JP2544937Y2 - ディスクブレーキのウエアインジケータ - Google Patents
ディスクブレーキのウエアインジケータInfo
- Publication number
- JP2544937Y2 JP2544937Y2 JP1991045499U JP4549991U JP2544937Y2 JP 2544937 Y2 JP2544937 Y2 JP 2544937Y2 JP 1991045499 U JP1991045499 U JP 1991045499U JP 4549991 U JP4549991 U JP 4549991U JP 2544937 Y2 JP2544937 Y2 JP 2544937Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pad
- clip
- disc brake
- lining
- wear indicator
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D66/02—Apparatus for indicating wear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、ディスクブレーキに
おいて、パッドのライニングが摩耗して使用限界に達し
た状態を目視で知ることができるように構成したディス
クブレーキのウエアインジケータに関する。
おいて、パッドのライニングが摩耗して使用限界に達し
た状態を目視で知ることができるように構成したディス
クブレーキのウエアインジケータに関する。
【０００２】
【従来の技術】ディスクブレーキは、図１０に略示する
ように、車輪と連動して回転するロータ１０１の両側に
パッド１０２を押付け、パッドのライニング１０２ａと
ロータ１０１との摩擦力によりロータを制動し、ロータ
を介して車輪を制動するものである。
ように、車輪と連動して回転するロータ１０１の両側に
パッド１０２を押付け、パッドのライニング１０２ａと
ロータ１０１との摩擦力によりロータを制動し、ロータ
を介して車輪を制動するものである。
【０００３】両パッド１０２、１０２は、車体に固定さ
れたサポート１０３に案内されてロータ軸方向に摺動す
るキャリパ１０４の爪１０４ａと、キャリパ１０４に形
成したシリンダから油圧により押出されるピストン１０
４ｂとに挟まれており、一方のパッドの裏金１０２ｂを
ピストン１０４ｂで押すことにより、他方のパッドの裏
金１０２ｂも爪１０４ａでロータ側へ押されて、上記の
ように制動作用が行なわれる。
れたサポート１０３に案内されてロータ軸方向に摺動す
るキャリパ１０４の爪１０４ａと、キャリパ１０４に形
成したシリンダから油圧により押出されるピストン１０
４ｂとに挟まれており、一方のパッドの裏金１０２ｂを
ピストン１０４ｂで押すことにより、他方のパッドの裏
金１０２ｂも爪１０４ａでロータ側へ押されて、上記の
ように制動作用が行なわれる。
【０００４】パッドの裏金１０２ｂは、サポート１０３
に突出形成したガイド部１０３ａに裏金１０２ｂの溝を
係合させて、ロータ軸方向に摺動可能に、支持されてい
る。
に突出形成したガイド部１０３ａに裏金１０２ｂの溝を
係合させて、ロータ軸方向に摺動可能に、支持されてい
る。
【０００５】この場合に、サポートのガイド部１０３ａ
にクリップを嵌着してガイド部１０３ａと裏金１０２ｂ
の溝との間に介在させ、このクリップによりサポートの
ガイド部１０３ａの摩耗を防止することが行なわれてい
る。この溝及び案内の形状、構造は、ディスクブレーキ
の設計により種々のものがある。
にクリップを嵌着してガイド部１０３ａと裏金１０２ｂ
の溝との間に介在させ、このクリップによりサポートの
ガイド部１０３ａの摩耗を防止することが行なわれてい
る。この溝及び案内の形状、構造は、ディスクブレーキ
の設計により種々のものがある。
【０００６】パッドのライニング１０２ａは、制動を繰
返すうちに次第に摩耗して薄くなる。ライニングが極端
に摩耗して裏金が直接ロータに接触するようになると極
めて危険であるから、ライニングの厚さが使用限界に達
する前にパッドを交換するようにされている。
返すうちに次第に摩耗して薄くなる。ライニングが極端
に摩耗して裏金が直接ロータに接触するようになると極
めて危険であるから、ライニングの厚さが使用限界に達
する前にパッドを交換するようにされている。
【０００７】ライニングの厚さが使用限界に達したこと
を自動的に知らせる装置（ウエアインジケータ）とし
て、種々のものが考案されている。例えば、パッドの裏
金に弾性片の一端を固定し、他端をロータに向けて突出
させ、ライニングが使用限界まで摩耗すると弾性片が回
転するロータに接触して振動し騒音を発して警告するよ
うにしたり、キャリパの上部に孔をあけてパッドの状態
を孔を通して目視できるようにしている。
を自動的に知らせる装置（ウエアインジケータ）とし
て、種々のものが考案されている。例えば、パッドの裏
金に弾性片の一端を固定し、他端をロータに向けて突出
させ、ライニングが使用限界まで摩耗すると弾性片が回
転するロータに接触して振動し騒音を発して警告するよ
うにしたり、キャリパの上部に孔をあけてパッドの状態
を孔を通して目視できるようにしている。
【０００８】図１１は別のウエアインジケータの例を示
す。これは、サポート１１３のパッドの摺動面に段差１
１３ａを形成し、ライニングが摩耗限界に達すると、段
差１１３ａと裏金との位置で判別できるものとなってい
る。
す。これは、サポート１１３のパッドの摺動面に段差１
１３ａを形成し、ライニングが摩耗限界に達すると、段
差１１３ａと裏金との位置で判別できるものとなってい
る。
【０００９】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、パッド
の裏金に弾性片を取付けるウエアインジケータは、部品
数、製造工数が多くなったり、警報音が十分大きくなか
ったりする欠点があり、キャリパに孔をあけて摩耗状態
を目視する構造のものは、キャリパの強度を損なった
り、キャリパで覆われた部分を小さな孔を通して見るの
で暗くてパッドの状態が見難かったりするという欠点が
あった。
の裏金に弾性片を取付けるウエアインジケータは、部品
数、製造工数が多くなったり、警報音が十分大きくなか
ったりする欠点があり、キャリパに孔をあけて摩耗状態
を目視する構造のものは、キャリパの強度を損なった
り、キャリパで覆われた部分を小さな孔を通して見るの
で暗くてパッドの状態が見難かったりするという欠点が
あった。
【００１０】又、図１１のウエアインジケータは、サポ
ート１１３に段差１１３ａを特に形成する工作が必要で
ある。
ート１１３に段差１１３ａを特に形成する工作が必要で
ある。
【００１１】
【課題を解決する為の手段】この考案は、パッドの裏金
の摺動を案内するサポートのガイド部を覆うクリップの
ロータ径方向に延在する上部抑え片に、切欠きを形成
し、この切欠きの幅を、パッドのライニングが使用限界
に達した時に裏金面を縁に合致させる大きさとしたもの
である。
の摺動を案内するサポートのガイド部を覆うクリップの
ロータ径方向に延在する上部抑え片に、切欠きを形成
し、この切欠きの幅を、パッドのライニングが使用限界
に達した時に裏金面を縁に合致させる大きさとしたもの
である。
【００１２】
【作用】このクリップは、パッドの裏金と係合してこれ
のロータ軸方向の摺動を案内するサポートのガイド部に
弾力的に嵌着されて２個の裏金とガイド部との間に介在
し、サポートの摩耗を防止する。
のロータ軸方向の摺動を案内するサポートのガイド部に
弾力的に嵌着されて２個の裏金とガイド部との間に介在
し、サポートの摩耗を防止する。
【００１３】このクリップに形成した切欠きは、パッド
のライニングが使用限界まで摩耗すると、切欠きの縁と
裏金の内面又は外面とが合致する大きさとするから、ブ
レーキの上方からキャリパとサポートとの間を明るい状
態で目視して、裏金と切欠きの縁との位置関係を知り、
パッド交換の時期を知ることができる。
のライニングが使用限界まで摩耗すると、切欠きの縁と
裏金の内面又は外面とが合致する大きさとするから、ブ
レーキの上方からキャリパとサポートとの間を明るい状
態で目視して、裏金と切欠きの縁との位置関係を知り、
パッド交換の時期を知ることができる。
【００１４】
【実施例】図１〜図８は、本考案の第一実施例を示し、
図１はクリップの正面図、図２はこのクリップの平面
図、図３はこのクリップの側面図、図４はこのクリップ
の下面図、図５はライニングが健全な時の切欠きと裏金
との位置関係を示す略平面図、図６はライニングが使用
限界に達したときの同様関係を示す略平面図、図７はこ
のクリップを備えたディスクブレーキの平面図、図８は
同正面図である。
図１はクリップの正面図、図２はこのクリップの平面
図、図３はこのクリップの側面図、図４はこのクリップ
の下面図、図５はライニングが健全な時の切欠きと裏金
との位置関係を示す略平面図、図６はライニングが使用
限界に達したときの同様関係を示す略平面図、図７はこ
のクリップを備えたディスクブレーキの平面図、図８は
同正面図である。
【００１５】図１〜図４に示したクリップ５は、クリッ
プ５の主部６の中央には、ロータ１を通す切込み７を形
成し、上下左右には後方へ折曲げた上部抑え片８、下部
抑え片９、側部抑え片１０、１０を形成する。これらの
抑え片は、クリップ５をサポートの案内３ａに嵌着した
とき、案内を弾力的に挟持してクリップ５を不動にする
ものである。上下の抑え片及び主部の側方に折曲げ突出
させた短片１１、１２、１３は、パッドをクリップに嵌
着する時の案内となるものである。
プ５の主部６の中央には、ロータ１を通す切込み７を形
成し、上下左右には後方へ折曲げた上部抑え片８、下部
抑え片９、側部抑え片１０、１０を形成する。これらの
抑え片は、クリップ５をサポートの案内３ａに嵌着した
とき、案内を弾力的に挟持してクリップ５を不動にする
ものである。上下の抑え片及び主部の側方に折曲げ突出
させた短片１１、１２、１３は、パッドをクリップに嵌
着する時の案内となるものである。
【００１６】上部抑え片８は、主部６と反対側の縁に切
欠き１４を形成する。この切欠き１４のロータ軸方向の
幅は、図５に示すように、パッド２のライニング２ａが
十分厚い健全状態のときは、裏金２ｂの内面２ｄが切欠
きの側縁１４ｃから離れており、ライニングが摩耗して
薄くなり使用限界に達すると、図６のように裏金の内面
２ｄが切欠きの側縁１４ｃに合致するように定める。即
ち切欠き１４の幅をＷ、２個のパッドのライニングが使
用限界に達したとき残存するライニングの厚さをｗ1 、
ロータの厚さをｗ2 とすればＷ＝２ｗ1 ＋ｗ2 となる。
欠き１４を形成する。この切欠き１４のロータ軸方向の
幅は、図５に示すように、パッド２のライニング２ａが
十分厚い健全状態のときは、裏金２ｂの内面２ｄが切欠
きの側縁１４ｃから離れており、ライニングが摩耗して
薄くなり使用限界に達すると、図６のように裏金の内面
２ｄが切欠きの側縁１４ｃに合致するように定める。即
ち切欠き１４の幅をＷ、２個のパッドのライニングが使
用限界に達したとき残存するライニングの厚さをｗ1 、
ロータの厚さをｗ2 とすればＷ＝２ｗ1 ＋ｗ2 となる。
【００１７】クリップの上部抑え片８、パッド２の端
部、ロータ１は、ディスクブレーキのキャリパとサポー
トとの間の開いた部分から明瞭に目視することができる
から、ライニングが摩耗限界に達したこと及び摩耗限界
に近づいている状態を適確に知って、パッド交換の時期
を誤らないようにすることができる。
部、ロータ１は、ディスクブレーキのキャリパとサポー
トとの間の開いた部分から明瞭に目視することができる
から、ライニングが摩耗限界に達したこと及び摩耗限界
に近づいている状態を適確に知って、パッド交換の時期
を誤らないようにすることができる。
【００１８】図９は本考案の第二実施例を示す上部抑え
片８の平面図である。この実施例は、切欠きを２個のパ
ッドの裏金の間にわたって形成する代りに、各パッドの
裏金の使用限界位置を別個に目視できるように、２個の
小さい切欠き１４ａ、１４ｂを設けたものである。即
ち、内パッドの裏金内面を切欠き１４ａで、外パッドの
裏金内面を切欠き１４ｂで見ることにより、内外各パッ
ドのライニングの摩耗状態を知ることができる。
片８の平面図である。この実施例は、切欠きを２個のパ
ッドの裏金の間にわたって形成する代りに、各パッドの
裏金の使用限界位置を別個に目視できるように、２個の
小さい切欠き１４ａ、１４ｂを設けたものである。即
ち、内パッドの裏金内面を切欠き１４ａで、外パッドの
裏金内面を切欠き１４ｂで見ることにより、内外各パッ
ドのライニングの摩耗状態を知ることができる。
【００１９】以上はパッドの裏金の内面と切欠きの縁と
の合致によりパッドの使用限界を知るものを説明した
が、裏金の外面と切欠きの縁との合致により使用限界を
知るようにしても良い。
の合致によりパッドの使用限界を知るものを説明した
が、裏金の外面と切欠きの縁との合致により使用限界を
知るようにしても良い。
【００２０】
【考案の効果】本考案のディスクブレーキのウエアイン
ジケータは、パッドとサポートとの間に挿入してパッド
の摺動性を向上させると共にサポートの摩耗を防止する
クリップを利用して、これに切欠きを形成するものであ
るから、クリップとウエアインジケータとを別々に設け
るのに比べて部品数も増さず、切欠きを形成するだけで
あるから加工も極めて簡単で、ライニングの摩耗状態を
容易に目視できて有利である。
ジケータは、パッドとサポートとの間に挿入してパッド
の摺動性を向上させると共にサポートの摩耗を防止する
クリップを利用して、これに切欠きを形成するものであ
るから、クリップとウエアインジケータとを別々に設け
るのに比べて部品数も増さず、切欠きを形成するだけで
あるから加工も極めて簡単で、ライニングの摩耗状態を
容易に目視できて有利である。
【図１】本考案の第一実施例のクリップの正面図。
【図２】同クリップの平面図。
【図３】同クリップの側面図。
【図４】同クリップの下面図。
【図５】ライニングが健全なときの切欠きの縁とパッド
の裏金との位置関係を示す略平面図。
の裏金との位置関係を示す略平面図。
【図６】ライニングが摩耗限界に達したときの位置関係
を示す略平面図。
を示す略平面図。
【図７】本考案のクリップを備えたディスクブレーキの
平面図。
平面図。
【図８】同正面図。
【図９】本考案の第二実施例のクリップの平面図。
【図１０】従来のディスクブレーキの構成を示す半部を
切断した平面図。
切断した平面図。
【図１１】従来のウエアインジケータの別例を示すサポ
ートの端部斜視図。
ートの端部斜視図。
【符号の説明】 １ ロータ ２ パッド ２ａ ライニング ２ｂ 裏金 ２ｃ 溝 ２ｄ 内面 ３ サポート ３ａ 案内 ４ キャリパ ４ａ 爪 ４ｂ ピストン ５ クリップ ６ 主部 ７ 切込み ８ 上部抑え片 ９ 下部抑え片 １０ 側部抑え片 １１ 短片 １２ 短片 １３ 短片 １４ 切欠き １４ａ 切欠き １４ｂ 切欠き １４ｃ 側縁 １０１ ロータ １０２ パッド １０２ａ ライニング １０２ｂ 裏金 １０３ サポート １０３ａ ガイド部 １０４ キャリパ １０４ａ 爪 １０４ｂ ピストン １１３ サポート １１３ａ 段差
Claims (3)
- 【請求項１】 ロータを押圧するパッドの裏金の摺動ガ
イド部を覆うクリップ（５）を備えたディスクブレーキ
のウエアインジケータにおいて、クリップ（５）は、ロ
ータ径方向に延在する上部抑え片（８）を備え、上部抑
え片（８）は、パッドのライニングが使用限界に達した
ときに裏金面を縁に合致させる切欠き（１４）（１４
ａ）（１４ｂ）を形成して成るディスクブレーキのウエ
アインジケータ。 - 【請求項２】 切欠き（１４）が２個のパッドにわたっ
て形成された１個のみである請求項１に記載のディスク
ブレーキのウエアインジケータ。 - 【請求項３】 切欠き（１４ａ）（１４ｂ）が２個のパ
ッドのそれぞれについて１個ずつ形成された請求項１に
記載のディスクブレーキのウエアインジケータ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991045499U JP2544937Y2 (ja) | 1991-05-22 | 1991-05-22 | ディスクブレーキのウエアインジケータ |
| GB9204800A GB2256017B (en) | 1991-05-22 | 1992-03-05 | Wear indicator for a disc brake |
| US07/869,304 US5261508A (en) | 1991-05-22 | 1992-04-17 | Visual wear indicator for a disc brake |
| DE19924215198 DE4215198A1 (de) | 1991-05-22 | 1992-05-08 | Verschleissanzeige für Scheibenbremsen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991045499U JP2544937Y2 (ja) | 1991-05-22 | 1991-05-22 | ディスクブレーキのウエアインジケータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04129940U JPH04129940U (ja) | 1992-11-30 |
| JP2544937Y2 true JP2544937Y2 (ja) | 1997-08-20 |
Family
ID=12721098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991045499U Expired - Lifetime JP2544937Y2 (ja) | 1991-05-22 | 1991-05-22 | ディスクブレーキのウエアインジケータ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5261508A (ja) |
| JP (1) | JP2544937Y2 (ja) |
| DE (1) | DE4215198A1 (ja) |
| GB (1) | GB2256017B (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5893434A (en) * | 1997-04-17 | 1999-04-13 | Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc | Lining wear indicator for a drum brake |
| JP4430429B2 (ja) * | 2004-02-25 | 2010-03-10 | 本田技研工業株式会社 | ディスクブレーキ付き車両 |
| US7163089B2 (en) * | 2004-06-14 | 2007-01-16 | Akebono Brake Industry Co., Ltd. | Pad clip of disc brake apparatus |
| US20060237269A1 (en) * | 2005-04-25 | 2006-10-26 | Muhammad Farooq | Pad retaining clip |
| BE1017157A3 (nl) | 2006-06-02 | 2008-03-04 | Flooring Ind Ltd | Vloerbekleding, vloerelement en werkwijze voor het vervaardigen van vloerelementen. |
| US7847679B2 (en) * | 2007-10-26 | 2010-12-07 | Rolls-Royce Corporation | Material wear indication system |
| LT2339092T (lt) * | 2009-12-22 | 2019-07-25 | Flooring Industries Limited, Sarl | Dangos plokščių gamybos būdas |
| BE1019331A5 (nl) | 2010-05-10 | 2012-06-05 | Flooring Ind Ltd Sarl | Vloerpaneel en werkwijzen voor het vervaardigen van vloerpanelen. |
| BE1019501A5 (nl) | 2010-05-10 | 2012-08-07 | Flooring Ind Ltd Sarl | Vloerpaneel en werkwijze voor het vervaardigen van vloerpanelen. |
| US8925275B2 (en) | 2010-05-10 | 2015-01-06 | Flooring Industries Limited, Sarl | Floor panel |
| JP5919316B2 (ja) * | 2014-02-12 | 2016-05-18 | 日信工業株式会社 | 車両用ディスクブレーキ |
| EP3201594B1 (en) | 2014-09-29 | 2020-01-15 | LORD Corporation | Elastomeric degradation indicator devices, systems, and methods |
| ITUB20156084A1 (it) * | 2015-12-02 | 2017-06-02 | Campagnolo Srl | Pastiglia per freno a disco di bicicletta e freno a disco comprendente tale pastiglia |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3450234A (en) * | 1967-10-13 | 1969-06-17 | Sumitomo Electric Industries | Disc brake device for vehicles |
| JPS54113759A (en) * | 1978-02-24 | 1979-09-05 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Wear detecting body of brake-pad |
| JPS54129261A (en) * | 1978-03-28 | 1979-10-06 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Keep plate for brake pad |
| JPS55105631U (ja) * | 1979-01-19 | 1980-07-23 | ||
| JPS6111542Y2 (ja) * | 1979-12-21 | 1986-04-11 |
-
1991
- 1991-05-22 JP JP1991045499U patent/JP2544937Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-03-05 GB GB9204800A patent/GB2256017B/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-04-17 US US07/869,304 patent/US5261508A/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-05-08 DE DE19924215198 patent/DE4215198A1/de active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5261508A (en) | 1993-11-16 |
| JPH04129940U (ja) | 1992-11-30 |
| GB9204800D0 (en) | 1992-04-15 |
| GB2256017B (en) | 1994-12-21 |
| GB2256017A (en) | 1992-11-25 |
| DE4215198A1 (de) | 1992-12-03 |
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