JP2593390Y2 - ドアチェックカバー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は車両のドアチェック機構
のドアチェックレバーを覆うドアチェックカバーに関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車用ドアはドアを開閉するためのヒ
ンジ機構と、このヒンジ機構とは別にドアチェック機構
を有する。このドアチェック機構はドアの開閉角度を所
定の角度に保持し、かつ最大角度を規制するストッパの
機能も兼ねている。従来、ドアチェック機構のドアチェ
ックレバーを制動する保持部材を覆うようにドアチェッ
クカバーが設けられている。図７に示すようにドアチェ
ックカバー１は２つの短辺側壁２ａ，２ｂと２つの長辺
側壁２ｃ，２ｄにより形成された四角枠体２の一端の四
辺にフランジ３が設けられる。これらはプラスチック成
形により一体的に作られる。フランジ３の２つの短辺部
３ａ，３ｂには取付孔４が設けられ、フランジ３の２つ
の長辺部３ｃ，３ｄの一方３ｃ及び２つの長辺側壁２
ｃ，２ｄの一方２ｃの中央には分割部６ａ，６ｂがそれ
ぞれ設けられる。取付孔４はボス４ａの内部に設けら
れ、その先端の孔縁は図６に示すようにボルトの雄ねじ
部に係止するように断面爪状に形成される。他方の長辺
部３ｄ及び他方の長辺側壁２ｄにはヒンジ部７ａ，７ｂ
が設けられ、ヒンジ部７ａ，７ｂは分割部６ａ，６ｂで
フランジ３及び四角枠体２を開放できるようになってい
る。図８に示すように分割部６ａ，６ｂは長辺側壁２ｃ
の長手方向に突出する凸部８ａとこの凸部８ａに嵌合可
能な一方の長辺部３ｃを含む凹部８ｂとにより構成され
ている。

【０００３】このドアチェックカバー１をドアパネル９
ａに取付けるには図６に示すように先ずドアチェックレ
バーの保持部材５に溶着されているボルト９ｅを補強パ
ネル９ｆの通孔９ｇに挿通した後、ボルト９ｅにナット
９ｈを螺合して保持部材５を補強パネル９ｆに取付け
る。次いでドアパネル９ａの角孔９ｂ及び円孔９ｃに四
角枠体２及びボス４ａをフランジ３がドアパネル９ａの
外面に密着するまで挿入する。ボス４ａを挿入すると取
付孔４が丁度ボルト９ｅの雄ねじ部に嵌入し取付孔４の
孔縁がこの雄ねじ部に係止される。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上記ドアチェ
ックカバー１では車両用ドアに取付ける際の取付け箇所
がフランジ３の短辺部３ａ，３ｂに設けられた２つの取
付孔４のみに限られるため、フランジ３の長辺部３ｃ及
び長辺側壁２ｃの中央にそれぞれ設けられた分割部６
ａ，６ｂにおいては、取付け部分に加わっている力が十
分に伝達されない不具合があった。即ちこの分割部６
ａ，６ｂはボルト９ｄ，９ｅからそれぞれ比較的長い距
離Ｌだけ離れているため、ボルト９ｄ，９ｅによる長辺
部３ｃの分割部６ａにおけるパネル９ａへの押付け力が
弱く、このため分割部のフランジ３の長辺部３ｃの一部
が図６に二点鎖線で示すようにドアパネル９ａに密着せ
ずに図６のＨ方向に浮き上がってしまう不具合があり、
外観上非常に見栄えが悪かった。

【０００５】本考案の目的は、分割部におけるフランジ
の長辺部が車両用ドアの取付け面から浮き上がらずに密
着する見栄えのよいドアチェックカバーを提供すること
にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本考案の構成を、実施例に対応する図１及び図２を用
いて説明する。本考案のドアチェックカバー２１は、２
つの短辺側壁２２ａ，２２ｂと２つの長辺側壁２２ｃ，
２２ｄにより形成された四角枠体２２と、この四角枠体
の一端の四辺に設けられたフランジ２３と、このフラン
ジの２つの短辺部２３ａ，２３ｂに設けられた取付孔２
４と、フランジの２つの長辺部２３ｃ，２３ｄの一方２
３ｃ及び２つの長辺側壁２２ｃ，２２ｄの一方２２ｃに
それぞれ設けられた分割部２６ａ，２６ｂと、他方の長
辺部２３ｄ及び他方の長辺側壁２２ｄに設けられ分割部
２６ａ，２６ｂでフランジ３及び四角枠体２２を開放す
るヒンジ部２７ａ，２７ｂとを備えている。分割部２６
ａ，２６ｂは長辺側壁２２ｃの長手方向に突出する凸部
２８ａとこの凸部に嵌合可能な一方の長辺部２３ｃを含
む凹部２８ｂとにより構成される。その特徴ある構成
は、分割部２６ａ，２６ｂが２つの短辺側壁の一方２２
ｂの近傍に設けられ、かつ凹部２８ｂが一方の短辺側壁
２２ｂの近傍に設けられたところにある。

【０００７】

【作用】ドアチェックカバー２１をドアパネル２９ａに
取付けるには、図５に示すようにドアチェックレバーの
保持部材１７に溶着されているボルト２９ｄ，２９ｅを
補強パネル２９ｆの通孔２９ｇ，２９ｇに挿通した後、
ボルト２９ｄ，２９ｅにナット２９ｈ，２９ｈを螺合し
て保持部材１７を補強パネル２９ｆに取付ける。次いで
ドアパネル２９ａの角孔２９ｂ及び円孔２９ｃに四角枠
体２２及びボス２４ａをフランジ２３がドアパネル２９
ａの外面に密着するまで挿入する。ボス２４ａを挿入す
ると取付孔２４が丁度ボルト２９ｄ，２９ｅの雄ねじ部
に嵌入し、取付孔２４の孔縁がこの雄ねじ部に係止され
る。分割部２６ａ，２６ｂ及び凹部２８ｂが短辺側壁２
２ｂの近傍に設けられているため、ボルト２９ｅに近い
距離Ｌ₁で凸部２８ａが短辺側壁２２ｂ側の長辺部２３
ｃで押さえ付けられる。

【０００８】

【実施例】次に本考案の一実施例を図面に基づいて詳し
く説明する。図３及び図４に示すように、車両用ドア１
１は車体１２に一対のヒンジ機構１３により開閉可能に
取付けられる。ドアチェック機構１４は支点Ｐを中心に
開閉するドア１１を所定の開閉角度に保持するためのも
ので、一対のヒンジ機構１３の中間に設けられる。この
ドアチェック機構１４はドアチェックレバー１６とこの
レバー１６を摺動抵抗により制動する保持部材１７とこ
の保持部材１７を覆うドアチェックカバー２１とを備え
る。ドアチェックレバー１６はその一端がドア１１に設
けられる保持部材１７とドアチェックカバー２１より突
出し、その他端がドア内に収納される。レバー１６の一
端は車体１２のブラケット１２ａにピン１２ｂにより枢
支され、その他端はストッパ１６ａが設けられる。保持
部材１７には図示しないが一対の弾性体により挟持され
る一対の摺動子が内蔵され、ドアチェックレバー１６は
一対の摺動子の間を挿通することによって摺動抵抗が与
えられる。

【０００９】図１，図２及び図５にはドアチェックカバ
ー２１の詳細が示される。これらの図においてドアチェ
ックカバー２１の各構成部品の符号は図６，図７及び図
８に示したドアチェックカバー１の各構成部品の符号に
２０を加えて示される。

【００１０】本実施例の特徴ある構成は分割部２６ａ，
２６ｂが短辺側壁２２ｂの近傍に設けられ（図５）、凸
部２８ａと凹部２８ｂの挿嵌状態で短辺側壁２２ｂの近
傍に設けられた凹部２８ｂを形成する長辺部２３ｃが凸
部２８ａに当接することにある。即ち凸部２８ａに凹部
２８ｂが嵌合した状態では凸部２８ａの頂面の間に段差
やゆるみが発生しない精度で凸部２８ａ及び凹部２８ｂ
は成形される。

【００１１】このように構成されたドアチェックカバー
の動作を説明する。このドアチェックカバー２１はドア
チェック機構１４を組付けた後にドアパネル２９ａに取
付けられる。ドアチェックカバー２１をドアパネル２９
ａに取付ける前に、保持部材１７をドアパネル２９ａの
内側に設けられた補強パネル２９ｆに取付ける。この取
付けは保持部材１７に溶着されているボルト２９ｄ，２
９ｅを補強パネル２９ｆに設けられた通孔２９ｇ，２９
ｇに挿通した後、ボルト２９ｄ，２９ｅにナット２９
ｈ，２９ｈを螺合することにより行われる。続いてドア
チェックカバー２１を取付けるには、先ずヒンジ部２７
ａ，２７ｂを中心に分割部２６ａ，２６ｂを開放してフ
ランジ２３及び四角枠体２２を開放させる。その開放し
た分割部２６ａ，２６ｂからドアチェックレバー１６ａ
を入れ、凸部２８ａを凹部２８ｂに挿入することにより
分割部２６ａ，２６ｂを再び閉じる。

【００１２】更にその状態でドアパネル２９ａに設けら
れている角孔２９ｂ及び円孔２９ｃに四角枠体２２及び
ボス２４ａをフランジ２３がドアパネル２９ａの外面に
密着するまで挿入する。ボス２４ａを挿入すると取付孔
２４が丁度ボルト２９ｄ，２９ｅの雄ねじ部に嵌入し、
取付孔２４の孔縁がこの雄ねじ部に係止される。

【００１３】ここで分割部２６ａ，２６ｂが短辺側壁２
２ｂの近傍に設けられ、ボルト２９ｅから従来の距離Ｌ
より短い距離Ｌ₁しか離れていないため、ボルト２９ｅ
による分割部２６ａ，２６ｂにおける凹部２８ｂのある
長辺部２３ｃの取付け力は従来より強大となる。これに
より凹部２８ｂに挿入した凸部２８ａは凹部２８ｂのあ
る長辺部２３ｃで押さえ付けられ、凸部２８ａのある長
辺部２３ｃはドアパネル２９ａより浮き上がらない。

【００１４】なお、上記の実施例では凹部２８ｂを断面
逆Ｕ字形に形成して片側を開放したが、この凹部を円穴
または角穴に形成し、凸部を円柱状又は角柱状に形成し
てもよい。

【００１５】

【考案の効果】以上述べたように、本考案によれば、ド
アチェックカバーの分割部を短辺側壁の一方の近傍に設
け、かつ分割部の凹部も一方の短辺側壁の近傍に設けた
ので長辺部を含む凹部がこの凹部に挿入した凸部をフラ
ンジ側から四角枠体方向に従来より大きな力で押さえ付
ける。これにより従来と同様の取付けを行っても分割部
のフランジの一部が車両用ドアの取付け面に密着せずに
浮き上がってしまうことのない見栄えのよいドアチェッ
クカバーが得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例の分割部が開放された状態を示す
ドアチェックカバーの斜視図。

【図２】本考案実施例の分割部が閉じた状態を示すドア
チェックカバーの斜視図 。

【図３】図４のＡ−Ａ線断面図。

【図４】車両を側面から見た一部断面図。

【図５】本考案実施例のドアチェックカバーの取付け状
態を示す図２のＢ−Ｂ線断面図。

【図６】図５に対応する従来例の図７のＣ−Ｃ線断面
図。

【図７】図２に対応する従来例のドアチェックカバーの
斜視図。

【図８】従来例のドアチェックカバーの分割部の拡大
図。

【符号の説明】

２１ ドアチェックカバー ２２ 四角枠体 ２２ａ，２２ｂ 短辺側壁 ２２ｃ，２２ｄ 長辺側壁 ２３ フランジ ２３ａ，２３ｂ 短辺部 ２３ｃ，２３ｄ 長辺部 ２４ 取付孔 ２６ａ，２６ｂ 分割部 ２７ａ，２７ｂ ヒンジ部 ２８ａ 凸部 ２８ｂ 凹部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ２つの短辺側壁(22a,22b)と２つの長辺
   側壁(22c,22d)により形成された四角枠体(22)と、 前記四角枠体の一端の四辺に設けられたフランジ(23)
   と、 前記フランジの２つの短辺部(23a,23b)に設けられた取
   付孔(24)と、 前記フランジの２つの長辺部(23c,23d)の一方(23c)及び
   前記２つの長辺側壁(22c,22d)の一方(22c)にそれぞれ設
   けられた分割部(26a,26b)と、 他方の長辺部(23d)及び他方の長辺側壁(22d)に設けられ
   前記分割部(26a,26b)で前記フランジ(23)及び四角枠体
   (22)を開放するヒンジ部(27a,27b)とを備え、 前記分割部(26a,26b)が前記長辺側壁(22c)の長手方向に
   突出する凸部(28a)と前記凸部に嵌合可能な前記一方の
   長辺部(23c)を含む凹部(28b)とにより構成されたドアチ
   ェックカバー(21)において、 前記分割部(26a,26b)が前記２つの短辺側壁の一方(22b)
   の近傍に設けられ、かつ前記凹部(28b)が前記一方の短
   辺側壁(22b)の近傍に設けられたことを特徴とするドア
   チェックカバー。