JP2546566Y2 - オイル抜き用操作弁 - Google Patents
オイル抜き用操作弁Info
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- JP2546566Y2 JP2546566Y2 JP1992030840U JP3084092U JP2546566Y2 JP 2546566 Y2 JP2546566 Y2 JP 2546566Y2 JP 1992030840 U JP1992030840 U JP 1992030840U JP 3084092 U JP3084092 U JP 3084092U JP 2546566 Y2 JP2546566 Y2 JP 2546566Y2
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- Japan
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- flow path
- oil
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K5/00—Plug valves; Taps or cocks comprising only cut-off apparatus having at least one of the sealing faces shaped as a more or less complete surface of a solid of revolution, the opening and closing movement being predominantly rotary
- F16K5/06—Plug valves; Taps or cocks comprising only cut-off apparatus having at least one of the sealing faces shaped as a more or less complete surface of a solid of revolution, the opening and closing movement being predominantly rotary with plugs having spherical surfaces; Packings therefor
- F16K5/0647—Spindles or actuating means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/598—With repair, tapping, assembly, or disassembly means
- Y10T137/6031—Assembling or disassembling rotary valve
- Y10T137/6035—Rotary ball valve
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T137/598—With repair, tapping, assembly, or disassembly means
- Y10T137/6089—With mechanical movement between actuator and valve
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/6851—With casing, support, protector or static constructional installations
- Y10T137/7043—Guards and shields
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
- Preventing Unauthorised Actuation Of Valves (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、オイル抜き用操作弁に
かかり、詳しくは自動車などのエンジン等のオイル交換
時に用いられているオイル抜き用操作弁に関するもので
ある。
かかり、詳しくは自動車などのエンジン等のオイル交換
時に用いられているオイル抜き用操作弁に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用のエンジンにおいて、エ
ンジン用のオイルを抜く際には、オイルパンなどの底部
に取り付けられたドレンプラグ等を取り外してオイルを
排出していた。このようなオイル排出作業の際、ドレン
プラグを外そうとすると、ドレン口からオイルが噴出
し、周囲に飛び散って作業者の衣服を汚したり、床を汚
したりする場合が多く、問題であった。また、ドレンプ
ラグの着脱を繰り返すことによって、ドレンプラグのシ
ール性能が低下して、オイル漏れが生じる危険もあっ
た。
ンジン用のオイルを抜く際には、オイルパンなどの底部
に取り付けられたドレンプラグ等を取り外してオイルを
排出していた。このようなオイル排出作業の際、ドレン
プラグを外そうとすると、ドレン口からオイルが噴出
し、周囲に飛び散って作業者の衣服を汚したり、床を汚
したりする場合が多く、問題であった。また、ドレンプ
ラグの着脱を繰り返すことによって、ドレンプラグのシ
ール性能が低下して、オイル漏れが生じる危険もあっ
た。
【０００３】このような問題を解決するために、本考案
の考案者は、ドレンプラグに代えて、ドレン口に取り付
け、ワンタッチでオイルの排出ができるオイル抜きを提
案している。このオイル抜きは、排出流路を有する本体
内に、前記流路の一部を構成する弁体を配置し、この弁
体を回転させることによって、流路の開閉を行ってオイ
ルの排出を操作しようとするものである。この弁体を回
転させる機構として、弁体の回転軸に、本体の外側に突
出する操作レバーを接続し、この操作レバーを揺動させ
ることによって弁体を回動させる構造を用いている。
の考案者は、ドレンプラグに代えて、ドレン口に取り付
け、ワンタッチでオイルの排出ができるオイル抜きを提
案している。このオイル抜きは、排出流路を有する本体
内に、前記流路の一部を構成する弁体を配置し、この弁
体を回転させることによって、流路の開閉を行ってオイ
ルの排出を操作しようとするものである。この弁体を回
転させる機構として、弁体の回転軸に、本体の外側に突
出する操作レバーを接続し、この操作レバーを揺動させ
ることによって弁体を回動させる構造を用いている。
【０００４】この構造では、操作レバーが本体に形成さ
れたＬ字状のガイド孔を挿通し、そのガイド孔内を操作
レバーが揺動するようになっている。
れたＬ字状のガイド孔を挿通し、そのガイド孔内を操作
レバーが揺動するようになっている。
【０００５】一方、近年ではアウトドアレジャーが盛ん
になり、車でキャンプ場などに出かけるなど、舗装道路
以外の路面を走行する場合も多くなっている。舗装道路
以外のぬかるんでいる道や、砂利道などを車で走行する
と、車の下まわりに跳ね上がりや、草などが絡みつく。
前記オイル抜きは、車体の下方に突出して設けられてい
るために、草等が絡みつきやすく、また車の下側面に跳
ね上がった泥水がオイル抜きを伝って落ちるなど、特に
汚れ易い。
になり、車でキャンプ場などに出かけるなど、舗装道路
以外の路面を走行する場合も多くなっている。舗装道路
以外のぬかるんでいる道や、砂利道などを車で走行する
と、車の下まわりに跳ね上がりや、草などが絡みつく。
前記オイル抜きは、車体の下方に突出して設けられてい
るために、草等が絡みつきやすく、また車の下側面に跳
ね上がった泥水がオイル抜きを伝って落ちるなど、特に
汚れ易い。
【０００６】この草等の絡みつきなどの汚れによって、
オイル抜きに形成されている前記ガイド孔に泥や草など
が詰まり、操作レバーの操作ができなくなるといった欠
点があり、また泥水がガイド孔より侵入して内部の腐食
を促進させるなどの問題もあった。
オイル抜きに形成されている前記ガイド孔に泥や草など
が詰まり、操作レバーの操作ができなくなるといった欠
点があり、また泥水がガイド孔より侵入して内部の腐食
を促進させるなどの問題もあった。
【０００７】
【考案が解決しようとする課題】本考案の目的は、ガイ
ド孔に泥などが詰まるのを防止し、弁の円滑な開閉操作
を確保した操作弁を提供することにある。
ド孔に泥などが詰まるのを防止し、弁の円滑な開閉操作
を確保した操作弁を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】このような目的は、以下
の本考案により達成される。即ち、
の本考案により達成される。即ち、
【０００９】（１） オイル収容器に着脱自在に装着さ
れる装着部と、装着時に前記オイル収容器の内部と外部
とを連通する流路とを有する本体と、前記本体の流路の
一部を構成し、前記流路に対して回動することにより開
閉動作を行う弁体と、前記弁体に接続され、前記本体内
に収容されている回転軸と、前記本体内で前記回転軸に
接続されて本体の外側に突出し、前記回転軸の回動を操
作する操作部材と、前記本体において操作部材の突出部
分に形成され、前記弁体が流路を閉じた状態で操作部材
をロックするガイド孔と、前記操作部材をロック状態位
置へ付勢する付勢部材と、少なくともロック状態におい
て前記ガイド孔を覆うカバー部材を取り付ける取付部と
を有することを特徴とするオイル抜き用操作弁。
れる装着部と、装着時に前記オイル収容器の内部と外部
とを連通する流路とを有する本体と、前記本体の流路の
一部を構成し、前記流路に対して回動することにより開
閉動作を行う弁体と、前記弁体に接続され、前記本体内
に収容されている回転軸と、前記本体内で前記回転軸に
接続されて本体の外側に突出し、前記回転軸の回動を操
作する操作部材と、前記本体において操作部材の突出部
分に形成され、前記弁体が流路を閉じた状態で操作部材
をロックするガイド孔と、前記操作部材をロック状態位
置へ付勢する付勢部材と、少なくともロック状態におい
て前記ガイド孔を覆うカバー部材を取り付ける取付部と
を有することを特徴とするオイル抜き用操作弁。
【００１０】（２） 前記取付部にカバー部材が取り付
けられている上記（１）に記載のオイル抜き用操作弁。
けられている上記（１）に記載のオイル抜き用操作弁。
【００１１】（３） 前記オイル収容器は車両用エンジ
ンのオイルパンである上記（１）または（２）に記載の
オイル抜き用操作弁。
ンのオイルパンである上記（１）または（２）に記載の
オイル抜き用操作弁。
【００１２】
【作用】本体の装着部をオイル収容器に装着すると、本
体の流路の一端が、オイル収容器の内部に開口した状態
となる。操作部材を揺動させることによって回転軸が回
動し、弁体が開閉する。付勢部材によって、操作部材が
ロック状態に付勢されているため、振動などによって開
状態に操作部材が移動することはない。このような操作
部材のロックや揺動は、ガイド孔によって規制され、ま
た案内される。
体の流路の一端が、オイル収容器の内部に開口した状態
となる。操作部材を揺動させることによって回転軸が回
動し、弁体が開閉する。付勢部材によって、操作部材が
ロック状態に付勢されているため、振動などによって開
状態に操作部材が移動することはない。このような操作
部材のロックや揺動は、ガイド孔によって規制され、ま
た案内される。
【００１３】さらに、取付部にカバー部材を取り付けれ
ば、ガイド孔への泥や草等の詰まりや、内部への泥水の
侵入が防止され、操作部材の円滑な操作が確保されると
ともに、内部の腐食が抑制される。
ば、ガイド孔への泥や草等の詰まりや、内部への泥水の
侵入が防止され、操作部材の円滑な操作が確保されると
ともに、内部の腐食が抑制される。
【００１４】
【具体的構成】以下、添付図面に基づいて、本考案の好
適実施例について詳説する。図１ないし図５は、本考案
の第１の構成例の操作弁１を示すもので、図１は開放状
態における操作弁１の断面側面図、図２は閉止状態にお
ける操作弁１の断面側面図、図３は操作弁１の分解斜視
図、図４は閉止状態における操作弁１の全体斜視図、図
５は開放状態における操作弁１の全体斜視図である。
適実施例について詳説する。図１ないし図５は、本考案
の第１の構成例の操作弁１を示すもので、図１は開放状
態における操作弁１の断面側面図、図２は閉止状態にお
ける操作弁１の断面側面図、図３は操作弁１の分解斜視
図、図４は閉止状態における操作弁１の全体斜視図、図
５は開放状態における操作弁１の全体斜視図である。
【００１５】操作弁１は、本体２と、本体２内に収容さ
れている弁体３と、その弁体３を開閉操作する操作部材
５とを有している。本体２には、筒体の外周面に螺旋状
のねじ山を形成した装着部２１が設けられている。この
装着部２１は、例えば自動車に搭載されているエンジン
のオイルパン等のドレン口などに、ドレンプラグに代え
て装着することができるように形成されている。
れている弁体３と、その弁体３を開閉操作する操作部材
５とを有している。本体２には、筒体の外周面に螺旋状
のねじ山を形成した装着部２１が設けられている。この
装着部２１は、例えば自動車に搭載されているエンジン
のオイルパン等のドレン口などに、ドレンプラグに代え
て装着することができるように形成されている。
【００１６】前記装着部２１内には、流路２２が形成さ
れている。該流路２２は、装着部２１が前記ドレン口な
どにねじ込まれた際に、オイルパンなどのオイル収容器
内に連通するように装着部２１の先端部に開口端を有し
ている。流路２２のもう一方の端は、本体２内に形成さ
れている弁室２３に連通している。流路２２の弁室２３
側の端部には、後述する弁体３との間に挟まれるリング
状のシール部材２４が取り付けられている。
れている。該流路２２は、装着部２１が前記ドレン口な
どにねじ込まれた際に、オイルパンなどのオイル収容器
内に連通するように装着部２１の先端部に開口端を有し
ている。流路２２のもう一方の端は、本体２内に形成さ
れている弁室２３に連通している。流路２２の弁室２３
側の端部には、後述する弁体３との間に挟まれるリング
状のシール部材２４が取り付けられている。
【００１７】弁室２３内には、球状の弁体３が収容され
ている。弁体３は、その中心部に、前記流路２２に接続
され、該流路２２と同径かつ同方向に形成された流路３
１を有している。前記流路２２に対して、弁体３の反対
側は、弁室２３が外側へ開放しており、その開放端の弁
室内周面には螺旋状のねじ山が形成されてねじ部２５が
設けられている。そして、弁室の開放端には、外側から
蓋部材２６がねじ込まれ、内部の弁体３が摺動回転自在
に保持される。
ている。弁体３は、その中心部に、前記流路２２に接続
され、該流路２２と同径かつ同方向に形成された流路３
１を有している。前記流路２２に対して、弁体３の反対
側は、弁室２３が外側へ開放しており、その開放端の弁
室内周面には螺旋状のねじ山が形成されてねじ部２５が
設けられている。そして、弁室の開放端には、外側から
蓋部材２６がねじ込まれ、内部の弁体３が摺動回転自在
に保持される。
【００１８】その蓋部材２６には、前記弁室の開放端に
螺合するねじ部２６１が設けられている。そして、前記
装着部２１と同様に、蓋部材２６の中心には流路２６２
が形成されており、前記流路２２、３１、２６２によっ
て、操作弁１内を貫通する流路が構成される。前記流路
２６２の弁体接続側端には、リング状のシール部材２６
３が取り付けられ、弁体３の外周面に摺接する。
螺合するねじ部２６１が設けられている。そして、前記
装着部２１と同様に、蓋部材２６の中心には流路２６２
が形成されており、前記流路２２、３１、２６２によっ
て、操作弁１内を貫通する流路が構成される。前記流路
２６２の弁体接続側端には、リング状のシール部材２６
３が取り付けられ、弁体３の外周面に摺接する。
【００１９】弁室２３内において、前記弁体３は、流路
２２、２６２に対して、直角方向を回転軸として回動可
能に保持されている。図１に示されているように、弁体
３の流路３１の向きが、他の流路２２、２６２と同じ方
向を向いている時は、操作弁が開放されている状態で、
図２に示されているように、流路２２、２６２に対して
直角の方向に流路３１が向いている時は、閉止状態とな
り、オイルは流れなくなる。閉止状態においては、前記
シール部材２４、２６３は、弁体３の球面状の外周面に
接触して、オイル漏れをシールする。シール部材２４、
２６３は、リング状であるため、弁体３の球面に対する
液密性が良好となる。
２２、２６２に対して、直角方向を回転軸として回動可
能に保持されている。図１に示されているように、弁体
３の流路３１の向きが、他の流路２２、２６２と同じ方
向を向いている時は、操作弁が開放されている状態で、
図２に示されているように、流路２２、２６２に対して
直角の方向に流路３１が向いている時は、閉止状態とな
り、オイルは流れなくなる。閉止状態においては、前記
シール部材２４、２６３は、弁体３の球面状の外周面に
接触して、オイル漏れをシールする。シール部材２４、
２６３は、リング状であるため、弁体３の球面に対する
液密性が良好となる。
【００２０】弁体３の図中上側には、弁体３の操作手段
を収納する収容部２７が形成されており、弁体３の上部
には溝が形成されて、前記操作手段を接続するための係
合凹部３２が設けられている。
を収納する収容部２７が形成されており、弁体３の上部
には溝が形成されて、前記操作手段を接続するための係
合凹部３２が設けられている。
【００２１】前記収容部２７には、まず弁体３の回転軸
４が収納される。該回転軸４の下端には、前記弁体３の
係合凹部３２に係合するように凸状に形成された係合凸
部４１が設けられている。さらに、回転軸４の上端には
後述する操作部材５を接続する角柱状の接合部４２が設
けられている。回転軸４の外周面には、前記収容部２７
の内壁に摺接するシール部材４３が埋設され、操作弁１
の液密性を一層高めている。
４が収納される。該回転軸４の下端には、前記弁体３の
係合凹部３２に係合するように凸状に形成された係合凸
部４１が設けられている。さらに、回転軸４の上端には
後述する操作部材５を接続する角柱状の接合部４２が設
けられている。回転軸４の外周面には、前記収容部２７
の内壁に摺接するシール部材４３が埋設され、操作弁１
の液密性を一層高めている。
【００２２】回転軸４の前記接続部４２には、操作部材
５が接続される。操作部材５は、前記回転軸４に接続さ
れる円盤状の基端部５１と、前記収容部２７の外側へ突
出して、操作レバーとしての機能を有する操作部５２と
を有している。基端部５１の中心には前記回転軸４の接
続部４２の横断面形状と同じ形状である矩形の接合孔５
１１が穿設されている。前記収容部２７の側面にはガイ
ド孔２８が形成されており、該ガイド孔２８内を前記操
作部５２が挿通している。そして、操作部５２は、前記
ガイド孔２８の形成されている範囲内で揺動可能とな
る。
５が接続される。操作部材５は、前記回転軸４に接続さ
れる円盤状の基端部５１と、前記収容部２７の外側へ突
出して、操作レバーとしての機能を有する操作部５２と
を有している。基端部５１の中心には前記回転軸４の接
続部４２の横断面形状と同じ形状である矩形の接合孔５
１１が穿設されている。前記収容部２７の側面にはガイ
ド孔２８が形成されており、該ガイド孔２８内を前記操
作部５２が挿通している。そして、操作部５２は、前記
ガイド孔２８の形成されている範囲内で揺動可能とな
る。
【００２３】前記基端部５１の接合孔５１１に、回転軸
４の接合部４２を挿入して接続すると、操作部材５の揺
動によって回転軸４が回動し、弁体３が本体２の中で回
動する。操作部材５の接続方向は、弁体３の流路３１の
方向と同じ方向に操作部５２が向く方向とされている。
このように構成することによって、操作部５２の位置
で、操作弁１の開閉状態を一見して把握できる。
４の接合部４２を挿入して接続すると、操作部材５の揺
動によって回転軸４が回動し、弁体３が本体２の中で回
動する。操作部材５の接続方向は、弁体３の流路３１の
方向と同じ方向に操作部５２が向く方向とされている。
このように構成することによって、操作部５２の位置
で、操作弁１の開閉状態を一見して把握できる。
【００２４】回転軸４上に接続された操作部材５の上方
には円柱状のスペーサ６が挿入され、さらにその上側に
は収容部２７を閉鎖する蓋体７１が被せられている。収
容部２７の上部開放端の内側には溝２７１が内周方向に
形成され、前記蓋体７１は、この溝２７１内に収容され
る。さらに、この蓋体７１の上側には、蓋体７１を固定
するためのロック部材７２が、同じく溝２７１内に収納
される。ロック部材７２は、Ｃリング状のスプリング部
材で、前記収容部２７の内壁よりも外周が若干広い形状
である。このため、前記溝２７１に装着後はＣリングが
広がる方向に復元する力が働き、ロック部材７２が収容
部２７内から容易に離脱することはない。
には円柱状のスペーサ６が挿入され、さらにその上側に
は収容部２７を閉鎖する蓋体７１が被せられている。収
容部２７の上部開放端の内側には溝２７１が内周方向に
形成され、前記蓋体７１は、この溝２７１内に収容され
る。さらに、この蓋体７１の上側には、蓋体７１を固定
するためのロック部材７２が、同じく溝２７１内に収納
される。ロック部材７２は、Ｃリング状のスプリング部
材で、前記収容部２７の内壁よりも外周が若干広い形状
である。このため、前記溝２７１に装着後はＣリングが
広がる方向に復元する力が働き、ロック部材７２が収容
部２７内から容易に離脱することはない。
【００２５】一方、前記蓋体７１と、操作部材５の基端
部５１との間には、例えば圧縮スプリングからなる付勢
部材８が介挿されている。操作部材５の基端部５１は、
前記圧縮スプリングを確実に受けることができるため
に、十分な面積を有している。この圧縮スプリングの作
用によって、操作部材５は、常時回転軸４の方向へ付勢
される。
部５１との間には、例えば圧縮スプリングからなる付勢
部材８が介挿されている。操作部材５の基端部５１は、
前記圧縮スプリングを確実に受けることができるため
に、十分な面積を有している。この圧縮スプリングの作
用によって、操作部材５は、常時回転軸４の方向へ付勢
される。
【００２６】前記操作部材５の操作部５２が挿通するガ
イド孔２８は、スリット状に形成されており、前記操作
部５２が略９０°の範囲で揺動できるように、スリット
の長手方向の長さが規定されている。既述のように、操
作部５２が本体２の流路方向に対して直角の位置に位置
している場合には、弁体３の流路３１が、本体２の流路
２２、２６２に対して直角方向に位置し、閉止状態にセ
ットされている。
イド孔２８は、スリット状に形成されており、前記操作
部５２が略９０°の範囲で揺動できるように、スリット
の長手方向の長さが規定されている。既述のように、操
作部５２が本体２の流路方向に対して直角の位置に位置
している場合には、弁体３の流路３１が、本体２の流路
２２、２６２に対して直角方向に位置し、閉止状態にセ
ットされている。
【００２７】前記ガイド孔２８には、前記閉止状態の位
置で操作部５２を収容する凹部２８１が形成されてい
る。操作部５２が、この凹部２８１内に位置している時
には、前記付勢部材８によって、この凹部２８１内に押
し付けられている。このため、エンジンの振動などによ
って、操作部５２が開放状態位置へ移動してしまうとい
ったトラブルは防止される。
置で操作部５２を収容する凹部２８１が形成されてい
る。操作部５２が、この凹部２８１内に位置している時
には、前記付勢部材８によって、この凹部２８１内に押
し付けられている。このため、エンジンの振動などによ
って、操作部５２が開放状態位置へ移動してしまうとい
ったトラブルは防止される。
【００２８】上記本体２の収容部２７の外側にはカバー
部材９が外装され、図４ないし図５５に示されているよ
うに、ガイド孔２８はこのカバー部材９によって全体が
覆われる。カバー部材９は、筒体の一部を全長に渡って
切り欠いた開放部９１を有する形状であって、平面視で
は、一部を切り欠いた円環状、換言すればいわゆるＣリ
ング状となっている。
部材９が外装され、図４ないし図５５に示されているよ
うに、ガイド孔２８はこのカバー部材９によって全体が
覆われる。カバー部材９は、筒体の一部を全長に渡って
切り欠いた開放部９１を有する形状であって、平面視で
は、一部を切り欠いた円環状、換言すればいわゆるＣリ
ング状となっている。
【００２９】この第１の構成例では、前記収容部２７の
円筒状の外側面が、カバー部材９の取付部２９となる。
円筒状の外側面が、カバー部材９の取付部２９となる。
【００３０】カバー部材９の略中央部には、操作部５２
が挿通する孔９２が形成されている。カバー部材９は、
ある程度の弾性を有する材料から構成されている。カバ
ー部材９を本体２に装着する場合には、前記孔９２に操
作部５２を挿入し、前記開放部９１を広げて取付部２９
へ外装する。カバー部材９の有する弾性は、この装着の
際に、カバー部材９自体が変形または破損しない程度の
ものであればよい。
が挿通する孔９２が形成されている。カバー部材９は、
ある程度の弾性を有する材料から構成されている。カバ
ー部材９を本体２に装着する場合には、前記孔９２に操
作部５２を挿入し、前記開放部９１を広げて取付部２９
へ外装する。カバー部材９の有する弾性は、この装着の
際に、カバー部材９自体が変形または破損しない程度の
ものであればよい。
【００３１】このカバー部材９の材質としては、ネオプ
レン、ＥＰＴゴム等の各種ゴム、サンプレーン、サーモ
ラン、ハイトレル等のエラストマー、硬質塩化ビニル、
ポリプロピレン、ポリエチレン、ＡＢＳ樹脂、ポリフェ
ニレンオキシド（ＰＰＯ）、ナイロン、ポリアセタール
（ＰＯＭ)、フェノール樹脂、ポリフェニレンスルフィド
（ＰＰＳ）、ポリエーテルスルホン（ＰＥＳ)、ポリエー
テルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）、テフロン等の各種樹
脂、弾性金属などが挙げられる。
レン、ＥＰＴゴム等の各種ゴム、サンプレーン、サーモ
ラン、ハイトレル等のエラストマー、硬質塩化ビニル、
ポリプロピレン、ポリエチレン、ＡＢＳ樹脂、ポリフェ
ニレンオキシド（ＰＰＯ）、ナイロン、ポリアセタール
（ＰＯＭ)、フェノール樹脂、ポリフェニレンスルフィド
（ＰＰＳ）、ポリエーテルスルホン（ＰＥＳ)、ポリエー
テルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）、テフロン等の各種樹
脂、弾性金属などが挙げられる。
【００３２】このカバー部材９は、操作部５２の移動と
ともに取付部２９の外周面を摺動する。カバー部材９の
大きさは、前記孔９２を中心として、操作部５２がどの
位置にあっても、前記ガイド孔２８を覆うことのできる
程度の十分な大きさを有してする。さらに、前記取付部
２９に確実に装着するために、平面視の形状が、中心角
が１８０°以上、より好ましくは２２０°以上の円弧で
あることが望ましい。
ともに取付部２９の外周面を摺動する。カバー部材９の
大きさは、前記孔９２を中心として、操作部５２がどの
位置にあっても、前記ガイド孔２８を覆うことのできる
程度の十分な大きさを有してする。さらに、前記取付部
２９に確実に装着するために、平面視の形状が、中心角
が１８０°以上、より好ましくは２２０°以上の円弧で
あることが望ましい。
【００３３】このようなカバー部材９を取り付けること
によって、ガイド孔２８内に泥や草が詰まったりするこ
となく、さらに収容部２７内への水などの侵入が抑制さ
れる。特にこの第１の構成例におけるカバー部材９によ
れば、操作部５２がどのような位置にあっても、確実に
ガイド孔２８のカバー作用が発揮されるといった利点が
ある。
によって、ガイド孔２８内に泥や草が詰まったりするこ
となく、さらに収容部２７内への水などの侵入が抑制さ
れる。特にこの第１の構成例におけるカバー部材９によ
れば、操作部５２がどのような位置にあっても、確実に
ガイド孔２８のカバー作用が発揮されるといった利点が
ある。
【００３４】図６ないし図９は、本考案の第２の構成例
を示すものである。図６は開放状態での操作弁１の部分
断面側面図、図７は同じく閉止状態での部分断面側面
図、図８は閉止状態での操作弁１の全体斜視図、図９は
開放状態での操作弁１の全体斜視図である。
を示すものである。図６は開放状態での操作弁１の部分
断面側面図、図７は同じく閉止状態での部分断面側面
図、図８は閉止状態での操作弁１の全体斜視図、図９は
開放状態での操作弁１の全体斜視図である。
【００３５】この構成例ではカバー部材９として、弾性
体より構成される筒体が用いられている。そして、本体
２の収容部２７の外周面には溝が全周に渡って形成され
て、取付部２９が設けられている。
体より構成される筒体が用いられている。そして、本体
２の収容部２７の外周面には溝が全周に渡って形成され
て、取付部２９が設けられている。
【００３６】カバー部材９は、内周面には全周に渡って
形成された凸状の係合部９４が設けられている。カバー
部材９を収容部２７の外側に被せると、前記係合部９４
が溝状の取付部２９に係合して、カバー部材９が容易に
離脱しないように構成される。その他の構造は、第１の
構成例と同様なので省略する。
形成された凸状の係合部９４が設けられている。カバー
部材９を収容部２７の外側に被せると、前記係合部９４
が溝状の取付部２９に係合して、カバー部材９が容易に
離脱しないように構成される。その他の構造は、第１の
構成例と同様なので省略する。
【００３７】カバー部材９が装着されると、ガイド孔２
８はカバー部材９によって覆われ、泥などの侵入が抑制
される。操作部５２を開放位置へ移動させると、カバー
部材９の蛇腹部９３が上方に押し上げられ、操作部５２
の移動を妨げないような構成となっている。そして、操
作部５２を閉止状態へ戻すと、蛇腹部９３が復帰して、
ガイド孔２８は再びカバー部材９によって覆われる。
８はカバー部材９によって覆われ、泥などの侵入が抑制
される。操作部５２を開放位置へ移動させると、カバー
部材９の蛇腹部９３が上方に押し上げられ、操作部５２
の移動を妨げないような構成となっている。そして、操
作部５２を閉止状態へ戻すと、蛇腹部９３が復帰して、
ガイド孔２８は再びカバー部材９によって覆われる。
【００３８】図１０ないし図１３には、第３の構成例が
示されている。この構成例では、カバー部材９の取付部
２９が、ガイド孔２８の上縁部に溝状に形成されてい
る。この取付部２９には、カバー部材９としてのブレー
ドの基端が接着剤などによって固定される。前記ブレー
ドは弾性材料から構成され、先端に向けて厚さが漸減す
るプレート形状であって、先端９５はガイド孔２８の下
縁に接している。
示されている。この構成例では、カバー部材９の取付部
２９が、ガイド孔２８の上縁部に溝状に形成されてい
る。この取付部２９には、カバー部材９としてのブレー
ドの基端が接着剤などによって固定される。前記ブレー
ドは弾性材料から構成され、先端に向けて厚さが漸減す
るプレート形状であって、先端９５はガイド孔２８の下
縁に接している。
【００３９】ブレードの構成材料としては、例えば天然
ゴム、クロロプレンゴム、ニトリルゴム、ブチルゴム、
フッ素ゴム、イソプレンゴム、ブタジエンゴム、スチレ
ンブタジエンゴム、エチレンプロピレンゴム、シリコー
ンゴム等の各種ゴム、軟質ポリ塩化ビニル、ポリエチレ
ン、ポリプロピレン、アイオノマー樹脂、フッ素樹脂、
シリコーン樹脂などの軟質プラスチック等の弾性材料が
挙げられる。
ゴム、クロロプレンゴム、ニトリルゴム、ブチルゴム、
フッ素ゴム、イソプレンゴム、ブタジエンゴム、スチレ
ンブタジエンゴム、エチレンプロピレンゴム、シリコー
ンゴム等の各種ゴム、軟質ポリ塩化ビニル、ポリエチレ
ン、ポリプロピレン、アイオノマー樹脂、フッ素樹脂、
シリコーン樹脂などの軟質プラスチック等の弾性材料が
挙げられる。
【００４０】上記構成では、操作部５２を開放位置に移
動させると、図１０および図１３に示されているよう
に、外側にブレードがめくれて操作部５２の移動が妨げ
られず、操作部５２を閉止位置に戻すとブレードは元の
形状に復帰して、ガイド孔２８を閉鎖する。
動させると、図１０および図１３に示されているよう
に、外側にブレードがめくれて操作部５２の移動が妨げ
られず、操作部５２を閉止位置に戻すとブレードは元の
形状に復帰して、ガイド孔２８を閉鎖する。
【００４１】以上の３つの構成例によれば、操作部５２
の操作の際に、カバー部材９を取り外すなど、特別の操
作をする必要がないといった利点がある。
の操作の際に、カバー部材９を取り外すなど、特別の操
作をする必要がないといった利点がある。
【００４２】なお、本考案の操作弁は、自動車用オイル
収容器に使用する場合に限られず、他のオイル容器内の
オイルを抜く時にも使用してもよい。
収容器に使用する場合に限られず、他のオイル容器内の
オイルを抜く時にも使用してもよい。
【００４３】
【考案の効果】以上説明したように、本考案のオイル抜
き用操作弁によれば、ガイド孔内に泥や草などが詰まる
といったトラブルが抑制され、弁の開閉操作を円滑に行
うとことができ、ガイド孔からの泥水などの侵入による
部品の腐食も抑えることができる。
き用操作弁によれば、ガイド孔内に泥や草などが詰まる
といったトラブルが抑制され、弁の開閉操作を円滑に行
うとことができ、ガイド孔からの泥水などの侵入による
部品の腐食も抑えることができる。
【図１】第１の構成例での開放状態における操作弁の断
面側面図である。
面側面図である。
【図２】第１の構成例での閉止状態における操作弁の断
面側面図である。
面側面図である。
【図３】第１の構成例での操作弁の分解斜視図である。
【図４】第１の構成例での閉止状態における操作弁の全
体斜視図である。
体斜視図である。
【図５】第１の構成例での開放状態における操作弁の全
体斜視図である。
体斜視図である。
【図６】第２の構成例での開放状態における操作弁の部
分断面側面図である。
分断面側面図である。
【図７】第２の構成例での閉止状態における操作弁の部
分断面側面図である。
分断面側面図である。
【図８】第２の構成例での閉止状態における操作弁の全
体斜視図である。
体斜視図である。
【図９】第２の構成例での開放状態における操作弁の全
体斜視図である。
体斜視図である。
【図１０】第３の構成例での開放状態における操作弁の
部分断面側面図である。
部分断面側面図である。
【図１１】第３の構成例での閉止状態における操作弁の
部分断面側面図である。
部分断面側面図である。
【図１２】第３の構成例での閉止状態における操作弁の
全体斜視図である。
全体斜視図である。
【図１３】第３の構成例での開放状態における操作弁の
全体斜視図である。
全体斜視図である。
２ 本体 ２１ 装着部 ２２ 流路 ２３ 弁室 ２４ シール部材 ２５ ねじ部 ２６ 蓋部材 ２６１ ねじ部 ２６２ 流路 ２６３ シール部材 ２７ 収容部 ２７１ 溝 ２８ ガイド孔 ２８１ 凹部 ２９ 取付部 ３ 弁体 ３１ 流路 ３２ 係合凹部 ４ 回転軸 ４１ 係合凸部 ４２ 接合部 ４３ シール部材 ５ 操作部材 ５１ 基端部 ５１１ 接合孔 ５２ 操作部 ６ スペーサ ７１ 蓋体 ７２ ロック部材 ８ 付勢部材 ９ カバー部材 ９１ 開放部 ９２ 孔 ９３ 蛇腹部 ９４ 係合部 ９５ 先端
Claims (3)
- 【請求項１】 オイル収容器に着脱自在に装着される装
着部と、装着時に前記オイル収容器の内部と外部とを連
通する流路とを有する本体と、 前記本体の流路の一部を構成し、前記流路に対して回動
することにより開閉動作を行う弁体と、 前記弁体に接続され、前記本体内に収容されている回転
軸と、 前記本体内で前記回転軸に接続されて本体の外側に突出
し、前記回転軸の回動を操作する操作部材と、 前記本体において操作部材の突出部分に形成され、前記
弁体が流路を閉じた状態で操作部材をロックするガイド
孔と、 前記操作部材をロック状態位置へ付勢する付勢部材と、 少なくともロック状態において前記ガイド孔を覆うカバ
ー部材を取り付ける取付部とを有することを特徴とする
オイル抜き用操作弁。 - 【請求項２】 前記取付部にカバー部材が取り付けられ
ている請求項１に記載のオイル抜き用操作弁。 - 【請求項３】 前記オイル収容器は車両用エンジンのオ
イルパンである請求項１または２に記載のオイル抜き用
操作弁。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992030840U JP2546566Y2 (ja) | 1992-04-10 | 1992-04-10 | オイル抜き用操作弁 |
| US07/963,834 US5275200A (en) | 1992-04-10 | 1992-10-20 | Oil draining control valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992030840U JP2546566Y2 (ja) | 1992-04-10 | 1992-04-10 | オイル抜き用操作弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0583560U JPH0583560U (ja) | 1993-11-12 |
| JP2546566Y2 true JP2546566Y2 (ja) | 1997-09-03 |
Family
ID=12314899
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992030840U Expired - Lifetime JP2546566Y2 (ja) | 1992-04-10 | 1992-04-10 | オイル抜き用操作弁 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5275200A (ja) |
| JP (1) | JP2546566Y2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USD783777S1 (en) | 2015-09-18 | 2017-04-11 | Fumoto Giken Co., Ltd. | Valve for oil change or the like |
| USD783778S1 (en) | 2015-09-18 | 2017-04-11 | Fumoto Giken Co., Ltd. | Valve for oil change or the like |
| USD790040S1 (en) | 2015-12-11 | 2017-06-20 | Fumoto Giken Co., Ltd. | Valve for oil change or the like |
| US9752702B2 (en) | 2014-05-29 | 2017-09-05 | Fumoto Giken Co., Ltd. | Valve for abnormal liquid |
| USD812194S1 (en) | 2016-03-08 | 2018-03-06 | Fumoto Giken Co., Ltd. | Oil extractor for automobiles |
| US10036476B2 (en) | 2015-08-09 | 2018-07-31 | Fumoto Giken Co., Ltd. | Opening and closing valve |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6257551B1 (en) * | 1999-05-26 | 2001-07-10 | Watts Investment Company | Valve stem extension |
| US6446935B1 (en) * | 2000-09-14 | 2002-09-10 | Sharon Piping & Equipment, Inc. | Valve device with elevated mounting pads |
| US7571742B2 (en) * | 2005-03-23 | 2009-08-11 | Honeywell International Inc. | Butterfly outflow valve |
| US9127587B2 (en) * | 2010-11-30 | 2015-09-08 | General Electric Company | Cooling system for an engine and method of providing a cooling system for an engine |
| US9541315B2 (en) * | 2012-08-10 | 2017-01-10 | Zhejiang Sanhua Co., Ltd. | Electronic expanding valve |
| US9915358B2 (en) * | 2013-02-06 | 2018-03-13 | Amsted Rail Company, Inc. | Valve |
| ES2728454T3 (es) * | 2013-08-06 | 2019-10-24 | Air Prod & Chem | Aparato de control para un regulador de presión de gas |
| PL2835709T3 (pl) | 2013-08-06 | 2016-09-30 | Urządzenie do regulacji ciśnienia gazu | |
| JP5880978B2 (ja) * | 2013-08-28 | 2016-03-09 | 株式会社デンソー | 燃料ポンプモジュール |
| JP6292806B2 (ja) * | 2013-09-12 | 2018-03-14 | 東京瓦斯株式会社 | ガス遮断装置のための保安カバー |
| JP6139438B2 (ja) * | 2014-02-26 | 2017-05-31 | 麓技研株式会社 | 開閉操作弁の操作部固定具 |
| US9752473B1 (en) | 2015-06-03 | 2017-09-05 | Valvomax, Inc. | Oil drain valve with check ball and detachable bayonet-style actuator |
| USD843168S1 (en) * | 2017-02-08 | 2019-03-19 | Brita Lp | Spigot |
| USD884836S1 (en) * | 2018-02-06 | 2020-05-19 | Fumoto Giken Co., Ltd. | Valve for oil change or the like |
| JP7283728B2 (ja) | 2019-01-17 | 2023-05-30 | 麓技研株式会社 | 開閉弁 |
| KR200497520Y1 (ko) * | 2022-04-28 | 2023-12-04 | 주식회사 에이엠에스 | 핸드밸브용 파손방지 브라켓 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2121553A (en) * | 1937-03-23 | 1938-06-21 | Westinghouse Air Brake Co | Reservoir release valve device |
| US2691988A (en) * | 1950-06-21 | 1954-10-19 | Weatherhead Co | Sealed pressure regulator |
| US3443789A (en) * | 1966-06-27 | 1969-05-13 | Custom Eng & Mfg Corp | Plug valve |
| US4078763A (en) * | 1976-08-04 | 1978-03-14 | Naoyuki Yamamoto | Oil extractor for vehicle engines and the like |
-
1992
- 1992-04-10 JP JP1992030840U patent/JP2546566Y2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-10-20 US US07/963,834 patent/US5275200A/en not_active Expired - Lifetime
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| USD783777S1 (en) | 2015-09-18 | 2017-04-11 | Fumoto Giken Co., Ltd. | Valve for oil change or the like |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5275200A (en) | 1994-01-04 |
| JPH0583560U (ja) | 1993-11-12 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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