JP2545507Y2 - instrument panel - Google Patents
instrument panelInfo
- Publication number
- JP2545507Y2 JP2545507Y2 JP758992U JP758992U JP2545507Y2 JP 2545507 Y2 JP2545507 Y2 JP 2545507Y2 JP 758992 U JP758992 U JP 758992U JP 758992 U JP758992 U JP 758992U JP 2545507 Y2 JP2545507 Y2 JP 2545507Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- instrument panel
- welding flange
- wall
- panel
- width direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、車室内の前部に設ける
インストルメントパネルに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an instrument panel provided at the front of a vehicle interior.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に左右フロントピラー間に配設され
るインストルメントパネルにあっては、該インストルメ
ントパネルの前記左右フロントピラー間への介装によ
り、該インストルメントパネルの両端縁と前記フロント
ピラーを構成するインナパネル及びアウタパネルの溶接
フランジとの間に隙間が発生する不具合がある。そこで
従来では、例えば実開昭５９−１４２１３７号公報に示
されているように、前記インストルメントパネルの両端
縁に前記溶接フランジよりも外方に突出する突出片を一
体形成して、該突出片により前記隙間を覆うようにして
いる。2. Description of the Related Art Generally, in an instrument panel disposed between left and right front pillars, both ends of the instrument panel and the front pillars are interposed between the left and right front pillars. There is a problem that a gap is generated between the inner panel and the welding flange of the outer panel. Therefore, conventionally, as shown in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-142137, projecting pieces projecting outward from the welding flange are integrally formed at both end edges of the instrument panel, and the projecting pieces are formed. Cover the gap.
【０００３】[0003]
【考案が解決しようとする課題】ところで前記インスト
ルメントパネルは、通常合成樹脂材料から形成されてお
り、しかも車室内の車幅方向全長に渡って配設される大
型のものであることから、前記インストルメントパネル
の両側端部が波打つ不具合があるし、また前記インスト
ルメントパネルの前記フロントピラーに対する建て付け
を一定にすることも難しく、場合によっては、前記イン
ストルメントパネルの前記フロントピラーに対する組付
位置が狂う不具合もある。The instrument panel is usually formed of a synthetic resin material, and is a large-sized one which is disposed over the entire length in the vehicle width direction in the vehicle compartment. There is a problem that both ends of the instrument panel are wavy, and it is also difficult to make the installation of the instrument panel with respect to the front pillar constant, and in some cases, the mounting position of the instrument panel with respect to the front pillar. There is a malfunction that goes wrong.
【０００４】本考案は以上の実情に鑑みて開発したもの
であって、目的とするところは、前記フロントピラーに
対する組付位置を正確に設定することが出来ながら、両
側端部の波打ちを確実に防止することが出来、しかも前
記溶接フランジ周りの見栄えを向上することの出来るイ
ンストルメントパネルを提供するにある。[0004] The present invention has been developed in view of the above-mentioned circumstances, and the purpose is to accurately set the mounting position with respect to the front pillar while ensuring that the waving of both end portions is ensured. It is another object of the present invention to provide an instrument panel which can prevent the occurrence of the problem and improve the appearance around the welding flange.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】しかして本考案は、イン
ストルメントパネル２の車幅方向両側端に、該インスト
ルメントパネル２の車幅方向両側外方に位置するフロン
トピラー１のインナパネル１１とアウタパネル１２との
溶接フランジ１３よりも車幅方向外方に延びる延長壁３
を設けると共に、該延長壁３の遊端に、前記溶接フラン
ジ１３の外側面に対向する対向壁４を設けて、該対向壁
４の内側面に前記溶接フランジ１３の外側面に沿う第１
補強リブ５を設け、前記延長壁３の内側面に前記溶接フ
ランジ１３の内側面に沿う第２補強リブ６を設けたこと
を特徴とするものである。According to the present invention, an inner panel 11 of a front pillar 1 located on both outer sides in the vehicle width direction of the instrument panel 2 is provided at both ends of the instrument panel 2 in the vehicle width direction. Extension wall 3 extending outward in the vehicle width direction from welding flange 13 with outer panel 12
At the free end of the extension wall 3, an opposing wall 4 is provided facing the outer surface of the welding flange 13, and a first surface along the outer surface of the welding flange 13 is provided on the inner surface of the opposing wall 4.
A reinforcing rib 5 is provided, and a second reinforcing rib 6 is provided on the inner surface of the extension wall 3 along the inner surface of the welding flange 13.
【０００６】[0006]
【作用】本考案によれば、インストルメントパネルの組
付時、前記第１、第２補強リブ５・６間に前記フロント
ピラー１の溶接フランジ１３を介装することで、これら
両補強リブ５・５を介して前記インストルメントパネル
２を前記左右フロントピラー１に対して所定の位置に直
ちに配置することが出来、しかも前記インストルメント
パネル２の組付後は、前記延長壁３及び対向壁４によ
り、前記溶接フランジ１３、並びに該溶接フランジ１３
と前記インストルメントパネル２の側壁２１との間の隙
間が覆われて、該溶接フランジ１３周りの外観が向上す
る。According to the present invention, when assembling the instrument panel, the welding flange 13 of the front pillar 1 is interposed between the first and second reinforcing ribs 5, 6, so that the two reinforcing ribs 5 are provided. The instrument panel 2 can be immediately disposed at a predetermined position with respect to the left and right front pillars 1 through 5 and, after the instrument panel 2 is assembled, the extension wall 3 and the opposing wall 4 The welding flange 13 and the welding flange 13
The gap between the welding flange 13 and the side wall 21 of the instrument panel 2 is covered, and the appearance around the welding flange 13 is improved.
【０００７】また前記側壁２１の遊端部の剛性が、前記
両補強リブ５・６により高められ、該側壁２１が波打つ
のを確実に防止することが出来る。Further, the rigidity of the free end of the side wall 21 is enhanced by the reinforcing ribs 5 and 6, so that the side wall 21 can be reliably prevented from waving.
【０００８】[0008]
【実施例】図において１は、客室の前部両側に立設する
フロントピラーであって、該フロントピラー１は、リイ
ンホースメント１０を挟んでインナパネル１１とアウタ
パネル１２との両端部をスポット溶接により結合して断
面閉鎖状に形成している。1 shows a front pillar 1 standing on both sides of the front of a passenger cabin. The front pillar 1 spot-welds both ends of an inner panel 11 and an outer panel 12 with a reinforcement 10 interposed therebetween. To form a closed cross section.
【０００９】また２は、自動車の客室内前部において前
記左右フロントピラー１間に配設される合成樹脂性のイ
ンストルメントパネルであって、図に示す実施例では、
該インストルメントパネル２における車幅方向両側壁２
１の前端を車幅方向に延長して、前記フロントピラー１
の後方に突出する溶接フランジ１３よりも車幅方向外方
に延びる延長壁３を設けると共に、該延長壁３の遊端を
前方に延ばして、該延長壁３の遊端に、前記溶接フラン
ジ１３の外側面に対向する対向壁４を設けている。Reference numeral 2 denotes a synthetic resin instrument panel disposed between the left and right front pillars 1 at the front of the passenger compartment of the automobile. In the embodiment shown in FIG.
Vehicle width direction side walls 2 of the instrument panel 2
1 is extended in the vehicle width direction, and the front pillar 1
An extension wall 3 extending outward in the vehicle width direction than a welding flange 13 protruding rearward of the vehicle is provided, and a free end of the extension wall 3 is extended forward. The opposing wall 4 which opposes the outer surface of this is provided.
【００１０】そして前記対向壁４の内側面に前記溶接フ
ランジ１３の外側面に沿う第１補強リブ５を複数個一体
形成すると共に、前記延長壁３の内側面に前記溶接フラ
ンジ１３の内側面に沿い、且つ前記第１補強リブ５と対
向する第２補強リブ６を複数個一体形成し、これら両補
強リブ５・６により、前記側壁２１の遊端部、換言すれ
ば前記延長壁３並びに対向壁４の剛性を高めるようにし
ている。A plurality of first reinforcing ribs 5 are formed integrally on the inner surface of the opposed wall 4 along the outer surface of the welding flange 13, and are formed on the inner surface of the extending wall 3 on the inner surface of the welding flange 13. A plurality of second reinforcing ribs 6 are formed integrally with each other along the first reinforcing ribs 5, and the two reinforcing ribs 5 and 6 form a free end portion of the side wall 21, in other words, the extension wall 3 and the opposite side. The rigidity of the wall 4 is increased.
【００１１】また図に示す実施例では、前記インストル
メントパネル２の前記左右フロントピラー１間への組付
時において、前記両補強リブ５・６間への前記溶接フラ
ンジ１３の嵌入が円滑に行えるように、前記両補強リブ
５・６の前端に傾斜状のガイド面５１・６１を設けてい
る。Further, in the embodiment shown in the drawings, when the instrument panel 2 is assembled between the left and right front pillars 1, the welding flange 13 can be smoothly inserted between the reinforcing ribs 5 and 6. Thus, inclined guide surfaces 51 and 61 are provided at the front ends of the reinforcing ribs 5 and 6.
【００１２】以上の構造のインストルメントパネルは、
前記フロントピラー１間への介装時、前記両補強リブ５
・６間に前記溶接フランジ１３を介装するだけで、これ
ら両補強リブ５・５を介して前記インストルメントパネ
ル２の前記左右フロントピラー１に対する組付位置が直
ちに決まり、該インストルメントパネル２のボディに対
する建て付けが一定するのである。The instrument panel having the above structure is
When interposed between the front pillars 1, the reinforcing ribs 5
The mounting position of the instrument panel 2 with respect to the left and right front pillars 1 is immediately determined via the reinforcing ribs 5 only by interposing the welding flange 13 between the six. The build on the body is constant.
【００１３】一方、前記インストルメントパネル２の組
付後は、前記延長壁３及び対向壁４により、前記溶接フ
ランジ１３、並びに該溶接フランジ１３と前記インスト
ルメントパネル２の側壁２１との間の隙間が覆われて、
該溶接フランジ１３周りの外観が向上するし、前記溶接
フランジ１３における前記延長壁３及び対向壁４で覆わ
れる部位にオープニングトリム等を取付ける必要もなく
なり、それだけコストダウンが図れる。On the other hand, after assembling the instrument panel 2, the extension wall 3 and the opposing wall 4 allow the welding flange 13 and the gap between the welding flange 13 and the side wall 21 of the instrument panel 2. Is covered,
The appearance around the welding flange 13 is improved, and there is no need to attach an opening trim or the like to the portion of the welding flange 13 that is covered by the extension wall 3 and the opposing wall 4, so that the cost can be reduced accordingly.
【００１４】また前記側壁２１の遊端部は、前記両補強
リブ５・６にの形成により剛性が高められているので、
該側壁２１が従来のように波打つような虞もない。The rigidity of the free end of the side wall 21 is increased by forming the reinforcing ribs 5 and 6.
There is no fear that the side wall 21 is wavy unlike the conventional case.
【００１５】[0015]
【考案の効果】以上のごとく本考案は、インストルメン
トパネル２の車幅方向両側端に、該インストルメントパ
ネル２の車幅方向両側外方に位置するフロントピラー１
のインナパネル１１とアウタパネル１２との溶接フラン
ジ１３よりも車幅方向外方に延びる延長壁３を設けると
共に、該延長壁３の遊端に、前記溶接フランジ１３の外
側面に対向する対向壁４を設けて、該対向壁４の内側面
に前記溶接フランジ１３の外側面に沿う第１補強リブ５
を設け、前記延長壁３の内側面に前記溶接フランジ１３
の内側面に沿う第２補強リブ６を設けたことにより、イ
ンストルメントパネルの組付時、前記第１、第２補強リ
ブ５・６間に前記フロントピラー１の溶接フランジ１３
を介装するだけで、これら両補強リブ５・５を介して前
記インストルメントパネル２を前記左右フロントピラー
１に対して所定の位置に直ちに配置することが出来、ボ
ディに対するインストルメントパネルの建て付けが良好
となるし、前記インストルメントパネル２の組付後は、
前記延長壁３及び対向壁４により、前記溶接フランジ１
３、並びに該溶接フランジ１３と前記インストルメント
パネル２の側壁２１との間の隙間が覆われるので、該溶
接フランジ１３周りの外観が向上する。As described above, according to the present invention, the front pillars 1 located at both outer sides of the instrument panel 2 in the vehicle width direction are provided at both ends of the instrument panel 2 in the vehicle width direction.
An extension wall 3 extending outward in the vehicle width direction from a welding flange 13 between the inner panel 11 and the outer panel 12 is provided, and a free end of the extension wall 3 has an opposing wall 4 facing the outer surface of the welding flange 13. A first reinforcing rib 5 on the inner surface of the opposed wall 4 along the outer surface of the welding flange 13.
The welding flange 13 is provided on the inner surface of the extension wall 3.
By providing the second reinforcing ribs 6 along the inner surface of the front pillar 1, the welding flange 13 of the front pillar 1 is provided between the first and second reinforcing ribs 5 when the instrument panel is assembled.
The instrument panel 2 can be immediately disposed at a predetermined position with respect to the left and right front pillars 1 via both the reinforcing ribs 5 by mounting the instrument panel. Is good, and after assembling the instrument panel 2,
The extension flange 3 and the opposing wall 4 allow the welding flange 1
3, and the gap between the welding flange 13 and the side wall 21 of the instrument panel 2 is covered, so that the appearance around the welding flange 13 is improved.
【００１６】しかも本考案によれば、前記側壁２１の遊
端部の剛性が前記両補強リブ５・６により高められ、該
側壁２１が波打つのを確実に防止することが出来、イン
ストルメントパネルの外観も良好となるのである。Further, according to the present invention, the rigidity of the free end of the side wall 21 is enhanced by the reinforcing ribs 5 and 6, and the side wall 21 can be reliably prevented from waving. The appearance is also good.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図１】インストルメントパネルを取付けた自動車の要
部の概略斜視図。FIG. 1 is a schematic perspective view of a main part of an automobile to which an instrument panel is attached.
【図２】インストルメントを取付けた自動車の要部の拡
大断面図。FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of a main part of an automobile to which an instrument is attached.
１ フロントピラー １１ インナパネル １２ アウタパネル １３ 溶接フランジ ２ インストルメントパネル ３ 延長壁 ４ 対向壁 ５ 第１補強リブ ６ 第２補強リブ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Front pillar 11 Inner panel 12 Outer panel 13 Welding flange 2 Instrument panel 3 Extension wall 4 Opposite wall 5 First reinforcement rib 6 Second reinforcement rib
Claims (1)
側端に、該インストルメントパネル２の車幅方向両側外
方に位置するフロントピラー１のインナパネル１１とア
ウタパネル１２との溶接フランジ１３よりも車幅方向外
方に延びる延長壁３を設けると共に、該延長壁３の遊端
に、前記溶接フランジ１３の外側面に対向する対向壁４
を設けて、該対向壁４の内側面に前記溶接フランジ１３
の外側面に沿う第１補強リブ５を設け、前記延長壁３の
内側面に前記溶接フランジ１３の内側面に沿う第２補強
リブ６を設けたことを特徴とするインストルメントパネ
ル。A vehicle is located at both ends in the vehicle width direction of the instrument panel 2 than a welding flange 13 between the inner panel 11 and the outer panel 12 of the front pillar 1 located on both outer sides in the vehicle width direction of the instrument panel 2. An extension wall (3) extending outward in the width direction is provided, and a free end of the extension wall (3) has an opposing wall (4) facing the outer surface of the welding flange (13).
The welding flange 13 is provided on the inner surface of the opposing wall 4.
An instrument panel comprising: a first reinforcing rib provided along an outer surface of a first reinforcing rib; and a second reinforcing rib provided along an inner surface of the welding flange on an inner surface of the extension wall.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP758992U JP2545507Y2 (en) | 1992-02-21 | 1992-02-21 | instrument panel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP758992U JP2545507Y2 (en) | 1992-02-21 | 1992-02-21 | instrument panel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0565649U JPH0565649U (en) | 1993-08-31 |
| JP2545507Y2 true JP2545507Y2 (en) | 1997-08-25 |
Family
ID=11670003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP758992U Expired - Fee Related JP2545507Y2 (en) | 1992-02-21 | 1992-02-21 | instrument panel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2545507Y2 (en) |
-
1992
- 1992-02-21 JP JP758992U patent/JP2545507Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0565649U (en) | 1993-08-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4964672A (en) | Dashboard support construction for cowl region of a motor car | |
| US5943737A (en) | Door grip structure for vehicles | |
| JP2545507Y2 (en) | instrument panel | |
| JPH08113163A (en) | Rear body section structure of automobile | |
| JP3985676B2 (en) | Pillar lower joint structure | |
| JP2000095145A (en) | Front fender mount structure of vehicle | |
| JP7249518B2 (en) | vehicle floor structure | |
| JP2537554B2 (en) | Automotive air box structure | |
| KR0115617Y1 (en) | Front & rear door structure of a car | |
| JP2517937Y2 (en) | Vehicle door | |
| JPH0536725Y2 (en) | ||
| JPH049270Y2 (en) | ||
| KR200144313Y1 (en) | Mounting structure of glove box cover of car | |
| JPH0728055Y2 (en) | Car body structure | |
| JPH1111352A (en) | Cowl louver mounting structure in body of automobile | |
| JPH09240509A (en) | Attaching structure of air duct on vehicle | |
| KR890008033Y1 (en) | Front part of a vehicle frame | |
| JPS6340369Y2 (en) | ||
| JP3055853B2 (en) | Rear body structure of vehicle | |
| JP2737198B2 (en) | Body structure of cab-over type vehicle | |
| JPH0285652U (en) | ||
| JP2542619Y2 (en) | Rear body structure | |
| JP2526561Y2 (en) | Car rear pillar reinforcement structure | |
| JPH0327910Y2 (en) | ||
| JPH0365432A (en) | Door waist structure of vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |