JP2024057340A - Tripod-type constant velocity joint - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、トリポード型の等速ジョイントに関し、特にアウターローラの内周側に潤滑剤を供給するための構造に関するものである。 This invention relates to a tripod-type constant velocity joint, and in particular to a structure for supplying lubricant to the inner periphery of the outer roller.
トリポード型等速ジョイントは、特許文献1や特許文献2に記載されているように、トリポードにおける三つのトラニオンで保持しているアウターローラを、円筒状のアウターレース(アウター部材)の内周部に軸線方向に沿って設けてある溝に係合させ、トリポードに第1の回転軸を連結し、かつアウターレースに第2の回転軸を連結し、これらの回転軸の間でトルクを伝達する軸継ぎ手である。アウターローラは、その内周側に配置したニードルローラによってトラニオンに対して回転自在に保持され、あるいはニードルローラの内周側にインナーローラを配置し、そのインナーローラにトラニオンを嵌合させている。これら、アウターローラとニードルローラとの間、ニードルローラとトラニオンあるいはインナーローラとの間、これらのローラとスナップリングとの間、さらにはアウターローラとアウターレースの溝との間などでは、相対的な回転や摺動が生じるので、グリースなどの潤滑剤を供給している。そして、例えば特許文献1に記載されたトリポード型等速ジョイントでは、トラニオンの外周部とインナーローラの内周部とのいずれか一方に、グリースを保持するための凹部が形成されている。
As described in
グリースなどの潤滑剤は、温度が高くなるのに従って粘度が下がり、流動性が増す。トリポード型等速ジョイントでは、アウターレースの内部にグリースを入れてあり、摩擦熱などで温度が高くなると流動性が増すとともに、アウターレースが回転することによる遠心力でアウターレースの内周面に張り付くように流れる。したがって、アウターローラとアウターレースの溝との間には十分な量のグリースが供給される。しかしながら、アウターローラの幅(回転中心軸線方向に測った長さ)は、溝の深さより長いので、アウターローラの全体がグリースに浸かった状態にはならず、その結果、アウターローラの内部が、アウターレースの内周面側に張り付いているグリースから遮蔽された状態になる。すなわち、アウターレースが回転してトルクを伝達している状態では、アウターローラの内部すなわちアウターローラとニードルローラとの間やトラニオンとニードルローラあるいはインナーローラとの間にグリースなどの潤滑剤が十分には供給され難い課題があった。特に全体としての重量やコストの低減のためにグリースなどの潤滑剤の量を少なくする昨今の傾向では、アウターローラの内周側の摺動部分での潤滑が不足して、摩耗やそれに伴う発熱、さらにはフレーキングなどが生じやすくなる可能性がある。 As the temperature rises, the viscosity of lubricants such as grease decreases and their fluidity increases. In a tripod-type constant velocity joint, grease is placed inside the outer race, and as the temperature rises due to frictional heat, the fluidity increases and the grease flows so as to stick to the inner surface of the outer race due to the centrifugal force caused by the rotation of the outer race. Therefore, a sufficient amount of grease is supplied between the outer roller and the groove of the outer race. However, since the width of the outer roller (the length measured in the direction of the central axis of rotation) is longer than the depth of the groove, the entire outer roller is not immersed in grease, and as a result, the inside of the outer roller is shielded from the grease that sticks to the inner surface of the outer race. In other words, when the outer race is rotating and transmitting torque, there is a problem that it is difficult to supply a sufficient amount of lubricant such as grease to the inside of the outer roller, that is, between the outer roller and the needle roller, or between the trunnion and the needle roller or the inner roller. In particular, with the recent trend to reduce the amount of lubricants such as grease in order to reduce overall weight and costs, there is a risk that the lubrication at the sliding parts on the inner circumference of the outer roller will be insufficient, leading to wear and the associated heat generation, as well as flaking.
この発明は上記の技術的課題に着目してなされたものであって、アウターローラの内周側での潤滑を十分に行うことのできるトリポード型等速ジョイントを提供することを目的とするものである。 This invention was made with a focus on the above technical problems, and aims to provide a tripod-type constant velocity joint that can adequately lubricate the inner circumference of the outer roller.
上記の目的を達成するために、この発明は、第1回転軸に取り付けられて回転する筒状のアウターレースの内周面に第1回転中心軸線の方向に向けた溝が形成され、前記第1回転中心軸線と所定の角度で交差する第2回転中心軸線を中心に回転する第2回転軸に連結されるトリポードが前記アウターレースの内部に配置され、前記トリポードは前記第2回転中心軸線に対する半径方向に突き出たトラニオンを有し、前記溝の内部に挿入されて前記アウターレースの半径方向に沿う軸線を中心に回転するアウターローラが前記トラニオンに回転可能に保持されているトリポード型等速ジョイントであって、前記アウターローラは、リング状をなしていて、前記溝の底部に向けて開口する外周側エッジ部と、前記溝の底部とは反対側に向けて開口する内周側エッジ部とを有し、前記内周側エッジ部側の部分で前記溝の内面に接触しない箇所に、前記アウターローラの外周面から内周面に貫通する、潤滑剤が流通できる通路が形成されていることを特徴とするものである。 In order to achieve the above object, the present invention provides a tripod-type constant velocity joint in which a groove is formed in the inner peripheral surface of a cylindrical outer race that is attached to a first rotating shaft and rotates in the direction of the first central axis of rotation, a tripod connected to a second rotating shaft that rotates around a second central axis of rotation that intersects the first central axis of rotation at a predetermined angle is disposed inside the outer race, the tripod has a trunnion that protrudes in the radial direction relative to the second central axis of rotation, and an outer roller that is inserted inside the groove and rotates around an axis along the radial direction of the outer race is rotatably held by the trunnion, the outer roller is ring-shaped and has an outer peripheral edge that opens toward the bottom of the groove and an inner peripheral edge that opens toward the opposite side of the bottom of the groove, and a passage through which a lubricant can flow is formed that penetrates from the outer peripheral surface to the inner peripheral surface of the outer roller at a location on the inner peripheral edge side that does not contact the inner surface of the groove.
この発明においては、前記通路は、前記内周側エッジ部を前記アウターローラの軸線方向に切り欠いた切欠き溝であってよい。 In this invention, the passage may be a notched groove formed by cutting the inner peripheral edge portion in the axial direction of the outer roller.
この発明においては、前記アウターローラの内周側にニードルローラが配置され、前記内周側エッジ部の内周面に、前記ニードルローラの軸線方向への移動を規制する止め輪が取り付けられ、前記止め輪には、前記通路に連通しかつ前記止め輪の外周面から前記止め輪の内周面に到るガイド面が設けられていてよい。 In this invention, a needle roller is disposed on the inner peripheral side of the outer roller, and a retaining ring is attached to the inner peripheral surface of the inner peripheral edge portion to restrict the axial movement of the needle roller, and the retaining ring may be provided with a guide surface that communicates with the passage and extends from the outer peripheral surface of the retaining ring to the inner peripheral surface of the retaining ring.
この発明においては、前記切欠き溝は、前記アウターローラの内周側での深さが前記アウターローラの外周側での深さより深くてよい。 In this invention, the depth of the notch groove on the inner periphery side of the outer roller may be greater than the depth on the outer periphery side of the outer roller.
この発明においては、前記アウターローラの内周側にニードルローラが配置され、前記内周側エッジ部の内周面に、前記ニードルローラの軸線方向への移動を規制する止め輪が取り付けられ、前記切欠き溝は、前記アウターローラの内周側での深さが前記アウターローラの外周側での深さより深くなっていることにより、遠心力により流動する前記潤滑剤を前記アウターローラの内周側に導く溝底面を有し、前記止め輪は、前記ニードルローラに接触する上面とは反対側に下面を有し、前記下面は、前記止め輪の厚さが外周側より内周側で薄くなっていることにより、前記溝底面に連続していて、遠心力により流動する前記潤滑剤を、前記止め輪の外周部から内周部に向けて案内するように傾斜したガイド面となっていてよい。 In this invention, a needle roller is disposed on the inner periphery of the outer roller, and a stop ring is attached to the inner periphery of the inner edge portion to restrict the axial movement of the needle roller, and the notch groove has a groove bottom surface that guides the lubricant flowing due to centrifugal force to the inner periphery of the outer roller, since the depth of the notch groove is deeper on the inner periphery of the outer roller than on the outer periphery of the outer roller, and the stop ring has a bottom surface on the opposite side to the top surface that contacts the needle roller, and the bottom surface is continuous with the groove bottom surface because the thickness of the stop ring is thinner on the inner periphery side than on the outer periphery side, and may be an inclined guide surface that guides the lubricant flowing due to centrifugal force from the outer periphery of the stop ring to the inner periphery.
この発明においては、前記潤滑剤は、前記アウターレースが回転した場合に前記アウターレースの内周側に遠心力で張り付いて所定の厚さの潤滑剤層を形成するように前記アウターレースの内部に入れられており、前記通路の前記アウターローラの外周面での開口位置が、前記潤滑剤層の前記アウターレースの前記第1回転中心軸線からの半径位置よりも外周側に設定されていてよい。 In this invention, the lubricant is placed inside the outer race so that when the outer race rotates, it adheres to the inner periphery of the outer race by centrifugal force to form a lubricant layer of a predetermined thickness, and the opening position of the passage on the outer periphery of the outer roller may be set on the outer periphery side of the radial position of the lubricant layer from the first central axis of rotation of the outer race.
この発明によれば、潤滑剤がアウターローラに設けてある通路からアウターローラの内周側に流入できるので、潤滑剤が遠心力によってアウターレースの内周部に張り付くとしても、アウターローラの内周側の摺動部分の潤滑を十分に行うことができる。特に、アウターローラの外周面で前記通路が開口している箇所は、アウターローラが係合している溝の内面に接触しない箇所であるから、溝の内部でアウターローラが転動するとしても溝の内面やアウターローラの外周面でフレーキングなどが生じることを回避でき、この点においても耐久性が良好になる。 According to this invention, the lubricant can flow into the inner circumference of the outer roller from the passage provided in the outer roller, so even if the lubricant sticks to the inner circumference of the outer race due to centrifugal force, it can sufficiently lubricate the sliding parts on the inner circumference of the outer roller. In particular, the part where the passage opens on the outer circumference of the outer roller is not in contact with the inner circumference of the groove in which the outer roller is engaged, so even if the outer roller rolls inside the groove, flaking can be avoided on the inner circumference of the groove or the outer circumference of the outer roller, and durability is also improved in this respect.
また、アウターローラの内周側に配置したニードルローラを保持する止め輪が設けられている場合、その止め輪に、上記の通路に連通するガイド面を設けてあることにより、潤滑剤が止め輪を越えてその内周側に流れるので、アウターローラの内周側にある摺動部分の潤滑を十分に行うことができる。 In addition, if a retaining ring is provided to hold the needle roller arranged on the inner circumference side of the outer roller, the retaining ring is provided with a guide surface that communicates with the above-mentioned passage, so that the lubricant flows over the retaining ring to the inner circumference side, thereby sufficiently lubricating the sliding parts on the inner circumference side of the outer roller.
さらに、通路を切欠き溝によって構成し、その切欠き溝の深さをアウターローラの外周側よりも内周側で深くしてあることにより、遠心力によって流動する潤滑剤は、切欠き溝の内部をアウターローラの外周側から内周側に向けて流れることになり、アウターローラの内周側への潤滑剤の供給をより確実もしくは十分に行うことができる。 Furthermore, by forming the passage with a notched groove and making the depth of the notched groove deeper on the inner circumference side of the outer roller than on the outer circumference side, the lubricant caused by centrifugal force flows inside the notched groove from the outer circumference side to the inner circumference side of the outer roller, making it possible to more reliably or sufficiently supply the lubricant to the inner circumference side of the outer roller.
同様に、止め輪にガイド面を形成してある場合には、そのガイド面においても、止め輪の外周側から内周側に向けた潤滑剤の遠心力による流動を促すことになるので、アウターローラの内周側への潤滑剤の供給をより確実もしくは十分に行うことができる。 Similarly, if the retaining ring has a guide surface, the guide surface also promotes the flow of lubricant from the outer periphery of the retaining ring to the inner periphery due to centrifugal force, so that the supply of lubricant to the inner periphery of the outer roller can be more reliably or sufficiently performed.
そして、アウターローラの外周面における通路もしくは切欠き溝の開口位置を、遠心力によってアウターレースの内部に形成される潤滑剤層に浸かる位置とすることにより、通路もしくは切欠き溝を経由したアウターローラの内周側への潤滑剤の流動ならびにそれに伴うアウターローラの内周側の摺動部分の潤滑を、より確実あるいは十分に行うことができる。 By positioning the opening of the passage or notch groove on the outer peripheral surface of the outer roller at a position that is immersed in the lubricant layer formed inside the outer race by centrifugal force, the flow of lubricant to the inner peripheral side of the outer roller via the passage or notch groove and the associated lubrication of the sliding parts on the inner peripheral side of the outer roller can be more reliably or sufficiently achieved.
つぎに、この発明の実施形態を図面を参照して説明する。なお、以下に説明する実施形態はこの発明を実施した場合の一例に過ぎないのであって、この発明を限定するものではない。 Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Note that the embodiment described below is merely one example of how the present invention can be implemented, and is not intended to limit the present invention.
図1はこの発明の一実施形態の全体的な構成を示す断面図であり、それぞれの回転中心軸線が所定の角度で交差することの可能な第1回転軸1と第2回転軸2とをトルク伝達可能に連結するように構成されている。その第1回転軸1に連結されて第1回転軸1と一体となって回転するアウターレース3と、第2回転軸2に連結されて第2回転軸2と一体となって回転するトリポード4とを有している。アウターレース3は筒状の部材であって、その内部にトリポード4が配置され、トリポード4がアウターレース3に対して回転方向で一体化しかつアウターレース3の回転中心軸線(第1回転中心軸線)O3に沿う方向には相対移動可能に係合することにより相互の間でトルクを伝達するようになっている。
Figure 1 is a cross-sectional view showing the overall configuration of one embodiment of the present invention, which is configured to connect a first rotating
より具体的に説明すると、図2および図3に示すように、アウターレース3の内周面には、その回転中心軸線O3に平行な3本の溝5が形成されている。その溝5の互いに対向する側壁面はほぼ球面上であり、言い方を変えれば、溝5に垂直な面で切断した場合の断面形状が円弧状となる面である。各溝5の内部には、トリポード4によって保持されたアウターローラ6が、その断面円弧状の側壁面に接触するように配置されている。
More specifically, as shown in Figures 2 and 3, three
トリポード4は、第2回転軸2を嵌合させているボス部から半径方向(第2回転軸2の回転中心軸線O2を中心とした半径方向)で外側に向けて突出させた3本のトラニオン7を有している。これらのトラニオン7は、円周方向に等間隔に配置されており、それぞれの先端側の外周面は、球面状をなしている。図1および図2に示す例は、ダブルローラタイプのトリポード型等速ジョイントであり、アウターローラ6の内周側にはインナーローラ8が配置されている。このインナーローラ8は、断面が矩形状をなしかつ全体としてリング状をなすローラであり、その内径は、トラニオン7の外径とほぼ等しく、したがってインナーローラ8はトラニオン7の外周側に嵌合して保持されている。多数のニードルをインナーローラ8の外周面に沿わせて配列したニードルローラ9が配置されており、そのニードルローラ9の外周側に上記のアウターローラ6が嵌合している。すなわち、アウターローラ6は、ニードルローラ9およびインナーローラ8を介してトラニオン7によって回転可能に保持されている。
The
アウターローラ6は、図3や図4に示すように、外周面が球面状をなすリング状のローラであり、中心軸線方向での一方の開口端(前記溝5の内部に配置した場合にその溝5の底部に対向する端部)が外周側エッジ部10となっており、これとは反対側の開口端が内周側エッジ部11となっている。そして、各エッジ部10,11に近い箇所の内周側のそれぞれにはスナップリング(止め輪)12,13が嵌め込まれている。これらのスナップリング12,13の内径は、前述したインナーローラ8の外径より小さく、したがって前述したニードルローラ9およびインナーローラ8は、アウターローラ6の内部から抜け落ちないように、スナップリング12,13によって軸線方向(図3の上下方向)に対して保持もしくは拘束されている。
As shown in Figs. 3 and 4, the
上記のアウターレース3の内部に潤滑剤としてグリースが入れられている。グリースは、第1回転軸1と第2回転軸2との間でトルクを伝達してアウターレース3などが回転している場合には、摺動部分での摩擦などによる熱で温度が上昇し、流動性が増す。また、アウターレース3が回転していることにより遠心力がグリースに作用し、その結果、例えば図2に網掛けを付して示してあるように、アウターレース3の内周面に沿って潤滑剤層14を形成する。その潤滑剤層14の厚さ(もしくは深さ)は、アウターレース3の内部に入れるグリースの量によって調整されており、ここで説明している実施形態では、潤滑剤層14の表面(油面)のアウターレース3の回転中心軸線からの半径位置が、アウターローラ6の前述した内周側エッジ部11の付近、もしくは内周側エッジ部11よりもアウターレース3の半径方向で内周側となる厚さ(もしくは深さ)になっている。
Grease is put inside the
上記の潤滑剤としてのグリースをアウターレース3の内周側に導く通路が設けられている。この通路は、粘度が低下して流動性の増したグリースが通過できる貫通部分であればよく、ここで説明している実施形態では、図4および図5に示す切欠き溝15が通路として形成されている。具体的には図4に示すように、アウターローラ6における内周側エッジ部11が断面矩形状に切り欠かれていてその部分が切欠き溝15となっている。この切欠き溝15はアウターローラ6の外周面から内周面に達している。また、切欠き溝15は、内周側エッジ部11にその円周方向に間隔をあけて複数、設けられている。なお、切欠き溝15の開口位置(アウターローラ6の外周面での開口位置)は、上記の潤滑剤層14に浸かる位置になっている。言い換えれば、アウターレース3の第1回転中心軸線O3から潤滑剤層14の表面(油面)までの寸法よりも、切欠き溝15の開口位置までの寸法が大きくなっている。また、切欠き溝15の開口位置(アウターローラ6の外周面での開口位置)は、アウターローラ6とアウターレース3に形成されている溝5とが接触しない位置である。
A passage is provided to guide the grease as the lubricant to the inner periphery of the
切欠き溝15は、遠心力によって流動するグリースをアウターローラ6の内周側に導くためのものであるから、遠心力による流動を、より積極的に生じさせるために、切欠き溝15のいわゆる溝底面を傾斜面とすることが好ましい。図5はその一例を示しており、切欠き溝15の溝底面16は、切欠き溝15の深さがアウターローラ6の外周側で浅く、内周側で深くなるように傾斜している。
The
アウターローラ6における内周側エッジ部11の内側にはスナップリング13が設けられているので、このスナップリング13によってもグリースの流動を促進するように構成することが好ましい。例えば図5に示すように、スナップリング13の厚さを外周側で厚く、内周側で薄くすることにより、ニードルローラ9に接触する上面17とは反対側の下面18を、上記の溝底面16に連続して傾斜しているガイド面としてある。
A
そして、アウターレース3の開口端側の外周には、蛇腹形状のブーツ19の一端が固定され、ブーツ19の他端が第2回転軸2に固定されている。このようにして、アウターレース3の内部がブーツ19により液密にシールされ、その内部に所定量のグリースが封入されている。
One end of a bellows-shaped
上記のトリポード型等速ジョイントによるトルクの伝達は、従来のものと同様にして行われる。すなわち、第1回転軸1と第2回転軸2との間に所定の作動角がある状態で例えば第1回転軸1からアウターレース3にトルクが伝達されると、その内周側の溝5にアウターローラ6が嵌まり込んでおり、しかもそのアウターローラ6は溝5の長手方向に移動できるとしても溝5に直交する方向(回転方向)には移動できないので、アウターローラ6およびこれを保持しているトリポード4を介して第2回転軸2にトルクが伝達される。その場合、作動角が設定されていることにより、アウターローラ6が溝5の内部をその長手方向に往復動し、またトラニオン7がインナーローラ8に対して首振り運動を行って両者の交差角度が連続的に変化する。このような相対移動を伴ってアウターレース3からトリポード4にトルクが伝達されることにより、等速性が維持される。
The above-mentioned tripod-type constant velocity joint transmits torque in the same manner as in the conventional joint. That is, when torque is transmitted from the first
第1回転軸1から第2回転軸2にトルクを伝達している場合、アウターレース3が第1回転軸1と共に回転するので、その内部のグリースは遠心力によってアウターレース3の内周面に向けて流動する。また、グリースがアウターレース3の内周面に張り付いて潤滑剤層14を形成する。このように流動し、また保持されるグリースは、アウターレース3の外周面に付着もしくは接触し、切欠き溝15の開口端に到ると、遠心力を要因とした流動圧力によって切欠き溝15の内部に入り込む。その切欠き溝15の溝底面16は、アウターレース3の回転中心軸線O3からの半径が、アウターローラ6の外周側に対して内周側で大きくなるように傾斜しているから、切欠き溝15の内部に入り込んだグリースは、図5に矢印で示してあるように、遠心力によってアウターローラ6の内周側に向けて更に流動する。
When torque is being transmitted from the first
この発明の実施形態では、このようにしてアウターローラ6の内周側に潤滑剤であるグリースを積極的に導くことができる。その結果、アウターローラ6とニードルローラ9との間、ニードルローラ9とインナーローラ8との間、インナーローラ8とトラニオン7との間などの摺動部分にグリースを確実もしくは十分に供給し、それらの部分の摩擦や摩耗さらにはフレーキングを防止もしくは抑制して耐久性を向上させることができる。特に、上記の構成では、アウターレース3の内周面に張り付いて潤滑剤層14を形成するグリースの一部をアウターローラ6の内周側に導き入れることができるので、必要とするグリースの量を削減して、コストや重量を低減することが可能になる。
In this embodiment of the invention, the lubricant grease can be actively introduced to the inner periphery of the
なお、前述したように、アウターローラ6の内周側に嵌め込まれているスナップリング13の下面18を、溝底面16に連続して傾斜しているガイド面として構成すれば、アウターローラ6の内周側に向けたグリースの流動を、スナップリング13によっても促進することができるので、アウターローラ6の内周側での潤滑を更に確実もしくは十分に行うことができる。
As mentioned above, if the
上述した実施形態は、ダブルローラタイプのトリポード型等速ジョイントにこの発明を適用した例であるが、この発明のトリポード型等速ジョイントはシングルローラタイプのトリポード型等速ジョイントとして構成することもできる。図6および図7はその例を示しており、ここに示すトリポード4のトラニオン71は、円柱状をなしており、その外周側にニードルローラ9が配置され、そのニードルローラ9を挟んでアウターローラ6が取り付けられている。したがって、第1回転軸1と第2回転軸2との間に所定の作動角が設定される場合には、アウターローラ6はトラニオン71と共に溝51に対して傾くことになり、アウターローラ6は、その傾き角度を連続的に変化させながら溝51の内部を往復動する。
The above-mentioned embodiment is an example in which the present invention is applied to a double-roller type tripod constant velocity joint, but the tripod constant velocity joint of the present invention can also be configured as a single-roller type tripod constant velocity joint. Figures 6 and 7 show such an example, in which the
そのアウターローラ6の内周側エッジ部11に通路としての切欠き溝15が形成されている。その切欠き溝15は、アウターローラ6の外周面のうちアウターレース3における溝51の内面に接触しない箇所で、かつ潤滑剤層14に浸る位置に開口している。また、切欠き溝15における溝底面16は、前述した図5に示す例と同様に、アウターローラ6の内周側に向けて傾斜している。すなわち、切欠き溝15に流入したグリースが、遠心力によってアウターローラ6の内周側に向けて流れるように構成されている。なお、図7で符号「112」はスナップリングを示している。
A notched
したがって、シングルローラタイプのトリポード型等速ジョイントにおいても、アウターローラ6の内周面と外周面とが、内周側エッジ部11よりも半径方向で外側(アウターレース3の第1回転中心軸線O3を中心とした半径方向での外側)に位置する通路(一例として切欠き溝15)によって連通しているので、遠心力によってアウターレース3の内周面に向けて押されるグリースを、図7に矢印で示してあるように、アウターローラ6の内周側に積極的に導くことが可能になる。その結果、アウターローラ6の内周側における摺動部分に対して十分に、また確実にグリースを供給してその潤滑を行うことが可能になる。
Therefore, even in a single-roller type tripod constant velocity joint, the inner and outer circumferential surfaces of the
なお、上述した各実施形態では、通路として、矩形断面でかつアウターローラ6の半径方向に延びたいわゆるストレートな切欠き溝15を採用しているが、この発明における通路は、要は、アウターローラの外周側から内周側に向けてグレースなどの潤滑剤を導くことができる部分であればよい。したがって、通路の形状は必要に応じて適宜の形状としてよく、例えば貫通孔であってもよく、あるいはアウターローラの半径方向(半径線)に対して所定の角度で交差し、もしくは湾曲している形状であってもよい。
In the above-mentioned embodiments, the passage is a so-called straight notched
1 第1回転軸
2 第2回転軸
3 アウターレース
4 トリポード
5,51 溝
6 アウターローラ
7,71 トラニオン
8 インナーローラ
9 ニードルローラ
10 外周側エッジ部
11 内周側エッジ部
12,13,112 スナップリング
14 潤滑剤層
15 切欠き溝
16 溝底面
17 上面
18 下面
19 ブーツ
O2 回転中心軸線
O3 回転中心軸線
REFERENCE SIGNS
Claims (7)
前記アウターローラは、リング状をなしていて、前記溝の底部に向けて開口する外周側エッジ部と、前記溝の底部とは反対側に向けて開口する内周側エッジ部とを有し、
前記内周側エッジ部側の部分で前記溝の内面に接触しない箇所に、前記アウターローラの外周面から内周面に貫通する、潤滑剤が流通できる通路が形成されている
ことを特徴とするトリポード型等速ジョイント。 a tripod-type constant velocity joint in which a groove is formed in an inner peripheral surface of a cylindrical outer race that is attached to a first rotating shaft and rotates, the groove being directed toward a first central axis of rotation, a tripod is disposed inside the outer race and is connected to a second rotating shaft that rotates about a second central axis of rotation that intersects with the first central axis of rotation at a predetermined angle, the tripod has a trunnion protruding in a radial direction relative to the second central axis of rotation, and an outer roller that is inserted into the groove and rotates about an axis along the radial direction of the outer race is rotatably held by the trunnion,
the outer roller is ring-shaped and has an outer peripheral edge portion that opens toward the bottom of the groove and an inner peripheral edge portion that opens toward the side opposite to the bottom of the groove,
a passage through which a lubricant can flow, penetrating from the outer peripheral surface to the inner peripheral surface of the outer roller, is formed in a portion of the inner edge portion that does not contact the inner surface of the groove, the passage allowing a lubricant to flow therethrough.
前記通路は、前記内周側エッジ部を前記アウターローラの軸線方向に切り欠いた切欠き溝であることを特徴とするトリポード型等速ジョイント。 2. The tripod-type constant velocity joint according to claim 1,
The said passage is a notched groove formed by cutting out the said inner peripheral edge portion in the axial direction of the said outer roller.
前記アウターローラの内周側にニードルローラが配置され、
前記内周側エッジ部の内周面に、前記ニードルローラの軸線方向への移動を規制する止め輪が取り付けられ、
前記止め輪には、前記通路に連通しかつ前記止め輪の外周面から前記止め輪の内周面に到るガイド面が設けられている
ことを特徴とするトリポード型等速ジョイント。 3. The tripod-type constant velocity joint according to claim 1 or 2,
A needle roller is disposed on the inner peripheral side of the outer roller,
a retaining ring is attached to an inner peripheral surface of the inner peripheral edge portion to restrict movement of the needle roller in an axial direction;
13. A tripod-type constant velocity joint, comprising: a retaining ring having a guide surface that communicates with the passage and extends from an outer peripheral surface of the retaining ring to an inner peripheral surface of the retaining ring.
前記切欠き溝は、前記アウターローラの内周側での深さが前記アウターローラの外周側での深さより深いことを特徴とするトリポード型等速ジョイント。 3. The tripod-type constant velocity joint according to claim 2,
2. A tripod-type constant velocity joint, wherein the depth of the notched groove on the inner periphery side of the outer roller is greater than the depth of the notched groove on the outer periphery side of the outer roller.
前記アウターローラの内周側にニードルローラが配置され、
前記内周側エッジ部の内周面に、前記ニードルローラの軸線方向への移動を規制する止め輪が取り付けられ、
前記切欠き溝は、前記アウターローラの内周側での深さが前記アウターローラの外周側での深さより深くなっていることにより、遠心力により流動する前記潤滑剤を前記アウターローラの内周側に導く溝底面を有し、
前記止め輪は、前記ニードルローラに接触する上面とは反対側に下面を有し、
前記下面は、前記止め輪の厚さが外周側より内周側で薄くなっていることにより、前記溝底面に連続していて、遠心力により流動する前記潤滑剤を、前記止め輪の外周部から内周部に向けて案内するように傾斜したガイド面となっている
ことを特徴とするトリポード型等速ジョイント。 3. The tripod-type constant velocity joint according to claim 2,
A needle roller is disposed on the inner peripheral side of the outer roller,
A retaining ring is attached to an inner peripheral surface of the inner peripheral edge portion to restrict movement of the needle roller in an axial direction,
the notched groove has a depth on the inner periphery side of the outer roller that is deeper than a depth on the outer periphery side of the outer roller, and has a groove bottom surface that guides the lubricant, which flows due to centrifugal force, to the inner periphery side of the outer roller;
the retaining ring has a lower surface opposite to an upper surface that contacts the needle roller,
a thickness of the retaining ring being thinner on the inner peripheral side than on the outer peripheral side, so that the lower surface is continuous with the groove bottom surface and serves as an inclined guide surface so as to guide the lubricant flowing due to centrifugal force from the outer peripheral portion to the inner peripheral portion of the retaining ring.
前記潤滑剤は、前記アウターレースが回転した場合に前記アウターレースの内周側に遠心力で張り付いて所定の厚さの潤滑剤層を形成するように前記アウターレースの内部に入れられており、
前記通路の前記アウターローラの外周面での開口位置が、前記潤滑剤層の前記アウターレースの前記第1回転中心軸線からの半径位置よりも外周側に設定されている
ことを特徴とするトリポード型等速ジョイント。 A tripod-type constant velocity joint according to any one of claims 1, 2, 4 and 5,
the lubricant is placed inside the outer race so as to adhere to the inner circumferential side of the outer race by centrifugal force when the outer race rotates, thereby forming a lubricant layer of a predetermined thickness;
a lubricant layer that is disposed on the outer peripheral surface of the outer roller and that is radially outward from the first rotational center axis of the outer race;
前記潤滑剤は、前記アウターレースが回転した場合に前記アウターレースの内周側に遠心力で張り付いて所定の厚さの潤滑剤層を形成するように前記アウターレースの内部に入れられており、
前記通路の前記アウターローラの外周面での開口位置が、前記潤滑剤層の前記アウターレースの前記第1回転中心軸線からの半径位置よりも外周側に設定されている
ことを特徴とするトリポード型等速ジョイント。 4. The tripod-type constant velocity joint according to claim 3,
the lubricant is placed inside the outer race so as to adhere to the inner circumferential side of the outer race by centrifugal force when the outer race rotates, thereby forming a lubricant layer of a predetermined thickness;
a lubricant layer having a first central axis of rotation and a second central axis of rotation of the outer race, the first central axis of rotation being a first rotation axis of the outer race, the second central axis of rotation being a first rotation axis of the outer race, the first central axis of rotation being a second rotation axis of the outer race, the second ...
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