JP2558038Y2 - Mounting structure of quick turn actuation switch in work vehicle - Google Patents
Mounting structure of quick turn actuation switch in work vehicleInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、農業用トラクタ等の作
業車輪の回行時に、急旋回させるために前輪と後輪とに
相対速度を付与するクイックターン装置に係り、詳しく
は該クイックターン装置の作動を可能とするスイッチの
取付け構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a quick turn device for imparting a relative speed between a front wheel and a rear wheel to make a sharp turn when a working wheel such as an agricultural tractor rotates. The present invention relates to a switch mounting structure capable of operating an apparatus.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、農業用トラクタにおけるクイック
ターン装置において、クイックターン待機位置からクイ
ックターン位置に切換えることができるようにしたもの
は、例えば実開昭５８−１７１７２４号公報に記載され
ているように既に知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, a quick-turn device for an agricultural tractor capable of switching from a quick-turn standby position to a quick-turn position is disclosed in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-171724. Is already known.
【０００３】従来は、クイックターン作動スイッチとし
て、クイックターン、四輪駆動及び二輪駆動に切換える
コントロールレバー（以下ＭＦＤコントロールレバーと
いう）部分にクイックターン位置にてＯＮとなるスイッ
チと、副変速コントロールレバー部にその低速位置にて
ＯＮとなるスイッチの２個が用いられていた。Conventionally, as a quick-turn operation switch, a control lever (hereinafter referred to as an MFD control lever) for switching between quick-turn, four-wheel drive and two-wheel drive has a switch which is turned on at a quick-turn position, and a sub-transmission control lever portion. Two switches that are turned on at the low speed position are used.
【０００４】そして、ＭＦＤコントロールレバーをクイ
ックターン位置に操作した状態にあって、副変速レバー
が作業時に用いられる低速状態にある場合、機体が圃場
端に至ってハンドルを大きく切ると、クイックターン装
置が自動的に作動して、機体が急旋回する。In the state where the MFD control lever is operated to the quick turn position and the sub speed change lever is in a low speed state used for work, when the aircraft reaches the field end and the steering wheel is largely turned, the quick turn device is activated. It operates automatically and the aircraft turns sharply.
【０００５】[0005]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、実開昭
５８−１７１７２４号公報による装置では、後部のミッ
ション内に前輪変速装置が設けられているので、ミッシ
ョンケースに、そのＭＦＤコントロールレバー、レバー
ガイド、該ＭＦＤコントロールレバーのクイックターン
待機位置を検出する検出スイッチ等を夫々取付けなけれ
ばならず、ミッションの構成が甚だ複雑になる上、それ
らの組込みや調整が煩雑で、その作業が容易でない。However, in the device disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 58-171724, a front wheel transmission is provided in a rear transmission, so that the transmission case has its MFD control lever, lever guide, A detection switch or the like for detecting the quick turn standby position of the MFD control lever must be attached to each, so that the configuration of the transmission becomes extremely complicated, and the assembling and adjustment thereof are complicated, and the work is not easy.
【０００６】また、上述のように、ＭＦＤコントロール
レバー部及び副変速レバー部にそれぞれスイッチを設け
る装置では、検出スイッチを２個必要とすると共に、そ
の各々のスイッチを調整して取付ける必要があり、調整
作業に時間がかかる上、部品点数の点でもコスト高とな
っていた。Further, as described above, in a device in which a switch is provided for each of the MFD control lever portion and the auxiliary speed change lever portion, two detection switches are required, and it is necessary to adjust and mount each of the switches. The adjustment work takes time and the cost is high in terms of the number of parts.
【０００７】そこで、本考案は、クイックターン作動検
出スイッチング機構を簡素化し、スイッチング要素の調
整を減じたクイックターン作動スイッチの取付け構造を
提供することを目的とするものである。Accordingly, an object of the present invention is to provide a quick-turn operation switch mounting structure in which a quick-turn operation detection switching mechanism is simplified and adjustment of switching elements is reduced.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本考案は、上述事情に鑑
みてなされたものであって、四輪駆動装置と、前輪及び
後輪の回転速度を相違するクイックターン装置（３３）
と、少なくとも低速（Ｌ）及び高速位置（Ｈ）を有する
副変速装置と、少なくとも前記四輪駆動装置及びクイッ
クターン装置のいずれかが作動状態となるように切換え
操作するコントロールレバー（９）と、前記副変速装置
を切換える副変速レバー（８）と、を備えてなる作業車
輌において、前記コントロールレバー（９）に連動する
部材（２０）に、前記クイックターン装置の作動を可能
とする作動スイッチ（２３）及びその作動片（１９）の
いずれか一方（２３）を設置し、また前記副変速レバー
（８）に連動する部材（１７）に、前記作動スイッチ及
び作動片のいずれか他方（１９）を設置して、前記コン
トロールレバー（９）がクイックターン装置の作動位置
（ＱＴ）でかつ前記副変速レバー（８）が低速位置
（Ｌ）にある場合、前記作動スイッチ（２３）を前記ク
イックターン装置の作動が可能となるように切換えてな
る、ことを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has a quick turn device (33) in which the rotational speeds of a four-wheel drive device and front and rear wheels are different.
A sub-transmission having at least a low speed (L) and a high speed position (H), and a control lever (9) for performing a switching operation so that at least one of the four-wheel drive device and the quick turn device is operated. In a working vehicle including a sub-transmission lever (8) for switching the sub-transmission, a member (20) interlocked with the control lever (9) is provided with an operation switch ( 23) and one of the actuating pieces (19) thereof are installed, and a member (17) interlocking with the sub-shift lever (8) is provided with one of the other of the actuating switch and the actuating piece (19). When the control lever (9) is in the operation position (QT) of the quick turn device and the auxiliary transmission lever (8) is in the low speed position (L), Actuating switch (23) comprising switching so as to enable operation of the quick turn device, characterized in that.
【０００９】[0009]
【作用】以上構成に基づき、コントロールレバー（９）
をクイックターン作動位置（ＱＴ）にすると、それに連
動する部材（２０）に取付けられた例えば作動スイッチ
（２３）が、副変速レバー（８）に連動する部材（１
７）に固設された例えば作動片（１９）に接近する。[Action] Based on the above configuration, the control lever (9)
Is set to the quick turn operation position (QT), for example, the operation switch (23) attached to the member (20) interlocked with the quick turn operation position (QT) changes the member (1) interlocked with the sub-shift lever (8).
For example, it approaches an operating piece (19) fixed to 7).
【００１０】そして、副変速レバー（８）が低速位置
（Ｌ）にあると、該副変速レバー（８）と連動する部材
（１７）に固設された作動片（１９）は、作動スイッチ
（２３）に最接近する。When the sub-transmission lever (8) is in the low-speed position (L), an operation piece (19) fixed to a member (17) interlocked with the sub-transmission lever (8) operates an operation switch ( 23).
【００１１】これにより、コントロールレバー（９）を
クイックターン作動位置（ＱＴ）とし、同時に副変速レ
バー（１８）を低速位置（Ｌ）に操作した時、作動片
（１９）が、作動スイッチ（２３）の押圧部を押し、ク
イックターン装置（３３）を作動可能とする。Thus, when the control lever (9) is set to the quick turn operating position (QT) and the auxiliary speed change lever (18) is simultaneously operated to the low speed position (L), the operating piece (19) is operated by the operating switch (23). ) Is pressed to make the quick turn device (33) operable.
【００１２】[0012]
【考案の効果】以上説明したように、本考案によると、
副変速レバー（８）の低速位置（Ｌ）の検出及びコント
ロールレバー（９）のクイックターン作動位置（ＱＴ）
の検出を、１つの作動スイッチ（２３）で行うことがで
き、スイッチング構造が簡素になる。[Effect of the invention] As described above, according to the invention,
Detection of the low speed position (L) of the auxiliary transmission lever (8) and quick turn operation position (QT) of the control lever (9)
Can be detected by one operation switch (23), and the switching structure is simplified.
【００１３】また、取付調整の対象になるスイッチング
の数が減ることにより、スイッチングの取付調整を容易
にしてその作業時間を低減することができる。[0013] Further, since the number of switchings to be subjected to the mounting adjustment is reduced, the mounting adjustment of the switching can be facilitated and the work time can be reduced.
【００１４】なお、カッコ内の符号は、図面を参照する
ためのものであって、本考案の構成を何等限定するもの
ではない。The reference numerals in parentheses are for referring to the drawings, and do not limit the configuration of the present invention.
【００１５】[0015]
【実施例】以下、図面に沿って本考案の実施例について
説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１６】トラクタ１は、図１に示すように、前輪２
及び後輪３により支持されている機体５を有しており、
該機体５は、前方からエンジンフレーム４、クラッチハ
ウジング６及びミッションケース７を一体に結合して構
成されている。そして、ミッションケース７には、主変
速装置の外、低速、中速及び高速の各段に切換え得る副
変速装置が内蔵されており、更に二輪駆動即ち後輪３の
みを駆動する伝動系路と四輪駆動即ち後輪３と共に前輪
２を駆動する伝動系路とに切換える２ＷＤ・４ＷＤ切換
え装置、及び四輪駆動系路とクイックターン即ち後輪３
に対して略々２倍の増速回転を前輪２に伝達する系路と
に切換える４ＷＤ・ＱＴ切換え装置を内蔵している。ま
た、上記ミッションケース７には上記副変速装置を低速
ポジションＬ、中速ポジションＭ及び高速ポジションＨ
の各段に切換え操作する副変速レバー８が延出している
と共に、２ＷＤ・４ＷＤ切換え装置及び４ＷＤ・ＱＴ切
換え装置を、２輪駆動ポジション２ＷＤ、４輪駆動ポジ
ション４ＷＤ及びクイックターンポジションＱＴに切換
え得るＭＦＤコントロールレバー９が延出している。The tractor 1 includes a front wheel 2 as shown in FIG.
And an airframe 5 supported by the rear wheels 3,
The body 5 is configured by integrally connecting an engine frame 4, a clutch housing 6 and a transmission case 7 from the front. In addition to the main transmission, the transmission case 7 has a built-in auxiliary transmission that can be switched to each of low, medium and high speed stages. 2WD / 4WD switching device for switching to a transmission system for driving front wheel 2 together with four-wheel drive or rear wheel 3, and a four-wheel drive system and quick turn or rear wheel 3
And a 4WD / QT switching device for switching to a system for transmitting approximately twice the speed-up rotation to the front wheels 2. In the transmission case 7, the auxiliary transmission is provided with a low speed position L, a medium speed position M, and a high speed position H.
And the 2WD / 4WD switching device and the 4WD / QT switching device can be switched to the two-wheel drive position 2WD, the four-wheel drive position 4WD and the quick turn position QT. The MFD control lever 9 is extended.
【００１７】そして、図２及び図３に示すように、ミッ
ションケース７の一側壁には、前記副変速装置を切換え
操作するシフトシャフト１０が外方に延びていると共
に、シャフト１１が固定されている。副変速シフトシャ
フト１０には副変速ボス１２が固定されていると共に、
ＭＦＤボス１３が回転自在に支持されており、副変速ボ
ス１２からはアーム１２ａが一体に延びており、かつＭ
ＦＤボス１３には前記ＭＦＤコントロールレバー９が固
定されている。一方、前記シャフト１１には副変速レバ
ーブラケット８ａが回転自在に支持されており、かつ該
ブラケット８ａには前記副変速レバー８が差込まれて固
定されている。更に、該副変速レバーブラケット８ａと
前記副変速ボスアーム１２ａの先端の間にはそれぞれピ
ン１５，１６により副変速接続ロッド１７が連結されて
おり、また該接続ロッド１７のピン１６に近い位置には
スイッチの作動片１９が固定されている。また前記ＭＦ
Ｄボス１３にはＬ字プレート２０が固定さており、該プ
レート２０の先端部はピン２１を介してＭＦＤ接続ロッ
ド２２に連結し、該ロッド２２は前記２ＷＤ・４ＷＤ切
換え装置及び４ＷＤ・ＱＴ切換え装置に向けて延びてい
る。更に、Ｌ字プレート２０のＬ字内には取付けプレー
ト２０ａが固定されており、該プレート２０ａには作動
スイッチ２３が取付けられている。そして、該作動スイ
ッチ２３は、ＭＦＤコントロールレバー９がクイックタ
ーンポジションＱＴにあり、かつ副変速レバー８が低速
ポジションＬにある場合のみ、作動片１９に接してオン
となる。As shown in FIGS. 2 and 3, on one side wall of the transmission case 7, a shift shaft 10 for switching the sub-transmission is extended outward and a shaft 11 is fixed. I have. A sub transmission boss 12 is fixed to the sub transmission shift shaft 10,
An MFD boss 13 is rotatably supported, and an arm 12 a extends integrally from the sub-transmission boss 12.
The MFD control lever 9 is fixed to the FD boss 13. On the other hand, an auxiliary speed change lever bracket 8a is rotatably supported on the shaft 11, and the auxiliary speed change lever 8 is inserted and fixed to the bracket 8a. Further, between the sub-transmission lever bracket 8a and the distal end of the sub-transmission boss arm 12a, a sub-transmission connection rod 17 is connected by pins 15 and 16, respectively. The operation piece 19 of the switch is fixed. The MF
An L-shaped plate 20 is fixed to the D boss 13, and the tip of the plate 20 is connected to an MFD connection rod 22 via a pin 21, and the rod 22 is connected to the 2WD / 4WD switching device and the 4WD / QT switching device. Extending towards. Further, a mounting plate 20a is fixed in the L-shape of the L-shaped plate 20, and an operation switch 23 is mounted on the plate 20a. The operation switch 23 is turned on in contact with the operation piece 19 only when the MFD control lever 9 is at the quick turn position QT and the auxiliary speed change lever 8 is at the low speed position L.
【００１８】一方、図４に示すように、作動スイッチ２
３は、電源２６から４ＷＤ・ＱＴ切換え装置のコントロ
ールバルブ用ソレノイド２７への回路に介在しており、
更に該作動スイッチ２３は、前輪２の切れ角が所定角度
以上即ちトラクタが圃場端にて回行状態にあることを検
知するスイッチ２９に直列に接続していると共に、クイ
ックターン可能状態にあることを示すランプ３０に並列
に接続している。On the other hand, as shown in FIG.
3 is interposed in the circuit from the power source 26 to the control valve solenoid 27 of the 4WD / QT switching device,
Further, the operation switch 23 is connected in series to a switch 29 for detecting that the turning angle of the front wheel 2 is equal to or greater than a predetermined angle, that is, that the tractor is in a revolving state at the field end, and is in a quick turn enabled state. Are connected in parallel to a lamp 30 indicating
【００１９】また、図５は油圧回路を示す図であり、３
１はエンジン３２にて駆動される油圧ポンプ、３３は４
ＷＤ・ＱＴ切換え装置、３５は該切換え装置を制御する
分流・コントロールバルブである。また、３６は分流
弁、３７は作業機昇降用油圧シリンダ、３９は作業機水
平制御用油圧シリンダである。FIG. 5 shows a hydraulic circuit.
1 is a hydraulic pump driven by the engine 32, 33 is 4
A WD / QT switching device 35 is a diversion / control valve for controlling the switching device. 36 is a flow dividing valve, 37 is a hydraulic cylinder for lifting and lowering the work machine, and 39 is a hydraulic cylinder for horizontal control of the work machine.
【００２０】なお、作動スイッチ２３は、ＭＦＤコント
ロールレバー９の取付けプレート２０ａに調節自在に取
付けられる。The operation switch 23 is adjustably mounted on the mounting plate 20a of the MFD control lever 9.
【００２１】次に、本考案実施例の作用を説明する。図
３において、副変速レバー８を、高速ポジションＨ→中
立ポジションＭ→低速ポジションＬというように操作す
る。すると、シャフト１１を回動支点として変速レバー
８の操作力が接続ロッド１７に伝達され、更にアーム１
２ａ及びボス１２を介して副変速シフトシャフト１０に
伝達され、副変速装置をそれぞれ対応する変速段に切換
える。この際、副変速レバー８と一体のブラケット８ａ
と接続ロッド１７の連結点ピン１５が、それぞれ高速ポ
ジションＨ、中立ポジションＭ、低速ポジションＬに対
応してＨ1 →Ｍ1 →Ｌ1 と移動して、作動片１９もＨ
2 ，Ｍ2 ，Ｌ2 の位置に移動する。Next, the operation of the embodiment of the present invention will be described. In FIG. 3, the sub-shift lever 8 is operated in the order of the high-speed position H → the neutral position M → the low-speed position L. Then, the operating force of the speed change lever 8 is transmitted to the connecting rod 17 with the shaft 11 as a rotation fulcrum.
The transmission is transmitted to the auxiliary transmission shift shaft 10 via the 2a and the boss 12, and the auxiliary transmission is switched to the corresponding gear. At this time, a bracket 8a integrated with the sub-transmission lever 8
And the connecting point pin 15 of the connecting rod 17 moves from H 1 → M 1 → L 1 corresponding to the high-speed position H, the neutral position M, and the low-speed position L, respectively.
2, is moved to the position of M 2, L 2.
【００２２】また、ＭＦＤコントロールレバー９を、２
ＷＤ，４ＷＤ，ＱＴの各ポジションに操作すると、プレ
ート２０及び接続ロッド２２を介して２ＷＤ・４ＷＤ切
換え装置及び４ＷＤ・ＱＴ切換え装置３３をそれぞれ対
応する位置に操作する。この際、Ｌ字プレート２０と一
体の取付けプレート２０ａに取付けられている作動スイ
ッチ２３はコントロールレバーの各ポジションに対応し
て、それぞれ４ＷＤ1，２ＷＤ1 ，ＱＴ1 位置に移動す
る。Further, the MFD control lever 9 is
When the WD, 4WD, and QT positions are operated, the 2WD / 4WD switching device and the 4WD / QT switching device 33 are respectively operated to the corresponding positions via the plate 20 and the connecting rod 22. In this case, L-shaped plate 20 and the operating switch 23 which is integrally attached to the mounting plate 20a is in correspondence with each position of the control lever is moved to each 4WD 1, 2WD 1, QT 1 position.
【００２３】このようにして、副変速レバー８が低速ポ
ジションＬにシフトされ、同時に、ＭＦＤコントロール
レバー９がクイックターンポジションＱＴにシフトされ
た時、始めて作動スイッチ２３（ＱＴ1 ）の押圧部を、
作動片１９（Ｌ2 ）が押圧し、作動スイッチ２３がオン
となる。この状態では、クイックターンが可能となり、
ランプ３０が点灯すると共に、前輪２を所定角以上切っ
て回行状態になると、スイッチ２９がオンとなってソレ
ノイド２７が励磁する。すると、４ＷＤ・ＱＴ切換え装
置３３がＱＴ状態、即ち後輪３に対して約２倍の増速回
転を前輪２に伝達し、トラクタ１は素早くかつ確実に旋
回する。As described above, when the sub-shift lever 8 is shifted to the low speed position L and the MFD control lever 9 is simultaneously shifted to the quick turn position QT, the pressing portion of the operation switch 23 (QT 1 ) is
The operation piece 19 (L 2 ) is pressed, and the operation switch 23 is turned on. In this state, a quick turn is possible,
When the lamp 30 is turned on and the front wheel 2 is cut by a predetermined angle or more to be in a turning state, the switch 29 is turned on and the solenoid 27 is excited. Then, the 4WD / QT switching device 33 transmits to the front wheel 2 the QT state, that is, approximately twice the speed-up rotation with respect to the rear wheel 3, and the tractor 1 turns quickly and reliably.
【図１】本考案実施例を応用するトラクタの全体を説明
する側面図。FIG. 1 is a side view illustrating an entire tractor to which an embodiment of the present invention is applied.
【図２】本考案実施例のスイッチ取付け構造の主要部を
示す正面図。FIG. 2 is a front view showing a main part of the switch mounting structure according to the embodiment of the present invention;
【図３】本考案実施例のスイッチ取付け構造の主要部を
示す側面図。FIG. 3 is a side view showing a main part of the switch mounting structure according to the embodiment of the present invention;
【図４】本考案実施例のクイックターン作動スイッチの
回路図。FIG. 4 is a circuit diagram of a quick-turn operation switch according to the embodiment of the present invention.
【図５】本考案実施例の油圧系を示す油圧回路図。FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram showing a hydraulic system according to the embodiment of the present invention.
１ 作業車輌（トラクタ） ２ 前輪 ３ 後輪 ７ トランスミッションケース ８ 副変速レバー ９ （ＭＦＤ）コントロールレバー １９ 作動片 １７ 連結ロッド（部材） ２０ Ｌ字プレート（部材） ２０ａ 取付けプレート（部材） ２３ 作動スイッチ ３３ クイックターン送致（４ＷＤ・ＱＴ切換え装
置） Ｌ 低速位置 Ｈ 高速位置 ＱＴ クイックターン位置REFERENCE SIGNS LIST 1 work vehicle (tractor) 2 front wheel 3 rear wheel 7 transmission case 8 auxiliary transmission lever 9 (MFD) control lever 19 operating piece 17 connecting rod (member) 20 L-shaped plate (member) 20a mounting plate (member) 23 operation switch 33 Quick turn transfer (4WD / QT switching device) L Low speed position H High speed position QT Quick turn position
Claims (1)
度を相違するクイックターン装置と、少なくとも低速及
び高速位置を有する副変速装置と、少なくとも前記四輪
駆動装置及びクイックターン装置のいずれかが作動状態
となるように切換え操作するコントロールレバーと、前
記副変速装置を切換える副変速レバーと、を備えてなる
作業車輌において、 前記コントロールレバーに連動する部材に、前記クイッ
クターン装置の作動を可能とする作動スイッチ及びその
作動片のいずれか一方を設置し、また前記副変速レバー
に連動する部材に、前記作動スイッチ及び作動片のいず
れか他方を設置して、前記コントロールレバーがクイッ
クターン装置の作動位置でかつ前記副変速レバーが低速
位置にある場合、前記作動スイッチを前記クイックター
ン装置の作動が可能となるように切換えてなる、 作業車輌におけるクイックターン作動スイッチの取付け
構造。1. A four-wheel drive, a quick-turn device having different rotational speeds of front and rear wheels, a sub-transmission having at least low-speed and high-speed positions, and at least one of the four-wheel drive and the quick-turn device. In a working vehicle comprising: a control lever that performs a switching operation so as to be in an operating state; and a sub-transmission lever that switches the sub-transmission, a member interlocked with the control lever operates the quick-turn device. An enabling switch and an operating piece thereof are installed, and one of the operating switch and the operating piece is installed on a member interlocking with the auxiliary shift lever, and the control lever is a quick turn device. When the sub shift lever is at the low speed position in the operation position of Comprising switched to the operation of the emission device can be, mounting structure of a quick turn operating switch in the working vehicle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1932792U JP2558038Y2 (en) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | Mounting structure of quick turn actuation switch in work vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1932792U JP2558038Y2 (en) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | Mounting structure of quick turn actuation switch in work vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571081U JPH0571081U (en) | 1993-09-24 |
| JP2558038Y2 true JP2558038Y2 (en) | 1997-12-17 |
Family
ID=11996317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1932792U Expired - Lifetime JP2558038Y2 (en) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | Mounting structure of quick turn actuation switch in work vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2558038Y2 (en) |
-
1992
- 1992-02-28 JP JP1932792U patent/JP2558038Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0571081U (en) | 1993-09-24 |
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