JP2502654Y2 - Orbital rail fixed structure of linear sliding bearing - Google Patents
Orbital rail fixed structure of linear sliding bearingInfo
- Publication number
- JP2502654Y2 JP2502654Y2 JP1992060207U JP6020792U JP2502654Y2 JP 2502654 Y2 JP2502654 Y2 JP 2502654Y2 JP 1992060207 U JP1992060207 U JP 1992060207U JP 6020792 U JP6020792 U JP 6020792U JP 2502654 Y2 JP2502654 Y2 JP 2502654Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- track rail
- fixing
- fixed
- mounting
- mounting bed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Machine Tool Units (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この考案は、直線摺動用ベアリン
グの軌道レールを機械本体側のベッドに固定するための
軌道レール固定構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a track rail fixing structure for fixing a track rail of a linear sliding bearing to a bed on the machine body side.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、直線摺動用ベアリングの軌道レー
ルの固定は、軌道レールに穿設された複数の取付孔に取
付ボルトを貫通させ、これら取付ボルトを機械本体側の
取付用ベッドに締結して行うのが一般的であった。しか
し、この様な軌道レールの固定方法では、取付ボルトが
軌道レールを直接締め付けているので、軌道レールの取
付孔付近がこの締付けによって変形し、軌道レールの真
直度が低下し易いといった問題点があった。また、この
種の直線摺動用ベアリングでは、機械加工による切削粉
や埃等のゴミがベアリングブロックの内部に侵入するの
を防ぐ目的から、軌道レールとベアリングブロックとの
間にシールが取り付けられているが、軌道レールの取付
孔に溜まったゴミはこのシールによっても排除すること
ができないため、結果的に、ベアリングブロックの内部
にゴミが侵入することを完全に防止できなかった。2. Description of the Related Art Conventionally, for fixing a rail rail of a linear sliding bearing, mounting bolts are penetrated through a plurality of mounting holes formed in the rail, and these mounting bolts are fastened to a mounting bed on the machine body side. It was common practice. However, in such a method of fixing the track rail, since the mounting bolt directly tightens the track rail, the tightening of the track rail causes deformation in the vicinity of the mounting hole, and the straightness of the track rail is likely to decrease. there were. In addition, in this type of linear sliding bearing, a seal is attached between the track rail and the bearing block in order to prevent dust such as cutting powder and dust due to machining from entering the inside of the bearing block. However, the dust collected in the mounting holes of the track rail cannot be removed even by this seal, and as a result, the dust cannot be completely prevented from entering the inside of the bearing block.
【０００３】そこで、これら問題を解決する手段とし
て、軌道レール自体には取付孔を穿設することなく、こ
の軌道レールを取付用ベッドに固定する構造が提案され
ている(実公平2-22,186号公報)。図7は、上記提案に改
良を加えて本願出願人が過去に施工した軌道レールの固
定構造の一例を示すものである。符号100は軌道レール
であり、取付底面101に対して所定の角度φで傾斜した
傾斜面102を有する断面略楔形状の基準固定部100a及び
取付固定部100bが下部の両側面に夫々突出している。ま
た、この軌道レール100が固定される取付用ベッド103に
は水平基準面104が形成され、この水平基準面104の一端
からは上記基準固定部100aの傾斜面102に接する傾斜基
準面105が立設されている。更に、符号106は、上記取付
固定部100bの傾斜面102に当接すると共に取付ボルト107
によって取付用ベッド103に固定される取付プレートで
ある。尚、符号109は軌道レール100に沿って運動するベ
アリングブロックである。そして、この従来の固定構造
では、取付プレート106を取付用ベッド103に固定するこ
とによって軌道レール100の基準固定部100aの傾斜面102
が取付用ベッド103の傾斜基準面105に押し付けられる。
従って、基準固定部100a及び取付固定部100bには夫々水
平方向及び垂直方向の分力が作用し、軌道レール100を
取付用ベッド103に強固に固定することができた。Therefore, as a means for solving these problems, there has been proposed a structure in which the track rail itself is fixed to the mounting bed without forming a mounting hole in the track rail itself (Act No. 2-22,186). Bulletin). FIG. 7 shows an example of a track rail fixing structure constructed by the applicant of the present invention in the past by improving the above proposal. Reference numeral 100 is a track rail, and a reference fixing portion 100a having a substantially wedge-shaped cross section and an attachment fixing portion 100b each having an inclined surface 102 inclined at a predetermined angle φ with respect to the mounting bottom surface 101 project on both side surfaces of the lower portion. . Further, a horizontal reference surface 104 is formed on the mounting bed 103 to which the track rail 100 is fixed, and an inclined reference surface 105 which is in contact with the inclined surface 102 of the reference fixing portion 100a stands from one end of the horizontal reference surface 104. It is set up. Further, reference numeral 106 abuts the inclined surface 102 of the attachment fixing portion 100b and attaches the mounting bolt 107.
It is a mounting plate fixed to the mounting bed 103 by. Reference numeral 109 is a bearing block that moves along the track rail 100. In this conventional fixing structure, the inclined surface 102 of the reference fixing portion 100a of the track rail 100 is fixed by fixing the mounting plate 106 to the mounting bed 103.
Are pressed against the inclined reference surface 105 of the mounting bed 103.
Therefore, horizontal and vertical component forces act on the reference fixing portion 100a and the mounting fixing portion 100b, respectively, and the track rail 100 can be firmly fixed to the mounting bed 103.
【０００４】[0004]
【考案が解決しようとする課題】ところで、この従来の
固定構造において、軌道レール100の取付精度は取付用
ベッド103の水平基準面104及び傾斜基準面105の加工精
度に依存している。しかし、後者の傾斜基準面105はそ
の加工が難しく、特に所定の傾斜角度に形成することが
困難であることから、予め定められた加工精度の範囲内
で傾斜基準面105を加工することは著しく困難であっ
た。このため、軌道レール100の取付精度も低下せざる
を得なかった。また、上記傾斜基準面105を所定の加工
精度で加工するには大変なコスト及び手間を負担しなけ
ればならないが、取付用ベット103に上記水平基準面104
及び傾斜基準面105を加工するのは、通常、直線摺動用
ベアリングを購入しこれを使用するユーザーであり、こ
のような負担はユーザーにとって重荷であった。In this conventional fixing structure, the mounting accuracy of the track rail 100 depends on the processing accuracy of the horizontal reference surface 104 and the inclined reference surface 105 of the mounting bed 103. However, the latter inclined reference surface 105 is difficult to process, and particularly it is difficult to form the inclined reference surface at a predetermined inclination angle. Therefore, it is extremely difficult to process the inclined reference surface 105 within a predetermined processing accuracy range. It was difficult. For this reason, the mounting accuracy of the track rail 100 must be reduced. Further, in order to process the tilted reference surface 105 with a predetermined processing accuracy, it is necessary to bear a great cost and labor, but the horizontal reference surface 104 is attached to the mounting bed 103.
It is usually the user who purchases and uses the linear sliding bearing to process the inclined reference surface 105, and such a burden is a heavy burden on the user.
【０００５】一方、特開昭63-156633号公報には、高分
子化合物等の注型物を用いて軌道レールを取付用ベッド
に固定する方法が開示されている。具体的には、取付用
ベッドに形成された蟻溝内に軌道レールの下部を配設
し、この軌道レールを取付ボルトで取付用ベッドに固定
した後に、軌道レールと蟻溝との間に注型物を充填し硬
化させるものである。この方法によれば取付用ベッドの
加工が容易となり、直線摺動用ベアリングを購入し使用
するユーザーの負担を低減することが可能となる。しか
し、この固定方法では蟻溝内に注型物が充填されるの
で、一旦注型物の充填が行われてしまうと軌道レールを
取付用ベッドから取り外すことができなくなる。このた
め、経時的な使用により軌道レールの交換が要求される
場合であっても、この要求に応じることができず、軌道
レールを取付用ベッドから取り外すためには取付用ベッ
ドを破壊する以外に方法がなかった。On the other hand, Japanese Patent Application Laid-Open No. 63-156633 discloses a method of fixing a track rail to a mounting bed by using a casting such as a polymer compound. Specifically, place the lower part of the track rail in the dovetail groove formed in the mounting bed, fix this track rail to the mounting bed with mounting bolts, and then insert it between the track rail and the dovetail groove. The mold is filled and cured. According to this method, the mounting bed can be easily processed, and the burden on the user who purchases and uses the linear sliding bearing can be reduced. However, in this fixing method, since the cast material is filled in the dovetail groove, once the cast material is filled, the track rail cannot be removed from the mounting bed. For this reason, even if the track rail is required to be replaced over time, it is not possible to comply with this request, and in order to remove the track rail from the mounting bed, the mounting bed must be destroyed. There was no way.
【０００６】本考案はこのような問題点に鑑みなされた
ものであり、その目的とするところは、取付用ベッドの
加工が容易であると共に、軌道レールの取付精度の確保
も容易であり、且つ、一旦固定した軌道レールを取付用
ベッドから取り外すことも可能な直線摺動用ベアリング
の軌道レール固定構造を提供することにある。The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is that the mounting bed can be easily processed and the mounting accuracy of the track rail can be easily secured. It is an object of the present invention to provide a track rail fixing structure for a linear sliding bearing in which the track rail once fixed can be removed from the mounting bed.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案の軌道レール固定構造は、機械本体側の取付
用ベッドに固定される軌道レールと、この軌道レールに
沿って往復移動するベアリングブロックとから構成され
る直線摺動用ベアリングの軌道レール固定構造であっ
て、上記軌道レールの左右両側面から突出する固定部
と、少なくとも上記軌道レールの一側において上記固定
部を覆うようにして上記取付用ベッドに固定され、取付
用ベッドと相俟って軌道レールの固定部を収容するため
の蟻溝を形成してなる溝形成プレートと、上記蟻溝と軌
道レールとが形成する間隙に注入され硬化する充填剤と
から構成されることを特徴とするものである。 [Means for Solving the Problems] To achieve the above object
In addition, the track rail fixing structure of the present invention is mounted on the machine body side.
Track rail fixed to the bed and this track rail
It consists of a bearing block that moves back and forth along
The structure for fixing the track rail of the linear sliding bearing is
Fixing parts protruding from the left and right side surfaces of the track rail.
And at least one side of the track rail fixed
It is fixed to the above mounting bed so as to cover the
To accommodate the fixed part of the track rail in combination with the cot
Groove forming plate formed by forming the dovetail groove of the
A filler that is injected into the gap formed by the road rail and hardens
It is characterized by being composed of.
【０００８】このような技術的手段において、蟻溝内に
おける軌道レールの固定位置を決定する所謂心出し作業
を容易化するという観点からすれば、軌道レールの左右
両側面に形成された一対の固定部のうち、その一方の固
定部を蟻溝の内側面に突き当てた状態で上記充填材の注
入作業を行うのが好ましい。また、軌道レールは必ずし
もその左右両側の固定部を充填剤で固定する必要はな
く、一方の固定部は取付用ベッドあるいは溝形成プレー
トに当接させて固定しても良い。 In such technical means, the dovetail groove is
So-called centering work to determine the fixed position of the track rail in
From the perspective of facilitating
Of a pair of fixing parts formed on both sides, one of the fixing parts
With the fixed part abutting against the inner surface of the dovetail,
It is preferable to perform the insertion work. Also, be sure to use track rails.
However, it is not necessary to fix the fixing parts on both the left and right sides with filler.
One of the fixed parts is a mounting bed or groove forming plate.
It may be fixed by abutting on the tray.
【０００９】[0009]
【作用】上記各技術的手段によれば、軌道レールを固定
するために取付用ベッドに加工が要求される基準面は水
平面若しくは垂直面なので、取付用ベッドの加工が極め
て容易となる。また、取付用ベッドの加工が容易なの
で、この取付用ベッドに形成される基準面の加工精度が
向上し、軌道レールの取付精度の確保が容易となる。更
に、軌道レールを取付用ベッドから取り外したい場合
は、取付用ベッドに取付ボルトで固定されている溝形成
プレートを取り外すことにより、軌道レールを容易に取
付用ベッドから取り外すことができる。According to each of the above technical means, since the reference plane which is required to be machined on the mounting bed for fixing the track rail is a horizontal plane or a vertical plane, the machining of the mounting bed is extremely easy. Further, since the mounting bed is easily processed, the processing accuracy of the reference surface formed on the mounting bed is improved, and the mounting accuracy of the track rail is easily secured. Furthermore, if you want to remove the track rail from the mounting bed, the groove formed on the mounting bed is fixed with mounting bolts.
The track rail can be easily removed from the mounting bed by removing the plate .
【００１０】[0010]
【実施例】以下、添付図面に基づいて本考案の直線摺動
用ベアリングの軌道レール固定構造を詳細に説明する。
図1は本考案の第一実施例を示すものである。符号1は軌
道レールであり、その上部の両側面には軸方向(紙面垂
直方向)に沿って夫々二条のボール転走面11が形成され
ている。また、符号2は上記軌道レール1に跨った略サド
ル形状のベアリングブロックであり、軌道レール1のボ
ール転走面11と相俟って多数のボール3を挟み込んでい
る。上記ベアリングブロック2にはボール循環路(図示せ
ず)が形成されており、上記ボール3はこのボール循環路
から出入りしてベアリングブロック2と軌道レール1との
間に挟み込まれる。これにより上記ベアリングブロック
2は軌道レール1上を自在に往復運動する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A track rail fixing structure for a linear sliding bearing according to the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention. Reference numeral 1 is a track rail, and two ball rolling surfaces 11 are formed on both sides of the track rail along the axial direction (direction perpendicular to the plane of the drawing). Reference numeral 2 is a substantially saddle-shaped bearing block that extends over the track rail 1 and holds a large number of balls 3 together with the ball rolling surface 11 of the track rail 1. A ball circulation path (not shown) is formed in the bearing block 2, and the ball 3 moves in and out of the ball circulation path and is sandwiched between the bearing block 2 and the track rail 1. As a result, the above bearing block
2 reciprocates freely on track rail 1.
【００１１】また、上記軌道レール1の下部には、この
軌道レール1を機械本体側の取付用ベッド4に設置するた
めの取付底面12が形成されると共に、この下部の左右両
側面には側方に突出する固定部1a,1bが形成されてい
る。Further, a mounting bottom surface 12 for mounting the track rail 1 on the mounting bed 4 on the machine body side is formed in the lower portion of the track rail 1, and side surfaces on both left and right sides of the lower portion are formed. The fixing portions 1a and 1b are formed so as to project inward.
【００１２】一方、上記軌道レール1が固定される機械
本体側の取付用ベッド4には、軌道レール1の取付底面12
と接する水平基準面42が形成されている。上記水平基準
面42の一側には側壁43が立設され、この側壁43の上部に
は水平基準面42の上方に張り出した凸部44が形成されて
いる。また、水平基準面42の他側は溝形成プレート5の
取付部45となっている。On the other hand, the mounting bed 4 on the machine body side to which the track rail 1 is fixed is attached to the mounting bottom surface 12 of the track rail 1.
A horizontal reference plane 42 is formed which is in contact with. A side wall 43 is provided upright on one side of the horizontal reference plane 42, and a convex portion 44 protruding above the horizontal reference plane 42 is formed on an upper portion of the side wall 43. The other side of the horizontal reference plane 42 is a mounting portion 45 of the groove forming plate 5.
【００１３】上記溝形成プレート5は、図2に示すよう
に、所定の間隔で取付ボルト6の貫通孔51が形成された
長尺な板状部材であり、その長さは軌道レールの長さと
同じである。また、溝形成プレート5は断面略矩形状に
形成され、その一方の側面には凸部52が形成されてい
る。そして、この溝形成プレート5を取付用ベッド4の上
記取付部45に取付ボルト6で固定すると、上記軌道レー
ル1の下部形状に対応し且つ上記水平基準面42を底面と
する蟻溝46が取付用ベッド4に形成される。このとき、
上記蟻溝46の大きさは、当該溝46内に軌道レール1の下
部を収容した際に、軌道レール1の両側に若干の隙間が
生じる程度である。As shown in FIG. 2, the groove forming plate 5 is a long plate-like member in which through holes 51 of the mounting bolts 6 are formed at predetermined intervals, and its length is equal to the length of the track rail. Is the same. Further, the groove forming plate 5 is formed in a substantially rectangular cross section, and a convex portion 52 is formed on one side surface thereof. When the groove forming plate 5 is fixed to the mounting portion 45 of the mounting bed 4 with the mounting bolt 6, a dovetail groove 46 corresponding to the lower shape of the track rail 1 and having the horizontal reference plane 42 as the bottom surface is mounted. Formed on the bed 4. At this time,
The size of the dovetail groove 46 is such that when the lower part of the track rail 1 is accommodated in the groove 46, a slight gap is formed on both sides of the track rail 1.
【００１４】取付用ベッド4に対する軌道レール1の固定
は、上記蟻溝46内に軌道レール1の下部を収容した後
に、蟻溝46と軌道レール1下部との間に形成された隙間
に充填剤7を注入し、これを硬化させることにより行わ
れる。具体的な固定手順を以下に示す。 軌道レール1の取付底面12を取付用ベッド4の水平基
準面42に当接させ、次いで溝形成プレート5を取付ボル
ト6で取付部45に固定する。これにより軌道レール1の下
部が蟻溝46内に収容される。 軌道レール1の心出しを行って上記蟻溝46内におけ
る軌道レール1の固定位置を決定すると共に、治具(図示
せず)を用いて軌道レール1を当該固定位置にクランプす
る。 図3に示すように、軌道レール1の両側面に突き当て
るようにして板状の蓋部材8を取付用ベッド4に仮固定
し、上記蟻溝46の開口を軌道レール1に沿って閉塞す
る。 蟻溝46と軌道レール1の下部とが形成する隙間に充
填剤7を注入する。充填剤7の注入はポンプを用いて軌道
レール1の軸方向の端部から行う。 注入した充填剤7が充分に硬化したら、軌道レール1
をクランプしていた治具を取り外し、この時点で軌道レ
ール1の固定作業は完了する。尚、取付用ベッド4に仮止
めしていた蓋部材8は、充填剤の注入が完了した時点で
取り外すことができる。The track rail 1 is fixed to the mounting bed 4 by accommodating the lower part of the track rail 1 in the dovetail groove 46, and then filling the gap formed between the dovetail groove 46 and the lower part of the track rail 1 with a filler. This is done by injecting 7 and curing it. The specific fixing procedure is shown below. The mounting bottom surface 12 of the track rail 1 is brought into contact with the horizontal reference surface 42 of the mounting bed 4, and then the groove forming plate 5 is fixed to the mounting portion 45 with the mounting bolt 6. As a result, the lower portion of the track rail 1 is housed in the dovetail groove 46. The track rail 1 is centered to determine the fixed position of the track rail 1 in the dovetail groove 46, and the track rail 1 is clamped at the fixed position using a jig (not shown). As shown in FIG. 3, the plate-shaped lid member 8 is temporarily fixed to the mounting bed 4 so as to abut against both side surfaces of the track rail 1, and the opening of the dovetail groove 46 is closed along the track rail 1. . The filler 7 is injected into the gap formed by the dovetail groove 46 and the lower portion of the track rail 1. The filler 7 is injected from the axial end of the track rail 1 using a pump. When the injected filler 7 is fully cured, the track rail 1
The jig that has clamped is removed, and at this point, the work of fixing the track rail 1 is completed. The lid member 8 temporarily fixed to the mounting bed 4 can be removed when the filling of the filler is completed.
【００１５】軌道レール1の取付精度を確保するために
は、上記充填剤7は硬化時の収縮が無視できる程度に小
さいことが必要である。この実施例では、エポキシ系コ
ーティング剤(商品名:SKC55あるいはSKC57、Gleitbelag
-Technik Gmbh製)を用いた。また、軌道レール1の下部
と蟻溝46との間に形成される隙間については、特にその
大きさを制限されるものはないが、充填剤7の注入し易
さあるいは軌道レール1の固定強度などを考慮した場
合、上記隙間は約0.5〜3mm程度である。尚、この実施例
では上記隙間は約2mmとした。In order to secure the mounting accuracy of the track rail 1, it is necessary for the filler 7 to have a shrinkage at the time of curing which is negligible. In this example, an epoxy coating agent (trade name: SKC55 or SKC57, Gleitbelag
-Technik Gmbh) was used. The size of the gap formed between the lower portion of the track rail 1 and the dovetail groove 46 is not particularly limited, but it is easy to inject the filler 7 or the fixing strength of the track rail 1. In consideration of the above, the gap is about 0.5 to 3 mm. In this embodiment, the gap is about 2 mm.
【００１６】この第一実施例において、取付用ベッド4
の加工の際に所定の加工精度を要求されるのは水平基準
面42のみである。従って、取付用ベッド4の加工が著し
く容易となる。また、軌道レール1を取付用ベッド4から
取り外したい場合には、溝形成プレート5を取付用ベッ
ド4から取り外せばよいので、軌道レール1の交換も極め
て容易に行うことができる。このとき、溝形成プレート
5の取り外し及び軌道レール1の交換を一層容易とするた
めには、軌道レール1の固定作業の際に予め軌道レール1
の下部及び蟻溝46に剥離剤を塗布しておくことが好まし
い。In this first embodiment, the mounting bed 4
It is only the horizontal reference plane 42 that a predetermined processing accuracy is required in the processing of. Therefore, the processing of the mounting bed 4 is significantly facilitated. Further, when it is desired to remove the track rail 1 from the mounting bed 4, the groove forming plate 5 can be removed from the mounting bed 4, so that the track rail 1 can be replaced very easily. At this time, the groove forming plate
In order to make it easier to remove 5 and replace the track rail 1, the track rail 1 should be
It is preferable to apply a release agent to the lower part of the above and the dovetail groove 46.
【００１７】尚、上記第一実施例において、軌道レール
1の下部から側方へ突出する固定部1a,1bの形状は図4に
示すものであっても差し支えない。この場合、取付用ベ
ッド4に形成される蟻溝46の形状は、これら固定部1a,1b
の形状に対応したものとなる。In the above first embodiment, the track rail
The shape of the fixing portions 1a and 1b protruding laterally from the lower portion of 1 may be that shown in FIG. In this case, the shape of the dovetail groove 46 formed in the mounting bed 4 is such that these fixing portions 1a and 1b are formed.
It corresponds to the shape of.
【００１８】次に、図5は本考案の第二実施例を示すも
のである。この実施例において、軌道レール1の下部か
ら側方へ突出する固定部1aの先端には垂直固定面13が形
成されている。また、取付用ベッド4の水平基準面42の
一側に立設された側壁は上記垂直固定面13と接する垂直
基準面47に形成されている。尚、その他の部分について
は上記第一実施例と変更がないので、図中に同一符号を
付してその説明を省略する。Next, FIG. 5 shows a second embodiment of the present invention. In this embodiment, a vertical fixing surface 13 is formed at the tip of the fixing portion 1a protruding laterally from the lower portion of the track rail 1. A side wall of the mounting bed 4 which is erected on one side of the horizontal reference surface 42 is formed as a vertical reference surface 47 which is in contact with the vertical fixed surface 13. Since the other parts are the same as those in the first embodiment, the same reference numerals are given in the drawings and the description thereof will be omitted.
【００１９】軌道レール1の固定作業は、上記第一実施
例と同様の手順で行われる。但し、この実施例では取付
用ベッド4の水平基準面42の一側に垂直基準面47が立設
されているので、軌道レール1の固定部1aに形成した垂
直固定面13を上記垂直基準面47に突き当てることによ
り、軌道レール1を正しい固定位置に保持することがで
きる。従って、第一実施例のように軌道レール1の心出
し作業を行う必要はなく、その分だけ固定作業の手間を
省くことができる。また、取付用ベッド4の加工の際に
所定の加工精度が要求されるのは水平基準面42及び垂直
基準面47のみである。従って、この実施例でも取付用ベ
ッド4の加工が著しく容易となる。更に、蟻溝46と軌道
レール1との間の隙間に充填剤7を注入し硬化させると、
注入時の圧力によって軌道レール1は水平基準面42及び
垂直基準面47に押し付けられた状態で固定されるので、
より強固に軌道レール1を固定することができる。The work of fixing the track rail 1 is performed in the same procedure as in the first embodiment. However, in this embodiment, since the vertical reference plane 47 is erected on one side of the horizontal reference plane 42 of the mounting bed 4, the vertical fixed plane 13 formed on the fixed portion 1a of the track rail 1 is the vertical reference plane described above. By abutting on 47, the track rail 1 can be held in the correct fixed position. Therefore, it is not necessary to perform the centering work of the track rail 1 as in the first embodiment, and the labor of the fixing work can be saved accordingly. Further, it is only the horizontal reference surface 42 and the vertical reference surface 47 that a predetermined processing accuracy is required when processing the mounting bed 4. Therefore, also in this embodiment, the processing of the mounting bed 4 is significantly facilitated. Further, when the filler 7 is injected into the gap between the dovetail groove 46 and the track rail 1 and cured,
Since the track rail 1 is fixed while being pressed against the horizontal reference plane 42 and the vertical reference plane 47 by the pressure at the time of injection,
The track rail 1 can be fixed more firmly.
【００２０】尚、この第二実施例においても、軌道レー
ル1の下部から側方へ突出する固定部1a,1bの形状は図6
に示すものであって差し支えない。この場合、取付用ベ
ッド4に形成される蟻溝46の形状は、これら固定部1a,1b
の形状に対応したものとなる。Also in this second embodiment, the shape of the fixing portions 1a and 1b protruding laterally from the lower portion of the track rail 1 is as shown in FIG.
It can be the one shown in. In this case, the shape of the dovetail groove 46 formed in the mounting bed 4 is such that these fixing portions 1a and 1b are formed.
It corresponds to the shape of.
【００２１】次に、図７は本考案の第三実施例を示すも
のである。この実施例において、軌道レール５１の下部
の一方の側面には基準固定部５１ａが突出し、他方の側
面には楔形固定部５１ｂが突出している。上記基準固定
部５１ａの先端には垂直固定面５２が形成される一方、
上記楔形固定部５１ｂには取付底面５３に対して角度θ
で傾斜した上向傾斜面５４が形成されている。この角度
θは通常３０°〜６０°程度であるが、後述する固定プ
レート（溝形成プレート）９で軌道レール５１を固定し
た際に水平方向分力及び垂直方向分力が略均等に発生す
るという観点からすれば、好ましくは４５°である。Next, FIG. 7 shows a third embodiment of the present invention. In this embodiment, a reference fixing portion 51a projects from one side surface of the lower portion of the track rail 51, and a wedge-shaped fixing portion 51b projects from the other side surface. A vertical fixing surface 52 is formed at the tip of the reference fixing portion 51a,
The wedge-shaped fixing portion 51b has an angle θ with respect to the mounting bottom surface 53.
An upward inclined surface 54 that is inclined at is formed. This angle θ is usually about 30 ° to 60 °, but it is said that when the track rail 51 is fixed by the fixed plate (groove forming plate) 9 described later, the horizontal direction component force and the vertical direction component force are generated substantially evenly. From the viewpoint, it is preferably 45 °.
【００２２】一方、この軌道レール51を固定する取付用
ベッド61には水平基準面62が形成されている。この水平
基準面62の一側には上記垂直固定面52と接する垂直基準
面63が立設され、この垂直基準面63の上部には水平基準
面62の上方に張り出した凸部64が形成されている。ま
た、水平基準面62の他側は固定プレート9の取付部65と
なっている。更に、この取付部65の一側には、垂直方向
に対して角度ψで傾斜した傾斜側壁66が形成されてい
る。On the other hand, a horizontal reference plane 62 is formed on the mounting bed 61 for fixing the track rail 51. A vertical reference surface 63 that is in contact with the vertical fixed surface 52 is erected on one side of the horizontal reference surface 62, and a convex portion 64 that protrudes above the horizontal reference surface 62 is formed above the vertical reference surface 63. ing. Further, the other side of the horizontal reference plane 62 is a mounting portion 65 of the fixed plate 9. Further, an inclined side wall 66 inclined at an angle ψ with respect to the vertical direction is formed on one side of the mounting portion 65.
【００２３】上記固定プレート9は、図8に示すように、
所定の間隔で取付ボルト6の貫通孔91が形成された長尺
な板状部材であり、その長さは軌道レール51の長さと同
じである。また、固定プレート9は断面略逆三角形状に
形成され、その一方の側面に軌道レール1の楔形固定部5
1bに形成された上向傾斜面54に接する下向傾斜面92が形
成されている。更に、固定プレート9の他方の側面には
取付用ベッド61に形成した傾斜側壁66に接する固定傾斜
面93が形成されている。尚、固定プレート9は、その下
向傾斜面92及び固定傾斜面93が夫々上記上向傾斜面54及
び傾斜側壁66に当接した際に、底面94と取付用ベッド61
との間に隙間が形成されるよう、その高さが調節されて
いる。The fixed plate 9 is, as shown in FIG.
It is a long plate-shaped member in which through holes 91 of the mounting bolts 6 are formed at predetermined intervals, and its length is the same as the length of the track rail 51. Further, the fixing plate 9 is formed in a substantially inverted triangular cross section, and one side surface of the fixing plate 9 has a wedge-shaped fixing portion 5 of the track rail 1.
A downward sloping surface 92 is formed in contact with the upward sloping surface 54 formed in 1b. Further, on the other side surface of the fixed plate 9, there is formed a fixed inclined surface 93 in contact with the inclined side wall 66 formed on the mounting bed 61. The fixed plate 9 has a bottom surface 94 and a mounting bed 61 when the downward inclined surface 92 and the fixed inclined surface 93 contact the upward inclined surface 54 and the inclined side wall 66, respectively.
Its height is adjusted so that a gap is formed between the and.
【００２４】この第三実施例における軌道レール51の具
体的な固定手順を以下に示す。 軌道レール51の取付底面53を取付用ベッド61の水平
基準面62に当接させると共に、基準固定部51aの垂直固
定面52を取付用ベッド61の垂直基準面63に当接させる。 固定プレート9の下向傾斜面92を楔形固定部51bの上
向傾斜面54に当接させると共に、固定プレート9の固定
傾斜面93を取付用ベッド61の傾斜側壁66に当接させ、更
に取付ボルト6で固定プレート9を取付部65に固定する。 この状態で取付ボルト6を締結すると、軌道レール5
1に水平方向の分力及び垂直方向の分力が作用し、軌道
レール51は水平基準面62及び垂直基準面63に押し付けら
れて固定される。 板状の蓋部材を取付用ベッド61に仮固定し、軌道レ
ール51の基準固定部51aと取付用ベッド61の凸部64との
間に形成された隙間を軌道レールに沿って閉塞する。 第一実施例と同様にして、閉塞された隙間に充填剤
7を注入する。注入した充填剤7が硬化した時点で軌道レ
ール51の固定作業は完了する。A concrete fixing procedure of the track rail 51 in the third embodiment will be described below. The mounting bottom surface 53 of the track rail 51 is brought into contact with the horizontal reference surface 62 of the mounting bed 61, and the vertical fixing surface 52 of the reference fixing portion 51a is brought into contact with the vertical reference surface 63 of the mounting bed 61. The lower inclined surface 92 of the fixed plate 9 is brought into contact with the upward inclined surface 54 of the wedge-shaped fixing portion 51b, and the fixed inclined surface 93 of the fixed plate 9 is brought into contact with the inclined side wall 66 of the mounting bed 61 for further mounting. The fixing plate 9 is fixed to the mounting portion 65 with the bolt 6. If the mounting bolt 6 is tightened in this state, the track rail 5
A horizontal component force and a vertical component force act on 1 and the track rail 51 is pressed and fixed to the horizontal reference plane 62 and the vertical reference plane 63. The plate-shaped lid member is temporarily fixed to the mounting bed 61, and the gap formed between the reference fixing portion 51a of the track rail 51 and the convex portion 64 of the mounting bed 61 is closed along the track rail. In the same manner as in the first embodiment, the filler is placed in the closed gap.
Inject 7. When the injected filler 7 is cured, the work of fixing the track rail 51 is completed.
【００２５】この第三実施例においても、取付用ベッド
61の加工の際に所定の加工精度が要求されるのは水平基
準面62及び垂直基準面63のみである。従って、この実施
例でも取付用ベッド61の加工が著しく容易となる。ま
た、固定プレート9は図10に示す従来の固定方法におけ
る取付プレート108をそのまま利用することができ、ま
た、固定プレート9と充填剤7とを併用して軌道レール51
を固定しているので充填剤51の使用量が少なくて済むと
いった利点もある。更に、この実施例においても、固定
プレート9を取付用ベッド61から取り外せば、軌道レー
ル51を容易に交換することができる。このとき、軌道レ
ール51の基準固定部51aと取付用ベッド61の凸部64に剥
離剤が塗布してあれば、一層容易に軌道レール51の交換
を行うことができる。Also in this third embodiment, the mounting bed
It is only the horizontal reference surface 62 and the vertical reference surface 63 that a predetermined processing accuracy is required when processing 61. Therefore, also in this embodiment, the processing of the mounting bed 61 is significantly facilitated. Further, as the fixing plate 9, the mounting plate 108 in the conventional fixing method shown in FIG. 10 can be used as it is, and the fixing plate 9 and the filler 7 can be used together to provide the track rail 51.
Since it is fixed, there is an advantage that the amount of the filler 51 used can be small. Further, also in this embodiment, if the fixing plate 9 is removed from the mounting bed 61, the track rail 51 can be easily replaced. At this time, if the release agent is applied to the reference fixing portion 51a of the track rail 51 and the convex portion 64 of the mounting bed 61, the track rail 51 can be replaced more easily.
【００２６】尚、取付用ベッド61の傾斜側壁66の形成角
度ψは通常0°〜45°であるが、軌道レール51をより強
く垂直基準面63に押し付けてその真直度の向上を図ると
いう観点からすれば、上記角度ψを10°〜20°に設定
し、取付ボルト6の締結時に発生する水平方向分力を大
きくすることが望ましい。また、軌道レール51の基準固
定部51aの形状は図9に示すものであって差し支えない。
この場合、取付用ベッド61に形成される凸部64の形状
は、基準固定部51aの形状に対応したものとなる。The formation angle ψ of the inclined side wall 66 of the mounting bed 61 is usually 0 ° to 45 °, but from the standpoint of pressing the track rail 51 against the vertical reference plane 63 more strongly, the straightness thereof is improved. Therefore, it is desirable that the angle ψ is set to 10 ° to 20 ° to increase the horizontal component force generated when the mounting bolt 6 is fastened. Further, the shape of the reference fixing portion 51a of the track rail 51 may be that shown in FIG.
In this case, the shape of the convex portion 64 formed on the mounting bed 61 corresponds to the shape of the reference fixing portion 51a.
【００２７】[0027]
【考案の効果】以上説明してきたように、本考案の直線
摺動用ベアリングの軌道レール固定構造によれば、軌道
レールを固定するために取付用ベッドの加工が極めて容
易となり、軌道レールの取付作業における直線摺動用ベ
アリングユーザーの負担が軽減される他、軌道レールの
取付精度の確保も容易となる。また、取付用ベッドに取
付ボルトで固定されている溝形成プレートを取り外すこ
とで、軌道レールを容易に交換することも可能である。As described above, according to the track rail fixing structure of the linear sliding bearing of the present invention, the mounting bed for fixing the track rail is extremely easy to process, and the track rail mounting work is performed. In addition to reducing the burden on the linear sliding bearing user, it becomes easy to secure the mounting accuracy of the track rail. Further, it is possible to easily replace the track rail by removing the groove forming plate fixed to the mounting bed with mounting bolts.
【図１】 本考案の第一実施例を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a first embodiment of the present invention.
【図２】 第一実施例に係る溝形成プレートを示す斜視
図である。FIG. 2 is a perspective view showing a groove forming plate according to the first embodiment.
【図３】 軌道レール固定作業の一手順を示す説明図で
ある。FIG. 3 is an explanatory diagram showing a procedure of a track rail fixing operation.
【図４】 第一実施例に係る軌道レールの他の形状を示
す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing another shape of the track rail according to the first embodiment.
【図５】 本考案の第二実施例を示す断面図である。FIG. 5 is a sectional view showing a second embodiment of the present invention.
【図６】 第二実施例に係る軌道レールの他の形状を示
す断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing another shape of the track rail according to the second embodiment.
【図７】 本考案の第三実施例を示す断面図である。FIG. 7 is a sectional view showing a third embodiment of the present invention.
【図８】 第三実施例に係る固定プレートを示す斜視図
である。FIG. 8 is a perspective view showing a fixing plate according to a third embodiment.
【図９】 第三実施例に係る軌道レールの他の形状を示
す断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view showing another shape of the track rail according to the third embodiment.
【図１０】 従来の軌道レールの固定構造を示す断面図
である。FIG. 10 is a cross-sectional view showing a conventional track rail fixing structure.
1,51…軌道レール、1a,1b…固定部、2…ベアリングブロ
ック、3…ボール(転動体)、4,61…取付用ベッド、5…溝
形成プレート、7…充填剤、9…固定プレート、12…取付
底面、13,52…垂直固定面、42…水平基準面、46…蟻
溝、47,63…垂直基準面、51a…基準固定部、51b…楔形
固定部、54…上向傾斜面、92…下向傾斜面1,51 ... Track rail, 1a, 1b ... Fixing part, 2 ... Bearing block, 3 ... Ball (rolling element), 4,61 ... Mounting bed, 5 ... Groove forming plate, 7 ... Filler, 9 ... Fixing plate , 12 ... Mounting bottom surface, 13, 52 ... Vertical fixing surface, 42 ... Horizontal reference surface, 46 ... Dovetail groove, 47, 63 ... Vertical reference surface, 51a ... Reference fixing portion, 51b ... Wedge-shaped fixing portion, 54 ... Inclined upward Surface, 92 ... downward sloping surface
Claims (5)
軌道レールと、この軌道レールに沿って往復移動するベ
アリングブロックとから構成される直線摺動用ベアリン
グの軌道レール固定構造であって、 上記軌道レールの左右両側面から突出する固定部と、 少なくとも上記軌道レールの一側において上記固定部を
覆うようにして上記取付用ベッドに固定され、取付用ベ
ッドと相俟って軌道レールの固定部を収容するための蟻
溝を形成してなる溝形成プレートと、 上記蟻溝と軌道レールとが形成する間隙に注入され硬化
する充填剤とから構成される ことを特徴とする直線摺動
用ベアリングの軌道レール固定構造。1. Fixed to a mounting bed on the machine body side
The track rail and the vehicle that moves back and forth along the track rail.
Ballerin for linear sliding composed of an alling block
In the track rail fixing structure, a fixing portion protruding from both left and right side surfaces of the track rail and the fixing portion at least on one side of the track rail.
It is fixed to the above mounting bed so as to cover it, and
An ant for accommodating the fixed part of the track rail together with the door
Hardened by being injected into the groove formed by the groove forming plate and the dovetail groove and the track rail.
A track rail fixing structure for a linear sliding bearing, characterized in that it is composed of a filling agent .
方の固定部を当該蟻溝の内側面に突き当て、この状態で
上記蟻溝と軌道レールとが形成する間隙に上記充填剤を
注入し硬化させることを特徴とする請求項１記載の軌道
レール固定構造。2. A track rail housed in the dovetail groove.
Abut the fixing part on the inner side of the dovetail groove,
The filler is placed in the gap formed by the dovetail groove and the track rail.
The track rail fixing structure according to claim 1, wherein it is injected and cured .
一対の固定部のうち、その一方の固定部を断面楔形状に
形成すると共に、上記溝形成プレートをこの楔形固定部
に当接させ、 溝形成プレートを取付用ベッドに固定する
ことによって、上記蟻溝内に収容された軌道レールの他
方の固定部を当該蟻溝の内側面に突き当てることを特徴
とする請求項２記載の直線摺動用ベアリングの軌道レー
ル固定構造。3. The left and right side surfaces of the track rail project.
Of the pair of fixing parts, one of the fixing parts has a wedge-shaped cross section.
The groove-forming plate is formed at the same time as the wedge-shaped fixing portion.
The groove forming plate to the mounting bed.
In addition to the track rails housed in the dovetail,
One of the fixing parts is abutted against the inner surface of the dovetail groove
The track rail fixing structure for the linear sliding bearing according to claim 2 .
布されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３い
ずれかに記載の直線摺動用ベアリングの軌道レール固定
構造。4. A release agent is applied to the dovetail groove and the track rail.
It is clothed, It is characterized by the above-mentioned.
The track rail fixing structure of the linear sliding bearing described in the slip .
軌道レールと、この軌道レールに沿って往復移動するベ
アリングブロックとから構成される直線摺動用ベアリン
グの軌道レール固定構造であって、 上記軌道レールのいずれか一方の側面から突出する固定
部と、 上記軌道レールの一側において上記固定部を覆うように
して上記取付用ベッドに固定され、取付用ベッドと相俟
って軌道レールの固定部を収容する凹部を形成 する溝形
成プレートと、 上記凹部と軌道レールとが形成する間隙に注入され硬化
する充填剤とから構成されることを特徴とする直線摺動
用ベアリングの軌道レール固定構造。 5. Fixed to a mounting bed on the machine body side
The track rail and the vehicle that moves back and forth along the track rail.
Ballerin for linear sliding composed of an alling block
The track rail fixing structure for the rail, which is fixed to project from either side of the track rail.
Part and one side of the track rail to cover the fixed part
And fixed to the above mounting bed, and interacts with the mounting bed.
Grooves that form a recess to accommodate the fixed part of the track rail
Hardened by being injected into the gap between the plate and the recess and the track rail.
Linear sliding characterized by being composed of a filling agent
Bearing rail fixed structure for bearings.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992060207U JP2502654Y2 (en) | 1992-08-05 | 1992-08-05 | Orbital rail fixed structure of linear sliding bearing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992060207U JP2502654Y2 (en) | 1992-08-05 | 1992-08-05 | Orbital rail fixed structure of linear sliding bearing |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0615944U JPH0615944U (en) | 1994-03-01 |
| JP2502654Y2 true JP2502654Y2 (en) | 1996-06-26 |
Family
ID=13135476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992060207U Expired - Lifetime JP2502654Y2 (en) | 1992-08-05 | 1992-08-05 | Orbital rail fixed structure of linear sliding bearing |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2502654Y2 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10212343A1 (en) * | 2002-03-15 | 2003-10-09 | Traub Drehmaschinen Gmbh | slide system |
| CN102179699A (en) * | 2011-03-29 | 2011-09-14 | 朝阳博文机床有限公司 | Installing and positioning method of linear guide rail |
| CN107443216B (en) * | 2016-05-31 | 2023-06-23 | 三菱电机上海机电电梯有限公司 | Correction tool and correction method for elevator guide rail |
| CN109292603A (en) * | 2018-11-28 | 2019-02-01 | 苏州市职业大学 | A kind of escalator dismountable dovetail slot rails and its connection type |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6352938A (en) * | 1986-08-22 | 1988-03-07 | Hitachi Seiki Co Ltd | Load adhesion structure of load receiving part |
| JPH077830Y2 (en) * | 1988-07-29 | 1995-03-01 | 東陶機器株式会社 | Bathroom storage panel |
-
1992
- 1992-08-05 JP JP1992060207U patent/JP2502654Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0615944U (en) | 1994-03-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2502654Y2 (en) | Orbital rail fixed structure of linear sliding bearing | |
| US5118204A (en) | Linear slide and method of manufacture thereof | |
| JP3851974B2 (en) | Steel foundation | |
| US5200014A (en) | Method of manufacturing a linear slide | |
| JPS59212517A (en) | Linear sliding bearing | |
| JPS6218301B2 (en) | ||
| JPH0746679Y2 (en) | Joint material | |
| JP2021095776A (en) | Sleeper with embedded plug and manufacturing method for the same | |
| JPH0780737A (en) | Angular slide rail for machine tool | |
| JPH082499Y2 (en) | Mounting structure of rail way for linear motion bearing | |
| JPS62824Y2 (en) | ||
| JPH0417866Y2 (en) | ||
| JP2810992B2 (en) | Formwork equipment for rail fastening shoulder embedding | |
| JPS5917922Y2 (en) | Tool for setting joint rubber | |
| JPH0715499U (en) | Marine main engine side stopper | |
| JPH0545709Y2 (en) | ||
| JPH023408Y2 (en) | ||
| JPS6222287Y2 (en) | ||
| JPS61173827A (en) | Method of adhesively attaching column to base | |
| JPH0342973Y2 (en) | ||
| JPH0324651Y2 (en) | ||
| JP3912461B2 (en) | Rubber bearing body slip prevention structure | |
| JPH0222186Y2 (en) | ||
| JPS6219422Y2 (en) | ||
| JPS6010680Y2 (en) | Repulsion plate in impact crusher |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19960227 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |