JP2564473Y2 - Reducing valve cylinder-mounting structure - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は二次側の流体圧力を所望
の設定圧力に保つ減圧弁に関し、特にパイロット式減圧
弁のシリンダー取付構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pressure reducing valve for maintaining a secondary fluid pressure at a desired set pressure, and more particularly to a cylinder mounting structure for a pilot pressure reducing valve.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来のパイロット式減圧弁の一般的なシ
リンダー取付構造としては実公昭４５−２７１８６号公
報に示されたものがあり、これはピストンを収容するシ
リンダーを本体の上部開口から挿入しているものであ
る。シリンダーはピストンとの摺動性を良くするために
硬質で防錆作用のある材料を用いる必要があり、そのた
めに本体とは別に製作して本体に挿入している。2. Description of the Related Art A general cylinder mounting structure of a conventional pilot pressure reducing valve is disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 45-27186, in which a cylinder accommodating a piston is inserted through an upper opening of a main body. Is what it is. It is necessary to use a hard and rust-proof material for the cylinder in order to improve the sliding property with the piston. For this reason, the cylinder is manufactured separately from the main body and inserted into the main body.

【０００３】[0003]

【考案が解決しようとする課題】ピストンはパイロット
弁から供給される流体圧力をその上面に受けて駆動力を
発生し、その駆動力により下方に位置する弁口を開弁せ
しめている。この時パイロット弁から供給される流体の
一部はピストンとシリンダーの間隙から漏洩させること
によりその駆動力を調節しているが、この上記間隙の他
にシリンダーとシリンダーを挿入している本体内壁との
間隙から流体が漏洩して二次側へ流出することがある。
そのためにシリンダー内の圧力が上昇せず、その結果ピ
ストンが下方へ駆動十分に駆動できず、流量が多く出な
い、或いは高圧の圧力設定ができないという問題があ
る。The piston receives a fluid pressure supplied from a pilot valve on its upper surface to generate a driving force, and the driving force opens a valve port located below. At this time, a part of the fluid supplied from the pilot valve is adjusted by adjusting the driving force by leaking from a gap between the piston and the cylinder. Fluid may leak from the gap and flow out to the secondary side.
As a result, the pressure in the cylinder does not increase, and as a result, the piston cannot be driven sufficiently downward, so that there is a problem that the flow rate is not large or the high pressure cannot be set.

【０００４】この問題を解決するためにはシリンダーと
シリンダーを挿入している本体内壁との間隙を僅小にす
れば良いが、これでは逆にこの間隙が小さ過ぎるために
組立時シリンダーを本体に挿入する時に引っ掛かり、円
滑に行えず作業性が非常に悪くなる。また、長時間使用
後に分解する時も上記間隙に水垢及び錆のために容易に
取外せないという問題もある。また、間隙を小さくする
ということは加工精度が高く要求されるために加工時間
及び加工費も余計に費されることになる。In order to solve this problem, the gap between the cylinder and the inner wall of the main body into which the cylinder is inserted may be reduced. However, the gap is too small. When it is inserted, it gets caught and cannot be performed smoothly, resulting in extremely poor workability. In addition, there is also a problem that even when disassembled after a long use, the gap cannot be easily removed due to scale and rust. In addition, to reduce the gap requires high processing accuracy, so that a processing time and a processing cost are additionally consumed.

