JP2553760Y2 - Vehicle lighting - Google Patents
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- JP2553760Y2 JP2553760Y2 JP1283492U JP1283492U JP2553760Y2 JP 2553760 Y2 JP2553760 Y2 JP 2553760Y2 JP 1283492 U JP1283492 U JP 1283492U JP 1283492 U JP1283492 U JP 1283492U JP 2553760 Y2 JP2553760 Y2 JP 2553760Y2
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、灯具の車体への取付
け、取外し作業並びに灯具側コネクタと車体側コネクタ
の接続、分離作業が容易で、灯具の車体への自動組立を
可能にすると共に車体のコネクタ取付孔を確実にシ−ル
し得るようにした車輌用灯具に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention makes it easy to attach and remove a lamp to and from a vehicle body, and to connect and disconnect a lamp-side connector to a vehicle-side connector. The present invention relates to a vehicular lamp in which the connector mounting hole can be reliably sealed.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車輌用灯具、特に車体の側方へ回
り込む回り込み部を一体に有して車体コーナ部に取付け
られる灯具の車体への取付けは、通常図５（ａ）〜
（ｄ）に示す手順にて行なっていた。すなわち、１は車
体、２は平面視Ｌ字型に形成されることにより車体側面
１Ａに回り込む回り込み部２Ａを一体に有する灯具、３
はコネクタ挿通孔、４は灯具側コネクタ、５はブッシン
グ、６は車体側面１Ａに取付けられたファスナ、７は回
り込み部２Ａの背面に取付けられたスタッドピン、８は
灯具側コード、９は車体側コネクタ、１０は車体側コー
ドである。灯具２の取付けに際しては、先ず灯具側コネ
クタ４をコネクタ挿通孔３より車体１内に挿通して
（(a) 図）、車体側コード８に取付けられているブッシ
ング５で前記コネクタ挿通孔３をシールする（(b)
図）。次に、灯具側コネクタ４を車体側コネクタ９に接
続し（(c) 図）、しかる後灯具２を矢印Ａ方向に移動さ
せてスタッドピン７をファスナ６に係着すると共に灯具
２を車体１にねじ１１等によって固定する（(d) 図）。2. Description of the Related Art Conventionally, a lamp for a vehicle, particularly a lamp which is integrally mounted on a corner portion of a vehicle body and has a wraparound portion which wraps around the side of the vehicle body, is usually mounted on the vehicle body as shown in FIGS.
The procedure shown in (d) was performed. That is, 1 is a vehicle body, 2 is an L-shaped lamp in a plan view, and integrally has a wraparound portion 2A that wraps around the vehicle body side surface 1A.
Is a connector insertion hole, 4 is a lamp-side connector, 5 is a bushing, 6 is a fastener mounted on the side surface 1A of the vehicle body, 7 is a stud pin mounted on the back surface of the wraparound portion 2A, 8 is a lamp-side code, and 9 is a vehicle side. The connector 10 is a vehicle body side code. When the lamp 2 is attached, the lamp-side connector 4 is first inserted into the vehicle body 1 through the connector insertion hole 3 (FIG. 7A), and the connector insertion hole 3 is inserted into the bushing 5 attached to the vehicle body-side cord 8. Seal ((b)
Figure). Next, the lamp-side connector 4 is connected to the vehicle-body-side connector 9 (FIG. 7 (c)), and then the lamp 2 is moved in the direction of arrow A so that the stud pin 7 is engaged with the fastener 6 and the lamp 2 is connected to the vehicle body 1. Is fixed by screws 11 or the like (FIG. (D)).
【０００３】[0003]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
たような従来の車輌用灯具においては灯具２を保持した
状態でコネクタ４、９同士を接続しなければならないた
め、その作業が面倒で、作業者の負担が大きく、また灯
具２自体の車体１への取付けを自動化することができて
も、コネクタ４、９が車体１内で垂れ下がったりするた
めコネクタ４、９の接続までは自動化することができな
いという問題があった。そこで、このような問題を解決
する方法として、例えば実開昭５５−６９３１１号公
報、実開昭５４−３９８５２号公報等に見られるように
灯具側コネクタを灯具背面に予め固定し、灯具の車体へ
の組付時に灯具側コネクタと車体側コネクタとを接続す
るようにしたものが種々提案されている。しかし、この
ようなものはいずれもコネクタ同士の接続方向によって
灯具の取付け、取外し方向が一義的に決まるという制約
があり、しかもいずれも灯具側コネクタを灯具背面にリ
ジッドに固定する方式を採っているため、製造誤差、組
付誤差等により位置ズレが大きいと、コネクタ同士の接
続が困難となり、自動組立を採用する上で大きな障害と
なっていた。However, in the above-described conventional vehicle lamp, since the connectors 4 and 9 must be connected to each other while the lamp 2 is held, the operation is troublesome. Is heavy, and even if the attachment of the lamp 2 itself to the vehicle body 1 can be automated, the connectors 4 and 9 hang down in the vehicle body 1, so that the connection of the connectors 4 and 9 cannot be automated. There was a problem. Therefore, as a method of solving such a problem, for example, as disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 55-69311, Japanese Utility Model Laid-Open No. 54-39852, etc. Various types have been proposed in which a lamp-side connector and a vehicle-body-side connector are connected at the time of assembling. However, in any of these, there is a restriction that the mounting and dismounting direction of the lamp is uniquely determined by the connection direction of the connectors, and in addition, both employ a method in which the lamp-side connector is rigidly fixed to the back of the lamp. Therefore, if the positional deviation is large due to a manufacturing error, an assembling error, or the like, it becomes difficult to connect the connectors, which has been a major obstacle in employing automatic assembly.
【０００４】したがって、本考案は上記したような従来
の問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするとこ
ろは、灯具の車体への取付け、取外し作業並びに灯具側
コネクタと車体側コネクタの接続、分離作業が容易で、
多少位置ズレしていても灯具の車体への自動組付けが可
能で、しかもコネクタ取付孔を確実にシールすることが
できるようにした車輌用灯具を提供することにある。Accordingly, the present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and has as its object to attach and remove a lamp to a vehicle body and to connect a lamp-side connector to a vehicle-side connector. , Separation work is easy,
It is an object of the present invention to provide a vehicular lamp capable of automatically assembling the lamp to a vehicle body even if the lamp is slightly displaced, and in which the connector mounting hole can be securely sealed.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本考案は上記目的を達成
するため、車体側コネクタに複数個の弾性係合片を設
け、この弾性係合片を介して前記車体側コネクタを車体
に設けたコネクタ取付孔に着脱自在に且つ嵌め合い方向
と垂直な面内で移動可能に嵌合固定し、前記車体側コネ
クタに弾性カバーを嵌着して前記コネクタ取付孔をシー
ルし、灯具背面側に設けた灯具側コネクタを前記車体側
コネクタに接続するようにしたものである。According to the present invention, in order to achieve the above object, a plurality of elastic engagement pieces are provided on a vehicle body side connector, and the vehicle body side connector is provided on a vehicle body via the elastic engagement pieces. Removable and mating direction with connector mounting hole
Movably fitted and fixed in a plane perpendicular to the body, an elastic cover is fitted to the vehicle body side connector to seal the connector mounting hole, and a lamp side connector provided on the lamp back side is connected to the vehicle body side connector. It is something to do.
【０００６】[0006]
【作用】本考案において、車体に設けたコネクタ取付孔
に車体側コネクタを固定する弾性係合片は弾性変形する
ことで、灯具側コネクタとの相対的位置ズレを吸収し、
灯具側コネクタとの接続を容易にする。弾性カバ−はコ
ネクタ取付孔をシールすると共に、弾性変形することで
車体側コネクタの移動を可能にする。In the present invention, the elastic engagement piece for fixing the vehicle body connector to the connector mounting hole provided in the vehicle body is elastically deformed, thereby absorbing a relative positional deviation from the lamp connector.
Facilitates connection with the lamp-side connector. The elastic cover seals the connector mounting hole and allows the body-side connector to move by being elastically deformed.
【０００７】[0007]
【実施例】以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて
詳細に説明する。図１はコネクタ、コネクタ保持部材お
よび弾性カバーの一実施例を示す分解斜視図、図２は回
り込み部を有する車輌用灯具の一部破断平面図、図３は
コネクタの接続状態を示す断面図、図４はファスナとス
タッドピンの分解図である。なお、図中図５と同一構成
部材のものに対しては同一符号を以て示し、その説明を
省略する。図２において、本実施例は灯具側コネクタ４
を灯具２の背面に設けたコネクタ取付部１５にコネクタ
保持部材１６を介して配設すると共に、車体側コネクタ
９を車体１に設けたコネクタ取付孔１７に車体１の内側
から着脱自在に取付け、且つ車体側コネクタ９の後端部
に弾性カバ−１８を被冠して前記コネクタ取付孔１７を
シールし、前記灯具側コネクタ４を車体前方から前記車
体側コネクタ９に接続し、ファスナ６、２２とスタッド
ピン７、２３をそれぞれ係着し、さらに不図示の止めね
じによって灯具２を車体１の前面コーナー部にシートパ
ッキン２０を介して固定するように構成し、取外し時に
は車体側方（図２矢印Ｂ方向）に取り外すようにしたも
のである。なお、矢印Ａ方向は灯具２の取付方向を示
す。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail based on an embodiment shown in the drawings. FIG. 1 is an exploded perspective view showing an embodiment of a connector, a connector holding member and an elastic cover, FIG. 2 is a partially cutaway plan view of a vehicle lamp having a wraparound portion, and FIG. FIG. 4 is an exploded view of the fastener and the stud pin. In the drawing, the same components as those in FIG. 5 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. In FIG. 2, the present embodiment is a lamp-side connector 4.
Is disposed on a connector mounting portion 15 provided on the back surface of the lamp 2 via a connector holding member 16, and the vehicle body side connector 9 is removably mounted from inside the vehicle body 1 to a connector mounting hole 17 provided on the vehicle body 1. An elastic cover 18 covers the rear end of the vehicle body-side connector 9 to seal the connector mounting hole 17, and the lamp-side connector 4 is connected to the vehicle-side connector 9 from the front of the vehicle body. And stud pins 7 and 23, respectively, and the lamp 2 is fixed to a front corner portion of the vehicle body 1 via a seat packing 20 by a set screw (not shown). (In the direction of arrow B). The direction of arrow A indicates the mounting direction of the lamp 2.
【０００８】図１において、前記コネクタ取付孔１７は
十字型に形成されている。In FIG. 1, the connector mounting hole 17 is formed in a cross shape.
【０００９】図２において、前記灯具２は複数種の灯具
を１つの灯具ボディ２４に組み込むことによりコンビネ
ーションランプを構成するもので、内部が例えば３つの
灯室２５Ａ〜２５Ｃに仕切られた前記灯具ボデイ２４
と、灯具ボデイ２４の前面開口部を気密に覆う前面レン
ズ２６とを備え、中央に位置する灯室２５Ａが例えばテ
ールアンドストップランプ用バルブ２７を有してテール
アンドストップランプ２８を形成し、左側の灯室２５Ｂ
がバックアップランプ用バルブ２９を有してバックアッ
プランプ３０を形成し、右側の灯室２５Ｃが車体側面１
Ａに回り込みターンシグナルランプ用バルブ３１を有す
ることによりターンシグナルランプ３２をそれぞれ形成
している。In FIG. 2, the lamp 2 constitutes a combination lamp by incorporating a plurality of types of lamps into a single lamp body 24. The lamp body 2 is internally partitioned into, for example, three lamp chambers 25A to 25C. 24
And a front lens 26 that hermetically covers the front opening of the lamp body 24. A centrally located lamp chamber 25A has a bulb 27 for a tail and stop lamp to form a tail and stop lamp 28, for example. Lighthouse 25B
Has a backup lamp bulb 29 to form a backup lamp 30, and the right lamp chamber 25C is
A turn signal lamp 32 is formed by having a turn signal lamp bulb 31 wrapping around A.
【００１０】前記前面レンズ２６は、灯室２５Ａを覆う
第１のレンズ２６Ａと、灯室２５Ｂを覆う第２のレンズ
２６Ｂと、灯室２５Ｃを覆う第３のレンズ２６Ｃとから
なり、第１のレンズ２６Ａが赤色に、第２のレンズ２６
Ｂが白色に、第３のレンズ２６Ｃがアンバー色にそれぞ
れ着色されている。このように前面レンズ２６は、第
１、第２、第３のレンズ２６Ａ、２６Ｂ、２６Ｃの色が
異なって形成されているため、金型による同時成形は不
可能であることから従来周知の多色成形法によって一体
に製作される。なお、第１のレンズ２６Ａの表面中央に
は後方からの外光を入射方向と同方向に再帰反射させる
再帰リフレクタ３３が配設されている。The front lens 26 includes a first lens 26A covering the lamp room 25A, a second lens 26B covering the lamp room 25B, and a third lens 26C covering the lamp room 25C. The lens 26A turns red and the second lens 26
B is colored white and the third lens 26C is colored amber. As described above, since the front lens 26 is formed with different colors of the first, second, and third lenses 26A, 26B, and 26C, it is impossible to perform simultaneous molding with a mold. It is manufactured integrally by a color molding method. Note that a retroreflector 33 that retroreflects external light from behind in the same direction as the incident direction is provided at the center of the surface of the first lens 26A.
【００１１】図１および図３において、前記灯具側コネ
クタ４は、雌型コネクタを形成するもので、直方体から
なる樹脂製のコネクタ本体４１を備えている。コネクタ
本体４１の前面には嵌合凹部４２が凹設されており、ま
たこの嵌合凹部４２の内底面中央には角柱部４３が一体
に突設されている。角柱部４３の内部には複数個の雌型
端子４４が埋設されており、その先端が角柱部４３の前
面に露呈され、後端に灯具側コード８の一端がそれぞれ
接続されている。灯具側コード８はパッキン４５を介し
てコネクタ本体４１の後端から外部に導出され、前記灯
具２のバルブ２７、２９、３１（図２）にそれぞれ接続
されている。前記コネクタ本体４１の上下左右４つの面
の長手方向中央部には係止爪４６がそれぞれ突設され、
また後端にはフランジ４７が一体に突設されている。係
止爪４６は、前方に傾斜する斜面４６ａと、コネクタ本
体４１の軸線と直交する垂直な後面４６ｂと、互いに平
行に対向する一対の対向側面４６ｃ、４６ｄとで三角柱
状体に形成されている。なお、コネクタ本体４１の前面
側開口端面は車体側コネクタ９との嵌合を容易にするた
め前方に広がるテーパ面４８とされている。In FIG. 1 and FIG. 3, the lamp-side connector 4 forms a female connector, and has a rectangular parallelepiped resin connector main body 41. A fitting recess 42 is formed in the front surface of the connector main body 41, and a prism 43 is integrally formed at the center of the inner bottom surface of the fitting recess 42. A plurality of female terminals 44 are buried inside the prism portion 43, the ends of which are exposed on the front surface of the prism portion 43, and one end of the lamp-side cord 8 is connected to the rear end. The lamp-side cord 8 is led out from the rear end of the connector body 41 via a packing 45 and connected to the bulbs 27, 29, 31 (FIG. 2) of the lamp 2. Engaging claws 46 are respectively protruded from central portions in the longitudinal direction of the four upper, lower, left and right surfaces of the connector body 41,
Further, a flange 47 is integrally provided at the rear end. The locking claw 46 is formed in a triangular prism shape with a slope 46a inclined forward, a vertical rear surface 46b perpendicular to the axis of the connector main body 41, and a pair of opposed side surfaces 46c and 46d opposed to each other in parallel. . The open end face on the front side of the connector main body 41 is formed as a tapered surface 48 that spreads forward to facilitate the fitting with the vehicle body side connector 9.
【００１２】前記車体側コネクタ９は、雄型コネクタを
形成するもので、前記灯具側コネクタ４より小さく前記
車体１のコネクタ取付孔１７およびコネクタ本体４１の
嵌合凹部４２に嵌合し得る外形状を有する直方体の本体
５０を備えている。本体５０は前面に前記コネクタ本体
４１の角柱部４３が嵌合し得る嵌合凹部５１を有し、ま
たこの嵌合凹部５１内には本体５０内にモールド形成さ
れた複数個の雄型端子５３の前端部が前記灯具側コネク
タ４の雌型端子４４に対応して突出されており、この雄
型端子５３の後端には車体側コード１０の一端がそれぞ
れ接続されている。車体側コード１０は、本体５０の後
方に導出され、前記弾性カバー１８を貫通して車体１内
を通り電源に接続されている。前記本体５０の左右両側
面後端部には本体５０を前記車体１のコネクタ取付孔１
７に弾性的に係止する弾性係合片６０がそれぞれ一体に
突設されている。弾性係合片６０は、平面視Ｕ字状で本
体５０と平行に前後方向に長く延在し板厚方向に弾性変
形自在な変形部６０ａと、変形部６０ａの内側後端を本
体５０に連結する連結部６０ｂとを備え、変形部６０ａ
の外側面中間部には前記コネクタ取付孔１７の周縁に車
体前方側から係合する平面視三角形の係合部６０ｃが一
体に突設されている。したがって、弾性変形部６０は、
変形部６０ａが板厚方向に弾性変形することで、車体側
コネクタ９を左右方向に移動可能に保持し、これにより
灯具側コネクタ４を車体側コネクタ９に接続する際の両
コネクタの組み付け誤差を吸収し、両コネクタの接続を
容易且つ確実にする。この場合、本体５０の上下面にも
同様な弾性係合片を設けると、車体側コネクタ９を上下
方向にも移動可能に保持することができ、一層両コネク
タの接続を容易にすることができる。一方、本体５０の
上下面後端部には前記弾性カバー１８から本体５０が抜
けるのを防止する抜け止め片６２が全幅に亙って一体に
突設されている。なお、本体５０の前面側開口端面は、
灯具側コネクタ４との嵌合を容易にするため先細り状の
テーパ面６５とされている。The vehicle-body-side connector 9 forms a male connector, and is smaller than the lamp-side connector 4 and has an outer shape capable of being fitted into the connector mounting hole 17 of the vehicle body 1 and the fitting recess 42 of the connector body 41. The main body 50 has a rectangular parallelepiped shape. The main body 50 has a fitting concave portion 51 on the front surface into which the prism portion 43 of the connector main body 41 can be fitted, and a plurality of male terminals 53 molded in the main body 50 in the fitting concave portion 51. Has a front end projecting corresponding to the female terminal 44 of the lamp-side connector 4. One end of the vehicle body-side cord 10 is connected to the rear end of the male terminal 53. The vehicle body side cord 10 is led out of the main body 50, penetrates the elastic cover 18, passes through the inside of the vehicle body 1, and is connected to a power source. The main body 50 is connected to the connector mounting holes 1 of the vehicle body 1 at the rear end portions on both left and right sides of the main body 50.
The elastic engagement pieces 60 elastically engaged with the projections 7 are integrally provided. The elastic engaging piece 60 has a U-shape in plan view and extends in the front-rear direction in parallel with the main body 50 and is elastically deformable in the plate thickness direction. And a connecting portion 60b,
An engaging portion 60c of a triangular shape in a plan view, which engages with the periphery of the connector mounting hole 17 from the front side of the vehicle body, is integrally provided at a middle portion of the outer surface of the connector. Therefore, the elastic deformation portion 60
The deformable portion 60a is elastically deformed in the thickness direction, thereby holding the vehicle-side connector 9 so as to be movable in the left-right direction, and thereby assembling errors of the two connectors when the lamp-side connector 4 is connected to the vehicle-side connector 9. Absorbs and makes the connection of both connectors easy and secure. In this case, if similar elastic engagement pieces are provided on the upper and lower surfaces of the main body 50, the vehicle body side connector 9 can be held so as to be movable in the vertical direction, and the connection between the two connectors can be further facilitated. . On the other hand, at the rear end portions of the upper and lower surfaces of the main body 50, a retaining piece 62 for preventing the main body 50 from coming off from the elastic cover 18 is integrally provided over the entire width. The front opening end surface of the main body 50 is
The tapered surface 65 is tapered to facilitate fitting with the lamp-side connector 4.
【００１３】前記コネクタ保持部材１６は樹脂によって
一体に成形されるもので、前記灯具側コネクタ４が遊挿
される角筒状の本体６５と、本体６５の前端側外周面に
一体に突設された外フランジ部６６と、本体６５の内周
面に一体に突設された内フランジ部６７と、本体６５の
前面に左右上下に対向して一体に突設された４つの弾性
保持片６８ａ〜６８ｄと、ねじ取付用孔６９を有して外
フランジ部６６の両側に突設された左右一対のねじ取付
部７０とで構成されている。本体６５には前記灯具側コ
ネクタ４の後端側フランジ４７が遊嵌され、このフラン
ジ４７は内フランジ部６７によって前方への抜けを防止
されている。弾性保持片６８ａ〜６８ｄは、適宜幅を有
して前方に先端側がコネクタ保持部材１６の中心に向か
って湾曲されて延在している。前記内フランジ部６７は
前記コネクタ本体４１より大きく、前記後端側フランジ
４７より小さく形成されて、上下左右４つの辺の中央に
切欠部７１がコネクタ本体４１の係止爪４６にそれぞれ
対応して形成されており、これによって灯具側コネクタ
４のコネクタ保持部材１６への嵌挿を可能にしている。
このような構成からなるコネクタ保持部材１６は、灯具
側コネクタ４が係止爪４６を切欠部７１と一致させて本
体６５に後方から遊挿されると、各弾性保持片６８ａ〜
６４ｄの前端が係止爪４６の後面４６ｂに当接係合して
コネクタ本体４１を前方に付勢し、前記後端側フランジ
４７を内フランジ部６７の裏面に圧接することで、灯具
側コネクタ４を上下、左右方向に移動可能に保持し、こ
の状態で前記ねじ取付部７０が灯具ボデイ２４の背面に
突設された前記コネクタ取付部１５に止めねじ７３によ
って固定される。The connector holding member 16 is integrally formed of resin. The connector holding member 16 is formed integrally with a rectangular tubular main body 65 into which the lamp-side connector 4 is loosely inserted, and protrudes from the front end side outer peripheral surface of the main body 65. An outer flange portion 66, an inner flange portion 67 integrally provided on the inner peripheral surface of the main body 65, and four elastic holding pieces 68a to 68d integrally formed on the front surface of the main body 65 so as to face left, right, up and down. And a pair of left and right screw mounting portions 70 having screw mounting holes 69 and protruding on both sides of the outer flange portion 66. A rear end flange 47 of the lamp-side connector 4 is loosely fitted to the main body 65, and the flange 47 is prevented from falling forward by an inner flange portion 67. The elastic holding pieces 68a to 68d have appropriate widths, and the front ends thereof are curved toward the center of the connector holding member 16 and extend forward. The inner flange portion 67 is formed to be larger than the connector main body 41 and smaller than the rear end side flange 47, and a notch 71 is formed at the center of four sides of upper, lower, left and right corresponding to the locking claw 46 of the connector main body 41, respectively. Thus, the lamp-side connector 4 can be inserted into the connector holding member 16.
When the lamp-side connector 4 is loosely inserted into the main body 65 with the locking claws 46 aligned with the notches 71 from the rear, the connector holding members 16 having such a configuration are provided with the elastic holding pieces 68a to 68a.
The front end of 64d abuts against the rear surface 46b of the locking claw 46 to urge the connector main body 41 forward, and presses the rear end flange 47 against the back surface of the inner flange portion 67 to thereby provide a lamp-side connector. The screw mounting portion 70 is fixed to the connector mounting portion 15 protruding from the rear surface of the lamp body 24 by a set screw 73 in this state.
【００１４】前記コネクタ取付部１５は、それぞれ正面
視コ字状で左右に対向して突設され前記コネクタ保持部
材１６の本体６５を収納する一対の取付壁１５Ａ、１５
Ｂとで構成され、前記止めねじ７３がねじ込まれるねじ
孔７４を有している。The connector mounting portions 15 are formed in a pair of mounting walls 15A and 15 projecting right and left to face each other in a U-shape as viewed from the front and accommodating the main body 65 of the connector holding member 16.
B, and has a screw hole 74 into which the set screw 73 is screwed.
【００１５】前記弾性カバー１８は、ゴム等によって形
成され車体側コネクタ９の後端部に嵌着されてコネクタ
取付孔１７を車体内側からシールするもので、前面が開
放する直方体のカバー本体１８Ａと、カバー本体１８Ａ
の前面に一体に設けられた前方に広がる台形状のスカー
ト部１８Ｂと、スカート部１８Ｂの側面からカバー本体
１８Ａの側面後端にかけて連続して設けられ前記弾性係
合片６０の後端部をそれぞれ収納する左右一対の弾性片
収納部１８Ｃとを備えている。カバー本体１８Ａの内側
上面および内底面には前記車体側コネクタ９の本体５０
の上下面後端部に突設された抜け止め片６２がそれぞれ
嵌合する嵌合溝８０がそれぞれ形成されている。弾性片
収納部１８Ｃはカバー本体１８Ａおよびスカート部１８
Ｂの内部と連通し、前記弾性係合片６０の弾性変形部６
０ａの外側片後端部が内側面に沿って収納されている。
車体側コネクタ９は、弾性カバー１８が取付けられた状
態で車体内部側からコネクタ取付孔１７に嵌合挿入さ
れ、弾性係合片６０の係合部６０ｃが取付孔１７の前面
側周縁部に係合することで着脱自在に取付けられ、これ
によって前記スカート部１８Ｂの前端面が車体１の裏面
に押し付けられ、コネクタ取付孔１７をシールする。一
方、車体側コネクタ９をコネクタ取付孔１７から取り外
す際には、弾性片収納部１８Ｃの後端部が図１矢印Ｃ方
向からの外力によって押し潰されると、弾性係合片６０
の弾性変形部６０ａの外側片後端部が内側に弾性変形し
て係合部６０ｃがコネクタ取付孔１７の周縁から外れる
ため、車体側コネクタ９を車体１の内側に簡単に取り外
すことができる。なお、前記弾性片収納部１８Ｃの外側
面後端部には押し潰す際の滑りを防止するため、断面形
状が三角形からなる複数の突条体８１が並設されてい
る。The elastic cover 18 is formed of rubber or the like and is fitted to the rear end of the connector 9 on the vehicle body side to seal the connector mounting hole 17 from the inside of the vehicle body. , Cover body 18A
And a rear end portion of the elastic engagement piece 60 which is provided continuously from the side surface of the skirt portion 18B to the rear end of the side surface of the cover body 18A. It has a pair of left and right elastic piece storage sections 18C for storage. The body 50 of the vehicle body side connector 9 is provided on the inner upper surface and the inner bottom surface of the cover body 18A.
Fitting grooves 80 are formed to fit the retaining pieces 62 projecting from the rear ends of the upper and lower surfaces. The elastic piece storage portion 18C is provided with the cover body 18A and the skirt portion 18.
B and the elastically deforming portion 6 of the elastic engaging piece 60.
The outer rear end of Oa is housed along the inner surface.
The vehicle body side connector 9 is fitted and inserted into the connector mounting hole 17 from the inside of the vehicle body with the elastic cover 18 being mounted, and the engaging portion 60 c of the elastic engaging piece 60 is engaged with the front side peripheral edge of the mounting hole 17. The front end surface of the skirt portion 18B is pressed against the back surface of the vehicle body 1 to seal the connector mounting hole 17. On the other hand, when removing the vehicle body side connector 9 from the connector mounting hole 17, when the rear end portion of the elastic piece storage portion 18C is crushed by an external force in the direction of arrow C in FIG.
Since the outer rear end of the elastically deformable portion 60a is elastically deformed inward and the engaging portion 60c is disengaged from the periphery of the connector mounting hole 17, the vehicle body side connector 9 can be easily removed inside the vehicle body 1. A plurality of ridges 81 having a triangular cross section are arranged in parallel at the rear end of the outer surface of the elastic piece storage portion 18C in order to prevent slippage when crushing.
【００１６】図２および図４において、灯具２の回り込
み部２Ａを車体側面１Ａに固定する前記ファスナ６は、
筒状に形成されることによりスタットピン７が嵌合し得
る嵌合孔８５を有し、車体側面１Ａに設けられたファス
ナ取付孔８６に圧入固定されている。スタッドピン７は
基端部８７を挟んで一体に設けたられた２つのフランジ
部８８Ａ、８８Ｂを有して灯具２の回り込み部２Ａの背
面に取付ブラケット８９を介して着脱自在に取付けられ
ている。取付ブラケット８９のピン保持部８９Ａは車体
側面１Ａと略平行で、後端に開放する鍵孔形の係止孔９
０を有し、この係止孔９０の奥部に前記基端部８７が挿
入されることで、スタッドピン７を保持する。2 and 4, the fastener 6 for fixing the wraparound portion 2A of the lamp 2 to the side surface 1A of the vehicle body includes:
It has a fitting hole 85 into which the stat pin 7 can be fitted by being formed in a cylindrical shape, and is press-fitted and fixed to a fastener mounting hole 86 provided in the vehicle body side surface 1A. The stud pin 7 has two flange portions 88A and 88B provided integrally with the base end portion 87 interposed therebetween, and is detachably attached to the back surface of the wraparound portion 2A of the lamp 2 via an attachment bracket 89. . The pin holding portion 89A of the mounting bracket 89 is substantially parallel to the side surface 1A of the vehicle body, and is a keyhole-shaped locking hole 9 opened to the rear end.
0, and the stud pin 7 is held by inserting the base end portion 87 into the deep portion of the locking hole 90.
【００１７】この場合、ファスナ６とスタッドピン７の
係着方向（図２矢印Ｂ方向と反対方向）は、灯具２の車
体１への取付方向（矢印Ａ方向）と直交するため、灯具
２を取付ける際には、スタッドピン７を予めファスナ６
に差し込んでおき、この状態で灯具２を前方から車体１
のコーナー部にはめ込むと、係止孔９０がスタッドピン
７の基端部８７と係合する。一方、灯具２の取外し時に
は、灯具２を図２矢印Ｂ方向に移動させると、スタッド
ピン７が取付ブラケット８９に保持されたままファスナ
６から抜け出し、灯具２の取外しを可能にする。In this case, the direction in which the fastener 6 and the stud pin 7 are engaged (the direction opposite to the direction indicated by the arrow B in FIG. 2) is orthogonal to the direction in which the lamp 2 is attached to the vehicle body 1 (the direction indicated by the arrow A). When attaching, the stud pin 7 must be
, And in this state, the lamp 2 is
The engaging hole 90 is engaged with the base end portion 87 of the stud pin 7 when it is fitted into the corner portion of the stud. On the other hand, when the lamp 2 is removed, when the lamp 2 is moved in the direction of arrow B in FIG. 2, the stud pin 7 comes out of the fastener 6 while being held by the mounting bracket 89, and the lamp 2 can be removed.
【００１８】灯具２の前記回り込み部２Ａとは反対側端
部を車体１に固定する前記ファスナ２２およびスタッド
ピン２３は、上記したファスナ６およびスタッドピン７
と同一構成で、ファスナ２２が車体１に設けたファスナ
取付孔（図示せず）に圧入固定される一方、スタッドピ
ン２３が灯具２の図２左端部背面に取付ブラケット９１
を介して着脱自在に取付けられている。この場合、スタ
ッドピン２３は前記スタッドピン７と直交するよう取付
けられているため、矢印Ａ方向からファスナ２２に圧入
され、灯具２を矢印Ｂ方向に移動させると、スタッドピ
ン２３から取付ブラケット９１が離脱する点において、
前記ファスナ６とスタッドピン７との係脱方向、スタッ
ドピン７と取付ブラケット８９との係脱方向と異なって
いる。したがって、灯具２を車体１に取付ける際には、
スタッドピン２３を予め取付ブラケット９１に取り付け
ておき、この状態で灯具２を前方から車体１のコーナー
部にはめ込むと、スタッドピン２３がファスナ２２に圧
入され、灯具２の取外し時に灯具２を図２矢印Ｂ方向に
移動させると、取付ブラケット９１がスタッドピン２３
から外れてスタッドピン２３がファスナ２２に残り、灯
具２の取外しを可能にする。The fastener 22 and the stud pin 23 for fixing the end of the lamp 2 on the side opposite to the wraparound portion 2A to the vehicle body 1 are the fastener 6 and the stud pin 7 described above.
The fastener 22 is press-fitted and fixed to a fastener mounting hole (not shown) provided in the vehicle body 1 while the stud pin 23 is attached to the back of the left end portion of the lamp 2 in FIG.
It is detachably attached via. In this case, since the stud pin 23 is attached so as to be orthogonal to the stud pin 7, the stud pin 23 is pressed into the fastener 22 in the direction of arrow A, and when the lamp 2 is moved in the direction of arrow B, the mounting bracket 91 is disengaged from the stud pin 23. At the point of leaving,
The direction of engagement and disengagement between the fastener 6 and the stud pin 7 and the direction of engagement and disengagement between the stud pin 7 and the mounting bracket 89 are different. Therefore, when attaching the lamp 2 to the vehicle body 1,
The stud pins 23 are attached to the mounting bracket 91 in advance, and in this state, when the lamp 2 is fitted into the corner of the vehicle body 1 from the front, the stud pins 23 are pressed into the fasteners 22 and the lamp 2 is removed when the lamp 2 is removed. When the mounting bracket 91 is moved in the direction of arrow B, the stud pins 23
Then, the stud pin 23 remains on the fastener 22 so that the lamp 2 can be removed.
【００１９】かくしてこのような構成からなる車輌用灯
具においては、車体側コネクタ９をコネクタ取付孔１７
に弾性係合片６０によって着脱自在に且つ左右方向に移
動可能に取付け、灯具側コネクタ４をコネクタ保持部材
１６によって上下、左右方向に移動自在に保持したの
で、灯具側コネクタ４と車体側コネクタ９が製造誤差、
組付誤差等によって若干位置ズレしていても、弾性係合
片６０と弾性保持片６８ａ〜６８ｄの弾性変形によって
両コネクタの位置ズレを吸収することができる。したが
って、コネクタ４、９同士の位置合わせに厳密さを要求
されず、両コネクタを確実に接続することができ、自動
組立機による組立を容易にする。また、弾性カバー１８
はスカート部１８Ｂが車体１の裏面に圧接されること
で、コネクタ取付孔１７を良好にシールし、雨水等が車
体１内に侵入するのを確実に防止する。一方、灯具２を
車体１から取外す際には、弾性係合片６０の弾性変形に
よって予め車体側コネクタ９をコネクタ取付孔１７から
外して車体内部側に弾性カバー１８と共に引っ張ること
で灯具側コネクタ４から外し、しかる後灯具２を図２矢
印Ｂ方向に移動させ、上記した通りスタッドピン７を取
付ブラケット８９に保持されたままファスナ６から抜き
出し、取付ブラケット９１をスタッドピン２３から外せ
ばよい。したがって、灯具２の取外し作業も簡単且つ容
易である。Thus, in the vehicle lamp having such a configuration, the vehicle body side connector 9 is connected to the connector mounting hole 17.
And the lamp-side connector 4 is movably mounted in the up-down and left-right directions by the connector holding member 16. Is a manufacturing error,
Even if the position is slightly shifted due to an assembly error or the like, the position shift between the two connectors can be absorbed by the elastic deformation of the elastic engagement piece 60 and the elastic holding pieces 68a to 68d. Therefore, strictness is not required for the alignment between the connectors 4 and 9, and both connectors can be reliably connected, and assembly by an automatic assembling machine is facilitated. Also, the elastic cover 18
The skirt portion 18B is pressed against the back surface of the vehicle body 1 so as to seal the connector mounting hole 17 well and to reliably prevent rainwater or the like from entering the vehicle body 1. On the other hand, when the lamp 2 is removed from the vehicle body 1, the vehicle body side connector 9 is detached from the connector mounting hole 17 in advance by the elastic deformation of the elastic engagement piece 60 and pulled together with the elastic cover 18 toward the vehicle body side. Then, the lamp 2 is moved in the direction of the arrow B in FIG. 2, and the stud pin 7 is pulled out from the fastener 6 while being held by the mounting bracket 89 as described above, and the mounting bracket 91 is removed from the stud pin 23. Therefore, the work of removing the lamp 2 is simple and easy.
【００２０】なお、上記実施例は灯具２を車体前方から
車体１に取付け、車体側方に取り外す場合について説明
したが、本考案はこれに何等特定されるものではなく、
スタッドピン７を予めファスナ６に取り付けておきブラ
ケット８９をスタッドピン７に対して係脱させるように
すれば、車体前方から取付け、車体前方に取り外すこと
も可能である。その場合は、車体側コネクタ９の弾性係
合片６０を前後逆向きに設けると、車体側コネクタ９を
車体前方側からコネクタ取付孔１７に取り付けることが
できる利点を有する。また、前方側から取り付ける場合
は、弾性カバー１８も前後の向きを逆にして車体側コネ
クタ９に取付けられ、車体１の前面に圧接されるように
すればよい。In the above embodiment, the case where the lamp 2 is attached to the vehicle body 1 from the front of the vehicle body and removed to the side of the vehicle body has been described. However, the present invention is not limited to this.
If the stud pin 7 is attached to the fastener 6 in advance and the bracket 89 is disengaged from the stud pin 7, it can be attached from the front of the vehicle body and removed from the front of the vehicle body. In this case, providing the elastic engagement pieces 60 of the vehicle body side connector 9 in the front and rear opposite directions has an advantage that the vehicle body side connector 9 can be attached to the connector mounting hole 17 from the vehicle body front side. When the elastic cover 18 is mounted from the front side, the elastic cover 18 may also be mounted on the vehicle body side connector 9 with the front and rear directions reversed, and may be pressed against the front surface of the vehicle body 1.
【００２１】[0021]
【考案の効果】以上説明したように本考案に係る車輌用
灯具は、車体側コネクタを車体に設けたコネクタ取付孔
に弾性係合片によって着脱自在に且つ嵌め合い方向と垂
有な面内で移動可能に嵌合固定したので、コネクタ同士
の相対的位置ズレを吸収することができ、コネクタ同士
の位置合わせに厳密さを要求されず、コネクタの接続、
分離作業、灯具の取付作業が著しく簡単且つ容易で作業
性の向上、さらには自動機による組立、省力化を可能に
する。また、車体側コネクタに嵌着された弾性カバー
は、弾性変形することで車体側コネクタの移動を可能に
すると共に、コネクタ取付孔をシールし雨水等がコネク
タ取付孔から車体内に侵入するのを確実に防止すること
ができる。As described above, the vehicular lamp according to the present invention is configured such that the vehicle body-side connector is detachably attached to the connector mounting hole provided in the vehicle body by an elastic engagement piece , and is perpendicular to the fitting direction.
Since it is movably fitted and fixed in a certain plane, it is possible to absorb the relative positional deviation between the connectors, and strictness is not required for the alignment between the connectors, and the connection of the connectors,
The separating work and the mounting work of the lamp are remarkably simple and easy, and the workability is improved, and the assembling and labor saving by the automatic machine are enabled. In addition, the elastic cover fitted to the vehicle body-side connector elastically deforms, so that the body-side connector can move, and seals the connector mounting hole to prevent rainwater or the like from entering the vehicle body from the connector mounting hole. It can be reliably prevented.
【図１】コネクタ、コネクタ保持部材および弾性カバー
の一実施例を示す分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing one embodiment of a connector, a connector holding member, and an elastic cover.
【図２】回り込み部を有する車輌用灯具の一部破断平面
図である。FIG. 2 is a partially broken plan view of a vehicular lamp having a wraparound portion.
【図３】コネクタの接続状態を示す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing a connection state of the connector.
【図４】ファスナとスタッドピンの分解図である。FIG. 4 is an exploded view of a fastener and a stud pin.
【図５】（ａ）〜（ｄ）は従来灯具における車体への取
付け手順を説明するための図である。5 (a) to 5 (d) are views for explaining a procedure for mounting a conventional lamp on a vehicle body.
１ 車体 １Ａ 車体側面 ２ 灯具 ３ コネクタ挿通孔 ４ 灯具側コネクタ ６ ファスナ ７ スタッドピン ９ 車体側コネクタ １６ コネクタ保持部材 １７ コネクタ取付孔 １８ 弾性カバー ６０ 弾性係合片６８ａ〜６８ｃ 弾性保持片 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body 1A Body side 2 Lamp 3 Connector insertion hole 4 Lamp side connector 6 Fastener 7 Stud pin 9 Body side connector 16 Connector holding member 17 Connector mounting hole 18 Elastic cover 60 Elastic engaging pieces 68a to 68c Elastic holding piece
Claims (1)
設け、この弾性係合片を介して前記車体側コネクタを車
体に設けたコネクタ取付孔に着脱自在に且つ嵌め合い方
向と垂直な面内で移動可能に嵌合固定し、前記車体側コ
ネクタに弾性カバーを嵌着して前記コネクタ取付孔をシ
ールし、灯具背面側に設けた灯具側コネクタを前記車体
側コネクタに接続するようにしたことを特徴とする車輌
用灯具。A plurality of elastic engagement pieces provided on the vehicle body side connector, and the vehicle body side connector is removably and fitted to a connector mounting hole provided in the vehicle body via the elastic engagement pieces.
Movably fitted and fixed in a plane perpendicular to the vehicle direction, an elastic cover is fitted to the vehicle body side connector to seal the connector mounting hole, and the lamp side connector provided on the lamp back side is connected to the vehicle body side connector. A vehicular lamp characterized by being connected.
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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Also Published As
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