JP2598288B2 - クラッチレリーズベアリング - Google Patents

クラッチレリーズベアリング

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JP2598288B2
JP2598288B2 JP63034919A JP3491988A JP2598288B2 JP 2598288 B2 JP2598288 B2 JP 2598288B2 JP 63034919 A JP63034919 A JP 63034919A JP 3491988 A JP3491988 A JP 3491988A JP 2598288 B2 JP2598288 B2 JP 2598288B2
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ガイ クリスティアン
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
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    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/16—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls
    • F16C19/163—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls with angular contact
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
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    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/588—Races of sheet metal

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は一般に自動車などに用いられるクラッチレリ
ーズベアリングに係る。
このようなクラッチレリーズベアリングは普通、実際
にはクラッチフォークの形態をとるコントロール装置の
作用を受ける作動要素と、作動要素に衝接するよう直接
又は間接に軸方向に保持され、かつ作動要素の作用を受
けクラッチの離脱装置に働くよう構成された駆動要素を
設けている。
駆動要素の軸方向衝接に対し、作動要素には横方向フ
ランジが保持され、一方駆動要素には横方向フランジに
軸方向に衝接する横方向フランジ形の縁部が設けられて
おり、この横方向フランジ形縁部は本文では以下係合横
方向フランジ縁部と称する。
本発明は特に、作動要素に対する駆動要素の軸方向係
合に対し、軸方向に働く弾性ワッシャがその外周面のひ
とつを駆動要素上、実際には係合横方向フランジ縁部上
に当接せしめ、もうひとつの外周面上には少なくとも１
本の突起片を設け、その突起片上に形成した横方向肩部
により作動要素により保持され、このため作動要素には
反対方向の軸方向に曲がった横方向肩部が形成される構
成に係る。
〔関連技術の説明〕
上記の如きクラッチレリーズベアリングは、例えば米
国特許第4637506号に記載されている。本開示によれ
ば、複数本の突起片を有する弾性ワッシャが先づ駆動要
素に取付けられ、作動要素の横方向肩部と協働するよう
それぞれの突起片に設けた横方向肩部が突起片の自由端
により直接形成されている。
更に、作動要素には通常の如く軸方向に、外面から放
射状にフランジの延びるスリーブが設けられ、弾性ワッ
シャの突起片に相互作用するよう形成した横方向肩部は
上記スリーブの一部として構成されている。
かかる構成においては、組立時駆動要素をそのフラン
ジ状縁部を作動要素のフランジに当接するよう作動要素
に軸方向係合させると、適宜工具を用い弾性ワッシャの
突起片の自由端に対して軸方向の力を加えこの自由端を
圧縮し、弾性ワッシャの弾性に抗して、自由端を作動要
素のスリーブの対応する横方向肩部上方に送る工程が必
要とされる。
この工具は、作動要素のスリーブの表面上に設けた溝
により弾性ワッシャの突起片の自由端に作用するようそ
れぞれ送られる複数本の小型ロッドよりなり、２本でそ
れぞれの溝を画成するリブが共同してその両端でスリー
ブの横方向肩部を形成している。
又、この工具は作動要素のスリーブと駆動要素との間
に半径方向挿入ができる点が肝要である。
通常この駆動要素は、レース部材のひとつに係合フラ
ンジ状縁部が属し、もうひとつのレース自体にはクラッ
チの解除装置に働くフランジ状縁部が形成されるベアリ
ングよりなっており、このもうひとつのレース上のフラ
ンジ状縁部は、本文では以下作動フランジ状縁部と称
し、この縁部はあらゆる方向に放射状に向けられてお
り、一方必要な場合軸方向断面で多少円形の輪郭を備え
ることができ、この作動フランジ状縁部を組立体の軸線
に向け放射方向に向けることが必要である。
この場合明らかなように、作動フランジ状縁部は限ら
れた半径方向の拡がりだけしか備えることができず、更
に組立時内周部と作動要素のスリーブの外面との間に工
具を入れるのに十分な環状スペースが必要なので、対応
するベアリングは一段と大きい直径のものでなければな
らぬ。
一般に、本発明の目的とする所は、上記困難をきわめ
て簡単に解決可能ならしめ、かつ弾性ワッシュの突起片
に対する工具の使用を容易ならしめる構成の提供にあ
る。
〔発明の要約〕
本発明の目的は、特に自動車用のクラッチレリーズベ
アリングにして、クラッチコントロール装置の作用を受
けるようになった作動要素と、作動要素に軸方向に直接
又は間接に係合され、かつ作動要素の作用を受けクラッ
チのレリーズ装置に働くようになった駆動要素とを有
し、前記作動要素は駆動要素の軸方向係合のための横方
向フランジを保持し、他方駆動要素自体には前記フラン
ジに対する軸方向係合のため横方向に、本文で以下便宜
上係合フランジ状縁部と呼ぶフランジ状縁部を保持し、
駆動要素を作動要素に係合させ又駆動要素を作動要素に
対して軸方向に保持するため駆動要素上に軸方向に支え
られ少なくとも１本の突起片を有する弾性ワッシャが設
けられ、突起片には作動要素によりワッシャが保持され
る横方向肩部が形成される前記クラッチレリーズベアリ
ングにおいて、突起片がその横方向肩部を超えて長く延
び前記肩部の先に折り返しが形成されることを特徴とす
るクラッチレリーズベアリングの提供にある。
作動要素がスリーブを有している時には、前記折り返
し部は作動要素のフランジに対し前記スリーブの縁部を
超え軸方向に延びる。
折り返し部には組立時対応する突起片に軸方向の力を
加える必要がある場合工具を働かせる装置が設けられて
いる。
従って、この工具は駆動要素と作動要素のスリーブと
の間に差し込む必要は無く、そのため駆動要素のフラン
ジ状作動縁部が組立体の軸線の方へ放射方向に向けられ
る時、このフランジ状作動縁部の内周面はスリーブの外
面の半径より小さい半径をもつ円形に延びることができ
る。
弾性ワッシャの突起片上に、本発明により設けた折り
返し部分の自由縁部が駆動要素の作動フランジ状縁部の
内周面の円周の半径より小さい半径をもつ円形に延びれ
ば十分である。
この折り返し部は作動フランジ状縁部が組立体の軸線
から半径方向に遠ざかる方向に向けられる時同じ大きさ
のものである。この事は、駆動要素を構成するボールベ
アリングの作動フランジ状縁部が外方レースに属してい
る場合にも当てはまり、従って弾性ワッシャの突起片と
協働するよう作動要素が保持する横方向肩部は上記作動
要素がそのフランジの外周上に保持する軸方向折り返し
に属する。
要するに、組立作業中、本発明による折り返しにより
必要工具の挿入が好適に容易ならしめられ、更に、きわ
めて簡単な工具の使用が可能となり簡単な板材の如き形
態ものでも良い。
〔好適実施例の説明〕
図示の如く、本発明によるクラッチレリーズベアリン
グには、図面にはその一部しか示されず、又図示省略の
コントロール装置の作用を受けるようになった作動要素
10と、この作動要素10に直接若しくは間接に軸方向係合
し、かつ作動要素の作用の結果として同じく図示省略せ
るクラッチのレリーズ装置に働くようになった駆動要素
11とが包含される。コントロール装置は、普通クラッチ
フォーク若しくは油圧コントロールの形態をとる。
作動要素10の軸方向には、図示省略せる適宜支持体及
びガイド要素に係合するようになったスリーブ12と、横
方向には、駆動要素11の軸方向係合のためスリーブ12の
周りを環状に延びスリーブの外面から突出したフランジ
13とが設けられている。組立体は合成材のモールド成形
のものが好ましい。
駆動要素11はボールベアリングよりなり、そのレース
のひとつは作動要素10に軸方向に係合し、他方もうひと
つのレースはクラッチのレリーズ装置に働くようになっ
ている。
第１図から第６図に詳しく示せる実施例の場合、外レ
ース14が作動要素10に係合するようになっており、かつ
又フランジ13に係合する目的のため組立体の軸線の方へ
放射方向に向けられたフランジ状縁部15を横方向に保持
しており、このフランジ状縁部は便宜上係合フランジ状
縁部と呼ぶ。従って、クラッチのレリーズ装置に働くよ
うになっているのは内レース16である。
この目的のため内レース16にはその自由端にほぼ放射
方向に向けられたフランジ状縁部17が横方向に保持さ
れ、この縁部は本文では便宜上作動フランジ状縁部と呼
ぶ。
第１図から第５図に示す実施例において、上記の作動
フランジ状縁部17は組立体の軸線の方向にほぼ放射方向
に向けられ、軸方向断面で丸みのある輪郭を有してい
る。
峰Ａにより形成された作動フランジ状縁部17の内周面
は、スリーブ12の外面18が延びる円の半径R2より小さい
半径R1の円形に延びている。
図示実施例の場合、駆動要素11と作動要素10の軸方向
係合は、係合フランジ状縁部15と横方向フランジ13との
直接接触により直接行われている。
自動心出しクラッチレリーズベアリングの場合、係合
フランジ状縁部15の縁部と、フランジ13の内周面のフラ
ンジが出るスリーブ12との継ぎ目において、スリーブ12
の外面上に放射方向に突出するリブ19との間に環状の間
隙が残される。
作動要素10に対する駆動要素11の軸方向係合に対し、
ならびにこの駆動要素11を作動要素10に対し軸方向に保
持するため軸方向に働く弾性ワッシャ20が設けられ、こ
のワッシャは軸方向に駆動要素、正確にはこの要素の係
合フランジ状縁部15上に支えられ、又ワッシャは作動要
素10により保持される横方向肩部23をもつ少なくとも１
本の突起片22を設けている。
このように用いられた弾性ワッシャ20が駆動要素11内
に延び、フランジ13に衝接係合するベアリングのレース
部材即ち外レース14の係合フランジ状縁部15と、同じベ
アリングのもうひとつのレース即ち第１図から第６図の
実施例における内レース16の対応する縁部25との間に軸
方向におかれている。
この弾性ワッシャは、波形のワッシャ即ちその中間平
面に対し軸方向におかれた波形を備え、クラッチレリー
ズベアリングの前面が駆動要素11により画成されたその
後面が作動要素10で画成される場合その中間面より軸方
向後方におかれ係合フランジ状縁部15の方に向かって延
びる部分20Aと、同じ中間面に対し軸方向前方におかれ
縁部25の方に向かって延びる部分20Bとが交互に設けら
れた波形ワッシャである。
従って、ワッシャは、係合フランジ状縁部15上に後部
20Aの波形部により当接するが、その突起片22は波形の
うちの前方の部分20Bから延びている。
このように構成せる弾性ワッシャ20は、円周方向に分
布した少なくとも２本の突起片22実際には90゜の角度間
隔の２本と２本の計４本の等間隔に配分せる突起片を設
けるのが好ましい。ワッヤシャには同数の波計が含ま
れ、それぞれの突起片22はそれら波形の前方にある部分
20Bから延びている。
一般にこの弾性ワッシャ20の突起片22は軸方向に延び
るものであるが、好適には半径方向に弾性変形可能で、
その静止位置においては僅かに互いに集束状に延び弾性
ワッシャ20の組立体の軸線に近接する。
第１図から第４図に示す実施例において、これらの突
起片22はすべて同型で、弾性ワッシャ20の内周面から延
び、それぞれ幅にわたり丸められ元の部分を構成するひ
じ部27でワッシャに接合している。これらの元となる部
分は全体として半径方向に弾性ワッシャ20の内周面の内
側に延びている。
作動要素10により保持されるよう各突起片22に設けた
横方向肩部23が、突起片に保持された半径方向弾性変形
可能の舌片部28の端縁部により形成されている。この舌
片部28の突起片22の切込んだ部分29により形成され、ほ
ぼ円周方向に伸びるその元の部分に対して舌片部28は弾
性ワッシャ20から離れるように軸方向に延びている。静
止状態では舌片部はその元の部分より測って上記から漸
次遠ざかり、同時に組立体の軸線の方へ近づく。
更に、横方向肩部23に協働する目的のため、スリーブ
12の外面にはチャンネル30が形成され、このチャンネル
のフランジ13の方へ軸方向に向いた側が、かかる協働に
好適な横方向肩部31を形成している。このチャンネル30
は、組立体の軸線に対し横切る方向に、横方向肩部31を
形成する垂直側面と、その軸線に対して傾斜せる傾斜側
面32（第4A図参照）を備えた軸方向断面Ｖ字型の輪郭を
有している。
このように構成したチャンネルは、組立体の軸線の周
りの連続円形状態に延びるが、突起片221本につき１個
の割のポケットに分割することもできる。かかる場合、
弾性ワッシャ20とスリーブ12との間に角度割り出し装置
を設けるのが好ましい。
本発明によれば、突起片22のそれぞれはその横方向肩
部23を超えて長く延び、その先に折り返し33が設けられ
ている。図示例の場合、この折り返し33は直角の折り返
しであり、それぞれの突起片22の端部で突起している。
折り返しはスリーブ12の縁部36の前方に軸方向におか
れ、この縁部36と作動フランジ状縁部17との間に延びて
おり、第１図から第６図に示す実施例においてこの折り
返しは組立体の軸線に向かって半径方向に延びている。
折り返し33の自由縁部は、作動フランジ状縁部17の内周
面の延びる円の半径R1より小さい半径R3をもつ円上に延
びる。
最初から弾性ワッシャ20は駆動要素11に取付けられ、
係合フランジ状縁部15とボールベアリングの内レース16
の対応縁部25との間に軸方向に伸びており、その突起片
22はフランジ状縁部15から遠ざかるようにほぼ軸方向に
向けられている（第4A図参照）。第4A図の矢印F1方向に
若干の軸方向係合が駆動要素11と作動要素10との間に行
われる。
この係合中、ボールベアリングの内レース16により押
込まれる弾性ワッシャ20がその突起片22で作動要素のス
リーブ12と接触し、この作動要素のスリーブによりこの
突起片が圧迫され組立体の軸線から遠ざかるよう弾性的
に半径方向に曲げられる。従って、容易に判るように突
起片22の最初の集束によりスリーブ12に対する弾性ワッ
シャ20の係合が容易となり、同時にスリーブに対するワ
ッシャ20の心出しが保証される。
然しながら、弾性ワッシャ20は、例えば駆動要素11を
構成するボールベアリングに通常取付けた転向具との接
触により最初から駆動要素11に対して心ぎめできるもの
であり、その場合勿論ワッシャの固有の弾性及び若しく
は転向具の固有弾性を考慮した場合、作動要素10に対す
る駆動要素11の自動心出しのいかなる乱れの使用に対し
ても全然危険がないものと仮定される。
作動要素10上の駆動要素11の軸方向係合中、駆動要素
11はフランジ状縁部15をフランジ13に衝接し（第4B図参
照）、第4B図の矢印F2に概略的に示せる如く突起片22の
折り返し33上に適切に働きかけることにより弾性ワッシ
ャ20の適宜軸方向係合が完了する。
例えば、第4B図の点線に示すように、この折り返し33
に対する作用は工具40の助けにより好適に遂行すること
ができ、工具40は、組立体の軸線に対し横断方向に平坦
係合縁部41を形成し、突起片22の折り返し33に対する手
入れができるよう、作動フランジ状縁部17の内周面の半
径R1にせいぜい等しく実際にはこれより僅かに小さい半
径の外周面をもっている。突起片22に軸方向に作用でき
るのは折り返し33の形成のおかげである。
このように弾性ワッシャ20に行われた軸方向係合の補
完的作用により、係合フランジ状縁部15上のワッシャの
波形の後方部分20Aにより上記が行われることになる。
折り返し33に対する軸方向作用が続いている時、突起
片22の舌片部28の端縁で形成された横方向肩部23が、作
動要素10の横方向肩部31と整列し、それまで圧迫されて
おり今や自由になった舌片部28は、その初めの静止形態
をとり戻しスリーブ12のチャンネル30内に係合しその端
部がスリーブの横方向肩部31に弓状の接触を形成する。
次いで、弾性ワッシャ20はその横方向肩部23により作
動要素10上に当てられ、駆動要素11のフランジ状縁部15
を作動要素10のフランジ13に弾性的に圧接する。
その後作動要素10に対する駆動要素の軸方向の係合の
弾性的コントロールは、作動要素10に対する駆動要素の
軸方向保持と共に保証される。
第５図に示せる実施例において、それぞれの突起片22
の横方向肩部23は、作動要素10のボス46上に特記片22が
係合する切り欠き45の縁部により形成される。
それぞれの突起片22に対する作動要素10上に形成され
たこれらボス46のそれぞれはスリーブ12上で半径方向に
突出し、フランジ13から軸方向に離れた側には組立体の
軸線に全体的に傾斜しかつフランジ13に近づくにつれ軸
線から次第次第に遠ざかるようになる係合面47が形成さ
れている。
第６図に示す実施例の場合、ここに用いられた軸方向
に作用する弾性ワッシャ20はベレビレ（Belleville）ワ
ッシャ型式のほぼ切頭円錐形のワッシャであり、その外
周面のひとつ実際には外周部で駆動要素11の係合フラン
ジ状縁部15上に軸方向に支えられ他の外周部には既述の
如く少なくとも１本の突起片22が設けられその横方向肩
部23は作動要素10により保持される。これら突起片22の
それぞれの横方向肩部23は、第１図から第４図における
如く舌片部28の自由端によるか若しくは第５図における
切欠き45によるかいづれかにより形成される。
作動フランジ状縁部17は組立体の軸線より半径方向に
離れるように延び、平らになっている。例えばその縁部
は外レース14の対応縁部48を超えて半径方向に延びるこ
とができる。
本発明により形成された折り返しは、組立体に要する
スペースを増加させないよう構成するのが好ましい。第
７図に示す実施例の場合、係合フランジ状縁部15は組立
体の軸線から半径方向に離れるように向きが向けられ、
他方作動フランジ状縁部17はこの軸線に向かった半径方
向に延びている。
更に、肩部31は作動要素10と一体に形成されフランジ
13の外周面より突出する軸方向折り返し50に形成されて
おり、この場合突起片22は弾性ワッシャ20の外周におい
て延び、本発明により設けられた折り返し33が組立体の
軸線から半径方向に離れるように延びている。図示実施
例はその他の点では第６図について述べたのと同様なる
も、第１図から第５図について説明せるものも又これに
適している。
特に、使用中の軸方向に働く弾性ワッシャがベレビレ
ワッシャの場合、連続的に円形の外周又は突起片を形成
するよう切れ目の入った外周を備えることができる。
更に、直角形状の折り返しは本文では必ずしも突起片
に精確に直角に延びる折り返しを意味するものではな
く、その反対に折り返しは突起片に対しほぼ直角に更に
は突起片に多少傾斜して延びても良いことが理解されよ
う。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明によるクラッチレリーズベアリングの一
部縦断面図、第２図はこのクラッチレリーズベアリング
に組込まれた弾性ワッシャの斜視図、第３図はこの弾性
ワッシャの第２図の矢印IIIによる部分的平面図、第4A
図及び第4B図は本発明によるクラッチレリーズベアリン
グ組立のふたつの相次ぐ段階を第１図の如く示した一部
縦断面図、第５図、第６図及び第７図は、それぞれ本発
明の実施例を示す第１図の如き一部縦断面図である。 10……作動要素、11……駆動要素、 12……スリーブ、13……フランジ、 14……外レース、16……内レース、 15……係合フランジ状縁部、 17……作動フランジ状縁部、 R1,R2,R3……半径、20……弾性ワッシャ、 22……突起片、23……横方向肩部、28……舌片部、 30……チャンネル、31……横方向肩部、 32……傾斜側面、33……折り返し、 40……工具、45……切り欠き。

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】コントロール装置の作動を受けるようにな
    った作動要素と、該作動要素に対し軸方向に直接若しく
    は間接に係合せしめられる駆動要素とを包含し、該駆動
    要素はクラッチのレリーズ装置上に作用するようになっ
    ており、前記作動要素は駆動要素の軸方向接触のための
    横方向フランジを有し、前記駆動要素に前記フランジに
    対する軸方向係合のため以下係合フランジ状縁部と称す
    るフランジ状縁部を横方向に保持し、更に、前記駆動要
    素を前記作動要素に係合させ、かつ前記駆動要素を前記
    作動要素に対し軸方向に位置ぎめさせるようになった弾
    性ワッシャーを包含し、該弾性ワッシャーは駆動要素上
    に軸方向に支えられ、前記弾性ワッシャーを前記作動要
    素により保持せしめる横方向肩部を設けた少なくとも１
    本の突起片を有し、該突起片は前記横方向片部を超えて
    延長され、該肩部を超えて折り返しが形成されるクラッ
    チレリーズベアリング。
  2. 【請求項２】前記作動要素はスリーブを有し、前記折り
    返しが前記フランジに対し前記スリーブの縁部を超え軸
    方向に延びる請求項１記載のクラッチレリーズベアリン
    グ。
JP63034919A 1987-02-17 1988-02-17 クラッチレリーズベアリング Expired - Lifetime JP2598288B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8702000A FR2611009B1 (fr) 1987-02-17 1987-02-17 Butee de debrayage, notamment pour vehicule automobile
FR8702000 1987-02-17

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