JP2506306Y2 - Lubrication structure of manual transmission - Google Patents
Lubrication structure of manual transmissionInfo
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Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、変速機内において出力シャフトとカウン
タシャフトとが互いに平行に配置された、いわゆる平行
二軸式の手動変速機の潤滑構造に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention relates to a lubrication structure for a so-called parallel two-shaft type manual transmission in which an output shaft and a counter shaft are arranged in parallel with each other in the transmission. is there.
［従来の技術］ この種の変速機においては、カウンタシャフト上のカ
ウンタギヤの回転によって変速機内の潤滑油が攪拌され
る。この攪拌によって出力シャフト上の各出力ギヤに向
けて潤滑油が供給される。[Prior Art] In this type of transmission, the rotation of the counter gear on the counter shaft agitates the lubricating oil in the transmission. By this agitation, lubricating oil is supplied toward each output gear on the output shaft.
ところが前記出力ギヤ及びカウンタギヤは一般にヘリ
カルギヤが用いられている。このため出力ギヤに付着し
た油は両ギヤの噛合い時に、ヘリカルギヤの特性により
歯筋に沿って飛ばされることとなる。この結果、出力ギ
ヤに残される油量が少なくなり、この出力ギヤと同じく
出力シャフト上に設けられている同期装置のハブとの間
のスラスト滑り面などに潤滑不足が生じる。However, a helical gear is generally used as the output gear and the counter gear. Therefore, the oil attached to the output gear is scattered along the tooth trace due to the characteristics of the helical gear when the gears mesh with each other. As a result, the amount of oil left in the output gear decreases, and insufficient lubrication occurs in the thrust sliding surface between the output gear and the hub of the synchronizer provided on the output shaft.
この対応策として前記カウンタギヤにより攪拌される潤
滑油を前記出力ギヤに向けて効率よく供給するように、
カウンタギヤの外周の一部をカバーで覆った技術がある
（例えば実開昭58−189851号公報あるいは実開昭61−17
71号公報参照）。As a countermeasure against this, in order to efficiently supply the lubricating oil stirred by the counter gear toward the output gear,
There is a technique in which a part of the outer circumference of the counter gear is covered with a cover (for example, Japanese Utility Model Publication No. 58-189851 or Japanese Utility Model Publication No. 61-17).
(See Japanese Patent No. 71).
［考案が解決しようとする課題］ 前記公報のカバーは変速機ケース内の潤滑油を案内す
る機能に止どまり、前記カウンタギヤと出力ギヤとの噛
合い時に両ギヤの歯筋に沿って飛ばされる油を阻止する
ものではない。このため、結局は出力ギヤに残される油
量が少なくなり、前記の場合と同様に出力ギヤとハブと
の間のスラスト滑り面などに潤滑不足が生じる。[Problems to be Solved by the Invention] The cover disclosed in the above publication has only the function of guiding the lubricating oil in the transmission case, and is blown along the tooth traces of both gears when the counter gear and the output gear mesh with each other. It does not prevent oil. As a result, the amount of oil left in the output gear eventually decreases, and as in the case described above, insufficient lubrication occurs on the thrust sliding surface between the output gear and the hub.
本考案の目的は、潤滑油が不足しやすい小径グループ
に属するカウンタギヤとこれらに噛合っている出力ギヤ
に対してのみ、レシーバーによる潤滑油の跳ね返しを行
って潤滑性を良好に保持し、潤滑不足のおそれが少ない
大径グループに属するカウンタギヤにはレシーバーを設
けないことで無駄な設備を避け、コストの低減を図るこ
とである。The purpose of the present invention is to keep the lubricity good by keeping the lubricating property good by making the receiver repel the lubricating oil only for the counter gears that belong to the small diameter group that tends to run short of the lubricating oil and the output gear that meshes with them. The counter gear belonging to the large-diameter group that is less likely to run short is not provided with a receiver, thereby avoiding wasteful equipment and reducing costs.
本考案は、手動変速機の潤滑構造において、カウンタ
ギヤのうちの小径グループに属するいくつかのカウンタ
ギヤに対してのみ、それぞれの外周の一部を覆うととも
に、これらのカウンタギヤの回転によって攪拌される変
速機ケース内の潤滑油を上方へ案内するように設けられ
たガイドカバーと、このガイドカバーに固定されて小径
グループに属するいくつかのカウンタギヤと前記出力ギ
ヤとの噛合い回転によって相互の歯筋に沿って飛ばされ
る潤滑油を受けてギヤ側に跳ね返すレシーバーとを備え
ていることを特徴とする。According to the present invention, in the lubrication structure of the manual transmission, only some of the counter gears belonging to the small diameter group of the counter gears are covered with a part of their outer circumferences and agitated by the rotation of these counter gears. The guide cover provided so as to guide the lubricating oil in the transmission case upward, and the counter gears fixed to the guide cover and belonging to the small diameter group It is characterized in that it is provided with a receiver that receives the lubricating oil splashed along the tooth traces and bounces back to the gear side.
本考案によれば、小径グループに属するカウンタギヤ
と出力ギヤとの噛合い回転によって飛ばされる潤滑油だ
けが前記レシーバで受け止められ、かつこれらのギヤ側
に向けて跳ね返される。したがって潤滑不足が生じやす
い小径グループに属するカウンタギヤの噛合い箇所や回
転同期装置などに必要な潤滑油量が確保され、大径グル
ープに属するカウンタギヤにはレシーバーを設けないこ
とで無駄な設備が回避される。According to the present invention, only the lubricating oil splashed by the meshing rotation of the counter gear belonging to the small diameter group and the output gear is received by the receiver and is repelled toward these gears. Therefore, the amount of lubricating oil required for the meshing parts of the counter gears belonging to the small diameter group and the rotation synchronizer where insufficient lubrication is likely to occur is secured, and by not installing a receiver on the counter gears belonging to the large diameter group, wasteful equipment will be created. Avoided.
［実施例］ 次に本考案の一実施例を図面によって説明する。[Embodiment] Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１実施例 第４図に手動変速機の内部構造が概略図によって示さ
れている。この第４図において変速機ケース10の内部に
は、入力シャフト12及び出力シャフト14が互いに同軸線
上に配置されている。これらの両シャフト12,14は、変
速機ケース10に対しそれぞれ回転自在に支持され、入力
シャフト12はエンジン（図示しない）からの駆動トルク
を受け、出力シャフト14は車両の駆動輪（図示しない）
へトルクが伝達されるようになっている。First Embodiment FIG. 4 shows a schematic view of the internal structure of a manual transmission. In FIG. 4, an input shaft 12 and an output shaft 14 are coaxially arranged inside the transmission case 10. Both shafts 12 and 14 are rotatably supported with respect to the transmission case 10, the input shaft 12 receives drive torque from an engine (not shown), and the output shaft 14 is drive wheels (not shown) of the vehicle.
The torque is transmitted to the.
変速機ケース10の内部には前記入力シャフト12及び出
力シャフト14の下部において、これらと平行にカウンタ
シャフト22が配置されている。このカウンタシャフト22
も変速機ケース10に対して回転自在に支持されている。
そしてカウンタシャフト22の軸上には、それぞれ歯数の
異なる複数個のカウンタギヤ24〜29が形成されている。
なお、これらのカウンタギヤ24〜29は、第４図の左側
（リヤ側）からカウンタリバースギヤ24、カウンタ１速
ギヤ25、カウンタ２速ギヤ26、カウンタ３速ギヤ27、カ
ウンタ５速ギヤ28、カウンタドライブギヤ29の順に配列
されている。Inside the transmission case 10, a counter shaft 22 is arranged in parallel with the input shaft 12 and the output shaft 14 below the input shaft 12 and the output shaft 14. This counter shaft 22
Is also rotatably supported with respect to the transmission case 10.
A plurality of counter gears 24 to 29 having different numbers of teeth are formed on the axis of the counter shaft 22.
The counter gears 24 to 29 are the counter reverse gear 24, the counter first gear 25, the counter second gear 26, the counter third gear 27, the counter fifth gear 28, from the left side (rear side) of FIG. The counter drive gears 29 are arranged in this order.
前記入力シャフト12の外周には入力ギヤ13が形成され
ている。この入力ギヤ13は、前記カウンタドライブギヤ
29に常時噛合っている。これにより、入力シャフト12と
カウンタシャフト22とは常にトルク伝達可能である。An input gear 13 is formed on the outer circumference of the input shaft 12. The input gear 13 is the counter drive gear.
Always in mesh with 29. As a result, the input shaft 12 and the counter shaft 22 can always transmit torque.
前記出力シャフト14の軸上には、前記各カウンタギヤ
24〜29と対応する箇所において各出力ギヤ16〜20がそれ
ぞれ回転自在に組付けられている。すなわち、これらの
各出力ギヤ16〜20は第４図の左側（リヤ側）から出力リ
バースギヤ16、出力１速ギヤ17、出力２速ギヤ18、出力
３速ギヤ19、出力５速ギヤ20の順に配列されている。Each of the counter gears is provided on the output shaft 14.
The output gears 16 to 20 are rotatably assembled at locations corresponding to 24 to 29, respectively. That is, the output gears 16 to 20 are the output reverse gear 16, the output first speed gear 17, the output second speed gear 18, the output third speed gear 19, and the output fifth speed gear 20 from the left side (rear side) in FIG. They are arranged in order.
前記各出力ギヤ17〜20はカウンタギヤ25〜28に対して
それぞれ所定のギヤ比で常に噛合っている。なお出力リ
バースギヤ16とカウンタリバースギヤ24とは、周知のよ
うにリバースアイドラギヤ（図示しない）を通じてトル
ク伝達可能に噛合っている。The output gears 17 to 20 always mesh with the counter gears 25 to 28 at a predetermined gear ratio. The output reverse gear 16 and the counter reverse gear 24 mesh with each other through a reverse idler gear (not shown) so that torque can be transmitted, as is well known.
また出力シャフト14の軸上には、出力リバースギヤ16
と出力１速ギヤ17との間、出力２速ギヤ18と出力３速ギ
ヤ19との間、及び出力５速ギヤ20と入力シャフト12の入
力ギヤ13との間にそれぞれにおいて、回転同期装置の第
１〜第３ハブ30〜32がそれぞれ出力シャフト14と共に回
転するように組付けられている。なお通常よく知られて
いるように各ハブ30〜32の外周には、ハブスリーブ（図
示しない）がそれぞれ軸方向へスライド可能に組付けら
れる。On the output shaft 14, the output reverse gear 16
And the output first speed gear 17, between the output second speed gear 18 and the output third speed gear 19, and between the output fifth speed gear 20 and the input gear 13 of the input shaft 12, respectively. The first to third hubs 30 to 32 are mounted so as to rotate together with the output shaft 14. As is generally well known, hub sleeves (not shown) are axially slidably attached to the outer peripheries of the hubs 30 to 32, respectively.
前記ハブスリーブのうち、例えば第１ハブ30のハブス
リーブがスライド操作されることにより、出力リバース
ギヤ16あるいは出力１速ギヤ17が出力シャフト14に対し
てトルク伝達可能に結合される。これによってリバース
シフトあるいは前進の１速シフトが得られる。同様に第
２ハブ31のハブスリーブがスライド操作されることで２
速シフトあるいは３速シフトが得られ、第３ハブ32のハ
ブスリーブがスライド操作されることで５速シフトある
いは４速シフトが得られることになる。なお４速シフト
は入力シャフト12と出力シャフト14とが直結された状態
である。Of the hub sleeves, for example, the hub sleeve of the first hub 30 is slid so that the output reverse gear 16 or the output first speed gear 17 is coupled to the output shaft 14 so that torque can be transmitted. As a result, reverse shift or forward first speed shift can be obtained. Similarly, by sliding the hub sleeve of the second hub 31,
A fifth speed shift or a third speed shift can be obtained, and a fifth speed shift or a fourth speed shift can be obtained by sliding the hub sleeve of the third hub 32. The fourth speed shift is a state in which the input shaft 12 and the output shaft 14 are directly connected.
前記変速機ケース10内の潤滑油は前記各カウンタギヤ
24〜29の回転によって攪拌され、この攪拌された潤滑油
は出力シャフト14の軸上の各出力ギヤ16〜20に跳ねかけ
られる。ところが前記カウンタリバースギヤ24、カウン
タ１速ギヤ25及びカウンタ２速ギヤ26はその他のカウン
タギヤに比べて小径であり、これら小径グループに属す
るカウンタギヤは潤滑油の攪拌量が少ない。したがって
これらのカウンタギヤ24〜26と対向している出力ギヤ16
〜18に跳ねかけられる油量も少ない。The lubricating oil in the transmission case 10 is the counter gears.
It is agitated by the rotation of 24 to 29, and the agitated lubricating oil is splashed on the output gears 16 to 20 on the shaft of the output shaft 14. However, the counter reverse gear 24, the counter first speed gear 25, and the counter second speed gear 26 have smaller diameters than the other counter gears, and the counter gears belonging to these small diameter groups have a small amount of lubricating oil agitated. Therefore, the output gear 16 facing these counter gears 24-26 is
The amount of oil that can be splashed to ~ 18 is also small.
そこで小径グループに属する各カウンタギヤ24〜26の
外周の一部は、これらによって攪拌された潤滑油を出力
ギヤ16〜18に向けて案内するガイドカバー40で覆われて
いる。Therefore, a part of the outer circumference of each counter gear 24 to 26 belonging to the small diameter group is covered with a guide cover 40 that guides the lubricating oil agitated by these toward the output gears 16 to 18.
さて第１図に第４図の縦断面図が示され、第２図に前
記ガイドカバー40が正面図で示され、第３図に同じくガ
イドカバー40の外観斜視図が示されている。主としてこ
れら第１図〜第３図において、ガイドカバー40は前述し
たように小径グループのカウンタギヤ24〜26の外周を覆
い、かつ潤滑油を出力ギヤ16〜18に向けて効果的に案内
するように湾曲して形成されている。又ガイドカバー40
の両側には、それぞれ側板42が曲げ形成されている。こ
れらの側板42の間には一枚の隔壁板44が両側板42とそれ
ぞれ平行に配置されている。この隔壁板44はガイドカバ
ー40に対して溶接等によって固定されている。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of FIG. 4, FIG. 2 is a front view of the guide cover 40, and FIG. 3 is an external perspective view of the guide cover 40. Mainly in FIGS. 1 to 3, the guide cover 40 covers the outer circumferences of the counter gears 24 to 26 of the small diameter group as described above, and effectively guides the lubricating oil toward the output gears 16 to 18. It is formed to be curved. Guide guide 40
Side plates 42 are formed by bending on both sides of each. Between these side plates 42, one partition plate 44 is arranged in parallel with each of the side plates 42. The partition plate 44 is fixed to the guide cover 40 by welding or the like.
前記ガイドカバー40における背面の片側には、ボルト
用の挿通穴49を有するブラケット48が溶接等によって固
定されている。このブラケット48は、第４図に示されて
いる変速機ケース10のリヤ壁10aに対し、ボルトなど
（図示しない）によって固定される。A bracket 48 having an insertion hole 49 for a bolt is fixed to one side of the back surface of the guide cover 40 by welding or the like. The bracket 48 is fixed to the rear wall 10a of the transmission case 10 shown in FIG. 4 by a bolt or the like (not shown).
前記両側板42は、第４図から明らかなようにカウンタ
リバースギヤ24及びカウンタギヤ３速ギヤ27の片側端面
部に対向して位置し、前記隔壁板44はカウンタ１速ギヤ
25の片側端面部に対向して位置している。これらの両側
板42及び隔壁板44の上部は第１図及び第３図の右方向へ
直線的に延長され、それぞれレシーバ45となっている。As is apparent from FIG. 4, the both side plates 42 are positioned so as to face one side end surface portions of the counter reverse gear 24 and the counter gear third speed gear 27, and the partition plate 44 is the counter first speed gear.
It is located facing one end face of 25. The upper portions of the both side plates 42 and the partition plate 44 are linearly extended to the right in FIGS. 1 and 3 to form receivers 45.
これらのレシーバ45は、出力リバースギヤ16とカウン
タリバースギヤ24とのリバースアイドラギヤ（図示しな
い）に対する噛合いの部分、出力１速ギヤ17とカウンタ
１速ギヤ25との噛合い部分、及び出力３速ギヤ19とカウ
ンタ３速ギヤ27との噛合い部分にそれぞれ対向して位置
している。したがって、これらの各出力ギヤ16,17,19と
カウンタギヤ24,25,27との噛合い時に相互の歯筋に沿っ
て飛ばされる潤滑油が前記各レシーバ45によって受け止
められ、かつギヤ側に跳ね返されることとなる。These receivers 45 include a portion where the output reverse gear 16 and the counter reverse gear 24 mesh with a reverse idler gear (not shown), a portion where the output first gear 17 and the counter first gear 25 mesh, and an output 3 It is located so as to face the meshing portion between the high speed gear 19 and the counter third speed gear 27. Therefore, when the output gears 16, 17, 19 and the counter gears 24, 25, 27 are meshed with each other, the lubricating oil splashed along the mutual tooth traces is received by the receivers 45 and is repelled to the gear side. Will be done.
なお出力２速ギヤ18とカウンタ２速ギヤ26との噛合い
時に相互の歯筋に沿って飛ばされる潤滑油は、これに隣
接する出力１速ギヤ17とカウンタ１速ギヤ25とによって
受けられて跳ね返される。したがって、これら両ギヤ1
8,26の噛合い部においてはレシーバを必要としない。Lubricating oil, which is spattered along the mutual tooth traces when the output second speed gear 18 and the counter second speed gear 26 are engaged, is received by the output first speed gear 17 and the counter first speed gear 25 which are adjacent thereto. Bounced back. Therefore, both these gears 1
No receiver is required at 8,26 mesh.
前記ガイドカバー40の背面上部にはサブガイドカバー
46が溶接等によって固定されている。このサブガイドカ
バー46は第４図から明らかなように、出力１速ギヤ17及
び出力２速ギヤ18の外周の一部を覆うように位置し、こ
れによって両ギヤ17,18の回転によって飛ばされる油を
受け止め、再び出力ギヤとカウンタギヤとの噛合い部に
戻すように機能する。A sub guide cover is provided on the upper rear side of the guide cover 40.
46 is fixed by welding or the like. As is apparent from FIG. 4, the sub-guide cover 46 is located so as to cover a part of the outer circumferences of the output first speed gear 17 and the output second speed gear 18, and is thereby blown by the rotation of both gears 17, 18. It functions to receive oil and return it to the meshing portion between the output gear and the counter gear.
前記構成において、入力シャフト12の回転は入力ギヤ
13及びカウンタドライブギヤ29の噛合いを通じてカウン
タシャフト22に伝達される。このカウンタシャフト22上
の各カウンタギヤ24〜29によって攪拌される変速機ケー
ス10内の潤滑油は、前記出力シャフト14の軸上の各出力
ギヤ16〜20に跳ねかけられる。特に小径グループに属す
るカウンタギヤ24〜26によって攪拌された潤滑油は、前
記ガイドカバー40に案内されてこれらのカウンタギヤ24
〜26と対応する出力ギヤ16〜18に向けて効率よくに供給
される。In the above configuration, the rotation of the input shaft 12 is the input gear.
It is transmitted to the counter shaft 22 through the meshing of 13 and the counter drive gear 29. The lubricating oil in the transmission case 10 that is agitated by the counter gears 24-29 on the counter shaft 22 is splashed on the output gears 16-20 on the shaft of the output shaft 14. In particular, the lubricating oil agitated by the counter gears 24 to 26 belonging to the small diameter group is guided by the guide cover 40 and these counter gears 24 to 26 are guided.
To 26 and corresponding output gears 16 to 18 are efficiently supplied.
前記出力シャフト14の軸上の出力ギヤ16〜20に供給さ
れた潤滑油は、各出力ギヤ16〜20の軸受内周面と出力シ
ャフト14の外周面との間を通って軸線方向へ流れる。そ
してこの油は各出力ギヤ16〜20と前記ハブ30〜32との間
のスラスト滑り面に導かれる。また一方において各出力
ギヤ16〜20に供給された油は、これら各出力ギヤ16〜20
とカウンタギヤ24〜28との噛合いにより相互の歯筋に沿
って飛ばされる。しかしながら出力リバースギヤ16とカ
ウンタリバースギヤ24との噛合い部、出力１速ギヤ17と
カウンタ１速ギヤ25との噛合い部、及び出力３速ギヤ19
とカウンタ３速ギヤ27との噛合い部においてそれぞれの
歯筋方向に飛ばされた潤滑油は前記レシーバ45によって
受け止められ、かつそれぞれのギヤ側に跳ね返される。
またすでに説明したように出力２速ギヤ18とカウンタ２
速ギヤ26との噛合いによって歯筋方向に飛ばされる潤滑
油は、出力１速ギヤ17とカウンタ１速ギヤ25とによって
受け止められて跳ね返される。したがってこれらの小径
のカウンタギヤ24〜27に噛合っている出力ギヤ16〜19に
対する潤滑油の残留量が増加し、これらの出力ギヤ16〜
19と前記ハブ30,31とのスラスト滑り面への潤滑性が高
められる。The lubricating oil supplied to the output gears 16 to 20 on the shaft of the output shaft 14 flows in the axial direction through between the bearing inner peripheral surface of each output gear 16 to 20 and the outer peripheral surface of the output shaft 14. This oil is then guided to the thrust sliding surface between the output gears 16-20 and the hubs 30-32. On the other hand, the oil supplied to each of the output gears 16 to 20 is
And the counter gears 24 to 28 are meshed with each other so that they are blown along the mutual tooth traces. However, the meshing portion between the output reverse gear 16 and the counter reverse gear 24, the meshing portion between the output first speed gear 17 and the counter first speed gear 25, and the output third speed gear 19
The lubricating oil spattered in the respective tooth trace directions at the meshing portion between the gear and the counter third speed gear 27 is received by the receiver 45 and is repelled to the respective gear sides.
As already explained, the output second speed gear 18 and the counter 2
Lubricating oil splashed in the tooth trace direction by meshing with the high speed gear 26 is received by the output first speed gear 17 and the counter first speed gear 25 and rebounded. Therefore, the residual amount of lubricating oil with respect to the output gears 16 to 19 meshing with the small-diameter counter gears 24-27 increases, and the output gears 16 to 19
Lubricity of the thrust sliding surfaces of 19 and the hubs 30 and 31 is enhanced.
［考案の効果］ 本考案は、潤滑不足が生じやすい小径グループに属す
るカウンタギヤの潤滑性を高め得る反面、無駄な設備は
避けてコストの低減を図ることができる。[Advantages of the Invention] The present invention can improve the lubricity of the counter gears belonging to the small diameter group that is apt to cause insufficient lubrication, but can reduce cost by avoiding useless equipment.
図面は本考案の一実施例を示し、第１図は潤滑構造の主
要部分を表した縦断面図、第２図はガイドカバーの平面
図、第３図は同じくガイドカバーの外観斜視図、第４図
は変速機の内部を表した概略図である。 10…変速機ケース 14…出力シャフト 16〜20…出力ギヤ 22…カウンタシャフト 24〜28…カウンタギヤ 40…ガイドカバー 45（50）…レシーバFIG. 1 shows an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a main part of a lubricating structure, FIG. 2 is a plan view of a guide cover, and FIG. 3 is an external perspective view of the guide cover. FIG. 4 is a schematic diagram showing the inside of the transmission. 10 ... Transmission case 14 ... Output shaft 16-20 ... Output gear 22 ... Counter shaft 24-28 ... Counter gear 40 ... Guide cover 45 (50) ... Receiver
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭53−10656（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−125761（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−67374（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−135258（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭33−4206（ＪＰ，Ｙ１) 実公 昭49−7405（ＪＰ，Ｙ１) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References Shown 53-10656 (JP, U) Shown 58-125761 (JP, U) Shown flat 1-67374 (JP, U) Shown flat 1- 135258 (JP, U) Actual public Sho 33-4206 (JP, Y1) Actual public 49-7405 (JP, Y1)
Claims (1)
シャフトと下部に位置するカウンタシャフトとが相互に
平行に配置され、出力シャフト上の各出力ギヤとカウン
タシャフト上の各カウンタギヤとがそれぞれ所定のギヤ
比で噛合っている形式の手動変速機において、 前記カウンタギヤのうちの小径グループに属するいくつ
かのカウンタギヤに対してのみ、それぞれの外周の一部
を覆うとともに、これらのカウンタギヤの回転によって
攪拌される変速機ケース内の潤滑油を上方へ案内するよ
うに設けられたガイドカバーと、このガイドカバーに固
定されて小径グループに属するいくつかのカウンタギヤ
と前記出力ギヤとの噛合い回転によって相互の歯筋に沿
って飛ばされる潤滑油を受けてギヤ側に跳ね返すレシー
バーとを備えていることを特徴とした手動変速機の潤滑
構造。1. A transmission case has an upper output shaft and a lower counter shaft arranged in parallel to each other in a transmission case, and each output gear on the output shaft and each counter gear on the counter shaft are connected to each other. In a manual transmission of a type that meshes with each other at a predetermined gear ratio, only some counter gears belonging to the small diameter group of the counter gears are covered with a part of their outer circumferences and these counter gears are covered. A guide cover provided so as to guide upward the lubricating oil in the transmission case that is agitated by the rotation of the gear, a number of counter gears fixed to the guide cover and belonging to a small diameter group, and the output gear. It is equipped with a receiver that receives lubricating oil that is splashed along the mutual tooth traces by meshing rotation and bounces back to the gear side. The feature is the lubrication structure of the manual transmission.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989107994U JP2506306Y2 (en) | 1989-09-14 | 1989-09-14 | Lubrication structure of manual transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989107994U JP2506306Y2 (en) | 1989-09-14 | 1989-09-14 | Lubrication structure of manual transmission |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0348153U JPH0348153U (en) | 1991-05-08 |
| JP2506306Y2 true JP2506306Y2 (en) | 1996-08-07 |
Family
ID=31656658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989107994U Expired - Lifetime JP2506306Y2 (en) | 1989-09-14 | 1989-09-14 | Lubrication structure of manual transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2506306Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS497405U (en) * | 1972-04-24 | 1974-01-22 | ||
| JPH0167374U (en) * | 1987-10-23 | 1989-04-28 |
-
1989
- 1989-09-14 JP JP1989107994U patent/JP2506306Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0348153U (en) | 1991-05-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |