JP2591547Y2 - Door handle device for automobile - Google Patents
Door handle device for automobileInfo
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- JP2591547Y2 JP2591547Y2 JP1993012451U JP1245193U JP2591547Y2 JP 2591547 Y2 JP2591547 Y2 JP 2591547Y2 JP 1993012451 U JP1993012451 U JP 1993012451U JP 1245193 U JP1245193 U JP 1245193U JP 2591547 Y2 JP2591547 Y2 JP 2591547Y2
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、ドアハンドル、特に、
部品数が少なくかつ操作時に摩擦音のしない自動車用ド
アハンドル装置に関する。The present invention relates to a door handle, in particular,
The present invention relates to an automobile door handle device having a small number of components and generating no frictional noise during operation.
【０００２】[0002]
【従来の技術】例えば実開昭６２−７９０６６号公報及
び実開平２−４９４５２号公報に示されるように、自動
車用ドアハンドル装置は、一対の支持アーム部を有しか
つ自動車のドアパネルに固定されるブラケットと、ブラ
ケットとドアパネルとの間に配置されたエンドカバー
と、ブラケットの支持アーム部に取り付けられる支持シ
ャフトと、支持シャフトに回転可能に取り付けられるア
ーム部を有するハンドル本体と、ハンドル本体を弾力を
もって押圧するスプリングとを有する。ハンドル本体の
アーム部は連結ロッドによりドアロック装置のレバーに
連結される。ドアロック装置はアウトサイドハンドルの
下方に配置される。ブラケットは図示しない自動車のド
アパネルに固定されるエスカッションとしての機能を有
する。2. Description of the Related Art As shown in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. Sho 62-79066 and Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 2-49452, an automobile door handle device has a pair of support arms and is fixed to a door panel of the automobile. A handle body having a bracket, an end cover disposed between the bracket and the door panel, a support shaft attached to a support arm of the bracket, an arm rotatably attached to the support shaft, and a handle body having elasticity. And a spring that presses the spring. The arm of the handle body is connected to a lever of the door lock device by a connecting rod. The door lock device is disposed below the outside handle. The bracket has a function as an escutcheon fixed to a door panel of an automobile (not shown).
【０００３】[0003]
【考案が解決しようとする課題】従来の自動車用ドアハ
ンドル装置では、ハンドル本体の手動操作時にハンドル
本体の貫通孔が支持シャフトに対して摺動するため、摩
擦音が発生する。このような摩擦音は操作者に対して不
快感を与えるため、樹脂製のブッシュを支持シャフトに
挿入してハンドル本体又はエスカッションに対し支持
し、消音を図っている。この構造ではブッシュを必要と
し、部品数が増加する。In a conventional door handle device for a vehicle, frictional noise is generated because the through hole of the handle body slides with respect to the support shaft when the handle body is manually operated. Since such a frictional sound gives an uncomfortable feeling to the operator, a bush made of resin is inserted into the support shaft to support the handle body or the escutcheon to mute the noise. This structure requires a bush and increases the number of parts.
【０００４】この考案の目的は、部品数が少なくかつ操
作時に摩擦音のしない自動車用ドアハンドル装置を提供
することにある。An object of the present invention is to provide a door handle device for an automobile which has a small number of parts and does not generate frictional noise during operation.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本考案による自動車用ド
アハンドル装置は、一対の支持アーム部を有しかつ自動
車のドアパネルに固定されるブラケットと、ブラケット
とドアパネルとの間に配置されたエンドカバーと、ブラ
ケットの支持アーム部に取り付けられる支持シャフト
と、支持シャフトに回転可能に取り付けられたアーム部
を有するハンドル本体と、ハンドル本体を弾力をもって
押圧するスプリングとを有する。ハンドル本体のアーム
部に形成された枢支貫通孔又はブラケットの支持アーム
部に形成された支持貫通孔にエンドカバーに一体に形成
したブッシュ部を配置すると共に、ブッシュ部に形成さ
れた受孔に支持シャフトを挿通する。ブッシュ部は連結
アームを介してエンドカバーに一体に形成される。SUMMARY OF THE INVENTION A door handle device for a vehicle according to the present invention includes a bracket having a pair of support arms and fixed to a vehicle door panel, and an end cover disposed between the bracket and the door panel. And a support shaft attached to the support arm of the bracket, a handle body having an arm rotatably attached to the support shaft, and a spring for elastically pressing the handle body. A bush portion integrally formed on the end cover is disposed in a pivot through hole formed in the arm portion of the handle main body or a support through hole formed in the support arm portion of the bracket, and a receiving hole formed in the bush portion is provided. Insert the support shaft. The bush portion is formed integrally with the end cover via the connecting arm.
【０００６】[0006]
【作用】エンドカバーにブッシュ部を一体に成形したの
で、ハンドル本体の回動操作時に不快な摩擦音が発生せ
ず、また別部品として構成される従来のブッシュを必要
としない。Since the bush portion is formed integrally with the end cover, unpleasant friction noise is not generated when the handle body is rotated, and a conventional bush formed as a separate component is not required.
【０００７】[0007]
【実施例】以下、本考案による自動車用ドアハンドル装
置の実施例を図１及び図２について説明する。1 and 2 show an embodiment of a vehicle door handle device according to the present invention.
【０００８】図１及び図２に示すように、本考案による
自動車用ドアハンドル装置では、ブラケット１０に支持
アーム部１１が成形される。また、ブラケット１０の裏
側へ挿通された一対のアーム部１２が図示しないハンド
ル本体の背面に成形される。アーム部１２は、裏側で支
持アーム部１１に金属製の支持シャフト１３を介して回
動自在に支持されている。ポリアセタール、ポリカーボ
ネート等の樹脂又は亜鉛ダイキャストにより製造された
ハンドル本体を回動可能に支持する支持シャフト１３
は、一対の支持アーム部１１間及びアーム部１２間に支
持される。支持シヤフト１３の軸部１４の両端に設けら
れたフランジ状の頭部１５はブラケット１０の支持アー
ム部１１に外側から当接して、支持シャフト１３の支持
アーム部１１からの抜け止め作用を補強する。ハンドル
本体のアーム部１２には支持シャフト１３の軸部１４が
挿通される枢支貫通孔２６が設けられ、ブラケット１０
の支持アーム部１１には支持シャフト１３が挿通される
支持貫通孔１７が設けられる。支持シャフト１３の軸部
１４にはリターンスプリング１８のコイル部１９が装着
される。リターンスプリング１８の一端２０は、ブラケ
ット１０の裏面に係止される。スプリング１８の他端２
１はハンドルの一方のアーム部１２に係止される。As shown in FIGS. 1 and 2, in a door handle device for a vehicle according to the present invention, a support arm 11 is formed on a bracket 10. Further, a pair of arm portions 12 inserted into the back side of the bracket 10 are formed on the back surface of a handle main body (not shown). The arm portion 12 is rotatably supported on the back side by a support arm portion 11 via a metal support shaft 13. A support shaft 13 that rotatably supports a handle body made of resin such as polyacetal or polycarbonate or zinc die-cast.
Are supported between the pair of support arms 11 and between the arms 12. Flange-shaped heads 15 provided at both ends of the shaft portion 14 of the support shaft 13 abut against the support arm portion 11 of the bracket 10 from the outside to reinforce the function of preventing the support shaft 13 from coming off from the support arm portion 11. . A pivot through hole 26 through which the shaft 14 of the support shaft 13 is inserted is provided in the arm 12 of the handle body.
The support arm 11 has a support through hole 17 through which the support shaft 13 is inserted. The coil part 19 of the return spring 18 is mounted on the shaft part 14 of the support shaft 13. One end 20 of the return spring 18 is locked on the back surface of the bracket 10. The other end 2 of the spring 18
1 is locked to one arm 12 of the handle.
【０００９】ブラケット１０の裏面にはドアパネルに接
触するエンドカバー２２が設けられる。エンドカバー２
２はポリプロピレン、ブタジェンスチレン樹脂等の比較
的軟質の樹脂により形成される。エンドカバー２２には
一体に連結アーム２３が形成され、連結アーム２３の先
端には連結アーム２３と一体に円筒形のブッシュ部２４
が形成される。ブッシュ部２４はアーム部１２の枢支貫
通孔２６内に配置される。ブッシュ部２４に形成された
受孔２５に支持シャフト１３を挿通する。このため、金
属製の支持シャフト１３は硬質の樹脂又は金属で成形さ
れたハンドル本体のアーム部１２と接触せず、比較的軟
質の樹脂で成形されたエンドカバー２２のブッシュ部２
４と接触する。このため、ハンドル本体を回動操作した
ときに、支持シャフト１３との間で不快な摩擦音が生じ
ない。また、エンドカバー２２にブッシュ部２４を一体
に成形したので、別部品として構成される従来のブッシ
ュを必要としない。An end cover 22 that contacts the door panel is provided on the back surface of the bracket 10. End cover 2
2 is made of a relatively soft resin such as polypropylene or butadiene styrene resin. A connecting arm 23 is formed integrally with the end cover 22, and a cylindrical bush portion 24 is formed integrally with the connecting arm 23 at the end of the connecting arm 23.
Is formed. The bush portion 24 is disposed in the pivot through hole 26 of the arm portion 12. The support shaft 13 is inserted into a receiving hole 25 formed in the bush part 24. For this reason, the metal support shaft 13 does not contact the arm portion 12 of the handle body formed of hard resin or metal, and the bush portion 2 of the end cover 22 formed of relatively soft resin.
Contact 4 Therefore, when the handle main body is rotated, unpleasant friction noise does not occur between the handle shaft and the support shaft 13. Further, since the bush portion 24 is integrally formed with the end cover 22, a conventional bush formed as a separate component is not required.
【００１０】この考案の実施態様は前記の実施例に限定
されず、変更が可能である。例えば、支持アーム部１１
の支持貫通孔１７内にもブッシュ部２４を延長して配置
してもよい。支持アーム部１１とアーム部１２との間に
連結アーム２３を配置してもよい。アーム部１２の枢支
貫通孔２６内には配置せずに、支持アーム部１１の支持
貫通孔１７内にのみブッシュ部２４を配置してもい。The embodiment of the present invention is not limited to the above-described embodiment, but can be modified. For example, the support arm 11
The bush portion 24 may be disposed in the support through hole 17 in an extended manner. The connecting arm 23 may be arranged between the support arm 11 and the arm 12. The bush portion 24 may be arranged only in the support through hole 17 of the support arm portion 11 without being arranged in the pivot through hole 26 of the arm portion 12.
【００１１】[0011]
【考案の効果】上記のように、この考案では、自動車用
ドアハンドル装置の部品数を減少すると共に、ハンドル
本体の操作時の不快な摩擦音の発生を回避することがで
きる。As described above, according to the present invention, it is possible to reduce the number of parts of an automobile door handle device and to avoid generation of an unpleasant friction sound when operating the handle body.
【図１】 この考案による自動車用ドアハンドル装置の
裏面図FIG. 1 is a rear view of an automobile door handle device according to the present invention.
【図２】 エンドカバーの連結アームの部分拡大図FIG. 2 is a partially enlarged view of a connecting arm of an end cover.
１０・・ブラケット、１１・・支持アーム部、２２・・
エンドカバー、２３・・連結アーム、２４・・ブッシュ
部、１２・・アーム部、１３・・支持シャフト、１７・
・支持貫通孔、２３・・連結アーム、２４・・ブッシュ
部、２５・・受孔、２６・・枢支貫通孔10. Bracket, 11 Support arm, 22
End cover, 23 · · · connecting arm, 24 · · bush, 12 · · arm, 13 · · support shaft, 17 ·
.Support through-hole, 23..Connection arm, 24..Bushing part, 25..Reception hole, 26..Pivot through-hole
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60J 5/04 E05B 1/00 301──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) B60J 5/04 E05B 1/00 301
Claims (2)
ドアパネルに固定されるブラケットと、ブラケットとド
アパネルとの間に配置されたエンドカバーと、ブラケッ
トのアーム部に取り付けられる支持シャフトと、支持シ
ャフトに回転可能に取り付けられたアーム部を有するハ
ンドル本体と、ハンドル本体を弾力をもって押圧するス
プリングとを有する自動車用ドアハンドル装置におい
て、 ハンドル本体のアーム部に形成された枢支貫通孔又はブ
ラケットの支持アーム部に形成された支持貫通孔にエン
ドカバーに一体に形成したブッシュ部を配置すると共
に、ブッシュ部に形成された受孔に支持シャフトを挿通
したことを特徴とする自動車用ドアハンドル装置。1. A bracket having a pair of support arms and fixed to an automobile door panel, an end cover disposed between the bracket and the door panel, a support shaft attached to the bracket arm, and a support. An automobile door handle device having a handle main body having an arm portion rotatably attached to a shaft and a spring for elastically pressing the handle main body, comprising: a pivot through hole or a bracket formed in an arm portion of the handle main body. A door handle device for an automobile, wherein a bush portion formed integrally with an end cover is disposed in a support through hole formed in a support arm portion, and a support shaft is inserted through a receiving hole formed in the bush portion.
カバーに一体に形成される「請求項１」に記載の自動車
用ドアハンドル装置。2. The vehicle door handle device according to claim 1, wherein the bush portion is formed integrally with the end cover via a connecting arm.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993012451U JP2591547Y2 (en) | 1993-03-19 | 1993-03-19 | Door handle device for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993012451U JP2591547Y2 (en) | 1993-03-19 | 1993-03-19 | Door handle device for automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0671237U JPH0671237U (en) | 1994-10-04 |
| JP2591547Y2 true JP2591547Y2 (en) | 1999-03-03 |
Family
ID=11805708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993012451U Expired - Fee Related JP2591547Y2 (en) | 1993-03-19 | 1993-03-19 | Door handle device for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2591547Y2 (en) |
-
1993
- 1993-03-19 JP JP1993012451U patent/JP2591547Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0671237U (en) | 1994-10-04 |
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