JP2538156Y2 - ライニング材の固定部構造 - Google Patents
ライニング材の固定部構造Info
- Publication number
- JP2538156Y2 JP2538156Y2 JP1990029913U JP2991390U JP2538156Y2 JP 2538156 Y2 JP2538156 Y2 JP 2538156Y2 JP 1990029913 U JP1990029913 U JP 1990029913U JP 2991390 U JP2991390 U JP 2991390U JP 2538156 Y2 JP2538156 Y2 JP 2538156Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lining material
- stud
- cap
- construction surface
- lining
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Chutes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は、船艙のホッパ内面や貨物搬送用シューター
の粉粒体滑落面などに施工されるライニング材の固定部
構造に関する。
の粉粒体滑落面などに施工されるライニング材の固定部
構造に関する。
[従来の技術] ホッパー内面やシュータの滑落面などにライニング材
を施工して塊状物や粉粒体との擦合による上記各面の摩
耗や粉粒体のブリッジ現象などを防止したい場合、従来
より超高分子量ポリエチレン樹脂などの滑性に優れた合
成樹脂板をライニング材として用い、第4図のようにラ
イニング材Aの多数の個所イ…をライニング材施工面
(以下、施工面という。)に固定してその浮き上がりや
剥離を防ぐことがあった。
を施工して塊状物や粉粒体との擦合による上記各面の摩
耗や粉粒体のブリッジ現象などを防止したい場合、従来
より超高分子量ポリエチレン樹脂などの滑性に優れた合
成樹脂板をライニング材として用い、第4図のようにラ
イニング材Aの多数の個所イ…をライニング材施工面
(以下、施工面という。)に固定してその浮き上がりや
剥離を防ぐことがあった。
上記個所イにおける従来の固定部構造は、第5図のよ
うに施工面1に溶接したねじ付きスタッド100をライニ
ング材Aに形成した貫通孔A1の内部に突設させ、そのス
タッド100にねじ込んで締め付けたナット101によってラ
イニング材Aに形成された段付箇所A2を上記施工面1に
押し付けたものであった。
うに施工面1に溶接したねじ付きスタッド100をライニ
ング材Aに形成した貫通孔A1の内部に突設させ、そのス
タッド100にねじ込んで締め付けたナット101によってラ
イニング材Aに形成された段付箇所A2を上記施工面1に
押し付けたものであった。
また、従来、第6図に示す固定部構造が採用されるこ
ともあった。このものは、ライニング材Aに開設された
貫通孔A1に挿通されるように金属や合金により製作され
たスタッド110を施工面1に溶接し、スタッド110の頂部
111をハンマーで叩き潰すことによりかしめて側方へ張
り出させ、その張出部111aによりスタッド110にあらか
じめ嵌合したキャップ120を固定し、そのキャップ120を
介してライニング材Aを施工面1に押し付けた構造であ
る。
ともあった。このものは、ライニング材Aに開設された
貫通孔A1に挿通されるように金属や合金により製作され
たスタッド110を施工面1に溶接し、スタッド110の頂部
111をハンマーで叩き潰すことによりかしめて側方へ張
り出させ、その張出部111aによりスタッド110にあらか
じめ嵌合したキャップ120を固定し、そのキャップ120を
介してライニング材Aを施工面1に押し付けた構造であ
る。
[考案が解決しようとする問題点] しかしながら、第5図で説明した従来の固定部構造に
よると、ライニング材Aの一個所を固定するごとにナッ
ト101のねじ込み作業を行わねばならず、第4図のよう
に一枚一枚のライニング材A…を多点で固定せねばなら
ないような場合には、施工に多大な手間と労力が必要に
なるという問題があるのみならず、粉粒体の滑落などに
伴う激しい振動や、特に海上輸送船の場合におけるエン
ジンの連続した振動や、さらに粉粒体を送り終わってホ
ッパなどを空にするときのバイブレータによる強い振動
が加えられることにより、スタッド100やナット101に繰
り返し伝わってナット101が緩み、ひどい場合はナット1
01がボルト100から脱落してしまい、その箇所でライニ
ング材Aが施工面1から浮き上がってしまうという問題
があった。
よると、ライニング材Aの一個所を固定するごとにナッ
ト101のねじ込み作業を行わねばならず、第4図のよう
に一枚一枚のライニング材A…を多点で固定せねばなら
ないような場合には、施工に多大な手間と労力が必要に
なるという問題があるのみならず、粉粒体の滑落などに
伴う激しい振動や、特に海上輸送船の場合におけるエン
ジンの連続した振動や、さらに粉粒体を送り終わってホ
ッパなどを空にするときのバイブレータによる強い振動
が加えられることにより、スタッド100やナット101に繰
り返し伝わってナット101が緩み、ひどい場合はナット1
01がボルト100から脱落してしまい、その箇所でライニ
ング材Aが施工面1から浮き上がってしまうという問題
があった。
ところで、ライニング材Aは厚いものほど高価で、経
済性を高めるにはライニング材Aを薄くする必要がある
が、ライニング材Aを薄くすると上記段付箇所A2を深く
することが難しくなり、そうなるとナット101を段付箇
所A2の深さに応じて薄くする必要がある。ところが、ナ
ット101を薄くすると、ナット101とスタッド100のねじ
山の噛合数が少なくなってそれだけナット101の緩みを
生じやすくなる。これを回避するにはライニング材Aに
段付箇所A2を設けず、ナット101をライニング材Aから
突出させてライニング材Aを押し付けるようにすればよ
いが、そうするとナット101が***して障害物となって
粉粒体が滑りにくくなる。従って、長期に渡って確実な
固定状態を得るには第6図のようにライニング材Aの段
付箇所A2にナット101を収容しておくことが望ましく、
そうすると厚いライニング材を用いる必要があることか
ら経済性がある程度犠牲になるという問題があった。
済性を高めるにはライニング材Aを薄くする必要がある
が、ライニング材Aを薄くすると上記段付箇所A2を深く
することが難しくなり、そうなるとナット101を段付箇
所A2の深さに応じて薄くする必要がある。ところが、ナ
ット101を薄くすると、ナット101とスタッド100のねじ
山の噛合数が少なくなってそれだけナット101の緩みを
生じやすくなる。これを回避するにはライニング材Aに
段付箇所A2を設けず、ナット101をライニング材Aから
突出させてライニング材Aを押し付けるようにすればよ
いが、そうするとナット101が***して障害物となって
粉粒体が滑りにくくなる。従って、長期に渡って確実な
固定状態を得るには第6図のようにライニング材Aの段
付箇所A2にナット101を収容しておくことが望ましく、
そうすると厚いライニング材を用いる必要があることか
ら経済性がある程度犠牲になるという問題があった。
これに対し、第6図の固定部構造はかしめ構造を採用
し、ねじ込み構造を採用していないので、振動によりラ
イニング材Aに対する押付力が不足するという事態を生
じにくい。しかし、スタッド110の頂部111を叩き潰すと
きの衝撃でそのスタッド110と施工面1との溶接箇所120
に負担が加わり、溶接箇所120に歪みなどの欠陥が残存
したりひどい場合には溶接箇所120からスタッド110が曲
がったり破断することがあるという問題があった。
し、ねじ込み構造を採用していないので、振動によりラ
イニング材Aに対する押付力が不足するという事態を生
じにくい。しかし、スタッド110の頂部111を叩き潰すと
きの衝撃でそのスタッド110と施工面1との溶接箇所120
に負担が加わり、溶接箇所120に歪みなどの欠陥が残存
したりひどい場合には溶接箇所120からスタッド110が曲
がったり破断することがあるという問題があった。
本考案は以上の問題に鑑みてなされたもので、振動に
よるナットの緩みを生じる余地がなく、スタッドと施工
面との溶接箇所が負担を受けず、しかも経済的なライニ
ング材の固定部構造を提供することを目的とする。
よるナットの緩みを生じる余地がなく、スタッドと施工
面との溶接箇所が負担を受けず、しかも経済的なライニ
ング材の固定部構造を提供することを目的とする。
[問題点を解決するための手段] 本考案によるライニング材の固定部構造は、ライニン
グ材施工面に配備されたライニング材の貫通孔の内部に
上記施工面に溶接されたスタッドが突設され、このスタ
ッドの頂部にキャップの中心孔を嵌め込み上記ライニン
グ材を押し付けた状態で溶接されたキャップと上記施工
面とによって上記ライニング材の貫通孔の周縁部が挟圧
されているものである。
グ材施工面に配備されたライニング材の貫通孔の内部に
上記施工面に溶接されたスタッドが突設され、このスタ
ッドの頂部にキャップの中心孔を嵌め込み上記ライニン
グ材を押し付けた状態で溶接されたキャップと上記施工
面とによって上記ライニング材の貫通孔の周縁部が挟圧
されているものである。
[作用] この構成では、溶接による材料の溶け込みによってス
タッドとキャップとが一体化される。そして、キャップ
がライニング材を押し付けた状態でスタッドに溶接され
ており、ライニング材が施工面に密着した状態で押圧固
定される。
タッドとキャップとが一体化される。そして、キャップ
がライニング材を押し付けた状態でスタッドに溶接され
ており、ライニング材が施工面に密着した状態で押圧固
定される。
[実施例] 以下、本考案の実施例を図面を参照して説明する。
第1図は本考案の実施例による固定部構造を示してい
る。同図において、2はスタッドで、金属製の施工面1
に溶接3で垂直に突設されている。ライニング材Aはた
とえば超高分子量ポリエチレン樹脂のような耐摩耗性と
滑性に富む合成樹脂の板体よりなる。ライニング材Aに
は貫通孔A1と段付箇所A2が形成されており、上記スタッ
ド2はその貫通孔A1の内部に突設されている。そして、
スタッド2の頂部に溶接された部分球状の金属製のキャ
ップ4の周縁部41と上記施工面1とによって上記貫通孔
A1の周縁部が挾持されている。
る。同図において、2はスタッドで、金属製の施工面1
に溶接3で垂直に突設されている。ライニング材Aはた
とえば超高分子量ポリエチレン樹脂のような耐摩耗性と
滑性に富む合成樹脂の板体よりなる。ライニング材Aに
は貫通孔A1と段付箇所A2が形成されており、上記スタッ
ド2はその貫通孔A1の内部に突設されている。そして、
スタッド2の頂部に溶接された部分球状の金属製のキャ
ップ4の周縁部41と上記施工面1とによって上記貫通孔
A1の周縁部が挾持されている。
この固定部構造は、ライニング材Aを施工面1に配設
することと、スタッド2を施工面1に溶接することとを
行った後、キャップ4の中心孔42をスタッド2の頂部に
嵌め込み、キャップ4の周縁部41を段付箇所A2に押し付
けた状態でキャップ4の中心部をTIG溶接などの溶接5
でスタッド2の頂部に固定することによって得られる。
そのため、施工時に施工面1とスタッド2との溶接箇所
3に衝撃などに伴う負担が加わらず、溶接箇所3に歪み
などの欠陥が残存したりする余地はない。したがって、
溶接箇所3の所期の強度が施工後においても確保され
る。さらに、キャップ4はライニング材Aを押し付けた
状態で溶接されているから、ライニング材Aは施工面1
に密着した状態で固定されている。また、スタッド2と
その頂部に嵌め込まれたキャップ4との溶接箇所5では
双方の材料が溶け込み合って一体化が図られるため、キ
ャップ4が緩んだりこじれて曲がったりするといった事
態が生じない。さらに、ライニング材Aの表面より上に
はスタッド2やキャップ4が突き出していないから、た
とえば粉粒体貯蔵用のホッパーにあっては粉粒体がキャ
ップ4に引っ掛かることなくスムーズに滑落し、かつ、
キャップ4が摩耗しにくい利点がある。
することと、スタッド2を施工面1に溶接することとを
行った後、キャップ4の中心孔42をスタッド2の頂部に
嵌め込み、キャップ4の周縁部41を段付箇所A2に押し付
けた状態でキャップ4の中心部をTIG溶接などの溶接5
でスタッド2の頂部に固定することによって得られる。
そのため、施工時に施工面1とスタッド2との溶接箇所
3に衝撃などに伴う負担が加わらず、溶接箇所3に歪み
などの欠陥が残存したりする余地はない。したがって、
溶接箇所3の所期の強度が施工後においても確保され
る。さらに、キャップ4はライニング材Aを押し付けた
状態で溶接されているから、ライニング材Aは施工面1
に密着した状態で固定されている。また、スタッド2と
その頂部に嵌め込まれたキャップ4との溶接箇所5では
双方の材料が溶け込み合って一体化が図られるため、キ
ャップ4が緩んだりこじれて曲がったりするといった事
態が生じない。さらに、ライニング材Aの表面より上に
はスタッド2やキャップ4が突き出していないから、た
とえば粉粒体貯蔵用のホッパーにあっては粉粒体がキャ
ップ4に引っ掛かることなくスムーズに滑落し、かつ、
キャップ4が摩耗しにくい利点がある。
第1図の構造において、ライニング材Aの段付箇所A1
の内部では、キャップ4の周端面44とライニング材Aの
段付箇所周壁A3との間に環状の窪みSが生じるため、こ
の窪みSに粉粒体が詰まることが懸念される。しかしな
がら、キャップ4は部分球状であって、その厚みの割に
大きな強度を有するため、強度的に許される範囲内でキ
ャップ4を薄くできるから段付箇所A2の深さを浅くでき
上記窪みSが浅くなって、粉粒体が詰まりにくくなると
同時に、たとえ詰まったとしてもライニング材Aの熱伸
縮(気温の変化などにより生じる。)によって詰まった
粉粒体がその窪みSから容易に押し出されたり剥がれ落
ちたりする利点がある。
の内部では、キャップ4の周端面44とライニング材Aの
段付箇所周壁A3との間に環状の窪みSが生じるため、こ
の窪みSに粉粒体が詰まることが懸念される。しかしな
がら、キャップ4は部分球状であって、その厚みの割に
大きな強度を有するため、強度的に許される範囲内でキ
ャップ4を薄くできるから段付箇所A2の深さを浅くでき
上記窪みSが浅くなって、粉粒体が詰まりにくくなると
同時に、たとえ詰まったとしてもライニング材Aの熱伸
縮(気温の変化などにより生じる。)によって詰まった
粉粒体がその窪みSから容易に押し出されたり剥がれ落
ちたりする利点がある。
ライニング材Aが厚いときには上記段付箇所A2の深さ
を十分に深くしてキャップ4をその段付箇所A2に完全に
収容させることができるが、ライニング材Aが薄い場合
には段付箇所A2の深さを十分に深くできない場合もあ
る。その場合には、第2図のようにライニング材Aに段
付箇所を設けず、キャップ4の周縁部41をライニング材
Aの表面に押し付けておくとよい。このようにした場
合、ライニング材Aの表面とキャップ4との間に段差X
が生じ、この段差Xによって粉粒体が滑りにくくなるこ
とが懸念される。しかしながら、上述したようにキャッ
プ4は部分球状であるためにその厚みを薄くしても大き
な強度を保ち得る。したがって、そのようにすることに
よって上記段差Xを最小限度の大きさにでき、それによ
って粉粒体が滑りにくくなることを効果的に抑制するこ
とができる。
を十分に深くしてキャップ4をその段付箇所A2に完全に
収容させることができるが、ライニング材Aが薄い場合
には段付箇所A2の深さを十分に深くできない場合もあ
る。その場合には、第2図のようにライニング材Aに段
付箇所を設けず、キャップ4の周縁部41をライニング材
Aの表面に押し付けておくとよい。このようにした場
合、ライニング材Aの表面とキャップ4との間に段差X
が生じ、この段差Xによって粉粒体が滑りにくくなるこ
とが懸念される。しかしながら、上述したようにキャッ
プ4は部分球状であるためにその厚みを薄くしても大き
な強度を保ち得る。したがって、そのようにすることに
よって上記段差Xを最小限度の大きさにでき、それによ
って粉粒体が滑りにくくなることを効果的に抑制するこ
とができる。
第1図、第2図の固定部構造では、キャップ4と施工
面1との間にネオプレンゴムなどよりなる筒状シール材
6を挾み込み、このシール材6によって溶接箇所3を取
り囲ませることによって溶接箇所3が塩水に濡れたりし
て発錆することを防いでいる。
面1との間にネオプレンゴムなどよりなる筒状シール材
6を挾み込み、このシール材6によって溶接箇所3を取
り囲ませることによって溶接箇所3が塩水に濡れたりし
て発錆することを防いでいる。
第3図はライニング材A,A同士の突合せ箇所の固定部
構造を示している。このものは、座部71と立上り部72と
押し板部73とを有するH形の型材7を用いたもので、型
材7の座部71と押し板部73との間の隙間にライニング材
A,Aの端部を差込み、かつ型材7をスタッド8と合成樹
脂製の栓体9とによって施工面1に固定したものであ
る。すなわち、型材7にはその立上り部72と押し板部73
とにそれぞれ同心状の貫通孔74,75が形成されており、
それらの貫通孔74,75の内部に施工面1に溶接で突設さ
れたスタッド8が位置し、そのスタッド8の頂部に形成
された鋸歯状部分81に超高分子ポリエチレン樹脂製の栓
体9を叩き込んでその栓体9を押し板部73の貫通孔75に
収容したものである。
構造を示している。このものは、座部71と立上り部72と
押し板部73とを有するH形の型材7を用いたもので、型
材7の座部71と押し板部73との間の隙間にライニング材
A,Aの端部を差込み、かつ型材7をスタッド8と合成樹
脂製の栓体9とによって施工面1に固定したものであ
る。すなわち、型材7にはその立上り部72と押し板部73
とにそれぞれ同心状の貫通孔74,75が形成されており、
それらの貫通孔74,75の内部に施工面1に溶接で突設さ
れたスタッド8が位置し、そのスタッド8の頂部に形成
された鋸歯状部分81に超高分子ポリエチレン樹脂製の栓
体9を叩き込んでその栓体9を押し板部73の貫通孔75に
収容したものである。
[考案の効果] 以上詳述したように、本考案によるライニング材の固
定部構造は、キャップをライニング材を押し付けた状態
でスタッドの頂部に嵌め込み溶接で固定する構造である
ため、キャップを固定するときにスタッドと施工面との
溶接箇所に負担が加わらず、その溶接箇所3に歪みなど
の欠陥が残存したりする余地がなくなる上、キャップに
緩みを生じる余地が少なくなるため、固定信頼性が高く
なり、メンテナンス回数を従来に比べて大幅に減少させ
ることが可能になり、さらにライニング材が施工面に密
着した状態で固定される。また、従来必要であったねじ
込み作業や叩き込み作業を行うことなく、キャップを溶
接でスタッドに接合することによってライニング材を固
定することができるため、ライニング材施工が極めて能
率よく行えることになり、従来に比べて経済性が大幅に
向上する。特に、一枚一枚のライニング材を多点で固定
して多数のライニング材を施工する場合には大幅な省力
化が達成される。
定部構造は、キャップをライニング材を押し付けた状態
でスタッドの頂部に嵌め込み溶接で固定する構造である
ため、キャップを固定するときにスタッドと施工面との
溶接箇所に負担が加わらず、その溶接箇所3に歪みなど
の欠陥が残存したりする余地がなくなる上、キャップに
緩みを生じる余地が少なくなるため、固定信頼性が高く
なり、メンテナンス回数を従来に比べて大幅に減少させ
ることが可能になり、さらにライニング材が施工面に密
着した状態で固定される。また、従来必要であったねじ
込み作業や叩き込み作業を行うことなく、キャップを溶
接でスタッドに接合することによってライニング材を固
定することができるため、ライニング材施工が極めて能
率よく行えることになり、従来に比べて経済性が大幅に
向上する。特に、一枚一枚のライニング材を多点で固定
して多数のライニング材を施工する場合には大幅な省力
化が達成される。
ところで、石炭などの粉粒体やその他の貨物を海上輸
送するための船舶の船倉などに施工されたライニング材
は、海上輸送期間中に温帯地方や熱帯地方などを通過す
るのに伴ってきわめて大きな温度差を受けることにな
る。このような状況下において、従来のねじ込み構造の
固定部構造やかしめ構造の固定部構造ではねじ込み箇所
やかしめ箇所に温度差の要因に基づく緩みなどを生じる
余地があるが、本考案では溶接構造を採用しているため
そのような要因に基づく緩みを生じる余地はない。
送するための船舶の船倉などに施工されたライニング材
は、海上輸送期間中に温帯地方や熱帯地方などを通過す
るのに伴ってきわめて大きな温度差を受けることにな
る。このような状況下において、従来のねじ込み構造の
固定部構造やかしめ構造の固定部構造ではねじ込み箇所
やかしめ箇所に温度差の要因に基づく緩みなどを生じる
余地があるが、本考案では溶接構造を採用しているため
そのような要因に基づく緩みを生じる余地はない。
第1図は本考案の実施例による固定部構造を示す断面
図、第2図は上記固定部構造の変形例を示す断面図、第
3図はライニング材の突き合わせ箇所の固定構造を示す
断面図、第4図は施工されたライニング材の部分正面
図、第5図と第6図は従来の固定部構造を示す断面図で
ある。 A……ライニング材、A1……貫通孔、1……ライニング
材施工面、2……スタッド、3……施工面とスタッドと
の溶接箇所、4……キャップ、5……スタッドの頂部と
キャップとの溶接箇所。
図、第2図は上記固定部構造の変形例を示す断面図、第
3図はライニング材の突き合わせ箇所の固定構造を示す
断面図、第4図は施工されたライニング材の部分正面
図、第5図と第6図は従来の固定部構造を示す断面図で
ある。 A……ライニング材、A1……貫通孔、1……ライニング
材施工面、2……スタッド、3……施工面とスタッドと
の溶接箇所、4……キャップ、5……スタッドの頂部と
キャップとの溶接箇所。
Claims (1)
- 【請求項1】ライニング材施工面に配設されたライニン
グ材の貫通孔の内部に上記施工面に溶接されたスタッド
が突設され、このスタッドの頂部にキャップの中心孔を
嵌め込み上記ライニング材を押し付けた状態で溶接され
たキャップと上記施工面とによって上記ライニング材の
貫通孔の周縁部が挟圧されていることを特徴とするライ
ニング材の固定部構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1990029913U JP2538156Y2 (ja) | 1990-03-23 | 1990-03-23 | ライニング材の固定部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1990029913U JP2538156Y2 (ja) | 1990-03-23 | 1990-03-23 | ライニング材の固定部構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH03120493U JPH03120493U (ja) | 1991-12-11 |
JP2538156Y2 true JP2538156Y2 (ja) | 1997-06-11 |
Family
ID=31532657
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1990029913U Expired - Fee Related JP2538156Y2 (ja) | 1990-03-23 | 1990-03-23 | ライニング材の固定部構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2538156Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5938296U (ja) * | 1982-09-03 | 1984-03-10 | タキロン株式会社 | ライニング材止着具 |
-
1990
- 1990-03-23 JP JP1990029913U patent/JP2538156Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH03120493U (ja) | 1991-12-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4310273A (en) | Fastener assembly | |
US4887950A (en) | Waterproof nut | |
CA1059805A (en) | Container fastener system | |
US4492392A (en) | Tank fitting | |
CA1143403A (en) | Sealing washer | |
US11448346B2 (en) | Pipe coupling | |
US9422968B2 (en) | Encapsulated fastener and method and tooling for manufacturing same | |
US5340123A (en) | Pressure hardware for a modular inter-wall elastomer seal | |
US4813833A (en) | Threaded fastener having jacketed head | |
JP2538156Y2 (ja) | ライニング材の固定部構造 | |
US20110150603A1 (en) | Encapsulated fastener and method and tooling for manufacturing same | |
US2933006A (en) | Bolt head having stress free protective rubber covering | |
US1955924A (en) | Water-tight bolt | |
GB1579154A (en) | Thread protector for external pipe threads | |
US3159414A (en) | Inserted nut pipe joint | |
US1830554A (en) | Bolt | |
KR200448529Y1 (ko) | 조립식 물탱크용 수밀구조를 갖는 체결구 | |
EP2871138B1 (en) | A threaded plug with a sealing ring | |
US2076876A (en) | Pipe joint and means for sealing the same | |
JPH045306Y2 (ja) | ||
JPS6310683Y2 (ja) | ||
JPH0318396Y2 (ja) | ||
US4951588A (en) | Sailboat mast deck sealing assembly | |
JPH0539211Y2 (ja) | ||
JPS627405B2 (ja) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |