JP2501608Y2 - ブレ―キ倍力装置 - Google Patents
ブレ―キ倍力装置Info
- Publication number
- JP2501608Y2 JP2501608Y2 JP1990082641U JP8264190U JP2501608Y2 JP 2501608 Y2 JP2501608 Y2 JP 2501608Y2 JP 1990082641 U JP1990082641 U JP 1990082641U JP 8264190 U JP8264190 U JP 8264190U JP 2501608 Y2 JP2501608 Y2 JP 2501608Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer peripheral
- bead portion
- peripheral bead
- shell
- brake booster
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Braking Systems And Boosters (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、ブレーキ倍力装置に関し、より詳しくは、
ダイアフラムの外周ビード部の改良に関する。
ダイアフラムの外周ビード部の改良に関する。
「従来の技術」 従来、ブレーキ倍力装置として、第１シェルの外周部
と第２シェルの外周部とのそれぞれに、円周方向に連続
して互いに軸方向に対向する挟持部を形成し、両挟持部
間にダイアフラムの外周ビード部を気密を保持して挟持
するようにしたものは知られている。
と第２シェルの外周部とのそれぞれに、円周方向に連続
して互いに軸方向に対向する挟持部を形成し、両挟持部
間にダイアフラムの外周ビード部を気密を保持して挟持
するようにしたものは知られている。
そして、上述したブレーキ倍力装置では、各構成部材
の組み立てが完了してから上記ダイアフラムの外周ビー
ド部を挟持した両シェルの挟持部からシールが漏れない
かどうかのシール漏れ検査を行うようにしている。
の組み立てが完了してから上記ダイアフラムの外周ビー
ド部を挟持した両シェルの挟持部からシールが漏れない
かどうかのシール漏れ検査を行うようにしている。
「考案が解決しようとする課題」 しかるに、従来では、上記両シェルの挟持部によって
ダイアフラムの外周ビード部が不完全な状態で挟持され
ているにも拘らず、上記シール漏れの検査を行った際に
シール漏れが発見されない虞があった。すなわち、ブレ
ーキ倍力装置の組み立て時に、上記外周ビード部の外周
部が一部弾性変形されて上記両シェルの挟持部による挟
持位置よりも半径方向内方側にはみ出した状態で、両挟
持部によって外周ビード部が挟持されることがあった。
この場合には、シール漏れ検査を行っても外周ビード部
の位置のシール漏れを発見できない虞がある。
ダイアフラムの外周ビード部が不完全な状態で挟持され
ているにも拘らず、上記シール漏れの検査を行った際に
シール漏れが発見されない虞があった。すなわち、ブレ
ーキ倍力装置の組み立て時に、上記外周ビード部の外周
部が一部弾性変形されて上記両シェルの挟持部による挟
持位置よりも半径方向内方側にはみ出した状態で、両挟
持部によって外周ビード部が挟持されることがあった。
この場合には、シール漏れ検査を行っても外周ビード部
の位置のシール漏れを発見できない虞がある。
しかしながら、その場合には、ブレーキ倍力装置が作
動される毎に、上記不完全な連結状態の外周ビード部が
半径方向内方に繰り返し引っ張られることになるため、
その不完全な挟持状態の外周ビード部の位置からシール
漏れが生じるようになるという欠点があった。
動される毎に、上記不完全な連結状態の外周ビード部が
半径方向内方に繰り返し引っ張られることになるため、
その不完全な挟持状態の外周ビード部の位置からシール
漏れが生じるようになるという欠点があった。
したがって、本考案の目的は、上述したシール漏れ検
査の際に不完全な挟持状態の外周ビード部を容易に発見
できるように構成したブレーキ倍力装置を提供すること
である。
査の際に不完全な挟持状態の外周ビード部を容易に発見
できるように構成したブレーキ倍力装置を提供すること
である。
「課題を解決するための手段」 すなわち、本考案は、第１シェルの外周部と第２シェ
ルの外周部とのそれぞれに、円周方向に連続して互いに
軸方向に対向する挟持部を形成し、両挟持部間にダイア
フラムの外周ビード部を気密を保持して挟持したブレー
キ倍力装置において、上記外周ビード部の外周面に、上
記両挟持部による挟持部分より外側で、突起又は溝によ
って形成される連通路を設けたものである。
ルの外周部とのそれぞれに、円周方向に連続して互いに
軸方向に対向する挟持部を形成し、両挟持部間にダイア
フラムの外周ビード部を気密を保持して挟持したブレー
キ倍力装置において、上記外周ビード部の外周面に、上
記両挟持部による挟持部分より外側で、突起又は溝によ
って形成される連通路を設けたものである。
「作用」 このような構成によれば、ブレーキ倍力装置を組み立
て、ダイアフラムの外周ビード部を上記両挟持部によっ
て挟持した際に、その外周ビード部の外周部の一部が両
挟持部による挟持位置よりも半径方向内方側にはみ出し
ている時には、上記外周ビード部に形成した連通路が上
記挟持部による挟持部分に位置するようになるので、そ
の連通路を介して挟持部による挟持位置の内外が連通さ
れるようになる。これにより、組み立て完了後のシール
漏れ検査を行った際に、上記連通路によってシール漏れ
を容易に発見することができる。
て、ダイアフラムの外周ビード部を上記両挟持部によっ
て挟持した際に、その外周ビード部の外周部の一部が両
挟持部による挟持位置よりも半径方向内方側にはみ出し
ている時には、上記外周ビード部に形成した連通路が上
記挟持部による挟持部分に位置するようになるので、そ
の連通路を介して挟持部による挟持位置の内外が連通さ
れるようになる。これにより、組み立て完了後のシール
漏れ検査を行った際に、上記連通路によってシール漏れ
を容易に発見することができる。
したがって、シール漏れ検査の際にダイアフラムの外
周ビード部の不完全な連結状態を容易に発見することが
できる。
周ビード部の不完全な連結状態を容易に発見することが
できる。
「実施例」 以下図示実施例について本考案を説明すると、第１図
において、タンデムブレーキ倍力装置は、フロントシェ
ル１とリヤシェル２とを連結して形成した密封容器３を
備えており、その密封容器３の内部空間をセンターシェ
ル４によって、フロント室５とリヤ室６とに区画形成し
ている。
において、タンデムブレーキ倍力装置は、フロントシェ
ル１とリヤシェル２とを連結して形成した密封容器３を
備えており、その密封容器３の内部空間をセンターシェ
ル４によって、フロント室５とリヤ室６とに区画形成し
ている。
このセンターシェル４の軸部には、入力軸７に連動す
る図示しないバルブボディを摺動自在に嵌合させてあ
り、上記フロント室５内に位置したバルブボディの外周
部にフロントパワーピストン８の軸部を連結している。
また、そのフロントパワーピストン８とフロントシェル
１とにわたってはゴム製のフロントダイアフラム９を張
設してあり、それによって、上記フロント室５内を前方
側の定圧室Ａと後方側の変圧室Ｂとに区画形成してい
る。
る図示しないバルブボディを摺動自在に嵌合させてあ
り、上記フロント室５内に位置したバルブボディの外周
部にフロントパワーピストン８の軸部を連結している。
また、そのフロントパワーピストン８とフロントシェル
１とにわたってはゴム製のフロントダイアフラム９を張
設してあり、それによって、上記フロント室５内を前方
側の定圧室Ａと後方側の変圧室Ｂとに区画形成してい
る。
上記フロントダイアフラム９は外周ビード部9Aを備え
ており、その外周ビード部9Aは、フロントシェル１の段
部に形成した挟持部1aと、その対向位置に形成したセン
ターシェル４の挟持部4aとによって前記両側から挟持さ
れており、それによって該外周ビード部9Aを連結した両
挟持部1a、4a間のシールを維持するようにしている。
ており、その外周ビード部9Aは、フロントシェル１の段
部に形成した挟持部1aと、その対向位置に形成したセン
ターシェル４の挟持部4aとによって前記両側から挟持さ
れており、それによって該外周ビード部9Aを連結した両
挟持部1a、4a間のシールを維持するようにしている。
第２図および第３図に拡大して示すように、本実施例
におけるフロントダイアフラム９の外周ビード部9Aは、
その外周部中央位置に円周方向に連続する環状凹部9aを
形成することで、その環状凹部9aの軸方向前後の部分を
フロントリップ9bとリヤリップ9cとしている。また、そ
れらフロントリップ9bとリヤリップ9cとが一体となる部
分を上記各挟持部1a,4aによって軸方向前後位置から挟
持されるシール部9dとしている。
におけるフロントダイアフラム９の外周ビード部9Aは、
その外周部中央位置に円周方向に連続する環状凹部9aを
形成することで、その環状凹部9aの軸方向前後の部分を
フロントリップ9bとリヤリップ9cとしている。また、そ
れらフロントリップ9bとリヤリップ9cとが一体となる部
分を上記各挟持部1a,4aによって軸方向前後位置から挟
持されるシール部9dとしている。
そして、上述の構成からなるフロントダイアフラム９
の外周ビード部9Aが、上記各挟持部1a,4aによって良好
に挟持連結された状態では、対向位置となる各挟持部1
a,4aが外周ビード部9Aのシール部9dを前後両側から強く
挟持して該シール部9dに噛み込むので、その挟持部分の
シールを維持することができる。また、同時に、この状
態ではフロントリップ9bおよびリヤリップ9cも対向位置
となる各挟持部1a,4aの半径方向外方側の壁面に密着し
ており、さらに、これらフロントリップ9bとリヤリップ
9cの先端および環状凹部9aは半径方向外方に向けられて
いる。
の外周ビード部9Aが、上記各挟持部1a,4aによって良好
に挟持連結された状態では、対向位置となる各挟持部1
a,4aが外周ビード部9Aのシール部9dを前後両側から強く
挟持して該シール部9dに噛み込むので、その挟持部分の
シールを維持することができる。また、同時に、この状
態ではフロントリップ9bおよびリヤリップ9cも対向位置
となる各挟持部1a,4aの半径方向外方側の壁面に密着し
ており、さらに、これらフロントリップ9bとリヤリップ
9cの先端および環状凹部9aは半径方向外方に向けられて
いる。
しかして、本実施例では、フロントダイアフラム９の
外周ビード部9Aの外周面に、上記両挟持部1a,4aによる
挟持部分より外側で、軸方向の連通路9Bを形成したもの
である。すなわち、上記外周ビード部9Aの外周部となる
フロントリップ9bおよびリヤリップ9cの先端には、円周
方向に軸方向一直線上に複数の軸方向溝9eを形成してあ
り、それら各軸方向溝9eと上記環状凹部9aとによって、
外周ビード部9Aの外周面に軸方向に貫通する上記連通路
9Bを構成するようにしている。
外周ビード部9Aの外周面に、上記両挟持部1a,4aによる
挟持部分より外側で、軸方向の連通路9Bを形成したもの
である。すなわち、上記外周ビード部9Aの外周部となる
フロントリップ9bおよびリヤリップ9cの先端には、円周
方向に軸方向一直線上に複数の軸方向溝9eを形成してあ
り、それら各軸方向溝9eと上記環状凹部9aとによって、
外周ビード部9Aの外周面に軸方向に貫通する上記連通路
9Bを構成するようにしている。
以上の構成において、フロントダイアフラム９の外周
ビード部9Aを上記両挟持部1a、4aで挟持する際には、先
ずリヤ側開口部を上方に向けた状態でフロントシェル１
を固定し、次に該フロントシェル１の挟持部1a上にフロ
ントダイアフラム９の外周ビード部9Aを載置する。そし
てこの状態で上方からセンターシェル４をフロントシェ
ル１内に嵌合し、該センターシェル４の挟持部4aで外周
ビード部9Aを押え付けて、該外周ビード部9Aを上記挟持
部1a、4aで挟持することになる。
ビード部9Aを上記両挟持部1a、4aで挟持する際には、先
ずリヤ側開口部を上方に向けた状態でフロントシェル１
を固定し、次に該フロントシェル１の挟持部1a上にフロ
ントダイアフラム９の外周ビード部9Aを載置する。そし
てこの状態で上方からセンターシェル４をフロントシェ
ル１内に嵌合し、該センターシェル４の挟持部4aで外周
ビード部9Aを押え付けて、該外周ビード部9Aを上記挟持
部1a、4aで挟持することになる。
その際、上記外周ビード部9Aの一部分が正確にフロン
トシェル１の挟持部1a上に載置されておらず、僅かにフ
ロントシェル１の中心側に位置ズレして組み付けられた
りしていると、センターシェル４の挟持部4aで外周ビー
ド部9Aを挟持する際に、第４図に示すように、外周ビー
ド部9Aがその挟持部4aによってフロントシェル１の中心
側に回転されながら、つまり外周ビード部9Aがリヤ側に
倒れ込みながら挟持される危険性が高い。
トシェル１の挟持部1a上に載置されておらず、僅かにフ
ロントシェル１の中心側に位置ズレして組み付けられた
りしていると、センターシェル４の挟持部4aで外周ビー
ド部9Aを挟持する際に、第４図に示すように、外周ビー
ド部9Aがその挟持部4aによってフロントシェル１の中心
側に回転されながら、つまり外周ビード部9Aがリヤ側に
倒れ込みながら挟持される危険性が高い。
この場合、外周ビード部9Aの外周面に連通路9Bを備え
ない従来装置では、上述したように外周ビード部9Aの一
部分が不完全な連結状態で両挟持部1a、4aに挟持されて
いるにも拘らず、その部分のシールが確保されるため、
シール漏れ検査を行った際に異常を発見することができ
ない。そして上記外周ビード部9Aは、タンデムブレーキ
倍力装置が作動されてフロントダイアフラム９に圧力差
が作用する毎に半径方向内方に引っ張られることになる
ため、上記不完全な挟持状態の外周ビード部が両挟持部
1a、4a間から引抜かれてシール漏れを生じさせる結果と
なっていた。
ない従来装置では、上述したように外周ビード部9Aの一
部分が不完全な連結状態で両挟持部1a、4aに挟持されて
いるにも拘らず、その部分のシールが確保されるため、
シール漏れ検査を行った際に異常を発見することができ
ない。そして上記外周ビード部9Aは、タンデムブレーキ
倍力装置が作動されてフロントダイアフラム９に圧力差
が作用する毎に半径方向内方に引っ張られることになる
ため、上記不完全な挟持状態の外周ビード部が両挟持部
1a、4a間から引抜かれてシール漏れを生じさせる結果と
なっていた。
これに対し本考案においては、外周ビード部9Aの一部
分が不完全な連結状態で挟持された際には、第４図に示
すように、上記軸方向溝9eと環状凹部9aからなる連通路
9Bによって、フロントシェル１の挟持部1aの半径方向内
方側と外方側の空間が連通されるようになる。
分が不完全な連結状態で挟持された際には、第４図に示
すように、上記軸方向溝9eと環状凹部9aからなる連通路
9Bによって、フロントシェル１の挟持部1aの半径方向内
方側と外方側の空間が連通されるようになる。
これにより、タンデムブレーキ倍力装置の組み立て完
了後にシール漏れ検査を行った際に、上記外周ビード部
9Aの連通路9Bによってシール漏れを容易に発見すること
ができ、したがって、外周ビード部9Aが不完全な状態で
挟持されていることを確実に発見することができる。
了後にシール漏れ検査を行った際に、上記外周ビード部
9Aの連通路9Bによってシール漏れを容易に発見すること
ができ、したがって、外周ビード部9Aが不完全な状態で
挟持されていることを確実に発見することができる。
なお、上記実施例は、外周面にフロントリップ9bおよ
びリヤリップ9cを形成した外周ビード部9Aを前提とし
て、それらフロントリップ9bおよびリヤリップ9cに軸方
向溝9eを形成するようにしているが、外周面が平坦に形
成された外周ビード部に軸方向の溝または突起を形成し
て、そこを連通路としても良い。
びリヤリップ9cを形成した外周ビード部9Aを前提とし
て、それらフロントリップ9bおよびリヤリップ9cに軸方
向溝9eを形成するようにしているが、外周面が平坦に形
成された外周ビード部に軸方向の溝または突起を形成し
て、そこを連通路としても良い。
また、上記実施例では、タンデムブレーキ倍力装置に
おけるフロントシェル１の挟持部1aとセンターシェル４
の挟持部4aとによって挟持されるフロントダイアフラム
９の外周ビード部9Aに本考案を適用した実施例について
説明したが、センターシェルのないシングルタイプのブ
レーキ倍力装置において、そのフロントシェルとリヤシ
ェルとで挟持されるダイアフラムの外周ビード部にも本
考案を適用できることは勿論である。
おけるフロントシェル１の挟持部1aとセンターシェル４
の挟持部4aとによって挟持されるフロントダイアフラム
９の外周ビード部9Aに本考案を適用した実施例について
説明したが、センターシェルのないシングルタイプのブ
レーキ倍力装置において、そのフロントシェルとリヤシ
ェルとで挟持されるダイアフラムの外周ビード部にも本
考案を適用できることは勿論である。
「考案の効果」 以上のように、本考案によれば、シール漏れ検査の際
にダイアフラムの外周ビード部の不完全な連結状態を容
易に発見することができるとい効果が得られる。
にダイアフラムの外周ビード部の不完全な連結状態を容
易に発見することができるとい効果が得られる。
第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２図は第１
図の要部の拡大図、第３図は第２図のIIIに沿う矢視
図、第４図は不完全な連結状態を示す断面図である。 １……フロントシェル、1a……挟持部 ４……センターシェル、4a……挟持部 ９……フロントダイアフラム 9A……外周ビード部、9B……連通路 Ａ……定圧室、Ｂ……変圧室
図の要部の拡大図、第３図は第２図のIIIに沿う矢視
図、第４図は不完全な連結状態を示す断面図である。 １……フロントシェル、1a……挟持部 ４……センターシェル、4a……挟持部 ９……フロントダイアフラム 9A……外周ビード部、9B……連通路 Ａ……定圧室、Ｂ……変圧室
Claims (1)
- 【請求項１】第１シェルの外周部と第２シェルの外周部
とのそれぞれに、円周方向に連続して互いに軸方向に対
向する挟持部を形成し、両挟持部間にダイアフラムの外
周ビード部を気密を保持して挟持したブレーキ倍力装置
において、 上記外周ビーム部の外周面に、上記両挟持部による挟持
部分より外側で、突起又は溝によって形成される連通路
を設けたことを特徴とするブレーキ倍力装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990082641U JP2501608Y2 (ja) | 1990-08-03 | 1990-08-03 | ブレ―キ倍力装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990082641U JP2501608Y2 (ja) | 1990-08-03 | 1990-08-03 | ブレ―キ倍力装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0439961U JPH0439961U (ja) | 1992-04-06 |
| JP2501608Y2 true JP2501608Y2 (ja) | 1996-06-19 |
Family
ID=31629639
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990082641U Expired - Lifetime JP2501608Y2 (ja) | 1990-08-03 | 1990-08-03 | ブレ―キ倍力装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2501608Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS491964A (ja) * | 1972-03-15 | 1974-01-09 |
-
1990
- 1990-08-03 JP JP1990082641U patent/JP2501608Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS491964A (ja) * | 1972-03-15 | 1974-01-09 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0439961U (ja) | 1992-04-06 |
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