JP2555930B2 - ２重化バス系切り換え制御方式 - Google Patents
２重化バス系切り換え制御方式Info
- Publication number
- JP2555930B2 JP2555930B2 JP5128935A JP12893593A JP2555930B2 JP 2555930 B2 JP2555930 B2 JP 2555930B2 JP 5128935 A JP5128935 A JP 5128935A JP 12893593 A JP12893593 A JP 12893593A JP 2555930 B2 JP2555930 B2 JP 2555930B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bus
- transmission
- signal
- system switching
- bus system
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Bus Control (AREA)
- Hardware Redundancy (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、転送データを２重化を
施したバス伝送路を用いて送信するデータ転送方式に関
し、特にバスアービタが転送を行っている系の異常を検
出し、バス伝送路の系切り換えの機能を有する２重化バ
ス系切り換え制御方式に関する。
施したバス伝送路を用いて送信するデータ転送方式に関
し、特にバスアービタが転送を行っている系の異常を検
出し、バス伝送路の系切り換えの機能を有する２重化バ
ス系切り換え制御方式に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の２重化バス系切り換え制
御方式においてはバスアービタが転送を行っている系の
異常を検知すると、その直後にバス伝送路の系切り換え
を行っていた。
御方式においてはバスアービタが転送を行っている系の
異常を検知すると、その直後にバス伝送路の系切り換え
を行っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の２重化
バス系切り換え方式ではバスアービタが転送を行ってい
る系の異常を検知した直後に系切り換えを行っている。
このため系切り換え時に転送を行っていた転送データが
損なわれるという欠点があった。
バス系切り換え方式ではバスアービタが転送を行ってい
る系の異常を検知した直後に系切り換えを行っている。
このため系切り換え時に転送を行っていた転送データが
損なわれるという欠点があった。
【０００４】本発明の目的は、このような欠点を除去
し、転送データを損なうことなく２重化バス系切り換え
を行うことができる２重化バス系切り換え制御方式を提
供することにある。
し、転送データを損なうことなく２重化バス系切り換え
を行うことができる２重化バス系切り換え制御方式を提
供することにある。
【０００５】本発明の他の目的は、２重化されたバスの
系を切り換える時のデータ送信を禁止し、不必要なデー
タがバス上に流れなくすることにある。
系を切り換える時のデータ送信を禁止し、不必要なデー
タがバス上に流れなくすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の２重化バス系切
り換え制御方式は、バス伝送路状態信号および送信状態
信号を入力してバス系切り換え信号と送信起動禁止信号
を出力するバスアービタと、このバス系切り換え信号を
入力することによってバス送受信回路に接続するバスの
系を切り換えるバス系切り換え装置と、前記送信起動禁
止信号を入力して送信状態信号を出力するバス送受信回
路と、を備えることを特徴とする。
り換え制御方式は、バス伝送路状態信号および送信状態
信号を入力してバス系切り換え信号と送信起動禁止信号
を出力するバスアービタと、このバス系切り換え信号を
入力することによってバス送受信回路に接続するバスの
系を切り換えるバス系切り換え装置と、前記送信起動禁
止信号を入力して送信状態信号を出力するバス送受信回
路と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
【実施例】次に、本発明の一実施例について図面を参照
して説明する。
して説明する。
【０００８】図１は、一実施例である２重化バス系切り
換え制御方式を示す。２重化バスは、０系バス伝送路
４、１系バス伝送路５、バス切り換え信号線６、送信状
態信号線７、送信起動禁止信号線８より成る。この２重
化バスには、バスアービタ１が接続されている。
換え制御方式を示す。２重化バスは、０系バス伝送路
４、１系バス伝送路５、バス切り換え信号線６、送信状
態信号線７、送信起動禁止信号線８より成る。この２重
化バスには、バスアービタ１が接続されている。
【０００９】バスアービタ１は、バス伝送路状態信号お
よび送信状態信号を入力してバス系切り換え信号と送信
起動禁止信号を出力する。
よび送信状態信号を入力してバス系切り換え信号と送信
起動禁止信号を出力する。
【００１０】また、この２重化バスには、＃Ａ側および
＃Ｂ側に、それぞれバス系切り換え装置２およびバス送
受信回路３が接続されている。バス系切り換え装置２
は、バスアービタ１からのバス系切り換え信号を入力す
ることによってバス送受信回路３に接続するバスの系を
切り換える。バス送受信回路３は、バスアービタ１から
の送信起動禁止信号を入力して送信状態信号を出力す
る。
＃Ｂ側に、それぞれバス系切り換え装置２およびバス送
受信回路３が接続されている。バス系切り換え装置２
は、バスアービタ１からのバス系切り換え信号を入力す
ることによってバス送受信回路３に接続するバスの系を
切り換える。バス送受信回路３は、バスアービタ１から
の送信起動禁止信号を入力して送信状態信号を出力す
る。
【００１１】図２は、バス系切り換え信号線６、送信状
態信号線７、送信起動禁止信号線８上の信号波形を示
す。
態信号線７、送信起動禁止信号線８上の信号波形を示
す。
【００１２】バスアービタ１からのバス切り換え信号
は、Ｈレベルで１系バス伝送路５、Ｌレベルで０系バス
伝送路４が使用されることを示す。
は、Ｈレベルで１系バス伝送路５、Ｌレベルで０系バス
伝送路４が使用されることを示す。
【００１３】バス送受信回路３からの送信状態信号は、
Ｈレベルでバス送信状態、Ｌレベルでバス未使用状態で
あることを示す。
Ｈレベルでバス送信状態、Ｌレベルでバス未使用状態で
あることを示す。
【００１４】バスアービタ１からの送信起動禁止信号
は、Ｈレベルで新たな送信起動を禁止する。
は、Ｈレベルで新たな送信起動を禁止する。
【００１５】ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅはそれぞれの制御信号
が切り換わるタイミングを表す。
が切り換わるタイミングを表す。
【００１６】本実施例では［＃Ａ側］から［＃Ｂ側］へ
のデータ転送時の２重化バス伝送路系切り換えについて
説明する。
のデータ転送時の２重化バス伝送路系切り換えについて
説明する。
【００１７】［＃Ａ側］のバス送受信回路３から［＃Ｂ
側］のバス送受信回路３へ０系バス伝送路４を通ってデ
ータの転送が行われているときに、バスアービタ１がバ
ス伝送路状態信号により図２のタイミングａで０系バス
伝送路４に異常を検知したときに、送信起動禁止信号を
Ｈレベルとして、タイミングｂでバス送受信回路３から
の送信状態信号がＨレベルとなることを禁止する。ここ
で図２の送信起動禁止信号がＨレベルとなっているため
送信状態信号がＬレベルに保持され、０系バス伝送路４
が未使用状態のまま保持される。バスアービタ１は、こ
の未使用状態の間にタイミングｃでバス伝送路系切り換
え信号をＨレベルとし、転送に用いるデータ転送バスを
０系バス伝送路４から１系バス伝送路５に切り換える。
側］のバス送受信回路３へ０系バス伝送路４を通ってデ
ータの転送が行われているときに、バスアービタ１がバ
ス伝送路状態信号により図２のタイミングａで０系バス
伝送路４に異常を検知したときに、送信起動禁止信号を
Ｈレベルとして、タイミングｂでバス送受信回路３から
の送信状態信号がＨレベルとなることを禁止する。ここ
で図２の送信起動禁止信号がＨレベルとなっているため
送信状態信号がＬレベルに保持され、０系バス伝送路４
が未使用状態のまま保持される。バスアービタ１は、こ
の未使用状態の間にタイミングｃでバス伝送路系切り換
え信号をＨレベルとし、転送に用いるデータ転送バスを
０系バス伝送路４から１系バス伝送路５に切り換える。
【００１８】バスアービタ１はデータ転送バスを切り換
えた後に、タイミングｄで送信起動禁止信号をＬレベル
とし、送信起動を受け付けることにより、タイミングｄ
以降を通常のデータ転送状態とする。
えた後に、タイミングｄで送信起動禁止信号をＬレベル
とし、送信起動を受け付けることにより、タイミングｄ
以降を通常のデータ転送状態とする。
【００１９】以上のように本実施例によれば、バスアー
ビタ１はバスの系を切り換える前にバス送受信回路３に
対して送信起動禁止信号線８を用いて送信起動の禁止を
通知し、それによりバス送受信回路３は送信起動を行わ
ずバス上のデータがなくなる。その後、バスアービタ１
はバス系切り換え信号線６を用いてバスの系を切り換え
ている。
ビタ１はバスの系を切り換える前にバス送受信回路３に
対して送信起動禁止信号線８を用いて送信起動の禁止を
通知し、それによりバス送受信回路３は送信起動を行わ
ずバス上のデータがなくなる。その後、バスアービタ１
はバス系切り換え信号線６を用いてバスの系を切り換え
ている。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、２重化し
たバス伝送路の系切り換えを行う２重化バス伝送路系切
り換え方式のバスアービタとバス送受信回路との間に送
信起動禁止の機能を持つ信号線を設けることにより、転
送データを損なうことなくバス系切り換えを可能にする
効果がある。また、バスの系切り換え時に不要なデータ
がバス上に無いためバスが有効に活用される。さらに
は、廃棄していた系切り換え時のデータが無くなったた
め、再送等の制御が必要でなくなる。
たバス伝送路の系切り換えを行う２重化バス伝送路系切
り換え方式のバスアービタとバス送受信回路との間に送
信起動禁止の機能を持つ信号線を設けることにより、転
送データを損なうことなくバス系切り換えを可能にする
効果がある。また、バスの系切り換え時に不要なデータ
がバス上に無いためバスが有効に活用される。さらに
は、廃棄していた系切り換え時のデータが無くなったた
め、再送等の制御が必要でなくなる。
【図１】２重化バス系切り換え制御方式の一実施例を示
す図である。
す図である。
【図２】制御信号線の波形を示す図である。
１ バスアービタ ２ バス系切り換え装置 ３ バス送受信回路 ４ ０系バス伝送路 ５ １系バス伝送路 ６ バス切り換え信号線 ７ 送信状態信号線 ８ 送信起動禁止信号線
Claims (2)
- 【請求項１】バス伝送路状態信号および送信状態信号を
入力してバス系切り換え信号と送信起動禁止信号を出力
するバスアービタと、 このバス系切り換え信号を入力することによってバス送
受信回路に接続するバスの系を切り換えるバス系切り換
え装置と、 前記送信起動禁止信号を入力して送信状態信号を出力す
るバス送受信回路と、を備えることを特徴とする２重化
バス系切り換え制御方式。 - 【請求項２】バスアービタとバス送受信回路との間に、
２重化バス系切り換えを、行われているデータ転送が終
了した後に行うための信号線を設けることによって、２
重化バス系切り換え制御を行うことを特徴とする２重化
バス系切り換え制御方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5128935A JP2555930B2 (ja) | 1993-05-31 | 1993-05-31 | ２重化バス系切り換え制御方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5128935A JP2555930B2 (ja) | 1993-05-31 | 1993-05-31 | ２重化バス系切り換え制御方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06337822A JPH06337822A (ja) | 1994-12-06 |
| JP2555930B2 true JP2555930B2 (ja) | 1996-11-20 |
Family
ID=14997045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5128935A Expired - Lifetime JP2555930B2 (ja) | 1993-05-31 | 1993-05-31 | ２重化バス系切り換え制御方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2555930B2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0362231A (ja) * | 1989-07-31 | 1991-03-18 | Mitsubishi Electric Corp | バス切替方式 |
-
1993
- 1993-05-31 JP JP5128935A patent/JP2555930B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06337822A (ja) | 1994-12-06 |
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