JP2541901Y2 - Car phone cable leakage checker - Google Patents
Car phone cable leakage checkerInfo
- Publication number
- JP2541901Y2 JP2541901Y2 JP9553590U JP9553590U JP2541901Y2 JP 2541901 Y2 JP2541901 Y2 JP 2541901Y2 JP 9553590 U JP9553590 U JP 9553590U JP 9553590 U JP9553590 U JP 9553590U JP 2541901 Y2 JP2541901 Y2 JP 2541901Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connector
- switch
- telephone
- terminal
- cable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は自動車電話ケーブルの漏電チェッカに関し、
特に、自動車に布設した電話ケーブルが車体との間で漏
電を起しているか否かを簡単に検出するための装置に関
する。[Detailed description of the invention] <Industrial application field> The present invention relates to an earth leakage checker for a mobile phone cable.
In particular, the present invention relates to a device for easily detecting whether or not a telephone cable laid in an automobile has a leakage with a vehicle body.
〈従来の技術〉 第３図に、自動車電話をバスに設置した場合の接続例
を示す。但し、カードによる料金精算式のものである。<Prior Art> FIG. 3 shows a connection example when a car telephone is installed on a bus. However, the fee is calculated by card.
このカード式自動車電話を主として、無線機１、アン
テナ２、カード式料金処理装置３、親電話機４、子電話
機５、電話用キー６、電源変換器７、配電箱８からなっ
ている。This card-type car telephone is mainly composed of a radio 1, an antenna 2, a card-type fee processing device 3, a parent telephone 4, a child telephone 5, a telephone key 6, a power converter 7, and a distribution box 8.
子電話機５は運転手等の乗務員用として運転席９付近
に設置されるが、親電話機４は乗客用として運転席９か
ら離れて料金処理装置３と一緒に設置される。そのた
め、料金処理装置３と子電話機５間、料金処理装置３と
運転席近くの無線機１間はそれぞれ10m位の長い電話ケ
ーブル10,11で接続されている。各電話ケーブル10,11は
両端にコネクタが付いた10芯のケーブルである。The sub telephone 5 is installed near the driver's seat 9 for a crew member such as a driver, while the parent telephone 4 is installed together with the fee processing device 3 away from the driver's seat 9 for a passenger. For this reason, the charge processing device 3 and the sub telephone 5 are connected by the long telephone cables 10 and 11 of about 10 m, respectively, and the charge processing device 3 and the wireless device 1 near the driver's seat are connected. Each of the telephone cables 10 and 11 is a 10-core cable having connectors at both ends.
無線機１、電話用キー６、電源変換器７、配電箱８は
運転席９付近にあり、無線機１は車外のアンテナ２とア
ンテナ給電線12で接続されている。また、電話用キー６
はキー延長ケーブル13により料金処理装置３と接続され
ている。電源変換器７は配電箱８から電源及び電源制御
線14を介してバッテリから電力の供給を受け、無線機１
と料金処理装置３に所要の電圧を作って与えるようにな
っている。15は料金処理装置３と電源変換器７間の両端
コネクタ付き電源線である。配電箱８にはバスのメイン
スイッチを介してバッテリに接続した２つのプラス端子
8A,8Bと、車体接地（ホデーアース）端子8Cとがあり、
それぞれヒューズ16A,16B,16Cを介して電源及び電源制
御線14が接続されている。なお、10Aと10Bは電話ケーブ
ル10両端のコネクタ、11Aと11Bは電話ケーブル11両端の
コネクタ、12Aと12Bはアンテナ給電線12のコネクタ、13
Aはキー延長ケーブル13のコネクタ、14Aは電源及び電源
制御線14のコネクタ、15Aと15Bは電源線15両端のコネク
タ、1Aと1Bは無線機１のアンテナ給電用コネクタ、1Cは
電源用コネクタ、7Aは電源変換器７の入力用コネクタ、
7Bと7Cは出力用コネクタである。The radio 1, the telephone key 6, the power converter 7, and the distribution box 8 are located near the driver's seat 9, and the radio 1 is connected to the antenna 2 outside the vehicle by an antenna feed line 12. In addition, telephone key 6
Is connected to the fee processing device 3 by a key extension cable 13. The power converter 7 receives power supply from a battery via a power supply and a power supply control line 14 from a distribution box 8, and
Then, a required voltage is generated and supplied to the fee processing device 3. Reference numeral 15 denotes a power line with connectors at both ends between the charge processing device 3 and the power converter 7. Distribution box 8 has two positive terminals connected to the battery via the bus main switch
There are 8A, 8B and body ground (body earth) terminal 8C,
A power supply and a power supply control line 14 are connected via fuses 16A, 16B, and 16C, respectively. 10A and 10B are connectors at both ends of the telephone cable 10, 11A and 11B are connectors at both ends of the telephone cable 11, 12A and 12B are connectors of the antenna feed line 12, 13
A is a connector for the key extension cable 13, 14A is a connector for the power supply and power supply control line 14, 15A and 15B are connectors on both ends of the power supply line 15, 1A and 1B are connectors for feeding the antenna of the wireless device 1, 1C is a connector for the power supply, 7A is an input connector of the power converter 7,
7B and 7C are output connectors.
バスに自動車電話を設ける場合、通常はバスの製造段
階で自動車メーカが予め電話ケーブル10,11等の布設を
行い且つバスとしての適宜な艤装を行った後、電話会社
に運ぶ。そして電話会社の係員が自動車電話の各機器を
設置し、布設済みの電話ケーブル10,11等で機器間を接
続し、所要のテストを行う。When a car telephone is provided on a bus, usually, a car maker lays out telephone cables 10, 11 and the like in advance at the bus manufacturing stage, and performs appropriate outfitting as a bus, and then transports the bus to a telephone company. Then, a telephone company staff installs each device of the car telephone, connects the devices with the laid telephone cables 10, 11 and the like, and performs a required test.
〈考案が解決しようとする課題〉 しかし、電話ケーブル布設後の艤装等により、第２図
に示すように、ボデー17に取付けるビス18等が電話ケー
ブル10,11に接触したり、あるいは他の部品のかみ込み
により、ボデー17への漏電や断線を起すことがある。<Problem to be solved by the invention> However, due to the outfitting after the telephone cable is laid, as shown in FIG. 2, the screws 18 and the like attached to the body 17 may contact the telephone cables 10 and 11, or other parts. The entrapment may cause an electric leakage or disconnection to the body 17.
本考案は自動車電話ケーブルの漏電や断線を簡易に検
出できるチェッカを提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a checker which can easily detect a leak or a disconnection of a car telephone cable.
〈課題を解決するための手段〉 本考案による自動車電話ケーブルの漏電チェッカは、
自動車のバッテリのプラス電源に接続されるプラス端子
と、車体の接続されるアース端子と、自動車の電話ケー
ブルの一端のコネクタと結合する第１のコネクタと、前
記電話ケーブルの他端のコネクタと結合し、電話ケーブ
ルの芯線どうしを短絡するダミー回路を有する第２のコ
ネクタと、第１のコネクタの端子のうち少なくとも１つ
の端子を選択する第１のスイッチと、第１のコネクタの
端子のうち第１のスイッチにより選択されない端子を選
択する第２のスイッチと、プラス端子と第１のスイッチ
間に直列に接続された報知器と、マイナス端子と第２の
スイッチ間に直列に接続された第３のスイッチとを具備
することを特徴とするものである。<Means for Solving the Problems>
A positive terminal connected to the positive power supply of the vehicle battery, a ground terminal connected to the vehicle body, a first connector coupled to a connector at one end of a telephone cable of the vehicle, and coupled to a connector at the other end of the telephone cable A second connector having a dummy circuit for short-circuiting the core wires of the telephone cable; a first switch for selecting at least one of the terminals of the first connector; and a second switch for selecting at least one of the terminals of the first connector. A second switch for selecting a terminal not selected by the first switch, an alarm connected in series between the plus terminal and the first switch, and a third switch connected in series between the minus terminal and the second switch. And a switch.
〈作用〉 第３のスイッチがオフの場合、電話ケーブルのどの芯
線も漏電していなければ報知器に電流は流れないが、い
ずれかの芯線が漏電していると報知器に電流が流れ、漏
電を知らせる。<Operation> When the third switch is off, no current flows to the alarm unless any core of the telephone cable is leaked, but if any of the cores is leaked, current flows to the alarm and the leakage occurs. To inform.
第３のスイッチがオンの場合、第１と第２のスイッチ
で芯線を順次選択し、断線してなければ報知器に電流が
流れ、断線していないことを知らせる。一方、選択した
芯線が断線していると、報知器には電流が流れず、断線
を知らせる。When the third switch is on, the core wires are sequentially selected by the first and second switches, and if there is no disconnection, a current flows to the alarm to notify that there is no disconnection. On the other hand, if the selected core wire is disconnected, no current flows to the alarm, and the disconnection is notified.
〈実施例〉 第１図、第２図を参照して本考案の実施例を説明す
る。第１図は実施例装置の回路構成を示し、第２図は使
用状態を示す。<Embodiment> An embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 1 and FIG. FIG. 1 shows a circuit configuration of the embodiment device, and FIG. 2 shows a use state.
第１図において、21はチェッカ本体であり、ケース22
に電源コネクタ23と、報知器24と、第1,第２及び第３の
スイッチ25,26,27と10芯の電話ケーブル用の第１コネク
タ28とを設けてある。電源コネクタ23にはプラス端子23
Aとアース端子23Bとがあり、バッテリ29側のコネクタ30
との結合により、プラス端子23及びバッテリ29のプラス
端子29Aと接続され、アース端子23Bが車体に接地（ボデ
ーアース）31される。In FIG. 1, reference numeral 21 denotes a checker main body, and a case 22 is provided.
A power connector 23, an alarm 24, first, second and third switches 25, 26, 27 and a first connector 28 for a 10-core telephone cable. Power connector 23 has a positive terminal 23
A and ground terminal 23B, and connector 30 on battery 29 side
Is connected to the plus terminal 23 and the plus terminal 29A of the battery 29, and the ground terminal 23B is grounded (body ground) 31 to the vehicle body.
報知器24はブザー24Aとランプ24Bを並列に接続したも
のであり、この報知器24を電源コネクタ23のプラス端子
23Aと第１スイッチ25の共通端子25Aとの間に直列に接続
してある。第１スイッチ25と第２スイッチ26は本実施例
では共にロータリスイッチを用いている。第１スイッチ
25の可動接点側の複数の端子25Bを各々10芯の第１コネ
クタ28の一部分の端子28Aに接続し、第２スイッチ26の
可動接点側の複数の端子26Bを各々第１コネクタ28の残
りの端子28Aに接続してある。The buzzer 24A and the lamp 24B are connected in parallel, and the buzzer 24 is connected to the plus terminal of the power connector 23.
It is connected in series between 23A and the common terminal 25A of the first switch 25. In this embodiment, both the first switch 25 and the second switch 26 use rotary switches. 1st switch
A plurality of terminals 25B on the movable contact side of 25 are respectively connected to a part of terminals 28A of the 10-core first connector 28, and a plurality of terminals 26B on the movable contact side of the second switch 26 are respectively connected to the remaining terminals of the first connector 28. Connected to terminal 28A.
そして第３スイッチ27を第２スイッチ26の共通端子26
Aと電源コネクタ23のアース端子23Bとの間に直列に接続
してある。Then, the third switch 27 is connected to the common terminal 26 of the second switch 26.
It is connected in series between A and a ground terminal 23B of the power connector 23.
また、チェッカ本体21とは別のケース35に、10芯の電
話ケーブル用の第２コネクタ32があり、この第２コネク
タ32には電話ケーブルの芯線どうしを短絡するように、
全端子を短絡したダミー回路33を内蔵している。In a case 35 different from the checker main body 21, there is a second connector 32 for a 10-core telephone cable, and the second connector 32 is short-circuited between the cores of the telephone cable.
A dummy circuit 33 with all terminals short-circuited is built in.
次に第２図を参照して動作を説明する。但し、第２図
の場合、カード式料金処理装置３と無線機１間の電話ケ
ーブル11は子電話機５と料金処理装置３間の電話ケーブ
ル10に対し、芯線数は同じだがコネクタ形状が異なるの
で、両方の電話ケーブル11,10用に二つのコネクタ28B,2
8Cをケース22に設け、両コネクタ28B,28C間を並列に接
続してある。また、ダミー回路33を有するコネクタも、
一方の電話ケーブル11用のもの32Aと、他方の電話ケー
ブル10用のもの32Bと２種類用意してある。Next, the operation will be described with reference to FIG. However, in the case of FIG. 2, the telephone cable 11 between the card-type fee processing device 3 and the wireless device 1 has the same number of cores but a different connector shape than the telephone cable 10 between the slave telephone 5 and the fee processing device 3. , Two connectors 28B, 2 for both telephone cables 11,10
8C is provided in the case 22, and the two connectors 28B and 28C are connected in parallel. Also, the connector having the dummy circuit 33
Two types are prepared, one 32A for the telephone cable 11 and the other 32B for the other telephone cable 10.
電話ケーブル11の検査を例にあげると、まず、チェッ
カ本体21の電源コネクタ23とバッテリ29側コネクタ30を
結合し、また電話ケーブル11の一端のコネクタ11Aとダ
ミー回路付きコネクタ32Aを結合し、電話ケーブル11の
他端のコネクタ11Bとチェッカ本体21のコネクタ28Bとを
結合する。Taking the inspection of the telephone cable 11 as an example, first, the power connector 23 of the checker main body 21 and the connector 30 on the battery 29 are connected, and the connector 11A at one end of the telephone cable 11 and the connector 32A with the dummy circuit are connected. The connector 11B at the other end of the cable 11 is connected to the connector 28B of the checker body 21.
そして、第３スイッチ27をオフにし漏電の有無を調べ
る。この場合、ロータリ式の第1,第２スイッチ25,26は
どの端子を選択していても良い。漏電があれば、プラス
端子23A→報知器24→第１スイッチ25→第１コネクタ28B
→電話ケーブル11（又は第２コネクタ32A→電話ケーブ
ル11）→漏電点34（第１図参照）→ボデーアース31とい
う順でバッテリ29から電流が流れ、報知器24のブザー24
Aが鳴り、またランプ24Bが点灯して漏電があることを知
らせる。Then, the third switch 27 is turned off to check whether there is a leakage. In this case, any terminal may be selected for the first and second rotary switches 25 and 26. If there is a leakage, plus terminal 23A → alarm 24 → first switch 25 → first connector 28B
A current flows from the battery 29 in the order of the telephone cable 11 (or the second connector 32A → the telephone cable 11) → the earth leakage point 34 (see FIG. 1) → the body earth 31 and the buzzer 24 of the alarm 24
A sounds and lamp 24B lights to indicate that there is a short circuit.
断線の有無を調らべる場合は、第３スイッチ27をオン
にし、ロータリ式の第1,第２スイッチ25,26により対象
とする芯線を順に選択する。断線していなければ、プラ
ス端子23A→報知器24→第１スイッチ25→第１コネクタ2
8B→電話ケーブル11→第２コネクタ32A→電話ケーブル1
1→第１コネクタ28B→第２スイッチ26→第３スイッチ27
→アース端子23B→ボデーアース31という順でバッテリ2
9から電流が流れ、ブザー24Aの鳴動及びランプ24Bの点
灯により、断線してないことが判る。断線している場合
は報知器24に電流が流れないので、ブザー24Aが鳴ら
ず、またランプ24Bも点灯しない。When the presence / absence of disconnection can be checked, the third switch 27 is turned on, and the target core wire is sequentially selected by the first and second rotary switches 25 and 26. Unless disconnected, plus terminal 23A → alarm 24 → first switch 25 → first connector 2
8B → telephone cable 11 → second connector 32A → telephone cable 1
1 → first connector 28B → second switch 26 → third switch 27
→ Ground terminal 23B → Body earth 31
The current flows from 9 and the buzzer 24A sounds and the lamp 24B turns on, indicating that there is no disconnection. If the wire is disconnected, no current flows through the alarm 24, so that the buzzer 24A does not sound and the lamp 24B does not light.
子電話機５と料金処理装置３間の電話ケーブル10につ
いても上記と同様の検査を行う。The same inspection as described above is performed on the telephone cable 10 between the slave telephone 5 and the charge processing device 3.
なお、上記実施例では第1,第２スイッチ25,26をロー
タリスイッチとしたが、IC（集積回路）を用いた電子ス
イッチなどでも良い。In the above embodiment, the first and second switches 25 and 26 are rotary switches, but may be electronic switches using ICs (integrated circuits).
〈考案の効果〉 本考案によれば自動車電話ケーブルの車体（ボデー）
への漏電、断線を簡単に検出することができる。<Effects of the Invention> According to the present invention, the body (body) of the automobile telephone cable
Electrical leakage and disconnection can be easily detected.
第１図は本考案の一実施例を示す回路構成図、第２図は
使用例の説明図、第３図はバスにおける自動車電話の接
続例を示す図である。 図面中、 10,11電話ケーブル、17は車体、18はビス、23Aはプラス
端子、23Bはアース端子、24は報知器、25は第１スイッ
チ、26は第２スイッチ、27は第３スイッチ、28,28B,28C
は第１コネクタ、29はバッテリ、31はボデーアース、3
2,32A,32Bは第２コネクタ、33はダミー回路、34は漏電
点である。FIG. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an explanatory diagram of a use example, and FIG. 3 is a diagram showing an example of connection of a car telephone on a bus. In the drawing, 10,11 telephone cable, 17 is a vehicle body, 18 is a screw, 23A is a positive terminal, 23B is a ground terminal, 24 is an alarm, 25 is a first switch, 26 is a second switch, 27 is a third switch, 28,28B, 28C
Is the first connector, 29 is the battery, 31 is the body ground, 3
2, 32A and 32B are second connectors, 33 is a dummy circuit, and 34 is a leakage point.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭56−48066（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−128377（ＪＰ，Ｕ) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References Japanese Utility Model Showa 56-48066 (JP, U) Japanese Utility Model Showa 62-128377 (JP, U)
Claims (1)
るプラス端子と、車体に接続されるアース端子と、自動
車の電話ケーブルの一端のコネクタと結合する第１のコ
ネクタと、前記電話ケーブルの他端のコネクタと結合
し、電話ケーブルの芯線どうしを短絡するダミー回路を
有する第２のコネクタと、第１のコネクタの端子のうち
少なくとも１つの端子を選択する第１のスイッチと、第
１のコネクタの端子のうち第１のスイッチにより選択さ
れない端子を選択する第２のスイッチと、プラス端子と
第１のスイッチ間に直列に接続された報知器と、マイナ
ス端子と第２のスイッチ間に直列に接続された第３のス
イッチとを具備することを特徴とする自動車電話ケーブ
ルの漏電チェッカ。A positive terminal connected to a positive power supply of a vehicle battery; a ground terminal connected to a vehicle body; a first connector coupled to a connector at one end of a telephone cable of the vehicle; A second connector having a dummy circuit coupled to the end connector for short-circuiting the core wires of the telephone cable, a first switch for selecting at least one of the terminals of the first connector, and a first connector , A second switch for selecting a terminal that is not selected by the first switch, an alarm connected in series between the plus terminal and the first switch, and a series connection between the minus terminal and the second switch. An earth leakage checker for a mobile phone cable, comprising: a third switch connected thereto.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9553590U JP2541901Y2 (en) | 1990-09-13 | 1990-09-13 | Car phone cable leakage checker |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9553590U JP2541901Y2 (en) | 1990-09-13 | 1990-09-13 | Car phone cable leakage checker |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0453569U JPH0453569U (en) | 1992-05-07 |
| JP2541901Y2 true JP2541901Y2 (en) | 1997-07-23 |
Family
ID=31834311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9553590U Expired - Lifetime JP2541901Y2 (en) | 1990-09-13 | 1990-09-13 | Car phone cable leakage checker |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2541901Y2 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3151839B2 (en) * | 1991-03-05 | 2001-04-03 | 日本電気株式会社 | Semiconductor memory circuit |
| JP3726194B2 (en) * | 1995-05-15 | 2005-12-14 | ニューデルタ工業株式会社 | Hose winder |
| JP2013217809A (en) * | 2012-04-10 | 2013-10-24 | Kaco Technos Co Ltd | Handy type wiring checker and method for checking wiring conduction |
| JP6942492B2 (en) * | 2017-03-09 | 2021-09-29 | 株式会社東芝 | Connector device |
-
1990
- 1990-09-13 JP JP9553590U patent/JP2541901Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0453569U (en) | 1992-05-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2338723B1 (en) | Power feeding control apparatus | |
| KR101506015B1 (en) | charging equipment of an electric car | |
| JP6725620B2 (en) | Charging device and vehicle with multiple charging interfaces | |
| CN205985427U (en) | Electronic equipment | |
| JP2541901Y2 (en) | Car phone cable leakage checker | |
| CN112285577B (en) | Detection device | |
| WO2014034153A1 (en) | Electrical leak detection circuit, battery circuit board, and battery power source device | |
| JP2018146264A (en) | Insulation state detection device | |
| JP2009268188A (en) | Charger for electric vehicle | |
| KR20070000339A (en) | A connection unit for the connection of electrical components to a motor vehicle battery | |
| CN201813047U (en) | Undamaged switching-in adaptor for automobile CAN (Controller Area Network) bus | |
| CN213354193U (en) | Vehicle-mounted DC/DC bonding wire detection circuit and vehicle-mounted equipment | |
| US5755580A (en) | Universal cable connecting box for vehicles | |
| CN220199084U (en) | Charging gun integrating discharging function and double-head charging gun | |
| CN103581797A (en) | Loudspeaker driving circuit and steering device switch input detection circuit | |
| JPH11108977A (en) | Tester for sensor for deterioration in insulation | |
| CN221039180U (en) | Diagnostic device and battery detection system | |
| CN217347718U (en) | Electric control integrated unit system and electric control equipment | |
| JP2002098726A (en) | Earthing detection device | |
| CN216085613U (en) | Automobile central control system and connecting wire for same | |
| CN213933999U (en) | On-cable control protection device and residual current and charging current monitoring module thereof | |
| CN111762026B (en) | Design method and system for integrated case and charging pile of automatic guided vehicle | |
| CN112217181B (en) | Power protection method and circuit for electronic device | |
| EP4186732A1 (en) | Vehicle-mounted dc/dc bond strap detection circuit | |
| CN211240311U (en) | Printed circuit board in electric box of hybrid vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R323115 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |