JP2575931Y2 - 車両用灯具におけるリフレクタの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えばハイマウントス
トップランプなどの車両用灯具に係り、特にリフレクタ
を確固に固定することができ、かつ適正な配光特性が得
られる車両用灯具におけるリフレクタの取付構造に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具を図５乃至図
８を参照して説明する。この例は、ハイマウントストッ
プランプについて説明する。図において、１及び２は前
面側ハウジング及び後部側ハウジングである。この前面
側ハウジング１及び後部側ハウジング２は、カバー形状
をなし、相互に嵌合固定することにより、底部が開口し
た横長形状の中空体をなす。前記前面側のハウジング１
の上部に横長の開口部１０を設ける。図において、３は
レンズである。このレンズ３は、横長形状をなし、その
内面に例えば魚眼プリズム素子群３０を設ける。このレ
ンズ３を前記前面側ハウジング１の開口部１０に固定す
る。この結果、前記前面側ハウジング１及び後部側ハウ
ジング２及びレンズ３により、灯室３１が画成される。
図において、５はバルブホルダである。このバルブホル
ダ５を前記前面側ハウジング１及び後部側ハウジング２
にスクリュウ５２等により固定して、前記灯室３１内に
配設する。なお、前記前面側ハウジング１及び後部側ハ
ウジング２及びレンズ３及び前記バルブホルダ５が灯具
本体を構成する。図において、４は光源バルブである。
この光源バルブ４は、ガラス管球４０と、このガラス管
球４０中配設したフィラメント（図示せず）と、前記ガ
ラス管球４０の後部から一体に設けた口金４１と、その
口金４１の中間部に一体に設けた鍔部４２とからなる。
この光源バルブ４を前記バルブホルダ５に着脱可能に取
り付けると共に、この光源バルブ４のフィラメントを後
述するリフレクタ６の反射面６０の焦点Ｆ近傍に位置さ
せて、この光源バルブ４を前記灯室３１内に配設する。
この光源バルブ４を例えば３個横方向に並設する。この
光源バルブ４をフットブレーキスイッチを介して電源
（バッテリー）に接続する。図において、６は例えば薄
鋼板等の弾性を有する部材からなるリフレクタである。
このリフレクタ６は、例えば３個の回転放物面の反射面
６０を横に並設すると共に、その反射面６０と反射面６
０との間の下端より固定板部（この固定板部６１は弾性
を有する）６１をレンズ３側に折り曲げて一体に設け
る。このリフレクタ６の固定板部６１を前記バルブホル
ダ５にスクリュウ６２により固定して、このリフレクタ
６を前記灯室３１内に配設する。なお、図中６３は反射
面６０の上端から折り曲げて設けた遮熱板部である。ま
た、前記反射面６０にはアルミ蒸着を施しておく。かく
して、フットブレーキをかけると、フットブレーキスイ
ッチがＯＮとなって光源バルブ４が点灯し、その光源バ
ルブ４からの光がリフレクター６の反射面６０で反射さ
れ、その反射光（図中破線にて示す。）Ａがレンズ３を
経て車両用灯具の前方（車両としては後方）に照射さ
れ、後続車に注意を喚起させる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用灯具は、リフレクタ６の固定板部６１をバルブ
ホルダ５にスクリュウ６２によりただ単に固定したもの
であるから、リフレクタ６の固定板部６１をバルブホル
ダ５に固定すると、そのリフレクタ６の固定板部６１と
折り曲げられて設けられている反射面６０が、図６及び
図７中の二点鎖線に示すように、固定板部６１の固定方
向（矢印イの下方向）と逆方向（矢印ロの上方向）に浮
き上がってしまう。このために、リフレクタ６の反射面
６０が所定の位置、例えば図６及び図７中の実線に示す
位置に位置せず、しかも反射面６０にがたが生じる。こ
の結果、適正の配光特性が得られない等の問題がある。

【０００４】本考案の目的は、リフレクタを確固に固定
することができ、かつ適正な配光特性が得られる車両用
灯具におけるリフレクタの取付構造を提供することにあ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案は、リフレクタに
は、レンズ側に折り曲げられた固定板部と、レンズと反
対側に折り曲げられた弾性係合板部とが設けられてお
り、 灯具本体には、リフレクタの固定板部の先端部が固
定された固定部と、リフレクタの弾性係合板部の先端部
が弾性係合された弾性係合部と、固定板部の固定箇所か
ら弾性係合板部の弾性係合箇所までの間の任意の箇所が
当接して固定板部及び又は弾性係合板部が弓なり形状に
弾性変形された当接部とが設けられている、ことを特徴
とする。

【０００６】

【作用】本考案は、上記の構成により、リフレクタの固
定板部の先端部が灯具本体の固定部に固定されており、
また、リフレクタの弾性係合板部の先端部が灯具本体の
弾性係合部に弾性係合されており、さらに、リフレクタ
の固定板部の固定箇所から弾性係合板部の弾性係合箇所
までの間の任意の箇所が灯具本体の当接部に当接 してい
て、固定板部及び又は弾性係合板部が弓なり形状に弾性
変形されている。従って、固定板部と固定部との固定箇
所、また、弾性係合板部と弾性係合部との弾性係合箇
所、さらに、固定箇所から弾性係合箇所までの間の任意
の箇所と当接部との当接箇所、においては、弓なり形状
をなしている固定板部及び又は弾性係合板部の弾性復帰
力が作用するので、リフレクタを所定の位置に位置させ
ることができ、しかもリフレクタのがたの発生を防ぐこ
とができる。この結果、リフレクタを確固に固定するこ
とができ、かつ適正な配光特性が得られる。

【０００７】

【実施例】以下、本考案の車両用灯具におけるリフレク
タの取付構造の一実施例を図１乃至図４を参照して説明
する。この例は、ハイマウントストップランプについて
説明する。図中、図５乃至図８と同符合は同一のものを
示す。リフレクタ６には、レンズ３側に折り曲げられた
固定板部６１と、レンズ３と反対側に折り曲げられた弾
性係合板部６４とがそれぞれ設けられている。前記固定
板部６１は上述の従来の技術において説明したようにし
て設けられており、前記弾性係合板部６４は反射面６０
の下端からほぼ直角に前記固定板部６１と反対方向に折
り曲げて一体に設けられている。

【０００８】一方、灯具本体としてのバルブホルダ５に
は、リフレクタ６の固定板部６１の先端部が固定される
固定部としてのボス部５３と、リフレクタ６の弾性係合
板部６４の先端部が弾性係合される弾性係合部としての
係合孔５１と、リフレクタ６の反射面６０と弾性係合板
部６４との角部（固定板部６１の固定箇所から弾性係合
板部６４の弾性係合箇所までの間の任意の箇所）が当接
して固定板部６１及び弾性係合板部６４が弓なり形状に
弾性変形される当接部としての凸部５０とがそれぞれ設
けられている。

【０００９】かくして、図３に示すように、リフレクタ
６の固定板部６１の先端部がバルブホルダ５のボス部５
３にスクリュウ６２により固定されており、また、リフ
レクタ６の弾性係合板部６４の先端部がバルブホルダ５
の係合孔５１に弾性係合され ており、さらに、リフレク
タ６の反射面６０と弾性係合板部６４との角部がバルブ
ホルダ５の凸部５０に当接していて、固定板部６１及び
弾性係合板部６４が弓なり形状に弾性変形されている。

【００１０】この実施例における本考案のリフレクタの
取付構造は、以上の如き構成からなるので、固定板部６
１の先端部とボス部５３との固定箇所、また、弾性係合
板部６４の先端部と係合孔５１との弾性係合箇所、さら
に、反射面６０及び後側弾性取付板部６４の角部と凸部
５０との当接箇所、においては、弓なり形状をなしてい
る固定板部６１及び弾性係合板部６４の弾性復帰力が作
用するので、リフレクタ６を所定の位置（図２及び図３
中の実線に示す位置）に位置させることができ、しかも
リフレクタ６のがたの発生を防ぐことができる。従っ
て、リフレクタ６を確固に固定することができ、かつ適
正な配光特性が得られる。

【００１１】なお、上述の実施例においては、ハイマウ
ントストップランプについて説明したが、本考案はこの
ハイマウントストップランプ以外の車両用灯具における
リフレクタの取付構造にも適用することができる。ま
た、本考案の車両用灯具におけるリフレクタの取付構造
は、上述の実施例におけるリフレクタ６の固定板部６１
及び弾性係合板部６４またバルブホルダ５の凸部５０や
係合孔５１等の設ける位置や数等は特に限定しない。

【００１２】

【考案の効果】以上から明らかなように、本考案の車両
用灯具におけるリフレクタの取付構造は、リフレクタの
固定板部の先端部が灯具本体の固定部に固定されてお
り、また、リフレクタの弾性係合板部の先端部が灯具本
体の弾性係合部に弾性係合されており、さらに、リフレ
クタの固定板部の固定箇所から弾性係合板部の弾性係合
箇所までの間の任意の箇所が灯具本体の当接部に当接し
ていて、固定板部及び又は弾性係合板部が弓なり形状に
弾性変形されているものであるから、固定板部と固定部
との固定箇所、また、弾性係合板部と弾性係合部との弾
性係合箇所、さらに、固定箇所から弾性係合箇所までの
間の任意の箇所と当接部との当接箇所、にお いては、弓
なり形状をなしている固定板部及び又は弾性係合板部の
弾性復帰力が作用するので、リフレクタを所定の位置に
位置させることができ、しかもリフレクタのがたの発生
を防ぐことができる。この結果、リフレクタを確固に固
定することができ、かつ適正な配光特性が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用灯具の一実施例を示した正
面図

【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図

【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図

【図４】リフレクタの一部を破断した斜視図

【図５】従来の車両用灯具を示した正面図

【図６】図５におけるＶＩ−ＶＩ線断面図

【図７】図５におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図

【図８】リフレクタの一部を破断した斜視図

【符号の説明】

１…前面側ハウジング、２…後面側ハウジング、３…レ
ンズ、３１…灯室、４…光源バルブ、５…バルブホル
ダ、５０…凸部（当接部）、５１…係合孔（弾性係合
部）、５３…ボス部（固定部）、６…リフレクタ、６０
…反射面、６１…固定板部、６４…弾性係合板部。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング及びレンズ等からなる灯具本
   体により灯室を画成し、その灯室内に光源バルブを配設
   すると共に、その灯室内に前記光源バルブからの光を前
   記レンズ側に反射させるリフレクタを配設してなる車両
   用灯具において、前記リフレクタには、前記レンズ側に折り曲げられた固
   定板部と、前記レンズと反対側に折り曲げられた弾性係
   合板部とが設けられており、 前記灯具本体には、前記リフレクタの固定板部の先端部
   が固定された固定部と、前記リフレクタの弾性係合板部
   の先端部が弾性係合された弾性係合部と、前記固定板部
   の固定箇所から前記弾性係合板部の弾性係合箇所までの
   間の任意の箇所が当接して前記固定板部及び又は前記弾
   性係合板部が弓なり形状に弾性変形された当接部とが設
   けられている、 ことを特徴とする車両用灯具におけるリフレクタの取付
   構造。