JP2571995Y2 - Concrete metering device - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、たとえばコンクリート
ダムの施工現場において、バッチャープラントから供給
されたコンクリートを、ジブクレーンに吊り下げられた
バケットに搬送するための運搬台車の安定走行を実現す
る技術に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a technique for realizing a stable running of a transport truck for transporting concrete supplied from a batcher plant to a bucket suspended by a jib crane, for example, at a construction site of a concrete dam. About.

【０００２】[0002]

【従来の技術】コンクリートダムの建設現場において
は、バッチャープラントで混練されたコンクリートをダ
ンプ式の運搬台車に移した後、この運搬台車は現場に敷
設された軌道上を走行して着床台車の直前で停止し、こ
の運搬台車上のコンクリートを着床台車上のバケット側
に移して、さらにこのバケットをジブクレーンで吊り上
げて所定位置まで移動してバケット底部を開き、バケッ
ト内部のコンクリートを落下させることによってコンク
リートの打設を行っていた。2. Description of the Related Art At a construction site of a concrete dam, concrete kneaded in a batcher plant is transferred to a dump-type carriage, which then travels on a track laid on the site to be a landing carriage. Stop immediately before, move the concrete on this transport trolley to the bucket side on the landing trolley, lift this bucket with a jib crane, move it to a predetermined position, open the bottom of the bucket, and drop the concrete inside the bucket By doing so, concrete was cast.

【０００３】[0003]

【考案が解決しようとする課題】ところで、前記バッチ
ャープラントから運搬台車にコンクリートを供給する工
程では、軌道上に停止している運搬台車の上方でバッチ
ャープラントのホッパを開口し、ホッパ内のコンクリー
トを運搬台車に落下させていた。In the process of supplying concrete from the batcher plant to the carrier, the hopper of the batcher plant is opened above the carrier stopped on the track, and the inside of the hopper is opened. The concrete was dropped on a transport trolley.

【０００４】ところで、ホッパの開閉制御は、作業員の
手作業により行われており、各作業員の熟練度によって
運搬台車への積載量の精度が異なっていた。また、この
種のコンクリートダムでは粘度の高いコンクリートが用
いられるため、運搬台車４に積載したときにコンクリー
トが山盛り状態となり、運搬台車の１カ所に重力が集中
し、運搬台車の重心にずれを生じ、軌道上を安定して走
行することが難しくなっていた。さらにこの重心ずれが
極端な場合には走行中に脱線・転倒等の事故を誘発する
危険があった。Incidentally, the opening and closing control of the hopper is performed manually by a worker, and the accuracy of the loading amount on the transport trolley varies depending on the skill of each worker. In addition, since concrete dams of this type use high-viscosity concrete, the concrete is piled up when loaded on the transport trolley 4, gravity is concentrated on one location of the transport trolley, causing a shift in the center of gravity of the transport trolley. It was difficult to run stably on the track. Further, when the displacement of the center of gravity is extreme, there is a danger of inducing accidents such as derailment and falling during running.

【０００５】本考案は、前記課題に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、運搬台車へのコンクリートの供給
時に運搬台車を移動制御することによって、運搬台車上
のコンクリートの積載形状を調整し、コンクリート積載
状態での運搬台車全体の重心を安定させて、軌道上の安
定走行を実現することにある。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to adjust the shape of concrete loaded on a carrier by controlling the movement of the carrier when concrete is supplied to the carrier. Another object of the present invention is to stabilize the center of gravity of the entire transport vehicle in a concrete loaded state, thereby realizing stable traveling on a track.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】本考案は、コンクリート
定量供給装置として、軌道１の上方に設けられ下部に開
閉可能なホッパ２を備えたバッチャープラント３と、軌
道１上を移動可能な運搬台車４と、前記ホッパ２の開閉
と運搬台車４の走行を制御する制御部５とを備え、この
制御部５が、前記ホッパ２を開いた際に、軌道１上の前
記運搬台車４のコンクリート収容部１６にコンクリート
を片寄りなく積載させるべく前記運搬台車４を前後動さ
せるように構成されていることを特徴とする。また、本
考案のコンクリート定量供給装置では、前述した特徴に
加えて更に、前記ホッパ２にコンクリートの落下速度を
検出する速度検出センサ６とホッパ２内のコンクリート
量を検出する残量検出センサ７とを設け、前記制御部５
が、前記速度検出センサ６と残量検出センサ７との検出
値により得られる前記ホッパ２からのコンクリート流出
量に基づいて前記運搬台車４の前後動の速度を制御し、
前記運搬台車４の前記コンクリート収容部１６にコンク
リートを片寄りなく積載させることを特徴とする。According to the present invention, a batcher plant 3 having a hopper 2 which is provided above a track 1 and which can be opened and closed at a lower portion, and a transporter which can move on the track 1 are provided as concrete concrete supply devices. a carriage 4, and a control unit 5 for controlling the driving of the transport carriage 4 and the opening and closing of the hopper 2, the control unit 5, when opening the hopper 2, before the orbit 1
Concrete in the concrete storage section 16 of the transport trolley 4
It characterized in that it is configured to move back and forth the transport carriage 4 so as to stack without deviation a. Also book
The devised concrete fixed-quantity feeding device has the features described above.
In addition, the hopper 2 is provided with a concrete falling speed.
Speed detection sensor 6 to detect and concrete in hopper 2
A remaining amount detection sensor 7 for detecting the amount;
Are detected by the speed detection sensor 6 and the remaining amount detection sensor 7.
Outflow of concrete from the hopper 2 obtained by the value
Controlling the speed of forward and backward movement of the carrier 4 based on the amount;
Concrete in the concrete storage part 16 of the carrier 4
It is characterized in that the REETs are loaded evenly .

【０００７】[0007]

【作用】本考案によれば、運搬台車４上にコンクリート
１２を供給する際に、運搬台車４が軌道１上を前後動す
るため、コンクリートダム等で用いられる比較的粘性の
高いコンクリート１２であっても、運搬台車４上に均等
に供給することができ、コンクリート１２を積載した状
態でも運搬台車４の重心ずれを防止できる。このため、
軌道１上における運搬台車４の走行安定性を確保でき、
コンクリートダム工事現場等におけるコンクリート１２
の打設効率が向上する。According to the present invention, when the concrete 12 is supplied onto the carrier 4, since the carrier 4 moves back and forth on the track 1, the concrete 12 having a relatively high viscosity used in a concrete dam or the like is used. However, even when the concrete 12 is loaded, the center of gravity of the transport vehicle 4 can be prevented from being shifted evenly on the transport vehicle 4. For this reason,
The traveling stability of the transport vehicle 4 on the track 1 can be secured,
Concrete 12 at concrete dam construction sites, etc.
Improves casting efficiency.

【０００８】[0008]

【実施例】この種のコンクリートダムの施工現場では、
図２に示すように、ダム堤体に沿って軌道１が敷設され
ており、この軌道１上をジブクレーン１１が走行可能に
配置されており、このジブクレーン１１に吊り下げられ
たバケット１０内にコンクリート１２を充填し、所望の
場所で当該バケット１０の底部を開くことによってコン
クリート１２の打設を行っている。そして、運搬台車４
はバッチャープラント３からバケット１０までの間、コ
ンクリート１２を搬送するために用いられる。なお、ジ
ブクレーン１１に吊り下げられるバケット１０は、軌道
１上に直接着床する構造であってもよいし、軌道１上に
配置された着床台車８の上に載置されるようにしてもよ
い。EXAMPLE At the construction site of this type of concrete dam,
As shown in FIG. 2, a track 1 is laid along a dam embankment, and a jib crane 11 is arranged so as to be able to run on the track 1. Concrete is placed in a bucket 10 suspended by the jib crane 11. 12, the concrete 12 is poured by opening the bottom of the bucket 10 at a desired place. And the transport trolley 4
Is used to transport the concrete 12 from the batcher plant 3 to the bucket 10. Note that the bucket 10 suspended by the jib crane 11 may have a structure of directly landing on the track 1 or may be mounted on a landing cart 8 arranged on the track 1. Good.

【０００９】本実施例における運搬台車４は、、図３に
示すように、車輪１４によって支持された台車本体１５
上に、上面が開口された筐体構造のコンクリート収容部
１６を備えており、このコンクリート収容部１６は支軸
１７により一端が軸止され、他端が上方向に所定角度ま
で回動可能な、いわゆるダンプ構造となっている。As shown in FIG. 3, the carriage 4 in this embodiment is composed of a carriage main body 15 supported by wheels 14.
On the upper side, there is provided a concrete housing portion 16 having a housing structure with an open upper surface, and one end of the concrete housing portion 16 is fixed by a support shaft 17 and the other end is rotatable upward by a predetermined angle. It has a so-called dump structure.

【００１０】運搬台車４において、台車本体１５の下部
には、図示しないモータと連動される車輪１４を有して
おり、この車輪１４の回転力により運搬台車４が軌道１
上を移動可能となっている。なお、運搬台車４は４個の
車輪１４のうち、四輪全てを駆動輪としてもよいし、こ
のうちの二輪のみを駆動輪としてもよい。The carriage 4 has wheels 14 at the lower portion of the carriage main body 15 which are linked to a motor (not shown).
It can be moved up. The transport vehicle 4 may use all four wheels of the four wheels 14 as drive wheels, or only two of them may be drive wheels.

【００１１】前記軌道１は、本実施例においては、図２
に示すように、バッチャープラント３を起点として、河
川の上流側と下流側とにそれぞれ分岐して敷設されてお
り、それぞれの一部区間では複線構造となり往復する運
搬台車４同士の交差が可能となっている。In the present embodiment, the orbit 1 is shown in FIG.
As shown in the figure, starting from the batcher plant 3, the upstream and downstream sides of the river are branched and laid, respectively. In some sections, the transport trucks 4 that have a double track structure and can reciprocate can cross each other. It has become.

【００１２】また、前記軌道１は、図４および図５に示
すように、断面Ｖ字状の地表１８から構造体２０によっ
てほぼその全線が水平となるように敷設されており、こ
の構造体２０は最終的には打設されるコンクリート１２
中に埋設される。As shown in FIGS. 4 and 5, the track 1 is laid by a structure 20 from the ground 18 having a V-shaped cross section so that the entire line is substantially horizontal. Is concrete 12 to be finally cast
Buried inside.

【００１３】なお、前記で説明した運搬台車４、ジブク
レーン１１および着床台車８等は制御部５において統合
的に作動が制御されている。次に、本実施例の特徴的な
点である、バッチャープラント３のホッパ２と、運搬台
車４の制御について説明する。The operations of the transport trolley 4, the jib crane 11 and the landing trolley 8 described above are integrally controlled by the control unit 5. Next, the control of the hopper 2 of the batcher plant 3 and the control of the transport vehicle 4, which are characteristic points of the present embodiment, will be described.

【００１４】軌道１の一端側の上方に設けられたホッパ
２は、その下部が開閉可能な構造となっており、この開
閉タイミング、開閉量は制御部５によって制御されてい
る。ホッパ２内には、内部のコンクリート量を計測する
残量検出センサ７を有しており、当該残量検出センサ７
からの検出信号は前記制御部５に入力される機構となっ
ている。The hopper 2 provided above one end of the track 1 has a structure in which the lower part can be opened and closed. The opening / closing timing and the opening / closing amount are controlled by the control unit 5. The hopper 2 has a remaining amount detection sensor 7 for measuring the amount of concrete inside.
Are input to the control unit 5.

【００１５】ホッパ２の開口下部には、ホッパ２から落
下されるコンクリート１２の速度を検出する速度検出セ
ンサ６が設けられており、この速度検出センサ６からの
検出信号も前記制御部５に入力される。Below the opening of the hopper 2, there is provided a speed detecting sensor 6 for detecting the speed of the concrete 12 falling from the hopper 2, and a detection signal from the speed detecting sensor 6 is also input to the control unit 5. Is done.

【００１６】ホッパ２内に、１回の打設分のコンクリー
ト１２が供給されると、制御部５は運搬台車４をそのコ
ンクリート収容部１６がホッパ２の下部に位置するよう
に配置し、ホッパ２を開く。このとき、ホッパ２の開口
量を少なめにし、コンクリート１２の初期落下量を抑制
する。この状態で制御部５は軌道１上の運搬台車４を低
速で前後動させる。このときの前後動の距離幅Ｌは少な
くともコンクリート収容部１６の軌道１方向の全長Ｍの
３０％乃至８０％の範囲であることが好ましい。移動量
が３０％以下である場合には積載されたコンクリート１
２の重心ずれを生じる可能性があり、８０％以上である
場合には、コンクリート収容部１６から外れて前後方向
の軌道１上にコンクリート１２が落下して軌道１が埋設
されあるいは走行障害となる可能性があるためである。When the concrete 12 for one casting is supplied into the hopper 2, the control unit 5 arranges the carrier 4 so that the concrete container 16 is located at the lower part of the hopper 2. Open 2. At this time, the opening amount of the hopper 2 is made small, and the initial drop amount of the concrete 12 is suppressed. In this state, the control unit 5 moves the carrier 4 on the track 1 back and forth at a low speed. At this time, it is preferable that the width L of the longitudinal movement is at least 30% to 80% of the total length M of the concrete storage portion 16 in the direction of the track. When the moving amount is 30% or less, the loaded concrete 1
The center of gravity 2 may be displaced, and if it is 80% or more, the concrete 12 falls off the concrete accommodating portion 16 and falls on the track 1 in the front-rear direction, and the track 1 is buried or hinders running. This is because there is a possibility.

【００１７】そして、前記ホッパ２から運搬台車４側へ
のコンクリート１２の供給途中で、ホッパ２は徐々に開
かれる。さらに、本実施例ではこのコンクリート１２の
落下量を一定に確保するために残量検出センサ７と速度
検出センサ６からの検出信号を制御部５において演算処
理して、ホッパ２の開口量と運搬台車４の前後動の速度
を制御している。The hopper 2 is gradually opened while the concrete 12 is being supplied from the hopper 2 to the carrier 4. Further, in the present embodiment, in order to secure the falling amount of the concrete 12, detection signals from the remaining amount detection sensor 7 and the speed detection sensor 6 are arithmetically processed in the control unit 5, and the opening amount of the hopper 2 and the transportation The forward / backward movement speed of the carriage 4 is controlled.

【００１８】すなわち、この種のコンクリート１２の混
練では、天候、骨材の特性、混練後の放置時間等によ
り、粘性（スランプ値）が異なり、またホッパ２内の上
下位置によっても粘性が異なる性質を有している。した
がって、コンクリート１２の落下速度および残量を各セ
ンサで常に検出することによって、粘性に応じた運搬台
車４の速度制御を行うことが可能となり、運搬台車４の
コンクリート収容部１６内でのコンクリート積載形状を
調整できる。That is, in the kneading of this kind of concrete 12, the viscosity (slump value) varies depending on the weather, the characteristics of the aggregate, the standing time after the kneading, and the like, and the viscosity varies depending on the vertical position in the hopper 2. have. Therefore, by always detecting the falling speed and the remaining amount of the concrete 12 with the respective sensors, it becomes possible to control the speed of the transport vehicle 4 according to the viscosity, and to load the concrete in the concrete accommodating portion 16 of the transport vehicle 4. Shape can be adjusted.

【００１９】また、本実施例におけるコンクリート収容
部１６内のコンクリート形状を図１に示す。同図におい
て破線で示したコンリート形状が従来技術での積載形
状、すなわち運搬台車４を静止状態にしてコンクリート
１２を積載した場合の例である。このように、運搬台車
４を静止させてコンクリート１２を供給した場合には、
その静止位置によって重心位置のばらつき（−Ｂ，＋
Ｂ）を生じていることが明らかである。FIG. 1 shows the concrete shape in the concrete accommodating portion 16 in this embodiment. In the drawing, the consolidate shape indicated by a broken line is an example of the loading shape according to the prior art, that is, the case where the concrete 12 is loaded with the carrier 4 stationary. As described above, when the transport trolley 4 is stopped and the concrete 12 is supplied,
Variation of the position of the center of gravity (-B, +
It is clear that B) has occurred.

【００２０】この点に関して本実施例では、コンクリー
ト収容部１６内でのコンクリート積載形状が均一に平坦
化しているため、運搬台車４の重心は常に一定に維持で
きる（図１のＢで示す位置）。In this regard, in this embodiment, since the concrete loading shape in the concrete accommodating portion 16 is uniformly flattened, the center of gravity of the transport vehicle 4 can always be kept constant (the position shown by B in FIG. 1). .

【００２１】このようにして、コンクリート収容部１６
内にコンクリート１２が積載された運搬台車４は、制御
部５の制御によって、軌道１上を走行する。このとき、
本実施例では前述のように、運搬台車４上のコンクリー
ト収容部１６内にコンクリート１２が平均化されて積載
されているため、重心のずれが無く、軌道１上を安定走
行させることができる。特に曲線部においても極端な徐
行運転を行うことなく走行が可能である。したがって、
軌道１上の運搬台車４の平均走行速度を高めることがで
き、コンクリート１２を効率的にバッチャープラント３
からジブクレーン１１まで搬送することができる。In this manner, the concrete storage section 16
The carriage 4 having the concrete 12 loaded therein travels on the track 1 under the control of the control unit 5. At this time,
In this embodiment, as described above, since the concrete 12 is averaged and loaded in the concrete storage portion 16 on the transport trolley 4, there is no shift in the center of gravity, and the vehicle can stably travel on the track 1. In particular, it is possible to travel even in a curved portion without performing an extremely slow driving operation. Therefore,
The average traveling speed of the transport truck 4 on the track 1 can be increased, and the concrete 12 can efficiently remove the batcher plant 3.
To the jib crane 11.