【０００５】従って本考案の技術的課題は、バイロット
式減圧弁に於て、シリンダーとシリンダーを挿入する本
体内壁との間隙からの流体の溜れを無くして排出流量を
多くし、高圧設定を可能にすると共に、シリンダーの脱
着が容易に行えるようにすることである。Accordingly, the technical problem of the present invention is to eliminate the accumulation of fluid from the gap between the cylinder and the inner wall of the main body into which the cylinder is inserted in the bi-lot type pressure reducing valve, thereby increasing the discharge flow rate and enabling high pressure setting. In addition, the cylinder should be easily detachable.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する為に
講じた本発明の技術的手段は、シリンダー、ピストン、
及び弁座部材を収容する本体と、パイロット弁を収容す
るバルブケースと、圧力設定ばねを収容するスプリング
ケース等の部材から構成されるパイロット式減圧弁に於
て、バルブケースの下部にピストンを収容したシリンダ
ーをねじ結合してバルブケースとシリンダーの間の気密
を保持し、このバルブケースに取付けられたシリンダー
を本体の上部からシリンダーの径方向にある程度の間隙
を許して挿入配置したものである。The technical means of the present invention taken to solve the above-mentioned problems include a cylinder, a piston,
In a pilot-type pressure reducing valve composed of members such as a main body that houses a valve seat member, a valve case that houses a pilot valve, and a spring case that houses a pressure setting spring, a piston is housed below the valve case. Airtight between the valve case and cylinder by screwing the
Holds, the cylinder attached to the valve case from the upper portion of the main body in the radial direction of the cylinder is obtained by inserting arranged allowing a certain degree of clearance.

【０００７】上記技術手段に於て、シリンダーを取付配
置した部材はバルブケースであるが、シリンダーを挿入
する部材の上方に位置する部材であれば特に限定するも
ではない。In the above technical means, the member on which the cylinder is mounted is the valve case. However, the member is not particularly limited as long as it is located above the member into which the cylinder is inserted.

【０００８】[0008]

【作用】シリンダーはバルブケースと気密的に連結固定
しているのでパイロット弁からの流体が外部へ漏洩する
部所がなくなり、その結果ピストン上方の内圧は上昇寸
ることができ、弁口は大きく開弁せしめられる。また、
シリンダーとシリンダーを挿入する本体との間隙をある
程度大きくしているので、シリンダーの挿入や取外しの
作業も容易に行える。[Function] Since the cylinder is air-tightly connected and fixed to the valve case, there is no place where the fluid from the pilot valve leaks outside. As a result, the internal pressure above the piston can be increased, and the valve port is large. It is opened. Also,
Since the gap between the cylinder and the main body into which the cylinder is inserted is increased to some extent, the work of inserting and removing the cylinder can be easily performed.

【０００９】[0009]

【実施例】上記の技術的手段の具体例を示す実施例を説
明する（図１参照）。減圧弁としての全体のケーシング
は、圧力設定ばね３８を収容したスプリングケースＡ
と、パイロット弁２４を配置したバルブケースＢと、ピ
ストン１６、シリンダー１８、弁座部材２を収容した本
体Ｃと、ホルダーＤとから成る。以下、更に詳細に説明
する。An embodiment showing a specific example of the above technical means will be described (see FIG. 1). The entire casing as a pressure reducing valve is a spring case A containing a pressure setting spring 38.
, A valve case B in which the pilot valve 24 is arranged, a main body C in which the piston 16, the cylinder 18, and the valve seat member 2 are accommodated, and a holder D. Hereinafter, this will be described in more detail.

【００１０】本体Ｃで入口４，弁口６，出口８を形成
し、入口４は一次側の高圧流体源に出口８は二次側低圧
域に接続する。弁口６は弁座部材２により形成され、そ
の弁座部材２は本体Ｃの下部より進入して内部にねじ結
合する。主弁１０を弁口６の入口側端にコイルばね１２
で弾性的に付勢して配置し、主弁軸１０ａを本体Ｃの下
部に配置したホルダーＤに摺動自在に挿入する。An inlet 4, a valve port 6, and an outlet 8 are formed in the main body C, and the inlet 4 is connected to a primary high-pressure fluid source, and the outlet 8 is connected to a secondary low-pressure region. The valve port 6 is formed by the valve seat member 2, and the valve seat member 2 enters from the lower part of the main body C and is screwed inside. The main valve 10 is provided with a coil spring 12 at the inlet end of the valve port 6.
The main valve shaft 10a is slidably inserted into a holder D arranged below the main body C.

【００１１】ピストン１６を摺動自在に挿入配置したシ
リンダー１８をバルブケースＢの下部に気密的にねじ結
合して取付ける。取付ける際には図面中には示していな
いが、気密性を高めるためにガスケットを介在しても良
い。参照番号１９ａ，ｂはピストンリングである。シリ
ンダー１８を取付けた状態のバルブケースＢを本体Ｃの
上部開口からシリンダー１８が対応する挿入孔２１へ挿
入するように取付け、ピストン棒１６ｂを弁口６を通し
て主弁１０の中央突起棒に当接せしめる。シリンダー１
８の挿入孔２１はシリンダー１８の外径よりもある程度
大きくし、また、その内周面も加工しなくても良い。従
って、シリンダー１８の外周面も加工しなくても良い。
ピストン１６の下面とピストン棒１６ｂとをほぼ半球面
で接続し、両面を連通するオリフィス１６ｃを開口す
る。A cylinder 18 having a piston 16 slidably inserted therein is attached to the lower portion of the valve case B by airtight screw connection. Although not shown in the drawings, a gasket may be interposed to increase airtightness. Reference numerals 19a and 19b are piston rings. The valve case B with the cylinder 18 attached is mounted so that the cylinder 18 is inserted into the corresponding insertion hole 21 from the upper opening of the main body C, and the piston rod 16b is brought into contact with the central projection rod of the main valve 10 through the valve port 6. Let me know. Cylinder 1
The insertion hole 21 of 8 is made somewhat larger than the outer diameter of the cylinder 18, and its inner peripheral surface need not be processed. Therefore, the outer peripheral surface of the cylinder 18 does not need to be processed.
The lower surface of the piston 16 and the piston rod 16b are connected by a substantially hemispherical surface, and an orifice 16c communicating with both surfaces is opened.

【００１２】入口２とピストン１６の上部空間、即ちピ
ストン室１６ａを連通する一次圧通路２０に付勢ばね２
２により閉弁方向に付勢されたパイロット弁２４をバル
ブケースＢ内に配置する。ダイヤフラム２６をその外周
縁をスプリングケースＡのフランジ２８とバルブケース
Ｂのフランジ３０の間に挟んで取り付け、ダイヤフラム
２６の下方空間は二次圧検出通路３２を通して出口８に
連通する。パイロット弁２４の弁棒３４の頭部端面はダ
イヤフラム２６の中央下面に当接せしめ、ダイヤフラム
２６の上面にばね座３６を介して、圧力設定用のコイル
ばね３８を当接せしめ、調節ねじ４０をスプリングケー
スＡにねじ結合して取り付ける。An urging spring 2 is provided in a primary pressure passage 20 which communicates the inlet 2 with the upper space of the piston 16, that is, the piston chamber 16a.
The pilot valve 24 urged in the valve closing direction by 2 is disposed in the valve case B. The diaphragm 26 is attached with its outer peripheral edge sandwiched between the flange 28 of the spring case A and the flange 30 of the valve case B, and the space below the diaphragm 26 communicates with the outlet 8 through the secondary pressure detection passage 32. The head end surface of the valve rod 34 of the pilot valve 24 is brought into contact with the central lower surface of the diaphragm 26, and a coil spring 38 for setting pressure is brought into contact with the upper surface of the diaphragm 26 via a spring seat 36, and the adjusting screw 40 is turned on. It is screwed and attached to the spring case A.

【００１３】調節ねじ４０を左右に回すと、圧力設定ば
ね３８のダイヤフラム２６を押し下げる弾性力が変る。
この圧力設定ばね３８の弾性力を基準値として、ダイヤ
フラム２６はその下面に作用する二次側圧力に応じて湾
曲し、弁棒３４を変位せしめてパイロット弁２４を開閉
せしめる。この結果、一次側流体圧力がピストン室１６
ａに導入され、ピストン１６が駆動されて主弁１０が変
位せしめられ、入口４の流体が弁口６を通って出口８に
流れる。シリンダー１８がバルブケースＢに気密的に取
付られているので、ピストン室１６ａに導入された一次
側流体は開口されたオリフイス１６ｃから流出するだけ
でその他へは漏洩しない。これは二次側の流体圧力が低
下すると弁口６が開き、上昇すると閉じる様に自動的に
作動する。When the adjusting screw 40 is turned left and right, the elastic force of the pressure setting spring 38 for pushing down the diaphragm 26 changes.
With the elastic force of the pressure setting spring 38 as a reference value, the diaphragm 26 bends in accordance with the secondary pressure acting on the lower surface thereof, displacing the valve rod 34 to open and close the pilot valve 24. As a result, the primary fluid pressure is reduced to the piston chamber 16.
a, the piston 16 is driven, the main valve 10 is displaced, and the fluid at the inlet 4 flows to the outlet 8 through the valve port 6. Since the cylinder 18 is hermetically attached to the valve case B, the primary fluid introduced into the piston chamber 16a only flows out of the opened orifice 16c and does not leak to the other. This automatically operates so that the valve port 6 opens when the fluid pressure on the secondary side decreases and closes when the fluid pressure increases.

【００１４】[0014]

【考案の効果】本考案によれば、ピストン室１６ａに導
入された一次側流体は開口されたオリフィス１６ｃから
流出するだけでその他へは漏洩しないので、ピストンの
駆動圧力が十分に確保され、弁口は全開して流量を多く
排出し、そしてまた、高い圧力設定が可能になる。ま
た、シリンダーとシリンダーを挿入する本体との間隙を
ある程度大きくしているので、シリンダーの挿入や取外
しの作業も容易に行える。そしてまた、シリンダーの外
周面や本体挿入孔の内周面を高精度に仕上げしなくなて
も良いので加工時間の短縮、及び加工費の節約になる。According to the present invention, the primary fluid introduced into the piston chamber 16a only flows out of the opened orifice 16c and does not leak to the other, so that the driving pressure of the piston is sufficiently ensured, and The mouth is fully open to drain more flow and also allows for higher pressure settings. In addition, since the gap between the cylinder and the main body into which the cylinder is inserted is increased to some extent, the work of inserting and removing the cylinder can be easily performed. Further, since it is not necessary to finish the outer peripheral surface of the cylinder and the inner peripheral surface of the main body insertion hole with high accuracy, the processing time can be reduced and the processing cost can be saved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図 1】本考案の実施例の減圧弁の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a pressure reducing valve according to an embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

A スプリングケ―ス B バルブケ―ス C 本体 4 入口 8 出口 16 ピストン 18 シリンダ― 24 パイロット弁 A Spring case B Valve case C Body 4 Inlet 8 Outlet 16 Piston 18 Cylinder 24 Pilot valve

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項１】 シリンダー、ピストン、及び弁座部材を
収容する本体と、パイロット弁を収容するバルブケース
と、圧力設定ばねを収容するスプリングケース等の部材
から構成されるパイロット式減圧弁に於て、バルブケー
スの下部にピストンを収容したシリンダーをねじ結合し
てバルブケースとシリンダーの間の気密を保持し、この
バルブケースに取付けられたシリンダーを本体の上部か
らシリンダーの径方向にある程度の間隙を許して挿入配
置したことを特徴とする減圧弁のシリンダー取付構造。1. A pilot pressure reducing valve comprising a main body containing a cylinder, a piston, and a valve seat member, a valve case containing a pilot valve, and a spring case containing a pressure setting spring. , Screw the cylinder containing the piston to the bottom of the valve case
And maintaining a hermetic seal between the valve case and the cylinder Te, this
A cylinder mounting structure for a pressure reducing valve, wherein a cylinder mounted on a valve case is inserted from an upper portion of the main body to allow a certain gap in a radial direction of the cylinder.