JP2540946Y2 - Input shaft positioning device for forklift with manual clutch - Google Patents
Input shaft positioning device for forklift with manual clutchInfo
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- grooves
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案はマニアルクラッチ付フォ
−クリフトにおけるインプットシャフトの位置決め装置
に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for positioning an input shaft in a forklift with a manual clutch.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図１に本考案が実施されるクラッチディ
スク２及びインプットシャフト１近傍の構造を示す。イ
ンプットシャフト１は一端にクラッチディスク２が、他
端にインプットギヤ３がそれぞれスプライン係合されて
いる。そしてエンジン出力をフライホイ−ル４、クラッ
チカバ−５等を介してミッション側インプットギヤ３に
伝達している。インプットシャフト１の軸方向に位置決
めの為、ストッパプレ−ト６がインプットシャフト１の
径方向に設けられた複数の溝１０に差し込まれており、
このストッパプレ−ト６はボルト７によってミッション
ケ−ス９側に固定されている。2. Description of the Related Art FIG. 1 shows a structure near a clutch disk 2 and an input shaft 1 in which the present invention is implemented. The input shaft 1 has a clutch disc 2 at one end and an input gear 3 at the other end in spline engagement. The engine output is transmitted to the transmission-side input gear 3 via the flywheel 4, the clutch cover 5, and the like. For positioning in the axial direction of the input shaft 1, the stopper plate 6 is inserted into a plurality of grooves 10 provided in the radial direction of the input shaft 1.
The stopper plate 6 is fixed to the transmission case 9 by bolts 7.
【０００３】さて最近のマニアルクラッチ付フォ−クリ
フトにおけるインプットシャフト（クラッチディスク取
付シャフト）１は、ミッションケ−ス９を貫通させない
で、インプットシャフト１の径方向に設けた複数の溝１
０・・・にドライバ−等を挿入してこれをこじることに
より、シャフト１をクラッチディスク２から抜差してク
ラッチディスク２の交換をおこなうようにしたものが多
い。しかしこの交換時にシャフト１の両端が目視できな
い（一端はクラッチディスク２及びフライホイ−ル４に
より隠れてしまい、他端はミッションケ−ス９内に隠れ
てしまう）為、シャフト１がクラッチディスク２が正確
な位置に組み込まれたかどうか判別し難い。又その為、
誤った組付けのまま車両を運転してトラブルをおこすと
いう危険性を有していた。In recent forklifts with a manual clutch, an input shaft (clutch disc mounting shaft) 1 does not penetrate a transmission case 9 but has a plurality of grooves 1 provided in a radial direction of the input shaft 1.
In many cases, a driver or the like is inserted at 0... And squeezed to replace the shaft 1 from the clutch disk 2 to replace the clutch disk 2. However, at the time of this replacement, both ends of the shaft 1 are not visible (one end is hidden by the clutch disk 2 and the flywheel 4 and the other end is hidden in the transmission case 9). It is difficult to determine whether it has been installed in the correct position. Also,
There was a risk that driving the vehicle with the wrong assembly would cause trouble.
【０００４】[0004]
【考案が解決しようとする課題】マニアルクラッチ付き
のフォ−クリフトにおいて、クラッチディスクの交換作
業時にインプットシャフトの誤った組付けを絶対起さな
い様な構造を提供する。SUMMARY OF THE INVENTION In a forklift with a manual clutch, there is provided a structure which does not cause erroneous assembly of an input shaft when a clutch disc is replaced.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】インプットシャフト１が
ミッションケ−ス９内を貫通せず、かつインプットシャ
フト１の径方向に複数本の溝１０が設けられ、これらの
溝10,10aにドライバ−等を差し込んでインプットシャフ
ト１をこじり、クラッチディスク２を脱着する構造のマ
ニアルクラッチ付フォ−クリフトに於て、前記インプッ
トシャフト１に設けた複数の径方向の溝１０・・・の１
つを広巾溝10a とし、これをミッションケ−ス９側に固
定したストッパプレ−ト６の差込み用とし他の溝１０の
巾Ｔ3 よりその巾Ｔ2を大とし、かつストッパプレ−ト
６の板厚Ｔ1より稍大(Ｔ1＜Ｔ2)で、かつ他の溝１０の
巾Ｔ3はストッパプレ−ト６の板厚Ｔ1より稍小(Ｔ3＜Ｔ
1)とした。The input shaft 1 does not penetrate the inside of the transmission case 9, and a plurality of grooves 10 are provided in the radial direction of the input shaft 1. Drivers are provided in these grooves 10, 10a. In the forklift with a manual clutch having a structure in which the input shaft 1 is pryed and the clutch disc 2 is detached, one of the plurality of radial grooves 10 provided in the input shaft 1 is inserted.
One was a Hirohaba groove 10a, which mission Ke - Sutoppapure fixed to the scan 9 side - insertion for the big cities than its width T 2 width T 3 of the other groove 10 bets 6 and Sutoppapure - plate DOO 6 in than the thickness T 1稍大(T 1 <T 2), and the width T 3 of the other groove 10 Sutoppapure -稍小than the plate thickness T 1 of the bets 6 (T 3 <T
1 )
【０００６】[0006]
【作用】インプットシャフト１の径方向に複数の溝１０
及び10a を設け、これら溝の１つ10a を他より広巾で、
かつストッパプレ−ト６の板厚より狭巾とし、これにス
トッパプレ−ト６を嵌入するようにしたので、クラッチ
ディスク交換時にインプットシャフト１の組付位置を誤
ることなく組付けすることができる。[Function] A plurality of grooves 10 in the radial direction of the input shaft 1 are provided.
And 10a, one of these grooves 10a being wider than the other,
In addition, since the width of the stopper plate 6 is made smaller than the plate thickness, and the stopper plate 6 is fitted into the stopper plate 6, the input shaft 1 can be mounted without erroneous mounting when the clutch disk is replaced.
【０００７】[0007]
【実施例】図２に本考案によるインプットシャフト１の
構造を示す。インプットシャフト１はクラッチディスク
２、インプットギヤ３との係合の為、全長にわたってス
プライン１１が加工されており、かつ径方向に数本の溝
１０・・・が設けられている。これらの溝１０のうち１
つ（図２では最も左端の溝）は位置決め用ストッパプレ
−ト６取付用の溝10aで、その巾Ｔ2は図３に示すごとく
ストッパプレ−ト６の板厚(Ｔ1）よりわずかに幅広とな
っている。残りの溝１０はインプットシャフト１のクラ
ッチディスク２への組付け及び取外し時にドライバ−１
２（図１）等を差し込んでこじり送り出す為の溝であ
り、その溝幅(Ｔ3）は位置決め用プレ−ト６の板厚
(Ｔ1）よりわずかに狭くなっている。これにより、位置
決め用ストッパプレ−ト６は溝10a 以外には嵌挿不能で
あるため正しい組付位置にしか組付かず、誤った組付け
が全くなくなる。FIG. 2 shows the structure of the input shaft 1 according to the present invention. The input shaft 1 has a spline 11 machined over its entire length for engagement with the clutch disc 2 and the input gear 3, and is provided with several grooves 10 in the radial direction. One of these grooves 10
In the groove 10a of the preparative 6 attached, the width T 2 are as shown in FIG. 3 Sutoppapure - - One (Fig leftmost groove in 2) positioning Sutoppapure and slightly wider than the thickness of the bets 6 (T 1) Has become. The remaining groove 10 is used for mounting the input shaft 1 to the clutch disk 2 and removing the input shaft 1 from the driver-1.
2 is a groove for feeding prying insert (FIG. 1) or the like, the groove width (T 3) is positioning the pre - thickness DOO 6
It is slightly narrower than (T 1 ). As a result, since the positioning stopper plate 6 cannot be fitted into the groove 10a except for the groove 10a, the positioning stopper plate 6 is assembled only at a correct assembling position, and erroneous assembling is completely eliminated.
【０００８】クラッチディスク２の交換作業時はストッ
パプレ−ト６を固定しているボルト７を取外し、位置決
め用のストッパプレ−ト６を取外してから、インプット
シャフト１の径方向に列設された円周方向の溝１０又は
10a にマイナスドライバ−等を差し込んでこじり、イン
プットシャフト１をクラッチディスク２から抜き出す。
組み付けは逆の手順にておこなう。When replacing the clutch disk 2, the bolts 7 fixing the stopper plate 6 are removed, the stopper plate 6 for positioning is removed, and then the circumferentially arranged circumferentially of the input shaft 1 is arranged. Direction groove 10 or
Insert a flat-blade screwdriver or the like into 10a and twist to pull out the input shaft 1 from the clutch disk 2.
Assembly is performed in the reverse order.
【０００９】[0009]
【効果】インプットシャフト１の径方向に複数の溝１０
及び10a を設け、これら溝の１つ10a を他より広巾で、
かつストッパプレ−ト６の板厚より稍小とし、これにス
トッパプレ−ト６を嵌入するようにしたので、クラッチ
ディスク交換時にインプットシャフト１の組付位置を誤
ることが全くなく、安全である。[Effect] A plurality of grooves 10 in the radial direction of the input shaft 1
And 10a, one of these grooves 10a being wider than the other,
Further, since the stopper plate 6 is slightly smaller than the plate thickness of the stopper plate 6, and the stopper plate 6 is fitted into the stopper plate 6, the assembly position of the input shaft 1 at the time of replacing the clutch disc is not erroneously set, so that it is safe.
【図１】本考案を実施するフォ−クリフトのクラッチデ
ィスク及びこれを取付けたインプットシャフト近傍の断
面図。FIG. 1 is a cross-sectional view of a forklift clutch disk embodying the present invention and the vicinity of an input shaft to which the clutch disk is attached.
【図２】図１のインプットシャフトの拡大図。FIG. 2 is an enlarged view of the input shaft of FIG.
【図３】ストッパプレ−トと広巾溝部分の拡大図で、
(ａ)は正面図、(ｂ)は右側面図。FIG. 3 is an enlarged view of a stopper plate and a wide groove portion.
(a) is a front view, (b) is a right side view.
１ インプットシャフト ２ クラッチディス
ク ３ インプットギヤ ４ フライホイ−ル ５ クラッチカバ− ６ ストッパプレ−
ト ７ ボルト ８ クラッチケ−ス ９ ミッションケ−ス 10,10a 溝 11 スプライン 12 ドライバ−DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Input shaft 2 Clutch disk 3 Input gear 4 Flywheel 5 Clutch cover 6 Stopper plate
G 7 Bolt 8 Clutch case 9 Transmission case 10, 10a Groove 11 Spline 12 Driver
Claims (1)
−ス(９)内を貫通せず、かつインプットシャフト(１)の
径方向に複数本の溝(10)が設けられ、これらの溝(10，1
0a）にドライバ−等を差し込んでインプットシャフト
(１)をこじり、クラッチディスク(２)を脱着する構造の
マニアルクラッチ付フォ−クリフトに於て、前記インプ
ットシャフト(１)に設けた複数の径方向の溝(10)の１つ
を広巾溝(10a）とし、これをミッションケ−ス(９)側に
固定したストッパプレ−ト(６)の差込み用とし他の溝(1
0)の巾Ｔ3よりその巾Ｔ2を大とし、かつストッパプレ−
ト(６)の板厚Ｔ1より稍大(Ｔ1＜Ｔ2)で、かつ他の溝(1
0)の巾Ｔ3はストッパプレ−ト(６)の板厚Ｔ1より稍小
(Ｔ3＜Ｔ1）としたことを特徴とするマニアルクラッチ
付フォ−クリフトにおけるインプットシャフトの位置決
め装置。An input shaft (1) does not pass through a transmission case (9), and a plurality of grooves (10) are provided in a radial direction of the input shaft (1). , 1
0a) Insert a driver etc. into the input shaft
In a forklift with a manual clutch having a structure for prying (1) and detaching the clutch disc (2), one of the plurality of radial grooves (10) provided on the input shaft (1) is connected to a wide groove. (10a) for inserting the stopper plate (6) fixed to the mission case (9) side,
Large cities than width T 3 the width T 2 of the 0), and Sutoppapure -
In preparative稍大than the plate thickness T 1 of the (6) (T 1 <T 2), and the other groove (1
Width T 3 of 0) Sutoppapure -稍小than the thickness T 1 of the door (6)
(T 3 <T 1 ) An input shaft positioning device for a forklift with a manual clutch, wherein:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2342493U JP2540946Y2 (en) | 1993-04-09 | 1993-04-09 | Input shaft positioning device for forklift with manual clutch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2342493U JP2540946Y2 (en) | 1993-04-09 | 1993-04-09 | Input shaft positioning device for forklift with manual clutch |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0678632U JPH0678632U (en) | 1994-11-04 |
| JP2540946Y2 true JP2540946Y2 (en) | 1997-07-09 |
Family
ID=12110127
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2342493U Expired - Lifetime JP2540946Y2 (en) | 1993-04-09 | 1993-04-09 | Input shaft positioning device for forklift with manual clutch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2540946Y2 (en) |
-
1993
- 1993-04-09 JP JP2342493U patent/JP2540946Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0678632U (en) | 1994-11-04 |
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