JP2595141Y2 - トロイダル型無段変速機 - Google Patents
トロイダル型無段変速機Info
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- JP2595141Y2 JP2595141Y2 JP1992057866U JP5786692U JP2595141Y2 JP 2595141 Y2 JP2595141 Y2 JP 2595141Y2 JP 1992057866 U JP1992057866 U JP 1992057866U JP 5786692 U JP5786692 U JP 5786692U JP 2595141 Y2 JP2595141 Y2 JP 2595141Y2
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】この考案に係るトロイダル型無段
変速機は、例えば自動車用変速機として利用する。
変速機は、例えば自動車用変速機として利用する。
【0002】
【従来の技術】自動車用変速機として、図2〜3に略示
する様な、トロイダル型無段変速機を使用する事が研究
されている。このトロイダル型無段変速機は、例えば実
開昭62−71465号公報に開示されている様に、入
力軸1と同心に入力側ディスク2を支持し、出力軸3の
端部に出力側ディスク4を固定している。トロイダル型
無段変速機を納めたケーシングの内面、或はこのケーシ
ング内に設けられた支持ブラケットには、前記入力軸1
並びに出力軸3に対して捻れの位置にある枢軸を中心と
して揺動するトラニオン5、5が設けられている。
する様な、トロイダル型無段変速機を使用する事が研究
されている。このトロイダル型無段変速機は、例えば実
開昭62−71465号公報に開示されている様に、入
力軸1と同心に入力側ディスク2を支持し、出力軸3の
端部に出力側ディスク4を固定している。トロイダル型
無段変速機を納めたケーシングの内面、或はこのケーシ
ング内に設けられた支持ブラケットには、前記入力軸1
並びに出力軸3に対して捻れの位置にある枢軸を中心と
して揺動するトラニオン5、5が設けられている。
【0003】各トラニオン5、5は、十分な剛性を有す
る金属材により形成されたもので、両端部外側面に前記
枢軸を設けている。又、各トラニオン5の中心部に設け
た変位軸6、6の周囲には、それぞれパワーローラ7、
7を回転自在に支持している。そして、各パワーローラ
7、7を、前記入力側、出力側両ディスク2、4の間に
挟持している。
る金属材により形成されたもので、両端部外側面に前記
枢軸を設けている。又、各トラニオン5の中心部に設け
た変位軸6、6の周囲には、それぞれパワーローラ7、
7を回転自在に支持している。そして、各パワーローラ
7、7を、前記入力側、出力側両ディスク2、4の間に
挟持している。
【0004】入力側、出力側両ディスク2、4の互いに
対向する内側面2a、4aは、それぞれ断面が前記枢軸
を中心とする円弧形の凹面をなしている。そして、球面
状の凸面に形成された各パワーローラ7、7の周面7
a、7aは、前記内側面2a、4aに当接させている。
対向する内側面2a、4aは、それぞれ断面が前記枢軸
を中心とする円弧形の凹面をなしている。そして、球面
状の凸面に形成された各パワーローラ7、7の周面7
a、7aは、前記内側面2a、4aに当接させている。
【0005】前記入力軸1と入力側ディスク2との間に
は、ローディングカム式の加圧装置8を設け、この加圧
装置8によって、前記入力側ディスク2を出力側ディス
ク4に向け弾性的に押圧している。この加圧装置8は、
入力軸1と共に回転するカム板9と、保持器10により
保持された複数個(例えば4個)のローラ11、11と
から構成されている。前記カム板9の片側面(図2〜3
の右側面)には、円周方向に亙る凹凸面であるカム面1
2を形成し、又、前記入力側ディスク2の外側面(図2
〜3の左側面)にも、同様のカム面13を形成してい
る。そして、前記複数個のローラ11、11を、前記入
力軸1の中心に対して放射方向の軸を中心に、回転自在
としている。
は、ローディングカム式の加圧装置8を設け、この加圧
装置8によって、前記入力側ディスク2を出力側ディス
ク4に向け弾性的に押圧している。この加圧装置8は、
入力軸1と共に回転するカム板9と、保持器10により
保持された複数個(例えば4個)のローラ11、11と
から構成されている。前記カム板9の片側面(図2〜3
の右側面)には、円周方向に亙る凹凸面であるカム面1
2を形成し、又、前記入力側ディスク2の外側面(図2
〜3の左側面)にも、同様のカム面13を形成してい
る。そして、前記複数個のローラ11、11を、前記入
力軸1の中心に対して放射方向の軸を中心に、回転自在
としている。
【0006】上述の様に構成されるトロイダル型無段変
速機の使用時、入力軸1の回転に伴なってカム板9が回
転すると、カム面12によって複数個のローラ11、1
1が、入力側ディスク2外側面のカム面13に押圧され
る。この結果、前記入力側ディスク2が、前記複数のパ
ワーローラ7、7に押圧されると同時に、前記1対のカ
ム面12、13と複数個のローラ11、11との噛合に
基づいて、前記入力側ディスク2が回転する。そして、
この入力側ディスク2の回転が、前記複数のパワーロー
ラ7、7を介して出力側ディスク4に伝達され、この出
力側ディスク4に固定の出力軸3が回転する。
速機の使用時、入力軸1の回転に伴なってカム板9が回
転すると、カム面12によって複数個のローラ11、1
1が、入力側ディスク2外側面のカム面13に押圧され
る。この結果、前記入力側ディスク2が、前記複数のパ
ワーローラ7、7に押圧されると同時に、前記1対のカ
ム面12、13と複数個のローラ11、11との噛合に
基づいて、前記入力側ディスク2が回転する。そして、
この入力側ディスク2の回転が、前記複数のパワーロー
ラ7、7を介して出力側ディスク4に伝達され、この出
力側ディスク4に固定の出力軸3が回転する。
【0007】入力軸1と出力軸3との回転速度を変える
場合で、先ず入力軸1と出力軸3との間で減速を行なう
場合には、図2に示す様に枢軸を中心として各トラニオ
ン5、5を揺動させ、各パワーローラ7、7の周面7
a、7aが、入力側ディスク2の内側面2aの中心寄り
部分と、出力側ディスク4の内側面4aの外周寄り部分
とに、それぞれ当接する様に、各変位軸6、6を傾斜さ
せる。
場合で、先ず入力軸1と出力軸3との間で減速を行なう
場合には、図2に示す様に枢軸を中心として各トラニオ
ン5、5を揺動させ、各パワーローラ7、7の周面7
a、7aが、入力側ディスク2の内側面2aの中心寄り
部分と、出力側ディスク4の内側面4aの外周寄り部分
とに、それぞれ当接する様に、各変位軸6、6を傾斜さ
せる。
【0008】反対に、増速を行なう場合には、前記トラ
ニオン5、5を図3に示す様に揺動させ、各パワーロー
ラ7、7の周面7a、7aが、入力側ディスク2の内側
面2aの外周寄り部分と、出力側ディスク4の内側面4
aの中心寄り部分とに、それぞれ当接する様に、各変位
軸6、6を傾斜させる。各変位軸6、6の傾斜角度を、
図2と図3との中間にすれば、入力軸1と出力軸3との
間で、中間の変速比を得る事が出来る。
ニオン5、5を図3に示す様に揺動させ、各パワーロー
ラ7、7の周面7a、7aが、入力側ディスク2の内側
面2aの外周寄り部分と、出力側ディスク4の内側面4
aの中心寄り部分とに、それぞれ当接する様に、各変位
軸6、6を傾斜させる。各変位軸6、6の傾斜角度を、
図2と図3との中間にすれば、入力軸1と出力軸3との
間で、中間の変速比を得る事が出来る。
【0009】更に、上述の様に構成され作用するトロイ
ダル型無段変速機により伝達可能な動力を大きくする
為、図2〜3に示す様なトロイダル型無段変速機を1
対、動力の伝達方向に対して並列に(タンデムに)配置
する事が、特開平2−163549号公報等に開示され
ている様に、従来から提案されている。
ダル型無段変速機により伝達可能な動力を大きくする
為、図2〜3に示す様なトロイダル型無段変速機を1
対、動力の伝達方向に対して並列に(タンデムに)配置
する事が、特開平2−163549号公報等に開示され
ている様に、従来から提案されている。
【0010】図4は、1対のトロイダル型無段変速機を
タンデム配置した構造の1例を示している。14は円管
状のトルク伝達軸で、このトルク伝達軸14の一端部
(図4の左端部)内周面と入力軸1の端部外周面との間
にニードル軸受32を設けて、前記トルク伝達軸14を
前記入力軸1と同心に配置すると共に、入力軸1とトル
ク伝達軸14とを互いに独立して回転自在としている。
タンデム配置した構造の1例を示している。14は円管
状のトルク伝達軸で、このトルク伝達軸14の一端部
(図4の左端部)内周面と入力軸1の端部外周面との間
にニードル軸受32を設けて、前記トルク伝達軸14を
前記入力軸1と同心に配置すると共に、入力軸1とトル
ク伝達軸14とを互いに独立して回転自在としている。
【0011】前記トルク伝達軸14の周囲には1対の入
力側ディスク2、2が、互いに間隔をあけて設けられて
いる。各入力側ディスク2、2の内周縁とトルク伝達軸
14の外周面14aとの間には、それぞれボールスプラ
イン15、15を設け、各入力側ディスク2、2を前記
トルク伝達軸14に対して、このトルク伝達軸14に対
する回転が不能で、前記トルク伝達軸14の軸方向に亙
る変位可能として支持している。又、各入力側ディスク
2、2の内側面2a、2aは、それぞれ断面が円弧形の
凹面としている。
力側ディスク2、2が、互いに間隔をあけて設けられて
いる。各入力側ディスク2、2の内周縁とトルク伝達軸
14の外周面14aとの間には、それぞれボールスプラ
イン15、15を設け、各入力側ディスク2、2を前記
トルク伝達軸14に対して、このトルク伝達軸14に対
する回転が不能で、前記トルク伝達軸14の軸方向に亙
る変位可能として支持している。又、各入力側ディスク
2、2の内側面2a、2aは、それぞれ断面が円弧形の
凹面としている。
【0012】又、前記1対の入力側ディスク2、2の間
には、ラジアル軸受である、レース22を備えたニード
ル軸受23により、1対の出力ディスク4、4を、前記
トルク伝達軸14に対する回転及び軸方向の若干の変位
を自在に支持している。各出力側ディスク4、4の内側
面4a、4a(本明細書では、各ディスク2、4の内側
面とは、各ディスク2、4の互いに対向する側面を言
う。)は、断面が円弧形の凹面としている。
には、ラジアル軸受である、レース22を備えたニード
ル軸受23により、1対の出力ディスク4、4を、前記
トルク伝達軸14に対する回転及び軸方向の若干の変位
を自在に支持している。各出力側ディスク4、4の内側
面4a、4a(本明細書では、各ディスク2、4の内側
面とは、各ディスク2、4の互いに対向する側面を言
う。)は、断面が円弧形の凹面としている。
【0013】前記各出力側ディスク4、4の間部分に
は、リング状の出力ギヤ18が設けられている。この出
力ギヤ18は、円筒状のスリーブ19の中間部外周面に
固設されている。そしてこのスリーブ19は、前記トル
ク伝達軸14の中間部外周面に、このトルク伝達軸14
に対する回転及び軸方向に亙る若干の変位自在に支持さ
れている。又、前記1対の出力側ディスク4、4は、前
記スリーブ19の両端部外周面にスプライン係合してい
る。
は、リング状の出力ギヤ18が設けられている。この出
力ギヤ18は、円筒状のスリーブ19の中間部外周面に
固設されている。そしてこのスリーブ19は、前記トル
ク伝達軸14の中間部外周面に、このトルク伝達軸14
に対する回転及び軸方向に亙る若干の変位自在に支持さ
れている。又、前記1対の出力側ディスク4、4は、前
記スリーブ19の両端部外周面にスプライン係合してい
る。
【0014】前記トルク伝達軸14の一端にはカム板9
を、スラスト玉軸受16を介して回転自在に支承してい
る。前記カム板9と前記入力軸1とは、フランジ板17
により結合する事で、カム板9が入力軸1と共に回転す
る様にしている。そして、カム板9の内側面に形成した
カム面12と一方(図4の左方)の入力側ディスク2の
外側面に形成したカム面13との間に、保持器10によ
り回転自在に保持された複数のローラ11を設け、この
一方の入力側ディスク2を、前記トルク伝達軸14の軸
方向で前記カム板9から離れる方向に押圧する加圧装置
8を構成している。
を、スラスト玉軸受16を介して回転自在に支承してい
る。前記カム板9と前記入力軸1とは、フランジ板17
により結合する事で、カム板9が入力軸1と共に回転す
る様にしている。そして、カム板9の内側面に形成した
カム面12と一方(図4の左方)の入力側ディスク2の
外側面に形成したカム面13との間に、保持器10によ
り回転自在に保持された複数のローラ11を設け、この
一方の入力側ディスク2を、前記トルク伝達軸14の軸
方向で前記カム板9から離れる方向に押圧する加圧装置
8を構成している。
【0015】又、加圧装置8と対向しない、他方(図4
の右方)の入力側ディスク2と前記トルク伝達軸14と
の間には、ストッパ20と皿板ばね21とを設けて、こ
の入力側ディスク2が前記加圧装置8から遠ざかる方向
に移動するのを制限するストッパ手段を構成している。
の右方)の入力側ディスク2と前記トルク伝達軸14と
の間には、ストッパ20と皿板ばね21とを設けて、こ
の入力側ディスク2が前記加圧装置8から遠ざかる方向
に移動するのを制限するストッパ手段を構成している。
【0016】更に、前記1対の入力側ディスク2、2の
内側面2a、2aと、1対の出力側ディスク4、4の内
側面4a、4aとの間には、前記トルク伝達軸14に対
して捻れの位置にある枢軸を中心として揺動するトラニ
オン5と、周面7aを球面状の凸面とし、このトラニオ
ン5に支持された変位軸6に回転自在に支持された複数
のパワーローラ7とを設けている。そして、前記加圧装
置8の押圧力に基づき、各パワーローラ7の周面7a
と、入力側、出力側、各ディスク2、4の内側面2a、
4aとを当接させている。
内側面2a、2aと、1対の出力側ディスク4、4の内
側面4a、4aとの間には、前記トルク伝達軸14に対
して捻れの位置にある枢軸を中心として揺動するトラニ
オン5と、周面7aを球面状の凸面とし、このトラニオ
ン5に支持された変位軸6に回転自在に支持された複数
のパワーローラ7とを設けている。そして、前記加圧装
置8の押圧力に基づき、各パワーローラ7の周面7a
と、入力側、出力側、各ディスク2、4の内側面2a、
4aとを当接させている。
【0017】上述の様に構成される、1対のトロイダル
型無段変速機をタンデム配置した構造に於いては、1本
の入力軸1から入力された回転トルクが、フランジ板1
7、カム板9、加圧装置8を介して一方の入力側ディス
ク2に伝達され、この入力側ディスク2がトルク伝達軸
14と共に回転する。そして、トルク伝達軸14の回転
と共に、他方の入力側ディスク2も、前記一方の入力側
ディスク2と同期して回転する。
型無段変速機をタンデム配置した構造に於いては、1本
の入力軸1から入力された回転トルクが、フランジ板1
7、カム板9、加圧装置8を介して一方の入力側ディス
ク2に伝達され、この入力側ディスク2がトルク伝達軸
14と共に回転する。そして、トルク伝達軸14の回転
と共に、他方の入力側ディスク2も、前記一方の入力側
ディスク2と同期して回転する。
【0018】トルク伝達軸14を介し同期して回転す
る、1対の入力側ディスク2、2の回転運動は、それぞ
れ複数のパワーローラ7を介して1対の出力側ディスク
4、4に伝達され、両出力側ディスク4、4をスプライ
ン係合させたスリーブ19を回転させる。そして、この
スリーブ19の回転運動が、出力ギヤ18により取り出
される。
る、1対の入力側ディスク2、2の回転運動は、それぞ
れ複数のパワーローラ7を介して1対の出力側ディスク
4、4に伝達され、両出力側ディスク4、4をスプライ
ン係合させたスリーブ19を回転させる。そして、この
スリーブ19の回転運動が、出力ギヤ18により取り出
される。
【0019】
【考案が解決しようとする課題】ところで、上述の様に
構成され作用するトロイダル型無段変速機に於いては、
次に述べる様な、解決すべき問題がある。
構成され作用するトロイダル型無段変速機に於いては、
次に述べる様な、解決すべき問題がある。
【0020】即ち、各入力側ディスク2、2の内周面と
トルク伝達軸14の外周面との間のボールスプライン1
5を構成するボール24、24、並びに各出力側ディス
ク4、4の内周面とトルク伝達軸14の外周面との間に
設けた、レース22を備えたニードル軸受23は、トロ
イダル型無段変速機の運転時に於いて、若干ではあるが
軸方向に変位する。
トルク伝達軸14の外周面との間のボールスプライン1
5を構成するボール24、24、並びに各出力側ディス
ク4、4の内周面とトルク伝達軸14の外周面との間に
設けた、レース22を備えたニードル軸受23は、トロ
イダル型無段変速機の運転時に於いて、若干ではあるが
軸方向に変位する。
【0021】この為、何らの防止策も施さなかった場合
には、前記ボール24、24やレース22を含むニード
ル軸受23が、入力側ディスク2と出力側ディスク4と
の内側面同士の間に存在する空間25内に抜け出して、
前記両ディスク2、4の内側面2a、4aとパワーロー
ラ7の外周面7aとの間に食い込み、重大な故障を起こ
す恐れがある。
には、前記ボール24、24やレース22を含むニード
ル軸受23が、入力側ディスク2と出力側ディスク4と
の内側面同士の間に存在する空間25内に抜け出して、
前記両ディスク2、4の内側面2a、4aとパワーロー
ラ7の外周面7aとの間に食い込み、重大な故障を起こ
す恐れがある。
【0022】この為従来から、入力側ディスク2及び出
力側ディスク4の内周面にストップリング26、27を
装着する事で、前記ボール24、24やレース22を含
むニードル軸受23が前記空間25内に抜け出す事を防
止していた。
力側ディスク4の内周面にストップリング26、27を
装着する事で、前記ボール24、24やレース22を含
むニードル軸受23が前記空間25内に抜け出す事を防
止していた。
【0023】ところが、各ディスク2、4の内周面にス
トップリング26、27を設ける場合、部品点数、組立
工数が増大する事で、トロイダル型無段変速機の製作費
が嵩む原因となるだけでなく、各ディスク2、4の強度
保持の為に重量が増大してしまう。
トップリング26、27を設ける場合、部品点数、組立
工数が増大する事で、トロイダル型無段変速機の製作費
が嵩む原因となるだけでなく、各ディスク2、4の強度
保持の為に重量が増大してしまう。
【0024】即ち、前記ストップリング26、27を装
着する為に各ディスク2、4の内周面には、その全周に
亙って係止凹溝28、29を形成するが、前記各ディス
ク2、4に大きな力が加わった場合には、各係止凹溝2
8、29部分に応力が集中し、各係止凹溝28、29部
分から亀裂が発生し易い。この様な亀裂発生を防止する
為には、各係止凹溝28、29形成部分の肉厚を大きく
する必要があり、前記各ディスク2、4の重量が徒に嵩
んでしまう。
着する為に各ディスク2、4の内周面には、その全周に
亙って係止凹溝28、29を形成するが、前記各ディス
ク2、4に大きな力が加わった場合には、各係止凹溝2
8、29部分に応力が集中し、各係止凹溝28、29部
分から亀裂が発生し易い。この様な亀裂発生を防止する
為には、各係止凹溝28、29形成部分の肉厚を大きく
する必要があり、前記各ディスク2、4の重量が徒に嵩
んでしまう。
【0025】又、トロイダル型無段変速機の組立完了後
に於いては、前記各係止凹溝28、29に止め輪26、
27を装着した事を確認するのが難しい。これら各係止
凹溝28、29に止め輪26、27を装着し忘れた場合
には、前記ボール24、24やニードル軸受23の脱落
による重大な故障の原因となる。この為、前記止め輪2
6、27を装着した事の確認は重要であり、前記ボール
24、24やニードル軸受23の脱落防止構造の組み付
け確認を容易に行なえる構造の実現も望まれている。本
考案のトロイダル型無段変速機は、上述の様な事情に鑑
みて考案されたものである。
に於いては、前記各係止凹溝28、29に止め輪26、
27を装着した事を確認するのが難しい。これら各係止
凹溝28、29に止め輪26、27を装着し忘れた場合
には、前記ボール24、24やニードル軸受23の脱落
による重大な故障の原因となる。この為、前記止め輪2
6、27を装着した事の確認は重要であり、前記ボール
24、24やニードル軸受23の脱落防止構造の組み付
け確認を容易に行なえる構造の実現も望まれている。本
考案のトロイダル型無段変速機は、上述の様な事情に鑑
みて考案されたものである。
【0026】
【課題を解決する為の手段】本考案のトロイダル型無段
変速機は、前述した従来のトロイダル型無段変速機と同
様に、入力軸と、この入力軸と同心に配置され、入力軸
とは独立して回転自在な1本のトルク伝達軸と、このト
ルク伝達軸の外周面に、ボールスプラインを介して支持
された入力側ディスクと、前記トルク伝達軸の周囲にラ
ジアル軸受を介して、このトルク伝達軸に対する回転自
在に支持された出力側ディスクとを備える。
変速機は、前述した従来のトロイダル型無段変速機と同
様に、入力軸と、この入力軸と同心に配置され、入力軸
とは独立して回転自在な1本のトルク伝達軸と、このト
ルク伝達軸の外周面に、ボールスプラインを介して支持
された入力側ディスクと、前記トルク伝達軸の周囲にラ
ジアル軸受を介して、このトルク伝達軸に対する回転自
在に支持された出力側ディスクとを備える。
【0027】特に、本考案のトロイダル型無段変速機に
於いては、前記入力側ディスクと出力側ディスクとのう
ちの一方のディスクの内周面に円筒状のカラーの一端部
を内嵌固定すると共に、このカラーの他端部を前記入力
側ディスクと出力側ディスクとのうちの他方のディスク
の内側に、当該ディスクの内周面と前記カラーの外周面
との間に隙間を介在させた状態で緩く挿入している。そ
して、このカラーの一端縁を前記ボールスプラインを構
成するボールに対向させて、このボールが入力側ディス
クの内周面から外れ出る事の防止を図ると共に、前記カ
ラーの他端縁を前記ラジアル軸受に対向させて、このラ
ジアル軸受が前記出力側ディスクの内周面から外れ出る
事の防止を図った事を特徴としている。尚、カラーの一
端縁は、必ずしもこのカラーの一端部の端縁を意味しな
い事は明らかである。
於いては、前記入力側ディスクと出力側ディスクとのう
ちの一方のディスクの内周面に円筒状のカラーの一端部
を内嵌固定すると共に、このカラーの他端部を前記入力
側ディスクと出力側ディスクとのうちの他方のディスク
の内側に、当該ディスクの内周面と前記カラーの外周面
との間に隙間を介在させた状態で緩く挿入している。そ
して、このカラーの一端縁を前記ボールスプラインを構
成するボールに対向させて、このボールが入力側ディス
クの内周面から外れ出る事の防止を図ると共に、前記カ
ラーの他端縁を前記ラジアル軸受に対向させて、このラ
ジアル軸受が前記出力側ディスクの内周面から外れ出る
事の防止を図った事を特徴としている。尚、カラーの一
端縁は、必ずしもこのカラーの一端部の端縁を意味しな
い事は明らかである。
【0028】
【作用】上述の様に構成される本考案のトロイダル型無
段変速機により、入力軸と出力手段との間で変速比を自
在に変える際の作用自体は、前述した従来のトロイダル
型無段変速機の場合と同様である。
段変速機により、入力軸と出力手段との間で変速比を自
在に変える際の作用自体は、前述した従来のトロイダル
型無段変速機の場合と同様である。
【0029】特に、本考案のトロイダル型無段変速機の
場合、入力側ディスク及び出力側ディスクの内周面にス
トップリングを係止しなくても、ボールスプラインを構
成するボールやラジアル軸受が、入力側ディスクや出力
側ディスクの内周面から両ディスクの内側面同士の間の
空間に外れ出る事がなくなる。カラーの一端部と一方の
ディスクとは嵌合固定しているが、このカラーの他端部
と他方のディスクとの間には隙間が存在するので、前記
入力ディスクと出力ディスクとの相対回転は、カラーの
存在に拘らず円滑に行なわれる。しかも、このカラーの
存在は、トロイダル型無段変速機の組立完了後に於いて
も容易に確認できるので、ボールやニードル軸受の脱落
防止構造の組み付け確認を容易に行なえる。
場合、入力側ディスク及び出力側ディスクの内周面にス
トップリングを係止しなくても、ボールスプラインを構
成するボールやラジアル軸受が、入力側ディスクや出力
側ディスクの内周面から両ディスクの内側面同士の間の
空間に外れ出る事がなくなる。カラーの一端部と一方の
ディスクとは嵌合固定しているが、このカラーの他端部
と他方のディスクとの間には隙間が存在するので、前記
入力ディスクと出力ディスクとの相対回転は、カラーの
存在に拘らず円滑に行なわれる。しかも、このカラーの
存在は、トロイダル型無段変速機の組立完了後に於いて
も容易に確認できるので、ボールやニードル軸受の脱落
防止構造の組み付け確認を容易に行なえる。
【0030】
【実施例】図1は本考案の実施例を示している。尚、本
考案のトロイダル型無段変速機は、入力側ディスクの内
周面からボールが抜け出るのを防止すると共に、出力側
ディスクの内周面からラジアル軸受が抜け出るのを防止
する部分の構造に特徴があり、その他の部分は、前述し
た従来構造と同様である為重複する説明を省略し、以下
の説明は、抜け出し防止部分に就いて行なう。
考案のトロイダル型無段変速機は、入力側ディスクの内
周面からボールが抜け出るのを防止すると共に、出力側
ディスクの内周面からラジアル軸受が抜け出るのを防止
する部分の構造に特徴があり、その他の部分は、前述し
た従来構造と同様である為重複する説明を省略し、以下
の説明は、抜け出し防止部分に就いて行なう。
【0031】トルク伝達軸14の中間部外周面には入力
側ディスク2を、ボールスプライン15を介して、軸方
向(図1の左右方向)に亙る変位のみを自在に支持して
いる。又、前記トルク伝達軸14の中間部外周面で前記
入力側ディスク2から離れた位置には、出力側ディスク
4を、レース22を備えたニードル軸受23を介して、
前記トルク伝達軸14に対する回転並びに軸方向に亙る
変位を自在に支持している。
側ディスク2を、ボールスプライン15を介して、軸方
向(図1の左右方向)に亙る変位のみを自在に支持して
いる。又、前記トルク伝達軸14の中間部外周面で前記
入力側ディスク2から離れた位置には、出力側ディスク
4を、レース22を備えたニードル軸受23を介して、
前記トルク伝達軸14に対する回転並びに軸方向に亙る
変位を自在に支持している。
【0032】そして、前記入力側ディスク2(又は出力
側ディスク4)の端部内周面に、合成樹脂、又は外径面
に合成樹脂等をコーティングされた金属等により造られ
た円筒状のカラー30の一端部を内嵌固定している。そ
して、このカラー30の一端縁(図1の左端縁)を、前
記ボールスプライン15を構成するボール24、24に
対向させて、このボール24、24が入力側ディスク2
の内周面から空間25側に外れ出る事の防止を図ってい
る。更に、前記カラー30の他端部を出力側ディスク4
(又は入力側ディスク2)の内側に、この出力側ディス
ク4の内周面と前記カラー30の外周面との間に隙間を
介在させた状態で挿入している。そして、このカラー3
0の他端縁(図1の右端縁)を前記ニードル軸受23に
付属のレース22に対向させて、このレース22及びニ
ードル軸受23が、前記出力側ディスク4の内周面から
空間25内に外れ出る事の防止を図っている。
側ディスク4)の端部内周面に、合成樹脂、又は外径面
に合成樹脂等をコーティングされた金属等により造られ
た円筒状のカラー30の一端部を内嵌固定している。そ
して、このカラー30の一端縁(図1の左端縁)を、前
記ボールスプライン15を構成するボール24、24に
対向させて、このボール24、24が入力側ディスク2
の内周面から空間25側に外れ出る事の防止を図ってい
る。更に、前記カラー30の他端部を出力側ディスク4
(又は入力側ディスク2)の内側に、この出力側ディス
ク4の内周面と前記カラー30の外周面との間に隙間を
介在させた状態で挿入している。そして、このカラー3
0の他端縁(図1の右端縁)を前記ニードル軸受23に
付属のレース22に対向させて、このレース22及びニ
ードル軸受23が、前記出力側ディスク4の内周面から
空間25内に外れ出る事の防止を図っている。
【0033】尚、図示の実施例の場合、カラー30の一
端部に形成した小径部31を、前記入力側ディスク2の
内周面に内嵌固定し、前記小径部31端に形成した段部
を、前記入力側ディスク2の端面に突き当てている。
又、前記カラー31の嵌合深さDは、このカラー30の
他端縁と前記レース22との距離Lよりも十分に大きく
(D>L)している。従って、入力側、出力側両ディス
ク2、4を組み立てた後に於いては、前記カラー30が
脱落する事はない。
端部に形成した小径部31を、前記入力側ディスク2の
内周面に内嵌固定し、前記小径部31端に形成した段部
を、前記入力側ディスク2の端面に突き当てている。
又、前記カラー31の嵌合深さDは、このカラー30の
他端縁と前記レース22との距離Lよりも十分に大きく
(D>L)している。従って、入力側、出力側両ディス
ク2、4を組み立てた後に於いては、前記カラー30が
脱落する事はない。
【0034】上述の様に構成される本考案のトロイダル
型無段変速機の場合、入力側ディスク2及び出力側ディ
スク4の内周面に、前記従来構造の様なストップリング
26、27(図4参照)を係止しなくても、ボールスプ
ライン15を構成するボール24、24やレース22及
びニードル軸受23が、入力側ディスク2や出力側ディ
スク4の内周面から両ディスク2、4の内側面2a、4
a同士の間の空間25に外れ出る事がなくなる。
型無段変速機の場合、入力側ディスク2及び出力側ディ
スク4の内周面に、前記従来構造の様なストップリング
26、27(図4参照)を係止しなくても、ボールスプ
ライン15を構成するボール24、24やレース22及
びニードル軸受23が、入力側ディスク2や出力側ディ
スク4の内周面から両ディスク2、4の内側面2a、4
a同士の間の空間25に外れ出る事がなくなる。
【0035】円筒状のカラー30は1個で、ボール2
4、24の脱落防止とレース22及びニードル軸受23
の脱落防止とを図れる。しかも、カラー30の一端部を
入力側ディスク2の内周面に内嵌固定する作業は、スト
ップリング26、27を係止凹溝28、29に装着する
作業に比べて容易に行なえる。又、カラー30の装着部
分に応力が集中する事はなく、カラー30を設ける事
で、入力側ディスク2の強度が低下する事はない。
4、24の脱落防止とレース22及びニードル軸受23
の脱落防止とを図れる。しかも、カラー30の一端部を
入力側ディスク2の内周面に内嵌固定する作業は、スト
ップリング26、27を係止凹溝28、29に装着する
作業に比べて容易に行なえる。又、カラー30の装着部
分に応力が集中する事はなく、カラー30を設ける事
で、入力側ディスク2の強度が低下する事はない。
【0036】しかも、前記カラー30の一端部は入力側
ディスク2に内嵌固定しているが、このカラー30の他
端部外周面と出力側ディスク4の内周面との間には隙間
が存在するので、前記入力側ディスク2と出力側ディス
ク4との相対回転は、カラー30の存在に拘らず円滑に
行なわれる。しかも、このカラー30の存在は、トロイ
ダル型無段変速機の組立完了後に於いても、目視により
容易に確認できるので、ボールスプライン15を構成す
るボール24、24やニードル軸受23の脱落防止構造
の組み付け確認を容易に行なえる。従って、本考案の場
合、部品点数及び組立工数の低減化と、各ディスク2、
4を徒に厚肉にする事をなくす事による軽量化と、ボー
ル24、24やニードル軸受23の脱落防止構造の組み
付け確認の容易による組立作業の能率化とを図れる。
ディスク2に内嵌固定しているが、このカラー30の他
端部外周面と出力側ディスク4の内周面との間には隙間
が存在するので、前記入力側ディスク2と出力側ディス
ク4との相対回転は、カラー30の存在に拘らず円滑に
行なわれる。しかも、このカラー30の存在は、トロイ
ダル型無段変速機の組立完了後に於いても、目視により
容易に確認できるので、ボールスプライン15を構成す
るボール24、24やニードル軸受23の脱落防止構造
の組み付け確認を容易に行なえる。従って、本考案の場
合、部品点数及び組立工数の低減化と、各ディスク2、
4を徒に厚肉にする事をなくす事による軽量化と、ボー
ル24、24やニードル軸受23の脱落防止構造の組み
付け確認の容易による組立作業の能率化とを図れる。
【0037】
【考案の効果】本考案のトロイダル型無段変速機は、以
上に述べた通り構成され作用する為、トロイダル型無段
変速機の製作費を低減させると同時に、軽量化並びに組
立作業の能率化を図れる。
上に述べた通り構成され作用する為、トロイダル型無段
変速機の製作費を低減させると同時に、軽量化並びに組
立作業の能率化を図れる。
【図1】本考案の実施例を示す、図4のA部に相当する
断面図。
断面図。
【図2】トロイダル型無段変速機の基本構造を、最大減
速時の状態で示す側面図。
速時の状態で示す側面図。
【図3】同じく最大増速時の状態で示す側面図。
【図4】従来構造を示す断面図。
1 入力軸 2 入力側ディスク 2a 内側面 3 出力軸 4 出力側ディスク 4a 内側面 5 トラニオン 6 変位軸 7 パワーローラ 7a 周面 8 加圧装置 9 カム板 10 保持器 11 ローラ 12 カム面 13 カム面 14 トルク伝達軸 14a 外周面 15 ボールスプライン 16 スラスト玉軸受 17 フランジ板 18 出力ギヤ 19 スリーブ 20 ストッパ 21 皿板ばね 22 レース 23 ニードル軸受 24 ボール 25 空間 26、27 ストップリング 28、29 係止凹溝 30 カラー 31 小径部 32 ニードル軸受
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F16H 15/38
Claims (1)
- 【請求項1】 入力軸と、この入力軸と同心に配置さ
れ、入力軸とは独立して回転自在な1本のトルク伝達軸
と、このトルク伝達軸の外周面に、ボールスプラインを
介して支持された入力側ディスクと、前記トルク伝達軸
の周囲にラジアル軸受を介して、このトルク伝達軸に対
する回転自在に支持された出力側ディスクとを備えたト
ロイダル型無段変速機に於いて、前記入力側ディスクと
出力側ディスクとのうちの一方のディスクの内周面に円
筒状のカラーの一端部を内嵌固定すると共に、このカラ
ーの他端部を前記入力側ディスクと出力側ディスクとの
うちの他方のディスクの内側に、当該ディスクの内周面
と前記カラーの外周面との間に隙間を介在させた状態で
緩く挿入し、このカラーの一端縁を前記ボールスプライ
ンを構成するボールに対向させて、このボールが入力側
ディスクの内周面から外れ出る事の防止を図ると共に、
前記カラーの他端縁を前記ラジアル軸受に対向させて、
このラジアル軸受が前記出力側ディスクの内周面から外
れ出る事の防止を図った事を特徴とするトロイダル型無
段変速機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992057866U JP2595141Y2 (ja) | 1992-07-27 | 1992-07-27 | トロイダル型無段変速機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992057866U JP2595141Y2 (ja) | 1992-07-27 | 1992-07-27 | トロイダル型無段変速機 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0614604U JPH0614604U (ja) | 1994-02-25 |
JP2595141Y2 true JP2595141Y2 (ja) | 1999-05-24 |
Family
ID=13067915
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1992057866U Expired - Fee Related JP2595141Y2 (ja) | 1992-07-27 | 1992-07-27 | トロイダル型無段変速機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2595141Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4702602B2 (ja) * | 2005-04-01 | 2011-06-15 | 日本精工株式会社 | トロイダル型無段変速機 |
JP6331449B2 (ja) | 2014-02-17 | 2018-05-30 | 日本精工株式会社 | トロイダル型無段変速機 |
JP7449769B2 (ja) * | 2020-04-27 | 2024-03-14 | 川崎重工業株式会社 | トロイダル無段変速機 |
JP7439633B2 (ja) * | 2020-04-27 | 2024-02-28 | 日本精工株式会社 | トロイダル型無段変速機およびトロイダル無段変速機の製造方法 |
-
1992
- 1992-07-27 JP JP1992057866U patent/JP2595141Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
東洋ベアリング製造株式会社カタログ「NTN ベアリング カタログNo.600」(特許庁資料館昭和38年8月25日受入)P.228(第30図)、234(第46図)、254(第92図) |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0614604U (ja) | 1994-02-25 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |