JP2512465Y2 - Engine cylinder block reinforcement structure - Google Patents
Engine cylinder block reinforcement structureInfo
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Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はエンジンのシリンダブロツク補強構造に関す
るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention relates to an engine cylinder block reinforcing structure.
［従来の技術］ エンジンのオイルパンはエンジンのシリンダブロツク
の下部に配設されてオイルの貯蔵等を行なうものであ
る。本願出願人は、このオイルパンを特開昭63−61757
号の『エンジンの遮音構造』にいおいて、シリンダブロ
ツク下端に設けた補強部材に対するオイルパン取付部と
シリンダブロツク取付部とを別々に設け、オイルパン取
付部を外側に設けることにより、取付部の取り付け強度
の低下防止と、オイルパンのオイル量を確保する提案を
している。[Prior Art] An oil pan of an engine is arranged below a cylinder block of the engine to store oil. The applicant of the present invention has disclosed this oil pan in Japanese Patent Laid-Open No. 63-61757.
In "Engine Sound Insulation Structure", the oil pan mounting part and the cylinder block mounting part for the reinforcing member provided at the lower end of the cylinder block are provided separately, and the oil pan mounting part is provided on the outer side. We are proposing to prevent the mounting strength from decreasing and to secure the amount of oil in the oil pan.
［本考案が解決しようとする課題］ しかしながら、上述の提案にあつては、補強部材の下
面に取り付けられるオイルパンを、補強部材の連結穴部
に挿通される複数のボルトによりシリンダブロツクに対
して共締めする一方、シリンダブロツクと補強部材の間
にシール剤（またはシール用ガスケツト等）を介在させ
て一体的に形成されている。このために、例えば修理工
場等において行なわれるオイルパン着脱時等においてボ
ルトの共締めを解除すると、オイルパンとともに補強部
材もシリンダブロツクから離脱してしまう結果、シリン
ダブロツクと補強部材の間のシール剤等によるシール効
果が無くなつてしまい、再取付後においてオイルがにじ
み出てしまう不都合が発生する問題点があつた。[Problems to be solved by the present invention] However, in the above-mentioned proposal, the oil pan attached to the lower surface of the reinforcing member is attached to the cylinder block by a plurality of bolts inserted into the connecting holes of the reinforcing member. While they are fastened together, they are integrally formed by interposing a sealant (or a gasket for sealing, etc.) between the cylinder block and the reinforcing member. For this reason, if the bolts are unfastened together, for example, when the oil pan is attached or removed at a repair shop, the reinforcing member will be separated from the cylinder block together with the oil pan, resulting in a sealant between the cylinder block and the reinforcing member. However, there is a problem in that the sealing effect due to the above is lost, and the oil oozes out after the reattachment.
したがつて、本考案のエンジンのシリンダブロツク補
強構造は上述の問題点に鑑みてなされ、その目的は、オ
イルパンの着脱のためにオイルパンの締結をしているボ
ルトの共締めを解除しても、オイルパンとともに補強部
材もシリンダブロツクから離脱しないようにして、シリ
ンダブロツクと補強部材の間のシール剤等によるシール
効果を確保し、オイルパンの再取付後においてオイルが
にじみ出ないようにでき、かつ補強部材をシリンダブロ
ツクに対して十分な強度を確保して固定できるようにす
る点にある。Therefore, the cylinder block reinforcing structure of the engine of the present invention is made in view of the above-mentioned problems, and its purpose is to release the co-tightening of the bolts for fastening the oil pan in order to attach and detach the oil pan. In addition, the reinforcing member is not separated from the cylinder block together with the oil pan, the sealing effect between the cylinder block and the reinforcing member is ensured by the sealing agent, etc., and the oil does not ooze out after re-installing the oil pan. In addition, the reinforcing member can be fixed to the cylinder block with sufficient strength.
［課題を解決するための手段］ 上述の課題を解決し、目的を達成するために本考案の
エンジンのシリンダブロツク補強構造は以下の構成を備
える。即ち、シリンダブロツクと、該シリンダブロツク
下端の開口縁部に周辺部が取り付けられ、前記シリンダ
ブロツク下端に対して幅方向に連結される複数の連結穴
部とクランク軸の軸受の下半分を支持するためのベアリ
ングキヤツプを固定する支持部材とを備えた補強部材
と、該補強部材の下面に取り付けられるオイルパンと、
を前記連結穴部を介して前記シリンダブロツクに共締め
し、かつオイルシールして一体的に形成されるエンジン
のシリンダブロツク補強構造であつて、前記補強部材を
前記シリンダブロツク下端に対して直に締結する締結部
位を、前記連結穴部の近傍に更に設ける構成である。[Means for Solving the Problems] In order to solve the above problems and achieve the object, the cylinder block reinforcing structure for an engine of the present invention has the following configuration. That is, a cylinder block, a peripheral portion is attached to an opening edge portion of the lower end of the cylinder block, and supports a plurality of connecting holes that are connected in the width direction to the lower end of the cylinder block and a lower half of a bearing of a crankshaft. A supporting member for fixing the bearing cap for the reinforcing member, and an oil pan attached to the lower surface of the reinforcing member,
Is a cylinder block reinforcing structure for an engine, which is integrally formed by tightening together with the cylinder block through the connecting hole and by oil-sealing, wherein the reinforcing member is directly attached to the lower end of the cylinder block. It is configured such that a fastening portion for fastening is further provided in the vicinity of the connection hole portion.
［作用］ 上記の構成のように、補強部材をシリンダブロツク下
端に対して直に締結する締結部位を連結穴部の近傍に更
に設けて、オイルパンの着脱のために、オイルパンの締
結をしている共締めを解除してもオイルパンとともに補
強部材がシリンダブロツクから離脱しないようにして、
シリンダブロツクと補強部材の間のシール剤等によるシ
ール状態を確保して、オイルパンの再取付後においてオ
イルがにじみ出ないようにし、また支持部材により補強
部材をシリンダブロツクに対して支持固定するように働
く。[Operation] Like the above configuration, a fastening portion for directly fastening the reinforcing member to the lower end of the cylinder block is further provided in the vicinity of the connection hole portion, and the oil pan is fastened to attach and detach the oil pan. Even if the joint tightening is released, make sure that the reinforcing member does not separate from the cylinder block together with the oil pan.
Ensure the sealing condition between the cylinder block and the reinforcing member with a sealant etc. to prevent the oil from oozing out after re-installing the oil pan, and to support and fix the reinforcing member to the cylinder block by the supporting member. work.
［実施例］ 以下に、本考案のエンジンのシリンダブロツク補強構
造の好適な実施例について、図面を参照しながら説明す
る。[Embodiment] A preferred embodiment of a cylinder block reinforcing structure for an engine of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図は一実施例のエンジンのシリンダブロツク補強
構造を有するエンジンの要部破断側面図である。本図に
おいて、エンジンはＶ型６気筒エンジンであり、シリン
ダブロツク１は図示の片側バンクに３気筒分が、また図
示されない片側バンクに３気筒分が形成されている。ま
た、本図は補強部材２とオイルパン３のみをエンジンの
クランク軸方向に沿う中心面で切断した様子を表してい
る。本図において、シリンダブロツク１の下面1aは平面
になるようにフライス加工等されており、この下面1aに
対して同じくフライス加工等されてフラツトにされてい
る補強部材２のシール面2cが下面1aに対して密着できる
ようにする一方、シール溝４内に半ゲル状のシール剤を
充填してからボルト締してオイルのシールをするように
している。FIG. 1 is a fragmentary side view of an engine having a cylinder block reinforcing structure for an engine according to an embodiment. In this figure, the engine is a V-type 6-cylinder engine, and the cylinder block 1 has three cylinders in one bank shown and three cylinders in one bank not shown. In addition, this drawing shows a state in which only the reinforcing member 2 and the oil pan 3 are cut at the center plane along the crankshaft direction of the engine. In this figure, the lower surface 1a of the cylinder block 1 is milled so as to be a flat surface, and the sealing surface 2c of the reinforcing member 2 which is also milled with respect to this lower surface 1a is made into the lower surface 1a. The seal groove 4 is filled with a semi-gel type sealing agent and then bolted to seal the oil.
一方、補強部材２の下面2gはフライス加工等されてフ
ラツトにされており、オイルパン３の取付フランジ部3a
がこの補強部材２の下面2gに対して密着するとともに、
図示しないオイルシール手段（例えば、ガスケツト等）
を密着面に設けてから、破線図示のボルト５により補強
部材２を介してシリンダブロツク１に対して共締するよ
うにして一体的に組み付けるようにしている。このため
に、オイルパン３の取付フランジ部3aにはボルト５の挿
通用の多数の穴部（不図示）が穿設されている。On the other hand, the lower surface 2g of the reinforcing member 2 is flattened by milling or the like, and is attached to the mounting flange portion 3a of the oil pan 3.
Adheres to the lower surface 2g of the reinforcing member 2 and
Oil seal means (not shown) (for example, gasket)
After being provided on the contact surface, the bolt 5 shown by a broken line is tightened together with the cylinder block 1 via the reinforcing member 2 so as to be integrally assembled. For this reason, a large number of holes (not shown) for inserting the bolts 5 are formed in the mounting flange 3a of the oil pan 3.
次に、第２図は第１図のＡ−Ａ矢視断面図であり、上
記のボルト５を全て外しており、シリンダブロツク１の
シール面2cに沿う面で破断している。本図において、補
強部材２はシール面2cを図示のように外周縁部に沿うよ
うに連続形成するとともに、このシール面2cには上記の
ボルト５を挿通状態にして共締するための挿通穴2aが略
等間隔にされて多数設けられている。これらの挿通穴2a
の他に、更に破断して示された固定ボルト６、７を挿通
する固定穴2d、2fとが夫々設けられている。これら固定
穴の内、図面の左上角部近くの固定穴2dは、シール面2c
が一部外側に延設されている部位に穿設されている。Next, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1, in which all the bolts 5 are removed, and the cylinder block 1 is broken at the surface along the sealing surface 2c. In this figure, the reinforcing member 2 has a sealing surface 2c continuously formed along the outer peripheral edge portion as shown in the drawing, and the bolt 5 is inserted into the sealing surface 2c so as to be tightened together. A large number of 2a are provided at substantially equal intervals. These insertion holes 2a
In addition to the above, fixing holes 2d and 2f, through which the fixing bolts 6 and 7 which are shown by being broken, are inserted, respectively. Of these fixing holes, the fixing hole 2d near the upper left corner of the drawing is the sealing surface 2c.
Is formed in a portion that extends to the outside.
一方、図面の下部近くの固定穴2fは、オイルパン３の
取付用の下面3aを縁部に形成した延設部2eに穿設されて
いる挿通穴2aよりも更に内側に穿設されており、この固
定穴2fに挿通される固定ボルト６によりシリンダブロツ
ク１に対して補強部材２を固定するとともに、延設部2e
に穿設されている挿通穴2aに対してボルト５を挿通する
ようにしてオイルパン３を共締して、オイルパン３の容
積が固定穴2fを設けることで小さくなつてしまうことを
防止している。On the other hand, the fixing hole 2f near the lower portion of the drawing is formed further inside than the insertion hole 2a formed in the extending portion 2e having the lower surface 3a for mounting the oil pan 3 formed at the edge portion. , The fixing member 2 is fixed to the cylinder block 1 by the fixing bolt 6 which is inserted into the fixing hole 2f, and the extending portion 2e
It is possible to prevent the volume of the oil pan 3 from becoming small by providing the fixing hole 2f by tightening the oil pan 3 together so that the bolt 5 is inserted into the insertion hole 2a formed in the. ing.
また、シール溝４は図示のように挿通穴2aの間に夫々
設けられており、このシール溝４内に半ゲル状のオイル
シール剤を充填し、シール面2c上にもオイルシール剤を
若干量塗布してから固定ボルト６、７によりシリンダブ
ロツク１に補強部材２を固定する一方、挿通穴2aにボル
ト５を挿通させてオイルパン３を共締する。クランク軸
の軸受の下半分を支持するベアリングキヤツプは支持部
材15に固定される一方、この支持部材15は、補強部材２
の外周壁部から内側に向かつて伸びる多数のリブ10によ
り支持固定される。Further, as shown in the figure, the seal grooves 4 are provided between the insertion holes 2a, respectively. The seal groove 4 is filled with a semi-gel oil seal agent, and a little oil seal agent is also provided on the seal surface 2c. After the amount is applied, the reinforcing member 2 is fixed to the cylinder block 1 by the fixing bolts 6 and 7, while the bolt 5 is inserted into the insertion hole 2a and the oil pan 3 is tightened together. The bearing cap that supports the lower half of the bearing of the crankshaft is fixed to the support member 15, while the support member 15 is used for the reinforcement member 2.
It is supported and fixed by a large number of ribs 10 extending inward from the outer peripheral wall of the.
即ち、補強部材２にクランク軸の軸受の下半分を支持
するベアリングキヤツプを固定する支持部材15を設ける
結果、補強部材２自体がシリンダブロツクに対して十分
な剛性を確保して固定される構造となる。That is, as a result of providing the supporting member 15 for fixing the bearing cap for supporting the lower half of the crankshaft bearing to the reinforcing member 2, the reinforcing member 2 itself is fixed to the cylinder block while ensuring sufficient rigidity. Become.
このリブ10は第２図のＣ−Ｃ矢視断面図である第５図
に示される横断面形状とすることで、リブ10の断面２次
係数を大きくするとともに、補強部材２の製作用の形成
型のパーテイング面を図中の実線Ｌの位置になるように
設定して、成型後に破線Ｈの位置まで切削加工するよう
にして、パーテイング面に発生するバリ除去作業と平面
加工とを一工程で同時に行なうことができるようにして
いる。This rib 10 has a cross-sectional shape shown in FIG. 5 which is a sectional view taken along the line CC of FIG. 2 to increase the cross-sectional quadratic coefficient of the rib 10 and to manufacture the reinforcing member 2. The forming surface of the forming die is set to the position of the solid line L in the figure, and after the molding, the cutting process is performed up to the position of the broken line H, and the burr removal work and the flat surface processing that occur on the parting surface are processed in one step. So that they can be done at the same time.
次に、第３図は第１図のＢ−Ｂ矢視断面図であり、上
記のボルト５を全て外してオイルパン３を取り外してエ
ンジンの底側から見た様子を示したものである。本図に
おいて、上述のシリンダブロツク１は補強部材２の外周
面形状と略同様の外形を有するので、破線によりシリン
ダブロツク１が図示されている。本図において、補強部
材２は平面加工された下面2gを図示のように形成する一
方、上述の支持部材15をナツト締して固定している。こ
の補強部材２は図中の右側において固定ボルト60を用い
てシリンダブロツク１に対して直接固定されており、不
図示のミツシヨン機構のカバー部分を部分的に形成して
いる。一方、図面の中央上部に位置している固定ボルト
６と、左下角部に位置している固定ボルト７も同様にシ
リンダブロツク１に対して直接固定されている。このよ
うに補強部材２を固定することで、オイルパン３を取り
外した状態でも、補強部材２が自重により下がることが
なくなり、シールがはがれることが防止される。Next, FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 1, showing a state as seen from the bottom side of the engine with all the bolts 5 removed and the oil pan 3 removed. In this figure, the cylinder block 1 described above has an outer shape that is substantially the same as the outer peripheral surface of the reinforcing member 2, and therefore the cylinder block 1 is shown by a broken line. In this figure, the reinforcing member 2 has a planarized lower surface 2g formed as shown, while the supporting member 15 is fixed by nut tightening. The reinforcing member 2 is directly fixed to the cylinder block 1 by using a fixing bolt 60 on the right side in the figure, and partially forms a cover portion of a miss mechanism (not shown). On the other hand, the fixing bolt 6 located at the upper center of the drawing and the fixing bolt 7 located at the lower left corner are also directly fixed to the cylinder block 1. By fixing the reinforcing member 2 in this way, even when the oil pan 3 is removed, the reinforcing member 2 is prevented from dropping due to its own weight, and peeling of the seal is prevented.
次に、第４図は第３図に組み立て用治具を重ねて示し
た平面図であり、本図において、エンジン組み立て工程
において、一点鎖線で示される組み立て用治具は４箇所
の把持部101、102、103、104を図示の位置に夫々設けて
おり、これらの把持部が補強部材２の外周側面の所定部
位を把持して搬送するものである。これら把持部の内、
左下の把持部102は固定ボルト７の左隣に設けられてい
るスタツド部2bの穴部に案内される案内ボルト102aを固
定するとともに、把持部の一部が固定ボルト７の右隣に
潜入するようにして把持するようにしている。したがつ
て、把持部102が潜入する補強部材２の下面2gの一部は
図示のように内側に入る形状にされている。以上のよう
に補強部材２を把持してオイルパン３の共締工程に移
る。Next, FIG. 4 is a plan view in which the assembling jigs are overlapped with FIG. 3, and in the engine assembling process, the assembling jigs shown by the alternate long and short dash line in FIG. , 102, 103, 104 are respectively provided at the positions shown in the figure, and these gripping parts grip and convey a predetermined portion of the outer peripheral side surface of the reinforcing member 2. Of these grips,
The lower left grip portion 102 fixes the guide bolt 102a guided in the hole of the stud portion 2b provided on the left side of the fixing bolt 7, and a part of the grip portion intrudes on the right side of the fixing bolt 7. In this way, they are grasped. Therefore, a part of the lower surface 2g of the reinforcing member 2 into which the grip portion 102 is embedded is shaped so as to enter the inside as illustrated. As described above, the reinforcing member 2 is gripped and the oil pan 3 is tightened together.
以上説明したように、オイルパンの着脱のためにオイ
ルパンの締結をしているボルトの共締めを解除しても、
オイルパンとともに補強部材もシリンダブロツクから離
脱しないようにして、シリンダブロツクと補強部材の間
のシール剤等によるシール効果を確保し、オイルパンの
再取付後においてオイルがにじみ出ないようにできる。As explained above, even if the bolts that fasten the oil pan are released together to remove and attach the oil pan,
It is possible to prevent the reinforcing member together with the oil pan from separating from the cylinder block, to ensure the sealing effect by the sealing agent or the like between the cylinder block and the reinforcing member, and prevent the oil from oozing out after the oil pan is reattached.
尚、実施例は補強部材２がミツシヨンケース構成のた
めにシリンダブロツク１に対して一部が直にボルト締さ
れている場合を述べたが、このように補強部材２がシリ
ンダブロツク１に対して一部が固定される場合に限定さ
れず、オイルパン３を共締するための挿通穴を縁部に設
けた補強部材を介してなる構成であれば本考案は全て適
用可能である。Although the embodiment has described the case where the reinforcing member 2 is partly directly bolted to the cylinder block 1 due to the configuration of the transmission case, the reinforcing member 2 is thus attached to the cylinder block 1 in this manner. However, the present invention is applicable to any structure as long as it is configured with a reinforcing member provided with an insertion hole at the edge for jointly tightening the oil pan 3.
［考案の効果］ 以上説明したように、本考案によれば、オイルパンの
着脱のためにオイルパンの締結をしているボルトの共締
めを解除しても、オイルパンとともに補強部材もシリン
ダブロツクから離脱しないようにして、シリンダブロツ
クと補強部材の間のシール剤等によるシール効果を確保
し、オイルパンの再取付後においてオイルがにじみ出な
いようにでき、かつ補強部材をシリンダブロツクに対し
て十分な強度を確保して固定できるエンジンのシリンダ
ブロツク補強構造を提供することができる。[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention, even when the bolts that are fastening the oil pan to release the oil pan are unfastened together, the reinforcing member is also cylinder block together with the oil pan. From the cylinder block and the reinforcement member to secure the sealing effect by the sealant etc., so that the oil does not ooze out after the oil pan is reattached, and the reinforcement member is sufficiently attached to the cylinder block. It is possible to provide a cylinder block reinforcing structure for an engine that can secure and secure various strengths.
第１図は一実施例のエンジンのシリンダブロツク補強構
造を有するエンジンの要部破断側面図、 第２図は第１図のＡ−Ａ矢視断面図、 第３図は第１図のＢ−Ｂ矢視断面図、 第４図は第３図に組み立て用治具を重ねて示した平面
図、 第５図は第２図のＣ−Ｃ矢視断面図である。 図中、１……シリンダブロツク、1a……下面、２……補
強部材、2a……シール面、３……オイルパン、3a……取
付フランジ部、４……シール溝、５……ボルト、6,7…
…固定ボルト、10……リブである。FIG. 1 is a fragmentary side view of an engine having a cylinder block reinforcing structure for an engine according to an embodiment, FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 1, and FIG. 3 is B- in FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the arrow B, FIG. 4 is a plan view showing the assembly jig overlaid on FIG. 3, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. In the figure, 1 ... Cylinder block, 1a ... Lower surface, 2 ... Reinforcing member, 2a ... Sealing surface, 3 ... Oil pan, 3a ... Mounting flange part, 4 ... Seal groove, 5 ... Bolt, 6,7 ...
… Fixing bolts, 10… ribs.
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−61757（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−165562（ＪＰ，Ａ) 実公 昭55−40360（ＪＰ，Ｙ２)Continuation of the front page (56) References JP-A-63-61757 (JP, A) JP-A-62-165562 (JP, A) Jitsuko Sho-55-40360 (JP, Y2)
Claims (1)
られ、前記シリンダブロツク下端に対して幅方向に連結
される複数の連結穴部とクランク軸の軸受の下半分を支
持するためのベアリングキヤツプを固定する支持部材と
を備えた補強部材と、 該補強部材の下面に取り付けられるオイルパンと、を前
記連結穴部を介して前記シリンダブロツクに共締めし、
かつオイルシールされて一体的に形成されるエンジンの
シリンダブロツク補強構造であつて、 前記補強部材を前記シリンダブロツク下端に対して直に
締結する締結部位を、前記連結穴部の近傍に更に設ける
ことを特徴とするエンジンのシリンダブロツク補強構
造。1. A cylinder block, a plurality of connecting holes which are peripherally attached to an opening edge of a lower end of the cylinder block, and which are connected in a width direction to the lower end of the cylinder block, and a lower half of a crankshaft bearing. A reinforcing member provided with a supporting member for fixing a bearing cap for supporting the oil cap, and an oil pan attached to the lower surface of the reinforcing member together with the cylinder block through the connecting hole portion,
A cylinder block reinforcing structure for an engine, which is integrally formed with an oil seal, wherein a fastening portion for directly fastening the reinforcing member to the lower end of the cylinder block is further provided near the connecting hole portion. Cylinder block reinforcement structure of the engine characterized by.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3192490U JP2512465Y2 (en) | 1990-03-29 | 1990-03-29 | Engine cylinder block reinforcement structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3192490U JP2512465Y2 (en) | 1990-03-29 | 1990-03-29 | Engine cylinder block reinforcement structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03123960U JPH03123960U (en) | 1991-12-17 |
| JP2512465Y2 true JP2512465Y2 (en) | 1996-10-02 |
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ID=31534733
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| JP3192490U Expired - Fee Related JP2512465Y2 (en) | 1990-03-29 | 1990-03-29 | Engine cylinder block reinforcement structure |
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Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4541602B2 (en) * | 2001-07-25 | 2010-09-08 | 本田技研工業株式会社 | Oil pan for engine |
| JP4580593B2 (en) * | 2001-07-27 | 2010-11-17 | 本田技研工業株式会社 | Oil pan for engine |
-
1990
- 1990-03-29 JP JP3192490U patent/JP2512465Y2/en not_active Expired - Fee Related
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| JPH03123960U (en) | 1991-12-17 |
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