JP2550271Y2 - Opening trim for vehicles - Google Patents
Opening trim for vehiclesInfo
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は車両用オープニングトリ
ム、特に車内側に延出形成されたリップを有する車両用
オープニングトリムに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle opening trim, and more particularly to a vehicle opening trim having a lip extending inside the vehicle.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、図4,5に示すように、車両31
の車体開口部、例えばルーフサイドパネル32のフラン
ジ32aには、ゴム製のオープニングトリムとしてのウ
エザストリップ33が嵌め込まれている。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIGS.
A weather strip 33 as a rubber opening trim is fitted in the vehicle body opening, for example, the flange 32a of the roof side panel 32.
【0003】このウエザストリップ33の断面略U字状
をなす本体34の車両外部側(図5においては左側、以
下「車外側」と略す。)には、スポンジゴムよりなる中
空筒状のシール用チューブ35が一体形成されている。
そして、ドア36が閉められたときにはこのチューブ3
5とドアフレーム37とが当接してドアフレーム37と
ルーフサイドパネル32との間をシールする。[0003] left in the vehicle outer side (Fig. 5 of the main body 34 which forms a substantially U-shaped cross section of the weather strip 33, or more
Abbreviated as “outside the car” below. ), A hollow cylindrical sealing tube 35 made of sponge rubber is integrally formed.
When the door 36 is closed, this tube 3
5 and the door frame 37 are in contact with each other to seal between the door frame 37 and the roof side panel 32.
【0004】一方、前記本体34の車両内部側(図5に
おいては右側、以下「車内側」と略す。)には、図5に
おいて実線で示すように、室内リップ38が延設されて
いる。この室内リップ38は同室内リップ38と前記本
体34との間に介在されるピラーガーニッシュ39等の
内装品の端部を覆うものであった。On the other hand, on the inner side of the main body 34 (see FIG. 5).
In the following, it will be abbreviated as "inside the car". 5 ) , an indoor lip 38 extends as shown by a solid line in FIG. The interior lip 38 covers an end of an interior component such as a pillar garnish 39 interposed between the interior lip 38 and the main body 34.
【0005】ところで、このウエザストリップ33をル
ーフサイドパネル32に取着する際、図6に示すよう
に、ルーフサイドパネル32のコーナー部40において
は、ウエザストリップ33が湾曲されるのであるが、前
記室内リップ38は本体34の湾曲に伴う応力を受け、
図5に2点鎖線で示すように、その先端が車内側に向か
って変形してしまうことがあった。このように、室内リ
ップ38の先端が車内側に向かって広がるように変形し
た場合、ピラーガーニッシュ39等の端部との当接力が
低下して、そのシール性を低下させるとともに、見栄え
が悪くなるおそれがあった。When the weather strip 33 is attached to the roof side panel 32, the weather strip 33 is curved at a corner 40 of the roof side panel 32 as shown in FIG. The interior lip 38 is subjected to the stress associated with the curvature of the body 34 ,
As indicated by two-dot chain line in FIG. 5, the tip was sometimes deformed I <br/> suited inside the vehicle. Thus, the tip of the interior lip 38 is deformed so as to expand toward the inside of the vehicle.
In this case, the contact force with the end of the pillar garnish 39 or the like is reduced , so that the sealing performance is reduced and the appearance may be deteriorated.
【0006】そこで、このようなコーナー部40におけ
る室内リップ38の先端が車内側へ変形するのを防止す
るために、実開昭63−160247号公報、実開昭6
3−160248号公報においては、S字状のクリップ
をウエザストリップ33に取着して室内リップ38の変
形を防止していた。[0006] Therefore, in order to prevent the tip of the interior lip 38 in such a corner portion 40 is deformation into the vehicle side, Japanese Utility Model 63-160247, JP-Utility Model 6
In Japanese Patent Laid-Open No. 3-160248, an S-shaped clip is attached to the weather strip 33 to prevent deformation of the indoor lip 38.
【0007】[0007]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の技術においてはS字状のクリップを別部品として製
造し、かつ、これをウエザストリップに対して取着せね
ばならなかった。その結果、製造に手間がかかるばかり
でなく、コストが上昇する等、生産性の面で多くの問題
があった。However, in the prior art, the S-shaped clip must be manufactured as a separate part and attached to the weather strip. As a result, there are many problems in terms of productivity, such as an increase in cost as well as a troublesome production.
【0008】本考案は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的はコーナー部におけるリッ
プの開きを抑制し、見栄えを向上させることができると
ともに、生産性に優れたオープニングトリムを提供する
ことにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to suppress opening of a lip at a corner portion, to improve appearance, and to provide an opening trim excellent in productivity. Is to provide.
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案では、車体に取着される本体と、同本体から
一体的に車内側に延出形成されたリップとを備え、前記
リップはその基部を厚肉部とし、先端を薄肉部とすると
ともに、前記厚肉部と前記薄肉部との境界部を前記薄肉
部の先端よりも車内側に位置させ、前記本体が湾曲させ
られるドア開口周縁のコーナー部においては、前記リッ
プは前記境界部を屈曲中心として車内側に向かって断面
略く字形に変形するよう形成したことを特徴とする車両
用オープニングトリムをその要旨とする。To achieve the above object, according to an aspect of, the present invention comprises a main body which is attached to the vehicle body, and a lip formed to extend integrally vehicle interior side from the body, before Symbol the base of the lip Waso a thick portion, with the thin portion of the tip, the boundary between the thin portion and the thick portion is positioned inside the vehicle than the front end of the thin portion, said body is curved
At the corner of the door opening
Is cross-sectioned toward the inside of the vehicle with the boundary as the center of bending
The gist of the present invention is an opening trim for a vehicle, which is formed so as to be deformed into a substantially rectangular shape .
【0010】[0010]
【作用】ドア開口周縁のコーナー部においてオープニン
グトリムが湾曲させられた際には、リップの基部が厚肉
部となっており、先端が薄肉部となっているので、リッ
プは厚肉部と薄肉部との間の境界部にて屈曲されやすく
なる。この境界部は薄肉部の先端よりも車内側に位置し
ているので、リップの先端は本体側に屈曲される。[Action] Opening at the corner of the door opening periphery
When Gutorimu was curved, the base of the lip has a thick portion, the tip is in the thin portion, Li Tsu <br/> flop between the thick portion and the thin portion It becomes easy to bend at the boundary. This boundary is located inside the vehicle from the front end of the thin portion, the previous end of the lip is bent to the main body.
【0011】[0011]
【実施例】以下、本考案を具体化した実施例を図1〜3
に基づいて説明する。図1は本実施例におけるオープニ
ングトリムとしてのウエザストリップ1を示す断面図で
ある。同図に示すように、ウエザストリップ1は断面略
U字状の本体2と、同本体2の車外側に一体形成された
シール用チューブ3と、前記本体2の車内側に延設され
たリップとしての室内リップ4とを備えている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
It will be described based on. FIG. 1 is a sectional view showing a weather strip 1 as an opening trim in the present embodiment. As shown in FIG. 1, the weather strip 1 has a main body 2 having a substantially U-shaped cross section, a sealing tube 3 integrally formed on the outer side of the main body 2, and an inner side of the main body 2. And an indoor lip 4 as a lip.
【0012】前記本体2の内部には金属インサート5が
埋設されており、本体2の略U字状断面が一定の形状を
保持されるようになっている。また、前記本体2の内周
面からは、複数の支持用シールリップ6が内方に突出形
成されている。このウエザストリップ1はその本体2が
車体側のルーフサイドパネル7のフランジ8に嵌合され
るとともに、前記支持用シールリップ6により、容易に
脱落しないように支持されている。A metal insert 5 is buried inside the main body 2 so that a substantially U-shaped cross section of the main body 2 can maintain a constant shape. A plurality of supporting seal lips 6 are formed to protrude inward from the inner peripheral surface of the main body 2. The main body 2 of the weather strip 1 is fitted to the flange 8 of the roof side panel 7 on the vehicle body side, and is supported by the supporting seal lip 6 so as not to easily fall off.
【0013】前記シール用チューブ3はスポンジゴムよ
りなり、ドアが閉められたときにはドアフレーム9と前
記ルーフサイドパネル7との間をシールするようになっ
ている。The sealing tube 3 is made of sponge rubber, and seals between the door frame 9 and the roof side panel 7 when the door is closed.
【0014】図2に示すように、前記室内リップ4はそ
の基部が厚肉部10となっている。また、この室内リッ
プ4のほぼ中央部を境界部11としてそれよりも先端は
薄肉部12となっている。しかも、前記境界部11は前
記薄肉部12の先端よりも車内側に位置するように形成
されている。そして、図1に示すように、前記室内リッ
プ4と前記本体2との間には、内装品を構成するピラー
ガーニッシュ13の端部が介在され、この室内リップ4
によりピラーガーニッシュ13の端部を覆うようになっ
ている。なお、前記ウエザストリップ1は前記金属イン
サート5とともに、公知の連続押出成形法にて押出成形
することにより容易に製造される。As shown in FIG. 2, the interior lip 4 has a thick portion 10 at its base. Further, a substantially central portion of the interior lip 4 is defined as a boundary portion 11 and a tip portion thereof is a thin portion 12. Moreover, the boundary portion 11 is formed so as to be located on the vehicle inner side of the tip of the thin portion 12. As shown in FIG. 1, between the interior lip 4 and the main body 2, an end of a pillar garnish 13 constituting an interior product is interposed.
Thereby, the end of the pillar garnish 13 is covered. The weather strip 1 is easily manufactured together with the metal insert 5 by extrusion using a known continuous extrusion method.
【0015】次に、前述したウエザストリップ1の作用
について説明する。ウエザストリップ1を車体のドア開
口周縁に取付ける場合には、図6の場合と同様にコーナ
ー部においてはU字状の本体2の開口部を外周として適
宜の半径で湾曲させ、また、直線状部ではU字状の本体
2を開口部側からルーフサイドパネル7のフランジ8に
対し嵌合させる。このとき、コーナー部においては図1
に示すように、前記室内リップ4はその基部が厚肉部1
0となっており、この厚肉部10は変形されにくい。そ
して、厚肉部10が変形されにくい分、前記境界部11
にその応力が集中し、この室内リップ4は境界部11を
屈曲中心として車内側に向かって断面略く字形に変形さ
れる。このとき、境界部11は薄肉部12の先端よりも
取内側に位置しているので、同図二点鎖線で示すよう
に、室内リップ4先端の薄肉部12は本体2の方向に屈
曲される。その結果、室内リップ4の先端はピラーガー
ニッシュ13に圧接される。そして、前記室内リップ4
の先端は柔軟性を有する薄肉部12となっているので、
この薄肉部12により前記ピラーガーニッシュ13は同
ピラーガーニッシュ13の形状に適合して当接される。Next, the operation of the weather strip 1 will be described. Open the weather strip 1 to the vehicle door.
When attached to the mouth rim, as in the case of FIG. 6 corners
The curved portion is curved at an appropriate radius around the opening of the U-shaped main body 2 at the outer periphery, and the U-shaped main body is curved at the linear portion.
2 is fitted to the flange 8 of the roof side panel 7 from the opening side . At this time, at the corner,
As shown in FIG.
0, and this thick portion 10 is not easily deformed. In addition, since the thick portion 10 is hardly deformed, the boundary portion 11
The stress is concentrated on, the interior lip 4 boundary 11
As a bending center, it is deformed into a substantially rectangular cross section toward the inside of the vehicle . At this time, since the boundary portion 11 is located on the inner side of the tip of the thin portion 12, the thin portion 12 at the tip of the indoor lip 4 is bent in the direction of the main body 2 as shown by the two-dot chain line in FIG. /> As a result, the tip of the indoor lip 4 is pressed against the pillar garnish 13. And the indoor lip 4
Since the tip of is a thin portion 12 having flexibility,
The pillar garnish 13 is brought into contact with the shape of the pillar garnish 13 by the thin portion 12.
【0016】以上詳述したように、本実施例によれば、
室内リップ4の基部を厚肉部10とし、境界部11を介
してそれよりも先端を薄肉部12とするとともに、境界
部11を薄肉部12の先端よりも車内側に位置するよう
形成したので、本体2を湾曲させたとき、境界部11よ
りも先端側にある薄肉部12だけを本体2側へ変形させ
ることができ、前記ピラーガーニッシュ13の端部を覆
ってこれと当接させることができる。しかも、前記薄肉
部12は柔軟性を有するので、その当接をより確実なも
のとすることができ、前記室内リップ4とピラーガーニ
ッシュ13との境目の見栄えを良好なものとすることが
できる。As described in detail above, according to this embodiment,
Since the base of the interior lip 4 is formed as the thick portion 10, the tip end thereof is formed as the thin portion 12 through the boundary portion 11, and the boundary portion 11 is formed so as to be located on the vehicle inner side of the tip of the thin portion 12. When the main body 2 is curved, only the thin portion 12 located on the distal end side from the boundary portion 11 can be deformed toward the main body 2, and the end of the pillar garnish 13 can be covered and brought into contact therewith. it can. Moreover, since the thin portion 12 has flexibility, the contact can be made more reliable, and the appearance of the boundary between the indoor lip 4 and the pillar garnish 13 can be made good.
【0017】さらに、本実施例においては、従来に比べ
て室内リップ4の形状を、その基部を厚肉部10とし、
先端を薄肉部12とするとともに、両者の境界部11を
薄肉部12の先端よりも車内側に位置するように変形さ
せただけなので、公知の押出成形法により容易に製造す
ることができる。しかも、別部品を必要としないので取
付の手間を省くことができるとともにコストの低減を図
ることができ、ひいては生産性の向上を図ることができ
る。Further, in the present embodiment, the interior lip 4 has a thicker portion 10 at its base,
The tip is a thin portion 12 and the boundary 11 between the two is
Since it is merely deformed so as to be located on the vehicle inner side from the tip of the thin portion 12, it can be easily manufactured by a known extrusion molding method. In addition, since separate components are not required, labor for mounting can be saved, cost can be reduced, and productivity can be improved.
【0018】なお、本考案は上記実施例に限定されるも
のではなく、考案の趣旨を逸脱しない範囲で例えば以下
のように構成してもよい。 (1)前記実施例においては、前記室内リップ4は境界
部11を境として単に厚肉部10と薄肉部12とによっ
てのみ形成したが、例えば図3に示すように、室内リッ
プ4の境界部11の本体2側にノッチ14を形成しても
よい。この場合には、屈曲点を本体2からより離すこと
ができ、本体2と室内リップ4の厚肉部10との角度を
小さくできる。従って、省スペース化を図ることができ
る。It should be noted that the present invention is not limited to the above embodiment, and may be configured as follows, for example, without departing from the spirit of the present invention. (1) In the above embodiment, the interior lip 4 is formed only by the thick portion 10 and the thin portion 12 with the boundary portion 11 as a boundary. For example, as shown in FIG. The notch 14 may be formed on the main body 2 side of 11. In this case, the bending point can be further separated from the main body 2, and the angle between the main body 2 and the thick portion 10 of the indoor lip 4 can be reduced. Therefore, space can be saved.
【0019】(2)前記実施例においては、オープニン
グトリムとしてシール用チューブ3を備えたウエザスト
リップ1を採用したが、このシール用チューブ3を備え
ていない単なるオープニングトリムであってもよい。(2) In the above embodiment, the weather strip 1 having the sealing tube 3 is employed as the opening trim. However, a simple opening trim without the sealing tube 3 may be used.
【0020】[0020]
【考案の効果】本考案の車両用オープニングトリムによ
れば、コーナー部においてリップの先端がガーニッシュ
等の当接部から離れる方向へ変形するのを抑制し、見栄
えを向上させることができるとともに、生産性に優れる
という効果を奏する。According to the vehicle for opening trim of [devised the effect of the present invention, the tip of the Oite lip to the corner portion garnish
This prevents deformation in the direction away from the abutting portion , thereby improving the appearance and providing an effect of being excellent in productivity.
【図1】本考案の一実施例におけるオープニングトリム
を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing an opening trim according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1における室内リップを示す部分断面図であ
る。FIG. 2 is a partial sectional view showing an indoor lip in FIG.
【図3】本考案の別例における室内リップを示す部分断
面図である。FIG. 3 is a partial sectional view showing an indoor lip according to another embodiment of the present invention.
【図4】従来例における車両を示す側面図である。FIG. 4 is a side view showing a vehicle in a conventional example.
【図5】従来例におけるオープニングトリムを示す断面
図である。FIG. 5 is a sectional view showing an opening trim in a conventional example.
【図6】従来例におけるオープニングトリムのコーナー
部を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing a corner portion of an opening trim in a conventional example.
1…オープニングトリムとしてのウエザストリップ、2
…本体、4…リップとしての室内リップ、10…厚肉
部、11…境界部、12…薄肉部。1 ... weather strip as opening trim 2
... body, 4 ... indoor lip as lip, 10 ... thick part, 11 ... boundary part, 12 ... thin part.
Claims (1)
(2)から一体的に車内側に延出形成されたリップ
(4)とを備え、前記リップ(4)はその基部を厚肉部
(10)とし、先端を薄肉部(12)とするとともに、
前記厚肉部(10)と前記薄肉部(12)との境界部
(11)を前記薄肉部(12)の先端よりも車内側に位
置させ、前記本体(2)が湾曲させられるドア開口周縁
のコーナー部においては、前記リップ(4)は前記境界
部(11)を屈曲中心として車内側に向かって断面略く
字形に変形するよう形成したことを特徴とする車両用オ
ープニングトリム。A body (2) to be 1. A attached to the vehicle body, and a lip formed to extend integrally inner side (4) from the body (2), before Symbol lip (4) Waso The base is a thick part (10) and the tip is a thin part (12).
A boundary portion (11) between the thick portion (10) and the thin portion (12) is located on the inner side of the vehicle from the tip of the thin portion (12), and a door opening periphery where the main body (2) is curved.
At the corner, the lip (4)
The section (11) is made to have a cross-section that is approximately
An opening trim for a vehicle, wherein the opening trim is formed so as to be deformed into a letter shape .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991073593U JP2550271Y2 (en) | 1991-09-12 | 1991-09-12 | Opening trim for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991073593U JP2550271Y2 (en) | 1991-09-12 | 1991-09-12 | Opening trim for vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0526661U JPH0526661U (en) | 1993-04-06 |
JP2550271Y2 true JP2550271Y2 (en) | 1997-10-08 |
Family
ID=13522775
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1991073593U Expired - Fee Related JP2550271Y2 (en) | 1991-09-12 | 1991-09-12 | Opening trim for vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2550271Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH01145817U (en) * | 1988-03-31 | 1989-10-06 | ||
JPH0248459U (en) * | 1988-09-29 | 1990-04-04 |
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1991
- 1991-09-12 JP JP1991073593U patent/JP2550271Y2/en not_active Expired - Fee Related
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JPH0526661U (en) | 1993-04-06 |
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