JP2590642Y2 - Bulkhead structure - Google Patents
Bulkhead structureInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この考案は、自動車のサイドメン
バのように中空の長手部材の内部を仕切ることにより、
ウレタン材等の発泡材を充填する発泡材充填空間を形成
するバルクヘッドの構造に関する。This invention is based on the idea that a hollow longitudinal member is partitioned inside like a side member of an automobile.
The present invention relates to a structure of a bulkhead which forms a foam filling space for filling a foam such as a urethane material.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車には車体の剛性を維持するためサ
イドメンバが用いられており、該サイドメンバは中空の
長手部材により構成されている。そして、このサイドメ
ンバは、自動車の走行中の振動により、共振を起こした
り振動音を生ずることがある。このため、図５に示すよ
うに、上記サイドメンバ１の曲折部1aに、ウレタン材２
等の発泡材が充填されており、該ウレタン材２により吸
振や遮音が行なわれている。2. Description of the Related Art A side member is used in an automobile to maintain rigidity of a vehicle body, and the side member is formed of a hollow elongated member. Then, the side member may cause resonance or generate a vibration sound due to vibration during traveling of the automobile. For this reason, as shown in FIG. 5, the urethane material 2 is provided at the bent portion 1a of the side member 1.
And the like, and vibration absorption and sound insulation are performed by the urethane material 2.
【０００３】上記サイドメンバ１の曲折部1aにウレタン
材２を充填するには、図６に示すように、サイドメンバ
インナパネル1bの上記曲折部1aの前後の内部にバルクヘ
ッドとして仕切板４を溶着して、該仕切板４同士の間に
形成される発泡材充填空間６に発泡前のウレタン材２を
装填し、サイドメンバアウタパネル1cを上記サイドメン
バインナパネル1bの開放部に溶着する。そして、上記サ
イドメンバ１の前端又は後端の開口部1eから塗料を流し
込んで、該サイドメンバ１の内面を防錆するための塗装
を行なう。In order to fill the bent portion 1a of the side member 1 with the urethane material 2, as shown in FIG. 6, a partition plate 4 as a bulkhead is provided inside the front and rear of the bent portion 1a of the side member inner panel 1b. The urethane material 2 before foaming is loaded into the foam filling space 6 formed between the partition plates 4 by welding, and the side member outer panel 1c is welded to the open portion of the side member inner panel 1b. Then, paint is poured from the opening 1e at the front end or the rear end of the side member 1 to perform rust prevention on the inner surface of the side member 1.
【０００４】ところで、上記仕切板４がサイドメンバ１
の内部を密閉していると、上記塗装を行なうためにはサ
イドメンバ１の前端及び後端の両方の開口部1eから塗料
を流し込まなければならず、塗装作業が煩雑なものとな
ってしまう。また、図５に示すように、発泡材充填空間
６同士の間は塗料が流れ込まず、塗装が困難となってし
まう。このため、図６に示すように、上記仕切板４に適
宜な大きさの透孔4aが形成されている。[0004] Incidentally, the partition plate 4 is used as the side member 1.
When the inside is closed, the paint must be poured from the opening 1e at both the front end and the rear end of the side member 1 in order to perform the painting, and the painting operation becomes complicated. In addition, as shown in FIG. 5, the paint does not flow between the foam-filled spaces 6, and the painting becomes difficult. For this reason, as shown in FIG. 6, a through hole 4a of an appropriate size is formed in the partition plate 4.
【０００５】上記仕切板４を取り付けた上記サイドメン
バ１の片方の開口部1eから塗料を流し込むと、この塗料
は上記仕切板４の透孔4aを流通して上記発泡材充填空間
６に流入し、反対側の仕切板４の透孔4aから流出する。
これにより、該サイドメンバ１の内部が全て塗装され
る。[0005] When a paint is poured from one opening 1e of the side member 1 to which the partition plate 4 is attached, the paint flows through the through hole 4a of the partition plate 4 and flows into the foam filling space 6. Flows out of the through hole 4a of the partition plate 4 on the opposite side.
Thereby, the entire inside of the side member 1 is painted.
【０００６】このとき、上記塗料の熱により、上記発泡
材充填空間６の内部のウレタン材２が発泡し、図７に示
すように、該発泡材充填空間６が該ウレタン材２により
充填される。At this time, the urethane material 2 inside the foam filling space 6 is foamed by the heat of the paint, and the foam filling space 6 is filled with the urethane material 2 as shown in FIG. .
【０００７】[0007]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たバルクヘッドの構造では、図７に示すように、前記ウ
レタン材２が膨張したときに、該ウレタン材２は前記仕
切板４の透孔4aから漏れ出してしまう。このため、前記
発泡材充填空間６の内部のウレタン材２の充填の密度は
小さくなってしまうおそれがある。また、上記ウレタン
材２に前記塗料が直接接触するため、該ウレタン材２と
塗料とが混合して該ウレタン材２が変質するおそれがあ
る。However, in the structure of the bulkhead described above, when the urethane material 2 expands as shown in FIG. 7, the urethane material 2 is removed from the through hole 4a of the partition plate 4. Will leak out. For this reason, the filling density of the urethane material 2 inside the foam material filling space 6 may be reduced. In addition, since the coating material comes into direct contact with the urethane material 2, the urethane material 2 and the coating material may be mixed to deteriorate the urethane material 2.
【０００８】これらの理由により、上記ウレタン材２
は、前記サイドメンバ１の吸振、遮音の機能は有するも
のの、該サイドメンバ１の剛性の補強材としては十分に
機能しないおそれがある。すなわち、図８に示すよう
に、上記サイドメンバ１を装着した自動車が正面衝突し
た時は、該サイドメンバ１の曲折部1aが折れ曲って直線
部1dの一部分しか圧縮されず、衝突エネルギーの吸収が
十分に行なわれないおそれがある。For these reasons, the urethane material 2
Has the function of absorbing and insulating the sound of the side member 1, but may not function sufficiently as a rigid reinforcing material of the side member 1. That is, as shown in FIG. 8, when a vehicle equipped with the side member 1 has a frontal collision, the bent portion 1a of the side member 1 is bent and only a part of the straight portion 1d is compressed, so that the collision energy is absorbed. May not be performed sufficiently.
【０００９】そこで、この考案は、発泡材充填空間に高
密度の発泡材を充填することができ、かつ上記発泡材充
填空間の前後の外部空間同士の間を塗料が流通自在なバ
ルクヘッド構造を提供することを目的としている。In view of the above, the present invention provides a bulkhead structure which can fill a foam-filled space with a high-density foam material, and in which paint can flow between external spaces before and after the foam-filled space. It is intended to provide.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、この考案に係るバルクヘッド構造は、中空の長手部
材の内部に該内部の空間を仕切る複数の仕切板を有し、
これら仕切板と上記長手部材の内壁とにより発泡材充填
空間を形成するバルクヘッドにおいて、前記発泡材充填
空間の内外の空間同士を遮断しながら、該発泡材充填空
間の両端の仕切板の外側の空間同士を連通する連通部を
設けたことを特徴としている。In order to achieve the above-mentioned object, a bulkhead structure according to the present invention has a plurality of partitioning plates for partitioning a space inside a hollow elongated member,
In the bulkhead forming a foam-filled space by these partition plates and the inner wall of the longitudinal member, while blocking the space inside and outside of the foam-filled space, the outside of the partition plate at both ends of the foam-filled space is blocked. It is characterized in that a communicating portion for communicating the spaces is provided.
【００１１】[0011]
【作用】前記長手部材の内部の適宜位置に前記バルクヘ
ッド構造を装着し、該バルクヘッド構造の発泡材充填空
間に発泡前の発泡材、例えばウレタン材を装填してお
く。そして、上記長手部材の一端部から内部に塗料を流
し込む。該塗料により上記バルクヘッド構造の一方の仕
切板の外側が塗布され、該塗料が前記連通部を流通して
他方の仕切板の外側に流出される。このため、該塗料は
上記バルクヘッド構造の両方の仕切板の外側同士の間を
流通されるので、上記長手部材の内部は全て塗装され
る。The bulkhead structure is mounted at an appropriate position inside the longitudinal member, and a foaming material before foaming, for example, a urethane material is loaded in a foaming material filling space of the bulkhead structure. Then, paint is poured into the inside from one end of the elongated member. The paint is applied to the outside of one partition plate of the bulkhead structure, and the paint flows through the communication portion and flows out of the other partition plate. For this reason, since the paint flows between the outsides of the two partition plates of the bulkhead structure, the inside of the longitudinal member is entirely painted.
【００１２】また、上記塗料の有する熱がバルクヘッド
構造により伝熱され、上記発泡材が加熱されて発泡し、
上記発泡材充填空間が該発泡材で充填される。この時、
該発泡材が上記発泡材充填空間の外部に漏れ出したり、
上記塗料が上記発泡材充填空間に流れ込むことはないの
で、上記発泡材と塗料とが混合することはない。Further, the heat of the paint is transferred by the bulkhead structure, and the foam is heated and foamed,
The foam filling space is filled with the foam. At this time,
The foam material leaks out of the foam filling space,
Since the paint does not flow into the foam filling space, the foam and the paint do not mix.
【００１３】そして、上記発泡材充填空間に発泡材を封
入したことにより、上記長手部材に生じた振動が吸収さ
れたり、振動により発生する騒音が減少される。また、
上記発泡材は高密度で封入されるので、上記長手部材の
剛性が十分に増大される。[0013] By enclosing the foam material in the foam-filled space, the vibration generated in the longitudinal member is absorbed or the noise generated by the vibration is reduced. Also,
Since the foam material is sealed at a high density, the rigidity of the longitudinal member is sufficiently increased.
【００１４】[0014]
【実施例】以下、図示した実施例に基づいて、本考案に
係るバルクヘッド構造を具体的に説明する。なお、本実
施例では、自動車のサイドメンバの曲折部に装着したバ
ルクヘッド構造について説明している。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a bulkhead structure according to the present invention. In this embodiment, a bulkhead structure mounted on a bent portion of a side member of an automobile is described.
【００１５】バルクヘッド構造10は、図１及び図２に示
すように、ほぼ扇形状でその中心部をほぼ円弧形状に切
り欠いた形状の底板12を有しており、該底板12の半径方
向の直線辺には仕切板14がほぼ垂直に一体的に設けられ
ている。そして、これら仕切板14の近接する縦辺同士が
側板16により連結されており、該側板16は上記底板12の
円弧辺に一体的に設けられている。上記底板12の外側面
には、前記直線辺同士を連結して溝部12aが形成されて
おり、該溝部12aにより連通部が構成されている。上記
仕切板14の上記溝部12aが当接する位置には、該溝部12a
の断面形状とほぼ等しい形状の切欠部14a が形成されて
いる。As shown in FIGS. 1 and 2, the bulkhead structure 10 has a bottom plate 12 which is substantially fan-shaped and whose central portion is cut out in a substantially circular arc shape. A partition plate 14 is provided substantially vertically and integrally on the straight side of. Adjacent vertical sides of the partition plates 14 are connected by side plates 16, and the side plates 16 are provided integrally with the arc sides of the bottom plate 12. On the outer surface of the bottom plate 12, a groove 12a is formed by connecting the straight sides to each other, and the groove 12a forms a communication part. At the position where the groove 12a of the partition plate 14 contacts, the groove 12a
A cutout portion 14a having a shape substantially equal to the cross-sectional shape is formed.
【００１６】一方、図３に示すように、自動車のサイド
メンバ20の適宜位置に曲折部20a が形成されている。そ
して、図１及び図３に示すように、上記バルクヘッド構
造10が、長手部材としての上記サイドメンバ20のインナ
パネル20bの上記曲折部20aの内部に装着されている。こ
のとき、前記仕切板14の側辺と底辺とは、上記サイドメ
ンバインナパネル20b の内壁に溶接されている。また、
上記仕切板14の上辺は、後述するサイドメンバアウタパ
ネル20c に密着される。On the other hand, as shown in FIG. 3, a bent portion 20a is formed at an appropriate position on the side member 20 of the automobile. As shown in FIGS. 1 and 3, the bulkhead structure 10 is mounted inside the bent portion 20a of the inner panel 20b of the side member 20 as a longitudinal member. At this time, the side and bottom of the partition plate 14 are welded to the inner wall of the side member inner panel 20b. Also,
The upper side of the partition plate 14 is in close contact with a side member outer panel 20c described later.
【００１７】ここで、上記溝部12a と該溝部12a に対向
する上記サイドメンバインナパネル20b の底面とによ
り、連通部としての流通孔22が構成されている。また、
上記仕切板14と底板12、側板16、前記サイドメンバ20の
内壁とにより、発泡材充填空間24が形成されている。Here, the groove 12a and the bottom surface of the side member inner panel 20b opposed to the groove 12a form a communication hole 22 as a communication part. Also,
The partition plate 14, the bottom plate 12, the side plate 16, and the inner wall of the side member 20 form a foam filling space 24.
【００１８】以上により構成された本実施例に係るバル
クヘッド構造の作用を、以下に説明する。The operation of the above-structured bulkhead structure according to the present embodiment will be described below.
【００１９】図１に示すように、前記発泡材充填空間24
に、発泡前のウレタン材26が装填される。そして、前記
サイドメンバインナパネル20b の開放部に、前記サイド
メンバアウタパネル20c が溶着される。これにより、前
記サイドメンバ20の外形が形成される。As shown in FIG. 1, the foam filling space 24
Then, the urethane material 26 before foaming is loaded. Then, the side member outer panel 20c is welded to the open portion of the side member inner panel 20b. Thereby, the outer shape of the side member 20 is formed.
【００２０】そして、図１及び図３に示すように、上記
サイドメンバ20の前端又は後端の開口部20e から塗料が
内部に流し込まれ、該サイドメンバ20の内壁が塗装され
る。該塗料は上記サイドメンバ20の内部に流通されて、
前記バルクヘッド構造10の仕切板14に達する。ここで、
上記塗料は該仕切板14の外周辺と上記サイドメンバ20の
内壁との隙間に入り込むことはなく、該塗料は上記仕切
板14の切欠部14a から前記流通孔22に流入される。そし
て、該塗料は上記流通孔22を通過して、他方の仕切板14
の切欠部14a から流出され、再び上記サイドメンバ20の
内壁が塗装される。なお、前記発泡材充填空間24はほぼ
密閉されているので、上記塗料が該発泡材充填空間24に
流入することはない。Then, as shown in FIGS. 1 and 3, paint is poured into the inside from the opening 20e at the front or rear end of the side member 20, and the inner wall of the side member 20 is painted. The paint is circulated inside the side member 20,
The partition plate 14 of the bulkhead structure 10 is reached. here,
The paint does not enter the gap between the outer periphery of the partition plate 14 and the inner wall of the side member 20, and the paint flows into the flow hole 22 from the cutout portion 14a of the partition plate 14. Then, the paint passes through the flow holes 22 and the other partition plate 14
Then, the inner wall of the side member 20 is painted again. Since the foam filling space 24 is substantially closed, the paint does not flow into the foam filling space 24.
【００２１】このとき、上記塗料の有する熱が前記仕切
板14や前記底板12により伝熱され、前記ウレタン材26が
加熱されて発泡し、上記発泡材充填空間24が該ウレタン
材26により充填される。このとき、上記発泡材充填空間
24はほぼ密閉されているので、上記ウレタン材26が外部
に漏れ出すことはない。なお、このウレタン材26は、防
錆効果を有する材質であることが望ましい。At this time, the heat of the paint is transferred by the partition plate 14 and the bottom plate 12, the urethane material 26 is heated and foamed, and the foam filling space 24 is filled with the urethane material 26. You. At this time, the foam filling space
Since the seal 24 is substantially sealed, the urethane material 26 does not leak to the outside. The urethane material 26 is desirably a material having a rust prevention effect.
【００２２】ところで、図４に示すように、上述したサ
イドメンバ20を装着した自動車が壁面Ｗに正面衝突した
場合は、該サイドメンバ20の前端から該サイドメンバ20
の直線部20dを圧縮する方向に衝突エネルギーが作用す
る。このとき、上記曲折部20aには、該曲折部20a をさ
らに曲折する方向の曲げ応力が生ずるが、図示しない前
記バルクヘッド構造とウレタン材とが上記曲げ応力に対
する剛性を有するので、上記曲折部20aが大きく曲折さ
れてしまうことはない。このため、上記直線部20dが圧
縮されて、上記衝突エネルギーは十分に吸収される。As shown in FIG. 4, when an automobile equipped with the above-described side member 20 collides head-on against the wall W, the front end of the side member 20 is
Impact energy acts in the direction of compressing the linear portion 20d. At this time, a bending stress is generated in the bent portion 20a in a direction in which the bent portion 20a is further bent. However, since the bulkhead structure (not shown) and the urethane material have rigidity against the bending stress, the bent portion 20a Is not greatly bent. For this reason, the linear portion 20d is compressed, and the collision energy is sufficiently absorbed.
【００２３】以上説明したように、本実施例によれば、
流通孔22の構成要素に前記サイドメンバインナパネル20
b の底面を含んでいるので、前記バルクヘッド構造10の
材料を多く必要としない。このため、該バルクヘッド構
造10の重量が大きくならず、車体の重量の増大化を極力
防止することができる。As described above, according to the present embodiment,
The side member inner panel 20
Since the bottom surface of b is included, the bulkhead structure 10 does not require much material. For this reason, the weight of the bulkhead structure 10 does not increase, and an increase in the weight of the vehicle body can be prevented as much as possible.
【００２４】なお、本実施例では、自動車のサイドメン
バ20の曲折部20a に装着した場合について説明したが、
ほぼ直線的な部材に装着しても構わない。この場合、吸
振や遮音の効果を有すると共に、この直線的な部材の剛
性が増大される。In this embodiment, the case where the vehicle is mounted on the bent portion 20a of the side member 20 of the vehicle has been described.
It may be mounted on a substantially linear member. In this case, the linear member has an effect of vibration absorption and sound insulation, and the rigidity of the linear member is increased.
【００２５】また、発泡材としてウレタン材26が用いら
れているが、ポリエチレン等の他の樹脂発泡材であって
も構わない。Although the urethane material 26 is used as the foam material, other resin foam materials such as polyethylene may be used.
【００２６】さらに、本実施例では、連通部がバルクヘ
ッド構造10の底板12の溝部12a とサイドメンバインナパ
ネル20b の底面とにより形成される構造としたが、仕切
板14の適宜位置に設けた透孔同士を連結するパイプによ
り形成される構造であっても構わない。この場合、上記
仕切板14の外周辺の全てをサイドメンバ20の内面に密着
させることができるので、前記発泡材充填空間24の内外
の空間がより確実に遮断される。Further, in the present embodiment, the communication portion is formed by the groove portion 12a of the bottom plate 12 of the bulkhead structure 10 and the bottom surface of the side member inner panel 20b, but the communication portion is provided at an appropriate position of the partition plate 14. A structure formed by pipes connecting the through holes may be used. In this case, the entire outer periphery of the partition plate 14 can be brought into close contact with the inner surface of the side member 20, so that the space inside and outside the foam-filled space 24 is more reliably shut off.
【００２７】[0027]
【考案の効果】上述したように、本考案に係るバルクヘ
ッド構造によれば、該発泡材充填空間の両端の仕切板の
外側の空間同士を連通する連通部を設けたので、長手部
材の一端部から流し込まれた塗料は、上記バルクヘッド
構造の一方の仕切板の外側を塗装して、他方の仕切板の
外側に流通される。このため、該塗料は上記バルクヘッ
ドの両仕切板の外側同士の間を流通されるので、上記長
手部材の内壁は全て塗装され、防錆を確実に行なうこと
ができる。As described above, according to the bulkhead structure of the present invention, since the communicating portion for communicating the spaces outside the partition plates at both ends of the foam-filled space is provided, one end of the longitudinal member is provided. The paint poured from the part coats the outside of one partition plate of the bulkhead structure and flows outside the other partition plate. For this reason, since the paint flows between the outsides of the two partition plates of the bulkhead, the entire inner wall of the longitudinal member is painted, and rust prevention can be reliably performed.
【００２８】また、前記連通部の存在に拘らず、発泡材
充填空間の内外の空間同士はほぼ遮断されているので、
発泡材が上記発泡材充填空間の外部に漏れ出したり、上
記塗料が上記発泡材充填空間の内部に流入することはな
く、上記発泡材と塗料とが混合することはない。このた
め、上記発泡材が変質されずに高密度が維持されるの
で、長手部材の剛性を十分に増大させることができる。
例えば、上記バルクヘッド構造を長手部材の曲折部に装
着した場合は、該曲折部を曲げようとする曲げ応力に対
する剛性が増大される。In addition, irrespective of the existence of the communicating portion, the space inside and outside the foam-filled space is almost shut off.
The foam does not leak out of the foam filling space, the paint does not flow into the foam filling space, and the foam and the paint do not mix. For this reason, the foamed material is maintained at a high density without being deteriorated, so that the rigidity of the longitudinal member can be sufficiently increased.
For example, when the bulkhead structure is mounted on a bent portion of a longitudinal member, the rigidity against bending stress that bends the bent portion is increased.
【００２９】さらに、ほぼ密閉された発泡材充填空間の
内部に発泡材が充填されているので、上記長手部材の吸
振や遮音が行なわれ、該長手部材を用いた製品等の性能
が向上される。Further, since the foam material is filled in the substantially closed foam material filling space, vibration and sound insulation of the longitudinal member are performed, and the performance of products and the like using the longitudinal member is improved. .
【図１】本考案に係るバルクヘッド構造をサイドメンバ
の曲折部に装着した状態を示す一部省略の斜視図であ
る。FIG. 1 is a partially omitted perspective view showing a state in which a bulkhead structure according to the present invention is mounted on a bent portion of a side member.
【図２】本考案に係るバルクヘッド構造を示す一部省略
の斜視図である。FIG. 2 is a partially omitted perspective view showing a bulkhead structure according to the present invention.
【図３】本考案に係るバルクヘッド構造を装着したサイ
ドメンバを示す一部省略の側面図である。FIG. 3 is a partially omitted side view showing the side member equipped with the bulkhead structure according to the present invention.
【図４】本考案に係るバルクヘッド構造を装着したサイ
ドメンバが正面から衝突した状態を示す一部省略の側面
図である。FIG. 4 is a partially omitted side view showing a state in which a side member equipped with the bulkhead structure according to the present invention collides from the front.
【図５】従来のバルクヘッド構造を装着したサイドメン
バを示す一部省略の側面図であり、図３に相当する。FIG. 5 is a partially omitted side view showing a side member equipped with a conventional bulkhead structure, and corresponds to FIG. 3;
【図６】従来のバルクヘッド構造をサイドメンバの曲折
部に装着した状態を示す一部省略の斜視図であり、図１
に相当する。FIG. 6 is a partially omitted perspective view showing a state in which a conventional bulkhead structure is mounted on a bent portion of a side member.
Is equivalent to
【図７】従来のバルクヘッド構造をサイドメンバの曲折
部に装着した状態を示す一部省略の斜視図である。FIG. 7 is a partially omitted perspective view showing a state in which a conventional bulkhead structure is mounted on a bent portion of a side member.
【図８】従来のバルクヘッド構造を装着したサイドメン
バが正面から衝突した状態を示す一部省略の側面図であ
り、図４に相当する。8 is a partially omitted side view showing a state in which a side member equipped with a conventional bulkhead structure has collided from the front, and corresponds to FIG.
10 バルクヘッド構造 12a 溝部（連通部） 14 仕切板 14a 切欠部（連通部） 20 サイドメンバ（長手部材） 20a 曲折部 22 流通孔（連通部） 24 発泡材充填空間 26 ウレタン材（発泡材） 10 Bulkhead structure 12a Groove (communication part) 14 Partition plate 14a Notch part (communication part) 20 Side member (long member) 20a Bent part 22 Flow hole (communication part) 24 Foam filling space 26 Urethane material (foam material)
Claims (1)
仕切る複数の仕切板を有し、これら仕切板と上記長手部
材の内壁とにより発泡材充填空間を形成するバルクヘッ
ドにおいて、 前記発泡材充填空間の内外の空間同士を遮断しながら、
該発泡材充填空間の両端の仕切板の外側の空間同士を連
通する連通部を設けたことを特徴とするバルクヘッド構
造。1. A bulkhead having a plurality of partitioning plates for partitioning a space inside the hollow longitudinal member, wherein the partitioning plate and an inner wall of the longitudinal member form a foam-filled space. While blocking the space inside and outside the material filling space,
A bulkhead structure, comprising a communicating portion for communicating spaces outside the partition plates at both ends of the foam-filled space.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993008970U JP2590642Y2 (en) | 1993-02-09 | 1993-02-09 | Bulkhead structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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