JP2593640Y2 - 側辺掘りアタッチメントの配管構造 - Google Patents
側辺掘りアタッチメントの配管構造Info
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- JP2593640Y2 JP2593640Y2 JP1992066319U JP6631992U JP2593640Y2 JP 2593640 Y2 JP2593640 Y2 JP 2593640Y2 JP 1992066319 U JP1992066319 U JP 1992066319U JP 6631992 U JP6631992 U JP 6631992U JP 2593640 Y2 JP2593640 Y2 JP 2593640Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、油圧ショベルなど建設
機械に装着している側辺掘りアタッチメントの配管構造
に関する。
機械に装着している側辺掘りアタッチメントの配管構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】図９は、従来技術の側辺掘りアタッチメ
ント１の要部斜視図である。図１０は、図９における側
辺掘りアタッチメント１をリアブーム２の中心線Ｏ−Ｏ
に対して左側にオフセット量ＷＬだけオフセット操作し
た状態を示す要部平面図である。側辺掘りアタッチメン
ト１では、リアブーム２の先端部にフロントブーム３及
びロッド３’、アッパブーム４をそれぞれ左右方向に回
動可能に順次連結し、そのアッパブーム４に対してアー
ム５を前後方向に回動可能に連結し、オフセットシリン
ダ７を伸縮調整操作することにより、アッパブーム４及
びアーム５（図示しないがアーム５先端部にバケットを
取付けている）をオフセット移動するようにしている。
なお側辺掘りアタッチメント１の配管構造としては、車
体（図示しない）からアームシリンダ８及びバケットシ
リンダ９に至る油圧配管１０及び１１が、フロントブー
ム３、アッパブーム４、アーム５用後部ブラケット１５
の外側面側に沿って、露出状態に配管されている。
ント１の要部斜視図である。図１０は、図９における側
辺掘りアタッチメント１をリアブーム２の中心線Ｏ−Ｏ
に対して左側にオフセット量ＷＬだけオフセット操作し
た状態を示す要部平面図である。側辺掘りアタッチメン
ト１では、リアブーム２の先端部にフロントブーム３及
びロッド３’、アッパブーム４をそれぞれ左右方向に回
動可能に順次連結し、そのアッパブーム４に対してアー
ム５を前後方向に回動可能に連結し、オフセットシリン
ダ７を伸縮調整操作することにより、アッパブーム４及
びアーム５（図示しないがアーム５先端部にバケットを
取付けている）をオフセット移動するようにしている。
なお側辺掘りアタッチメント１の配管構造としては、車
体（図示しない）からアームシリンダ８及びバケットシ
リンダ９に至る油圧配管１０及び１１が、フロントブー
ム３、アッパブーム４、アーム５用後部ブラケット１５
の外側面側に沿って、露出状態に配管されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】側辺掘りアタッチメン
トでは、油圧配管を露出状態に外面側に配設している。
しかし上記油圧配管を外部の障害物に衝突させたり、引
掛けたりして事故を起こすことがあり、また上記油圧配
管の見映えが悪いので、内部側に収納配設するように種
々勘案されている。ところがフロントブームの先端部、
アッパブーム、アームの後部はかなり複雑な連結機構を
構成しているので、それらの内側に配設した油圧ホース
が干渉接触などをおこし、メンテナンス上具合が悪かっ
た。本考案は、上記の問題点を解決できる配管構造を提
供することを目的とする。
トでは、油圧配管を露出状態に外面側に配設している。
しかし上記油圧配管を外部の障害物に衝突させたり、引
掛けたりして事故を起こすことがあり、また上記油圧配
管の見映えが悪いので、内部側に収納配設するように種
々勘案されている。ところがフロントブームの先端部、
アッパブーム、アームの後部はかなり複雑な連結機構を
構成しているので、それらの内側に配設した油圧ホース
が干渉接触などをおこし、メンテナンス上具合が悪かっ
た。本考案は、上記の問題点を解決できる配管構造を提
供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】建設機械に装着された側
辺掘りアタッチメントにおいて、左右一対のフロントブ
ームと、前記左右一対のフロントブームのそれぞれが水
平方向に揺動自在に枢支される側面視コ字形の基部ブラ
ケットを有するアッパブームと、前記アッパブームに前
後方向に揺動自在に枢支されたアームと、前記アームの
後部付近に形成された後部ブラケットと、前記後部ブラ
ケットに一端が枢支されたバケットシリンダと、前記ア
ッパブームの上部と前記後部ブラケットとに枢支される
アームシリンダと、を有し、前記左右一対のフロントブ
ーム間に前記アームシリンダ及びバケットシリンダ用の
油圧ホースを配設し、更にこれらの配管は前記アッパブ
ームの基部ブラケットに開穿された配管穴に挿通され、
更にこれらの配管は前記アッパブームに設けられた保持
板に形成された位置決め穴に挿通され上下左右方向への
移動が制限され、更にアームシリンダ及びバケットシリ
ンダにそれぞれ連結した。更にまた、前記アッパブーム
の基部ブラケットの前側で、前記保持板の上側に、油圧
ホースを案内するとともに局所的な屈曲を防止するガイ
ド板を設けた。或いはまた、建設機械に装着された側辺
掘りアタッチメントにおいて、フロントブームの先端に
左右方向に揺動可能に枢支されたアッパブームと、前記
アッパブームに前後方向に揺動可能に枢支されたアーム
と、前記アームの背面に配設されたバケットシリンダ
と、前記アッパブームの上部と前記後部ブラケットとに
枢支されるアームシリンダと、を有し、前記アッパブー
ムは、前記アームシリンダ及びバケットシリンダとに連
結される油圧ホースをアッパブームの下方付近の内側で
拘束するホース押えと、前記ホース押えの上方で前記油
圧ホースを案内するとともに局所的な屈曲を防止するガ
イド板とを有し、前記アームには、前記アームの後部付
近の後部ブラケット内で前記油圧ホースを拘束するホー
ス押えを設けた。
辺掘りアタッチメントにおいて、左右一対のフロントブ
ームと、前記左右一対のフロントブームのそれぞれが水
平方向に揺動自在に枢支される側面視コ字形の基部ブラ
ケットを有するアッパブームと、前記アッパブームに前
後方向に揺動自在に枢支されたアームと、前記アームの
後部付近に形成された後部ブラケットと、前記後部ブラ
ケットに一端が枢支されたバケットシリンダと、前記ア
ッパブームの上部と前記後部ブラケットとに枢支される
アームシリンダと、を有し、前記左右一対のフロントブ
ーム間に前記アームシリンダ及びバケットシリンダ用の
油圧ホースを配設し、更にこれらの配管は前記アッパブ
ームの基部ブラケットに開穿された配管穴に挿通され、
更にこれらの配管は前記アッパブームに設けられた保持
板に形成された位置決め穴に挿通され上下左右方向への
移動が制限され、更にアームシリンダ及びバケットシリ
ンダにそれぞれ連結した。更にまた、前記アッパブーム
の基部ブラケットの前側で、前記保持板の上側に、油圧
ホースを案内するとともに局所的な屈曲を防止するガイ
ド板を設けた。或いはまた、建設機械に装着された側辺
掘りアタッチメントにおいて、フロントブームの先端に
左右方向に揺動可能に枢支されたアッパブームと、前記
アッパブームに前後方向に揺動可能に枢支されたアーム
と、前記アームの背面に配設されたバケットシリンダ
と、前記アッパブームの上部と前記後部ブラケットとに
枢支されるアームシリンダと、を有し、前記アッパブー
ムは、前記アームシリンダ及びバケットシリンダとに連
結される油圧ホースをアッパブームの下方付近の内側で
拘束するホース押えと、前記ホース押えの上方で前記油
圧ホースを案内するとともに局所的な屈曲を防止するガ
イド板とを有し、前記アームには、前記アームの後部付
近の後部ブラケット内で前記油圧ホースを拘束するホー
ス押えを設けた。
【０００５】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図１は、第１実施例配管構造をそなえた側
辺掘りアタッチメント１ａの一部切欠き要部側面図であ
る。図において、従来技術と同一構成要素を使用してい
るものに対しては同符号を付す。１７Ｌ，１７Ｒは左右
一対のフロントブーム、７’はオフセットシリンダ、１
０’，１１’はそれぞれアームシリンダ８，バケットシ
リンダ９に至る油圧配管、１８はアッパブーム、１９は
アッパブーム１８の基部ブラケット、２０は保持板、２
１，２２はそれぞれ油圧配管１０’，１１’のうちの油
圧ホースである。図２は、図１のＡ部詳細図である。図
において、２３は基端ブラケット１９のたて板２４に開
穿した配管穴、２５は保持板２０に開穿した複数個の位
置決め穴２６にそれぞれ嵌着したグロメット部材、２７
はゴム，樹脂材などの材料で形成され基部ブラケット１
９内に配置されている油圧配管１０’，１１’（油圧ホ
ース２１，２２などを含む）支え用の当てものである。
図３は、図１のＢ−Ｂより見た要部平面図である。
に説明する。図１は、第１実施例配管構造をそなえた側
辺掘りアタッチメント１ａの一部切欠き要部側面図であ
る。図において、従来技術と同一構成要素を使用してい
るものに対しては同符号を付す。１７Ｌ，１７Ｒは左右
一対のフロントブーム、７’はオフセットシリンダ、１
０’，１１’はそれぞれアームシリンダ８，バケットシ
リンダ９に至る油圧配管、１８はアッパブーム、１９は
アッパブーム１８の基部ブラケット、２０は保持板、２
１，２２はそれぞれ油圧配管１０’，１１’のうちの油
圧ホースである。図２は、図１のＡ部詳細図である。図
において、２３は基端ブラケット１９のたて板２４に開
穿した配管穴、２５は保持板２０に開穿した複数個の位
置決め穴２６にそれぞれ嵌着したグロメット部材、２７
はゴム，樹脂材などの材料で形成され基部ブラケット１
９内に配置されている油圧配管１０’，１１’（油圧ホ
ース２１，２２などを含む）支え用の当てものである。
図３は、図１のＢ−Ｂより見た要部平面図である。
【０００６】次に、第１実施例配管構造を図１〜図３に
ついて述べる。アッパブーム１８の側面視コ字形の基部
ブラケット１９のたて板２４にアームシリンダ８及びバ
ケットシリンダ９に通じる複数本の油圧ホース２１，２
２を通すことのできる配管穴２３を開穿し、またアッパ
ブーム１８の左右側板２８，２８の内側に油圧ホース２
１，２２の上下左右方向の位置を決める保持板２０を固
定して設け、フロントブーム１７Ｌ，１７Ｒの内側に配
設した油圧ホース２１及び２２を上記配管穴２３、保持
板２０の位置決め穴２６（ただしこの位置決め穴２６に
はグロメット部材２５を嵌着して油圧ホース２１，２２
を保護するようにしている）を通して配管した。なお上
記グロメット部材２５の穴部に嵌挿されている油圧ホー
ス２１，２２はそのグロメット部材２５で、必ずしも固
定するとは限らない。側辺掘りアタッチメント１ａの作
動時に油圧ホース２１，２２が動くとき、グロメット部
材２５の穴部内を、油圧ホース２１，２２の嵌挿部が前
後方向に若干摺動移動するようにしてもよい。
ついて述べる。アッパブーム１８の側面視コ字形の基部
ブラケット１９のたて板２４にアームシリンダ８及びバ
ケットシリンダ９に通じる複数本の油圧ホース２１，２
２を通すことのできる配管穴２３を開穿し、またアッパ
ブーム１８の左右側板２８，２８の内側に油圧ホース２
１，２２の上下左右方向の位置を決める保持板２０を固
定して設け、フロントブーム１７Ｌ，１７Ｒの内側に配
設した油圧ホース２１及び２２を上記配管穴２３、保持
板２０の位置決め穴２６（ただしこの位置決め穴２６に
はグロメット部材２５を嵌着して油圧ホース２１，２２
を保護するようにしている）を通して配管した。なお上
記グロメット部材２５の穴部に嵌挿されている油圧ホー
ス２１，２２はそのグロメット部材２５で、必ずしも固
定するとは限らない。側辺掘りアタッチメント１ａの作
動時に油圧ホース２１，２２が動くとき、グロメット部
材２５の穴部内を、油圧ホース２１，２２の嵌挿部が前
後方向に若干摺動移動するようにしてもよい。
【０００７】次に、第１実施例配管構造の作用について
述べる。フロントブーム１７Ｌと１７Ｒに配設した複数
本の油圧ホース２１及び２２は、アッパブーム１８の基
部ブラケット１９に開穿された配管穴２３を通って、保
持板２０の位置決め穴２６でそれぞれ上下前後方向の位
置を限定される。この場合上記配管穴２３の開口穴面積
を十分大きく設定し、基部ブラケット１９の内側に当て
もの２７を配置しているので、油圧ホース２１，２２が
配管穴２３に当接して接触事故をおこすことはない。そ
して油圧ホース２１，２２は保持板２０の位置決め穴２
６で位置決めされているが、その位置決め穴２６に嵌着
されているグロメット部材２５の材料はゴム材（樹脂材
も含む）であるので、油圧ホース２１，２１に損傷を及
ぼすことはない。一方、油圧ホース２１，２２の先端接
続部は、それぞれアームシリンダ８，バケットシリンダ
９側の接続部に固定して接続されている。そして上記接
続部と位置決め穴２２との間における油圧ホース２１，
２２の長さは、アームシリンダ８の伸縮作動時にアーム
５が前後方向の回動を行うとき支障のない最小限度の長
さに設定している。したがって油圧ホース２１，２２
は、アッパブーム１８の側板２８，２８の内側、及びア
ーム５の後部ブラケット１５の内側で、側辺掘りアタッ
チメント１ａの構造物や油圧ホース間で接触事故をおこ
さない。
述べる。フロントブーム１７Ｌと１７Ｒに配設した複数
本の油圧ホース２１及び２２は、アッパブーム１８の基
部ブラケット１９に開穿された配管穴２３を通って、保
持板２０の位置決め穴２６でそれぞれ上下前後方向の位
置を限定される。この場合上記配管穴２３の開口穴面積
を十分大きく設定し、基部ブラケット１９の内側に当て
もの２７を配置しているので、油圧ホース２１，２２が
配管穴２３に当接して接触事故をおこすことはない。そ
して油圧ホース２１，２２は保持板２０の位置決め穴２
６で位置決めされているが、その位置決め穴２６に嵌着
されているグロメット部材２５の材料はゴム材（樹脂材
も含む）であるので、油圧ホース２１，２１に損傷を及
ぼすことはない。一方、油圧ホース２１，２２の先端接
続部は、それぞれアームシリンダ８，バケットシリンダ
９側の接続部に固定して接続されている。そして上記接
続部と位置決め穴２２との間における油圧ホース２１，
２２の長さは、アームシリンダ８の伸縮作動時にアーム
５が前後方向の回動を行うとき支障のない最小限度の長
さに設定している。したがって油圧ホース２１，２２
は、アッパブーム１８の側板２８，２８の内側、及びア
ーム５の後部ブラケット１５の内側で、側辺掘りアタッ
チメント１ａの構造物や油圧ホース間で接触事故をおこ
さない。
【０００８】図４は、本考案の第２実施例配管構造をそ
なえた側辺掘りアタッチメント１ｂの一部切欠き要部側
面図である。図４において、図２における側辺掘りアタ
ッチメント１ａと同一構成要素を使用するものに対して
は同符号を付す。この側辺掘りアタッチメント１ｂで
は、ゴム材，樹脂材など非金属プレート２９に複数個の
位置決め穴３０を開穿し、その非金属プレート２９を保
持板３１に固定して取付けることにより、油圧ホース２
１及び２２を位置決めするようにしているこの側辺掘り
アタッチメント１ｂにおける配管構造の作用及び機能
は、側辺掘りアタッチメント１ａの場合と同様である。
なえた側辺掘りアタッチメント１ｂの一部切欠き要部側
面図である。図４において、図２における側辺掘りアタ
ッチメント１ａと同一構成要素を使用するものに対して
は同符号を付す。この側辺掘りアタッチメント１ｂで
は、ゴム材，樹脂材など非金属プレート２９に複数個の
位置決め穴３０を開穿し、その非金属プレート２９を保
持板３１に固定して取付けることにより、油圧ホース２
１及び２２を位置決めするようにしているこの側辺掘り
アタッチメント１ｂにおける配管構造の作用及び機能
は、側辺掘りアタッチメント１ａの場合と同様である。
【０００９】図５は、本考案の第３実施例配管構造をそ
なえた側辺掘りアタッチメント１ｃの一部切欠き要部側
面図である。図５において、図２における側辺掘りアタ
ッチメント１ａと同一構成要素を使用するものに対して
は同符号を付す。図６は、図５におけるアームシリンダ
８を縮小作動させた状態を示す一部切欠き要部側面図で
ある。次に、本実施例の配管構造を図５及び図６につい
て述べる。側辺掘りアタッチメント１ｃでは、アッパブ
ーム１８’の基部ブラケット１９’の前側で、保持板２
０’の上側に、油圧ホース２１及び２２に対するガイド
板３１を設けた。
なえた側辺掘りアタッチメント１ｃの一部切欠き要部側
面図である。図５において、図２における側辺掘りアタ
ッチメント１ａと同一構成要素を使用するものに対して
は同符号を付す。図６は、図５におけるアームシリンダ
８を縮小作動させた状態を示す一部切欠き要部側面図で
ある。次に、本実施例の配管構造を図５及び図６につい
て述べる。側辺掘りアタッチメント１ｃでは、アッパブ
ーム１８’の基部ブラケット１９’の前側で、保持板２
０’の上側に、油圧ホース２１及び２２に対するガイド
板３１を設けた。
【００１０】次に、本考案の第３実施例配管構造の作用
について述べる。側辺掘りアタッチメント１ｃでは、図
６に示すようにアームシリンダ８を縮小操作せしめてア
ーム５の押出作動を行ったとき、保持板２０’より前方
側の油圧ホース２１及び２２が後側へ向けて大きく湾曲
変形する。そしてかなり大きな曲率半径Ｒで形成された
ガイド板３１の外周面に当接してガイドされる。上記ガ
イド板３１の湾曲外周面に沿って油圧ホース２１及び２
２がガイドされるので、側辺掘りアタッチメント１ｃの
作動時に油圧ホース２１及び２１の湾曲変形を防止し、
その耐用年数を延ばすことができる。
について述べる。側辺掘りアタッチメント１ｃでは、図
６に示すようにアームシリンダ８を縮小操作せしめてア
ーム５の押出作動を行ったとき、保持板２０’より前方
側の油圧ホース２１及び２２が後側へ向けて大きく湾曲
変形する。そしてかなり大きな曲率半径Ｒで形成された
ガイド板３１の外周面に当接してガイドされる。上記ガ
イド板３１の湾曲外周面に沿って油圧ホース２１及び２
２がガイドされるので、側辺掘りアタッチメント１ｃの
作動時に油圧ホース２１及び２１の湾曲変形を防止し、
その耐用年数を延ばすことができる。
【００１１】次に図７は、本考案の第４実施例配管構造
をそなえた側辺掘りアタッチメント１ｄの一部切欠き要
部側面図である。図において、請求項１の側辺掘りアタ
ッチメント１ａと同一構成要素を使用しているものに対
しては同符号を付す。３２はアッパブーム、３３はアッ
パブーム３２の基部ブラケット、３４はガイド板、３５
はアーム、３６はアーム３５の後部ブラケット、３７，
３８は油圧ホースを固定するためのそれぞれホース押え
である。次に、本実施例の配管構造を図７について述べ
る。アッパブーム３２の基部ブラケット３３の前側に、
アームシリンダ８及びバケットシリンダ９に通じる油圧
ホース２１’及び２２’を案内するガイド板３３を設
け、上記両油圧ホース２１’及び２２’をフロントブー
ム１７Ｌと１７Ｒの内側から上記基部ブラケット３３の
下側を通すとともにその油圧ホース２１’及び２２’の
動きを拘束するためにホース押え３７を設け、またバケ
ットシリンダ９に通じる油圧ホース２２’の一部をアー
ム３５の後部付近にて、ホース押え３８で拘束するよう
にした。
をそなえた側辺掘りアタッチメント１ｄの一部切欠き要
部側面図である。図において、請求項１の側辺掘りアタ
ッチメント１ａと同一構成要素を使用しているものに対
しては同符号を付す。３２はアッパブーム、３３はアッ
パブーム３２の基部ブラケット、３４はガイド板、３５
はアーム、３６はアーム３５の後部ブラケット、３７，
３８は油圧ホースを固定するためのそれぞれホース押え
である。次に、本実施例の配管構造を図７について述べ
る。アッパブーム３２の基部ブラケット３３の前側に、
アームシリンダ８及びバケットシリンダ９に通じる油圧
ホース２１’及び２２’を案内するガイド板３３を設
け、上記両油圧ホース２１’及び２２’をフロントブー
ム１７Ｌと１７Ｒの内側から上記基部ブラケット３３の
下側を通すとともにその油圧ホース２１’及び２２’の
動きを拘束するためにホース押え３７を設け、またバケ
ットシリンダ９に通じる油圧ホース２２’の一部をアー
ム３５の後部付近にて、ホース押え３８で拘束するよう
にした。
【００１２】次に、本考案の第４実施例配管構造の作用
について述べる。側辺掘りアタッチメント１ｄでは、油
圧ホース２１’及び２２’の位置決め拘束を基部ブラケ
ット３３の下側にて、ホース押え３７により行ってい
る。また油圧ホース２２’の一部をアーム３５の後部付
近にて、位置決め拘束している。すなわちアーム３５を
前後方向に回動させたときに油圧ホース２１’及び２
２’の撓んで湾曲する長さを最小限度に設定することが
できる。また基部ブラケット３３の前側に大きな曲率半
径Ｒ’で形成したガイド板３４を設けたので、油圧ホー
ス２１’及び２２’を円滑に案内することができる。
について述べる。側辺掘りアタッチメント１ｄでは、油
圧ホース２１’及び２２’の位置決め拘束を基部ブラケ
ット３３の下側にて、ホース押え３７により行ってい
る。また油圧ホース２２’の一部をアーム３５の後部付
近にて、位置決め拘束している。すなわちアーム３５を
前後方向に回動させたときに油圧ホース２１’及び２
２’の撓んで湾曲する長さを最小限度に設定することが
できる。また基部ブラケット３３の前側に大きな曲率半
径Ｒ’で形成したガイド板３４を設けたので、油圧ホー
ス２１’及び２２’を円滑に案内することができる。
【００１３】次に図８は、本考案の第５実施例配管構造
をそなえた側辺掘りアタッチメント１ｅの要部側面図で
ある。図８において、図７における側辺掘りアタッチメ
ント１ｄと同一構成要素を使用しているものに対しては
同符号を付す。この側辺掘りアタッチメント１ｅでは、
油圧ホース２２’の一部をアーム３５’の後部にて、ク
ランプ部材３９により固定している。また、油圧ホース
（２２’）用のカバー（仮想線で示す）４０をアーム３
５’の上部に設けている。この側辺掘りアタッチメント
１ｅにおける配管構造の作用及び機能は、側辺掘りアタ
ッチメント１ｄの場合と同様である。
をそなえた側辺掘りアタッチメント１ｅの要部側面図で
ある。図８において、図７における側辺掘りアタッチメ
ント１ｄと同一構成要素を使用しているものに対しては
同符号を付す。この側辺掘りアタッチメント１ｅでは、
油圧ホース２２’の一部をアーム３５’の後部にて、ク
ランプ部材３９により固定している。また、油圧ホース
（２２’）用のカバー（仮想線で示す）４０をアーム３
５’の上部に設けている。この側辺掘りアタッチメント
１ｅにおける配管構造の作用及び機能は、側辺掘りアタ
ッチメント１ｄの場合と同様である。
【００１４】
【考案の効果】本考案の側辺掘りアタッチメントの配管
構造によれば、フロントブーム、アッパブーム、アーム
の後部付近において、簡単な構成で油圧ホースを内部側
に収納できるとともに、アームシリンダ，バケットシリ
ンダにそれぞれ通じていて、アームを前後に回動させた
とき湾曲撓みを行う油圧ホースの部分の長さを、最小限
度に設定できる。そしてアームの回動作動時には、ガイ
ド板の湾曲外周面に沿って油圧ホースがガイドされるの
で、油圧ホースの屈曲変形を防止し、その耐用年数を延
ばすことができる。したがつて本考案の配管構造では、
側辺掘りアタッチメントにおけるアッパブーム、アーム
後部に配設する油圧ホースの干渉接触を防止して、メン
テナンス性を向上させることができる。
構造によれば、フロントブーム、アッパブーム、アーム
の後部付近において、簡単な構成で油圧ホースを内部側
に収納できるとともに、アームシリンダ，バケットシリ
ンダにそれぞれ通じていて、アームを前後に回動させた
とき湾曲撓みを行う油圧ホースの部分の長さを、最小限
度に設定できる。そしてアームの回動作動時には、ガイ
ド板の湾曲外周面に沿って油圧ホースがガイドされるの
で、油圧ホースの屈曲変形を防止し、その耐用年数を延
ばすことができる。したがつて本考案の配管構造では、
側辺掘りアタッチメントにおけるアッパブーム、アーム
後部に配設する油圧ホースの干渉接触を防止して、メン
テナンス性を向上させることができる。
【図１】本考案の第１実施例配管構造をそなえた側辺掘
りアタッチメントの一部切欠き要部側面図である。
りアタッチメントの一部切欠き要部側面図である。
【図２】図１のＡ部詳細図である。
【図３】図１のＢ−Ｂより見た要部平面図である。
【図４】本考案の第２実施例配管構造をそなえた側辺掘
りアタッチメントの一部切欠き要部側面図である。
りアタッチメントの一部切欠き要部側面図である。
【図５】本考案の第３実施例配管構造をそなえた側辺掘
りアタッチメントの一部切欠き要部側面図である。
りアタッチメントの一部切欠き要部側面図である。
【図６】図５におけるアームを作動させた状態を示す図
である。
である。
【図７】本考案の第４実施例配管構造をそなえた側辺掘
りアタッチメントの一部切欠き要部側面図である。
りアタッチメントの一部切欠き要部側面図である。
【図８】本考案の第５実施例配管構造をそなえた側辺掘
りアタッチメントの要部側面図である。
りアタッチメントの要部側面図である。
【図９】従来技術の側辺掘りアタッチメントの要部斜視
図である。
図である。
【図１０】図９における側辺掘りアタッチメントをオフ
セットさせた状態を示す要部平面図である。
セットさせた状態を示す要部平面図である。
１，１ａ，〜，１ｅ 側辺掘りアタッチメント ３，１７Ｌ，１７Ｒ フロントブーム ４， １８，１８’ アッパブーム ５，３５，３５’ アーム ８ アームシリンダ ９ バケットシリンダ ２１，２１’，２２，２２’ 油圧ホース １５，３６ 後部ブラケット １９，１９’，３３ 基部ブラケット ２０，２０’ 保持板 ２３ 配管穴 ２６ 位置決め穴 ３１，３４ ガイド板 ３７，３８ ホース押え
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平５−38045（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−108045（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E02F 3/36
Claims (3)
- 【請求項１】 建設機械に装着された側辺掘りアタッチ
メントにおいて、左右一対のフロントブームと、前記左
右一対のフロントブームのそれぞれが水平方向に揺動自
在に枢支される側面視コ字形の基部ブラケットを有する
アッパブームと、前記アッパブームに前後方向に揺動自
在に枢支されたアームと、前記アームの後部付近に形成
された後部ブラケットと、前記後部ブラケットに一端が
枢支されたバケットシリンダと、前記アッパブームの上
部と前記後部ブラケットとに枢支されるアームシリンダ
と、を有し、 前記左右一対のフロントブーム間に前記アームシリンダ
及びバケットシリンダ用の油圧ホースを配設し、更にこ
れらの配管は前記アッパブームの基部ブラケットに開穿
された配管穴に挿通され、更にこれらの配管は前記アッ
パブームに設けられた保持板に形成された位置決め穴に
挿通され上下左右方向への移動が制限され、更にアーム
シリンダ及びバケットシリンダにそれぞれ連結され たこ
とを特徴とする側辺掘りアタッチメントの配管構造。 - 【請求項２】 前記アッパブームの基部ブラケットの前
側で、前記保持板の上側に、油圧ホースを案内するとと
もに局所的な屈曲を防止するガイド板を設けたことを特
徴とする請求項１記載の側辺掘りアタッチメントの配管
構造。 - 【請求項３】 建設機械に装着された側辺掘りアタッチ
メントにおいて、フロントブームの先端に左右方向に揺
動可能に枢支されたアッパブームと、前記アッパブーム
に前後方向に揺動可能に枢支されたアームと、前記アー
ムの背面に配設されたバケットシリンダと、前記アッパ
ブームの上部と前記後部ブラケットとに枢支されるアー
ムシリンダと、を有し、 前記アッパブームは、前記アームシリンダ及びバケット
シリンダとに連結される油圧ホースをアッパブームの下
方付近の内側で拘束するホース押えと、前記ホース押え
の上方で前記油圧ホースを案内するとともに局所的な屈
曲を防止するガイド板とを有し、 前記アームは、前記アームの後部付近の後部ブラケット
内で前記油圧ホースを拘 束するホース押えを有する こと
を特徴とする側辺掘りアタッチメントの配管構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992066319U JP2593640Y2 (ja) | 1992-08-29 | 1992-08-29 | 側辺掘りアタッチメントの配管構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992066319U JP2593640Y2 (ja) | 1992-08-29 | 1992-08-29 | 側辺掘りアタッチメントの配管構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0624040U JPH0624040U (ja) | 1994-03-29 |
| JP2593640Y2 true JP2593640Y2 (ja) | 1999-04-12 |
Family
ID=13312400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992066319U Expired - Lifetime JP2593640Y2 (ja) | 1992-08-29 | 1992-08-29 | 側辺掘りアタッチメントの配管構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2593640Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016061122A (ja) * | 2014-09-22 | 2016-04-25 | コベルコ建機株式会社 | ショベルのアタッチメント配管構造 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6374821B2 (ja) * | 2015-03-30 | 2018-08-15 | 株式会社クボタ | 作業機 |
-
1992
- 1992-08-29 JP JP1992066319U patent/JP2593640Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016061122A (ja) * | 2014-09-22 | 2016-04-25 | コベルコ建機株式会社 | ショベルのアタッチメント配管構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0624040U (ja) | 1994-03-29 |
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