JP2531502Y2 - シリンダライナ - Google Patents
シリンダライナInfo
- Publication number
- JP2531502Y2 JP2531502Y2 JP1991052663U JP5266391U JP2531502Y2 JP 2531502 Y2 JP2531502 Y2 JP 2531502Y2 JP 1991052663 U JP1991052663 U JP 1991052663U JP 5266391 U JP5266391 U JP 5266391U JP 2531502 Y2 JP2531502 Y2 JP 2531502Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder liner
- scavenging
- cylinder
- piston
- land
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は２サイクル内燃機関に適
用されるシリンダライナに関する。
用されるシリンダライナに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の２サイクル内燃機関のシリンダラ
イナを図５によって説明する。図５は従来形２サイクル
内燃機関のシリンダライナの断面図である。図において
０１はシリンダライナ、０２はピストン、０１１は燃焼
室で何れも内燃機関の主要部品で公知であるから説明を
省略する。０３，０４，０５，０６は何れもピストンリ
ングで、前記ピストンに上から前記順に装着されてい
る。０１２は第２ランドで前記ピストンの第１リング０
３の溝と第２リング０４の溝の間のピストン部分、０１
３は第３ランドで第２リング０４の溝と第３リング０５
の溝の間のピストン部分、０１４は第４ランドで第３リ
ング０５の溝と第４リング０６の溝の間のピストン部分
である。０７は掃気孔で前記シリンダライナ１にあけら
れた複数の貫通孔である。０８は注油棒で前記シリンダ
ライナ１に設けられている。０９は導管で前記注油棒０
８に連結されている。０１０はシリンダ油で、図７には
各ランドに溜っているものが掃気室に飛散している状況
を示している。
イナを図５によって説明する。図５は従来形２サイクル
内燃機関のシリンダライナの断面図である。図において
０１はシリンダライナ、０２はピストン、０１１は燃焼
室で何れも内燃機関の主要部品で公知であるから説明を
省略する。０３，０４，０５，０６は何れもピストンリ
ングで、前記ピストンに上から前記順に装着されてい
る。０１２は第２ランドで前記ピストンの第１リング０
３の溝と第２リング０４の溝の間のピストン部分、０１
３は第３ランドで第２リング０４の溝と第３リング０５
の溝の間のピストン部分、０１４は第４ランドで第３リ
ング０５の溝と第４リング０６の溝の間のピストン部分
である。０７は掃気孔で前記シリンダライナ１にあけら
れた複数の貫通孔である。０８は注油棒で前記シリンダ
ライナ１に設けられている。０９は導管で前記注油棒０
８に連結されている。０１０はシリンダ油で、図７には
各ランドに溜っているものが掃気室に飛散している状況
を示している。
【０００３】次に従来のシリンダライナの作用を説明す
る。ピストン０２はシリンダ０１内をリング０３〜０６
によって気密を保ちつつ摺動して往復する。導管０９は
図示しない注油器から送られるシリンダ油を注油棒０８
へ送る。該注油棒はシリンダ油をシリンダライナ０１内
に注ぎシリンダライナ０１の内面を潤滑する。燃焼室０
１１の方の圧力が高いときはその逆止弁で逆流を止めて
いる。
る。ピストン０２はシリンダ０１内をリング０３〜０６
によって気密を保ちつつ摺動して往復する。導管０９は
図示しない注油器から送られるシリンダ油を注油棒０８
へ送る。該注油棒はシリンダ油をシリンダライナ０１内
に注ぎシリンダライナ０１の内面を潤滑する。燃焼室０
１１の方の圧力が高いときはその逆止弁で逆流を止めて
いる。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】図６にシリンダ内圧力
の変化を示す。Ｐ１は燃焼室０１１の圧カ、Ｐ２は第２
ランド部の圧力、Ｐ３は第３ランド部の圧力、Ｐ４は第
４ランド部の圧力である。爆発行程でピストンが上死点
から下死点へ向う際燃焼室０１１の体積が大きくなると
ともに途中で排気弁が開くためＰ１は急激に低下するが
各ランド隙間の圧力Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４はゆるやかに低下
しＰ１と強さの逆転がおこる。第４ランド０１４、第３
ランド０１３、第２ランド０１２はこの順に掃気孔に到
達するがそのときＰ４，Ｐ３，Ｐ２は掃気圧力よりかな
り高いため各ランド部のガスは掃気孔に向けて噴出しそ
の時、図７に示すように各ランド部に存在するシリンダ
油０１０をシリンダ０１から外へ吹きとばしてしまう。
前記吹きとばされたシリンダ油は無駄になり、その分だ
け余分な油を注油棒０８から注油しなければならない。
シリンダ油は高価であるからこのシリンダ油の無駄は経
費増大の原因になる。この考案の目的はシリンダ油の無
駄を減らしシリンダ油の消費量を低減できるシリンダラ
イナを提供することである。
の変化を示す。Ｐ１は燃焼室０１１の圧カ、Ｐ２は第２
ランド部の圧力、Ｐ３は第３ランド部の圧力、Ｐ４は第
４ランド部の圧力である。爆発行程でピストンが上死点
から下死点へ向う際燃焼室０１１の体積が大きくなると
ともに途中で排気弁が開くためＰ１は急激に低下するが
各ランド隙間の圧力Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４はゆるやかに低下
しＰ１と強さの逆転がおこる。第４ランド０１４、第３
ランド０１３、第２ランド０１２はこの順に掃気孔に到
達するがそのときＰ４，Ｐ３，Ｐ２は掃気圧力よりかな
り高いため各ランド部のガスは掃気孔に向けて噴出しそ
の時、図７に示すように各ランド部に存在するシリンダ
油０１０をシリンダ０１から外へ吹きとばしてしまう。
前記吹きとばされたシリンダ油は無駄になり、その分だ
け余分な油を注油棒０８から注油しなければならない。
シリンダ油は高価であるからこのシリンダ油の無駄は経
費増大の原因になる。この考案の目的はシリンダ油の無
駄を減らしシリンダ油の消費量を低減できるシリンダラ
イナを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案に係る２サイクル
内燃機関用シリンダライナは、該シリンダライナ１の掃
気孔のやや上方から下方の間に一様の軸方向の間隙３１
を設けて２重壁構造となすとともに、前記間隙に緩く嵌
合されて前記シリンダライナの軸方向に移動可能にさ
れ、ピストンの下面に当接される突起部２２が形成され
た円筒状スリーブ弁２１と、該スリーブ弁２１を掃気孔
閉方向に付勢する弾性体２３とを備え、該スリーブ弁２
１に掃気孔７からシリンダ内へ掃気を吹きこむ所定の期
間以外は掃気孔７を閉塞するように構成されたことを特
徴としている。
内燃機関用シリンダライナは、該シリンダライナ１の掃
気孔のやや上方から下方の間に一様の軸方向の間隙３１
を設けて２重壁構造となすとともに、前記間隙に緩く嵌
合されて前記シリンダライナの軸方向に移動可能にさ
れ、ピストンの下面に当接される突起部２２が形成され
た円筒状スリーブ弁２１と、該スリーブ弁２１を掃気孔
閉方向に付勢する弾性体２３とを備え、該スリーブ弁２
１に掃気孔７からシリンダ内へ掃気を吹きこむ所定の期
間以外は掃気孔７を閉塞するように構成されたことを特
徴としている。
【０００６】
【作用】ピストンが下降行程でランドが掃気孔を通ると
きは円筒が掃気孔を塞いでいるので、ランド部の圧力が
掃気圧より高くてもガスは掃気孔外へ流出しない。した
がってランド部に溜っているシリンダ油はシリンダライ
ナ外へ吹きとばされない。
きは円筒が掃気孔を塞いでいるので、ランド部の圧力が
掃気圧より高くてもガスは掃気孔外へ流出しない。した
がってランド部に溜っているシリンダ油はシリンダライ
ナ外へ吹きとばされない。
【０００７】
【実施例】本考案の実施例を図１〜４によって説明す
る。図１は本考案の実施例のシリンダライナの断面図、
図２は掃気孔スリーブ弁の作動説明図、図３は掃気孔ス
リーブ弁の作動説明図、図４は掃気孔スリーブ弁の作動
説明図である。図において１はシリンダライナ、２はピ
ストンで何れも内燃機間の主要部品で公知で有るから説
明を省く。３はトップリング、４は第２リング、５は第
３リング、６は第４リングで前記ピストン２に上から前
記の順に装着されているリングで公知のものであるから
説明を省く。７は掃気孔で公知のものである。８は注油
棒で前記シリンダライナに設けられている。９は導管で
前記注油棒８に連結されている。１１は燃焼室、１２は
第２ランドで前記トップリング３の溝と第２リング４の
溝との間のピストンの部分、１３は第３ランドで前記第
２リング４の溝と第３リング５の溝との間のピストンの
部分、１４は第４ランドで第３リング５の溝と第４リン
グ６の溝との間のピストンの部分である。３１はスリー
ブ弁嵌合溝で前記シリンダライナ１の下の部分を全周に
わたり前記掃気孔７の高さより高い所まで２重壁にして
間に設けたせまい円筒形の隙間である。
る。図１は本考案の実施例のシリンダライナの断面図、
図２は掃気孔スリーブ弁の作動説明図、図３は掃気孔ス
リーブ弁の作動説明図、図４は掃気孔スリーブ弁の作動
説明図である。図において１はシリンダライナ、２はピ
ストンで何れも内燃機間の主要部品で公知で有るから説
明を省く。３はトップリング、４は第２リング、５は第
３リング、６は第４リングで前記ピストン２に上から前
記の順に装着されているリングで公知のものであるから
説明を省く。７は掃気孔で公知のものである。８は注油
棒で前記シリンダライナに設けられている。９は導管で
前記注油棒８に連結されている。１１は燃焼室、１２は
第２ランドで前記トップリング３の溝と第２リング４の
溝との間のピストンの部分、１３は第３ランドで前記第
２リング４の溝と第３リング５の溝との間のピストンの
部分、１４は第４ランドで第３リング５の溝と第４リン
グ６の溝との間のピストンの部分である。３１はスリー
ブ弁嵌合溝で前記シリンダライナ１の下の部分を全周に
わたり前記掃気孔７の高さより高い所まで２重壁にして
間に設けたせまい円筒形の隙間である。
【０００８】２１は掃気孔スリーブ弁で薄い円筒で前記
スリーブ弁嵌合溝３１に緩く嵌っている。２２は突起で
前記掃気孔スリーブ弁２１にその内側へ向けて設けられ
た複数の突起である。３２は突起逃げ溝で前記スリーブ
弁嵌合溝の内側の壁をシリンダライナ軸方向に前記突起
２２との干渉をさけて切取った溝である。２３はベロー
ズで前記スリーブ弁嵌合溝の中に前記突起２２の下に設
けられている。２４は保持板で円環形をしており前記シ
リンダライナの最も下に固定されている。
スリーブ弁嵌合溝３１に緩く嵌っている。２２は突起で
前記掃気孔スリーブ弁２１にその内側へ向けて設けられ
た複数の突起である。３２は突起逃げ溝で前記スリーブ
弁嵌合溝の内側の壁をシリンダライナ軸方向に前記突起
２２との干渉をさけて切取った溝である。２３はベロー
ズで前記スリーブ弁嵌合溝の中に前記突起２２の下に設
けられている。２４は保持板で円環形をしており前記シ
リンダライナの最も下に固定されている。
【０００９】次に前記実施例の作用を説明する。ベロー
ズ２３の下端は保持板２４に支えられ、その弾力で掃気
孔スリーブ弁２１を常時上方に付勢している。掃気孔７
は前記掃気孔スリーブ弁２１によって常時閉じられてい
る。爆発行程でピストン２が下降すると遂にランドは下
の方第４ランドから順に掃気孔７を通過する。このとき
ランド部の圧力Ｐ4 ，Ｐ3 ，Ｐ2は掃気圧より高いが掃
気孔７が掃気孔スリーブ弁２１によって閉じられている
ので、ランド部はシリンダ油を保持したまま素通りしシ
リンダ油は失われない。やがてピストン２の上縁が掃気
孔７の上縁に達するとき、ピストン２の下の面が突起２
２に当りこれ以後の下降で、ベローズ２３の力に抗して
突起２２を介して掃気孔スリーブ弁２１を押し下げるの
で掃気孔７が開き始める。ピストンが下死点に達したと
きには掃気孔７は完全に開いている。ピストン２が上昇
に移ると掃気孔スリーブ弁２１はベローズ２２の弾力に
押されてピストンに追従して上昇し次第に掃気孔７を閉
じてゆきピストン２の上縁が掃気孔７の上縁に達すると
き同時に掃気孔７を閉じ終る。それ以後ピストン２はシ
リンダ内の空気を圧縮する。
ズ２３の下端は保持板２４に支えられ、その弾力で掃気
孔スリーブ弁２１を常時上方に付勢している。掃気孔７
は前記掃気孔スリーブ弁２１によって常時閉じられてい
る。爆発行程でピストン２が下降すると遂にランドは下
の方第４ランドから順に掃気孔７を通過する。このとき
ランド部の圧力Ｐ4 ，Ｐ3 ，Ｐ2は掃気圧より高いが掃
気孔７が掃気孔スリーブ弁２１によって閉じられている
ので、ランド部はシリンダ油を保持したまま素通りしシ
リンダ油は失われない。やがてピストン２の上縁が掃気
孔７の上縁に達するとき、ピストン２の下の面が突起２
２に当りこれ以後の下降で、ベローズ２３の力に抗して
突起２２を介して掃気孔スリーブ弁２１を押し下げるの
で掃気孔７が開き始める。ピストンが下死点に達したと
きには掃気孔７は完全に開いている。ピストン２が上昇
に移ると掃気孔スリーブ弁２１はベローズ２２の弾力に
押されてピストンに追従して上昇し次第に掃気孔７を閉
じてゆきピストン２の上縁が掃気孔７の上縁に達すると
き同時に掃気孔７を閉じ終る。それ以後ピストン２はシ
リンダ内の空気を圧縮する。
【００１０】
【考案の効果】ピストンの下降行程でピストンのランド
が掃気孔を通る時掃気孔は円筒で閉じられているので、
前記ランド部に溜っているシリンダ油はシリンダライナ
外へ流出しない。従ってこの位置でのシリンダ油の無駄
がなくなり、高価なシリンダ油を有効に使うことができ
経費低減が可能である。よって本考案はシリンダ油の無
駄を減らしてシリンダ油の消費量を低減できるシリンダ
ライナを提供できる。
が掃気孔を通る時掃気孔は円筒で閉じられているので、
前記ランド部に溜っているシリンダ油はシリンダライナ
外へ流出しない。従ってこの位置でのシリンダ油の無駄
がなくなり、高価なシリンダ油を有効に使うことができ
経費低減が可能である。よって本考案はシリンダ油の無
駄を減らしてシリンダ油の消費量を低減できるシリンダ
ライナを提供できる。
【図１】本考案に係る実施例のシリンダライナの断面
図。
図。
【図２】実施例の掃気孔スリーブ弁の作動説明図。
【図３】実施例の掃気孔スリーブ弁の作動説明図。
【図４】実施例の掃気孔スリーブ弁の作動説明図。
【図５】従来のシリンダライナの断面図。
【図６】各ランド部の圧力変化を示す線図。
【図７】従来のシリンダライナの無駄油発生の説明図。
１ シリンダライナ ２ ピストン ７ 掃気孔 １２ 第２ランド １３ 第３ランド １４ 第４ランド ２１ 掃気孔スリーブ弁 ２２ 突起 ２３ ベローズ ２４ 保持板 ３１ スリーブ弁嵌合溝 ３２ 突起逃げ溝
Claims (1)
- 【請求項１】 ２サイクル内燃機関用シリンダライナに
おいて、該シリンダライナ（１）の掃気孔のやや上方か
ら下方の間に一様の軸方向の間隙（３１）を設けて２重
壁構造となすとともに、前記間隙に緩く嵌合されて前記
シリンダライナの軸方向に移動可能にされ、ピストンの
下面に当接される突起部（２２）が形成された円筒状ス
リーブ弁（２１）と、該スリーブ弁（２１）を掃気孔閉
方向に付勢する弾性体（２３）とを備え、該スリーブ弁
（２１）に掃気孔（７）からシリンダ内へ掃気を吹きこ
む所定の期間以外は掃気孔（７）を閉塞するように構成
されたことを特徴とするシリンダライナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991052663U JP2531502Y2 (ja) | 1991-06-13 | 1991-06-13 | シリンダライナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991052663U JP2531502Y2 (ja) | 1991-06-13 | 1991-06-13 | シリンダライナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04137222U JPH04137222U (ja) | 1992-12-21 |
| JP2531502Y2 true JP2531502Y2 (ja) | 1997-04-02 |
Family
ID=31928890
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991052663U Expired - Lifetime JP2531502Y2 (ja) | 1991-06-13 | 1991-06-13 | シリンダライナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2531502Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05285069A (ja) * | 1992-04-13 | 1993-11-02 | Hitachi Chem Co Ltd | 抗菌性便座 |
| JP6811068B2 (ja) * | 2016-10-06 | 2021-01-13 | 株式会社Ｉｈｉ原動機 | ２ストロークエンジンの掃気ポート構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61268822A (ja) * | 1985-05-21 | 1986-11-28 | Hitachi Zosen Corp | 掃気管制装置 |
-
1991
- 1991-06-13 JP JP1991052663U patent/JP2531502Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04137222U (ja) | 1992-12-21 |
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| JPH0653739U (ja) | シリンダライナ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19961105 |