JP2528923Y2 - Pneumatic actuator for brake - Google Patents
Pneumatic actuator for brakeInfo
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- JP2528923Y2 JP2528923Y2 JP5325591U JP5325591U JP2528923Y2 JP 2528923 Y2 JP2528923 Y2 JP 2528923Y2 JP 5325591 U JP5325591 U JP 5325591U JP 5325591 U JP5325591 U JP 5325591U JP 2528923 Y2 JP2528923 Y2 JP 2528923Y2
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、車両等において使用さ
れる例えばエアオーバ・ハイドロリック・ブースタなど
のブレーキ用空圧作動器に関し、特にストローク検出器
の付いたブレーキ用空圧作動器に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pneumatic actuator for a brake such as an air-over hydraulic booster used in a vehicle or the like, and more particularly to a pneumatic actuator for a brake having a stroke detector.
【0002】[0002]
【従来の技術】この種のブレーキ用空圧作動器として、
従来から内部空間を形成する本体と、前記内部空間に移
動可能に挿入され前記内部空間を圧力室と無圧室とに区
画する可動体と、この可動体の前記無圧室側に設けられ
る出力軸と、前記本体に設けられた孔に一端側を前記無
圧室内に位置させて取り付けられるスイッチ組立体とを
備え、このスイッチ組立体は、内孔を有するスイッチケ
ースに、スイッチ本体と、前記スイッチケースの内孔に
摺動自在に嵌合する可動部材と、この可動部材を前記一
端側に付勢して前記スイッチケースから突出させるとと
もに前記スイッチ本体から離反させるばねと、前記スイ
ッチケース端部に前記スイッチケースの内部の部品の抜
け止めとして取り付けられるストッパ部材とがあらかじ
め組立てられて形成され、前記可動体の所定位置を越え
た移動に応じて前記可動部材が移動して前記スイッチ本
体を作動させるものが知られており、例えば実開昭60
−4904号公報に示されるものでは、スイッチ組立体
の内部部品の抜け止めを、かしめで行っている。又、特
開昭53−146079号公報に示されるものでは、同
じく内部部品の抜け止めを、抜け止めをする部材をスイ
ッチケースに螺着することで行っている。2. Description of the Related Art As a pneumatic actuator for a brake of this kind,
Conventionally, a main body forming an internal space, a movable body movably inserted into the internal space and dividing the internal space into a pressure chamber and a non-pressure chamber, and an output provided on the non-pressure chamber side of the movable body A shaft, and a switch assembly attached to a hole provided in the main body with one end positioned in the non-pressure chamber. The switch assembly includes a switch case having an inner hole, a switch main body, and a switch body. A movable member slidably fitted in an inner hole of the switch case, a spring for urging the movable member toward the one end to project from the switch case and separate from the switch body; and a switch case end portion. And a stopper member attached to the switch case as a stopper to prevent the internal parts from being removed. The stopper member is formed in advance, and the movable member is moved forward beyond a predetermined position. It is known that actuate the switch body to move the movable member, for example, Japanese Utility Model 60
In the device disclosed in Japanese Patent No. 4904, the internal parts of the switch assembly are prevented from being pulled out by caulking. Further, in the device disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 53-146079, the internal components are similarly retained by screwing a member for retaining the components into the switch case.
【0003】[0003]
【考案が解決しようとする課題】スイッチ組立体の内部
部品の抜け止めをかしめで行っているものでは、かしめ
を行う為の設備が必要であり、かしめによって確実に抜
け止めが成されていることを保障する為の種々な試験を
行なわなければならず、製品化に際して多くの工数を要
する。又、スイッチ組立体を組立てた後の検査で不具合
が発見された場合に、不具合の原因となった内部部品の
交換が出来ないので、そのスイッチ組立体を廃却しなけ
ればならないという問題がある。又、スイッチ組立体の
内部部品の抜け止めを、抜け止め部材を螺着して行って
いるものでは、ねじを作成する為の加工や螺着作業など
に手間がかかるという問題がある。上述の様な多くの工
数のかかるスイッチ組立体をブレーキ用空圧作動器に取
り付けたときには、ブレーキ用空圧作動器全体の組立工
数が多くなるという問題がある。[Problems to be Solved by the Invention] If the internal parts of the switch assembly are secured by caulking, equipment for caulking is necessary, and the caulking is surely prevented. Various tests must be performed to assure the quality, and many steps are required for commercialization. Further, when a failure is found in the inspection after assembling the switch assembly, there is a problem that the switch assembly has to be discarded because the internal part causing the failure cannot be replaced. . Further, in the case where the internal parts of the switch assembly are retained by screwing a retaining member, there is a problem that it takes time and effort to create a screw and to perform a screwing operation. When the switch assembly requiring many man-hours as described above is attached to the pneumatic actuator for brake, there is a problem that the man-hour for assembling the whole pneumatic actuator for brake increases.
【0004】[0004]
【問題点を解決するための手段】本考案は、上記問題を
鑑みて成されたものであって、簡単に組み立て及び分解
が可能であり、又、確実に内部部品の抜け止めが出来る
ストローク検出器を有するブレーキ用空圧作動器を提供
することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and is capable of easily assembling and disassembling, and a stroke detector capable of reliably preventing internal parts from coming off. It is an object of the present invention to provide a pneumatic actuator for a brake having a brake.
【0005】上記目的は、本考案によれば、内部空間を
形成する本体と、前記内部空間に移動可能に挿入され前
記内部空間を圧力室と無圧室とに区画する可動体と、こ
の可動体の前記無圧室側に設けられる出力軸と、前記本
体に設けられた孔に一端側を前記無圧室内に位置させて
取り付けられるスイッチ組立体とを備え、このスイッチ
組立体は、内孔を有するスイッチケースに、スイッチ本
体と、前記スイッチケースの内孔に摺動自在に嵌合する
可動部材と、この可動部材を前記一端側に付勢して前記
スイッチケースから突出させるとともに前記スイッチ本
体から離反させるばねと、前記スイッチケース端部に前
記スイッチケースの内部の部品の抜け止めとして取り付
けられるストッパ部材とがあらかじめ組立てられて形成
され、前記可動体の所定位置を越えた移動に応じて前記
可動部材が移動して前記スイッチ本体を作動させるブレ
ーキ用空圧作動器において、前記スイッチケースと前記
ストッパ部材とのどちらか一方に前記スイッチ組立体が
組立てられたときに他方と係合して前記ストッパ部材を
抜け止めする突出部を設け、前記スイッチケースと前記
ストッパ部材とを弾性変形させて結合させるとともに、
前記スイッチ組立体を前記本体の孔に取り付けたときに
前記弾性変形を規制して前記結合を保持することを特徴
とするブレーキ用空圧作動器によって達成される。According to the present invention, there is provided a main body forming an internal space, a movable body movably inserted into the internal space and dividing the internal space into a pressure chamber and a non-pressure chamber. An output shaft provided on the non-pressure chamber side of the body, and a switch assembly attached to a hole provided in the main body with one end positioned in the non-pressure chamber. A switch body, a movable member slidably fitted in an inner hole of the switch case, and a movable member biased to the one end to protrude from the switch case and the switch body. And a stopper member attached to an end of the switch case to prevent a component inside the switch case from coming off. In a brake pneumatic actuator that moves the movable member in response to movement beyond a predetermined position to operate the switch body, the switch assembly is assembled to one of the switch case and the stopper member. When the switch case and the stopper member are elastically deformed and coupled to each other, a projection is provided for engaging the other when the stopper member is prevented from coming off.
This is achieved by a pneumatic actuator for a brake, wherein when the switch assembly is attached to a hole in the main body, the elastic deformation is restricted to maintain the connection.
【0006】[0006]
【作用】スイッチ組立体を組立てるときに、スイッチケ
ースとストッパ部材とを弾性変形させながら突出部を通
り抜けさせて組み合わせると、スイッチケースとストッ
パ部材とが突出部を介して係合して、ストッパ部材が抜
け止めされて結合される。次に完成したスイッチ組立体
を本体の孔に取り付けるときに、前記弾性変形を規制す
ることによって、スイッチケースとストッパ部材との突
出部を介しての係合が弾性変形によって外れることがな
いので、スイッチケースとストッパ部材との結合が保持
される。When assembling the switch assembly, the switch case and the stopper member are elastically deformed so as to pass through the protrusion while being combined, and the switch case and the stopper member are engaged via the protrusion, and the stopper member is engaged. Are locked and joined. Next, when the completed switch assembly is attached to the hole of the main body, by regulating the elastic deformation, the engagement of the switch case and the stopper member via the protrusion is prevented from being released by the elastic deformation. The connection between the switch case and the stopper member is maintained.
【0007】[0007]
【実施例】以下に本考案の実施例について、図面を参照
して説明する。第1図は、本考案の実施例によるブレー
キ用空圧作動器であるエアオーバ・ハイドロリック・ブ
ースタの側断面図、第2図は、第1図における要部拡大
図である。図においてエアオーバ・ハイドロリック・ブ
ースタは全体として1で示され、エアサーボ部2とマス
タシリンダ部3とから成っており、図はエアオーバ・ハ
イドロリック・ブースタ1の非作動時の状態を示してい
る。エアサーボ部2は、カップ形状のシリンダケーシン
グ4とこのシリンダケーシング4の開口端に気密に取り
付けられるフランジ部材5とを有し、マスタシリンダ部
3は、フランジ部材5の中央に形成される貫通孔に気密
にはめ込まれるシリンダ部材6とを有している。シリン
ダケーシング4の内側とフランジ部材5の左方端とシリ
ンダ部材6の左方端とで内部空間が形成され、本体1a
はこれらのシリンダケーシング4とフランジ部材5とシ
リンダ部材6とから成っている。シリンダケーシング4
内には、可動体としてのピストン7とこれに取り付けら
れる密封部材8とが摺動自在に挿入され、内部空間を左
方の圧力室9と右方の無圧室10とに区画している。圧
力室9は、接続孔11と図示しない配管を介して、ブレ
ーキバルブ又はリレーバルブに接続されている。無圧室
10は、フランジ部材5の上部のエアブリーザ装置12
を介して常に大気と連通している。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a side sectional view of an air-over hydraulic booster as a pneumatic actuator for a brake according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged view of a main part in FIG. In the figure, the air-over hydraulic booster is indicated as a whole by 1 and comprises an air servo section 2 and a master cylinder section 3, and the figure shows a state when the air-over hydraulic booster 1 is not operated. The air servo unit 2 has a cup-shaped cylinder casing 4 and a flange member 5 which is hermetically attached to an open end of the cylinder casing 4. The master cylinder unit 3 has a through hole formed at the center of the flange member 5. And a cylinder member 6 fitted in an airtight manner. An inner space is formed by the inside of the cylinder casing 4, the left end of the flange member 5, and the left end of the cylinder member 6, and the main body 1a
Comprises a cylinder casing 4, a flange member 5 and a cylinder member 6. Cylinder casing 4
A piston 7 as a movable body and a sealing member 8 attached to the piston 7 are slidably inserted therein to divide the internal space into a left pressure chamber 9 and a right non-pressure chamber 10. . The pressure chamber 9 is connected to a brake valve or a relay valve via a connection hole 11 and a piping (not shown). The non-pressure chamber 10 is provided with an air breather device 12 above the flange member 5.
Is always in communication with the atmosphere through
【0008】ピストン7の無圧室10側には、出力軸と
してのロッド13が螺着されている。このロッド13
は、プランジャ14の左端側の孔15に遊びをもっては
まっており、プランジャ14の右端側は、シリンダ部材
6のシリンダ孔16内へ延びている。図示の非作動時の
状態では、ピストン7とロッド13とは、ばね17によ
って左方に付勢されて、シリンダケーシング4の内側に
当接し、プランジャ14は、リテーナ18を介してばね
19によって左方に付勢されて、ロッド13に当接して
いる。A rod 13 as an output shaft is screwed to the non-pressure chamber 10 side of the piston 7. This rod 13
Is fitted into the hole 15 on the left end side of the plunger 14 with play, and the right end side of the plunger 14 extends into the cylinder hole 16 of the cylinder member 6. In the non-operating state shown in the drawing, the piston 7 and the rod 13 are urged to the left by a spring 17 to abut the inside of the cylinder casing 4, and the plunger 14 is moved to the left by a spring 19 via a retainer 18. And is in contact with the rod 13.
【0009】マスタシリンダ部3では、シリンダ孔16
は段付孔を成し、左方の大径部には、スリーブ20がそ
の両端にプレート21,22を配して固定されている。
スリーブ20は内孔23を有し、この内孔23の両端と
プレート21,22の間には密封部材24,25が配さ
れ、この密封部材24,25によって、スリーブ20の
内孔23にプランジャ14が気密に、かつ液密に嵌入し
ている。プランジャ14の右方端部とシリンダ孔16の
小径部との間には密封部材26が装着され、これらによ
って液圧発生室27が形成されている。この液圧発生室
27は、プランジャ14の右方端部に設けられるバルブ
28、軸方向孔29、径方向孔30とシリンダ部材6に
設けられる通孔31、継手部材32と継手部材32に接
続される図示しない配管を介して作動液リザーバに連通
される。径方向孔30には、径方向孔30内をプランジ
ャ14の軸方向に移動可能なピン33が貫通し、このピ
ン33の両端は、プランジャ14に遊びをもってはまり
合う環状部材34の径方向の孔に圧入されている。環状
部材34はばね35によって左方に付勢されている。バ
ルブ28は軸方向孔29の右端側開口部周辺の壁に当接
してこれを開閉可能なバルブ部36と、このバルブ部3
6の左端から延び軸方向孔29をその軸方向に移動可能
に貫通する軸部37とから成り、ばね38によって左方
に付勢されている。ピン33と軸部37の左端とは、ピ
ン33が径方向孔30の右方に位置するときには当接
し、左方に位置するときには離れている。図示の非作動
時には、環状部材34がプレート22に当接し、ピン3
3が径方向孔30の右方に位置し、軸部37に当接して
これを右方に押して、バルブ28を開いている。液圧発
生室27は、右方で残圧弁39、接続孔40、これに接
続される図示しない配管を介して車輪に設けられたブレ
ーキ装置のホイールシリンダに接続されている。In the master cylinder section 3, the cylinder holes 16
Forms a stepped hole, and a sleeve 20 is fixed to the left large-diameter portion by disposing plates 21 and 22 at both ends thereof.
The sleeve 20 has an inner hole 23. Sealing members 24 and 25 are disposed between both ends of the inner hole 23 and the plates 21 and 22, and the plunger is inserted into the inner hole 23 of the sleeve 20 by the sealing members 24 and 25. 14 are fitted airtightly and liquidtightly. A sealing member 26 is mounted between the right end of the plunger 14 and the small-diameter portion of the cylinder hole 16, thereby forming a hydraulic pressure generating chamber 27. The hydraulic pressure generation chamber 27 is connected to a valve 28 provided at the right end of the plunger 14, an axial hole 29, a radial hole 30 and a through hole 31 provided in the cylinder member 6, a joint member 32 and a joint member 32. The fluid is connected to a working fluid reservoir through a piping (not shown). In the radial hole 30, a pin 33 movable in the axial direction of the plunger 14 passes through the radial hole 30, and both ends of the pin 33 have radial holes of an annular member 34 that fits with play in the plunger 14. Press-fit. The annular member 34 is urged leftward by a spring 35. The valve 28 is in contact with a wall around an opening on the right end side of the axial hole 29 and can open and close the wall.
The shaft 37 extends from the left end of the shaft 6 and penetrates the axial hole 29 so as to be movable in the axial direction. The shaft 37 is urged leftward by a spring 38. The pin 33 is in contact with the left end of the shaft portion 37 when the pin 33 is located to the right of the radial hole 30, and is apart when it is located to the left. When not shown, the annular member 34 abuts the plate 22 and the pin 3
3 is located to the right of the radial hole 30 and contacts the shaft portion 37 and pushes it to the right to open the valve 28. The hydraulic pressure generation chamber 27 is connected to a wheel cylinder of a brake device provided on a wheel via a residual pressure valve 39, a connection hole 40, and a piping (not shown) connected to the left side thereof.
【0010】次に本考案に係るストローク検出器につい
て、第2図も参照してさらに詳しく説明する。フランジ
部材5の下方には、右方にねじが形成された貫通孔41
を有するボス部42が設けられ、そこにあらかじめ組立
られたスイッチ組立体43が螺着されている。このスイ
ッチ組立体43は、内孔44を有するスイッチケース4
5と、可動体としてのパイプ部材46と、スイッチ本体
としてのリードスイッチ47及び磁石48と、パイプ部
材46を左方に付勢するばね49と、スイッチケース4
7の左方端部に形成された凹部51に凹凸結合してスイ
ッチケース45の内部の部品の抜け止めをし、突出部と
して凹部51と嵌合可能な凸部50を有するストッパ部
材52とを有している。Next, the stroke detector according to the present invention will be described in more detail with reference to FIG. Under the flange member 5, a through hole 41 formed with a screw on the right side
Is provided, and a switch assembly 43 pre-assembled there is screwed. The switch assembly 43 includes a switch case 4 having an inner hole 44.
5, a pipe member 46 as a movable body, a reed switch 47 and a magnet 48 as a switch body, a spring 49 for urging the pipe member 46 to the left, and a switch case 4
A stopper member 52 having a concave portion 51 formed on the left end of the switch case 45 to prevent the components inside the switch case 45 from coming off and having a convex portion 50 that can be fitted to the concave portion 51 as a protruding portion. Have.
【0011】スイッチケース45は、ナイロン等の合成
樹脂で成形されており、その左方には、スイッチ組立体
43が貫通孔41に螺着されたときに、貫通孔41の左
方の平坦面に挿入される肉薄の組み込み部53が形成さ
れている。その右方のスイッチケース45のほぼ中央部
には、貫通孔41の左方のめねじに螺着されるねじ部5
4が形成され、その右方にはボス部42の右端部に当接
してスイッチ組立体43とフランジ部材5との間の気密
を保持するフランジ部55が形成されている。このフラ
ンジ部55の右方には、スイッチ組立体43の螺着時に
使用されるナット形状を成す部分が設けられている。内
孔44は、左方に開口と大径部56を、右方に閉鎖され
た底部と小径部57を、大径部56と小径部57との間
に段部58を有する段付形状を成し、小径部57の底部
からは、左方閉鎖の小径の筒状部59がスイッチケース
45の左方開口端部まで延びている。筒状部59の内側
の中心孔60の内部には、両端子にリード線61,62
が電気的に接続されるリードスイッチ47が挿入され、
中心孔60の右方端部には、リード線61,62を保持
する保持部材63が嵌合されている。このリード線6
1,62は、図示しない公知の警報装置に接続されてい
る。The switch case 45 is formed of a synthetic resin such as nylon. On the left side, when the switch assembly 43 is screwed into the through hole 41, a flat surface on the left side of the through hole 41 is formed. A thin built-in portion 53 is formed to be inserted into the base. At a substantially central portion of the right switch case 45, a screw portion 5 screwed to the left female screw of the through hole 41 is provided.
A flange portion 55 is formed on the right side of the flange portion 55 so as to contact the right end of the boss portion 42 and maintain airtightness between the switch assembly 43 and the flange member 5. On the right side of the flange portion 55, a portion having a nut shape used when screwing the switch assembly 43 is provided. The inner hole 44 has a stepped shape having an opening and a large diameter portion 56 to the left, a closed bottom and a small diameter portion 57 to the right, and a step 58 between the large diameter portion 56 and the small diameter portion 57. From the bottom of the small-diameter portion 57, a small-diameter cylindrical portion 59 closed to the left extends to the left open end of the switch case 45. Inside the center hole 60 inside the tubular portion 59, lead wires 61 and 62 are connected to both terminals.
Is inserted, a reed switch 47 electrically connected to
A holding member 63 that holds the lead wires 61 and 62 is fitted to the right end of the center hole 60. This lead wire 6
1, 62 are connected to a known alarm device (not shown).
【0012】パイプ部材46は合成樹脂で成形され、パ
イプ部64の左端側のみ閉鎖されており、右端側の開口
部には外向きにフランジ65を有している。パイプ部材
46の内側にはばね49を狭んで筒状部59が挿入され
て、パイプ部材49がスイッチケース45に対して軸方
向に移動可能に組み込まれている。又、フランジ65
は、内孔44の小径部58に挿入可能な外径を成してい
る。磁石48は、パイプ64部を環状にとりまく形状を
なし、パイプ部材46の軸方向に移動可能に形成されて
いる。又、磁石48の右方端の外側部分は、内孔44の
段部58に当接可能とされ、リードスイッチ47は、磁
石48がこの段部58に当接したときに、スイッチ組立
体43の軸方向に磁石48と同位置となるように組み付
けられる。The pipe member 46 is formed of a synthetic resin, is closed only on the left end side of the pipe portion 64, and has an outward flange 65 in an opening on the right end side. A tubular portion 59 is inserted inside the pipe member 46 by narrowing a spring 49, and the pipe member 49 is incorporated movably in the axial direction with respect to the switch case 45. Also, flange 65
Has an outer diameter that can be inserted into the small diameter portion 58 of the inner hole 44. The magnet 48 has a shape surrounding the pipe 64 in an annular shape, and is formed to be movable in the axial direction of the pipe member 46. The outer portion of the right end of the magnet 48 can be brought into contact with the step 58 of the inner hole 44. When the magnet 48 comes into contact with the step 58, the reed switch 47 turns on the switch assembly 43. In such a manner as to be at the same position as the magnet 48 in the axial direction.
【0013】ストッパ部材52は、合成樹脂で成形さ
れ、パイプ部64が挿入される孔67を有する環状をな
し、その外側は左側に大径部68、右側に小径部69を
有する段付形状に形成されている。小径部69のまわり
には、ストッパ部材52の大径部68と小径部69との
段部と磁石48との間にスプリング66が張設されてお
り、磁石48は、このスプリング66によって右方に付
勢され、磁石48の右方端の内側部分がパイプ部材46
のフランジ65に当接可能とされている。又、ストッパ
部材52はばね49とスプリング66のばね力によって
左方に付勢力を受けている。貫通孔41は、スイッチ組
立体43が螺着されたときのスイッチケース45とスト
ッパ部材52との凹凸結合部の位置よりも左方に長く設
定されている。The stopper member 52 is formed of a synthetic resin, has an annular shape having a hole 67 into which the pipe portion 64 is inserted, and has a stepped shape having a large diameter portion 68 on the left side and a small diameter portion 69 on the right side. Is formed. A spring 66 is stretched around the small diameter portion 69 between the step portion of the large diameter portion 68 and the small diameter portion 69 of the stopper member 52 and the magnet 48, and the magnet 48 is moved rightward by the spring 66. And the inside of the right end of the magnet 48 is
Can be in contact with the flange 65. The stopper member 52 receives a biasing force to the left by the spring force of the spring 49 and the spring 66. The through hole 41 is set to be longer to the left than the position of the concave / convex joint between the switch case 45 and the stopper member 52 when the switch assembly 43 is screwed.
【0014】ばね49のばね力は、スプリング66のば
ね力よりも強く設定されており、図示の非作動時の状態
では、パイプ部材46がばね49によって左方に付勢さ
れ、フランジ65が磁石48を左方に押圧し、磁石48
がスプリング66の付勢力に抗してストッパ部材52の
右端部に当接しており、磁石48とリードスイッチ47
とは離れている。The spring force of the spring 49 is set to be stronger than the spring force of the spring 66. In the non-operating state shown in the drawing, the pipe member 46 is urged to the left by the spring 49, and the flange 65 is magnetized. 48 to the left, and press the magnet 48
Abuts against the right end of the stopper member 52 against the urging force of the spring 66, and the magnet 48 and the reed switch 47
Away from.
【0015】フランジ部材5の貫通孔41の内径をφ
A、スイッチケース45の組み込み部53の外径をφ
B、ストッパ部材52の凸部50の外径をφC、スイッ
チケース45の大径部56の内径をφD、ストッパ部材
52の孔67の内径をφE、パイプ部材46のパイプ部
64の外径をφFとすると、下式が成立するように前述
の各径を設定している。 (φC−φD)>(φA−φB)+(φE−φF) つまり、凸部50と凹部51との凹凸結合の組み込み代
(φC−φD)よりも、貫通孔41とスイッチケース4
5とのすきま(φA−φB)とストッパ部材52とパイ
プ部材46とのすきま(φE−φF)の和を小さく設定
してある。The inner diameter of the through hole 41 of the flange member 5 is φ
A, the outer diameter of the built-in portion 53 of the switch case 45 is φ
B, the outside diameter of the convex portion 50 of the stopper member 52 is φC, the inside diameter of the large diameter portion 56 of the switch case 45 is φD, the inside diameter of the hole 67 of the stopper member 52 is φE, and the outside diameter of the pipe portion 64 of the pipe member 46 is Assuming that φF, the above-described diameters are set so that the following equations are satisfied. (ΦC−φD)> (φA−φB) + (φE−φF) That is, the through hole 41 and the switch case 4 are smaller than the allowance (φC−φD) for the concave-convex coupling between the convex portion 50 and the concave portion 51.
5, the sum of the clearance (φA−φB) and the clearance (φE−φF) between the stopper member 52 and the pipe member 46 is set to be small.
【0016】以上に構成を説明したエアオーバ・ハイド
ロリック・ブースタ1に関し、スイッチ組立体43の組
み立てについて説明する。Regarding the air-over hydraulic booster 1 having the configuration described above, the assembly of the switch assembly 43 will be described.
【0017】スイッチケース45にストッパ部材52を
組み付けるときに、スイッチケース45の組み込み部5
3とストッパ部材52とを弾性変形させながら、凸部5
0が凹部51に嵌合するまで凸部50を内孔44の開口
部内を通過させる。凸部50と凹部51との嵌合が完了
すると、組み込み部53とストッパ部材52との弾性変
形が終了し、ストッパ部材52がスイッチケース41に
対して抜け止めされて結合される。When assembling the stopper member 52 to the switch case 45, the
3 and the stopper member 52 while being elastically deformed.
The protrusion 50 is passed through the opening of the inner hole 44 until the 0 is fitted in the recess 51. When the fitting between the convex portion 50 and the concave portion 51 is completed, the elastic deformation of the built-in portion 53 and the stopper member 52 ends, and the stopper member 52 is prevented from coming off and connected to the switch case 41.
【0018】次にフランジ部5の貫通孔41に、完成し
たスイッチ組立体43を螺着固定すると、本体1aとス
イッチ組立体43とが一体化される。このように組み立
てられるエアオーバ・ハイドロリック・ブースタ1につ
いて、その作用について説明する。Next, when the completed switch assembly 43 is screwed and fixed to the through hole 41 of the flange portion 5, the main body 1a and the switch assembly 43 are integrated. The operation of the air-over hydraulic booster 1 assembled as described above will be described.
【0019】ブレーキの作動時には、圧力室9へ圧縮空
気が供給され、圧力室9内の圧力の上昇によりピストン
7とロッド13が右方へ移動する。ロッド13はプラン
ジャ14に当接してこれを押圧し、プランジャ14も右
方へ移動する。プランジャ14は、ばね35の付勢力に
よって環状部材34をプレート22に当接させたまま移
動してゆき、それに応じてばね38のばね力によってバ
ルブ28の軸部37が当接しているピン33に対して、
径方向孔30が右方に移動する。さらにプランジャ14
が右方に移動していくと、まず軸方向孔29の右端側開
口部周辺の壁にバルブ部36が当接してバルブ28が閉
じ、液圧発生室27の容積の減少によって液圧発生室2
7内の液圧が上昇していく。次に、軸部37とピン33
とが離反し、径方向孔30の左端部にピン33が当接す
る。液圧発生室27内の液圧は、残圧弁39、接続孔4
0を介して車輪のホイールシリンダへ伝えられ、ブレー
キがかけられる。このとき、最大のブレーキ力を得るた
めに、圧力室9内の圧力が最大になっても、ピストン7
はスイッチ組立体43のパイプ部材46には当接しない
ように設定されている。During operation of the brake, compressed air is supplied to the pressure chamber 9, and the piston 7 and the rod 13 move rightward due to an increase in the pressure in the pressure chamber 9. The rod 13 contacts and presses the plunger 14, and the plunger 14 also moves to the right. The plunger 14 moves while the annular member 34 is in contact with the plate 22 by the biasing force of the spring 35, and accordingly, the spring force of the spring 38 causes the pin 33 on which the shaft 37 of the valve 28 abuts. for,
The radial hole 30 moves to the right. Further plunger 14
Moves to the right, first, the valve portion 36 comes into contact with a wall around the right end side opening of the axial hole 29, the valve 28 closes, and the volume of the hydraulic pressure generating chamber 27 decreases, and the hydraulic pressure generating chamber 27 decreases. 2
The fluid pressure in 7 rises. Next, the shaft portion 37 and the pin 33
And the pin 33 contacts the left end of the radial hole 30. The hydraulic pressure in the hydraulic pressure generation chamber 27 is controlled by the residual pressure valve 39 and the connection hole 4.
The signal is transmitted to the wheel cylinder of the wheel via 0 and the brake is applied. At this time, in order to obtain the maximum braking force, even if the pressure in the pressure chamber 9 is maximized, the piston 7
Is set so as not to contact the pipe member 46 of the switch assembly 43.
【0020】ブレーキの作動を解除するときには、圧力
室9内の圧力が低下させられ、ピストン7とプランジャ
14は各々ばね17,19のばね力により左方へ復動
し、液圧発生室27の容積の増加によって液圧発生室2
7内の液圧が低下してゆき、ホイールシリンダから液圧
発生室27内に作動液が流入してブレーキが弛められて
ゆく。このとき、バルブ28はピン33に押圧されるま
で閉じているが、液圧発生室27内にその急激な容積の
減少によって、ばね33のばね力に打ち勝つ負圧が生ず
ると、それに応じてバルブ28が開く。バルブ28が開
くと作動液が作動液リザーバから液圧発生室27内に流
入する。そして、残圧弁39の作用とともに、ブレーキ
が完全に弛められる。When the operation of the brake is released, the pressure in the pressure chamber 9 is reduced, and the piston 7 and the plunger 14 return to the left by the spring forces of the springs 17 and 19, respectively. Hydraulic pressure generation chamber 2 due to increase in volume
The hydraulic pressure in 7 decreases, hydraulic fluid flows into the hydraulic pressure generating chamber 27 from the wheel cylinder, and the brake is loosened. At this time, the valve 28 is closed until it is pressed by the pin 33. However, if a negative pressure that overcomes the spring force of the spring 33 is generated due to the sudden decrease in the volume in the hydraulic pressure generation chamber 27, the valve is 28 opens. When the valve 28 is opened, the hydraulic fluid flows into the hydraulic pressure generation chamber 27 from the hydraulic fluid reservoir. Then, with the operation of the residual pressure valve 39, the brake is completely released.
【0021】次に、スイッチ組立体43の作動について
説明する。エアオーバ・ハイドロリック・ブースタ1か
ら車輪のブレーキ装置までの間で、例えば車輪のブレー
キ装置の摩擦パッドの所定位置を越えた摩耗や、作動液
の洩れ、ばね17,19の破損などの異常が生ずると、
ピストン7が通常よりも右方へ移動してパイプ部材46
に当接してこれを押圧する。パイプ部材46の右方への
移動につれて、スプリング66のばね力により磁石48
が内孔44の段部58に当接するまで右方へ移動し、磁
力によりリードスイッチ47が作動し、図示しない公知
の警報装置が作動して車両の運転者に警報を発する。こ
のときパイプ部材46は、内孔44の小径部57の右方
の閉鎖端に当接するまで移動可能である。このとき、圧
力室9内の圧力が低下するなどして、ピストン7が左方
に移動すると、それにつれてパイプ部材46は、ばね4
9のばね力により左方に移動する。ピストン7がさらに
移動してパイプ部材46と離れると、スイッチ組立体4
3は図示の非作動位置へ戻る。Next, the operation of the switch assembly 43 will be described. Between the air-over hydraulic booster 1 and the wheel brake device, abnormalities such as abrasion of a friction pad of the wheel brake device beyond a predetermined position, leakage of hydraulic fluid, and breakage of the springs 17 and 19 occur. When,
The piston 7 moves to the right more than normal, and the pipe member 46 moves.
And pressed against it. As the pipe member 46 moves to the right, the magnet 48
Moves to the right until it contacts the step 58 of the inner hole 44, the reed switch 47 is activated by magnetic force, and a known alarm device (not shown) is activated to issue an alarm to the driver of the vehicle. At this time, the pipe member 46 is movable until it comes into contact with the right closed end of the small diameter portion 57 of the inner hole 44. At this time, when the piston 7 moves leftward due to a decrease in the pressure in the pressure chamber 9 or the like, the pipe member 46 is accordingly moved by the spring 4.
It moves to the left by the spring force of No. 9. When the piston 7 moves further away from the pipe member 46, the switch assembly 4
3 returns to the illustrated inoperative position.
【0022】以上に述べた本実施例は、以下の様な効果
を奏する。スイッチ組立体43単独の状態においては、
スイッチ組立体43を組み立てるときに、スイッチケー
ス45とストッパ部材52とを弾性変形させて凹凸結合
するので、簡単に、短い時間で組み立てが可能である。
また、スイッチケース45からストッパ部材52を取り
外すときも、組み立てるときと同様にスイッチケース4
5とストッパ部材52とを弾性変形させて、簡単に取り
外しができ、スイッチ組立体43の内部部品の交換が簡
単にできる。スイッチ組立体43をフランジ部材5の貫
通孔41に螺着した場合においては、前述のように、凸
部50と凹部51との組み込み代よりも、貫通孔41と
スイッチケース45とのすきまとストッパ部材52とパ
イプ部材46とのすきまの和が小さく設定してある。こ
のことにより、ばね49とスプリング66とのばね力に
よって、ストッパ部材52がスイッチケース45から外
れるような力が加わったとしても、ストッパ部材52と
スイッチケース45との弾性変形が規制され、凸部50
が凹部51から外れて内孔44の開口部を通過すること
ができないので、ストッパ部材52が外れることがな
く、確実にスイッチ組立体43の内部部品の抜け止めが
できる。又、貫通孔41が、スイッチ組立体43が螺着
されたときのスイッチケース45とストッパ部材52と
の凹凸結合部の位置よりも左方に長く設定されているの
で、より確実にスイッチケース45の弾性変形が規制さ
れる。The above-described embodiment has the following effects. In the state of the switch assembly 43 alone,
When assembling the switch assembly 43, the switch case 45 and the stopper member 52 are elastically deformed and connected to each other in an uneven manner, so that assembly can be performed easily and in a short time.
Also, when removing the stopper member 52 from the switch case 45, the switch case 4
The elastic member 5 and the stopper member 52 are elastically deformed and can be easily removed, so that the internal components of the switch assembly 43 can be easily replaced. When the switch assembly 43 is screwed into the through-hole 41 of the flange member 5, as described above, the clearance between the through-hole 41 and the switch case 45 and the stopper are smaller than the allowance for the protrusion 50 and the recess 51. The sum of the clearance between the member 52 and the pipe member 46 is set small. As a result, even if a force is applied to the stopper member 52 from the switch case 45 due to the spring force of the spring 49 and the spring 66, the elastic deformation of the stopper member 52 and the switch case 45 is restricted, and the protrusion is formed. 50
Cannot be removed from the concave portion 51 and cannot pass through the opening of the inner hole 44, so that the stopper member 52 does not come off and the internal components of the switch assembly 43 can be reliably prevented from coming off. Further, the through hole 41 is set to be longer to the left than the position of the concave / convex coupling portion between the switch case 45 and the stopper member 52 when the switch assembly 43 is screwed, so that the switch case 45 is more reliably connected. Elastic deformation is restricted.
【0023】上述のようにスイッチ組立体43が簡単に
組み立てでき、工数が少なくてすむので、このスイッチ
組立体43を本体1aに取り付けることにより、エアオ
ーバ・ハイドロリック・ブースタ1の全体の組立て工数
を少なくできる。As described above, the switch assembly 43 can be easily assembled and the number of man-hours can be reduced. Therefore, by attaching the switch assembly 43 to the main body 1a, the entire man-hour for assembling the air-over hydraulic booster 1 can be reduced. Can be reduced.
【0024】以上、本考案の実施例について説明した
が、本考案はこれに限定されることなく、本考案の技術
的思想に基づいて種々の変形が可能である。実施例で
は、リードスイッチを使用したが、例えば、先に挙げた
従来例のように、機械的に作動するスイッチを使用して
も良い。Although the embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to this, and various modifications can be made based on the technical idea of the present invention. In the embodiment, the reed switch is used. However, for example, a mechanically operated switch may be used as in the above-described conventional example.
【0025】又、実施例では、スイッチケース45の内
孔44内にストッパ部材52を結合したが、カップ形状
に形成したストッパ部材の内側にスイッチケースを結合
させても良い。この場合は、本体の孔とストッパ部材と
のすきまで、ストッパ部材の外側への弾性変形を規制す
る。In the embodiment, the stopper member 52 is connected to the inner hole 44 of the switch case 45, but the switch case may be connected to the inside of the cup-shaped stopper member. In this case, the elastic deformation to the outside of the stopper member is restricted up to the gap between the hole of the main body and the stopper member.
【0026】又、実施例では、スイッチケース45とス
トッパ部材52とを弾性変形させて結合させているが、
どちらか一方だけを弾性変形させて、他方はほとんど弾
性変形させなくても良い。弾性変形させないようにする
ためには、材質を変更する、剛性の高い形状とするなど
が考えられる。このようにすると、実施例のように、2
ケ所のすきまを規制しなくても良いので、寸法管理が簡
単である。In the embodiment, the switch case 45 and the stopper member 52 are elastically deformed and connected.
Only one of them may be elastically deformed, and the other may be hardly elastically deformed. In order to prevent the material from being elastically deformed, it is conceivable to change the material or make the shape highly rigid. In this way, as in the embodiment, 2
Since there is no need to regulate the clearances at the points, dimensional management is easy.
【0027】又、実施例では、スイッチケース45のパ
イプ部材46側を開口としてそこにストッパ部材52を
結合していたが、逆側であるスイッチケースのスイッチ
本体側を開口とし、この開口部にスイッチケースとスト
ッパ部材とを弾性変形させてストッパ部材を結合させて
も良い。又、この場合スイッチケースのストッパ部材側
の端部外側にねじ部を設けてスイッチ組立体を本体の孔
に螺着し、本体の孔のねじ部とスイッチケースのねじ部
とでスイッチケースの外側への弾性変形を規制しても良
い。また、このとき、スイッチケースのねじ部近傍を外
側に広く設定しておき、スイッチ組立体の本体の孔への
螺着によって、スイッチケースが狭まるようにしても良
い。In the embodiment, the stopper member 52 is connected to the pipe member 46 of the switch case 45 through the opening, but the switch body side of the switch case, which is the opposite side, is opened. The stopper member may be connected by elastically deforming the switch case and the stopper member. Also, in this case, a screw portion is provided outside the end of the switch case on the stopper member side, and the switch assembly is screwed into the hole of the main body. The elastic deformation may be restricted. Further, at this time, the vicinity of the threaded portion of the switch case may be set to be wide outward, and the switch case may be narrowed by screwing into the hole of the main body of the switch assembly.
【0028】又、実施例では、スイッチケース45とス
トッパ部材52とを、凸部50と凹部51とを用いて結
合したが、突出部がスイッチケースとストッパ部材との
どちらか一方と係合するものであれば良い。例えば、ス
イッチケースの開口部に内側へ向けて鉤状の突出部を設
け、この鉤状の突出部にスイッチケースの内側に挿入し
たストッパ部材が係合するようにしても良い。Further, in the embodiment, the switch case 45 and the stopper member 52 are connected by using the convex portion 50 and the concave portion 51. However, the projecting portion engages with either the switch case or the stopper member. Anything is fine. For example, a hook-shaped protrusion may be provided in the opening of the switch case toward the inside, and the stopper member inserted inside the switch case may be engaged with the hook-shaped protrusion.
【0029】又、実施例では、スイッチケースとストッ
パ部材とに剛性樹脂を使用したが、スイッチケースとス
トッパ部材との結合時に突出部が通り抜けられるだけ弾
性変形するものであれば良い。例えば、先に挙げた従来
例の実開昭60−4904号公報と同様に、スイッチケ
ースに円筒状にした金属板を用い、ストッパ部材の組み
込まれる側を内側にかしめて突出部を形成し、この突出
部の近傍に軸方向に切れ込みを入れて、ストッパ部材と
の組み立て時に、スイッチケースが弾性変形するように
しても良い。Further, in the embodiment, the rigid resin is used for the switch case and the stopper member. However, any resin may be used as long as it can be elastically deformed so that the projecting portion can pass through when the switch case and the stopper member are connected. For example, similarly to the above-mentioned conventional example of Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 60-4904, a switch case is formed by using a cylindrical metal plate, and a side where the stopper member is incorporated is caulked inward to form a protruding portion. A cut may be made in the vicinity of the protrusion in the axial direction so that the switch case is elastically deformed when assembled with the stopper member.
【0030】又、実施例では、パイプ部材46とストッ
パ部材52とは別体であるが、例えば、可動部材に突出
部と係合可能な円板状部を設けるなどして、可動部材と
ストッパ部材とを一体に形成しても良い。In the embodiment, the pipe member 46 and the stopper member 52 are separate bodies. For example, the movable member may be provided with a disc-shaped portion capable of engaging with the projecting portion. The member and the member may be formed integrally.
【0031】又、実施例では、スイッチケース45の内
孔44の右端を閉鎖端とし、この閉鎖端にパイプ部材4
6の右端が当接可能としているが、可動部材をスイッチ
ケースの右端を貫通させて外部へ突出させても良い。こ
のようにすると、可動体の過剰な移動につれて可動部材
が軸方向に移動するので、この可動体の過剰な移動を目
視で知ることができる。又、これに加えて、可動部材と
スイッチケースとのどちらか一方に凹部を他方にこの凹
部と係合する凸部を設けて、可動体が過剰に移動すると
凹部と凸部とが係合して可動部材が固定され、リードス
イッチが作動し続けるようにし、この凹凸結合を解除す
るときには、外部に突出した可動部材を手動で移動させ
るようにしても良い。このような可動部材の手動による
移動力に対しても、本考案によるストッパ部材の抜け止
めは有効である。In the embodiment, the right end of the inner hole 44 of the switch case 45 is a closed end, and the closed end is provided with the pipe member 4.
Although the right end of 6 is abuttable, the movable member may penetrate the right end of the switch case and protrude to the outside. With this configuration, the movable member moves in the axial direction as the movable body excessively moves, so that the excessive movement of the movable body can be visually recognized. In addition, in addition to this, a concave portion is provided on one of the movable member and the switch case, and a convex portion engaging the concave portion is provided on the other, and when the movable body excessively moves, the concave portion and the convex portion are engaged. The movable member may be fixed so that the reed switch continues to operate, and when the concave-convex coupling is released, the movable member protruding outside may be manually moved. The stopper member of the present invention is effective in preventing the movable member from moving manually.
【0032】又、以上では、エアオーバ・ハイドロリッ
ク・ブースタについて説明したが、本考案はこれに限る
ことなく、例えばブレーキチャンバのような、他のブレ
ーキ用空圧作動器にも適用可能である。Although the air-over hydraulic booster has been described above, the present invention is not limited to this, and can be applied to other pneumatic actuators for brakes, such as a brake chamber.
【0033】[0033]
【効果】以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、以下のような効果を奏する。スイッチ組立体単独の
状態においては、スイッチケースとストッパ部材とを弾
性変形させて、突出部を介して係合させるので、簡単に
短い時間で組み立てができる。又、スイッチケースから
ストッパ部材を取り外すときも、上述のように弾性変形
させれば良く、スイッチ組立体の内部部品の交換が簡単
にできる。スイッチ組立体を本体の孔に取り付けたとき
には、スイッチケースとストッパ部材との弾性変形が規
制され、スイッチケースとストッパ部材との突出部を介
しての係合が保持されるので、確実にスイッチ組立体の
内部部品の抜け止めができる。[Effects] As is clear from the above description, the present invention has the following effects. In the state of the switch assembly alone, the switch case and the stopper member are elastically deformed and engaged via the protruding portions, so that the assembly can be easily performed in a short time. Also, when the stopper member is removed from the switch case, the stopper member may be elastically deformed as described above, and the replacement of the internal parts of the switch assembly can be easily performed. When the switch assembly is mounted in the hole of the main body, the elastic deformation between the switch case and the stopper member is restricted, and the engagement between the switch case and the stopper member via the protrusion is maintained, so that the switch assembly is securely mounted. The three-dimensional internal parts can be retained.
【0034】上述のようにスイッチ組立体が簡単に組み
立てでき、工数が少なくてすむので、このスイッチ組立
体を使用することにより、ブレーキ用空圧作動器全体の
組立工数を少なくできる。As described above, since the switch assembly can be easily assembled and the number of man-hours can be reduced, the use of this switch assembly can reduce the number of man-hours for assembling the entire pneumatic actuator for brake.
【0035】[0035]
【図1】本考案の実施例によるエアオーバ・ハイドロリ
ック・ブースタの縦断面図FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an air-over hydraulic booster according to an embodiment of the present invention.
【図2】第1図における要部拡大図FIG. 2 is an enlarged view of a main part in FIG.
4 シリンダケーシング 5 フランジ部 6 シリンダ部材 7 ピストン 9 圧力室 10 無圧室 13 ロッド 14 プランジャ 41 貫通孔 43 スイッチ組立体 44 内孔 45 スイッチケース 46 パイプ部材 47 リードスイッチ 48 磁石 49 ばね 50 凸部 52 ストッパ部材 4 Cylinder casing 5 Flange part 6 Cylinder member 7 Piston 9 Pressure chamber 10 Non-pressure chamber 13 Rod 14 Plunger 41 Through hole 43 Switch assembly 44 Inner hole 45 Switch case 46 Pipe member 47 Reed switch 48 Magnet 49 Spring 50 Convex part 52 Stopper Element
Claims (1)
間に移動可能に挿入され前記内部空間を圧力室と無圧室
とに区画する可動体と、この可動体の前記無圧室側に設
けられる出力軸と、前記本体に設けられた孔に一端側を
前記無圧室内に位置させて取り付けられるスイッチ組立
体とを備え、このスイッチ組立体は、内孔を有するスイ
ッチケースに、スイッチ本体と、前記スイッチケースの
内孔に摺動自在に嵌合する可動部材と、こ可動部材を前
記一端側に付勢して前記スイッチケースから突出させる
とともに前記スイッチ本体から離反させるばねと、前記
スイッチケース端部に前記スイッチケースの内部の部品
の抜け止めとして取り付けられるストッパ部材とがあら
かじめ組立てられて形成され、前記可動体の所定位置を
越えた移動に応じて前記可動部材が移動して前記スイッ
チ本体を作動させるブレーキ用空圧作動器において、前
記スイッチケースと前記ストッパ部材とのどちらか一方
に前記スイッチ組立体が組立てられたときに他方と係合
して前記ストッパ部材を抜け止めする突出部を設け、前
記スイッチケースと前記ストッパ部材とを弾性変形させ
て結合させるとともに、前記スイッチ組立体を前記本体
の孔に取り付けたときに前記弾性変形を規制して前記結
合を保持することを特徴とするブレーキ用空圧作動器。1. A main body forming an internal space, a movable body movably inserted into the internal space and dividing the internal space into a pressure chamber and a non-pressure chamber, and a movable body on a side of the non-pressure chamber of the movable body. An output shaft provided therein, and a switch assembly attached to a hole provided in the main body with one end positioned in the non-pressure chamber. The switch assembly includes a switch case having an inner hole and a switch main body. A movable member slidably fitted in an inner hole of the switch case, a spring for urging the movable member toward the one end to project from the switch case and separate from the switch body; and a switch. A stopper member that is attached to the end of the case as a stopper for retaining the components inside the switch case is formed and assembled in advance, and in response to movement of the movable body beyond a predetermined position. In the pneumatic actuator for brakes in which the movable member moves to operate the switch body, when the switch assembly is assembled to one of the switch case and the stopper member, the other engages with the other. Providing a projecting portion for retaining the stopper member, elastically deforming and connecting the switch case and the stopper member, and restricting the elastic deformation when the switch assembly is attached to the hole of the main body. A pneumatic actuator for a brake, wherein the coupling is maintained.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5325591U JP2528923Y2 (en) | 1991-06-13 | 1991-06-13 | Pneumatic actuator for brake |
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JP5325591U JP2528923Y2 (en) | 1991-06-13 | 1991-06-13 | Pneumatic actuator for brake |
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KR100369038B1 (en) * | 2000-11-22 | 2003-01-24 | 현대자동차주식회사 | An operational device of an automotive stop lamp |
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LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |