JP2554306Y2 - Cylinder lock device - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【０００１】[0001]

【産業状の利用分野】この考案は、水門用ゲ−ト等を開
閉するシリンダのロック装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cylinder locking device for opening and closing a gate for a floodgate and the like.

【０００２】[0002]

【従来の技術】図３は従来のシリンダ装置である。この
装置は、シリンダ１内にピストン２が摺動自在に配設さ
れ、収納している。このピストン２にはピストンロッド
３が取り付けてある。そしてシリンダのボトム側室４と
ロッド側室５に、図示していない制御回路で制御された
作動油が流出入するポ−ト６が設けてある。また、シリ
ンダ１のロッド側室５の端部は図示されていない閉鎖部
材で閉鎖され、この閉鎖部材をピストンロッド３が貫通
し、シリンダ１の外へ出ている。このシリンダ１の外へ
出たピストンロッド３の先端には、図示されていない水
門などのゲ−トが取りつけられている。またボトム側室
４では、ピストン２に取りつけられたピストンロッド３
中心部に掛け止めピン７がねじ込まれている。この掛け
止めピン７は、ボトム側室４のピストン２平面から一部
突き出ている。その突き出ている部分の中ほどはくびれ
て細くなっている。そしてピストンロッド３にねじ込ま
れた部分とは反対の先端部分８は傘状に開いている。FIG. 3 shows a conventional cylinder device. In this device, a piston 2 is slidably disposed in a cylinder 1 and housed therein. A piston rod 3 is attached to the piston 2. Ports 6 through which hydraulic oil controlled by a control circuit (not shown) flows in and out are provided in the bottom chamber 4 and the rod chamber 5 of the cylinder. Further, the end of the rod side chamber 5 of the cylinder 1 is closed by a closing member (not shown), and the piston rod 3 penetrates the closing member and out of the cylinder 1. A gate such as a sluice (not shown) is attached to the tip of the piston rod 3 which has come out of the cylinder 1. In the bottom chamber 4, the piston rod 3 attached to the piston 2
A latch pin 7 is screwed into the center. The latch pin 7 partially protrudes from the plane of the piston 2 of the bottom chamber 4. The middle of the protruding part is narrow and narrow. The tip portion 8 opposite to the portion screwed into the piston rod 3 is opened like an umbrella.

【０００３】シリンダ１とシリンダヘッド９はスペ−サ
部材１０を介してボルト締めしてある。このスペ−サ部
材１０の中心部にはシリンダヘッド９とピストン２のボ
トム側室４を連通する孔１１があいている。この孔１１
をとおり、掛け止めピン７がシリンダヘッド９内へと突
き出る。またシリンダヘッド９の上部は開口している。
そしてシリンダヘッド９内には、ピストン２の動きを固
定したり、その固定を解除するチャック機構１２が設け
てある。このチャック機構１２は、ピストンロッド３に
ねじ込んだ掛け止めピン７を固定するチャック１３と、
チャック１３を押しつける固定棒１４、さらにチャック
１３による掛け止めピン７の解除をする解除装置１５か
らなっている。The cylinder 1 and the cylinder head 9 are bolted via spacer members 10. A hole 11 is formed in the center of the spacer member 10 to communicate the cylinder head 9 and the bottom chamber 4 of the piston 2. This hole 11
, The latch pin 7 protrudes into the cylinder head 9. The upper part of the cylinder head 9 is open.
In the cylinder head 9, a chuck mechanism 12 for fixing the movement of the piston 2 and releasing the fixation is provided. The chuck mechanism 12 includes a chuck 13 for fixing the latch pin 7 screwed into the piston rod 3,
It comprises a fixing rod 14 for pressing the chuck 13 and a releasing device 15 for releasing the latch pin 7 by the chuck 13.

【０００４】上記チャック１３は、数個あって、この数
個のチャック１３がスライドしながら掛け止めピン７を
囲むように配置されている。そしてスプリング１６に押
された固定棒１４が、それぞれのチャック１３を掛け止
めピン７に押しつけている。上記チャック１３は、一つ
一つの断面がコの字をしている。このコの字形の下部突
起部１６を掛け止めピン７のくびれに押しつけ、掛け止
めピン７の傘状先端部分８の下で固定する。[0004] There are several chucks 13 and these several chucks 13 are arranged so as to surround the latch pin 7 while sliding. The fixing rods 14 pressed by the springs 16 press the respective chucks 13 against the retaining pins 7. Each of the chucks 13 has a U-shaped cross section. This U-shaped lower projection 16 is pressed against the constriction of the latch pin 7 and fixed below the umbrella-shaped tip portion 8 of the latch pin 7.

【０００５】解除装置１５は、ケ−ス１８、キャップ１
９、パイロットピストン２０、パイロットロッド２１、
からなっていて、ケ−ス１８内にはパイロットロッド２
１が収納され、パイロットロッド２１上部にはパイロッ
トピストン２０がねじによって取りつけてある。ケ−ス
内のパイロットロッド２１側面にはパイロットロッド２
１復帰用のスプリング２２が設けられ、パイロットピス
トン２０によって押えられている。そしてケ−ス１８は
シリンダヘッド９の上部に掛け止めピン７の軸線上にパ
イロットロッド２１が位置するようにボルト止めしてあ
る。またケ−ス１８上部にボルト止めしてあるキャップ
１９の上部には、パイロット圧用の接手２３が設けてあ
る。そしてこの接手２３と、パイロットピストン２１の
パイロット室２４と連通するポ−ト２５がキャップ１９
に開いている。The release device 15 includes a case 18 and a cap 1.
9, pilot piston 20, pilot rod 21,
The case 18 has a pilot rod 2
The pilot piston 20 is screwed on the upper part of the pilot rod 21. The pilot rod 2 is provided on the side of the pilot rod 21 in the case.
A return spring 22 is provided and is held down by the pilot piston 20. The case 18 is bolted to the upper part of the cylinder head 9 so that the pilot rod 21 is positioned on the axis of the latch pin 7. A joint 23 for pilot pressure is provided on an upper part of a cap 19 bolted to an upper part of the case 18. The joint 23 and a port 25 communicating with the pilot chamber 24 of the pilot piston 21
Open to

【０００６】上記チャック機構１２において、図３の実
線と破線で示されたチャック１３の位置によって掛け止
めピン７をはさみ、それによって、水門等のゲ−トが開
きそして開いた状態で停止する様子を示す。作動油によ
ってピストン２は、スペ−サ部材１０に当たる位置まで
上昇し、ピストンロッド３の下部にあるゲ−トを上昇さ
せて開かせる。この時ボトム側室４のピストンロッド３
に取りつけてある掛け止めピン７がチャック１３を突き
上げ、傘状先端部８が固定棒１４の押える力に抗してチ
ャック１３を押し開く。掛け止めピン７の中ほどをはく
びれているので、拡がったチャック１３は、固定棒１４
により、くびれに対応して閉じる。閉じた時に傘状先端
部８の下にチャック１３の下部突起部１７が入り込んで
掛け止めピン７を固定しピストン２を停止する。またこ
の時ボトム側室４の作動油がなくてもピストン２を停止
した状態に保つことができる。In the chuck mechanism 12, the latch pin 7 is sandwiched by the positions of the chuck 13 shown by the solid line and the broken line in FIG. 3, whereby a gate such as a water gate is opened and stopped in an open state. Is shown. The hydraulic oil causes the piston 2 to move up to a position where the piston 2 hits the spacer member 10, and raises and opens the gate at the lower part of the piston rod 3. At this time, the piston rod 3 of the bottom chamber 4
The latching pin 7 attached to the chuck 13 pushes up the chuck 13, and the umbrella-shaped tip 8 pushes the chuck 13 open against the pressing force of the fixing rod 14. Since the center of the retaining pin 7 is narrowed, the expanded chuck 13 is
Closes in response to the constriction. When closed, the lower projection 17 of the chuck 13 enters below the umbrella-shaped tip 8 to fix the latch pin 7 and stop the piston 2. Also, at this time, the piston 2 can be kept stopped even if there is no hydraulic oil in the bottom side chamber 4.

【０００７】またチャック１３によって固定された掛け
止めピン７を解除するには、次のような動作が行われ
る。すなわち、図示されていない制御回路からパイロッ
ト圧用の接手２３に送られた作動油は、キャップ１９内
のポ−ト２５を通ってパイロット室２４に流入する。流
入した作動油の圧力作用でパイロットピストン２０は押
し下げられ、パイロットピストン２０の下に取りつけら
れたパイロットロッド２１も押し下げられる。この時パ
イロットロッド２１が固定棒１４の力に抗してチャック
１３を押し拡げるので、掛け止めピン７とチャック１３
の結合がはずれる。そしてピストン２は作動油にの圧力
作用に対応して動くことができる。The following operation is performed to release the latch pin 7 fixed by the chuck 13. That is, the hydraulic oil sent from the control circuit (not shown) to the pilot pressure joint 23 flows into the pilot chamber 24 through the port 25 in the cap 19. The pilot piston 20 is pushed down by the pressure action of the flowing hydraulic oil, and the pilot rod 21 attached below the pilot piston 20 is also pushed down. At this time, since the pilot rod 21 pushes and expands the chuck 13 against the force of the fixing rod 14, the latch pin 7 and the chuck 13
Is disconnected. Then, the piston 2 can move in response to the pressure action on the hydraulic oil.

【０００８】[0008]

【考案が解決しようとする課題】上記のような従来のシ
リンダ装置では、停電等で油圧ポンプが駆動しなくなり
作動油が送られないと、作動油のパイロット圧で動く解
除装置が作動しなくなり、ゲ−ト等をを閉められなくな
るという問題があった。In the conventional cylinder device as described above, if the hydraulic pump does not operate due to a power failure or the like and hydraulic oil is not sent, the release device that operates by the pilot pressure of the hydraulic oil does not operate. There was a problem that the gate and the like could not be closed.

【０００９】本考案の目的は、作動油のパイロット圧だ
けによらず、手動でも解除装置を作動させることのでき
る油圧シリンダのチャック機構の提供にある。An object of the present invention is to provide a hydraulic cylinder chuck mechanism that can manually operate a release device not only by the pilot pressure of hydraulic oil.

【００１０】[0010]

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに本発明では、シリンダ内にピストンを摺動自在に挿
入し、このピストンの一側にを固定した掛け止めピン
と、このピストンがストロークエンドに達した時、掛け
止めピンをロックするチャック機構と、一側をパイロッ
ト室に臨ませたパイロットピスロンと、このパイロット
ピストンの他側、すなわちパイロット室とは反対側面に
固定し、先端をチャック機構に対向させたパイロットロ
ッドと、上記パイロット室にパイロット圧を導くポート
を備え、パイロット室にパイロット圧を導き、パイロッ
トピストンを動作させることにより、パイロットロッド
で上記チャック機構のロック状態を強制的に解除するシ
リンダのチャック機構において、上記ポートを、パイロ
ットロッドの軸線上か又はその軸線と平行となる位置に
形成するとともに、このポートから挿入して、上記パイ
ロットピストンを手動で移動させ、チャック機構のロッ
ク状態を強制的に解除するためのハンドルを備えた構成
としている。According to the present invention, a piston is slidably inserted into a cylinder, a latch pin fixed to one side of the piston, and a When it reaches the end, a chuck mechanism that locks the latch pin, a pilot piston with one side facing the pilot chamber, and the other side of this pilot piston, that is, fixed to the side opposite to the pilot chamber, and the tip A pilot rod facing the chuck mechanism and a port for guiding pilot pressure to the pilot chamber are provided.The pilot pressure is guided to the pilot chamber, and the pilot piston is operated to forcibly lock the chuck mechanism with the pilot rod. In the chuck mechanism of the cylinder to be released, the above port is connected to the axis of the pilot rod. Or together form a position parallel to the axis thereof, is inserted from the port, moving the pilot piston manually, has a configuration provided with a handle for forcibly releasing the locked state of the chuck mechanism.

【００１１】[0011]

【作用】作動油の圧力作用により解除装置を作動させ、
チャック機構を解除する他に、解除装置の接手をはず
し、パイロットロッドの軸線上に位置し形成されたポー
トに手動操作用のハンドルを挿入することができる。こ
れにより、挿入されたハンドルがパイロットピストンを
押し下げ、チャック機構を手動で解除させることができ
る。[Action] The release device is operated by the pressure action of the hydraulic oil,
In addition to releasing the chuck mechanism, the handle of the release device can be removed and a handle for manual operation can be inserted into a port formed on the axis of the pilot rod. Thereby, the inserted handle pushes down the pilot piston, and the chuck mechanism can be manually released.

【００１２】[0012]

【実施例】図１、２は本考案の実施例である。前記した
図３と対応するもので、前記従来と同じ構成要素につい
ては、それと同一符号を用いるとともに、その詳細な説
明は省略する。1 and 2 show an embodiment of the present invention. Components corresponding to those in FIG. 3 described above are denoted by the same reference numerals as those in the related art, and detailed description thereof is omitted.

【００１３】図１におけるキャップ１９に形成してある
ポート２５は、パイロットピストン２１の軸線上に位置
している。そして、このポート２５には、ねじが切って
ある。このねじは、油圧が作用しない緊急時に解除装置
を手動で解除するためのハンドル２６に切られているね
じと対応している。また、上記ポート２５は、シリンダ
装置が油圧で通常に作動している時、パイロット室２４
にパイロット圧を導くためのものである。このポート２
５から作動油がパイロット室２４に流入し、そのパイロ
ット圧でパイロットピストンを押し下げ、チャック機構
を強制的に解除するものである。また、このポート２５
にねじを切ったハンドル２６をねじ込み、それによって
パイロットピストン２０を押し下げて、強制的にチャッ
ク機構を解除することもできる。つまり、このポート２
５は、通常のパイロット圧を導くポートの役割と、手動
用のハンドルを挿入するねじ孔として、二つの機能を持
っている。A port 25 formed in the cap 19 in FIG. 1 is located on the axis of the pilot piston 21. The port 25 is threaded. This screw corresponds to a screw cut in the handle 26 for manually releasing the release device in an emergency when no hydraulic pressure is applied. The port 25 is connected to the pilot chamber 24 when the cylinder device is operating normally with hydraulic pressure.
To guide the pilot pressure. This port 2
Hydraulic oil flows into the pilot chamber 24 from 5, and the pilot pressure is pressed down by the pilot pressure to forcibly release the chuck mechanism. Also, this port 25
Can be screwed down, thereby pushing down the pilot piston 20 to forcibly release the chuck mechanism. In other words, this port 2
Reference numeral 5 has two functions: a role of a port for guiding normal pilot pressure, and a screw hole for inserting a handle for manual operation.

【００１４】今、停電等で、ポンプが作動せず解除装置
に作動油が送油されない場合を示す。このようなときに
は、まずキャップ１９上に取り付けられたパイロット圧
用の接手２３をはずす。パイロット圧用の接手をはずす
と、キャップ１９内のポ−ト２５が現われる。このポー
ト２５にはねじが切られているから、これに対応するね
じを切ったハンドル２６をねじ込む。このように手動に
より、ハンドル２６をポート２５にねじ込むことで、パ
イロットピストン２０とパイロットロッド２１を復帰ス
プリング２２の力に抗して押し下げ、チャック１３を押
し広げる。チャック１３が押し広がれば掛け止めピン７
との結合がはずれてピストン２およびピストンロッド３
は下方へ移動する。これにより、ピストンロッドに取り
つけた水門を閉じることができる。Now, a case where the pump does not operate due to a power failure or the like and hydraulic oil is not supplied to the release device will be described. In such a case, first, the pilot pressure joint 23 mounted on the cap 19 is removed. When the pilot pressure joint is removed, a port 25 in the cap 19 appears. Since the port 25 is threaded, a corresponding threaded handle 26 is screwed. By manually screwing the handle 26 into the port 25 in this manner, the pilot piston 20 and the pilot rod 21 are pushed down against the force of the return spring 22, and the chuck 13 is pushed open. When the chuck 13 spreads, the retaining pin 7
Piston 2 and piston rod 3
Moves down. Thereby, the sluice gate attached to the piston rod can be closed.

【００１５】また、上記実施例では、ポート２５とハン
ドル２６に対応し合うねじを切り、ポート２５にハンド
ル２６をねじ込んでパイロットピストン２０を押し下げ
ているが、このような方法以外にもハンドル２６をポー
ト２５に挿入してパイロットピストンを押し下げること
ができれば、その手段はどのようなものでも良い。In the above-described embodiment, the screw corresponding to the port 25 and the handle 26 is cut, and the handle 26 is screwed into the port 25 to push down the pilot piston 20. Any means can be used as long as the pilot piston can be pushed down by inserting it into the port 25.

【００１６】[0016]

【効果】停電等でポンプが作動せず、作動油が解除装置
に送油されなくても、手動操作用のハンドルをパイロッ
トピストンの軸線上の位置に形成されたパイロット圧用
のポートに挿入することで、上記ハンドルがパイロット
ピストンとパイットロッドを押し下げる。押し下げられ
たパイロットロッドがチャックを開き、掛け止めピンと
チャックの結合を解除する。これにより、油圧の力だけ
に頼らず、緊急の時でもハンドルを取り付け手動でパイ
ロットピストンを押し下げればチャック機構が強制的に
解除され、例えば、シリンダ装置に取り付けられた水門
等を閉鎖することができる。[Effect] Even if the pump does not operate due to a power failure or the like and the hydraulic oil is not supplied to the release device, the handle for manual operation is inserted into the pilot pressure port formed at a position on the axis of the pilot piston. The handle pushes down the pilot piston and the rod. The depressed pilot rod opens the chuck and releases the connection between the latch pin and the chuck. This allows the chuck mechanism to be forcibly released by attaching the handle even in an emergency and manually depressing the pilot piston without relying only on the hydraulic force, for example, to close a floodgate or the like attached to the cylinder device. it can.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】実施例の部分断面図である。FIG. 1 is a partial sectional view of an embodiment.

【図２】実施例の部分断面図である。FIG. 2 is a partial sectional view of the embodiment.

【図３】従来例の部分断面図である。FIG. 3 is a partial sectional view of a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ シリンダ ２ ピストン ３ ピストンロッド ７ 掛け止めピン 12 チャック機構 13 チャック 20 パイロットピストン 21 パイロットロッド 24 パイロット室 25 ポート 26 ハンドル 1 Cylinder 2 Piston 3 Piston rod 7 Latch pin 12 Chuck mechanism 13 Chuck 20 Pilot piston 21 Pilot rod 24 Pilot chamber 25 Port 26 Handle

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項１】 シリンダ内にピストンを摺動自在に挿入
し、このピストンの一側にを固定した掛け止めピンと、
このピストンがストロークエンドに達した時、掛け止め
ピンをロックするチャック機構と、一側をパイロット室
に臨ませたパイロットピスロンと、このパイロットピス
トンの他側、すなわちパイロット室とは反対側面に固定
し、先端をチャック機構に対向させたパイロットロッド
と、上記パイロット室にパイロット圧を導くポートを備
え、パイロット室にパイロット圧を導き、パイロットピ
ストンを動作させることにより、パイロットロッドで上
記チャック機構のロック状態を強制的に解除するシリン
ダのロック装置において、上記ポートを、パイロットロ
ッドの軸線上か又はその軸線と平行となる位置に形成す
るとともに、このポートから挿入して、上記パイロット
ピストンを手動で移動させ、チャック機構のロック状態
を強制的に解除するためのハンドルを備えたシリンダの
ロック装置。1. A latch pin having a piston slidably inserted into a cylinder and fixed to one side of the piston,
When this piston reaches the stroke end, a chuck mechanism that locks the latch pin, a pilot piston with one side facing the pilot chamber, and fixed to the other side of this pilot piston, that is, the side opposite to the pilot chamber A pilot rod having a tip facing the chuck mechanism and a port for guiding pilot pressure to the pilot chamber are provided. The pilot pressure is guided to the pilot chamber, and the pilot piston is operated to lock the chuck mechanism with the pilot rod. In the cylinder lock device for forcibly releasing the state, the port is formed at a position on or parallel to the axis of the pilot rod, and is inserted from the port to manually move the pilot piston. And forcibly release the locked state of the chuck mechanism. Cylinder lock device with a handle for.