JP2511341Y2 - Vehicle dash pad and carpet mounting structure - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、車両におけるボディパネルの立て壁である
ダッシュパネルに対して、ダッシュパットとカーペット
を重ねて取着する取付構造の改良に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial field of application) The present invention is a mounting structure for attaching a dash pad and a carpet to a dash panel, which is a standing wall of a body panel in a vehicle, in an overlapping manner. Regarding the improvement of.

（従来の技術） 車両におけるボディパネルには、複数の立て壁が形成
される。その一部として、エンジンなどを収容するエン
ジンルームと車室とを区画するダッシュパネルがある。
このダッシュパネルはボディパネルと一体の金属板であ
り、そのままではエンジンルーム内の熱を車室内に伝達
してしまう。したがって、断熱材としてのダッシュパッ
トをダッシュパネルの車室内面側に取着し、ダッシュパ
ネル全面を覆って熱の伝達を阻止するようになってい
る。(Prior Art) A plurality of standing walls are formed on a body panel of a vehicle. As a part thereof, there is a dash panel that divides an engine room accommodating an engine and the like into a vehicle compartment.
This dash panel is a metal plate that is integrated with the body panel, and as it is, heat in the engine room is transferred to the passenger compartment. Therefore, a dash pad as a heat insulating material is attached to the vehicle interior surface side of the dash panel to cover the entire surface of the dash panel and prevent heat transfer.

ところが、上記ダッシュパットはその表面が美麗なも
のではなく、そのまま車室に露出すると美観が損なわれ
る。普通、車室フロア面に敷設されているカーペットの
端部を垂直方向に折って延長させ、この延長部分でダッ
シュパットを覆って美観を保持している。すなわち、上
記ダッシュパネルに対してダッシュパットとカーペット
を重ねて取着する必要がある。However, the surface of the dash pad is not beautiful, and if it is exposed to the passenger compartment as it is, the aesthetic appearance is impaired. Normally, the end of the carpet laid on the floor of the passenger compartment is folded vertically to extend it, and the extended portion covers the dash pad to maintain its beauty. That is, it is necessary to stack and attach the dash pad and the carpet to the dash panel.

従来から用いられる取付構造として、たとえば第６図
に示すものがある。これは、スタッドボルト１とクリッ
プ２とから構成される。上記スタッドボルト１は、金属
材であり、その一端部をボディパネルの立て壁であるダ
ッシュパネル３に溶接などの手段で固着され、水平方向
に突設される。このスタッドボルト１にダッシュパット
４に設けられる掛止用孔５が挿嵌して、ダッシュパネル
３に重ねられる。上記クリップ２は合成樹脂材で成形さ
れていて、上記スタッドボルト１に挿嵌する有底筒状の
挿嵌部６を有する。この挿嵌部６の内周面には、たとえ
ば一対の爪部7,7が突設されていて、挿嵌部６をスタッ
ドボルト１に押し込むことにより、爪部7,7がスタッド
ボルト１のねじ部に掛合して、抜け止めをなす。また、
挿嵌部６の両端縁に沿って円板状のフランジ部8a,8bが
一体に設けられる。挿嵌部６開口側のフランジ部8aは、
挿嵌部６の軸芯と直交する方向に突出し、底部側のフラ
ンジ部8bは断面が略彎曲状に曲成される。両フランジ部
8a,8bの相互間である挿嵌部６の外周面に、カーペット
９が介在される。As a conventional mounting structure, for example, there is one shown in FIG. It consists of a stud bolt 1 and a clip 2. The stud bolt 1 is made of a metal material, one end of which is fixed to a dash panel 3 which is a standing wall of the body panel by welding or the like, and is provided so as to project in the horizontal direction. The stud bolt 1 is fitted with a hooking hole 5 provided in the dash pad 4, and is stacked on the dash panel 3. The clip 2 is formed of a synthetic resin material and has a bottomed cylindrical insertion portion 6 into which the stud bolt 1 is inserted. For example, a pair of claw portions 7 and 7 are provided on the inner peripheral surface of the insertion fitting portion 6 so that when the insertion fitting portion 6 is pushed into the stud bolt 1, the claw portions 7 and 7 are attached to the stud bolt 1. Engage with the screw part to prevent it from coming off. Also,
Disc-shaped flange portions 8a and 8b are integrally provided along both edges of the insertion portion 6. The flange portion 8a on the opening side of the insertion portion 6 is
The flange portion 8b on the bottom side projects in a direction orthogonal to the axis of the insertion portion 6, and has a substantially curved cross section. Both flanges
A carpet 9 is interposed on the outer peripheral surface of the insertion portion 6 between the 8a and 8b.

実際の取付作業としては、はじめダッシュパネル３に
スタッドボルト１を突設し、このスタッドボルト１にダ
ッシュパット４の掛止用孔５を嵌合して、ダッシュパッ
ト４をスタッドボルト１に掛止する。そして、カーペッ
ト９に設けられる掛止用孔10をクリップ２の彎曲成した
側のフランジ部8bに当て、強制的に押圧する。上記フラ
ンジ部8bは弾性変形して掛止用孔10を挿通させ、他方の
フランジ部8aとの間にカーペット９を介在させることに
なる。このようにしてカーペット９の掛止用孔10に挿嵌
したクリップ２を、スタッドボルト１に当てる。すなわ
ち、クリップ２の挿嵌部６をスタッドボルト１の端部に
合わせ、クリップ２を強制的に押圧付勢する。挿嵌部６
から突出する爪部7,7はスタッドボルト１のねじ部に掛
止して脱落を規制される。このようにして、ダッシュパ
ット４全面にカーペット９を重ねて取付けることにな
る。As an actual mounting work, first, a stud bolt 1 is projected on the dash panel 3, the hook hole 5 of the dash pad 4 is fitted into the stud bolt 1, and the dash pad 4 is hooked on the stud bolt 1. To do. Then, the hooking hole 10 provided in the carpet 9 is applied to the flange portion 8b on the curved side of the clip 2 and forcedly pressed. The flange portion 8b is elastically deformed to insert the hooking hole 10, and the carpet 9 is interposed between the flange portion 8b and the other flange portion 8a. The clip 2 inserted in the hooking hole 10 of the carpet 9 in this manner is applied to the stud bolt 1. That is, the insertion portion 6 of the clip 2 is aligned with the end portion of the stud bolt 1, and the clip 2 is forcibly pressed and biased. Insertion part 6
The claw portions 7, 7 protruding from the hook are locked on the thread portion of the stud bolt 1 and their falling is restricted. In this manner, the carpet 9 is mounted on the entire surface of the dash pad 4 in a stacked manner.

なお第７図にも示すように、上記クリップ２の挿嵌部
６は円筒状であり、かつ両フランジ部8a,8bはいずれも
円板状に形成される。As shown in FIG. 7, the insertion portion 6 of the clip 2 has a cylindrical shape, and both the flange portions 8a and 8b have a disk shape.

あるいは、第８図に示すようなクリップ2Aを備えた取
付構造も用いられる。上記クリップ2Aは、雄クリップ11
と雌クリップ12とに２分割される。すなわち、上記雄ク
リップ11は、先に説明したものよりも突出長さの短いス
タッドボルト13に掛合する爪部7,7を一体に備え、スタ
ッドボルト13に嵌挿する筒状の嵌挿部14と、この嵌挿部
14の一端に一体に設けられダッシュパネル３に固着する
フランジ部15を有する。上記挿嵌部14の外周面はねじ山
加工がなされていて、ここに上記雌クリップ12のねじ穴
部16が螺合する。さらに、雌クリップ12には、一対のフ
ランジ部17a,17bが離間した状態で一体に設けられ、こ
れらの間に掛止用筒部18が設けられる。Alternatively, a mounting structure provided with a clip 2A as shown in FIG. 8 is also used. Clip 2A above is male clip 11
And a female clip 12 are divided into two. That is, the male clip 11 is integrally provided with the claw portions 7 and 7 that engage with the stud bolt 13 having a shorter projecting length than that described above, and the cylindrical fitting insertion portion 14 that is fitted into the stud bolt 13 is inserted. And this fitting part
It has a flange portion 15 integrally provided at one end of 14 and fixed to the dash panel 3. The outer peripheral surface of the insertion portion 14 is threaded, and the screw hole portion 16 of the female clip 12 is screwed into the threaded portion. Further, the female clip 12 is integrally provided with a pair of flange portions 17a and 17b in a separated state, and a hooking tubular portion 18 is provided between them.

組付け順序としては、ダッシュパネル３に固着したス
タッドボルト13に雄クリップ11の挿嵌部14を挿嵌し、爪
部7,7をスタッドボルト13のねじ部に掛止させるととも
に、このフランジ部15をダッシュパネル３に固着する。
ついで、雄クリップ11の挿嵌部14にダッシュパット４に
設けられる掛止用孔５を嵌合する。したがって、ダッシ
ュパット４は雄クリップ11を介してスタッドボルト13に
掛止され、かつダッシュパネル３に重ねられる。この状
態で、雄クリップ11の挿嵌部14外周のねじ山部に雌クリ
ップ12のねじ穴部16を螺着する。最後に、カーペット９
に設けられる掛止用孔10を雌クリップ12の彎曲成したフ
ランジ部17bに強制的に挿嵌して変形させ、これを挿通
して掛止用筒部18に掛合する。したがって、ダッシュパ
ネル３に対してダッシュパット４およびカーペット９を
重ねて取付けられる。なお、スタッドボルト13に挿嵌部
14を挿嵌するところから、この断面形状は円形であり、
雌クリップ12のフランジ部17a,17bおよびこれらの相互
間である掛止用筒部18も断面円形状である。As for the assembling order, the insertion portion 14 of the male clip 11 is inserted into the stud bolt 13 fixed to the dash panel 3, the claw portions 7 and 7 are hooked on the thread portion of the stud bolt 13, and the flange portion Fix 15 to dash panel 3.
Then, the insertion hole 14 provided in the dash pad 4 is fitted into the insertion portion 14 of the male clip 11. Therefore, the dash pad 4 is hooked on the stud bolt 13 via the male clip 11 and is also overlaid on the dash panel 3. In this state, the screw hole portion 16 of the female clip 12 is screwed into the thread portion on the outer circumference of the insertion portion 14 of the male clip 11. Finally, the carpet 9
The retaining hole 10 provided in the female clip 12 is forcibly inserted into the curved flange portion 17b of the female clip 12 to be deformed, and the retaining hole 10 is inserted and engaged with the retaining cylinder portion 18. Therefore, the dash pad 4 and the carpet 9 are attached to the dash panel 3 in an overlapping manner. The stud bolt 13 should be inserted
From the place where 14 is inserted, this cross-sectional shape is circular,
The flange portions 17a, 17b of the female clip 12 and the hooking tubular portion 18 between them are also circular in cross section.

（考案が解決しようとする課題） このような取付構造は、いずれのものも、上記ダッシ
ュパット３およびカーペット９を断面円形状の掛止用孔
5,10部分で掛止する。しかしながら、これらダッシュパ
ット３およびカーペット９とも、比較的柔軟性を有する
とともに、ある程度の重量があり、これらを垂直状にし
て掛止するため、上記掛止用孔5,10部分にダッシュパッ
ト３およびカーペット９自体の荷重が集中してかかる。
あるいは、乗員の足位置や乗降にともなってカーペット
９ばかりでなくダッシュパット３に略垂直方向の荷重を
かけてしまう場合もあり、上記掛止用孔5,10部分にかか
る荷重を増大化させる。その結果、ダッシュパット３お
よびカーペット９ともに、それぞれの掛止用孔5,10にか
かる面圧が高くなり、この部分から裂けて孔面積が拡大
する。そのため部分的に弛みが生じ、全体的に張りのな
い取付状態に変ってしまう。特に、カーペット９側の掛
止用孔10は、それぞれのクリップ2,2Aのフランジ部8b,1
7bを強制的に挿嵌させる必要上、予め大きめに設けられ
ているので、孔面積が拡大すれば容易に目視されてしま
い、美観を損なうばかりでなく、これらの孔部周縁に塵
埃が付着して汚し、あるいは孔部からダッシュパット４
側に侵入して汚すなどの不具合が生じる。(Problems to be Solved by the Invention) In any of such mounting structures, the dash pad 3 and the carpet 9 have hooking holes having a circular cross section.
Hang it at 5,10 parts. However, both the dash pad 3 and the carpet 9 are relatively flexible and have a certain weight, and since they are hooked in a vertical state, the dash pad 3 and the carpet 9 are hooked in the hook holes 5 and 10. The load of the carpet 9 itself is concentrated and applied.
Alternatively, a load in a substantially vertical direction may be applied to not only the carpet 9 but also the dash pad 3 in accordance with the foot position of the occupant and getting on and off, which increases the load applied to the hooking holes 5 and 10. As a result, in both the dash pad 3 and the carpet 9, the surface pressure applied to the hooking holes 5 and 10 increases, and the hole area is increased by tearing from this portion. As a result, a slack is partially generated, and the mounting state is changed without tension. Especially, the hooking hole 10 on the carpet 9 side is provided with the flange portions 8b, 1 of the respective clips 2, 2A.
Since 7b is forcibly inserted and pre-installed with a large size, it is easy to see if the hole area increases, which not only spoils the appearance but also dust adheres to the periphery of these holes. Stains or dash pad 4 from the hole
Problems such as invasion into the side and soiling will occur.

また、取付作業性が悪いという欠点もある。すなわ
ち、ダッシュパット４をダッシュパネル３に突設された
スタッドボルト1,13に直接、あるいは雄クリップ11を介
して掛止する際、作業者はダッシュパット４に視線を遮
られて上記スタッドボルト1,13が見えない。したがっ
て、ダッシュパット４の上からスタッドボルト1,13の端
部を手探りで探してその位置を記憶し、ダッシュパット
４の掛止用孔５をスタッドボルト1,13に位置合わせて挿
嵌している。上述したように、作業者はダッシュパット
４に視線を遮られてスタッドボルト1,13が見えないか
ら、この掛止用孔５にスタッドボルト1,13の端部が現れ
るまでダッシュパット４の位置をずらせて位置合わせを
しなければならない。したがって、非常に面倒であり、
作業に熟練を要している。In addition, there is a drawback that the mounting workability is poor. That is, when the dash pad 4 is hooked on the stud bolts 1, 13 protruding from the dash panel 3 directly or via the male clip 11, the operator is blocked by the dash pad 4 and the stud bolt 1 I can't see 13, Therefore, by searching for the ends of the stud bolts 1 and 13 from the top of the dash pad 4 and memorizing their positions, the hook holes 5 of the dash pad 4 are aligned with the stud bolts 1 and 13 and inserted. There is. As described above, the operator cannot see the stud bolts 1 and 13 because the line of sight of the dash pad 4 is blocked by the dash pad 4. Therefore, the position of the dash pad 4 is kept until the ends of the stud bolts 1 and 13 appear in the retaining holes 5. It is necessary to shift the position for alignment. Therefore, it is very troublesome,
It requires skill to work.

本考案は、上記事情に着目してなされたものであり、
ボディパネルの立て壁にダッシュパットとカーペットと
を重ねて取付けるのにあたって、それぞれの掛止部分の
面圧の低減化を図れる構造とし、美観を保持した状態で
耐久性の向上を図るとともに、その取付けを容易にして
作業性の向上化を得られる車両におけるダッシュパット
およびカーペットの取付構造を提供することを目的とす
る。The present invention was made in view of the above circumstances,
When mounting the dash pad and the carpet on the standing wall of the body panel in a stacked manner, the structure is designed to reduce the surface pressure of each hooking part, aiming to improve durability while maintaining aesthetic appearance and mounting it. It is an object of the present invention to provide a mounting structure for a dash pad and a carpet in a vehicle that facilitates the operation and improves workability.

〔考案の構成〕[Constitution of device]

（課題を解決するための手段） 上記目的を満足するため本考案は、車両におけるボデ
ィパネルの立て壁であるダッシュパネルにダッシュパッ
トとカーペットを重ねて取着するものにおいて、上記ボ
ディパネルにスタッドボルトを突設し、クリップを１対
のクリップ具に２分割して、これらを予めダッシュパッ
トの両面側から挿入貫通して互いに嵌合させ、ダッシュ
パットに対する掛止部分を垂直方向よりも水平方向に長
い横長状となし、一方のクリップ具に開口端部の直径を
大とし漸次直径が縮小するテーパ部と、上記スタッドボ
ルトに挿嵌する挿嵌部とを連設し、他方のクリップ具に
カーペットを面状に係止する係止板部を設けたことを特
徴とする車両におけるダッシュパットおよびカーペット
の取付構造である。(Means for Solving the Problems) In order to satisfy the above object, the present invention relates to a dash panel, which is a standing wall of a body panel in a vehicle, in which a dash pad and a carpet are stacked and attached, and a stud bolt is attached to the body panel. Projecting, the clip is divided into a pair of clip tools, and these are inserted and penetrated from both sides of the dash pad in advance to fit them together, and the hooking part for the dash pad is placed in the horizontal direction rather than the vertical direction. It has a long oblong shape, one clip tool is provided with a taper part where the diameter of the opening end is increased and the diameter is gradually reduced, and an insertion fitting part which is inserted into the stud bolt is continuously provided, and the other clip tool is a carpet. Is a mounting structure for a dash pad and a carpet in a vehicle, characterized in that a locking plate portion for locking the surface is provided.

（作用） クリップの２分割したクリップ具を、予めダッシュパ
ネルの両面側から挿入貫通して互いに嵌合させる。この
状態から、一方のクリップ具に設けられるテーパ開口部
をダッシュパネルに突設されるスタッドボルト端部に合
わせて挿嵌する。スタッドボルトはテーパ開口部を介し
て挿嵌部に挿嵌して、ダッシュパットはクリップととも
にスタッドボルトに掛止する。このとき、作業者の視線
はダッシュパットに遮られてスタッドボルトを目視する
ことができないが、上記テーパ開口部がスタッドボルト
との挿嵌のガイドをなす。また、ダッシュパットのクリ
ップに対する掛止部分は、垂直方向よりも水平方向に長
い横長状としたので、ダッシュパネルが受ける面圧が低
下する。上記カーペットは、他方のクリップ具に設けら
れた係止板部で面状に係止されるので、ここでも面圧が
低下する。(Operation) The clip tool divided into two parts is inserted and penetrated from both sides of the dash panel in advance and fitted to each other. From this state, the taper opening provided on the one clip tool is fitted and fitted to the end of the stud bolt projectingly provided on the dash panel. The stud bolt is inserted into the insertion portion through the tapered opening, and the dash pad is hooked on the stud bolt together with the clip. At this time, the operator's line of sight is blocked by the dash pad and the stud bolt cannot be seen, but the tapered opening serves as a guide for insertion and insertion with the stud bolt. Further, since the hooking portion of the dash pad with respect to the clip has a horizontally long shape that is longer in the horizontal direction than in the vertical direction, the surface pressure received by the dash panel is reduced. Since the carpet is planarly locked by the locking plate portion provided on the other clip tool, the surface pressure also decreases here.

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面にもとづいて説明す
る。Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

第１図および第２図に示すように、車両におけるボデ
ィパネルの立て壁であるダッシュパネル３に、断熱材と
してのダッシュパット４と、このダッシュパット４を覆
って美観を保持するカーペット９とが、後述する取付具
Ｓを介して重ねて取着される。As shown in FIGS. 1 and 2, on a dash panel 3 that is a standing wall of a body panel in a vehicle, a dash pad 4 as a heat insulating material and a carpet 9 that covers the dash pad 4 and retains its aesthetic appearance are provided. , Are attached to each other via a mounting tool S described later.

上記取付具Ｓは、スタッドボルト20とクリップ21とか
ら構成される。上記スタッドボルト20は、金属材であ
り、その一端部をダッシュパネル３に溶接などの手段で
固着され、水平方向に突設される。上記クリップ21は、
合成樹脂材で成形されていて、第１のクリップ具22と第
２のクリップ具23とに２分割されてなる。そして、互い
のクリップ具22,23を嵌合して上記スタッドボルト20に
挿嵌するとともに、これらクリップ具22,23でダッシュ
パット４およびカーペット９を掛止する。The fixture S is composed of a stud bolt 20 and a clip 21. The stud bolt 20 is a metal material, one end of which is fixed to the dash panel 3 by welding or the like, and is provided so as to project in the horizontal direction. Clip 21 above
It is made of a synthetic resin material and is divided into a first clip tool 22 and a second clip tool 23. Then, the clip tools 22 and 23 are fitted to each other and inserted into the stud bolt 20, and the clip pads 22 and 23 hook the dash pad 4 and the carpet 9.

上記第１のクリップ具22について説明すると、これは
第４図（Ａ）および（Ｂ）にも示すようになっている。
その一端部は、開口端部の直径が可能な限り大きく形成
され、かつ中心部に亘って漸次直径を縮小させたフレア
スカート状のテーパ開口部24が設けられる。このテーパ
開口部24の他端部側の直径は、上記スタッドボルト20が
挿嵌可能な直径になっていて、この直径の円筒状の挿嵌
部25が連設される。挿嵌部25の内周面側には、一対の爪
部26,26が突設される。上記挿嵌部25の外周部には、一
方向にのみ極端に長く、これと直交する方向は挿嵌部25
の外周直径と略同一に形成した横長楕円筒状の掛合部27
が一体に設けられる。実際の使用にあたっては、上記掛
合部27が水平方向に長くなるよう取付けられる。また、
掛合部27の外周面側に爪部28が突設される。The first clip tool 22 will be described. This is also shown in FIGS. 4 (A) and 4 (B).
One end thereof is provided with a flare skirt-shaped taper opening 24 in which the diameter of the opening end is formed as large as possible and the diameter is gradually reduced over the central portion. The diameter of the other end of the tapered opening 24 is such that the stud bolt 20 can be inserted therein, and cylindrical insertion portions 25 of this diameter are continuously provided. On the inner peripheral surface side of the insertion portion 25, a pair of claw portions 26, 26 are provided so as to project. The outer peripheral portion of the insertion fitting portion 25 is extremely long in only one direction, and the insertion fitting portion 25 extends in a direction orthogonal to this direction.
A horizontally long elliptic cylindrical engagement portion 27 formed to have a diameter substantially equal to the outer peripheral diameter of
Are provided integrally. In actual use, the engaging portion 27 is attached so as to be long in the horizontal direction. Also,
A claw portion 28 is projectingly provided on the outer peripheral surface side of the engaging portion 27.

つぎに、上記第２のクリップ具23について説明する
と、これは第５図（Ａ）および（Ｂ）にも示すようにな
っている。その大部分は、横長楕円筒状の掛止部29と、
この掛止部29の一端部に開口面を閉塞するよう設けられ
る矩形板状の係止板部30とからなる。上記掛止部29の一
部には爪掛止用孔31が設けられる。上記係止板部30の表
面には、いわゆるマジックテープ（商品名）のオスタイ
プである雄型取着用テープ32が全面的に貼着される。Next, the second clip tool 23 will be described. This is also shown in FIGS. 5 (A) and 5 (B). Most of them are a horizontally long elliptic cylindrical hook 29,
The latching part 29 includes a rectangular plate-like locking plate part 30 provided at one end part thereof so as to close the opening surface. A pawl hooking hole 31 is provided in a part of the hooking portion 29. A male attaching tape 32, which is a so-called magic tape (trade name) male type, is entirely attached to the surface of the locking plate portion 30.

このようにして構成される第１のクリップ具22と第２
のクリップ具23とを用いて、ダッシュパット４およびカ
ーペット９をスタッドボルト20に取付けるには、つぎに
述べるようにして行う。The first clip tool 22 and the second
To attach the dash pad 4 and the carpet 9 to the stud bolt 20 by using the clip tool 23 of FIG.

すなわち、ダッシュパネル３に所定の取付ピッチをも
ってスタッドボルト20を固着し、水平方向に突設する。
上記ダッシュパット４には、所定の取付ピッチをもって
横長楕円状の掛止用孔33が設けられ、上記カーペット９
の裏面側に所定の取付ピッチをもっていわゆるマジック
テープ（商品名）のメスタイプである雌型取着用テープ
34が貼着されている。That is, the stud bolts 20 are fixed to the dash panel 3 with a predetermined mounting pitch, and the stud bolts 20 are projected in the horizontal direction.
The dash pad 4 is provided with a horizontally elongated elliptical hooking hole 33 with a predetermined mounting pitch.
Female mounting tape that is a female type of so-called Velcro (trade name) with a certain mounting pitch on the back side of the
34 is attached.

一方、第1,第２のクリップ具22,23を、それぞれダッ
シュパット４の両面側から掛止用孔33に挿入する。この
とき、ダッシュパット４の裏面側であるダッシュパネル
３側から第１のクリップ具22の掛合部27を挿入し、表面
側であるカーペット９側から第２のクリップ具23の掛止
部29を挿入する。そして、それぞれのクリップ具22,23
がダッシュパット４の掛止用孔33を貫通し、かつ掛合部
27と掛止部29とを嵌合する。この状態で、掛合部27の長
手方向が水平方向に長くなるよう姿勢を調整する。上記
掛合部27の爪部28は掛止部29の爪掛止用孔31に掛止して
抜け止めをなす。上記ダッシュパット４の一方の面には
第１のクリップ具22のテーパ開口部24が開口するととも
に、他方の面には第２のクリップ具23の係止板部30およ
び雌型取着用テープ34が露出する。On the other hand, the first and second clip tools 22 and 23 are inserted into the hook holes 33 from both sides of the dash pad 4, respectively. At this time, the engaging part 27 of the first clip tool 22 is inserted from the dash panel 3 side which is the back side of the dash pad 4, and the engaging part 29 of the second clip tool 23 is inserted from the carpet 9 side which is the front side. insert. And each clip tool 22,23
Penetrates the hooking hole 33 of the dash pad 4 and has a hooking portion.
27 and the hook 29 are fitted together. In this state, the posture is adjusted so that the longitudinal direction of the engaging portion 27 becomes longer in the horizontal direction. The claw portion 28 of the engaging portion 27 is retained in the claw retaining hole 31 of the retaining portion 29 to prevent the retaining portion 29 from coming off. The taper opening 24 of the first clip tool 22 is opened on one surface of the dash pad 4, and the locking plate portion 30 and the female mounting tape 34 of the second clip tool 23 are opened on the other surface. Is exposed.

このようにしてクリップ21を取付けたダッシュパット
４を、スタッドボルト20に掛止する。すなわち、作業者
はクリップ21を取付けたダッシュパット４を持ってダッ
シュパネル３の前に立ち、作業者の視線がダッシュパッ
ト４に遮られてスタッドボルト20を目視することができ
ない状態で、スタッドボルト20を探す。従来と同様、ダ
ッシュパット４の上から手探りでスタッドボルト20の位
置を確認したら、ダッシュパット４の位置をずらせてク
リップ21をスタッドボルト20の位置に当てる。相変わら
ず作業者の視線はダッシュパット４に遮られてスタッド
ボルト20を目視することができないが、第１のクリップ
具22のテーパ開口部24をスタッドボルト20に概略対向す
る。たとえテーパ開口部24の周端部側にスタッドボルト
20端部が当接しても、このテーパ面に案内されて滑り、
結局、第１のクリップ具22の挿嵌部25がスタッドボルト
20に合い、これを容易に挿嵌できる。テーパ開口部24の
端面がダッシュパネル３に当接するまで押し込み、爪部
26はスタッドボルト20のねじ部に掛止して抜け止めをな
す。第1,第２のクリップ具22,23の姿勢から、上記掛止
用孔33は長手方向が水平方向に向く横長状になる。The dash pad 4 having the clip 21 attached thereto is hooked on the stud bolt 20. In other words, the worker stands in front of the dash panel 3 with the dash pad 4 having the clip 21 attached, and the stud bolt 20 cannot be seen while the worker's line of sight is blocked by the dash pad 4. Find 20 As in the conventional case, when the position of the stud bolt 20 is confirmed by groping from the top of the dash pad 4, the position of the dash pad 4 is shifted and the clip 21 is applied to the position of the stud bolt 20. Although the operator's line of sight is still blocked by the dash pad 4 and the stud bolt 20 cannot be seen, the taper opening 24 of the first clip tool 22 generally faces the stud bolt 20. Even if the stud bolt is attached to the peripheral end of the taper opening 24,
Even if the 20 ends abut, they will be guided by this tapered surface and slip,
After all, the insertion portion 25 of the first clip tool 22 is the stud bolt.
It fits 20 and can be easily inserted. Push the end face of the taper opening 24 until it touches the dash panel 3,
26 is hooked on the thread portion of the stud bolt 20 to prevent it from coming off. Due to the postures of the first and second clip members 22, 23, the hooking hole 33 has a horizontally long shape in which the longitudinal direction is oriented in the horizontal direction.

換言すれば、ダッシュパネル４の両面側から掛止用孔
33に第１のクリップ具22と第２のクリップ具23とが挿入
し、かつ貫通した状態で上記スタッドボルト20に掛止さ
れることになる。上記ダッシュパット４は、水平方向に
長い掛合部27および掛止部29に直接掛止され、その形状
から面圧が低くてすむ。In other words, the hook holes are provided from both sides of the dash panel 4.
The first clip tool 22 and the second clip tool 23 are inserted into 33, and are hooked by the stud bolt 20 in a state of being penetrated. The dash pad 4 is directly hooked to the horizontally long hooking portion 27 and the hooking portion 29, and its surface pressure is low because of its shape.

最後に、手前側に露出する第２のクリップ具23の係止
板部30に、カーペット９を係止する。すなわち、カーペ
ット９の裏面側に設けられる雌型取着用テープ34を係止
板部30に設けられる雄型取着用テープ32に位置合せして
押圧する。互いの取着用テープ32,34は、ある程度の面
積を持っているので互いに面状に係止することとなり、
係止部分における面圧は低い。そして、容易に位置ずら
しができる。Finally, the carpet 9 is locked to the locking plate portion 30 of the second clip tool 23 exposed to the front side. That is, the female attaching tape 34 provided on the back surface side of the carpet 9 is aligned with the male attaching tape 32 provided on the locking plate portion 30 and pressed. The mutual attachment tapes 32 and 34 have a certain area, and therefore, are locked in a planar manner,
The surface pressure at the locking portion is low. And the position can be easily displaced.

〔考案の効果〕[Effect of device]

以上説明したように本考案によれば、クリップを一対
のクリップ具に２分割してダッシュパットの両面側から
挿入貫通したから、クリップのダッシュパネルに対する
取付けが容易である。この状態から、クリップの挿嵌部
をスタッドボルトに挿嵌するのに、作業者の視線がダッ
シュパットに遮られてスタッドボルトを目視することが
できないが、挿嵌部にテーパ開口部を連設したので、上
記テーパ開口部がスタッドボルト挿嵌のガイドをなし、
容易に挿嵌部に挿嵌可能である。また、クリップのダッ
シュパットに対する掛止部分は、垂直方向よりも水平方
向に長い横長状となしたので、ダッシュパットが受ける
面圧が低下し、長期に亘って変形がなく、耐久性の向上
化を図れる。同様に、上記カーペットを面状の係止板部
で係止するようにしたので、面圧が低下して長期に亘っ
て変形がなく、耐久性の向上化を図れるなどの効果を奏
する。As described above, according to the present invention, since the clip is divided into a pair of clip tools and inserted and penetrated from both sides of the dash pad, the clip can be easily attached to the dash panel. From this state, when inserting the insertion part of the clip into the stud bolt, the operator's line of sight is blocked by the dash pad and the stud bolt cannot be seen, but the insertion opening has a tapered opening. As a result, the taper opening serves as a guide for stud bolt insertion,
It can be easily inserted into the insertion portion. Also, since the clip's hooking portion against the dash pad has a horizontally long shape that is longer in the horizontal direction than in the vertical direction, the surface pressure received by the dash pad is reduced, there is no deformation for a long time, and durability is improved. Can be achieved. Similarly, since the above-mentioned carpet is locked by the planar locking plate portion, the surface pressure is not reduced, the carpet is not deformed for a long period of time, and the durability is improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図ないし第５図は本考案の一実施例を示し、第１図
はダッシュパネルおよびカーペットの取付構造の縦断側
面図、第２図はその横断平面図、第３図は第１図のIII
−III線に沿う縦断面図、第４図（Ａ）は第１のクリッ
プ具の側面図、同図（Ｂ）はその縦断面図、第５図
（Ａ）は第２のクリップ具の側面図、同図（Ｂ）はその
縦断面図、第６図ないし第８図は本考案の従来例を示
し、第６図はダッシュパネルおよびカーペットの取付構
造の縦断側面図、第７図はその要部の縦断面図、第８図
はさらに異なるダッシュパネルおよびカーペットの取付
構造の縦断側面図である。 ３……ダッシュパネル、４……ダッシュパット、９……
カーペット、20……スタッドボルト、21……クリップ、
22……第１のクリップ具、23……第２のクリップ具、24
……テーパ開口部、25……挿嵌部、30……係止板部。1 to 5 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a vertical sectional side view of a dash panel and carpet mounting structure, FIG. 2 is a cross-sectional plan view thereof, and FIG. III
-A vertical sectional view taken along line III, Fig. 4 (A) is a side view of the first clip device, Fig. 4 (B) is a vertical sectional view thereof, and Fig. 5 (A) is a side view of the second clip device. FIG. 6B is a vertical sectional view thereof, FIGS. 6 to 8 show a conventional example of the present invention, FIG. 6 is a vertical sectional side view of a dash panel and carpet mounting structure, and FIG. FIG. 8 is a vertical cross-sectional view of the main part, and FIG. 8 is a vertical cross-sectional side view of a different dash panel and carpet mounting structure. 3 ... Dash panel, 4 ... Dash pad, 9 ...
Carpet, 20 …… stud bolt, 21 …… clip,
22 …… First clip tool, 23 …… Second clip tool, 24
...... Taper opening, 25 …… Insertion part, 30 …… Locking plate part.

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of utility model registration request] 【請求項１】車両におけるボディパネルの立て壁にダッ
シュパットとカーペットを重ねて取着するものにおい
て、上記ボディパネルに水平方向に突設されるスタッド
ボルトと、一対のクリップ具に２分割され予めダッシュ
パットの両面側から挿入貫通して互いに嵌合する垂直方
向よりも水平方向が長い横長状のクリップと、一方のク
リップ具に設けられ開口端面の直径を大とし内部側に向
かって漸次直径が縮小するテーパ開口部およびこのテー
パ開口部に連設され上記スタッドボルトに挿嵌して他方
のクリップ具とともにダッシュパットごとスタッドボル
トに掛止される挿嵌部と、他方のクリップ具に設けられ
カーペットを面状に係止する係止板部とを具備したこと
を特徴とする車両におけるダッシュパットおよびカーペ
ットの取付構造。1. A vehicle body wherein a dash pad and a carpet are attached to a standing wall of a body panel in a stacked manner, the stud bolt horizontally protruding from the body panel, and a pair of clip tools which are divided into two parts in advance. A horizontally elongated clip with a horizontal direction longer than the vertical direction that is inserted and penetrated from both sides of the dash pad and fitted to each other, and the diameter of the opening end face provided on one clip tool is large and the diameter gradually increases toward the inside. A taper opening provided on the other clip tool, and a taper opening section that is reduced, and an insertion section that is connected to the taper opening section and that is inserted into the stud bolt and that is hooked to the stud bolt together with the other clip tool together with the dash pad. An attachment structure for a dash pad and a carpet in a vehicle, comprising: