JP2582321B2 - プラネタリキャリア - Google Patents
プラネタリキャリアInfo
- Publication number
- JP2582321B2 JP2582321B2 JP4050837A JP5083792A JP2582321B2 JP 2582321 B2 JP2582321 B2 JP 2582321B2 JP 4050837 A JP4050837 A JP 4050837A JP 5083792 A JP5083792 A JP 5083792A JP 2582321 B2 JP2582321 B2 JP 2582321B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- planetary
- side plate
- carrier
- pinion
- planetary carrier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Retarders (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用自動変速機等に
組込まれるプラネタリギア機構用のプラネタリキャリア
に関する。
組込まれるプラネタリギア機構用のプラネタリキャリア
に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、この種のプラネタリキャリアとし
て、プラネタリピニオンを挟んで対峙する1対の側板を
組合わせて構成される板金製のキャリアが知られてい
る。また、実開昭54−117464号公報に見られる
ように、プラネタリキャリアを構成する一方の側板の外
側面に油溝を切削加工し、プラネタリピニオンのピニオ
ンシャフトに形成した油孔に該油溝を介して潤滑油を供
給するものも知られている。
て、プラネタリピニオンを挟んで対峙する1対の側板を
組合わせて構成される板金製のキャリアが知られてい
る。また、実開昭54−117464号公報に見られる
ように、プラネタリキャリアを構成する一方の側板の外
側面に油溝を切削加工し、プラネタリピニオンのピニオ
ンシャフトに形成した油孔に該油溝を介して潤滑油を供
給するものも知られている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】上記板金製キャリアは
鋳物製のキャリアに比し軽量となる利点があるが、プラ
ネタリピニオンの支持剛性を確保する上でキャリアを構
成する側板は或る程度の板厚が必要であり、特に側板に
油溝を切削加工するためにはその分板厚を増さねばなら
ず、軽量化にも限度がある。本発明は、以上の点に鑑
み、剛性を確保して一層の軽量化を図れるようにした板
金製のプラネタリキャリアを提供することをその目的と
している。
鋳物製のキャリアに比し軽量となる利点があるが、プラ
ネタリピニオンの支持剛性を確保する上でキャリアを構
成する側板は或る程度の板厚が必要であり、特に側板に
油溝を切削加工するためにはその分板厚を増さねばなら
ず、軽量化にも限度がある。本発明は、以上の点に鑑
み、剛性を確保して一層の軽量化を図れるようにした板
金製のプラネタリキャリアを提供することをその目的と
している。
【0004】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく、
本発明は、プラネタリピニオンを挟んで対峙する1対の
側板を組合わせて構成されるプラネタリキャリアにおい
て、少なくとも一方の側板に、プラネタリピニオンに対
向するスラスト受座と、該スラスト受座に交わる放射状
のリブとを該側板の外側面側からの型押し加工により形
成したことを特徴とする。
本発明は、プラネタリピニオンを挟んで対峙する1対の
側板を組合わせて構成されるプラネタリキャリアにおい
て、少なくとも一方の側板に、プラネタリピニオンに対
向するスラスト受座と、該スラスト受座に交わる放射状
のリブとを該側板の外側面側からの型押し加工により形
成したことを特徴とする。
【0005】
【作用】側板のプラネタリピニオンに対向する部分の剛
性が型押し加工によるスラスト受面の形成で高められる
と共に、側板の撓みや座屈によるスラスト受面の変位が
リブによって抑制され、かくて側板の板厚を薄くしても
プラネタリピニオンの支持剛性を確保できる。また、一
方の側板の内周に軸線方向内方に突出するキャリア軸支
用のハブを一体成形し、該ハブに前記リブを交わらせれ
ば、ハブとリブとが相互に補強し合って、キャリア自体
の剛性が高められると共に、軸支部材に対するキャリア
の支持剛性も高められる。更に、側板の外側面側からの
型押し加工によりスラスト受面とリブとを形成するた
め、側板の外側面に型押し加工の跡が窪みとなって残
り、側板の外側面にこの窪みを覆う盲板を取付けること
により、ピニオンシャフトの油孔に潤滑油を供給する油
溝として、この窪みを活用できる。
性が型押し加工によるスラスト受面の形成で高められる
と共に、側板の撓みや座屈によるスラスト受面の変位が
リブによって抑制され、かくて側板の板厚を薄くしても
プラネタリピニオンの支持剛性を確保できる。また、一
方の側板の内周に軸線方向内方に突出するキャリア軸支
用のハブを一体成形し、該ハブに前記リブを交わらせれ
ば、ハブとリブとが相互に補強し合って、キャリア自体
の剛性が高められると共に、軸支部材に対するキャリア
の支持剛性も高められる。更に、側板の外側面側からの
型押し加工によりスラスト受面とリブとを形成するた
め、側板の外側面に型押し加工の跡が窪みとなって残
り、側板の外側面にこの窪みを覆う盲板を取付けること
により、ピニオンシャフトの油孔に潤滑油を供給する油
溝として、この窪みを活用できる。
【0006】
【実施例】図1乃至図3を参照して、1はプラネタリキ
ャリアを示し、該キャリア1にサンギアaに咬合する3
個の第1プラネタリピニオン21とリングギアbに咬合
する3個の第2プラネタリピニオン22とを該両ピニオ
ン21、22が互に咬合するように担持させた。プラネタ
リキャリア1は、これらプラネタリピニオン21、22を
挟んで軸方向に対峙する第1と第2の1対の側板3、4
で構成されており、これを詳述するに、各プラネタリピ
ニオン21、22を各側板3、4との間にワッシャ5を介
挿した状態で両側板3、4間に挟み、第1側板3の外周
の周囲3箇所に曲成した軸方向内方にのびる舌片3aを
第2側板4に差し込み式に係合させて両側板3、4を組
合わせ、各プラネタリピニオン21、22の内周に装着し
たニードルベアリング6に貫通するピニオンシャフト7
を両側板3、4に跨って挿設し、該ピニオンシャフト7
の両端をかしめてプラネタリキャリア1を組立てるよう
にした。
ャリアを示し、該キャリア1にサンギアaに咬合する3
個の第1プラネタリピニオン21とリングギアbに咬合
する3個の第2プラネタリピニオン22とを該両ピニオ
ン21、22が互に咬合するように担持させた。プラネタ
リキャリア1は、これらプラネタリピニオン21、22を
挟んで軸方向に対峙する第1と第2の1対の側板3、4
で構成されており、これを詳述するに、各プラネタリピ
ニオン21、22を各側板3、4との間にワッシャ5を介
挿した状態で両側板3、4間に挟み、第1側板3の外周
の周囲3箇所に曲成した軸方向内方にのびる舌片3aを
第2側板4に差し込み式に係合させて両側板3、4を組
合わせ、各プラネタリピニオン21、22の内周に装着し
たニードルベアリング6に貫通するピニオンシャフト7
を両側板3、4に跨って挿設し、該ピニオンシャフト7
の両端をかしめてプラネタリキャリア1を組立てるよう
にした。
【0007】該キャリア1は、第1側板3の内周に一体
成形した軸方向内方に突出するスプライン付きのハブ8
において軸支部材cに外嵌支持され、一方、第2側板4
の外周に一体成形したスプライン付きの筒部9において
図示しないクラッチ等の部材に連結される。
成形した軸方向内方に突出するスプライン付きのハブ8
において軸支部材cに外嵌支持され、一方、第2側板4
の外周に一体成形したスプライン付きの筒部9において
図示しないクラッチ等の部材に連結される。
【0008】第1側板3には、各プラネタリピニオン2
1、22にワッシャ5を介して対向するスラスト受座10
と、前記ハブ8とスラスト受座10とに両端において交
わる放射状のリブ11とが形成されている。これらスラ
スト受座10とリブ11は、第1側板3の外側面側から
の型押し加工によって該側板3の内側面側に膨出するよ
うに形成されており、そのためスラスト受座10の剛性
が高められると共に、プラネタリピニオン21、22に作
用するスラスト荷重やラジアル荷重に起因した第1側板
3の撓みや座屈によるスラスト受座10の変位がリブ1
1によって抑制され、プラネタリピニオン21、22の支
持剛性が高められる。而も、リブ11がハブ8に交わっ
ているため、リブ11とハブ8とが相互に補強し合っ
て、第1側板3の剛性が一層高められると共に、プラネ
タリキャリア1の軸支部材aに対する支持剛性も高めら
れる。
1、22にワッシャ5を介して対向するスラスト受座10
と、前記ハブ8とスラスト受座10とに両端において交
わる放射状のリブ11とが形成されている。これらスラ
スト受座10とリブ11は、第1側板3の外側面側から
の型押し加工によって該側板3の内側面側に膨出するよ
うに形成されており、そのためスラスト受座10の剛性
が高められると共に、プラネタリピニオン21、22に作
用するスラスト荷重やラジアル荷重に起因した第1側板
3の撓みや座屈によるスラスト受座10の変位がリブ1
1によって抑制され、プラネタリピニオン21、22の支
持剛性が高められる。而も、リブ11がハブ8に交わっ
ているため、リブ11とハブ8とが相互に補強し合っ
て、第1側板3の剛性が一層高められると共に、プラネ
タリキャリア1の軸支部材aに対する支持剛性も高めら
れる。
【0009】また、第1側板3の外側面には、図4に示
す如く、型押し加工跡としての窪み12がリブ11から
スラスト受座10に亘って形成されており、第1側板3
の外側面に窪み12を覆うように盲板13を取付け、ピ
ニオンシャフト7にその周面及び第1側板3側の軸端に
開口するように形成した油孔7aに窪み12を油溝とし
て潤滑油を供給し、ピニオンシャフト7の外周のニール
ドベアリング6の潤滑を行うようにした。前記盲板13
は、第1側板3の外側面に半抜き加工によって突設した
突起14を盲板13に形成した孔に挿通してその先端を
かしめることにより、第1側板3に固定されている。
す如く、型押し加工跡としての窪み12がリブ11から
スラスト受座10に亘って形成されており、第1側板3
の外側面に窪み12を覆うように盲板13を取付け、ピ
ニオンシャフト7にその周面及び第1側板3側の軸端に
開口するように形成した油孔7aに窪み12を油溝とし
て潤滑油を供給し、ピニオンシャフト7の外周のニール
ドベアリング6の潤滑を行うようにした。前記盲板13
は、第1側板3の外側面に半抜き加工によって突設した
突起14を盲板13に形成した孔に挿通してその先端を
かしめることにより、第1側板3に固定されている。
【0010】尚、上記実施例では、スラスト受座10と
リブ11とを第1側板3にのみ形成したが、第2側板4
にも形成し得ることは勿論であり、また、本発明はハブ
11を有しないプラネタリキャリアにも適用できる。
リブ11とを第1側板3にのみ形成したが、第2側板4
にも形成し得ることは勿論であり、また、本発明はハブ
11を有しないプラネタリキャリアにも適用できる。
【0011】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
1の発明によれば、プラネタリキャリアを構成する側板
の板厚を薄くしてもプラネタリピニオンの支持剛性を確
保でき、プラネタリキャリアの軽量化を図れる。更に、
請求項2の発明によれば、プラネタリキャリアの一層の
剛性アップを図れると共に、軸支部材に対するプラネタ
リキャリアの支持剛性も高められる。また、請求項3の
発明によれば、型押し加工跡としての窪みを潤滑用の油
溝に活用するため、油溝を別途切削加工する必要がな
く、加工が容易になると共に油溝によるプラネタリキャ
リアの強度低下といった不具合も解決できる。
1の発明によれば、プラネタリキャリアを構成する側板
の板厚を薄くしてもプラネタリピニオンの支持剛性を確
保でき、プラネタリキャリアの軽量化を図れる。更に、
請求項2の発明によれば、プラネタリキャリアの一層の
剛性アップを図れると共に、軸支部材に対するプラネタ
リキャリアの支持剛性も高められる。また、請求項3の
発明によれば、型押し加工跡としての窪みを潤滑用の油
溝に活用するため、油溝を別途切削加工する必要がな
く、加工が容易になると共に油溝によるプラネタリキャ
リアの強度低下といった不具合も解決できる。
【図1】 本発明キャリアの一例の正面図
【図2】 その背面図
【図3】 図1のIII −III 線截断側面図
【図4】 図1のIV−IV線截断側面図
【符号の説明】 1 プラネタリキャリア 21、22プラネタリピニ
オン 3、4 側板 7 ピニオン
シャフト 7a 油孔 8 ハブ 10 スラスト受座 11 リブ 12 窪み 13 盲板
オン 3、4 側板 7 ピニオン
シャフト 7a 油孔 8 ハブ 10 スラスト受座 11 リブ 12 窪み 13 盲板
Claims (3)
- 【請求項1】 プラネタリピニオンを挟んで対峙する1
対の側板を組合わせて構成されるプラネタリキャリアに
おいて、少なくとも一方の側板に、プラネタリピニオン
に対向するスラスト受座と、該スラスト受座に交わる放
射状のリブとを該側板の外側面側からの型押し加工によ
り形成したことを特徴とするプラネタリキャリア。 - 【請求項2】 前記一方の側板の内周に軸線方向内方に
突出するキャリア軸支用のハブを一体成形し、該ハブに
前記リブを交わらせたことを特徴とする請求項1に記載
のプラネタリキャリア。 - 【請求項3】 前記一方の側板の外側面に、前記スラス
ト受座と前記リブとの型押し加工跡として該外側面に形
成される窪みを覆う盲板を取付け、プラネタリピニオン
のピニオンシャフトに形成した油孔に潤滑油を供給する
油溝を前記窪みにより構成したことを特徴とする請求項
1又は2に記載のプラネタリキャリア。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4050837A JP2582321B2 (ja) | 1992-03-09 | 1992-03-09 | プラネタリキャリア |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4050837A JP2582321B2 (ja) | 1992-03-09 | 1992-03-09 | プラネタリキャリア |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05248499A JPH05248499A (ja) | 1993-09-24 |
JP2582321B2 true JP2582321B2 (ja) | 1997-02-19 |
Family
ID=12869864
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4050837A Expired - Lifetime JP2582321B2 (ja) | 1992-03-09 | 1992-03-09 | プラネタリキャリア |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2582321B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4423716B2 (ja) * | 1999-10-08 | 2010-03-03 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | プラネタリキャリア |
JP4096579B2 (ja) | 2002-02-27 | 2008-06-04 | アイシン精機株式会社 | 遊星歯車機構 |
JP4196569B2 (ja) | 2002-02-27 | 2008-12-17 | アイシン精機株式会社 | 遊星歯車機構 |
JP4048950B2 (ja) * | 2002-12-27 | 2008-02-20 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 自動変速機用プラネタリギヤ |
US8714888B2 (en) | 2010-10-25 | 2014-05-06 | Black & Decker Inc. | Power tool transmission |
US9481080B2 (en) | 2011-07-29 | 2016-11-01 | Black & Decker Inc. | Multispeed power tool |
US11059160B2 (en) | 2011-07-29 | 2021-07-13 | Black & Decker Inc. | Multispeed power tool |
-
1992
- 1992-03-09 JP JP4050837A patent/JP2582321B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH05248499A (ja) | 1993-09-24 |
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