JP2582102B2 - 内燃機関用の燃料噴射ポンプ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 背景技術 本発明は請求の範囲第１項の上位概念として記載され
た形式の燃料噴射ポンプから出発するものである。GB−
Ａ−2086080により公知のこのような燃料噴射ポンプに
おいては、分配体の下端部がピストン支持体部分として
構成されており、これに対してロールはそれらのロール
撞き体（ロールタペット）を以ってロール支持体部分の
案内内に支承されている。ポンプピストンのカム駆動機
構は、公知の燃料噴射ポンプでは、カムリングより成っ
ており、このカムリングは不動にポンプケーシング内に
支承されており、要するにカム駆動機構の不動の部分で
ある。回転駆動されるロール支持体部分は燃料噴射ポン
プの駆動軸に歯を介して結合されている。この駆動軸は
端面側において、ピストン支持体部分側にある分配体端
面側の端部に連結されている。噴射開始のためにポンプ
作業室の減圧通路が電磁弁によって閉じられまた噴射終
りを規定するためにこの弁が再び開かれることにより、
ポンプピストンの噴射に有効な送出行程が電磁弁によっ
て制御される。カムが不動の場合この制御形式は次のよ
うな欠点を有する。即ちポンプピストンを駆動するカム
のカムフランクの長さにより噴射持続時間並びに噴射開
始の規定が制限される。このことは、噴射開始が遅くか
つ燃料噴射量が大きい場合には、燃料噴射ポンプから内
燃機関の多数のシリンダへ一回転毎に燃料を送出しなけ
ればならないとき、及び、今日の直接噴射式ディーゼル
機関において必要とされているような高い噴射圧力を発
生させなければならずまた高い回転数を実現させなけれ
ばならないときに、上記のような燃料噴射ポンプの運転
性能が限界に達してしまうことを意味する。カムの勾配
には限界があるから、カムフランクの長さを任意に大き
くすることはできない。公知の燃料噴射ポンプにはさら
に、ポンプの組立に高い経費を要する構成を有している
欠点がある。ロール撞き体の案内は、上側のポンプケー
シング部分に向って開いているスリット内で行なわれ、
その結ロール支持体部分は、ロール撞き体が申し分なく
運動するようにするために、ポンプケーシングに対して
精確なアライメントを有しなければならない。ロール支
持体部分はさらにまた半径方向では案内されておらず、
その結果、駆動軸の駆動側からの回転振動の他、ある程
度の揺動振動にもさらされる。さらに駆動軸と分配体と
の連結部は剛性的であり、軸線のいかなるアライメント
誤差も許容されない。

殊に、カム駆動装置のカム軌道を有する部分が回転駆
動され、これに対してピストン支持体部分はDE−OS3010
39に記載のように不動である構造形式のラジアルピスト
ンポンプにおいては、噴射始めの調節が困難な構成がと
られている。この刊行物によって公知の燃料噴射ポンプ
では、噴射始めの調節は、カム駆動機構の回転駆動され
る部分に対する分配体の相対位置を変えることによって
行なわれ、上記部分はこの分配体を回転運動させる。こ
のことはしかし次のような欠点を有する。即ち、このよ
うな燃料噴射ポンプが既に先に述べた目的に使用される
場合、カムフランクの大部分が実際上噴射始めの調節の
ために予めとっておかれなければならず、多気筒内燃機
関の燃料噴射ポンプ用としてその適性が制限される。

発明の利点 請求の範囲第１項記載の特徴を有する本発明による燃
料噴射ポンプはこれに対して以下のような利点を有す
る。即ち、ポンプピストン及び、ポンプピストンを駆動
するロールが、互いに別の構造部分内において案内さ
れ、アライメント誤差を半径方向及び軸方向で許容しう
るように、互いに連結されている。このことはまた以下
の利点を生じる。即ち、カム軌道上をロールが転動する
ことによって生ぜしめられる力がカム駆動機構からピス
トン支持体部分に伝達されて該ピストン支持体部分に負
荷されその結果として該ピストン支持体部分の案内に締
め付け作用を生じさせるという欠点が避けられる。ロー
ル支持体部分とピストン支持体部分との本発明のカップ
リング部分による結合は、互いに結合されたロール支持
体部分とピストン支持体部分とが不都合な反力を相互に
作用させることなく一緒に回転することを可能にし、こ
れにより、燃料噴射ポンプの機能的適合性が、殊に、高
い衝撃負荷が生ぜしめられる燃料噴射ポンプにおいて、
高められる。高い衝撃負荷は、ラジアルピストン型の燃
料噴射ポンプにおいて、例えば直接噴射式内燃機関に使
用される場合に必要とされるような高い噴射圧を発生さ
せなくてはならない場合に、生じる。高い周波数を有す
る高い衝撃負荷はさらに、ラジアルピストン型式の分配
型燃料噴射ポンプが、例えば８気筒内燃機関の場合のよ
うな多気筒内燃機関のシリンダへの燃料送出用に設けら
れた場合にも、生じる。さらにこのような構成に基きカ
ム駆動機構の回転する部分に対する不動の部分の相対位
置の調節により、噴射始めの制御が達成される。DE−OS
3010839により公知の構造型式の燃料噴射ポンプでは、
分配体上の回動可能な部分が締付けられる危険性を生じ
ることなしに、ピストン支持体を回動可能に構成するこ
とが可能である。

請求の範囲第１項記載の対象の有利な一態様として、
請求の範囲第２項によれば、カップリング部分が、ロー
ル支持体部分とピストン支持体部分との間に設けられた
カップリングアームとして構成されており、該アームは
他方の部分に結合された場合球状構造によりあらゆる方
向でのアライメント誤差を補償することができる。

請求の範囲第１項〜第５項の対象の極めて有利な態様
として、請求の範囲第６項の構成によれば、回転駆動さ
れる部分に対する分配体の結合、それも製作誤差、即ち
アライメント誤差を極めて広い範囲に亘って補償するこ
とができる結合を実現することができる。ここに示され
ている構成はさらに次のような重要な利点を有してい
る。即ち、分配体を他の構造グループとは無関係に、後
から分配シリンダに押し入れて回転部分と結合させるこ
とができることにより、燃料噴射ポンプの極めて簡単な
組立が保証される。このことは請求の範囲第７項及び第
８項の構成と組合わせた場合に特に妥当する。

請求の範囲第10項による有利な形式では、回転駆動さ
れる部分の外周が燃料噴射ポンプのケーシング内で案内
されており、このことは次のような利点を有する。即
ち、駆動装置から駆動軸に作用する傾倒モーメントがよ
り良好に補償され、回転する部分が精確に案内される。
請求の範囲第12項の構成は、ロール支持体部分が、ポン
プ駆動装置からロール支持体部分に伝達される力を大き
な面を以ってポンプケーシングに伝達することができる
利点を有する。

ロール支持体部分の支承のためには請求の範囲第３項
による構成が軸方向位置固定上有利な解決手段を提供す
る。このことはさらに、サーボモータへのロール支持体
部分の極めて堅牢な結合を可能にする。

ポンプの制御は請求の範囲第16項及び第17項によれば
電気的に制御される弁により有利な形式で行なわれてお
り、該弁は送出通路への圧力通路接続部の間にスペース
節減に役立つ形式で噴射ポンプに配置することができ
る。使用されている弁は、殊に請求の範囲第18項によれ
ば、次のような利点を有する。即ち、該弁の若しくはそ
の閉鎖持続の制御のみによって既に、噴射過程、それも
噴射開始後の噴射過程並びに噴射持続を制御することが
できる。さらに、噴射開始の制御のために請求の範囲第
19項による圧力信号発生器を使用するのが有利である。
この弁を介して有利には、ポンプ作業室の充填並びにポ
ンプ作業室の減圧を、それも請求の範囲第20項の有利な
構成により、殊に高速内燃機関用噴射ポンプのためのポ
ンプ作業室の高速でのかつ圧力損失のない充填を行なう
ことができる。さらに別の有利な構成は請求の範囲第24
項によってえられ、これによれば、例えば鉢状ケーシン
グを閉鎖する液力式ブロック上において、ロール支持体
部分及びピストン支持体部分をピストン及びロールと一
緒にあらかじめ組立てて、ロールを簡単に保持しなが
ら、迅速にかつ容易にカムリング内へ導入することがで
きることにより、組立を著しく簡単にすることができ
る。この場合ポンプケーシングは構造高の低いたんに２
分割構造のものを使用する。

請求の範囲第27項及び第28項の構成によれば、有利に
かつ安価に、燃料噴射ポンプ内部の回転数に関連する圧
力を負荷されるサーボピストンを使用することができ、
又は、請求の範囲第29項の手段により、所定のタイミン
グで作動される弁若しくは比例弁を用いて精確な制御圧
を種々異なるパラメータ又はたんに１つのパラメータに
関連して調節することにより、精確な制御を実現するこ
とができる。この場合噴射開始の調節は請求の範囲第19
項によるフィードバックエレメントを用いて調整するこ
とも可能である。

噴射時期制御及び噴射量制御にさらに高い要求が課さ
れる場合には、請求の範囲第32項記載の手段によること
が有利であり、この手段は次のような利点を有してい
る。即ち、多くの作用可能性が与えられ、さらにまた、
調整速度を過渡的状態の往復を避けるために著しく高く
保持することができる。それというのは噴射時期の制御
は既に別の手段により予め制御されるからである。

図 面 図面には本発明の６つの実施例が示されており、以下
の記載において、それらの利点と共に詳細に説明され
る。第１図は本発明による燃料噴射ポンプの第１実施例
の縦断面図、第２図は、第１図の実施例とは異なった第
２実施例による、噴射調節装置と分配体及びロール支持
体部分との連結部を有する分配型燃料噴射ポンプの縦断
面図、第３図は第２図と関連して示された組立リングを
有する第３実施例を示す図、第４図は、上記の実施例に
対して実質的に不動であるカムリングを有する分配型ポ
ンプにおける第４実施例を示す図、第５図はロール支持
体部分を操作するためのサーボモータ（噴射調節装置）
の第１実施例を示す図、第６図はサーボモータの第２実
施例を示す図、第７図は本発明の第７の実施例としての
電気的に操作される弁の油圧回路を示す図である。

実施例の説明 第１実施例を示す第１図は、ラジアルピストン形式の
分配型燃料噴射ポンプの縦断面図である。この噴射ポン
プのケーシングは鉢形のケーシング部分１及び該ケーシ
ング部分を閉鎖するカバー部分２より成り、該カバー部
分は液力ヘッドとも呼ぶことができる。鉢形のケーシン
グ部分は円筒形部分３及び底部４を有し、この場合円筒
形部分の開いている端部からカバー部分が、ポンプ内室
６を密封するために、押しはめられている。底部４には
同心的に駆動軸８が通っており、これは燃料噴射ポンプ
のポンプ内室６内で鉢状に拡がっておりかつここで縁部
を以ってカムリング９に結合されており、このカムリン
グの外周は円筒形部分３の円筒形の壁10に案内されてい
る。カムリングはその内側に、半径方向内側に向いたカ
ムを有するカム軌道11を有しており、該カムの数及び順
序は燃料噴射ポンプ内に設けられているポンプピストン
の数及び順序並びにこのポンプピストンによって１回転
毎に行なわれるポンプピストン送出行程数に合致してい
る。カムリング９は駆動軸８と共に、ポンプピストンを
動かすカム駆動機構の回転駆動される部分をなしてい
る。

カム軌道11に隣接して、これに半径方向で内側に接続
して、ロール支持体部分13が設けられており、これはリ
ング状の部材であり、この場合そのリング形状は、直径
の小さい第１の段孔部分14及び直径の大きい第２の段孔
部分15から成る内側段孔によって形成されている。ロー
ル支持体部分はこの場合その一部が、第１の段孔部分14
を支持しているカムリング９と重なっている。第１の段
孔部分14と段孔部分15との間には肩12が形成されてお
り、これはカバー部分２の内側の端面17に当接してい
る。この端面はカバー部分２の円筒形の案内部分18を制
限しており、この案内部分は駆動軸８の軸線に対して同
軸的にカバー部分２から内側へ向ってポンプ内室へ侵入
している。その周面19はロール支持体部分13のための案
内として役立ち、その第２の段孔部分15内に円筒形の案
内部分18が侵入している。軸方向での位置固定のため周
面19にはリング溝20が設けられていて、該溝内へピン21
が侵入しており、該ピンは操作アーム22の端部にあり、
このアームは半径方向の透し孔23を通ってロール支持体
部分13内へ挿入されている。この個所でロール支持体部
分13は厚壁に構成されており、かつ例えばピン状ねじ24
の形の固定部材を有し、これにより操作アームは軸方向
及び半径方向で透し孔内に固定されている。操作アーム
はその他端で鉢状のケーシング部分の円筒形部分３中の
孔25を通って外側へ突出している。この個所で燃料噴射
ポンプのケーシングに液力式サーボモータが結合してお
り、このサーボモータはサーボピストン27を有し、この
サーボピストンで操作アーム22に連結している。

第１の段孔部分14の範囲にロール支持体部分13は半径
方向の孔29を有し、これらの孔内でコップ状のロール撞
き体（ロールタペット）30が案内されており、これらは
公知の形式で半径方向外側にカム軌道11上を転動するロ
ール31のための受容部を有している。コップ状のロール
撞き体30の内側には圧縮ばね32が設けられており、これ
は、内側に位置する、半径方向でロール支持体部分13に
続いているピストン支持体部分33に支持されている。ピ
ストン支持体部分はリング状部材として構成されてお
り、かつその内孔で分配体35に案内されている。ピスト
ン支持体部分33内には半径方向孔36が設けられており、
これらの孔内にポンプピストン37が案内されている。こ
れらは、ロールがロール支持体部分13に存在するのと同
じ配置及びピッチでピストン支持体部分33に設けられて
いる。ピストンの端部はばね受け38によってロール撞き
体30に連結している。

ピストン支持体部分33及びロール支持体部分13の間に
は結合部が設けられており、これは図示の実施例では、
第１の段孔部分14の範囲において半径方向でロール支持
体部分13内へはめ込まれているピンの形の連結アーム39
として構成されており、これは球面のヘッド40を以っ
て、ピストン支持体部分の、該ヘッドに適合する切欠き
41内へ侵入している。

分配体35は分配シリンダ42内で案内されており、これ
は駆動軸８の軸線に対して同軸的にカバー部分２内に設
けられている。この分配シリンダ42から突出している分
配体の端部にはピストン支持体部分33が支承されてお
り、かつ分配体の連結部のもっとも外側の端部側に駆動
軸８が設けられている。さらに分配体は端部に鍔44を有
し、これは例えば、第１図に示されているように、分配
体端部に固定されたリングによって形成することができ
る。この鍔44はその外周面に貫通した縦溝45を有し、か
つこれと並んで、突き抜けていない縦溝49を有し、これ
はカバー部分２側に向って開いている。この貫通してい
ない縦溝内には、半径方向で駆動軸から突出しているピ
ン46の球面状のヘッド47が係合しており、この場合この
係合は、分配体の端部と駆動軸８との間に圧縮ばね48が
締込まれていることによって、確保されている。分配体
35と駆動軸８との連結はこの場合以下のようにすること
によって行なわれる。即ち分配体をまず、ヘッド47が貫
通した縦溝45を通って案内されることができるように回
動させ、次いで鍔44がヘッド47の圧縮ばね48側に位置し
た後に、分配体をさらに回動させ、ヘッド47を貫通して
いない溝49内へ係合させる。

このことは分配体の極めて簡単な組付けを可能にし、
分配体はこの目的で分配シリンダ42を通して燃料噴射ポ
ンプの外側から導入され、次いで簡単な回動により駆動
軸８に連結される。このため鍔44の外径は、例えば第２
図にも明瞭に示されているように、分配シリンダ42の直
径よりも小さいか又は最大でも分配シリンダの直径に等
しい大きさを有している。有利には分配体端部と圧縮ば
ね48との間にさらに１つの案内カプセル50を設けること
ができ、これはその閉じた端面で分配体端部の端面に当
接しかつその周面を以って開放側で駆動軸８内の軸方向
孔51内へ侵入しかつここに圧縮ばね48を閉じ込めてい
る。

球面状に形成されたヘッド47を介してのこの連結形式
はまた、分配シリンダ42内における分配体の案内に負荷
をかけることなく、アライメント誤差を補償する。有利
には分配体はまた整備の目的で燃料噴射ポンプを完全に
分解することなく、取外すことができる。

分配体は、第２図からよく判るように、その周面にリ
ング溝53を有している。これはピストン軸線の半径方向
平面若しくはカム軌道中心平面に位置しかつ縦溝54に接
続しており、該溝は充填溝として製作されていて分配体
の外周に間隔をおいて分配して配置されており、かつ分
配体が回動するさいひ充填孔55と接続され、該充填孔は
ピストン支持体部分33内に設けられている。充填孔は充
填溝54の範囲において有利には四角形に形成されてお
り、充填溝が充填孔と重なったときに、リング溝53をポ
ンプ内室６に接続する。リング溝53はこの場合ポンプ作
業室の一部となり、該作業室はさらにピストンからリン
グ溝53に向って開放される半径方向孔36の一部によって
も形成される。ポンプ内室６はそれ自体としては公知の
形式で燃料フィードポンプ57により燃料を供給される。
燃料フィードポンプは公知の形式で燃料噴射ポンプケー
シングの内部に配置されていて、燃料を、第５図の液力
回路に示されているように、燃料タンク58からポンプ内
室６内へ供給し、この場合ここに生じる圧力は、燃料フ
ィードポンプの回転数が駆動装置と同期しているため、
回転数に関連しており、さらにこの場合燃料フィードポ
ンプに対して並列に圧力制御弁59が接続されている。こ
の回転数に関連した圧力は特に噴射開始時期を制御する
ため若しくはサーボモータ16を介してロール支持体部分
13を回動させるために必要である。

ポンプ作業室若しくはリング溝53からは通路60が分配
体孔61へ延びており、該孔は縦溝として分配シリンダ42
の範囲における分配体の外周に設けられている。分配体
孔の半径方向平面には分配シリンダ42から圧力通路62が
出ており、これは内燃機関の、燃料を供給されるシリン
ダの数及び順序に相応して、分配体若しくは分配シリン
ダの周面に沿って配置されている。圧力通路は例えば圧
力弁63を介して、噴射ノズル64に接続している噴射導管
63′の端面側接続部に延びている（第５図）。

分配体孔はさらにリング室65に接続しており、これは
分配体の外周と分配シリンダ42との間に形成されてい
る。これは例えば分配体の外周面におけるリング溝によ
って形成されている。リング室65からは減圧通路66が電
気的に制御される弁へ延びており、これは燃料噴射ポン
プのカバー部分２の端面側に取付けられていてかつこの
場合噴射導管63′の圧力弁への接続部によってリング状
に取囲まれている。この端面側にはまた栓体68の形で分
配シリンダ42の閉鎖体が設けられており、これはまた同
時に分配体を軸方向で制限する部材としても役立つ。

電気的に制御される弁は、ドイツ国特許出願P3523536
・５に開示されている構造形式を有している。別の弁を
使用することも可能であるが、上記の弁を用いるのが特
に有利である。この弁は閉鎖体を有し、これはニードル
弁70として構成されており、このニードル弁は孔71内で
気密に案内されている。ニードル弁の軸線はこの場合分
配体の軸線に対して同軸的に位置しており、少なくとも
平行に位置している。弁ニードル閉鎖体は端面側に円錐
状のシール面72を有し、これは同様に形成された弁座73
と協働する。ニードル弁はさらにリング状の切欠きを弁
室69の範囲に有し、これは減圧通路66を介して直接リン
グ室65に接続している。弁室69はニードル弁閉鎖体が円
錐状の弁座73から離れたときに、減圧通路の軸方向に延
びている部分66aに接続し、上記減圧通路はカバー部分
２を介して燃料噴射ポンプの端面側又はポンプ内室６へ
延びており、該ポンプ内室はこの場合減圧室として役立
つ。上記の構成に基きニードル弁70の弁閉鎖体は閉鎖位
置で圧力平衡状態にあり、従って僅かな磁力で迅速に開
くことができ、その結果ポンプ作業室は通路60,分配体
孔61,リング室65及び減圧通路66を介して迅速に減圧さ
れる。この場合ポンプ作業室からの圧力は、ニードル弁
70の弁閉鎖体の始めの開放行程運動を助成する。これに
より極めて迅速な開放及び精確な時点での燃料送出の終
了がえられる。駆動軸８が駆動されると、カムリングが
回転せしめられかつ回転にロール31はカム軌道11上を転
動する。このさいポンプピストン37の往復運動が生ぜし
められ、該ピストンは、後退するカムフランクに沿って
外側へ運動するさいに、縦溝54及び充填孔55を介して燃
料を吸込み、その結果、ロール31がカム軌道のカム底に
あるときに、ポンプ作業室は完全に燃料で充たされる。
引続くポンプピストン送出行程では、即ちロールが先行
する上昇するカムフランクを介して内側へ運動せしめら
れると、作業室内の燃料は高圧で圧力通路62の１つを経
て、減圧通路66が電気的に制御される電磁弁67によって
開かれるまで、噴射弁へ送出される。しかし減圧通路の
開放と共にポンプ作業室は急激に減圧され、その結果高
圧での燃料送出はもはや行なわれなくなり、噴射行程は
終了する。

ポンプピストンはピストン支持体部分33にそれぞれ、
送出行程において発生する力が補償されるように、配置
されている。即ち、たんに２つのポンプピストンしか設
けられていない場合には、これらのポンプピストンは直
径方向で互いに反対側に配置され、また多数のポンプピ
ストンが設けられる場合には、該ピストンは互いに等間
隔で分配体外周に沿って分配される。これによりピスト
ン支持体部分はポンプピストン駆動機構によって生ぜし
められるいかなる力も負荷されず、従ってピストン支持
体部分は障害なく自由に浮動状態で分配体外周に沿って
運動することができる。殊にこのような形式によりピス
トン支持体部分33のロックが避けられる。このピストン
支持体部分は、アライメント誤差を補償された状態でカ
ップリングアーム39を介して連結されているロール支持
体部分13と同様に、ポンプピストン駆動機構のほぼ不動
の部分をなす。

燃料噴射ポンプの上に述べた作業形式においては電磁
弁67はポンプピストンの送出行程の開始時には閉じられ
ており、噴射を生ぜしめる送出行程を規定するためには
じめて開かれる。この作業形式によればまず、駆動軸８
の駆動回転数に関連して送出開始を変化させることがで
きる。しかしこの構成の利点は特に、カムの高さ若しく
はカムフランクの長さが燃料噴射量の定量に申し分なく
利用され、その結果駆動軸８の１回転毎に比較的高いピ
ストンポンプ送出回数を達成することができることにあ
る。内燃機関の、燃料を供給されるべきシリンダの数が
増加するに伴って、用いられるカム長さ若しくはカムの
振幅は減少する。この場合、ロール31とカムが接触する
さいの押圧力及び動力学的状態に基き、カムは任意に急
勾配に構成することができないことを考慮すべきであ
る。またこの場合特に燃料噴射ポンプが駆動される回転
数も影響する。回転数が低い場合にはカムを急勾配に構
成することができる。しかし今日のディーゼル機関にお
いては、機関の大きなシリンダ数と共に、極めて高い燃
料噴射圧力並びに高い回転数が要求される。この理由か
ら燃料噴射ポンプの上記の作業形式は大きな利点を有す
る。この場合噴射開始の調節については別の形式で考慮
されなければならない。噴射開始はピストン支持体部分
をロール支持体部分と一緒に回動させることによって行
なわれ、ロール支持体部分は操作アーム22を介して動か
される。この操作アームは公知の構成の噴射調節装置に
よって操作される。この場合上記の構成は、燃料噴射ポ
ンプが駆動されるさいカムを介してロールに作用せしめ
られる力がまず第一にロール支持体部分によって受け止
められ、該支持体部分は大きな面で円筒形の案内部分18
上で案内され、この案内部分に負荷を逃がすことができ
るという利点を有している。ポンプ作業室としてのリン
グ溝53を密閉するために分配体上に精確に嵌合して案内
されなければならない内側のピストン案内部は、上記の
力を負荷されることがなく、これらの力の負荷を受ける
ことなくアライメント誤差を補償された状態で、案内さ
れる。このさいピストン支持体部分の内孔34は精確に仕
上げることができ、所定の狭い嵌合隙間において分配体
とピストン支持体部分33との間に、過負荷による締付作
用を生じることがない。

第５図には燃料噴射ポンプの液力回路が略示されてお
り、またここには、第６図に示す構成のものと選択的に
用いることができる噴射調節装置のサーボモータ16が示
されている。燃料フィードポンプ57により既に述べたよ
うにポンプ内室６内に、回転数に関連して変化する圧力
が生ぜしめられる。この圧力は第６図の実施例では噴射
調節装置のサーボモータ16のサーボピストン27内の絞り
孔74を介して、作業室75内へ達し、この作業室はサーボ
ピストン27により、閉じたシリンダ76内に形成される。
サーボピストン27は他方の側で負荷を受ける。この負荷
に抗して作業室75内の圧力に相応してサーボピストンは
程度の差こそあれ移動せしめられ、このさい操作アーム
22を公知の形式で調節する。作業室75内の制御圧力はポ
ンプ内室６内の燃料圧力に直接関連して、要するに回転
数に関連して変化することができる。このさい回転数の
上昇に伴ってロール支持体部分が回動せしめられ、その
結果ロール31は駆動軸の回転の比較的早い時点で内側へ
運動せしめられ、これにより燃料噴射開始が早め方向に
調節される。制御圧力はしかしまた別のパラメータに関
連して変化させることができ、又は回転数の他のさらに
別のパラメータと関連させて変化させることができる。
このことは有利には電磁弁78によって行なわれ、該弁
は、噴射調節装置の作業室75から出ている減圧導管79に
配置されている。この弁も同様の形式で、有利にはしか
し所定のタイミングで操作することができ、この場合そ
の開度は運転パラメータに関連して、図示されていない
電子制御装置を介して制御される。このさい殊に内燃機
関の暖機運転も考慮することができる。しかしまた、例
えば動的状態を制御するために噴射開始時期を変化させ
ることも既に提案されている。このような手段もこの場
合簡単な形式で行なうことができる。

第５図にはサーボ噴射調節装置が示されており、これ
はやはり公知の構成を有し、かつサーボスライダ80を有
しており、その調節運動にサーボピストン27′が追従す
る。ポンプ内室６内の圧力変化の結果サーボスライダ80
が振れると、該サーボスライダはポンプ室６と作業室75
との間の接続又は作業室75と減圧室81との間の接続を制
御する。これらの接続は、サーボピストン27が作業室75
内の圧力変化に基いてその戻しばね73′の力に抗して、
サーボスライダ80によって開かれた接続孔が再び閉じら
れるところまで調節されるまで、持続する。第５図の実
施例ではロール支持体部分13のたんに１つの制御調節が
可能であるのに対して、第６図の変化実施例ではロール
支持体部分13の精確な制御が、電磁弁78を制御する電子
制御装置部分83に噴射開始のフィードバック信号が供給
されかつ実際の噴射開始がこのフィードバックに基いて
所定の目標値と比較されて制御されることにより、行な
われる。フィードバックのために、第５図及び第２図か
らも判るように、圧力信号発生器84が設けられており、
これは孔85を介して例えばリング室65に接続されてい
る。この個所で、ポンプ作業室内に発生する圧力が精確
に圧力上昇として検出され、かつこの圧力フランクによ
り、相応する処理のための制御信号が電子制御装置部分
83により生ぜしめられる。圧力は勿論また他の個所で取
出すことも可能であるが、所定の構造においては前記の
個所で取出すのが有利である。調整された噴射開始に続
いて、噴射終了、即ち電気的に制御される電磁弁67の開
放時点はそのつどの噴射量を考慮して制御される。

上に述べた機能の原理の１つのバリエーションでは、
噴射時点がロール支持体部分13の回動によって要するに
例えば回転数に関連してあらかじめ粗く調整され、噴射
開始の微調整は、電気的に制御される電磁弁67の閉鎖時
点の制御によってえられる。この形式ではカム底からロ
ール31が押し上げられてオンプピストン37が燃料送出行
程運動に入るさい、減圧通路66は、ポンプピストンの燃
料送出行程のはじめの部分ではまだ開放されており、電
子制御装置部分83における目標値−実際値の比較によっ
てえられる時点ではじめて閉鎖される。この時点後には
じめてポンプピストンの燃料送出が高圧で、減圧通路が
再び開放されて噴射が終了するまで、行なわれる。この
ことは、大きな調整行程運動を行なう必要がないという
利点を有する。それというのは粗調節が既に機械的手段
で行なわれているからである。

量及び噴射時点の制御のさらに別な可能な態様によれ
ば、ドイツ国特許出願P3523536に記載されているよう
に、噴射開始が、ロール若しくはピストン支持体部分の
回動位置を変えずに電磁弁の閉鎖により制御されかつ噴
射持続が電磁弁の再開放点によって制御される。

第１図に示されているような構成の実施例に対して、
第２図の別の実施例では、第１図の実施例において分配
体端部に取付けられたリングとして構成された鍔44は一
体成形された鍔になっている。さらに第２図の実施例で
は、ロール支持体部分13における操作アーム22の取付け
が改善されている。この場合操作アーム22はその、円筒
形の案内部分18側の端部に偏平部87を有し、これは例え
ば部分的研削によって製作される。偏平部はロール支持
体部分13′中の半径方向の透し孔23の全長の一部に亘っ
て延びており、かつ偏平部の端部88が凹状ストッパとし
て役立ち、該端部にはロール支持体部分13′に横方向に
通されているピン89が当接する。ロール支持体部分13′
はさらにピン89の範囲にスリット90を有し、該スリット
は半径方向の透し孔23内にまで達しており、従ってねじ
として構成されたピンと操作アーム22とは半径方向の透
し孔23内で不動にロックされることができる。操作アー
ム22の軸方向固定はしかしまたリング溝20内へのピン21
の侵入深さによっても保証される。この構成によれば、
噴射調節装置のサーボモータ16とロール支持体部分13′
との確実で不動の結合が保証され、操作アーム22は大き
な直径に構成することができかつ簡単に製作することが
できる。

第２図によればさらにリング91が設けられており、こ
れは円筒形部分３内へはめ込まれており、か円筒形部分
の開放端部とカムリング９との間に位置している。リン
グの直径はカム底の直径より小さく又は最大でも等し
く、燃料噴射ポンプの組立を容易にするために役立つ。
組立てる場合、鉢状の部分内にまずガスケット、燃料フ
ィードポンプ57及び駆動軸８がカムリング９と一緒に組
付けられる。カバー部分２、ロール支持体部分13及びピ
ストン支持体部分33が予め先に組立てられ、この予め組
立てられたカバー部分２、ロール支持体部分13及びピス
トン支持体部分33が燃料噴射ポンプのケーシング部分の
円筒形部分３内へ導入される。この導入のために、ロー
ル31はばね32の戻し力に抗して、該ロールをカバー部分
２と一緒にリング91内へ導入することができるように、
押し戻される。次いで、あらかじめ組立てられたユニッ
トが、ロールがカム軌道11の半径方向範囲内に達すると
ころまで、さらに押し込められる。このためには先にカ
ム軌道11のカム底に向かってロールを適正に位置ずける
ことが必要である。この組立工程後の分配体35を、第１
図について既に述べたように、はめ込み、分配シリンダ
を閉鎖しかつ電磁弁67を載着することができる。この形
式では燃料噴射ポンプのケーシング部分はたんに二分割
構造に構成すればよく、この場合リング91は噴射ポンプ
のケーシング部分の円筒形部分の開放端部とカムリング
９との間にある。リングは一体鋳造することが可能であ
り又は第３図に示すように締付けリングとして挿入する
ことも可能である。第３図では燃料噴射ポンプは一方に
おいてはピストンの平面で、他方においてはリング91の
平面で断面して示されている。

第４図は第１図の実施例の変化実施例を示しており、
この場合ラジアルピストンポンプ型式の分配型燃料噴射
ポンプが示されており、これは、カム駆動機構として、
ほぼ定置のカムリング93を有し、このカムリングは噴射
調節装置により調節可能である。第１図の実施例におい
て設けられていたロール支持体部分13に相当するロール
支持体部分13″はここでは駆動軸８′と一体に結合され
ており、該軸はやはりポンプ内室６に向って鉢形に拡張
しており、かつこの針形の部分を以ってロール支持体部
分13″を形成している。これはその外周面の一部94で、
第１図の実施例における回転駆動される部分と同様に、
ケーシング部分１′の円筒形の内周95に案内されてい
る。第１図の実施例と異なり、分配体35′の、ポンプ内
室６内へ侵入している端部がピストン支持体部分33′と
して構成されており、分配体の充填溝としての縦溝54′
は充填孔55′と協働し、該充填孔はカバー部分２′内に
配置されていてポンプ内室６に接続している。分配体3
5′と駆動軸８′との連結及びピストン支持体部分33′
とロール支持体部分13″との連結はこの場合、ロール支
持体部分13″内へ半径方向に挿入された連行ピン97によ
って行なわれており、該ピンはピストン支持体部分33′
の外周にある切欠き98内へ球状のヘッドを以って係合し
ている。駆動軸８′に支持されている圧縮ばね100によ
り分配体は軸方向で負荷を受けており、かつカバー部分
２′に向って開いている切欠き98内におけるヘッド99の
接触を確保している。この装置によってアライメント誤
差は簡単な形式で補償され、その結果分配シリンダ内に
おける分配体35′のシール嵌合部が横方向負荷によって
機能的障害を生じることがない。駆動軸８に所属する安
定した堅牢なロール支持体部分13″はこの場合高い力を
受容し、かつ該ロール支持体部分13″はさらに、駆動軸
８′の駆動側からの何らかの傾倒モーメントを補償する
ために、半径方向でも案内されており、従って分配体3
5′は全く横方向の負荷を受けることなく案内される。

電磁弁67の強制冷却に関する付加的な実施例は第７図
に示されている。この場合コップ状のロール撞き体30
の、半径方向の孔29内の戻しばね32側に閉じた燃料循環
用のポンピング室101が形成されている。該ポンピング
室101は低圧時に燃料を電磁弁67を介して循環させるも
ので、コップ状のロール撞き体30の往復運動によってポ
ンプ内室から燃料が電磁弁67の内室106及び逆止弁104を
介して吸引され次いで再びポンプ内室へ戻される。該ポ
ンピング室101は、燃料噴射ポンプにおける燃料の高圧
噴射に役立つ本明細書中の「ポンプ作業室」とはその機
能を全く異にするものである。該ポンピング室101は、
分配シリンダ42に対して平行にカバー部分２の外側の端
面へ延びている吸込通路102を介して、電磁弁67の内室
に接続している。上記端面側に開口している吸込通路10
2は電磁弁67のケーシング内へ続き、これにはポンピン
グ室101側へ開く逆止弁104が設けられている。通路はさ
らに電磁弁の内室106へ延びおり、該内室は弁室69に対
して閉じられておりかつ電磁弁67の図示されていない電
磁コイルを受容している。内室106は、さらに続いて延
びている吸込通路102′を介して、ポンプ内室６に接続
されている。ロール31若しくはコップ状のロール撞き体
30が半径方向で外方へ行程運動を行なうと、吸込通路10
2及び逆止弁104を介して電磁弁67の内室106及びさらに
延びている吸込通路102′に燃料ポンプ内室６から吸込
まれ、これにより電磁弁67の内室106がフラッシング
（洗浄）され、同時に冷却される。ロール撞き体30の、
次いで行われる半径方向内側への運動中のポンプピスト
ンの送出行程においては逆止弁104は閉じられ、ポンピ
ング室101は別の逆止弁又は絞り孔を介して減圧され
る。実施例にこのバリエーションは図面には示されてい
ない。この構成は、電磁弁のために付加的な冷却ポンプ
を設ける必要がないという利点を有する。電磁弁の機能
は上記のフラッシングによって不都合な影響を受けな
い。それというのはフラッシングはそのつどポンプピス
トンの吸込位相において行なわれ、この吸込位相では電
磁弁はスイッチングされていないからである。フラッシ
ング及び冷却はさらに燃料噴射ポンプの駆動回転数に関
連して、若しくは電磁弁の操作回数に関連して、ひいて
はここに発生する熱に関連して、行なわれる。ここに図
示されている有利なポンプの構成によれば、極めてコン
パクトな構成の燃料噴射ポンプがえられ、該燃料噴射ポ
ンプはまた、高い燃料圧力及び高い回転数に適すると共
に、シリンダ数の多い内燃機関にも使用することができ
る。ポンプはさらに、電子制御の利用により燃料噴射量
及び噴射開始を極めて精確にかつ僅かな費用で制御する
ことができる利点を有している。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ルブラン，ジヤン フランス国 Ｆ‐69003 リヨン リユ ー クロード フアレル 25

Claims (32)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】少なくとも２つのポンプピストン（37）を
   有する内燃機関用の燃料噴射ポンプであって、ポンプピ
   ストン（37）がカム駆動機構によって往復にポンピング
   運動せしめられかつポンプ作業室（53）を制限してお
   り、該ポンプ作業室が、ポンプピストン（37）及びカム
   駆動機構に対して同期的に駆動される分配体（35）の外
   周にある分配体孔（61）に常時接続されており、かつ分
   配体（35）を介してポンプ作業室（53）がポンプピスト
   ン（37）のそのつどの各送出行程中、噴射導管（63）を
   介して内燃機関の噴射ノズル（64）に接続される多数の
   圧力通路（62）のそのつど１つに接続され、かつ上記ポ
   ンプ作業室（53）がさらに、充填通路（54、55）を介し
   て、ポンプピストン（37）の各吸入行程中、燃料タンク
   （58）に接続されており、かつ上記ポンプ作業室（53）
   が電気的に制御される弁（67）を介して、ポンプピスト
   ン（37）の送出行程中、噴射に有効なポンプピストン送
   出行程を制御するために、減圧室（６）に接続可能であ
   り、この場合上記カム駆動機構が、少なくともほぼ不動
   である部分（13、33、93）と回転駆動される部分（９、
   13″、33′）とから成っており、これらの一方の部分
   が、回転駆動される部分の軸線に対して半径方向に隔た
   っている面にカム面を有するカム軌道（11）を有し、か
   つ他方の部分がピストン支持体部分（33、33′）を有し
   ており、該ピストン支持体部分（33、33′）内に、ポン
   プピストン（37）が案内される半径方向孔（36）が設け
   られており、上記ポンプピストン（37）が、半径方向の
   孔（29）内で案内されるロール（31）を介してカム軌道
   （11）と協働し、かつ上記ポンプピストン（37）が、カ
   ム駆動機構の回転駆動される部分の少なくともほぼ不動
   である部分との相対運動による、カム軌道（11）上での
   ロール（31）の転動により、運動せしめられ、かつ連結
   エレメント（46、47、49）が設けられていて、該連結エ
   レメントを介して、回転駆動される部分に対して同軸的
   に分配シリンダ（42）内に案内されている軸として構成
   された分配体（35）が回転駆動される部分（８）に連結
   されている形式のものにおいて、ピストン支持体部分
   （33、33′）がカップリング部分（39、97）を介して、
   ロール（31）が案内される半径方向の孔（29）を有する
   ロール支持体部分（13、13″）に連結されており、この
   場合カップリング部分（39、97）が、ロール支持体部分
   （13、13″）又はピストン支持体部分（33、33′）の一
   方に不動に結合されており、かつ他方に球面状構造部分
   （40、39）で結合されており、該球面状構造部分（40、
   99）での結合により半径方向及び軸方向でアライメント
   誤差が補償されていることを特徴とする、内燃機関用の
   燃料噴射ポンプ。
2. 【請求項２】カップリング部分がカム駆動機構の回転駆
   動される部分（８、８′）の軸線に対して半径方向で切
   欠き（41、98）内へ侵入するカップリングアーム（39、
   97）であることを特徴とする、請求の範囲第１項記載の
   燃料噴射ポンプ。
3. 【請求項３】カム軌道（11）がカム駆動機構の回転駆動
   される部分（８、９）上に配置されており、かつ分配体
   （35）上のピストン支持体部分（33）がリングエレメン
   トとして回転可能に支承されていて、かつロール支持体
   部分（13）によって取囲まれかつこれと連結されている
   ことを特徴とする、請求の範囲第１項又は第２項記載の
   燃料噴射ポンプ。
4. 【請求項４】カム軌道（11）がほぼ不動の部分（93）上
   に配置されており、かつ分配体（35′）の、分配シリン
   ダ（42）から突出している区分が、ピストン支持体部分
   （33′）として構成されており、かつカップリング部分
   （97）を介して、カム駆動機構の回転駆動される、ロー
   ル支持体部分（13″）として構成された部分に連結され
   ていることを特徴とする、請求の範囲第１項又は第２項
   記載の燃料噴射ポンプ。
5. 【請求項５】カム駆動機構の回転駆動される部分の、回
   転の周期で循環する所定の点に対する、カム駆動機構の
   少なくともほぼ不動である部分の相対的調節量が可変で
   あることを特徴とする、請求の範囲第３項又は第４項記
   載の燃料噴射ポンプ。
6. 【請求項６】分配体（35）がその、回転駆動される部分
   （８）側の端部に鍔（44）を有しており、該鍔（44）が
   その周面に、貫通している縦溝（45）及び貫通していな
   い縦溝（49）を有しており、該貫通していない縦溝（4
   9）は鍔（44）の部分の、回転駆動される部分（８）側
   とは反対の側に開口しており、かつこの場合上記の貫通
   している縦溝（45）が少なくとも上記の貫通していない
   縦溝（49）と同じ幅を有すると共に、貫通している縦溝
   （45）の分配体軸方向の溝底の、分配体（35）の軸線か
   らの半径方向距離が、上記の貫通していない縦溝（49）
   のそれに等しいか又はこれより小であり、かつ分配体端
   部と回転駆動される部分（８）との間に圧縮ばね（48）
   が緊縮されており、該圧縮ばねにより分配体（35）が、
   組立てられた状態では、貫通していない縦溝（49）の端
   部で、回転駆動される部分（８）に結合された、上記の
   貫通うしていない縦溝（49）内へ侵入する半径方向の連
   結エレメント（46、47）に当接することを特徴とする、
   請求の範囲第１項から第５項までのいずれか１項記載の
   燃料噴射ポンプ。
7. 【請求項７】連結エレメント（46）の、貫通していない
   縦溝（49）内へ侵入するヘッド（47）が球形である、請
   求の範囲第６項記載の燃料噴射ポンプ。
8. 【請求項８】鍔（44）の直径が分配シリンダ（42）の直
   径より小さいか、最大でも分配シリンダ（42）の直径に
   等しいことを特徴とする、請求の範囲第６項又は第７項
   記載の燃料噴射ポンプ。
9. 【請求項９】鍔（44）が分配体（35）の端部に固定され
   たリングとして構成されていることを特徴とする、請求
   の範囲第６項又は第７項記載の燃料噴射ポンプ。
10. 【請求項１０】回転駆動される部分（８、８′）の外周
    が燃料噴射ポンプのケーシング部分（１、１′）内で案
    内されていることを特徴とする、請求の範囲第１項から
    第９項までのいずれか１項記載の燃料噴射ポンプ。
11. 【請求項１１】ロール支持体部分（13）が半径方向でケ
    ーシング部分（１）内で案内されていることを特徴とす
    る、請求の範囲第１項から第10項までのいずれか１項記
    載の燃料噴射ポンプ。
12. 【請求項１２】ポンプケーシングが鉢状のケーシング部
    分（１）及び該ケーシング部分（１）を閉鎖するカバー
    部分（２）から成っており、該カバー部分内に分配シリ
    ンダ（42）及び圧力通路（62）が配置されており、かつ
    円筒形の案内部分（18）を有しおり、該案内部分が分配
    シリンダ（42）の軸線に対して同軸的に位置しており、
    かつ鉢状のケーシング部分（１）を有するカバー部分
    （２）によって閉鎖されたポンプ内室（６）内に侵入し
    ており、かつ上記案内部分（18）がその外周で、ロール
    支持体部分（13）を軸方向で貫通する段孔の第２の段孔
    部分（15）を介して、ロール支持体部分（13）を半径方
    向で案内することを特徴とする、請求の範囲第11項記載
    の燃料噴射ポンプ。
13. 【請求項１３】ロール支持体部分（13）が操作アーム
    （22）と取外し可能に不動に結合されており、該操作ア
    ームがその外側の端部でサーボモータ（16）に結合して
    おり、かつ他方の内側の端部でリング溝（20）内へ侵入
    してこれに軸方向で当接していることを特徴とする、請
    求の範囲第12項記載の燃料噴射ポンプ。
14. 【請求項１４】操作アーム（22）がロール支持体部分
    （13′）の半径方向透し孔（23）内に支承されており、
    かつ操作アームの内側端部から延びている偏平部（87）
    を有しており、該偏平部の外側の端部（88）が、透し孔
    （23）に対して直角横方向に交叉する方向でねじはめら
    れた締付けねじ（89）に対する操作アーム（22）の調節
    深さストッパとして役立ち、この場合ロール支持体部分
    （13′）が締付けねじ（89）側の端面から透し孔（23）
    の全長の少なくとも一部に亘ってスリット（90）を有し
    ていることを特徴とする、請求の範囲第13項記載の燃料
    噴射ポンプ。
15. 【請求項１５】操作アーム（22）の、リング溝（20）内
    に侵入している端部が球状に構成されていることを特徴
    とする、請求の範囲第13項又は第14項記載の燃料噴射ポ
    ンプ。
16. 【請求項１６】ポンプ作業室（53）が、分配体（35）及
    び分配シリンダ（42）間に形成されているリング状室
    （65）に常時接続されており、該リング状室から、ポン
    プケーシング中の減圧通路（66）が電気的に制御される
    弁（67）へ延びていることを特徴とする、請求の範囲第
    １項から第15項までのいづれか１項記載の燃料噴射ポン
    プ。
17. 【請求項１７】電気的に制御される弁が噴射ポンプケー
    シングの端面側に、それも分配シリンダ（42）を中心に
    して該分配シリンダか放射状に発している複数の圧力通
    路（62）の真ん通に配置されていることを特徴とする、
    請求の範囲第16項記載の燃料噴射ポンプ。
18. 【請求項１８】電気的に制御される弁が電磁弁（67）で
    あり、該電磁弁（67）の、磁力によって制御される閉鎖
    部材が、ニードル弁（70）の圧力平衡化作用を有する閉
    鎖部材として構成されており、該閉鎖部材の軸線が分配
    体（35）の軸線に対して平行又は同軸的であり、かつ該
    閉鎖部材のシール面（72）が分配体端部に面して端面側
    で円錐状に構成されていて、ニードル弁（70）の弁座
    （73）を開閉し、該弁座（73）がニードル弁の閉鎖部材
    側で、減圧通路（66）の、ポンプ作業室（53）に直接接
    続している高圧側部分を制限していることを特徴とす
    る、請求の範囲第17項記載の燃料噴射ポンプ。
19. 【請求項１９】リング室（65）から横孔（85）が分岐し
    ており、該横孔内に圧力信号発生器（84）が配置されて
    いることを特徴とする、請求の範囲第18項記載の燃料噴
    射ポンプ。
20. 【請求項２０】分配体（35）の外周に充填溝（54）が設
    けられており、該充填溝がポンプピストン（37）の吸込
    行程のさい充填孔（55）に接続されかつポンプ作業室
    （53）を、ポンプ内室（６）に接続することを特徴とす
    る、請求の範囲第１項から第19項までのいづれか１項記
    載の燃料噴射ポンプ。
21. 【請求項２１】充填溝が、回転駆動されないピストン支
    持体部分の範囲に配置されておりかつ充填孔が、ポンプ
    内室（６）内に配置されたピストン支持体部分（33）内
    に設けられていることを特徴とする、請求の範囲第20項
    記載の燃料噴射ポンプ。
22. 【請求項２２】充填溝（54′）が分配シリンダ（42）
    の、充填孔（55′）が開口する範囲にあることを特徴と
    する、請求の範囲第20項記載の燃料噴射ポンプ。
23. 【請求項２３】鉢状のケーシング部分（１）が、カム軌
    道を有する部分に軸方向で隣接して開放側に位置するリ
    ング（91）を有しており、その直径がカム軌道（11）の
    カム底が位置する直径より小又は等しいことを特徴とす
    る、請求の範囲第１項から第22項までのいづれか１項記
    載の燃料噴射ポンプ。
24. 【請求項２４】リング（91）が鉢状のケーシング部分
    （１）内にはめ込まれたリングとして構成されているこ
    とを特徴とする、請求の範囲第23項記載の燃料噴射ポン
    プ。
25. 【請求項２５】リングが合成物質より成ることを特徴と
    する、請求の範囲第24項記載の燃料噴射ポンプ。
26. 【請求項２６】電気的に制御される弁（67）が、噴射に
    有効なポンプピストン送出行程を制御するためポンプピ
    ストン（37）のポンプ行程の始めに閉じられておりかつ
    噴射に有効なポンプ送出行程の終わりに開かれ、この場
    合高圧の燃料噴射の開始を調節するため、カム駆動機構
    の回転駆動される部分の、回転の周期で循環する点に対
    する、カム駆動機構の少なくともほぼ不動の部分の相対
    位置が可変であることを特徴とする、請求の範囲第１項
    から第25項までのいずれか１項記載の燃料噴射ポンプ。
27. 【請求項２７】相対位置の調節が内燃機関の少なくとも
    １つの運転パラメータ、殊に機関回転数、に関連してサ
    ーボモータ（16）により行なわれることを特徴とする、
    請求の範囲第26項記載の燃料噴射ポンプ。
28. 【請求項２８】サーボモータがばね力に抗して制御圧力
    の負荷させるサーボピストン（27）を有していることを
    特徴とする、請求の範囲第27項記載の燃料噴射ポンプ。
29. 【請求項２９】圧力源から加圧された燃料を供給され
    る、サーボピストン（27）によって制限された作業室
    （75）への、電気的に制御される弁（78）により制御さ
    れる燃料の流入又は排出を介して制御圧力が変化せしめ
    られることを特徴とする請求の範囲第28項記載の燃料噴
    射ポンプ。
30. 【請求項３０】電気的に制御される弁（78）が、可変の
    検出状態に関連して所定のタイミングで操作されること
    を特徴とする、請求の範囲第29項記載の燃料噴射ポン
    プ。
31. 【請求項３１】相対位置の調節が、フィードバックエレ
    メント（84）を介して検出され、かつ所定の目標値に従
    って調整され、かつ上記相対位置の調整が電気的に制御
    される弁（67）の開放時点の制御のさいに考慮されるこ
    とを特徴とする、請求の範囲第30項記載の燃料噴射ポン
    プ。
32. 【請求項３２】相対位置の調節が、運転パラメータに関
    連してあらかじめ制御され、かつ噴射行程開始後の、電
    気的に制御される弁（67）の閉鎖時点の制御により噴射
    開始が調整され、かつ電気的に制御される弁の再度の開
    放時点により噴射持続の終り、ひいては噴射量が制御さ
    れ又は調整されることを特徴とする、請求の範囲第30項
    記載の燃料噴射ポンプ。