JP2550271Y2 - Opening trim for vehicles - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は車両用オープニングトリ
ム、特に車内側に延出形成されたリップを有する車両用
オープニングトリムに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle opening trim, and more particularly to a vehicle opening trim having a lip extending inside the vehicle.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、図４，５に示すように、車両３１
の車体開口部、例えばルーフサイドパネル３２のフラン
ジ３２ａには、ゴム製のオープニングトリムとしてのウ
エザストリップ３３が嵌め込まれている。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIGS.
A weather strip 33 as a rubber opening trim is fitted in the vehicle body opening, for example, the flange 32a of the roof side panel 32.

【０００３】このウエザストリップ３３の断面略Ｕ字状
をなす本体３４の車両外部側（図５においては左側、以
下「車外側」と略す。）には、スポンジゴムよりなる中
空筒状のシール用チューブ３５が一体形成されている。
そして、ドア３６が閉められたときにはこのチューブ３
５とドアフレーム３７とが当接してドアフレーム３７と
ルーフサイドパネル３２との間をシールする。[0003] left in the vehicle outer side (Fig. 5 of the main body 34 which forms a substantially U-shaped cross section of the weather strip 33, or more
Abbreviated as “outside the car” below. ), A hollow cylindrical sealing tube 35 made of sponge rubber is integrally formed.
When the door 36 is closed, this tube 3
5 and the door frame 37 are in contact with each other to seal between the door frame 37 and the roof side panel 32.

【０００４】一方、前記本体３４の車両内部側（図５に
おいては右側、以下「車内側」と略す。）には、図５に
おいて実線で示すように、室内リップ３８が延設されて
いる。この室内リップ３８は同室内リップ３８と前記本
体３４との間に介在されるピラーガーニッシュ３９等の
内装品の端部を覆うものであった。On the other hand, on the inner side of the main body 34 (see FIG. 5).
In the following, it will be abbreviated as "inside the car". 5 ) , an indoor lip 38 extends as shown by a solid line in FIG. The interior lip 38 covers an end of an interior component such as a pillar garnish 39 interposed between the interior lip 38 and the main body 34.

【０００５】ところで、このウエザストリップ３３をル
ーフサイドパネル３２に取着する際、図６に示すよう
に、ルーフサイドパネル３２のコーナー部４０において
は、ウエザストリップ３３が湾曲されるのであるが、前
記室内リップ３８は本体３４の湾曲に伴う応力を受け、
図５に２点鎖線で示すように、その先端が車内側に向か
って変形してしまうことがあった。このように、室内リ
ップ３８の先端が車内側に向かって広がるように変形し
た場合、ピラーガーニッシュ３９等の端部との当接力が
低下して、そのシール性を低下させるとともに、見栄え
が悪くなるおそれがあった。When the weather strip 33 is attached to the roof side panel 32, the weather strip 33 is curved at a corner 40 of the roof side panel 32 as shown in FIG. The interior lip 38 is subjected to the stress associated with the curvature of the body 34 ,
As indicated by two-dot chain line in FIG. 5, the tip was sometimes deformed I <br/> suited inside the vehicle. Thus, the tip of the interior lip 38 is deformed so as to expand toward the inside of the vehicle.
In this case, the contact force with the end of the pillar garnish 39 or the like is reduced , so that the sealing performance is reduced and the appearance may be deteriorated.

【０００６】そこで、このようなコーナー部４０におけ
る室内リップ３８の先端が車内側へ変形するのを防止す
るために、実開昭６３−１６０２４７号公報、実開昭６
３−１６０２４８号公報においては、Ｓ字状のクリップ
をウエザストリップ３３に取着して室内リップ３８の変
形を防止していた。[0006] Therefore, in order to prevent the tip of the interior lip 38 in such a corner portion 40 is deformation into the vehicle side, Japanese Utility Model 63-160247, JP-Utility Model 6
In Japanese Patent Laid-Open No. 3-160248, an S-shaped clip is attached to the weather strip 33 to prevent deformation of the indoor lip 38.

【０００７】[0007]

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の技術においてはＳ字状のクリップを別部品として製
造し、かつ、これをウエザストリップに対して取着せね
ばならなかった。その結果、製造に手間がかかるばかり
でなく、コストが上昇する等、生産性の面で多くの問題
があった。However, in the prior art, the S-shaped clip must be manufactured as a separate part and attached to the weather strip. As a result, there are many problems in terms of productivity, such as an increase in cost as well as a troublesome production.

【０００８】本考案は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的はコーナー部におけるリッ
プの開きを抑制し、見栄えを向上させることができると
ともに、生産性に優れたオープニングトリムを提供する
ことにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to suppress opening of a lip at a corner portion, to improve appearance, and to provide an opening trim excellent in productivity. Is to provide.

【０００９】[0009]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案では、車体に取着される本体と、同本体から
一体的に車内側に延出形成されたリップとを備え、前記
リップはその基部を厚肉部とし、先端を薄肉部とすると
ともに、前記厚肉部と前記薄肉部との境界部を前記薄肉
部の先端よりも車内側に位置させ、前記本体が湾曲させ
られるドア開口周縁のコーナー部においては、前記リッ
プは前記境界部を屈曲中心として車内側に向かって断面
略く字形に変形するよう形成したことを特徴とする車両
用オープニングトリムをその要旨とする。To achieve the above object, according to an aspect of, the present invention comprises a main body which is attached to the vehicle body, and a lip formed to extend integrally vehicle interior side from the body, before Symbol the base of the lip Waso a thick portion, with the thin portion of the tip, the boundary between the thin portion and the thick portion is positioned inside the vehicle than the front end of the thin portion, said body is curved
At the corner of the door opening
Is cross-sectioned toward the inside of the vehicle with the boundary as the center of bending
The gist of the present invention is an opening trim for a vehicle, which is formed so as to be deformed into a substantially rectangular shape .

【００１０】[0010]

【作用】ドア開口周縁のコーナー部においてオープニン
グトリムが湾曲させられた際には、リップの基部が厚肉
部となっており、先端が薄肉部となっているので、リッ
プは厚肉部と薄肉部との間の境界部にて屈曲されやすく
なる。この境界部は薄肉部の先端よりも車内側に位置し
ているので、リップの先端は本体側に屈曲される。[Action] Opening at the corner of the door opening periphery
When Gutorimu was curved, the base of the lip has a thick portion, the tip is in the thin portion, Li Tsu <br/> flop between the thick portion and the thin portion It becomes easy to bend at the boundary. This boundary is located inside the vehicle from the front end of the thin portion, the previous end of the lip is bent to the main body.

【００１１】[0011]

【実施例】以下、本考案を具体化した実施例を図１〜３
に基づいて説明する。図１は本実施例におけるオープニ
ングトリムとしてのウエザストリップ１を示す断面図で
ある。同図に示すように、ウエザストリップ１は断面略
Ｕ字状の本体２と、同本体２の車外側に一体形成された
シール用チューブ３と、前記本体２の車内側に延設され
たリップとしての室内リップ４とを備えている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
It will be described based on. FIG. 1 is a sectional view showing a weather strip 1 as an opening trim in the present embodiment. As shown in FIG. 1, the weather strip 1 has a main body 2 having a substantially U-shaped cross section, a sealing tube 3 integrally formed on the outer side of the main body 2, and an inner side of the main body 2. And an indoor lip 4 as a lip.

【００１２】前記本体２の内部には金属インサート５が
埋設されており、本体２の略Ｕ字状断面が一定の形状を
保持されるようになっている。また、前記本体２の内周
面からは、複数の支持用シールリップ６が内方に突出形
成されている。このウエザストリップ１はその本体２が
車体側のルーフサイドパネル７のフランジ８に嵌合され
るとともに、前記支持用シールリップ６により、容易に
脱落しないように支持されている。A metal insert 5 is buried inside the main body 2 so that a substantially U-shaped cross section of the main body 2 can maintain a constant shape. A plurality of supporting seal lips 6 are formed to protrude inward from the inner peripheral surface of the main body 2. The main body 2 of the weather strip 1 is fitted to the flange 8 of the roof side panel 7 on the vehicle body side, and is supported by the supporting seal lip 6 so as not to easily fall off.

【００１３】前記シール用チューブ３はスポンジゴムよ
りなり、ドアが閉められたときにはドアフレーム９と前
記ルーフサイドパネル７との間をシールするようになっ
ている。The sealing tube 3 is made of sponge rubber, and seals between the door frame 9 and the roof side panel 7 when the door is closed.

【００１４】図２に示すように、前記室内リップ４はそ
の基部が厚肉部１０となっている。また、この室内リッ
プ４のほぼ中央部を境界部１１としてそれよりも先端は
薄肉部１２となっている。しかも、前記境界部１１は前
記薄肉部１２の先端よりも車内側に位置するように形成
されている。そして、図１に示すように、前記室内リッ
プ４と前記本体２との間には、内装品を構成するピラー
ガーニッシュ１３の端部が介在され、この室内リップ４
によりピラーガーニッシュ１３の端部を覆うようになっ
ている。なお、前記ウエザストリップ１は前記金属イン
サート５とともに、公知の連続押出成形法にて押出成形
することにより容易に製造される。As shown in FIG. 2, the interior lip 4 has a thick portion 10 at its base. Further, a substantially central portion of the interior lip 4 is defined as a boundary portion 11 and a tip portion thereof is a thin portion 12. Moreover, the boundary portion 11 is formed so as to be located on the vehicle inner side of the tip of the thin portion 12. As shown in FIG. 1, between the interior lip 4 and the main body 2, an end of a pillar garnish 13 constituting an interior product is interposed.
Thereby, the end of the pillar garnish 13 is covered. The weather strip 1 is easily manufactured together with the metal insert 5 by extrusion using a known continuous extrusion method.

【００１５】次に、前述したウエザストリップ１の作用
について説明する。ウエザストリップ１を車体のドア開
口周縁に取付ける場合には、図６の場合と同様にコーナ
ー部においてはＵ字状の本体２の開口部を外周として適
宜の半径で湾曲させ、また、直線状部ではＵ字状の本体
２を開口部側からルーフサイドパネル７のフランジ８に
対し嵌合させる。このとき、コーナー部においては図１
に示すように、前記室内リップ４はその基部が厚肉部１
０となっており、この厚肉部１０は変形されにくい。そ
して、厚肉部１０が変形されにくい分、前記境界部１１
にその応力が集中し、この室内リップ４は境界部１１を
屈曲中心として車内側に向かって断面略く字形に変形さ
れる。このとき、境界部１１は薄肉部１２の先端よりも
取内側に位置しているので、同図二点鎖線で示すよう
に、室内リップ４先端の薄肉部１２は本体２の方向に屈
曲される。その結果、室内リップ４の先端はピラーガー
ニッシュ１３に圧接される。そして、前記室内リップ４
の先端は柔軟性を有する薄肉部１２となっているので、
この薄肉部１２により前記ピラーガーニッシュ１３は同
ピラーガーニッシュ１３の形状に適合して当接される。Next, the operation of the weather strip 1 will be described. Open the weather strip 1 to the vehicle door.
When attached to the mouth rim, as in the case of FIG. 6 corners
The curved portion is curved at an appropriate radius around the opening of the U-shaped main body 2 at the outer periphery, and the U-shaped main body is curved at the linear portion.
2 is fitted to the flange 8 of the roof side panel 7 from the opening side . At this time, at the corner,
As shown in FIG.
0, and this thick portion 10 is not easily deformed. In addition, since the thick portion 10 is hardly deformed, the boundary portion 11
The stress is concentrated on, the interior lip 4 boundary 11
As a bending center, it is deformed into a substantially rectangular cross section toward the inside of the vehicle . At this time, since the boundary portion 11 is located on the inner side of the tip of the thin portion 12, the thin portion 12 at the tip of the indoor lip 4 is bent in the direction of the main body 2 as shown by the two-dot chain line in FIG. /> As a result, the tip of the indoor lip 4 is pressed against the pillar garnish 13. And the indoor lip 4
Since the tip of is a thin portion 12 having flexibility,
The pillar garnish 13 is brought into contact with the shape of the pillar garnish 13 by the thin portion 12.

【００１６】以上詳述したように、本実施例によれば、
室内リップ４の基部を厚肉部１０とし、境界部１１を介
してそれよりも先端を薄肉部１２とするとともに、境界
部１１を薄肉部１２の先端よりも車内側に位置するよう
形成したので、本体２を湾曲させたとき、境界部１１よ
りも先端側にある薄肉部１２だけを本体２側へ変形させ
ることができ、前記ピラーガーニッシュ１３の端部を覆
ってこれと当接させることができる。しかも、前記薄肉
部１２は柔軟性を有するので、その当接をより確実なも
のとすることができ、前記室内リップ４とピラーガーニ
ッシュ１３との境目の見栄えを良好なものとすることが
できる。As described in detail above, according to this embodiment,
Since the base of the interior lip 4 is formed as the thick portion 10, the tip end thereof is formed as the thin portion 12 through the boundary portion 11, and the boundary portion 11 is formed so as to be located on the vehicle inner side of the tip of the thin portion 12. When the main body 2 is curved, only the thin portion 12 located on the distal end side from the boundary portion 11 can be deformed toward the main body 2, and the end of the pillar garnish 13 can be covered and brought into contact therewith. it can. Moreover, since the thin portion 12 has flexibility, the contact can be made more reliable, and the appearance of the boundary between the indoor lip 4 and the pillar garnish 13 can be made good.

【００１７】さらに、本実施例においては、従来に比べ
て室内リップ４の形状を、その基部を厚肉部１０とし、
先端を薄肉部１２とするとともに、両者の境界部１１を
薄肉部１２の先端よりも車内側に位置するように変形さ
せただけなので、公知の押出成形法により容易に製造す
ることができる。しかも、別部品を必要としないので取
付の手間を省くことができるとともにコストの低減を図
ることができ、ひいては生産性の向上を図ることができ
る。Further, in the present embodiment, the interior lip 4 has a thicker portion 10 at its base,
The tip is a thin portion 12 and the boundary 11 between the two is
Since it is merely deformed so as to be located on the vehicle inner side from the tip of the thin portion 12, it can be easily manufactured by a known extrusion molding method. In addition, since separate components are not required, labor for mounting can be saved, cost can be reduced, and productivity can be improved.

【００１８】なお、本考案は上記実施例に限定されるも
のではなく、考案の趣旨を逸脱しない範囲で例えば以下
のように構成してもよい。 （１）前記実施例においては、前記室内リップ４は境界
部１１を境として単に厚肉部１０と薄肉部１２とによっ
てのみ形成したが、例えば図３に示すように、室内リッ
プ４の境界部１１の本体２側にノッチ１４を形成しても
よい。この場合には、屈曲点を本体２からより離すこと
ができ、本体２と室内リップ４の厚肉部１０との角度を
小さくできる。従って、省スペース化を図ることができ
る。It should be noted that the present invention is not limited to the above embodiment, and may be configured as follows, for example, without departing from the spirit of the present invention. (1) In the above embodiment, the interior lip 4 is formed only by the thick portion 10 and the thin portion 12 with the boundary portion 11 as a boundary. For example, as shown in FIG. The notch 14 may be formed on the main body 2 side of 11. In this case, the bending point can be further separated from the main body 2, and the angle between the main body 2 and the thick portion 10 of the indoor lip 4 can be reduced. Therefore, space can be saved.

【００１９】（２）前記実施例においては、オープニン
グトリムとしてシール用チューブ３を備えたウエザスト
リップ１を採用したが、このシール用チューブ３を備え
ていない単なるオープニングトリムであってもよい。(2) In the above embodiment, the weather strip 1 having the sealing tube 3 is employed as the opening trim. However, a simple opening trim without the sealing tube 3 may be used.

【００２０】[0020]

【考案の効果】本考案の車両用オープニングトリムによ
れば、コーナー部においてリップの先端がガーニッシュ
等の当接部から離れる方向へ変形するのを抑制し、見栄
えを向上させることができるとともに、生産性に優れる
という効果を奏する。According to the vehicle for opening trim of [devised the effect of the present invention, the tip of the Oite lip to the corner portion garnish
This prevents deformation in the direction away from the abutting portion , thereby improving the appearance and providing an effect of being excellent in productivity.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本考案の一実施例におけるオープニングトリム
を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing an opening trim according to an embodiment of the present invention.

【図２】図１における室内リップを示す部分断面図であ
る。FIG. 2 is a partial sectional view showing an indoor lip in FIG.

【図３】本考案の別例における室内リップを示す部分断
面図である。FIG. 3 is a partial sectional view showing an indoor lip according to another embodiment of the present invention.

【図４】従来例における車両を示す側面図である。FIG. 4 is a side view showing a vehicle in a conventional example.

【図５】従来例におけるオープニングトリムを示す断面
図である。FIG. 5 is a sectional view showing an opening trim in a conventional example.

【図６】従来例におけるオープニングトリムのコーナー
部を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing a corner portion of an opening trim in a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…オープニングトリムとしてのウエザストリップ、２
…本体、４…リップとしての室内リップ、１０…厚肉
部、１１…境界部、１２…薄肉部。1 ... weather strip as opening trim 2
... body, 4 ... indoor lip as lip, 10 ... thick part, 11 ... boundary part, 12 ... thin part.

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項１】 車体に取着される本体（２）と、同本体
（２）から一体的に車内側に延出形成されたリップ
（４）とを備え、前記リップ（４）はその基部を厚肉部
（１０）とし、先端を薄肉部（１２）とするとともに、
前記厚肉部（１０）と前記薄肉部（１２）との境界部
（１１）を前記薄肉部（１２）の先端よりも車内側に位
置させ、前記本体（２）が湾曲させられるドア開口周縁
のコーナー部においては、前記リップ（４）は前記境界
部（１１）を屈曲中心として車内側に向かって断面略く
字形に変形するよう形成したことを特徴とする車両用オ
ープニングトリム。A body (2) to be 1. A attached to the vehicle body, and a lip formed to extend integrally inner side (4) from the body (2), before Symbol lip (4) Waso The base is a thick part (10) and the tip is a thin part (12).
A boundary portion (11) between the thick portion (10) and the thin portion (12) is located on the inner side of the vehicle from the tip of the thin portion (12), and a door opening periphery where the main body (2) is curved.
At the corner, the lip (4)
The section (11) is made to have a cross-section that is approximately
An opening trim for a vehicle, wherein the opening trim is formed so as to be deformed into a letter shape .