JP2593587Y2 - 運転席のアームレスト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はオペレータの***、作業
状況に応じて自由に高さを調整できるようにした油圧式
掘削機の如き建設機械における運転席のアームレストに
関する。

【０００２】

【従来の技術】図９，図１０に示すように、この種の建
設機械における運転席ａには操縦装置として左右両側に
作業機等の操作レバーｂ，ｂを備えたコンソールボック
スｃ，ｃを載置したレバースタンドｄ，ｄを備えてお
り、オペレータは前後方向に移動可能になっている前記
左右操作レバーｂ，ｂおよび運転席ａの前方に立設され
ている図示しない走行レバーを操作しながら作業を行う
ようになっている。そしてオペレータの***、作業状況
に応じて操作レバーｂ，ｂとの関係位置を調整するため
に運転席ａを前後、上下調整可能となっているがオペレ
ータが肘を置くアームレストａ_１は従来運転席ａの一部
としてシートａ_２のバックシートａ_３の左右側部に取付
けられているために運転席ａの前後、上下調整時は、こ
れらアームレストａ_１、シートａ_２およびバックシート
ａ_３が一体になって移動するようになっている。またバ
ックシートａ_３やアームレストａ_１が角度調整できるよ
うになっている。勿論こうしたアームレストａ_１が運転
席ａの調整に影響しないように近時バックシートａ_３か
ら分離してレバースタンドｄ，ｄのコンソールボックス
ｃ，ｃ上面部に取付けたものが提案されている。

【０００３】

【考案が解決しようする課題】しかし、上記バックシー
トに取付けられた従来のアームレストは角度調整が可能
であっても運転席の調整移動によって高さが変化すると
共に、この変化に対しては勿論、オペレータの***，作
業状況に応じたアームレスト単独の高さが調整できない
欠点がある。この点はレバースタンドのコンソールボッ
クス上面部に取付けられるアームレストにおいて同様で
あって高さが一定で調整できないという欠点があること
には変わりはない。

【０００４】本考案は上記従来の欠点を改善する目的で
なされたもので運転席の調整移動、角度変化に影響され
ないことは勿論、アームレストを上下方向に複数段の高
さ調整を可能とした運転席のアームレストを提供する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案に係る運転席のアームレストの第１考案は、
オペレータシートの左右両側に配設され、かつ操作レバ
ーを備えたコンソールボックスの上面に配設される運転
席のアームレストにおいて、コンソールボックスに立設
するブラケットとアームレストに一体的に形成されるア
ームレスト支脚部とを遊嵌し、かつ、ブラケットとアー
ムレスト支脚部とを上下方向に予め設定される複数段の
固定位置のうちのいずれかを選択して固定する固定部材
を備えた構成としたものである。 第２考案は、第１考案
の構成において、前記ブラケットに設けた貫通穴と、前
記アームレストの支脚部に設けた複数の貫通穴のいずれ
かとを上下方向の所定位置で位置合わせし、その位置合
わせした貫通穴に挿入してブラケットとアームレストの
支脚部とを固定する固定部材を備えた構成としたもので
ある。

【０００６】

【作用】上記構成によれば、アームレストは、アームレ
スト支脚部を上下方向に予め設定される複数段の固定位
置のうちのいずれかに調整することができる。 また、コ
ンソールボックスに立設するブラケットとアームレスト
に一体的に形成されるアームレスト支脚部には、それぞ
れ複数の貫通穴が設けてあり、それぞれの貫通穴のうち
のいずれかを上下方向の所定位置で位置合わせし、その
位置合わせした貫通穴に挿入してブラケットとアームレ
スト支脚部とを固定する固定部材を備えたので、アーム
レストの固定が確実となり、運転中の振動によりアーム
レストの高さが変化する等の不具合は発生しない。

【０００７】

【実施例】以下、本考案の一実施例を添付図面により詳
述する。図１〜図８は本考案に係るアームレストを示
し、図１は運転席回りの操縦装置の斜視図，図２はアー
ムレストの側断面図，図３は図２のＡ−Ａ断面図，図４
は図２のＢ−Ｂ断面図，図５はアームレスト高さ調節機
構の構造を示す説明図，図６は同作用図，図７，図８は
他の実施例を示す断面図である。先ず図１において運転
席１はオペレータシートおよびバックシートからなり、
オペレータシートは図示しない調整装置によって前後，
上下調整可能となっていると共に、バックシートも角度
調節可能となっていることは従来の運転席と同様であ
る。また、この運転席１の左右両側には操縦装置として
レバースタンド２，２が設置されており、これら左右各
レバースタンド２，２には前後調整可能になった作業機
等の操作レバースタンド３，３が備えられたコンソール
ボックス４，４が載置されている点も従来と同様であ
る。しかし、これら運転席１の調整装置および操縦装置
の詳細については本考案の本旨でないので言及しない。

【０００８】かかる上記左右各コンソールボックス４，
４の上面部には高さ調節機構を備えたアームレスト５，
５が取付けられている。これら両アームレスト５，５の
高さ調整機構は左右同一構造となっており、図２に示す
コンソールボックス４の内部底板４ａには基台６がボル
ト７により立設されている。この基台６の上面にアーム
レスト５を支承するための直立状のブラケット８の基端
部がボルト９で固定されコンソールボックス４の上板４
ｂに予め穿設されている穴部１０より上方に突出するよ
うに取付けられている。このブラケット８は図５で明ら
かなように前面部８ａ，背面部８ｂおよび左右両側部８
ｃ，８ｃからなる各鋼板を溶接構成によって中空のボッ
クス状に成形されたものとなっており、前面部８ａには
縦方向に切欠き溝１１が形成されている。この切り欠き
溝１１と対面する後面部８ｂには同じく縦方向に所定ピ
ッチ間隔で複数個のボルト穴１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，
１２ｄ，１２ｅが並設されたものとなっている。

【０００９】一方アームレスト５，５は図６に示すアー
ムレスト支脚部１３と樹脂部１６で構成されている。こ
のアームレスト支脚部１３は中空のボックス状になって
おり、背面部１３ｂに１４ａ，１４ｂの穴が設けられて
いる。

【００１０】そして上記の如く構成されたアームレスト
５，５を支持するブラケット８に対しアームレスト支脚
部１３が上下方向にスライド自在に遊嵌されている。図
５に示すように、ブラケット８とアームレスト支脚部１
３とをアームレスト支脚部１３の前面部１３ａに溶接さ
れているピン１５ａ，１５ｂをブラケット８の前面部の
切欠き溝１１に当接するように挿入することによってア
ームレスト５，５が前方に向くようにセットされる。

【００１１】次いで上記の如くブラケット８にスライド
自在に遊嵌されたアームレスト支脚部１３を所要位置で
固定するために、本実施例では図６に示すようにアーム
レスト５を三段調整として上段（Ｈ_１），中段
（Ｈ_２），そして下段（Ｈ_３）を設けており、アームレ
スト支脚部１３を所要段で固定するために、前記ブラケ
ット８に複数個のボルト穴１２ａ〜１２ｅが等ピッチ
（ｈ_１）で設けられており、アームレスト支脚部１３の
前面部１３ａには２本のピン１５ａ，１５ｂがｈ_２ピッ
チ（２×ｈ_１）で溶接されている。ボルト穴１２ａと１
２ｃを用いて上段位置（Ｈ_１）に、またボルト穴１２ｂ
と１２ｄのを用いて中段位置（Ｈ_２）に、そしてボルト
穴１２ｃと１２ｅを用いて下段位置（Ｈ_３）にセットす
るようになっている。

【００１２】上記アームレスト支脚部１３を所要高さ位
置（Ｈ_１〜Ｈ_３）にスライドしてピン１５ａ，１５ａを
所定のボルト穴（１２ａ〜１２ｅ）に整合させたうえ、
ピン１５ａ，１５ｂに設けられているネジ穴１７にボル
ト１６ａ，１６ｂをアームレスト支脚部１３の背面部１
３ｂの穴１４ａ，１４ｂからブラケット８のボルト穴１
２ａ〜１２ｄのうちのいずれかに挿通したうえ、ピン１
５ａ，１５ｂのネジ穴１７に螺着することによって所要
段（Ｈ_１〜Ｈ_３）で固定するようになっている。従って
例えば図示アームレスト上段（Ｈ_１）から中段（Ｈ_２）
に変更する場合は各固定ボルト１６ａ，１６ｂを各ピン
１５ａ，１５ｂから取外すことによってアームレスト支
脚部１３とブラケット８の固定が解かれてスライド自在
となり、次いで変更する高さ（Ｈ_２）までアームレスト
支脚部１３を下げたうえ再度ピン１５ａ，１５ｂとボル
ト穴１２ｂ，１２ｄを整合して固定ボルト１６ａ，１６
ｂを螺着することによって完了する。なお本実施例では
三段の高さ調節機構を示したが、これに限定されるもの
でなく適宜四段，五段調整も可能であることは勿論であ
る。

【００１３】かようにアームレスト５の高さ調節に従っ
てアームレスト支脚部１３とブラケット８間の露出部が
伸縮変化すると共に、この露出部からほこりや異物が侵
入し、また外観上も好ましくないことから、この露出部
に伸縮自在になったブーツ１９が被覆されており、上端
１８ａは支脚部１３の下端部に、また下端１８ｂはコン
ソールボックス４の穴部１０の周囲にそれぞれ嵌め込ま
れた状態で取付けられ、アームレスト支脚部１３の上下
スライドに追随して伸縮して密封状態を保持して異物の
侵入を防止すると共に、見栄えをよくしてある。

【００１４】図７，図８は他の実施例を示したもので、
先ず図７においては上記実施例が固定ボルトを使用して
いたのに対し、本実施例では手回し操作するノブ１９を
採用したものであり、また図８は同様に上記実施例がボ
ルト穴を複数個等ピッチ間隔で設け、有段調整構造にし
たのに対し、本実施例においては長穴２０を穿設して無
段階調整ができるようにしたものであって、固定手段と
してはボルト、或いはノブ方式のいずれでも可能であ
る。

【００１５】

【考案の効果】本考案によれば、オペレータの体格に合
わせてアームレストの高さを複数段のうちのいずれかに
調整すれば、運転中の振動によりアームレストの高さが
変化する不具合もなく、常時オペレータの肘が安定する
ので、操作レバーの操作性が向上すると共に、オペレー
タの疲労が大幅に低減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るアームレストを取付けた運転席回
りの操縦装置の斜視図である。

【図２】本考案のアームレストの側断面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。

【図４】図２のＢ−Ｂ断面図である。

【図５】本考案のアームレスト高さ調整機構の構造説明
図である。

【図６】本考案のアームレスト高さ調整作用図である。

【図７】他の実施例を示す側断面図である。

【図８】同じく他の実施例を示す断面図である。

【図９】従来の運転席回り操縦装置を示す正面図であ
る。

【図１０】同側面図である。

【符号の説明】

１…運転席、２…レバースタンド、３…操作レバー、４
…コンソールボックス、５…アームレスト、６…基台、
８…ブラケット、１１…切欠き溝、１２ａ，１２ｂ，１
２ｃ，１２ｄ，１２ｅ…ボルト穴、１３…アームレスト
支脚部、１４ａ，１４ｂ…穴、１５ａ，１５ｂ…ピン、
１６…アームレスト樹脂部、１８…ブーツ、１９…ノ
ブ、２０…長穴。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) E02F 9/16 A47C 7/54 B62D 49/00

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 オペレータシートの左右両側に配設さ
   れ、かつ操作レバーを備えたコンソールボックスの上面
   に配設される運転席のアームレストにおいて、コンソー
   ルボックス（４）に立設するブラケット（８）とアーム
   レストに一体的に形成されるアームレスト支脚部（１
   ３）とを遊嵌し、かつ、ブラケット（８）とアームレス
   ト支脚部（１３）とを上下方向に予め設定される複数段
   の固定位置のうちのいずれかを選択して固定する固定部
   材（１５ａ，１５ｂ，１６ａ，１６ｂ）を備えたことを
   特徴とする運転席のアームレスト。
2. 【請求項２】 前記ブラケット（８）に設けた貫通穴
   と、前記アームレスト（５）の支脚部（１３）に設けた
   複数の貫通穴のいずれかとを上下方向の所定位置で位置
   合わせし、その位置合わせした貫通穴に挿入してブラケ
   ット（８）とアームレスト（５）の支脚部（１３）とを
   固定する固定部材（１５ａ，１５ｂ，１６ａ，１６ｂ）
   を備えたことを特徴とする請求項１記載の運転席のアー
   ムレスト。