【００２２】運搬台車４は、軌道１上の着床台車８の手
前所定距離位置で一旦徐行状態となった後、制御部５の
位置検出システム（図示せず）により着床台車８に近接
した位置まで運搬台車４が導かれる。制御部５は運搬台
車４を着床台車８の近接位置で停止させた後、コンクリ
ート収容部１６の一端をリフトアップし、その他端側よ
り収容されているコンクリート１２を着床台車８上のバ
ケット１０に流し込む。バケット１０へのコンクリート
１２の充填が完了した後、運搬台車４は軌道１上をバッ
チャープラント３方向に戻される。そして、バケット１
０は前記ジブクレーン１１により吊り下げられて、所定
位置でバケット１０の底部が開口され、１サイクルのコ
ンクリート１２の打設が完了する。The carriage 4 temporarily moves slowly at a predetermined distance before the landing carriage 8 on the track 1 and then approaches the landing carriage 8 by a position detection system (not shown) of the control unit 5. The carriage 4 is guided to the position. The control unit 5 stops the transport trolley 4 at a position close to the landing trolley 8, then lifts up one end of the concrete storage unit 16, and transfers the concrete 12 stored from the other end to a bucket on the landing trolley 8. Pour into 10. After the filling of the bucket 12 with the concrete 12 is completed, the transport vehicle 4 is returned on the track 1 toward the batcher plant 3. And bucket 1
Numeral 0 is suspended by the jib crane 11, the bottom of the bucket 10 is opened at a predetermined position, and one cycle of the concrete 12 is completed.

【００２３】[0023]

【考案の効果】本考案によれば、運搬台車上にコンクリ
ートを供給する際に、運搬台車が軌道上を前後動するた
め、コンクリートダム等で用いられる比較的粘性の高い
コンクリートであっても、運搬台車上に均等に供給さ
れ、コンクリートを積載した状態でも運搬台車の重心ず
れを防止できる。このため、軌道上における運搬台車の
走行安定性を確保でき、コンクリートダム工事現場等に
おけるコンクリートの打設効率が向上する。According to the present invention, according to the present invention, when concrete is supplied onto a transport trolley, the transport trolley moves back and forth on the track. The carrier is evenly supplied on the carrier, so that the center of gravity of the carrier can be prevented from shifting even when the concrete is loaded. For this reason, the traveling stability of the transport vehicle on the track can be ensured, and the efficiency of concrete placement at the concrete dam construction site or the like is improved.

【００２４】また、軌道上の運搬台車の走行が安定する
ことにより、運搬台車の脱線等による事故を防止するこ
とができ、安全なコンクリートの打設作業を実現でき
る。Further, since the traveling of the transport vehicle on the track is stabilized, an accident due to derailment of the transport vehicle can be prevented, and a safe concrete placing operation can be realized.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本考案の原理図FIG. 1 is a principle diagram of the present invention.

【図２】本考案の実施例における軌道の敷設状態を示す
説明図FIG. 2 is an explanatory diagram showing a laying state of a track in the embodiment of the present invention.

【図３】本実施例の運搬台車を示す正面図FIG. 3 is a front view showing the transport vehicle according to the embodiment.

【図４】本実施例のコンクリートダム施工現場を示す説
明図FIG. 4 is an explanatory view showing a concrete dam construction site according to the present embodiment.

【図５】本実施例のコンクリートダム施工現場を示す説
明図FIG. 5 is an explanatory view showing a concrete dam construction site of the present embodiment.

【図６】本実施例の運搬台車へのコンクリートの供給状
態を示す説明図FIG. 6 is an explanatory diagram showing a state of supplying concrete to the transport vehicle according to the present embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１・・軌道 ２・・ホッパ ３・・バッチャープラント ４・・運搬台車 ５・・制御部 ６・・速度検出センサ ７・・残量検出センサ ８・・着床台車 １０・・バケット １１・・ジブクレーン １２・・コンクリート １４・・車輪 １５・・台車本体 １６・・コンクリート収容部 １７・・支軸 １８・・地表 ２０・・構造体 1. Track 2. Hopper 3. Batcher plant 4. Transport truck 5. Control unit 6. Speed detection sensor 7. Remaining amount detection sensor 8. Landing truck 10. Bucket 11. Jib crane 12 ・ ・ Concrete 14 ・ ・ Wheels 15 ・ ・ Bogie body 16 ・ ・ Concrete storage part 17 ・ ・ Spindle 18 ・ ・ Ground surface 20 ・ ・ Structure

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 坂下 誠 東京都千代田区富士見二丁目10番26号前 田建設工業株式会社内 (72)考案者 村中 外行 東京都千代田区富士見二丁目10番26号前 田建設工業株式会社内 (72)考案者 中村 穆 長野県長野市篠ノ井御幣川1095番地株式 会社前田製作所内 (72)考案者 田嶋 信久 富山県富山市桜木町１番11号佐藤工業株 式会社内 (56)参考文献 特開 平２−38613（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−357273（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−184160（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−286070（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−120629（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−144071（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−166512（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) E04G 21/02 102──────────────────────────────────────────────────の Continuing on the front page (72) Inventor Makoto Sakashita 2-10-26 Fujimi, Chiyoda-ku, Tokyo Inside Tadashi Construction Industry Co., Ltd. (72) Inventor Outsider Murakana 2- 10-26 Fujimi, Chiyoda-ku, Tokyo Within Maeda Construction Industry Co., Ltd. (72) Inventor Atsushi Nakamura 1095 Shinonoi Moundagawa, Nagano City, Nagano Prefecture Inside Maeda Seisakusho Co., Ltd. (72) Inventor Nobuhisa Tajima 1-11, Sakuragicho, Toyama City, Toyama Pref. (56) References JP-A-2-38613 (JP, A) JP-A-4-357273 (JP, A) JP-A-57-184160 (JP, A) JP-A-3-286070 (JP, A) JP-A-2-120629 (JP, A) JP-A-3-1444071 (JP, A) JP-A-3-166407 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. ⁶ , DB name) E04G 21 / 02 102

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項１】 軌道（１）の上方に設けられ下部に開閉
可能なホッパ（２）を備えたバッチャープラント（３）
と、 軌道（１）上を移動可能な運搬台車（４）と、 前記ホッパ（２）の開閉と運搬台車（４）の走行を制御
する制御部（５）とからなり、 前記制御部（５）は、前記ホッパ（２）を開いた際に、
軌道（１）上の前記運搬台車（４）のコンクリート収容
部（１６）にコンクリートを片寄りなく積載させるべく
前記運搬台車（４）を前後動させることを特徴とするコ
ンクリート定量供給装置。1. A batcher plant (3) provided above a track (1) and provided with a hopper (2) which can be opened and closed at a lower portion.
And a control unit (5) that controls opening and closing of the hopper (2) and traveling of the transfer vehicle (4), the control unit (5). ), When the hopper (2) is opened,
Concrete accommodation of the carrier (4 ) on the track (1)
In order to load concrete without unevenness in part (16)
An apparatus for quantitatively supplying concrete, wherein the carrier (4) is moved back and forth. 【請求項２】 前記ホッパ（２）にはコンクリートの落
下速度を検出する速度検出センサ（６）と、ホッパ
（２）内のコンクリート量を検出する残量検出センサ
（７）とを備えており、前記制御部（５）は、前記速度
検出センサ（６）と残量検出センサ（７）との検出値に
より得られる前記ホッパ（２）からのコンクリート流出
量に基づいて前記運搬台車（４）の前後動の速度を制御
し、前記運搬台車（４）の前記コンクリート収容部（１
６）にコンクリートを片寄りなく積載させることを特徴
とする請求項１記載のコンクリート定量供給装置。2. The hopper (2) includes a speed detection sensor (6) for detecting a concrete falling speed, and a remaining amount detection sensor (7) for detecting an amount of concrete in the hopper (2). And the control unit (5) adjusts the detection values of the speed detection sensor (6) and the remaining amount detection sensor (7).
Of concrete from the hopper (2)
Controlling the speed of the back-and-forth movement of the conveying carriage (4) based on the amount
And the concrete container (1) of the transport trolley (4)
The concrete quantitative supply device according to claim 1 , wherein the concrete is loaded without unevenness in (6) .