JP2574693Y2 - Membrane switch - Google Patents
Membrane switchInfo
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- JP2574693Y2 JP2574693Y2 JP1991068894U JP6889491U JP2574693Y2 JP 2574693 Y2 JP2574693 Y2 JP 2574693Y2 JP 1991068894 U JP1991068894 U JP 1991068894U JP 6889491 U JP6889491 U JP 6889491U JP 2574693 Y2 JP2574693 Y2 JP 2574693Y2
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- membrane switch
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- switch
- steering wheel
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- Structure Of Printed Boards (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案はメンブレンスイッチに係
り、特に、エアバッグ装置を備えた車両のステアリング
ホイールに用いて好適なメンブレンスイッチに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a membrane switch, and more particularly to a membrane switch suitable for a steering wheel of a vehicle having an airbag device.
【0002】[0002]
【従来の技術】エアバッグ装置は、車両の衝突時に、ス
テアリングホイールに格納されたエアバッグを膨張展開
することにより、乗員の車室前方への衝突を緩和するも
のである。ところで、近年、かかるエアバッグ装置を搭
載した車両にあっても、ステアリングホイールのセンタ
ーパッドに自動車電話やオーディオ等の各種入力スイッ
チを付設したものが提案されている。2. Description of the Related Art An airbag device reduces the collision of an occupant in front of a passenger compartment by inflating and deploying an airbag stored in a steering wheel when a vehicle collides. By the way, in recent years, a vehicle equipped with such an airbag device has been proposed in which various input switches such as a car phone and an audio are provided on a center pad of a steering wheel.
【0003】従来、この種のスイッチ装置として一般的
なものは、ステアリングホイールの内部にエアバッグと
共に複数のプッシュスイッチを収納し、これらプッシュ
スイッチに対応するキートップ群をセンターパッドに配
列したものであり、乗員が各キートップを選択して押し
込むと、そのキートップに対応するプッシュスイッチが
操作されてオン・オフの切換えが行われるようになって
いる。Heretofore, a general switch device of this type is one in which a plurality of push switches are housed together with an airbag inside a steering wheel, and key top groups corresponding to the push switches are arranged on a center pad. When an occupant selects and pushes each keytop, a push switch corresponding to the keytop is operated to switch on / off.
【0004】[0004]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来技術にあっては、エアバッグの膨張展開時に、乗
員に向って膨張するエアバッグによってその前方に配置
されたプッシュスイッチ群とキートップ群が飛散するた
め、安全性の点で問題があった。However, in the above-mentioned prior art, when the airbag is inflated and deployed, the push switch group and the key top group arranged in front of the airbag inflating toward the occupant include the group. Because of the scattering, there was a problem in terms of safety.
【0005】本考案は、このような従来技術の実情に鑑
みてなされたもので、その目的は、常時は機械的強度を
保ち、必要な時のみ容易に破断することのできるメンブ
レンスイッチを提供することにある。The present invention has been made in view of such circumstances of the prior art, and has as its object to provide a membrane switch which maintains mechanical strength at all times and can be easily broken only when necessary. It is in.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、エアバッグ装置を備えた車両のステアリ
ングホイールに用いられ、電極がパターン形成された一
対のベースフィルムを、それぞれの電極が対向するよう
にスペーサを介して積層してなるメンブレンスイッチに
おいて、前記ベースフィルムにその機械的強度を補強す
るための複数の金属製補強層を形成すると共に、これら
補強層間に帯状の切断ラインを形成したことを特徴とす
るものである。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle steering system having an airbag device.
A membrane switch used for a steering wheel, in which a pair of base films on which electrodes are patterned is laminated via spacers such that the electrodes face each other, the base film reinforces its mechanical strength.
A plurality of metal reinforcement layers for
It is characterized in that the formation of the strip-shaped cutting line between the reinforcing layer.
【0007】[0007]
【作用】ベースフィルムとして破断強度の低いもの、例
えば極薄のフィルムを用いたとしても、該ベースフィル
ムにはその機械的強度を補強するための複数の金属製補
強層が形成されているため、この補強層によってメンブ
レンスイッチの機械的強度は確保される。一方、エアバ
ッグの膨張展開時に該エアバッグからのストレスがベー
スフィルムに作用すると、ベースフィルムは補強層の存
在しない切断ラインに沿って容易に破断され、エアバッ
グは破断されたベースフィルムを通って外部に展開され
る。When a base film having a low breaking strength, for example, an ultra-thin film is used, a plurality of metal supplements for reinforcing the mechanical strength are provided on the base film.
Since a strong layer is formed , the membrane is
The mechanical strength of the lens switch is secured. On the other hand, when the stress from the air bag during inflation and deployment of the airbags is applied to the base film, the base film is easily broken along the cutting line in the absence of the reinforcing layer, the air bag through the base film is broken Deployed outside.
【0008】[0008]
【実施例】以下、本考案の実施例を図に基づいて説明す
る。図1は本考案の一実施例に係るメンブレンスイッチ
が適用されたステアリングホイールの正面図、図2は図
1のメンブレンスイッチの断面図、図3は図2のメンブ
レンスイッチに備えられる下部ベースフィルムの平面図
である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view of a steering wheel to which a membrane switch according to an embodiment of the present invention is applied, FIG. 2 is a cross-sectional view of the membrane switch of FIG. 1, and FIG. 3 is a view of a lower base film provided in the membrane switch of FIG. It is a top view.
【0009】図1において、1はステアリングホイール
を示し、該ステアリングホイール1の中央にはスポーク
2を介してセンター部3が設けられている。センター部
3は上端を開放した凹状をなし、その内部に後述するメ
ンブレンスイッチや折畳まれた状態のエアバッグおよび
その起爆装置等が収納されている。また、センター部3
の開放端にはセンターパッド4が被着されており、該セ
ンターバッド4に穿設された複数の開口5からメンブレ
ンスイッチが露出している。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a steering wheel, and a center portion 3 is provided at the center of the steering wheel 1 via a spoke 2. The center portion 3 has a concave shape with an open upper end, and accommodates therein a membrane switch, a folded airbag, and a detonator thereof, which will be described later. The center 3
A center pad 4 is adhered to the open end of the device, and a membrane switch is exposed from a plurality of openings 5 formed in the center pad 4.
【0010】前記メンブレンスイッチは、図2に示すよ
うに、下部電極6を有する下部ベースフィルム7と、透
孔8を有するスペーサフィルム9と、上部電極10を有
する上部ベースフィルム11と、膨出部12を有する表
示フィルム13とからなり、これらの各フィルムは下か
ら順に積層され、図示せぬ粘着テープ等で一体化されて
いる。下部電極6と上部電極10は透孔8内で所定のギ
ャップを保って対向しており、膨出部12はこれらの電
極6,10の上方に位置して前記センターパッド4の開
口5から露出している。したがって、オペレータ(乗
員)が膨出部12を押し込むと、その押圧力によって上
部ベースフィルム11が下方へ撓んで両電極6,10が
接触し、スイッチがオフからオンへ切換わる。また、膨
出部12に対する上記押圧力を除去すると、上部ベース
フィルム11と表示フィルム13は図2の状態に戻り、
両電極6,10が離間するためスイッチはオンからオフ
へ切換わる。As shown in FIG. 2, the membrane switch includes a lower base film 7 having a lower electrode 6, a spacer film 9 having a through hole 8, an upper base film 11 having an upper electrode 10, a swelling portion. The display film 13 includes a display film 13, and these films are laminated in order from the bottom and integrated with an adhesive tape (not shown) or the like. The lower electrode 6 and the upper electrode 10 face each other with a predetermined gap in the through hole 8. The bulging portion 12 is located above these electrodes 6 and 10 and is exposed from the opening 5 of the center pad 4. doing. Therefore, when the operator (occupant) pushes the bulging portion 12, the pressing force causes the upper base film 11 to bend downward and the electrodes 6 and 10 to come into contact, and the switch is switched from off to on. When the pressing force on the bulging portion 12 is removed, the upper base film 11 and the display film 13 return to the state shown in FIG.
Since the two electrodes 6 and 10 are separated from each other, the switch is switched from on to off.
【0011】前記下部ベースフィルム7は、例えば75
μm厚の極薄のPET(ポリエチレンテレフタレート)
フィルムからなり、それ自体では破れ易い材料が用いら
れている。図3に示すように、この下部ベースフィルム
7の上面には、前記下部電極6とその引き廻しパターン
6aが任意形状に設けられると共に、残余のほぼ全域に
スイッチの切換えに関与しないダミーパターン14が設
けられている。これらの引き廻しパターン6aとダミー
パターン14はいずれも金属箔、例えば銅箔からなり、
公知のエッチング技術によってパターニングされている
が、下部ベースフィルム7の任意位置にはダミーパター
ン14が存在しない帯状の切断ライン15(図3に破線
で示す)が形成されている。したがって、下部ベースフ
ィルム7は、引き廻しパターン6aのみが横切る切断ラ
イン15の機械的強度は劣るものの、それ以外のほぼ全
領域の機械的強度は引き廻しパターン6a(下部電極6
を含む)とダミーパターン14とによって高められてい
る。The lower base film 7 is, for example, 75
μm ultra-thin PET (polyethylene terephthalate)
The film is made of a material which is easily broken by itself. As shown in FIG. 3, on the upper surface of the lower base film 7, the lower electrode 6 and its routing pattern 6a are provided in an arbitrary shape, and a dummy pattern 14 which is not involved in the switching of the switch is provided in almost the entire remaining area. Is provided. Both the routing pattern 6a and the dummy pattern 14 are made of metal foil, for example, copper foil.
Although it is patterned by a known etching technique, a strip-shaped cutting line 15 (shown by a broken line in FIG. 3) in which the dummy pattern 14 does not exist is formed at an arbitrary position of the lower base film 7. Accordingly, although the mechanical strength of the cutting line 15 traversed only by the wiring pattern 6a is inferior to the lower base film 7, the mechanical strength of almost all other areas is reduced by the wiring pattern 6a (the lower electrode 6).
And the dummy pattern 14.
【0012】なお、図示せぬが、上部ベースフィルム1
1も下部ベースフィルム7と全く同様に構成されてお
り、すなわち、上部ベースフィルム11の下面には帯状
の切断ラインを残してダミーパターンがほぼ全域に設け
られており、また、スペーサフィルム9と表示フィルム
13はいずれも破断強度の低い材料で形成されている。
そして、前記両ベースフィルム7,11のそれぞれの切
断ライン15は、平面的に見ると重なるように配置され
ている。Although not shown, the upper base film 1
1 has the same structure as the lower base film 7, that is, the lower surface of the upper base film 11 is provided with a dummy pattern over substantially the entire area except for a strip-shaped cutting line. Each of the films 13 is formed of a material having a low breaking strength.
The cutting lines 15 of the base films 7, 11 are arranged so as to overlap each other when viewed in plan.
【0013】上記一実施例にあっては、乗員がセンター
パッド4の開口5から露出する膨出部12を手指等で押
圧すると、この押圧力により両電極6,10が接触し、
スイッチがオフからオンへ切換わる。また、上記押圧力
を除去すると、両電極6,10が離間し、スイッチはオ
ンからオフへ切換わる。かかる通常の使用状態下では、
下部ベースフィルム7と上部ベースフィルム11の機械
的強度はダミーパターン14によってそれぞれ高められ
ているため、両ベースフィルム7,11や引き廻しパタ
ーンの破断は防止されている。In the above embodiment, when the occupant presses the bulging portion 12 exposed from the opening 5 of the center pad 4 with a finger or the like, the pressing force brings the two electrodes 6 and 10 into contact with each other.
The switch switches from off to on. When the pressing force is removed, the electrodes 6 and 10 are separated from each other, and the switch is switched from on to off. Under such normal use conditions,
Since the mechanical strength of the lower base film 7 and the upper base film 11 is increased by the dummy pattern 14, breakage of the base films 7, 11 and the routing pattern is prevented.
【0014】一方、車両の衝突時に、ステアリングホイ
ール1内に格納された図示せぬエアバッグが膨張展開す
ると、該エアバッグの膨張力によってメンブレンスイッ
チの各フィルム7,9,11,13は両ベースフィルム
7,11の切断ライン15に沿って容易に破断されるた
め、エアバッグはこの破断部分を通り且つセンターパッ
ド4を押し退けて乗員方向にスムーズに膨張展開され
る。この場合、メンブレンスイッチは複数のフィルムを
積層したものであるから、破断したメンブレンスイッチ
によって乗員が負傷するおそれはない。On the other hand, when an airbag (not shown) stored in the steering wheel 1 is inflated and deployed at the time of a vehicle collision, the films 7, 9, 11, and 13 of the membrane switch are connected to both bases by the inflation force of the airbag. Since the airbag is easily broken along the cutting line 15 of the films 7, 11, the airbag passes through the broken portion and pushes away the center pad 4 to be smoothly inflated and deployed in the direction of the occupant. In this case, since the membrane switch is formed by laminating a plurality of films, there is no possibility that the occupant may be injured by the broken membrane switch.
【0015】なお、上記一実施例では、両ベースフィル
ム7,11として極薄のPETフィルムを用いた場合に
ついて説明したが、PETよりも破断強度の低い材料、
例えばポリエチレンフィルムを通常の厚みで使用するこ
とも可能である。また、スペーサフィルム9と表示フィ
ルム13については通常の破断強度をもつ材料を用い、
両ベースフィルム7,11の切断ライン15に対応する
部分にハーフカット等による切り込みを形成しても良
い。In the above-described embodiment, the case where an ultra-thin PET film is used as the base films 7 and 11 has been described.
For example, a polyethylene film having a normal thickness can be used. For the spacer film 9 and the display film 13, a material having a normal breaking strength is used.
A cut such as a half cut may be formed in a portion corresponding to the cutting line 15 of both base films 7 and 11.
【0016】[0016]
【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
常時は機械的強度を保ち、必要な時のみ容易に切断可能
なメンブレンスイッチを提供することができ、それ故、
エアバッグ装置を備えた車両のステアリングホイールに
付設したとしても、エアバッグの膨張展開を妨げること
なく、安全性を確保することができる。[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention,
It is possible to provide a membrane switch which maintains mechanical strength at all times and can be easily cut only when necessary, and
Even if it is attached to a steering wheel of a vehicle equipped with an airbag device, safety can be ensured without hindering inflation and deployment of the airbag.
【図1】本考案のメンブレンスイッチが適用されたステ
アリングホイールの正面図である。FIG. 1 is a front view of a steering wheel to which a membrane switch according to the present invention is applied.
【図2】図1のメンブレンスイッチの断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the membrane switch of FIG.
【図3】図2のメンブレンスイッチに備えられる下部ベ
ースフィルムの平面図である。FIG. 3 is a plan view of a lower base film provided in the membrane switch of FIG. 2;
1 ステアリングホイール 4 センターパッド 5 開口 6 下部電極 7 下部ベースフィルム 8 透孔 9 スペーサフィルム 10 上部電極 11 上部ベースフィルム 12 膨出部 13 表示フィルム 14 ダミーパターン(補強層) 15 切断ラインReference Signs List 1 steering wheel 4 center pad 5 opening 6 lower electrode 7 lower base film 8 through hole 9 spacer film 10 upper electrode 11 upper base film 12 bulging portion 13 display film 14 dummy pattern (reinforcing layer) 15 cutting line
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) H01H 13/70 B60R 21/16 H05K 1/02 H01H 13/52 B60R 21/20Continued on the front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) H01H 13/70 B60R 21/16 H05K 1/02 H01H 13/52 B60R 21/20
Claims (1)
ングホイールに用いられ、電極がパターン形成された一
対のベースフィルムを、それぞれの電極が対向するよう
にスペーサを介して積層してなるメンブレンスイッチに
おいて、前記ベースフィルムにその機械的強度を補強す
るための複数の金属製補強層を形成すると共に、これら
補強層間に帯状の切断ラインを形成したことを特徴とす
るメンブレンスイッチ。1. A vehicle steer provided with an airbag device.
A membrane switch used for a steering wheel, in which a pair of base films on which electrodes are patterned is laminated via spacers such that the electrodes face each other, the base film reinforces its mechanical strength.
A plurality of metal reinforcement layers for
Membrane switch, characterized in that the formation of the strip-shaped cutting line between the reinforcing layer.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991068894U JP2574693Y2 (en) | 1991-08-05 | 1991-08-05 | Membrane switch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991068894U JP2574693Y2 (en) | 1991-08-05 | 1991-08-05 | Membrane switch |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0515257U JPH0515257U (en) | 1993-02-26 |
JP2574693Y2 true JP2574693Y2 (en) | 1998-06-18 |
Family
ID=13386820
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1991068894U Expired - Lifetime JP2574693Y2 (en) | 1991-08-05 | 1991-08-05 | Membrane switch |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2574693Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3736599B2 (en) * | 1998-06-16 | 2006-01-18 | 株式会社フジクラ | In-vehicle input device |
-
1991
- 1991-08-05 JP JP1991068894U patent/JP2574693Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0515257U (en) | 1993-02-26 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980303 |