JP2548912Y2 - Intake control valve - Google Patents
Intake control valveInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この考案は吸気制御弁に関し、特
にシャフトのスラスト荷重をレバーとアクチュエータロ
ッドとの連結部に伝達させない吸気制御弁に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an intake control valve, and more particularly to an intake control valve which does not transmit a thrust load of a shaft to a connection between a lever and an actuator rod.
【０００２】[0002]
【従来の技術およびその問題点】一般に従来の吸気制御
弁として、図７に示したようなものがある。図７におい
て、ボディ２１は、ポート２３を有し、このポート２３
を横切った状態でボディ２１の外部に開口するシャフト
孔２２が設けられて、このシャフト孔２２にシャフト２
４が回動自在に挿通されている。2. Description of the Related Art Generally, there is a conventional intake control valve as shown in FIG. In FIG. 7, the body 21 has a port 23,
A shaft hole 22 that opens to the outside of the body 21 in a state of crossing the shaft 21 is provided.
4 is rotatably inserted.
【０００３】ポート２３の内部に位置するシャフト２４
の部分は、平坦面とされて、バルブ３１が螺子等で固着
される。このバルブ３１の全開状態が図７に示されてお
り、このバルブ３１が全開のときは、ポート２３が最大
に開口されるようにし、全閉ときは、ポート２３が閉塞
されるようになっている。The shaft 24 located inside the port 23
Is a flat surface, and the valve 31 is fixed with screws or the like. FIG. 7 shows a fully opened state of the valve 31. When the valve 31 is fully opened, the port 23 is opened to the maximum, and when the valve 31 is fully closed, the port 23 is closed. I have.
【０００４】ボディ２１に挿通されるシャフト２４の一
端は、ボディ２１の外部に突出しており、シャフト孔２
２よりも大きい径を有するスペーサ２５が挿通されて、
レバー２７の一端に固着される。このレバー２７の他端
は、グロメット３２を介してアクチュエータロッド３０
の下端と回動可能に挿通されたリンクピン２８の一端が
固着される。このリンクピン２８の他端はＥリング２９
が嵌着され、アクチュエータロッド３０がリンクピン２
８の軸方向へ移動するのを阻止している。[0004] One end of a shaft 24 inserted into the body 21 protrudes outside the body 21 and has a shaft hole 2.
The spacer 25 having a diameter larger than 2 is inserted,
It is fixed to one end of the lever 27. The other end of the lever 27 is connected to an actuator rod 30 via a grommet 32.
And one end of a link pin 28 rotatably inserted is fixed to the lower end of the link pin 28. The other end of the link pin 28 is an E-ring 29
Is fitted, and the actuator rod 30 is
8 is prevented from moving in the axial direction.
【０００５】以上のような構成により、アクチュエータ
ロッド３０が作動して一方へ移動すると、リンクピン２
８を介してレバー２７が回動し、このレバー２７の回動
にともなって、シャフト２４がレバー２７と一体となっ
て回動し、バルブ３１が開弁又は閉弁の動作をするよう
になり、ポート２３内の流体流量を制御することができ
る。With the above structure, when the actuator rod 30 operates and moves to one side, the link pin 2
8, the lever 27 rotates, and with this rotation of the lever 27, the shaft 24 rotates integrally with the lever 27, and the valve 31 opens or closes. , The fluid flow in the port 23 can be controlled.
【０００６】このように、アクチュエータロッド３０を
作動させているとき、又は運転中においては、シャフト
２４のスラストがかかることになるが、このスラストは
スペーサ２５で受けるようになっており、特に、ボディ
２１とスペーサ２５との接触面を基準Ｂとして、ボディ
方向へのスラストは、シャフト２４の一端に固着されて
いるレバー２７がスペーサ２５を介してボディ２１に係
止するようになっているため、シャフト２４の移動によ
るガタを防止することができた。As described above, the thrust of the shaft 24 is applied when the actuator rod 30 is operated or in operation, and the thrust is received by the spacer 25. With reference to the contact surface between the spacer 21 and the spacer 25 as a reference B, the thrust in the body direction is such that the lever 27 fixed to one end of the shaft 24 is locked to the body 21 via the spacer 25. The play due to the movement of the shaft 24 could be prevented.
【０００７】しかしながら、実際の運転時、特に振動条
件が厳しいときでは、シャフト２４のスラストは、Ｂを
基準とするボディ外部方向へも発生するため、このとき
に生じるシャフト２４のガタをどうしても制限すること
ができなかった。However, during actual operation, particularly when the vibration conditions are severe, the thrust of the shaft 24 is also generated in the direction outside the body with reference to B, so that the play of the shaft 24 generated at this time is necessarily limited. I couldn't do that.
【０００８】従って、Ｂを基準とするボディ外部方向へ
のスラストは、レバー２７とアクチュエータロッド３０
との連結部、すなわちリンクピン２８、グロメット３
２、Ｅリング２９等の部品に直接荷重としてかかること
となり、これらの連結部を構成する部品が摩耗したり、
あるいは破損したりして、寿命を著しく短くしてしまう
恐れがある等、耐久性能上の問題点があった。Therefore, the thrust toward the outside of the body with reference to B is caused by the lever 27 and the actuator rod 30.
, The link pin 28, the grommet 3
2. Loads are directly applied to parts such as the E-ring 29, and the parts constituting these connecting parts are worn out,
Or, there is a problem in durability performance such as a possibility of being damaged or shortening the service life remarkably.
【０００９】この考案は上記問題点を解決し、シャフト
２４のスラストによって発生する荷重をレバー２７とア
クチュエータロッド３０との連結部に直接かけないよう
にして、耐久性を向上させた吸気制御弁を提供すること
を目的とする。This invention solves the above-mentioned problems, and prevents the load generated by the thrust of the shaft 24 from being directly applied to the connecting portion between the lever 27 and the actuator rod 30, thereby improving the durability of the intake control valve. The purpose is to provide.
【００１０】[0010]
【問題点を解決するための手段】この考案は前述のよう
な問題点を解決するために、ポートを有するボディに、
前記ポートを貫通して一端をボディの外部へ突出させた
シャフトを回動自在に設け、このシャフトのポート内に
位置する部分にバルブを設け、前記ボディの外部へ突出
した部分に、ガイド部が一体に形成されているスペーサ
を挿通し、前記シャフトの突出端部に、前記スペーサの
ガイド部を他端に穿設したガイド部挿通孔に挿通した状
態でレバーの一端を固着し、スペーサのガイド部にアク
チュエータロッドを連結する手段を採用したものであ
る。[Means for Solving the Problems] In order to solve the above-mentioned problems, the present invention is applied to a body having a port,
A shaft having one end protruding outside the body penetrating through the port is rotatably provided, a valve is provided in a portion of the shaft located in the port, and a guide portion is provided in a portion protruding outside the body. One end of the lever is fixedly inserted into the projecting end of the shaft through the integrally formed spacer, and the guide of the spacer is inserted into the guide insertion hole formed in the other end. A means for connecting an actuator rod to the portion is employed.
【００１１】[0011]
【作用】この考案は以上のような手段を採用したことに
より、アクチュエータロッドの作動により、レバーが回
動し、これにともなってレバーの回動中心に固着されて
いるシャフトが回動して、バルブが開弁又は閉弁するよ
うになる。そして、アクチュエータロッドの作動方向、
すなわち、出没方向により、バルブを開弁するか、ある
いは閉弁するかを決定している。According to the present invention, the lever is rotated by the operation of the actuator rod, and the shaft fixed to the center of rotation of the lever is rotated. The valve will open or close. And the operating direction of the actuator rod,
That is, whether to open or close the valve is determined according to the direction of the emergence.
【００１２】そして、アクチュエータロッドを作動させ
ているとき、あるいは実際の運転中に、シャフトにスラ
スト方向の移動が生じた際には、レバーが一体となって
移動する。この場合、アクチュエータロッドに連結され
ているスペーサとレバーとはスラスト方向の移動が許容
されているので、レバーのガイド部挿通孔がスペーサの
ガイド部に沿って移動することになり、スラスト方向の
荷重をアクチュエータロッドとレバーとの連結部に伝達
することが無くなる。When the actuator rod is operated or when the shaft is moved in the thrust direction during the actual operation, the lever moves together. In this case, since the spacer and the lever connected to the actuator rod are allowed to move in the thrust direction, the guide portion insertion hole of the lever moves along the guide portion of the spacer, and the load in the thrust direction is increased. Is not transmitted to the connection between the actuator rod and the lever.
【００１３】[0013]
【実施例】以下、図面を参照してこの考案の実施例につ
いて説明する。図１は、この考案の実施例を説明する部
分断面図である。図１において、ボディ１は、ポート３
を有しており、このポート３を横切ってボディ１の側面
に開口するシャフト孔２が設けられ、このシャフト孔２
にシャフト４が回動自在に挿通される。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a partial sectional view illustrating an embodiment of the present invention. In FIG. 1, a body 1 has a port 3
A shaft hole 2 is provided which is open to the side of the body 1 across the port 3.
The shaft 4 is rotatably inserted through the shaft 4.
【００１４】ポート３の内部に位置するシャフト４の部
分には、平坦面が設けられ、この部分にはバルブ１１が
螺子等で固着される。このバルブ１１は全開時には図１
に示しているように、ポート３を最大に開口させる状態
にあり、全閉時には図示しないが、ポート３を閉塞する
ような状態となるように形成される。A portion of the shaft 4 located inside the port 3 is provided with a flat surface, and a valve 11 is fixed to this portion with a screw or the like. When the valve 11 is fully open,
As shown in FIG. 5, the port 3 is in a state of being opened to the maximum, and is formed so as to close the port 3 (not shown) when fully closed.
【００１５】シャフト４の一端は、ボディ１の外部に突
出しており、この突出部分にスペーサ５が挿通され、そ
してレバー７が固着される。このシャフト４の一端に挿
通されるスペーサ５は、図３および図４に示すように、
一端にシャフト挿通孔５ａが穿設され、他端にガイド部
６が立設されている。このガイド部６は、レバー７の板
厚よりも大きい高さで円柱状に突出しているもので、ス
ペーサ５と一体に形成されている。また、このガイド部
６にはその中心線を一致させてリンクピン挿通孔５ｂが
穿設され、スペーサ５を貫通している。そして、ガイド
部６が立設された反対面を所要の厚さで切り欠いて肉薄
とし、後述するリンクピン８の一端に嵌着されるＥリン
グ９を係止するようにしている。One end of the shaft 4 protrudes out of the body 1, a spacer 5 is inserted through this protruding portion, and a lever 7 is fixed. The spacer 5 inserted into one end of the shaft 4 is, as shown in FIGS.
A shaft insertion hole 5a is formed at one end, and a guide portion 6 is provided upright at the other end. The guide portion 6 projects in a columnar shape at a height greater than the plate thickness of the lever 7, and is formed integrally with the spacer 5. In addition, a link pin insertion hole 5b is formed in the guide portion 6 so that its center line is aligned, and penetrates through the spacer 5. Then, the opposite surface on which the guide portion 6 is erected is cut off at a required thickness to make it thinner, and an E-ring 9 fitted to one end of a link pin 8 described later is locked.
【００１６】シャフト４の突出端部に固着されるレバー
７は、図５および図６に示すように、一端にシャフト挿
通孔７ａが穿設されてシャフト４の突出端部と固着でき
るようにし、他端にスペーサ５のガイド部６の外径より
大きい内径でガイド部挿通孔７ｂが穿設されている。As shown in FIGS. 5 and 6, the lever 7 fixed to the protruding end of the shaft 4 is provided with a shaft insertion hole 7a at one end so that the lever 7 can be fixed to the protruding end of the shaft 4. A guide portion insertion hole 7b is formed at the other end with an inner diameter larger than the outer diameter of the guide portion 6 of the spacer 5.
【００１７】ここで前記シャフト４にスペーサ５のシャ
フト挿通孔５ａが挿通され、このシャフト４の端部に、
他端に設けたガイド部挿通孔７ｂにスペーサ５のガイド
部６を挿通させた状態でレバー７の一端を固着し、この
のち、前記スペーサ５のガイド部６に設けたリンクピン
挿通孔５ｂにリンクピン８を挿通する。Here, a shaft insertion hole 5a of a spacer 5 is inserted into the shaft 4, and an end of the shaft 4 is
One end of the lever 7 is fixed in a state where the guide portion 6 of the spacer 5 is inserted through the guide portion insertion hole 7b provided at the other end. After that, the link pin insertion hole 5b provided in the guide portion 6 of the spacer 5 is fixed. The link pin 8 is inserted.
【００１８】このリンクピン８は、その途中より径を大
きくしてガイド部６と係合させ、この端部にアクチュエ
ータロッド１０の下端が取着される。径の小さい方の端
部は、Ｅリング９が嵌着され、これによりスペーサ５の
ガイド部６に対して、前記シャフト４の軸方向の移動を
阻止する。The link pin 8 has a diameter larger than that of the link pin 8 and is engaged with the guide portion 6, and the lower end of the actuator rod 10 is attached to this end. An E-ring 9 is fitted to the end having the smaller diameter, thereby preventing the shaft 4 from moving in the axial direction with respect to the guide portion 6 of the spacer 5.
【００１９】次に、上記構成の実施例について、作用を
説明する。図１は、バルブ１１の全開状態を示してお
り、図２は図１の状態におけるシャフト４とレバー７と
アクチュエータロッド１０の位置関係を示している。図
１の状態より、バルブ１１を操作する時は、図示しない
アクチュエータを作動してアクチュエータロッド１０を
一方へ移動させる。これにともなって、リンクピン８を
介してレバー７がスペーサ５とともに回動し、バルブ１
１が回動するようになる。Next, the operation of the embodiment having the above configuration will be described. FIG. 1 shows a fully opened state of the valve 11, and FIG. 2 shows a positional relationship among the shaft 4, the lever 7, and the actuator rod 10 in the state of FIG. When operating the valve 11 from the state of FIG. 1, an actuator (not shown) is operated to move the actuator rod 10 to one side. Accordingly, the lever 7 rotates together with the spacer 5 via the link pin 8, and the valve 1
1 rotates.
【００２０】このバルブの操作において、アクチュエー
タロッド１０の出没による移動は、リンクピン８を介し
てスペーサ５に伝達される。このとき、リンクピン８と
スペーサ５のリンクピン挿通孔５ｂとの間と、シャフト
４とスペーサ５のシャフト挿通孔５ａとの間は、固着さ
れていないため、アクチュエータロッド１０が一方へ移
動すると、リンクピン８を介してスペーサ５がシャフト
４を軸心として回動することとなる。また同時に、アク
チュエータロッド１０の移動にともなって、リンクピン
８がスペーサ５のガイド部６を介して、レバー７を回動
させるように動作する。In the operation of the valve, the movement of the actuator rod 10 caused by the protrusion / retreat is transmitted to the spacer 5 via the link pin 8. At this time, since the link between the link pin 8 and the link pin insertion hole 5b of the spacer 5 and the shaft 4 and the shaft insertion hole 5a of the spacer 5 are not fixed, when the actuator rod 10 moves to one side, The spacer 5 rotates around the shaft 4 via the link pin 8. At the same time, with the movement of the actuator rod 10, the link pin 8 operates to rotate the lever 7 via the guide portion 6 of the spacer 5.
【００２１】このとき、リンクピン８はスペーサ５のガ
イド部６を介してレバー７のガイド部挿通孔７ｂと係合
しており、またシャフト４の突出端部はレバー７の一端
を固着しているため、アクチュエータロッド１０が一方
へ移動すると、レバー７がスペーサ５と一体となってシ
ャフト４を軸心として回動し、レバー７に固着したシャ
フト４も一体となって回動するようになる。At this time, the link pin 8 is engaged with the guide portion insertion hole 7b of the lever 7 via the guide portion 6 of the spacer 5, and the protruding end of the shaft 4 has one end of the lever 7 fixed thereto. Therefore, when the actuator rod 10 moves to one side, the lever 7 rotates integrally with the spacer 5 about the shaft 4 and the shaft 4 fixed to the lever 7 also rotates integrally. .
【００２２】このシャフト４の回動によって、バルブ１
１が回動し、開弁または閉弁の動作を行うが、この開弁
操作または閉弁操作は、アクチュエータロッド１０の出
没方向によって動作が決定されるようになっている。The rotation of the shaft 4 causes the valve 1
1 rotates to open or close the valve. The operation of opening or closing the valve is determined by the direction in which the actuator rod 10 is retracted.
【００２３】そして、このようにバルブ１１を操作して
いるとき、あるいは、実際の運転中にシャフト４にスラ
スト方向の移動が生じた際には、レバー７が一体となっ
て移動する。この場合、アクチュエータロッドに連結さ
れているスペーサ５とレバー７とはスラスト方向の移動
が許容されているので、レバー７のガイド部挿通孔７ｂ
がスペーサ５のガイド部６に沿って移動することにな
り、シャフトのスラスト方向の荷重をアクチュエータロ
ッド１０とレバー７との連結部に伝達させないようにな
っている。When the valve 11 is operated as described above, or when the shaft 4 moves in the thrust direction during the actual operation, the lever 7 moves integrally. In this case, since the spacer 5 and the lever 7 connected to the actuator rod are allowed to move in the thrust direction, the guide portion insertion hole 7b of the lever 7 is provided.
Moves along the guide portion 6 of the spacer 5 so that the load in the thrust direction of the shaft is not transmitted to the connection portion between the actuator rod 10 and the lever 7.
【００２４】また、ボディ１とスペーサ５との接触面を
基準Ａとするボディ側へのスラストはレバー７がスペー
サ５に係止されることにより移動が規制されるため、ス
ラストによる荷重をアクチュエータロッド１０とレバー
７との連結部に伝達させないようになっている。Further, since the movement of the thrust toward the body with reference to the contact surface between the body 1 and the spacer 5 as reference A is restricted by the engagement of the lever 7 with the spacer 5, the load due to the thrust is reduced by the actuator rod. The power is not transmitted to the connection between the lever 10 and the lever 7.
【００２５】[0025]
【考案の効果】以上のようにこの考案によれば、スペー
サとレバーとは、シャフトのスラスト方向への移動が許
容されているため、シャフトにスラスト方向への移動が
生じても、レバーとアクチュエータロッドとの連結部に
直接荷重として伝達することがなくなる。従って、この
連結部に使用される部品の摩耗や破損を防止することが
でき、耐久性を向上させることができるという効果があ
る。As described above, according to the present invention, the spacer and the lever are allowed to move in the thrust direction of the shaft. Therefore, even if the shaft moves in the thrust direction, the lever and the actuator can be moved. The load is not transmitted directly to the connecting portion with the rod. Therefore, it is possible to prevent wear and breakage of components used in the connecting portion, and to improve durability.
【図１】この考案の実施例を説明する部分断面図であ
る。FIG. 1 is a partial sectional view illustrating an embodiment of the present invention.
【図２】図１におけるシャフトとアクチュエータロッド
とレバーの位置関係を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a positional relationship among a shaft, an actuator rod, and a lever in FIG. 1;
【図３】この考案による吸気制御弁のスペーサを示す図
である。FIG. 3 is a view showing a spacer of the intake control valve according to the present invention;
【図４】図３における中心線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along a center line in FIG. 3;
【図５】この考案による吸気制御弁のレバーを示す図で
ある。FIG. 5 is a diagram showing a lever of the intake control valve according to the present invention.
【図６】図５における中心線断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along a center line in FIG. 5;
【図７】従来例を示す部分断面図である。FIG. 7 is a partial sectional view showing a conventional example.
１、２１……ボディ ２、２２……シャフト孔 ３、２３……ポート ４、２４……シャフト ５、２５……スペーサ ５ａ……シャフト挿通孔 ５ｂ……リンクピン挿通孔 ６……ガイド部 ７、２７……レバー ７ａ……シャフト挿通孔 ７ｂ……ガイド部挿通孔 ８、２８……リンクピン ９、２９……Ｅリング １０、３０……アクチュエータロッド １１、３１……バルブ ３２……グロメット 1, 21 Body 2, 22 Shaft hole 3, 23 Port 4, 24 Shaft 5, 25 Spacer 5a Shaft insertion hole 5b Link pin insertion hole 6 Guide part 7 , 27 Lever 7a Shaft insertion hole 7b Guide insertion hole 8, 28 Link pin 9, 29 E-ring 10, 30 Actuator rod 11, 31 Valve 32 Grommet
Claims (1)
前記ポート（３）を貫通して一端をボディ（１）の外部
へ突出させたシャフト（４）を回動自在に設け、該シャ
フト（４）のポート（３）内に位置する部分にバルブ
（１１）を設け、前記ボディ（１）の外部へ突出した部
分に、ガイド部（６）が一体に形成されているスペーサ
（５）を挿通し、前記シャフト（４）の突出端部に、前
記スペーサ（５）のガイド部（６）を他端に穿設したガ
イド部挿通孔（７ｂ）に挿通した状態でレバーの一端を
固着し、スペーサ（５）のガイド部（６）にアクチュエ
ータロッド（１０）を連結したことを特徴とする吸気制
御弁。1. A body (1) having a port (3),
A shaft (4) having one end protruding out of the body (1) penetrating the port (3) is rotatably provided, and a portion of the shaft (4) located in the port (3) is provided with a valve ( 11), a spacer (5) integrally formed with a guide portion (6) is inserted into a portion of the body (1) protruding outside, and the protruding end of the shaft (4) is inserted into the protruding end of the shaft (4). One end of the lever is fixed while the guide portion (6) of the spacer (5) is inserted into the guide portion insertion hole (7b) formed at the other end, and the actuator rod (6) is attached to the guide portion (6) of the spacer (5). 10) An intake control valve, wherein the intake control valve is connected.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2669791U JP2548912Y2 (en) | 1991-03-27 | 1991-03-27 | Intake control valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2669791U JP2548912Y2 (en) | 1991-03-27 | 1991-03-27 | Intake control valve |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04116641U JPH04116641U (en) | 1992-10-19 |
| JP2548912Y2 true JP2548912Y2 (en) | 1997-09-24 |
Family
ID=31911128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2669791U Expired - Fee Related JP2548912Y2 (en) | 1991-03-27 | 1991-03-27 | Intake control valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2548912Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5299711B2 (en) | 2010-12-21 | 2013-09-25 | アイシン精機株式会社 | Operation rod coupling structure and connecting member |
-
1991
- 1991-03-27 JP JP2669791U patent/JP2548912Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04116641U (en) | 1992-10-19 |
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