａと
の間は、電源供給用パワーケーブル５により接続されて
いる。As shown in FIG. 4, in the conventional camera system, a monitor display device 2 and a vehicle-mounted camera 1 are connected by a coaxial cable 3 for transmitting a video signal, and a power supply to the vehicle-mounted camera 1 is provided. They are connected by a power cable 4. The monitor display device 2 and the shutter 1a are connected by a power supply power cable 5.
【０００５】このような構成においては、たとえばエン
ジンが始動されると、モニタ表示装置２からシャッタ１
ａに対し、パワーケーブル５を介してシャッタ駆動用の
電源電圧（たとえば１２Ｖ）が供給される。ここで、ギ
アが「リア（バック）Ｒ」にセットされると、リアギア
オン信号ＳRGがモニタ表示装置２に入力される。これに
より、モニタ表示装置２から車載カメラ１に対し、パワ
ーケーブル４を介してカメラ駆動用の電源電圧（１２
Ｖ）が供給されると同時に、シャッタ１ａに対してオン
信号が出力される。オン信号ＳONを受けたシャッタ１ａ
は、開状態となり、車載カメラ１は車体後方の車体後部
周辺の映像が得られるようになる。In such a configuration, for example, when the engine is started, the monitor 1 displays the shutter 1.
A power supply voltage (for example, 12 V) for driving the shutter is supplied to a through the power cable 5. Here, when the gear is set to “rear (back) R”, the rear gear ON signal S RG is input to the monitor display device 2. Thus, the power supply voltage (12) for driving the camera from the monitor display device 2 to the vehicle-mounted camera 1 via the power cable 4
At the same time as V) is supplied, an ON signal is output to the shutter 1a. Shutter 1a receiving ON signal S ON
Is in the open state, and the on-vehicle camera 1 can obtain an image around the rear part of the vehicle body behind the vehicle body.
【０００６】車載カメラ１で得られた映像信号は、同軸
ケーブル３に送出される。同軸ケーブル３を伝送された
映像信号は、モニタ表示装置２に入力され、図示しない
モニタに表示される。これにより、運転者はモニタにて
後方確認を行いながら後進できる。A video signal obtained by the on-vehicle camera 1 is transmitted to a coaxial cable 3. The video signal transmitted through the coaxial cable 3 is input to the monitor display device 2 and displayed on a monitor (not shown). As a result, the driver can move backward while checking backwards on the monitor.
【０００７】そして、後進が完了し、リアギアのセット
が解除されると、モニタ表示装置２から車載カメラ１に
対する、電源電圧（１２Ｖ）の供給、並びにシャッタ１
ａに対するオン信号ＳONの出力が停止される。これによ
り、車載カメラ１の駆動が停止されるとともに、シャッ
タ１ａが閉状態となる。When the reverse is completed and the setting of the rear gear is released, the power supply voltage (12 V) is supplied from the monitor display device 2 to the vehicle-mounted camera 1 and the shutter 1 is released.
The output of the ON signal S ON for a is stopped. As a result, the driving of the vehicle-mounted camera 1 is stopped, and the shutter 1a is closed.
【０００８】[0008]
【考案が解決しようとする課題】上述したように、従来
のシステムでは、モニタ表示装置２により車載カメラ１
に対して電源電圧を供給している。したがって、従来の
監視カメラシステムでは、電源用パワーケーブル４，５
で＋ケーブル、グランドケーブルの２本ずつ必要となる
とともに、映像用同軸ケーブル３が１本必要となる。そ
の結果、ケーブルが複合ケーブルとなり、また、コネク
タは６極必要となることからコスト高を招き、ケーブル
およびコネクタの加工費も高くなる。また、ケーブルの
太さも８φ程度と太くなり、工事がやりにくく、コネク
タの径も１５φ程度と大きくなることから、車体に形成
するコネクタ用の穴の径も大きくなり、好ましくない。
カメラがシャッタ付カメラでない場合でも、パワーケー
ブル４と同軸ケーブル３との複合ケーブルになることか
ら、上述したと同様にコスト高を招くなどの問題があ
る。As described above, in the conventional system, the on-vehicle camera 1 is controlled by the monitor display device 2.
Is supplied with the power supply voltage. Therefore, in the conventional surveillance camera system, the power cables 4 and 5 for power supply are used.
Therefore, two cables, a + cable and a ground cable, are required, and one coaxial cable 3 for video is required. As a result, the cable becomes a composite cable, and since the connector requires six poles, the cost is increased, and the processing cost of the cable and the connector is also increased. In addition, the thickness of the cable becomes as large as about 8φ, which makes the construction difficult, and the diameter of the connector becomes as large as about 15φ. Therefore, the diameter of the connector hole formed in the vehicle body also becomes large, which is not preferable.
Even when the camera is not a camera with a shutter, since it is a composite cable of the power cable 4 and the coaxial cable 3, there is a problem that the cost is increased as described above.
【０００９】本考案は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、その目的は、接続ケーブルの本数を削減で
き、コスト低減を図れ、配線工事を容易に行える車載監
視カメラシステムを提供することにある。The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide an in-vehicle surveillance camera system that can reduce the number of connection cables, reduce costs, and facilitate wiring work. is there.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案では、車内に配置されたモニタ表示装置と、
レンズの前方を開閉するシャッタを有し、車の所定の位
置に載置され、車外の所定方向の映像を得る少なくとも
一のカメラとを有する車載監視カメラシステムであっ
て、モニタ用電源回路と、カメラ用電源回路と、上記モ
ニタ用電源回路と上記カメラ用電源回路とを接続し、モ
ニタ用電源回路からカメラ用電源回路に駆動用電力信号
を供給する接続ケーブルと、上記カメラで得られた映像
信号を変調し、所定の周波数の信号を搬送波として上記
接続ケーブルの電力信号に重畳させて伝送する映像信号
用変調回路と、上記接続ケーブルを伝送された変調映像
信号を復調し、上記モニタ表示装置に表示させるモニタ
用復調回路とを有する。In order to achieve the above object, according to the present invention, there is provided a monitor display device disposed in a vehicle,
A vehicle-mounted surveillance camera system having a shutter that opens and closes the front of the lens , mounted at a predetermined position on the car, and having at least one camera that obtains an image in a predetermined direction outside the car, a monitor power supply circuit, A camera power supply circuit, a connection cable that connects the monitor power supply circuit and the camera power supply circuit, and supplies a drive power signal from the monitor power supply circuit to the camera power supply circuit; and a video obtained by the camera. A video signal modulation circuit for modulating a signal, superimposing a signal of a predetermined frequency as a carrier wave on the power signal of the connection cable and transmitting the modulated signal, and demodulating a modulated video signal transmitted through the connection cable, the monitor display device And a monitor demodulation circuit for displaying the data.
【００１１】さらに本考案は、上記変調映像信号の搬送
波を分周して出力する分周回路と、シャッタ駆動信号の
発生に基づいて当該シャッタ駆動信号を変調し、上記分
周回路で分周された搬送波を上記接続ケーブルの電力信
号に重畳させて伝送するシャッタ駆動信号用変調回路
と、上記接続ケーブルを伝送された変調シャッタ駆動信
号を復調し、上記シャッタの開閉駆動を行うシャッタ駆
動回路に出力する復調回路とを有する。 Further, the present invention provides a method for transmitting the modulated video signal.
A frequency dividing circuit that divides and outputs a wave, and a shutter driving signal
The shutter drive signal is modulated based on the occurrence, and the
The carrier wave divided by the circuit
Modulation circuit for shutter drive signal transmitted by superimposing on signal
And the modulated shutter drive signal transmitted through the connection cable.
Signal that demodulates the signal and drives the shutter to open and close.
And a demodulation circuit for outputting the signal to a dynamic circuit .
【００１２】[0012]
【作用】本考案によれば、モニタ用電源回路とカメラ用
電源回路とが接続ケーブルで接続され、モニタ用電源回
路からカメラ用電源回路に駆動用電力信号が供給され
る。そして、カメラで得られた映像信号は、映像信号用
変調回路において所定の変調作用を受けた後、所定の搬
送波によって接続ケーブルの電力信号に重畳されてモニ
タ表示装置に伝送される。モニタ表示装置に伝送された
映像信号は、モニタ用復調回路において所定の復調作用
を受けた後、車内に配置されたモニタに表示される。According to the present invention, a monitor power supply circuit and a camera power supply circuit are connected by a connection cable, and a drive power signal is supplied from the monitor power supply circuit to the camera power supply circuit. The video signal obtained by the camera is subjected to a predetermined modulation effects in the modulation circuit for a video signal, a predetermined transportable
The signal is superimposed on the power signal of the connection cable by transmission and transmitted to the monitor display device. The video signal transmitted to the monitor display device undergoes a predetermined demodulation operation in a monitor demodulation circuit, and is displayed on a monitor arranged in the vehicle.
【００１３】また、カメラのレンズの前方に設けられた
シャッタは、映像信号の搬送波を分周した信号によりシ
ャッタ駆動信号がシャッタ駆動信号用変調回路において
所定の変調作用を受けて接続ケーブルの電力信号に重畳
され、カメラ側に伝送される。接続ケーブルを伝送され
た変調シャッタ駆動信号が復調回路で復調されてシャッ
タ駆動回路に出力され、シャッタが開状態に駆動され
る。The camera is provided in front of a camera lens.
In the shutter, a shutter drive signal is subjected to a predetermined modulation operation in a shutter drive signal modulation circuit by a signal obtained by dividing a carrier wave of a video signal, is superimposed on a power signal of a connection cable, and is transmitted to the camera. The modulated shutter drive signal transmitted through the connection cable is demodulated by the demodulation circuit and output to the shutter drive circuit, and the shutter is driven to the open state.
【００１４】[0014]
【実施例】図１は本考案に係る車載監視カメラシステム
の一実施例の概要を示すブロック構成図、図２は本考案
に係る車載監視カメラシステムの一実施例の回路構成を
示すブロック図であって、従来例を示す図４と同一構成
部分は同一符号をもって表す。すなわち、１はＣＣＤを
搭載した車載カメラ、１ａはシャッタ、２はモニタ表示
装置、３は同軸ケーブル、１０はカメラ駆動系、２０は
モニタ駆動系をそれぞれ示している。FIG. 1 is a block diagram showing an outline of an embodiment of an on-vehicle surveillance camera system according to the present invention. FIG. 2 is a block diagram showing a circuit configuration of an embodiment of an on-vehicle surveillance camera system according to the present invention. The same components as in FIG. 4 showing the conventional example are denoted by the same reference numerals. That is, 1 is a vehicle-mounted camera equipped with a CCD, 1a is a shutter, 2 is a monitor display device, 3 is a coaxial cable, 10 is a camera drive system, and 20 is a monitor drive system.
【００１５】本システムでは、車載カメラ１とモニタ表
示装置２とは、同軸ケーブル３のみをもって接続され、
従来配線されていたカメラ用パワーケーブルとシャッタ
用パワーケーブルは配線されていない。したがって、同
軸ケーブル３のみで、車載カメラ１およびモニタ表示装
置２間の映像信号の伝送のみならず電力信号の伝送も行
われる。以下、これを実現する具体的なシステムについ
て図２を用いて説明する。In this system, the in-vehicle camera 1 and the monitor display device 2 are connected only by the coaxial cable 3,
The camera power cable and the shutter power cable that were conventionally wired are not wired. Therefore, not only the transmission of the video signal between the in-vehicle camera 1 and the monitor display device 2 but also the transmission of the power signal are performed only by the coaxial cable 3. Hereinafter, a specific system for realizing this will be described with reference to FIG.
【００１６】カメラ駆動系１０は、カメラ駆動系用電源
回路１１、映像回路１２、変調回路１３、キャパシタＣ
10、同調・復調回路１４、タイマ回路１５およびシャッ
タ駆動回路１６により構成されており、車載カメラ１と
一体的に設けられている。The camera drive system 10 includes a camera drive system power supply circuit 11, a video circuit 12, a modulation circuit 13, a capacitor C
10 , a tuning / demodulation circuit 14, a timer circuit 15, and a shutter drive circuit 16, which are provided integrally with the vehicle-mounted camera 1.
【００１７】電源回路１１は、同軸ケーブル３の一端が
接続され、同軸ケーブル３の他端が接続された後述する
モニタ駆動系用電源回路１１から伝送される電力信号を
受けてオン状態となり、所定の電力をカメラおよびカメ
ラ駆動系１０の各回路に供給する。The power supply circuit 11 is connected to one end of the coaxial cable 3, receives a power signal transmitted from a monitor drive system power supply circuit 11 to which the other end of the coaxial cable 3 is connected, and is turned on. Is supplied to the camera and each circuit of the camera drive system 10.
【００１８】映像回路１２は、電源回路１１により所定
の電源電圧を受けて図示しないＣＣＤを含む撮像部等の
駆動制御を行うとともに、ＣＣＤにより得られた映像信
号Ｓ11、並びにＣＣＤ駆動用の１９ＭＨｚのクロック信
号ＣＬＫを変調回路１３に出力する。変調回路１３は、
映像回路１２による映像信号を１９ＭＨｚのクロック信
号ＣＬＫを搬送波として変調し、キャパシタＣ10を介し
て同軸ケーブル３を伝送されている電力信号に重畳させ
てモニタ駆動系２０に送出する。The video circuit 12 receives a predetermined power supply voltage from the power supply circuit 11 and controls the driving of an image pickup unit including a CCD (not shown). The video circuit S 11 receives a video signal S 11 obtained by the CCD and a 19 MHz signal for driving the CCD. Is output to the modulation circuit 13. The modulation circuit 13
Modulating the video signal by the video circuit 12 a clock signal CLK of 19MHz as a carrier wave, it is superimposed on the power signal that is transmitted through the coaxial cable 3 via the capacitor C 10 is sent to the monitor drive system 20.
【００１９】同調・復調回路１４は、モニタ駆動系２０
から同軸ケーブル３に送出されたシャッタ駆動信号に同
調し、所定の復調処理を行ってタイマ回路１５に出力す
る。タイマ回路１５は、同調・復調回路１４によるシャ
ッタ駆動信号を受けて所定時間だけシャッタ開信号をシ
ャッタ駆動回路１６に出力し、同調・復調回路１４から
のシャッタ駆動信号の出力が停止されると、シャッタ閉
信号をシャッタ駆動回路１６に所定時間だけ出力する。
シャッタ駆動回路１６は、タイマ回路１６によるシャッ
タ開信号を受けてシャッタ１ａを開状態となるように駆
動し、シャッタ閉信号を受けるとシャッタ１ａが閉状態
となるように駆動する。The tuning / demodulation circuit 14 includes a monitor drive system 20
Synchronizes with the shutter drive signal transmitted to the coaxial cable 3, performs predetermined demodulation processing, and outputs the result to the timer circuit 15. The timer circuit 15 receives the shutter drive signal from the tuning / demodulation circuit 14 and outputs a shutter open signal to the shutter drive circuit 16 for a predetermined time. When the output of the shutter drive signal from the tuning / demodulation circuit 14 is stopped, A shutter closing signal is output to the shutter drive circuit 16 for a predetermined time.
The shutter drive circuit 16 drives the shutter 1a to be in an open state in response to a shutter open signal from the timer circuit 16, and drives the shutter 1a to be in a closed state in response to a shutter close signal.
【００２０】モニタ駆動系２０は、モニタ駆動系用電源
回路２１、同調・復調回路２２、分周回路２３、シャッ
タ駆動信号発生回路２４、変調回路２５およびモニタ駆
動回路２６により構成されており、車内の運転席近傍に
配置されるモニタ表示装置２に近接して設けられてい
る。The monitor drive system 20 includes a monitor drive system power supply circuit 21, a tuning / demodulation circuit 22, a frequency divider circuit 23, a shutter drive signal generation circuit 24, a modulation circuit 25, and a monitor drive circuit 26. Is provided in the vicinity of the monitor display device 2 disposed near the driver's seat.
【００２１】電源回路２１は、たとえばエンジン始動に
よりオン状態となり、駆動系用電力信号を生成して同軸
ケーブル３に送出するとともに、モニタ駆動系２０の各
回路に供給する。同調・復調回路２２は、カメラ駆動系
１０から同軸ケーブル３に送出された映像信号に同調
し、所定の復調処理を行って映像信号ＳIMとしてモニタ
回路２６に出力し、また、１９ＭＨｚの搬送波ＳCAR を
分周回路２３に出力する。分周回路２３は、１９ＭＨｚ
の搬送波ＳCAR を１／２分周して、９．５ＭＨｚの信号
Ｓ23を変調回路２５に出力する。The power supply circuit 21 is turned on, for example, when the engine is started, generates a drive system power signal, sends it out to the coaxial cable 3, and supplies it to each circuit of the monitor drive system 20. Tuning and demodulating circuit 22 tunes to a video signal sent from the camera drive system 10 to the coaxial cable 3, and output to the monitor circuit 26 as a video signal S IM performs predetermined demodulation processing, also, a carrier wave of 19 MHz S The CAR is output to the frequency dividing circuit 23. The frequency dividing circuit 23 is 19 MHz
The carrier S CAR by 1/2 frequency division and outputs a signal S 23 of 9.5MHz to the modulation circuit 25.
【００２２】シャッタ駆動信号発生回路２４は、図示し
ないギアが「リア（バック）Ｒ」にセットされることに
より発生されるリアギアオン信号ＳRGを入力すると、そ
の入力期間中、シャッタ駆動信号Ｓ24を生成して変調回
路２５に出力する。変調回路２５は、シャッタ駆動信号
発生回路２４によるシャッタ駆動信号Ｓ24を９．５ＭＨ
ｚの信号Ｓ23を搬送波としてＡＭ変調し、キャパシタＣ
20を介して同軸ケーブル３を伝送されている電力信号に
重畳させてカメラ駆動系１０に送出する。モニタ回路２
６は、たとえばリアギアオン信号ＳRGを入力すると、表
示モードとなり、同調・復調回路２２による映像信号Ｓ
IMを受けて映像をモニタＭＮＴに表示させる。When a rear gear on signal S RG generated by setting a gear (not shown) to “rear (back) R” is input, the shutter drive signal generation circuit 24 outputs the shutter drive signal S 24 during the input period. It is generated and output to the modulation circuit 25. The modulation circuit 25 converts the shutter drive signal S24 from the shutter drive signal generation circuit 24 to 9.5 MHz.
z signal S 23 as a carrier and AM modulation,
The signal is superimposed on the transmitted power signal via the coaxial cable 3 and transmitted to the camera drive system 10 via the cable 20 . Monitor circuit 2
6, for example by entering the Riagiaon signal S RG, becomes the display mode, the video signal S by tuning and demodulating circuit 22
Upon receiving the IM , the video is displayed on the monitor MNT.
【００２３】次に、上記構成による動作を説明する。た
とえばエンジンが始動されると、モニタ駆動系用電源回
路２１がオン状態となり、駆動系用電力信号が生成され
る。この電力信号は同軸ケーブル３に送出されるととも
に、モニタ駆動系２０の各回路に供給される。Next, the operation of the above configuration will be described. For example, when the engine is started, the monitor drive system power supply circuit 21 is turned on, and a drive system power signal is generated. This power signal is transmitted to the coaxial cable 3 and supplied to each circuit of the monitor drive system 20.
【００２４】同軸ケーブル３を伝送された電力信号は、
カメラ駆動系用電源回路１１に入力される。これによ
り、電源回路１１がオン状態となり、所定の電力がカメ
ラおよびカメラ駆動系１０の各回路に供給される。これ
に伴い、映像回路１２も駆動状態となり、１９ＭＨｚの
クロック信号ＣＬＫが、図示しないＣＣＤおよび変調回
路１３に供給される。そして、ＣＣＤに基づく映像信号
Ｓ11が映像回路１２から変調回路１３に出力される。な
お、このときに得られる映像は、車載カメラ１の前方が
シャッタ１ａにより遮蔽されており、シャッタ１ａの内
側の映像のみである。変調回路１３に入力された映像信
号は、ＣＣＤ駆動用の１９ＭＨｚのクロック信号ＣＬＫ
を搬送波として変調され、キャパシタＣ10を介して同軸
ケーブル３を伝送されている電力信号に重畳され、モニ
タ駆動系２０に送出される。The power signal transmitted through the coaxial cable 3 is
It is input to the camera drive system power supply circuit 11. As a result, the power supply circuit 11 is turned on, and predetermined power is supplied to each circuit of the camera and the camera drive system 10. Accordingly, the video circuit 12 is also driven, and the 19 MHz clock signal CLK is supplied to the CCD and the modulation circuit 13 (not shown). Then, a video signal S 11 based on the CCD is output from the video circuit 12 to the modulation circuit 13. Note that the image obtained at this time is only the image inside the shutter 1a because the front of the vehicle-mounted camera 1 is blocked by the shutter 1a. The video signal input to the modulation circuit 13 is a 19 MHz clock signal CLK for driving the CCD.
Is superimposed on the power signal transmitted through the coaxial cable 3 via the capacitor C 10 and transmitted to the monitor drive system 20.
【００２５】同軸ケーブル３を伝送された映像信号は、
モニタ駆動系２０に入力され、同調・復調回路２２によ
りた同調並びに所定の復調処理を受けて映像信号ＳIMと
してモニタ回路２６に出力され、また、１９ＭＨｚの搬
送波ＳCAR が分周回路２３に出力される。分周回路２３
では、１９ＭＨｚの搬送波ＳCAR が１／２分周され、
９．５ＭＨｚの信号Ｓ23として変調回路２５に出力され
る。このとき、モニタ回路２６は非表示モードであり、
モニタＭＮＴへの映像の表示は行われない。The video signal transmitted through the coaxial cable 3 is
Is input to the monitor drive system 20 output is output to the monitor circuit 26 as a video signal S IM receives the other tuning and predetermined demodulation processing by tuning and demodulating circuit 22, also, the carrier wave S CAR of 19MHz is the frequency divider 23 Is done. Frequency divider 23
Then, the 19 MHz carrier S CAR is frequency-divided by １ ／,
Is output to the modulation circuit 25 as a signal S 23 of 9.5 MHz. At this time, the monitor circuit 26 is in the non-display mode,
No video is displayed on the monitor MNT.
【００２６】ここで、ギアが「リア（バック）Ｒ」にセ
ットされると、リアギアオン信号ＳRGがシャッタ駆動信
号発生回路２３およびモニタ回路２６に入力される。シ
ャッタ駆動信号発生回路２３では、リアギアオン信号Ｓ
RGが入力されると、その入力期間中、シャッタ駆動信号
Ｓ24が生成されて変調回路２５に出力される。また、モ
ニタ回路２６では、リアギアオン信号ＳRGの入力により
表示モードとなり、同調・復調回路２２に映像信号ＳIM
を受けてモニタＭＮＴへの表示が行われる。このときに
モニタＭＮＴに表示される映像は、シャッタ１ａの内側
の映像のみである。シャッタ駆動信号Ｓ24を受けた変調
回路２５では、シャッタ駆動信号Ｓ24が分周回路２３に
よる９．５ＭＨｚの信号Ｓ23を搬送波としてＡＭ変調さ
れ、キャパシタＣ20を介して同軸ケーブル３を伝送され
ている電力信号に重畳されてカメラ駆動系１０に送出さ
れる。[0026] Here, when the gear is set to "rear (back) R", Riagiaon signal S RG is input to the shutter drive signal generating circuit 23 and the monitor circuit 26. In the shutter drive signal generation circuit 23, the rear gear ON signal S
When RG is input, a shutter drive signal S 24 is generated and output to the modulation circuit 25 during the input period. In the monitor circuit 26, the display mode is set by the input of the rear gear-on signal S RG , and the video signal S IM is sent to the tuning / demodulation circuit 22.
In response, the display on the monitor MNT is performed. At this time, the image displayed on the monitor MNT is only the image inside the shutter 1a. The modulation circuit 25 receives the shutter drive signals S 24, the AM-modulated signal S 23 of 9.5MHz the shutter driving signal S 24 is due to the frequency divider 23 as a carrier wave, is transmitted through the coaxial cable 3 via the capacitor C 20 The power signal is superimposed on the power signal and transmitted to the camera drive system 10.
【００２７】同軸ケーブル３を伝送されたシャッタ駆動
信号は、カメラ駆動系１０に入力され、同調・復調回路
２２によりた同調並びに所定の復調処理を受けてタイマ
回路１５に出力される。タイマ回路１５では、シャッタ
駆動信号を受けると、シャッタ開信号を生成し、シャッ
タ駆動回路１６に所定時間出力する。シャッタ駆動回路
１６では、シャッタ開信号の入力によりシャッタ１ａが
開状態となるように駆動制御が行われる。シャッタ１ａ
が開状態となったことに伴い、車載カメラ１により車体
後方の車体後部周辺の映像が得られるようになる。そし
て、その車体後部周辺の映像は、上述したように所定の
変調作用を受けて同軸ケーブル３に送出され、モニタ駆
動系２０に伝送されて所定の復調作用を受けてモニタＭ
ＮＴに表示される。これにより、運転者はモニタにて後
方確認を行いながら後進できる。The shutter drive signal transmitted through the coaxial cable 3 is input to the camera drive system 10 and is tuned by the tuning / demodulation circuit 22 and subjected to predetermined demodulation processing, and is output to the timer circuit 15. Upon receiving the shutter drive signal, the timer circuit 15 generates a shutter open signal and outputs it to the shutter drive circuit 16 for a predetermined time. In the shutter drive circuit 16, drive control is performed such that the shutter 1a is opened according to the input of the shutter open signal. Shutter 1a
When the vehicle is in the open state, the in-vehicle camera 1 can obtain an image around the rear part of the vehicle body behind the vehicle body. Then, the image around the rear part of the vehicle body is sent out to the coaxial cable 3 under the predetermined modulation operation as described above, and is transmitted to the monitor drive system 20 to be subjected to the predetermined demodulation operation to receive the monitor M.
Displayed on NT. As a result, the driver can move backward while checking backwards on the monitor.
【００２８】そして、後進が完了し、リアギアのセット
が解除されると、リアギアオン信号ＳRGのシャッタ駆動
信号発生回路２３およびモニタ回路２６への入力が停止
される。これにより、シャッタ駆動信号Ｓ23の出力が停
止されるとともに、モニタ回路２６が非表示モードに切
り換わり、モニタＭＮＴへの表示動作は停止される。シ
ャッタ駆動信号Ｓ23の出力が停止されると、カメラ駆動
系１０のタイマ回路１５への信号入力も停止されること
から、タイマ回路１５では、シャッタ閉信号が生成され
てシャッタ駆動回路１６に出力される。シャッタ駆動回
路１６では、シャッタ閉信号の入力によりシャッタ１ａ
が閉状態となるように駆動制御が行われる。[0028] Then, the reverse is completed, the set rear gear is released, the input to the shutter drive signal generating circuit 23 and the monitor circuit 26 of Riagiaon signal S RG is stopped. Thus, the output of the shutter drive signal S 23 is stopped, the monitor circuit 26 is switched to non-display mode, the display operation of the monitor MNT is stopped. When the output of the shutter drive signal S 23 is stopped, the output from the signal input to the timer circuit 15 of the camera drive system 10 is also stopped, the timer circuit 15, No. shutter closing signal is generated to the shutter drive circuit 16 Is done. In the shutter drive circuit 16, the shutter 1a
Is controlled so as to be in the closed state.
【００２９】以上説明したように、本実施例によれば、
車載カメラ駆動系１０の電源回路１１とモニタ駆動系２
０の電源回路２１とを１本の映像用同軸ケーブル３で接
続し、カメラ駆動系用電力を電源回路２１から同軸ケー
ブル３を介して伝送し、カメラで得られた映像信号は、
ＣＣＤ駆動用のクロック信号ＣＬＫを搬送波として変調
回路で変調した後、同軸ケーブル３を伝送されている電
力信号に重畳させれモニタ駆動系２０に伝送し、モニタ
駆動系２０でその映像信号を復調してモニタＭＮＴに表
示させ、また、搬送波を分周した９．５ＭＨｚの信号
で、リアギアオンに応じて生成されるシャッタ駆動信号
を変調回路２５で変調して同軸ケーブル３を伝送されて
いる電力信号に重畳させてカメラ駆動系１０に伝送し、
シャッタを開状態とするように構成したので、接続ケー
ブルが同軸ケーブル１本でよいことから、ケーブルコス
トが安くなり、またＲＣＡコネクタなどが使用できるた
め、コネクタのコストも安くなる。また、ケーブルコネ
クタが小さくなるため、車体の通し穴の径が小さくてよ
く、配線工事も容易となるなどの利点がある。さらに、
映像信号の搬送波にＣＣＤ駆動用の１９ＭＨｚの信号を
用い、シャッタ信号の搬送波はそれを分周した９．５Ｍ
Ｈｚの信号を使用するため、変調用の発振源を別途設け
る必要がなく、回路の簡単化などを図れる。As described above, according to the present embodiment,
Power supply circuit 11 and monitor drive system 2 of vehicle camera drive system 10
0 is connected to the power supply circuit 21 with one video coaxial cable 3, the power for the camera driving system is transmitted from the power supply circuit 21 via the coaxial cable 3, and the video signal obtained by the camera is
After modulating the clock signal CLK for driving the CCD as a carrier wave by the modulation circuit, the signal is superimposed on the transmitted power signal through the coaxial cable 3 and transmitted to the monitor drive system 20, and the video signal is demodulated by the monitor drive system 20. The display is displayed on the monitor MNT, and a 9.5 MHz signal obtained by dividing the carrier wave is used to modulate the shutter drive signal generated in response to the rear gear ON by the modulation circuit 25 to convert the power signal transmitted through the coaxial cable 3 into a power signal. Superimposed and transmitted to the camera drive system 10,
Since the shutter is configured to be in the open state, the cable cost can be reduced because only one coaxial cable is required, and the cost of the connector is also reduced because an RCA connector or the like can be used. Further, since the cable connector is small, there is an advantage that the diameter of the through hole in the vehicle body can be small, and the wiring work is easy. further,
A 19 MHz signal for driving the CCD is used as the carrier of the video signal, and the carrier of the shutter signal is divided at 9.5M.
Since a signal of Hz is used, there is no need to separately provide an oscillation source for modulation, and the circuit can be simplified.
【００３０】[0030]
【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
シャッタ信号の搬送波として映像信号の搬送波を分周し
た信号を用いることから、変調用の発振源を個別に設け
る必要がなくなり、回路の簡単化が図れる。 また、接続
ケーブルが１本でよいことから、ケーブルコストが安く
なり、またＲＣＡコネクタなどが使用できるため、コネ
クタのコストも安くなる。 さらに、ケーブルコネクタが
小さくなるため、車体の通し穴の径が小さくてよく、配
線工事も容易となるなどの利点がある。 [Effects of the Invention] As described above, according to the present invention,
Divide the carrier of the video signal as the carrier of the shutter signal.
Oscillation source for modulation is provided separately.
And the circuit can be simplified. Also connect
Cable cost is low because only one cable is required
And RCA connectors can be used.
The cost of the kuta is also reduced. In addition, the cable connector
The diameter of the through hole in the vehicle body can be small because
There are advantages such as easier line construction.
【図１】本考案に係る車載監視カメラシステムの概要を
示すブロック構成図である。FIG. 1 is a block diagram showing an outline of a vehicle monitoring camera system according to the present invention.
【図２】本考案に係る車載監視カメラシステムの一実施
例の回路構成を示すブロック図である。FIG. 2 is a block diagram showing a circuit configuration of one embodiment of the on-vehicle surveillance camera system according to the present invention.
【図３】車載カメラの配置例を説明するための図であ
る。FIG. 3 is a diagram for explaining an example of an arrangement of a vehicle-mounted camera;
【図４】従来の車載監視カメラシステムの概要を示すブ
ロック構成図である。FIG. 4 is a block diagram showing an outline of a conventional in-vehicle monitoring camera system.
１…車載カメラ １ａ…シャッタ ２…モニタ表示装置 ３…同軸ケーブル １０…カメラ駆動系 １１…カメラ駆動系用電源回路 １２…映像回路 １３…変調回路 １４…同調・復調回路 １５…タイマ回路 １６…シャッタ駆動回路 Ｃ10…キャパシタ ２０…モニタ駆動系 ２１…モニタ駆動系用電源回路 ２２…同調・復調回路 ２３…分周回路 ２４…シャッタ駆動信号発生回路 ２５…変調回路 ２６…モニタ駆動回路 Ｃ20…キャパシタDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... In-vehicle camera 1a ... Shutter 2 ... Monitor display device 3 ... Coaxial cable 10 ... Camera drive system 11 ... Power supply circuit for camera drive system 12 ... Video circuit 13 ... Modulation circuit 14 ... Tuning / demodulation circuit 15 ... Timer circuit 16 ... Shutter Drive circuit C 10 Capacitor 20 Monitor drive system 21 Power supply circuit for monitor drive system 22 Tuning / demodulation circuit 23 Frequency divider 24 Shutter drive signal generation circuit 25 Modulation circuit 26 Monitor drive circuit C 20 Capacitor
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−23689（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−74989（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) H04N 7/18 B60R 1/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-4-23689 (JP, A) JP-A-5-74989 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) H04N 7/18 B60R 1/00
Claims (1)
ンズの前方を開閉するシャッタを有し、車の所定の位置
に載置され、車外の所定方向の映像を得る少なくとも一
のカメラとを有する車載監視カメラシステムであって、 モニタ用電源回路と、 カメラ用電源回路と、 上記モニタ用電源回路と上記カメラ用電源回路とを接続
し、モニタ用電源回路からカメラ用電源回路に駆動用電
力信号を供給する接続ケーブルと、 上記カメラで得られた映像信号を変調し、所定の周波数
の信号を搬送波として上記接続ケーブルの電力信号に重
畳させて伝送する映像信号用変調回路と、 上記接続ケーブルを伝送された変調映像信号を復調し、
上記モニタ表示装置に表示させるモニタ用復調回路と、 上記変調映像信号の搬送波を分周して出力する分周回路
と、 シャッタ駆動信号の発生に基づいて当該シャッタ駆動信
号を変調し、上記分周回路で分周された搬送波を上記接
続ケーブルの電力信号に重畳させて伝送するシャッタ駆
動信号用変調回路と、 上記接続ケーブルを伝送された変調シャッタ駆動信号を
復調し、上記シャッタの開閉駆動を行うシャッタ駆動回
路に出力する復調回路とを有する ことを特徴とする車載
用カメラシステム。1. A monitor display device disposed in the vehicle, Les
A monitoring power supply circuit, comprising: a monitoring power supply circuit having at least one camera that has a shutter that opens and closes the front of the lens and is mounted at a predetermined position on the vehicle and obtains an image in a predetermined direction outside the vehicle. A camera power supply circuit, a connection cable for connecting the monitor power supply circuit and the camera power supply circuit, and supplying a drive power signal from the monitor power supply circuit to the camera power supply circuit, and a video obtained by the camera. Modulate the signal to a predetermined frequency
A video signal modulation circuit that transmits the signal as a carrier wave superimposed on the power signal of the connection cable, and demodulates the modulated video signal transmitted through the connection cable,
A monitor demodulation circuit for displaying on the monitor display device, and a frequency dividing circuit for dividing and outputting a carrier of the modulated video signal
And the shutter drive signal based on the generation of the shutter drive signal.
Signal and modulate the carrier divided by the frequency divider circuit.
Shutter drive that superimposes and transmits on the power signal of the connection cable
The modulation circuit for the dynamic signal and the modulation shutter drive signal transmitted through the connection cable are
A shutter drive circuit for demodulating and opening and closing the shutter
An on-vehicle camera system comprising: a demodulation circuit for outputting to a road .
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|---|---|---|---|
| JP1993064400U JP2600874Y2 (en) | 1993-12-01 | 1993-12-01 | In-vehicle surveillance camera system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993064400U JP2600874Y2 (en) | 1993-12-01 | 1993-12-01 | In-vehicle surveillance camera system |
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1993
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