JP2522791B2 - Wheel cover - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は、自動車のホイールカバーに関し、特に、弾
性体の反発力を利用し、該カバーの保持部材をホイール
リムに圧接結合して、ホイールに嵌め込み保持するよう
に構成したホイールカバーに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wheel cover for an automobile, and more particularly, to use a repulsive force of an elastic body to press and hold a holding member of the cover to a wheel rim so as to fit and hold the wheel. Relates to the wheel cover configured in.

従来の技術 従来、この種のホイールカバーは、種々の構造のもの
が考案されているが、これらの内、最も構造が簡単なも
のの１つは、大略円盤状のホイールカバー本体と、該ホ
イールカバー本体の裏面周囲に立設させかつホイールリ
ムに圧接係合するように構成された複数個のホイールカ
バー本体保持部材たる保持爪と、ホイールカバー本体の
裏面側でかつ上記各保持爪の内側にかつその先端部に圧
接するように配置されて、該保持爪を外方へ僅か変形さ
せるように付勢する円形断面を有する弾性体リング、例
えば金属製のワイヤーリングとを備えてなる。ところ
で、上記保持爪とワイヤーリングとの関係を詳述する
と、ホイールカバー裏面周囲に配置されている複数個の
保持爪は、その内側径寸法がワイヤーリングの外径寸法
より若干小さくなるよう設置されている。従って、ワイ
ヤーリングを各保持爪の内側に接するよう配置すると、
ワイヤーリングの弾性反発力により各保持爪は、ホイー
ルカバー本体の径方向外方へ若干変形することになる。
尚、保持爪は上記の弾性力により所定の変形量を生じせ
しめられるような材料により形成されている。例えば、
ホイールカバー本体が合成樹脂製で形成されておれば、
保持爪も同一材料でかつ一体的に形成されるのが一般的
である。2. Description of the Related Art Conventionally, various types of wheel covers of this type have been devised. Among them, one of the simplest structures is a generally disk-shaped wheel cover body and the wheel cover. Holding claws, which are a plurality of wheel cover body holding members configured to stand around the back surface of the body and press-fit and engage with the wheel rim, and on the back side of the wheel cover body and inside each of the holding claws. An elastic body ring having a circular cross section, for example, a wire ring made of metal, which is arranged so as to be in pressure contact with the tip end portion thereof and biases the holding claw so as to slightly deform the holding claw outward. By the way, to describe the relationship between the holding claws and the wire ring in detail, the plurality of holding claws arranged around the rear surface of the wheel cover are installed such that the inner diameter dimension thereof is slightly smaller than the outer diameter dimension of the wire ring. ing. Therefore, if the wire ring is placed so as to contact the inside of each holding claw,
Due to the elastic repulsive force of the wire ring, each holding claw is slightly deformed outward in the radial direction of the wheel cover body.
The holding claw is made of a material that can be deformed by the elastic force. For example,
If the wheel cover body is made of synthetic resin,
The holding claws are generally made of the same material and are integrally formed.

上述のような状態にて、ホイールカバー本体がホイー
ルの所定位置に嵌め込まれると、上記各保持爪は、その
外側の径寸法がホイール側の上記ホイルーカバー本体装
着用くぼみ部の内周径寸法と同一になるまで、押し戻さ
れることになる。すなわち、各保持爪の外側面は上記く
ぼみ部の内周面に圧接した状態になる。When the wheel cover body is fitted into a predetermined position of the wheel in the above-mentioned state, the outer diameter of each holding claw is the same as the inner peripheral diameter of the wheel-cover cover mounting recess on the wheel side. Will be pushed back until. That is, the outer surface of each holding claw is in pressure contact with the inner peripheral surface of the recess.

このようにして装着されたホイールカバーは、ホイー
ルに保持されることになるが、一方、外部よりホイール
カバーに力を加えると、ホイールより取り外すことも可
能である。すなわち、ホイールカバーは、一般に、ホイ
ールに対し着脱可に装着されている。The wheel cover thus mounted is held by the wheel, but can be removed from the wheel by applying a force to the wheel cover from the outside. That is, the wheel cover is generally detachably attached to the wheel.

ところで、タイヤ交換等の場合、ホイールカバーを取
り外す必要が生じる場合がある。この場合、取り外し用
レバー、例えばドライバーやバール状の専用工具等、を
用い、ホイールカバー本体の外周縁とホイールとの間隙
に、あるいは該カバー取り外し用の切欠き部等に、上記
レバーの先端を挿入し、ホイールカバー本体をこじて取
り外す。ところが、この操作を適切に行なわなければ、
レバーの先端で上記ワイヤーリングを引っ掛け、その状
態でホイールカバー本体をこじてしまい、その結果、保
持爪からワイヤーリングが離脱するという不具合が生じ
る場合がある。By the way, in the case of tire replacement or the like, it may be necessary to remove the wheel cover. In this case, a lever for removal, such as a screwdriver or a bar-shaped special tool, is used to attach the tip of the lever to the gap between the outer peripheral edge of the wheel cover body and the wheel, or to the notch for removing the cover. Insert and pry off the wheel cover body. However, if you do not do this properly,
The wire ring may be hooked by the tip of the lever, and the wheel cover body may be pryed in that state, resulting in a problem that the wire ring is separated from the holding claw.

本発明の技術的課題 従って、本発明の解決すべき技術的課題は、ホイール
カバーをホイールより取り外す際、保持爪からの上記ワ
イヤーリングの離脱を防止できるような構成を備えたホ
イールカバーの提供にある。Technical Problem of the Present Invention Therefore, a technical problem to be solved by the present invention is to provide a wheel cover having a structure capable of preventing the wire ring from being detached from the holding claw when the wheel cover is removed from the wheel. is there.

本発明の要旨 （構 成） 上記技術的課題を達成するために、本発明は以下の如
く構成した。SUMMARY OF THE INVENTION (Structure) In order to achieve the above technical problems, the present invention has the following structure.

すなわち、大略円盤状のホイールカバー本体と、該本
体をホイールに保持せしめる保持爪と、ホイールカバー
を保持するためのホイール側装着面に保持爪を付勢・圧
接するためのワイヤーリングとを備えてなるホイールカ
バーにおいて、上記ホイールカバー本体の周囲所定位置
にホイールカバー取り外し用レバーの先端が挿入される
ための切欠きを形成するとともに、上記レバーの先端が
上記切欠きを通って挿入されるための空間を形成した。
そして、上記レバーの先端が上記リングに至るのを阻止
するための壁面を形成した。That is, a wheel cover body having a substantially disc shape, a holding claw for holding the body on a wheel, and a wire ring for urging / pressing the holding claw to a wheel-side mounting surface for holding the wheel cover are provided. In the wheel cover, a notch is formed at a predetermined position around the wheel cover body so that the tip of the lever for removing the wheel cover is inserted, and the tip of the lever is inserted through the notch. Created a space.
A wall surface was formed to prevent the tip of the lever from reaching the ring.

（作用・効果） 上記構成によれば、取り外し用レバーの先端は、その
挿入角度のいかんにかかわらず、ワイヤーリングに接触
することが防止できる。なぜならば、ホイールカバー本
体の周囲所定位置に設けられたホイールカバー取り外し
用レバーの挿入用切欠きに、該レバーを先端をどのよう
に挿入しても、そのレバーの先端が壁面によりワイヤー
リングに至らぬように構成されているからである。(Operation / Effect) According to the above configuration, the tip of the lever for removal can be prevented from coming into contact with the wire ring regardless of the insertion angle. This is because, no matter how the tip of the lever is inserted into the notch for inserting the lever for removing the wheel cover, which is provided at a predetermined position around the wheel cover body, the tip of the lever will lead to the wire ring by the wall surface. This is because it is configured so that

従って、ホイールカバーをホイールから取り外す際、
取り外し用レバーの先端がワイヤーリングを引っ掛ける
こともなく、延てはワイヤーリングが保持爪から離脱す
ることも効果的に防止することができる。Therefore, when removing the wheel cover from the wheel,
It is possible to effectively prevent the tip of the lever for removal from catching the wire ring, and further, the wire ring from being detached from the holding claw.

実施例 以下に、第１〜４図に従って、本発明の一実施例を具
体的に説明する。Example An example of the present invention will be specifically described below with reference to FIGS.

第１図はホイールカバーをホイールに装着した状態を
示しており、図において、10はホイールカバーを示し、
該ホイールカバー10は、大略円盤状のホイールカバー本
体１と、該ホイールカバー本体１の裏面周囲に該ホイー
ルカバー本体１よりホイール４側へ突設した複数個の保
持爪５と、上記ホイールカバー本体１の裏面側でかつ上
記各保持爪５の内側かつその先端部に圧接するように配
置されるとともに、上記各保持保持爪を外方へ僅か変形
させるように付勢するワイヤーリング３とを備えてな
る。FIG. 1 shows a state in which the wheel cover is attached to the wheel. In the figure, 10 indicates the wheel cover,
The wheel cover 10 includes a wheel cover body 1 having a substantially disc shape, a plurality of holding claws 5 protruding from the wheel cover body 1 toward the wheel 4 side around the back surface of the wheel cover body 1, and the wheel cover body. A wire ring 3 which is arranged on the back side of 1 and inside the holding claws 5 so as to be in pressure contact with the tip thereof and which urges the holding claws 5 to slightly deform outward. It becomes.

さらに詳述すれば、上記ホイールカバー本体１は、大
略コ字状断面を有する合成樹脂で一体的に成形され、そ
の外面には装飾を目的とするアルミ製のカバープレート
２が被着せしめられている一方、その裏面には周方向沿
いに互いに対向した位置に、上記各保持爪５と一体的に
形成してなる。該各保持爪５は、脚部5aと該脚部5aの先
端に形成された頭部5bとからなる。そして、該頭部5bの
内側、詳しくは径方向中心側、には上記ワイヤーリング
３を嵌め込む凹部5cが備えられる一方、頭部5bの外側、
詳しくは径方向外方には、ホイールへの装着面5dが備え
られている。しかも、ホイールカバー本体１の周方向沿
いに備えられ、かつ、対向している各一対の保持爪５
は、その各頭部5bの内側に形成されたワイヤーリング３
の嵌め込み用凹部5cの底面間距離が、ワイヤーリング３
の外径寸法長さより若干小さくなるような位置に夫々配
置されている。More specifically, the wheel cover body 1 is integrally formed of synthetic resin having a generally U-shaped cross section, and an aluminum cover plate 2 for decoration is attached to the outer surface of the wheel cover body 1. On the other hand, the rear surface thereof is integrally formed with the holding claws 5 at positions facing each other along the circumferential direction. Each holding claw 5 is composed of a leg portion 5a and a head portion 5b formed at the tip of the leg portion 5a. A recess 5c into which the wire ring 3 is fitted is provided on the inside of the head 5b, specifically, on the center side in the radial direction, while on the outside of the head 5b,
Specifically, a wheel mounting surface 5d is provided outward in the radial direction. Moreover, each pair of holding claws 5 provided along the circumferential direction of the wheel cover body 1 and facing each other.
Is the wire ring 3 formed inside each head 5b.
The distance between the bottoms of the recesses 5c for fitting the
Are arranged at positions that are slightly smaller than the outer diameter dimension length.

また、第2,3図に示す如く、ホイールカバー本体１
は、その外周壁1fに切欠き1eを備えている。しかも、該
切欠き1eに対応した径方向中心側でかつ外周壁1fの内側
近傍部にホイールカバー取り外し用レバー６の先端6aが
上記切欠き1eを通って挿入されるための空間1aが備えら
れている。該空間1aはホイールカバー本体１の外周壁1f
の一部が、上記切欠き1eを形成するために、切欠き1eに
対応した外周縁の近傍にて径方向中心側へ折れ曲がって
垂直壁1cを形成するとともに、該垂直壁1cより径方向と
略直交して延在する水平は底壁1dと、さらに、該底壁1d
のホイール４側の先端にワイヤーリング３と略平行をな
し、かつ、その一部分を遮蔽するようなワイヤーリング
３の離脱防止用壁1bとを形成し、これらの壁1b,1c,1dの
壁面が協働することにより成り立っている。尚、上記空
間1aは、さらに二つの壁面を有する壁で囲まれ、径方向
外方側を開放した袋状となっている。また、上記ホイー
ルカバー取り外し用レバー６は、その一例として、第４
図に示すような形状を備えている。Also, as shown in FIGS. 2 and 3, the wheel cover body 1
Has a notch 1e on its outer peripheral wall 1f. Moreover, a space 1a for inserting the tip 6a of the wheel cover removing lever 6 through the notch 1e is provided in the radial center side corresponding to the notch 1e and near the inner side of the outer peripheral wall 1f. ing. The space 1a is an outer peripheral wall 1f of the wheel cover body 1.
Part of the notch 1e, in order to form the vertical wall 1c by bending toward the radial center side in the vicinity of the outer peripheral edge corresponding to the notch 1e, and from the vertical wall 1c in the radial direction. A horizontal bottom wall 1d extending substantially orthogonally, and further, the bottom wall 1d
At the tip of the wheel 4 side of the wire ring 3 is formed substantially parallel to the wire ring 3 and a separation preventing wall 1b for the wire ring 3 that shields a part of the wire ring 3 is formed, and wall surfaces of these walls 1b, 1c, 1d It is made possible by working together. The space 1a is further surrounded by a wall having two wall surfaces, and has a bag shape with the outer side in the radial direction opened. The wheel cover removing lever 6 is, for example, a fourth lever.
It has a shape as shown in the figure.

一方、ワイヤーリング３は断面略円形の金属製、具体
的には、本実施例では硬鋼線材の環状リングである。該
リング３はホイールカバー本体１に備えられている保持
爪５の頭部5bの内側に形成されている凹部5cに圧接する
ように嵌り込んで配置される。尚、ワイヤーリング３の
外径寸法は、前記した如く、上記複数の保持爪５の各凹
部5c底面らがなす内径寸法より若干大きくなるよう設定
されている。それ故、上記凹部5cにワイヤーリング３を
嵌め込めば、各保持爪５は径方向外方へ僅か変形するこ
とになる。On the other hand, the wire ring 3 is made of a metal having a substantially circular cross section, specifically, an annular ring of a hard steel wire rod in this embodiment. The ring 3 is arranged so as to be fitted into the recess 5c formed inside the head portion 5b of the holding claw 5 provided in the wheel cover main body 1 so as to come into pressure contact therewith. The outer diameter of the wire ring 3 is set to be slightly larger than the inner diameter formed by the bottom surfaces of the recesses 5c of the plurality of holding claws 5, as described above. Therefore, when the wire ring 3 is fitted into the recess 5c, the holding claws 5 are slightly deformed outward in the radial direction.

上記構成によれば、ホイール４側に設けられているホ
イールカバー10装着用の円形のくぼみ部4bへホイールカ
バー10を装着すれば、該くぼみ部4bに形成されているホ
イールカバー10の環状被装着面4cと上記各保持爪５の装
着面5dとは、圧接することになる。なぜならば、各保持
爪５はワイヤーリング３により径方向外方へ上記被装着
面4cの面内径寸法以上に変形せしめられているからであ
る。このようにして、ホイールカバー10はホイール４に
装着されるとともに、上記各保持爪５にてホイール４に
着脱可に保持されることになる。According to the above configuration, when the wheel cover 10 is mounted on the circular recess 4b for mounting the wheel cover 10 provided on the wheel 4 side, the annular cover mounting of the wheel cover 10 formed on the recess 4b is performed. The surface 4c and the mounting surface 5d of each holding claw 5 are pressed against each other. This is because each holding claw 5 is deformed radially outward by the wire ring 3 to a size equal to or larger than the surface inner diameter of the mounted surface 4c. In this way, the wheel cover 10 is mounted on the wheel 4 and is detachably held on the wheel 4 by the holding claws 5 described above.

一方、ホイールカバー10をホイール４から取り外す場
合、ホイールカバー本体１の周方向沿に設けられている
切欠き1eへ取り外し用レバー６を挿入して、第1,2図に
示すが如く行う。上記取り外し用レバー６の先端6aは切
欠き1eを通って、径方向中心側へ挿入されるが、該切欠
き1eに対応してその下方には底壁1dが備えられているの
で、底壁に接触するまで挿入することができる。そし
て、ホイールカバー本体１の外周縁に対応するホイール
４側の面に備えられている凸状部4aを支点とし、取り外
し用レバー６の先端6aが作用点となり、該レバー６をテ
コ操作することによりレバーの先端5aが垂直壁1cに壁面
に当たるとともにホイールカバー10が反ホイール側へ押
し出される。On the other hand, when the wheel cover 10 is removed from the wheel 4, the removal lever 6 is inserted into the notch 1e provided along the circumferential direction of the wheel cover body 1 and is performed as shown in FIGS. The tip 6a of the lever 6 for removal is inserted into the center of the radial direction through the notch 1e, but since the bottom wall 1d is provided below the notch 1e, the bottom wall 1d is provided. Can be inserted until it touches. Then, with the convex portion 4a provided on the surface on the wheel 4 side corresponding to the outer peripheral edge of the wheel cover main body 1 as a fulcrum, the tip 6a of the removal lever 6 serves as an action point, and the lever 6 is operated by levering As a result, the tip 5a of the lever hits the wall surface of the vertical wall 1c, and the wheel cover 10 is pushed out to the side opposite to the wheel.

上記構成において、ホイールカバー10の取り外し用レ
バー６の先端6aは、該レバー６が切欠き1eを通って、該
切欠き1eの下方に位置する空間1aへいかなる角度で挿入
されても、ワイヤーリング３には到達することはない。
なぜならば、ワイヤーリング３の前方には、ワイヤーリ
ング３の離脱防止用壁1bの壁面がワイヤーリング３の一
部を遮蔽するがごとく設置されているからである。従っ
て、ホイールカバー10をホイールから取り外す場合、各
保持爪５からのワイヤーリング３の離脱を効果的に防止
することができる。In the above structure, the tip 6a of the lever 6 for removal of the wheel cover 10 has a wire ring which is inserted at any angle into the space 1a located below the notch 1e through the notch 1e. 3 is never reached.
This is because the wall surface of the separation prevention wall 1b of the wire ring 3 is installed in front of the wire ring 3 so as to shield a part of the wire ring 3. Therefore, when the wheel cover 10 is removed from the wheel, the wire ring 3 can be effectively prevented from being detached from each holding claw 5.

さらに、付加的な効果として、本実施例の如き構成に
おいては、取り外し用レバー６の切欠き1eを通る挿入代
は、上記空間1aを構成せしめるための一構成部材たる底
壁1dの壁面により規制される。従って、予め最適な挿入
長さになるような位置に上記底壁1dを配置することによ
り、ホイールカバー取り外し作業は、テコの原理を効率
よく利用して行うことが可能となる。すなわち、取り外
しレバー６の過挿入が、上記底壁1dで防止でき、さら
に、該レバー６の先端6aが、上記空間1aを構成せしめる
ための他の構成部材たる垂直壁1cの壁面に当接せしめら
れることにより作用点となり、テコの原理による作用力
がホイールカバー10の取り外し力に効率よく、変換せし
めることができる。換言すれば、テコの支点4aと作用点
が、略一定の関係を常に保つような寸法構成が得られ
る。Furthermore, as an additional effect, in the configuration of the present embodiment, the insertion allowance of the removal lever 6 that passes through the notch 1e is regulated by the wall surface of the bottom wall 1d that is one component for forming the space 1a. To be done. Therefore, by disposing the bottom wall 1d at a position where the optimum insertion length is obtained in advance, the wheel cover removal work can be efficiently performed by using the lever principle. That is, over-insertion of the removal lever 6 can be prevented by the bottom wall 1d, and the tip 6a of the lever 6 is brought into contact with the wall surface of the vertical wall 1c that is another component for forming the space 1a. As a result, the action point based on the lever principle can be efficiently converted into the removal force of the wheel cover 10. In other words, it is possible to obtain a dimensional configuration in which the lever fulcrum 4a and the action point of the lever always maintain a substantially constant relationship.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図は、本発明の一実施例に係るホイールカバーを示
し、第２図は第１図におけるＡ部拡大断面図、第３図は
第２図における切欠き部を拡大表示した斜視図、第４図
は本実施例に用いたホイールカバー取り外し用レバーの
一例を示すものである。 １……ホイールカバー本体、1a……空間、1b……離脱防
止用壁、1c……垂直壁、1d……底壁、1e……切欠き、1f
……外周壁、２……カパープレート、３……ワイヤーリ
ング、４……ホイール、4a……凸状部（支点）、4b……
くぼみ部、4c……被装着面、５……保持爪、5a……脚
部、5b……頭部、5c……凹部、5d……装着面、６……取
り外し用レバー、6a……先端、10……ホイールカバー。FIG. 1 shows a wheel cover according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged sectional view of an A portion in FIG. 1, and FIG. 3 is an enlarged perspective view of a cutout portion in FIG. FIG. 4 shows an example of the lever for removing the wheel cover used in this embodiment. 1 ... Wheel cover body, 1a ... Space, 1b ... Separation prevention wall, 1c ... Vertical wall, 1d ... Bottom wall, 1e ... Notch, 1f
...... Outer peripheral wall, 2 ... Copper plate, 3 ... Wire ring, 4 ... Wheel, 4a ... Convex part (fulcrum), 4b ...
Recessed part, 4c ... Attached surface, 5 ... Holding claw, 5a ... Leg part, 5b ... Head part, 5c ... Recessed part, 5d ... Mounting surface, 6 ... Removal lever, 6a ... Tip , 10 …… Wheel cover.

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】大略円盤状のホイールカバー本体（１）
と、該ホイールカバー本体（１）の裏面周囲に立設され
かつホイールリムに圧接係合するように構成された複数
個のホイールカバー保持部材（５）と、 ホイールカバー本体（１）の裏面側でかつ上記各ホイー
ルカバー保持部材（５）の内側かつその先端部に圧接す
るように配置されて該各保持部材（５）の外方へ僅か変
形させるように付勢する弾性体リング（３）とを備えて
なるホイールカバーにおいて、 上記ホイールカバー本体（１）の周囲所定位置に、ホイ
ールカバーの取外し用レバー（６）の先端（6a）が挿入
されるための切欠き（1e）を形成するとともに、上記レ
バー（６）の先端（6a）が上記切欠き（1e）を通って挿
入されるための空間（1a）を形成しかつ上記レバー
（６）の先端（6a）が上記弾性体リング（３）に至るの
を阻止する壁面（1b）を形成したことを特徴とするホイ
ールカバー。1. A wheel cover body (1) having a substantially disc shape.
And a plurality of wheel cover holding members (5) standing upright around the rear surface of the wheel cover body (1) and configured to press-contact and engage with the wheel rim, and the rear surface side of the wheel cover body (1) And an elastic ring (3) arranged inside the respective wheel cover holding members (5) so as to be in pressure contact with the tip end thereof and urged to slightly deform outward of the respective holding members (5). In a wheel cover comprising: a notch (1e) for inserting a tip (6a) of a lever (6) for removing the wheel cover, at a predetermined position around the wheel cover body (1). At the same time, the tip (6a) of the lever (6) forms a space (1a) for insertion through the notch (1e), and the tip (6a) of the lever (6) is the elastic ring. Prevent reaching (3) Wheel cover, characterized in that the formation of the wall surface (1b).