JP2541921Y2 - Automotive fuel tank baffle plate - Google Patents
Automotive fuel tank baffle plateInfo
- Publication number
- JP2541921Y2 JP2541921Y2 JP1991037912U JP3791291U JP2541921Y2 JP 2541921 Y2 JP2541921 Y2 JP 2541921Y2 JP 1991037912 U JP1991037912 U JP 1991037912U JP 3791291 U JP3791291 U JP 3791291U JP 2541921 Y2 JP2541921 Y2 JP 2541921Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- baffle plate
- fuel
- fuel tank
- plate
- tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】 本考案は自動車に装備される燃
料タンクのバッフルプレートに関するものである。INVENTION The present invention relates to relates to the baffle plate of the fuel tank, which is equipped with an automatic car.
【０００２】[0002]
【従来の技術】 自動車に装備される燃料タンクには、
該タンク内の燃料が自動車走行中に及ぼされる加速度に
より揺動し、タンク内壁に衝突することによって打音や
振動が発生することを防ぐために、内部にバッフルプレ
ートを取付けてタンク内の燃料揺動を抑制している。The fuel tank is mounted on the Background of the Invention vehicles,
And rocking the acceleration fuel of the tank is exerted in moving automobiles, in order to prevent slapping sound and vibrations by striking the inner wall of the tank occurs, fuel swinging in the tank by attaching a baffle plate inside Has been suppressed.
【０００３】 従来は図３に示すように平板状のバッフ
ルプレート(12)を燃料タンク(11)内部上方から差出して
いる。このようなバッフルプレート(12)を取付けると、
加速度が及ぼされない場合の燃料Ｆの液面はＡに示すよ
うに水平状態であり、発進、加速によって正の加速度が
及ぼされた場合には、自動車の後方側への慣性によって
燃料Ｆの液面はＢに示すように自動車の前方側に高く後
方側に低く傾斜し、停止、減速によって負の加速度が及
ぼされた場合には、自動車の前方側への慣性によって一
旦燃料Ｆの液面はＣに示すように自動車の前方側に低く
後方側に高く傾斜し、更に反動によって液面はＢに示す
状態となるのであるが、上記燃料Ｆの揺動は、該バッフ
ルプレート(12)によって抑制される。Conventionally, as shown in FIG. 3, a flat baffle plate (12) is extended from inside the fuel tank (11). When attaching such a baffle plate (12),
When no acceleration is applied, the liquid level of the fuel F is horizontal as shown in A, and when a positive acceleration is applied by starting and accelerating, the liquid level of the fuel F is caused by inertia toward the rear side of the vehicle. inclined low in high rear side to the front side of the automobile as shown in B, stop, when the negative acceleration is exerted by the reduction in the liquid level of the once fuel F by the inertia of the front side of the vehicle C high inclined rearward lower the front side of the automobile as shown in, but the liquid level by further reaction is than the state shown in B, rocking of the fuel F is suppressed by the baffle plate (12) You.
【０００４】[0004]
【考案が解決しようとする課題】 しかしながら上記従
来の構成にあっては、上記のように燃料Ｆが揺動する
際、該燃料Ｆは、図３黒矢印に示すように該バッフルプ
レート(12)の下側から自動車の前方側あるいは後方側へ
流入するが、この際流入した燃料Ｆはタンク(11)内壁に
指向されて上向流となり、白矢印に示すように液面を押
し上げてタンク(11)の内壁に衝突して打音や振動を発生
すると云う問題点があった。そしてこのような問題点を
解消するには、従来の平板状のバッフルプレート(12)を
用いる場合には該バッフルプレート(12)を何枚か取付け
る必要がある。In the [devised try to solve problems is however the conventional configuration, when the fuel F is swung as described above, the fuel F, as shown in FIG. 3, black arrow the baffle plate (12) Flows from the lower side to the front side or the rear side of the vehicle , and at this time, the fuel F flowing in is directed to the inner wall of the tank (11) and becomes an upward flow, and pushes up the liquid level as shown by a white arrow to increase the tank ( There was a problem that hitting and vibration occurred due to collision with the inner wall of 11). In order to solve such a problem, when using a conventional flat baffle plate (12), it is necessary to attach several baffle plates (12).
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】 本考案は上記従来の課
題を解決するための手段として、自動車の燃料タンク
(1) 内に取付けられるバッフルプレート(2) であって、
自動車の後方側に高く傾斜するガイド手段(22A) を付設
した間隙(21A) を有する水平板(2A)と、該水平板(2A)の
一縁から垂下される垂下板(2B)とからなる燃料タンクの
バッフルプレート(2) を提供するものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a fuel tank for an automobile as a means for solving the above-mentioned conventional problems.
(1) a baffle plate (2) mounted in the
It comprises a horizontal plate (2A) having a gap (21A) provided with a guide means (22A) inclined to the rear side of the vehicle, and a hanging plate (2B) hanging down from one edge of the horizontal plate (2A). A baffle plate (2) for a fuel tank is provided.
【０００６】[0006]
【作用】 燃料タンク(1) に加速度が及ぼされると、タ
ンク(1) 内の燃料Ｆは慣性によって自動車の前方側また
は後方側に移動するが、この際該燃料Ｆの一部はバッフ
ルプレート(2) の垂下板(2B)の下側を通過し、タンク
(1)内壁によって更に上向きに指向される。更に該燃料
Ｆの一部はバッフルプレート(2) の水平板(2A)の上面に
沿って流動し、自動車の後方側に高く傾斜したガイド手
段(22A) に案内され、間隙(21A) を介して該水平板(2A)
の下側へ流入する。したがって該水平板(2A)の下側では
燃料Ｆの上向きの流れと下向きの流れとが激しく衝突し
乱流となって流動エネルギーが相殺されるので、燃料Ｆ
のタンク(1) 内壁に対する衝突が抑制される。[Action] When acceleration is exerted on the fuel tank (1), although the fuel F in the tank (1) the front side also <br/> automobile by inertia moves backward side, this time the fuel F one Pass under the hanging plate (2B) of the baffle plate (2) and
(1) It is further directed upward by the inner wall. Further, a part of the fuel F flows along the upper surface of the horizontal plate (2A) of the baffle plate (2), is guided by guide means (22A) which is highly inclined to the rear side of the vehicle, and passes through the gap (21A). The horizontal plate (2A)
To the underside of Therefore, under the horizontal plate (2A), the upward flow and the downward flow of the fuel F violently collide with each other and become turbulent, thereby canceling the flow energy.
Collision with the inner wall of the tank (1) is suppressed.
【０００７】[0007]
【実施例】 本考案を図１および図２に示す一実施例に
よって説明すれば、燃料タンク(1) 内に取付けられるバ
ッフルプレート(2) は図２に示すように水平板(2A)と、
該水平板(2A)の後縁から斜め前方に向けて垂下される垂
下板(2B)とからなり、該水平板(2A)には自動車の後方側
に高く傾斜するガイド 手段である横長のガイドパネル(2
2A) を前後方向に所定間隔を置いて複数個平行に配列
し、該ガイドパネル(22A) 間にはスリット状の間隙(21
A) が設けられている。上記バッフルプレート(2) は燃
料タンク(1) の前部に取付けられる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described with reference to an embodiment shown in FIGS. 1 and 2. A baffle plate (2) mounted in a fuel tank (1) includes a horizontal plate (2A) as shown in FIG.
Made from a trailing edge of the horizontal plate (2A) hanging plate which is suspended obliquely forwardly (2B), the rear side of the vehicle to the horizontal plate (2A)
A high sloping guide means horizontally long guide panel (2
2A) are arranged in parallel at predetermined intervals in the front-rear direction, and a slit-shaped gap (21
A) is provided. The baffle plate (2) is attached to the front of the fuel tank (1).
【０００８】 上記構成において、自動車の燃料タンク
(1) 内の燃料Ｆに加速度が及ぼされない場合には該燃料
Ｆの液面は図１に示すように水平状態Ａであり、自動車
の前方向（正）の加速度が及ぼされた場合には、該燃料
Ｆは自動車の後方側への慣性により液面がＢに示すよう
に自動車の前方側に高く後方側に低い状態となり、自動
車の後方向（負）の加速度が及ぼされた場合には、該燃
料Ｆは自動車の前方側への慣性により液面がＣに示すよ
うに、自動車の前方側に低く後方側に高い状態になるよ
うに揺動する。In the above configuration, the fuel tank of the automobile
(1) the liquid surface of the fuel F in the case where no acceleration is exerted on the fuel F in is the horizontal state A as shown in FIG. 1, an automobile
Of when the acceleration of the forward (positive) is exerted, the fuel F becomes a low state to a high rear side to the front side of the automobile so that the liquid surface due to the inertia of the rear side of the vehicle shown in B, the automatic
If the acceleration after the vehicle direction (negative) is exerted, the fuel F, as shown on the liquid surface by inertia C forward side of the vehicle, the lower high rearward state on the front side of the automobile so as to be rocking.
【０００９】 上記揺動に際して、燃料Ｆの一部は図１
黒矢印に示すようにバッフルプレート(2) の垂下板(2B)
の下側を通り抜け、更にタンク(1)内壁により上向きに
指向され、一部は図１白矢印に示すようにバッフルプレ
ート(2) の水平板(2A)の上面に沿って流動し、該水平板
(2A)の自動車の後方側に高く傾斜するガイドパネル(22
A) に案内され、間隙(21A) を介して水平板(2A)の下側
へ流入し、そこで上記上向きに指向された燃料Ｆの流れ
と衝突し、かくして燃料Ｆの流動エネルギーは相殺さ
れ、燃料Ｆのタンク(1) 内壁に対する衝突が大巾に抑制
される。[0009] In the swing, the part of the fuel F 1
Baffle plate (2) hanging plate (2B) as shown by the black arrow
Through the lower side of the baffle plate (2) of the baffle plate (2), as shown by the white arrow in FIG. Board
(2A) high sloping guide panel to the rear side of the vehicle (22
A) and flows under the horizontal plate (2A) through the gap (21A) where it collides with the upwardly directed flow of fuel F, thus canceling out the flow energy of the fuel F, The collision of the fuel F with the inner wall of the tank (1) is largely suppressed.
【００１０】 図３には本考案の他の実施例が示され
る。本実施例のバッフルプレート(2) は水平板(2A)と垂
下板(2B)とからなり、該水平板(2A)には自動車の後方側
に高く開口するドーム形のガイド(22A')によって被覆さ
れている孔状の間隙(21A')が設けられている。本実施例
では該間隙(21A')が互い違いに配置されているから、該
間隙(21A')を下方へ通過する燃料の流れのタイミングが
変わり、一層著しい乱流を発生させることが出来る。FIG. 3 shows another embodiment of the present invention. The baffle plate (2) of the present embodiment will from and hanging plate horizontal plate (2A) (2B), the horizontal plate (2A) of the dome-shaped to increase rearwardly opening side <br/> automobile guide ( A hole-shaped gap (21A ') covered by 22A') is provided. In the present embodiment, since the gaps (21A ') are alternately arranged, the timing of the flow of the fuel passing downward through the gap (21A') changes, so that more remarkable turbulence can be generated.
【００１１】[0011]
【考案の効果】 したがって本考案においては、一枚の
バッフルプレートによって燃料の揺動が大巾に抑制さ
れ、燃料タンクに燃料が衝突することによる打音や振動
の発生が効率良く防止される。Thus in the present invention, according to the invention], are swing is greatly suppressed in the fuel by a single baffle plate, the occurrence of striking noise and vibrations caused by the fuel collides with the fuel tank is efficiently prevented.
図１および図２は本考案の一実施例を示すものである。 1 and 2 show an embodiment of the present invention.
【図１】 燃料タンクの前部分側断面図FIG. 1 is a front sectional side view of a fuel tank.
【図２】 バッフルプレート斜視図FIG. 2 is a perspective view of a baffle plate.
【図３】 他の実施例のバッフルプレート斜視図FIG. 3 is a perspective view of a baffle plate according to another embodiment.
【図４】 従来例の燃料タンクの前部分側断面図FIG. 4 is a front side sectional view of a conventional fuel tank.
1 燃料タンク 2 バッフルプレート 2A 水平板 21A,21A' 間隙 22A ガイドパネル（ガイド手段） 22A' ガイド（ガイド手段） 2B 垂下板 1 Fuel tank 2 Baffle plate 2A Horizontal plate 21A, 21A 'Gap 22A Guide panel (guide means) 22A' Guide (guide means) 2B Hanging plate
Claims (1)
フルプレートであって、自動車の後方側に高く傾斜する
ガイド手段を付設した間隙を有する水平板と、該水平板
の一縁から垂下される垂下板とからなることを特徴とす
る燃料タンクのバッフルプレート1. A baffle plate mounted in a fuel tank of an automobile, comprising: a horizontal plate having a gap provided with guide means inclined to a rear side of the automobile, and a droop hanging from one edge of the horizontal plate. A baffle plate for a fuel tank, comprising:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991037912U JP2541921Y2 (en) | 1991-04-23 | 1991-04-23 | Automotive fuel tank baffle plate |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991037912U JP2541921Y2 (en) | 1991-04-23 | 1991-04-23 | Automotive fuel tank baffle plate |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04123820U JPH04123820U (en) | 1992-11-10 |
| JP2541921Y2 true JP2541921Y2 (en) | 1997-07-23 |
Family
ID=31919545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991037912U Expired - Lifetime JP2541921Y2 (en) | 1991-04-23 | 1991-04-23 | Automotive fuel tank baffle plate |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2541921Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100440016B1 (en) * | 2001-09-20 | 2004-07-14 | 현대자동차주식회사 | Fuel fluid preventing apparatus |
| JP7016741B2 (en) * | 2018-03-20 | 2022-02-07 | 本田技研工業株式会社 | Vehicle fuel tank |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60203373A (en) * | 1984-03-28 | 1985-10-14 | Nippon Steel Corp | Electron beam welding method |
-
1991
- 1991-04-23 JP JP1991037912U patent/JP2541921Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04123820U (en) | 1992-11-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6478106B2 (en) | Device for forced guiding of a motor and/or powertrain with a crash case | |
| US4645250A (en) | Bumper-radiator grill assembly | |
| JPS63151519A (en) | Fuel tank for car | |
| JP2541921Y2 (en) | Automotive fuel tank baffle plate | |
| JP2007091129A (en) | Bumper integral type muffler structure | |
| JP2001030963A (en) | Undercover for ff vehicle | |
| JP4826335B2 (en) | Vehicle fuel tank | |
| JPH08156617A (en) | Fuel tank | |
| JP3059740B2 (en) | Engine exhaust system | |
| SE526343C2 (en) | Device for silencer | |
| JP3953680B2 (en) | Mounting structure of the vehicle's front underrun protector | |
| JPH08244481A (en) | Fuel tank for automobile | |
| JPH0623462Y2 (en) | Liquid noise prevention device for fuel tank | |
| JP2001018839A (en) | Radiator supporting structure for automobile | |
| JP2009269451A (en) | Mounting structure of radiator for vehicle | |
| JP3631046B2 (en) | Fender mounting structure | |
| JP2000313290A (en) | Tow hook bracket for bumper beam | |
| CN220688118U (en) | Pressure relief valve assembly and vehicle | |
| JP2519148Y2 (en) | Fuel tank for vehicle | |
| KR200205666Y1 (en) | Air reflector for automobile | |
| JP3460787B2 (en) | Drainage structure of automotive air duct | |
| JPH06247340A (en) | Automobile front structure | |
| JP2000272356A (en) | Collision safety device for cab over type automobile | |
| JPH09207694A (en) | Automobile bumper structure | |
| JPH05162658A (en) | Front cross member for automobile body |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970218 |