JP2024034376A - ランプユニット、車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】上下方向での寸法を抑制しつつ自車両の近傍に照射パターンを形成できるランプユニット、それを用いた車両用灯具を提供する。【解決手段】ランプユニット２０は、ランプユニット軸Ａｒに沿って並べられた、複数の光源（３４、３５）が設けられた設置台部２１と、複数の光源からの光を集光する集光レンズ２３と、そこで集光された光を部分的に通す複数のスリット部４６が設けられた遮光部材（２４）と、そこを通した光を投影して複数の照射図柄Ｄｉを有する照射パターンＰｉを形成する投影レンズ２５と、を備える。投影レンズ２５と遮光部材（２４）とは、ランプユニット軸Ａｒ上に設定された基準焦点Ｆｂを中心として下側に回転され、設置台部２１と集光レンズ２３とは、基準焦点Ｆｂよりも後方でかつ上方に設定された設置台部基準点Ｐｈを中心として下側に回転されている。【選択図】図５

Description

本開示は、ランプユニット、車両用灯具に関する。

車両用灯具は、ランプユニットを用いて車両の周辺の路面に照射パターンを形成するものが考えられている（例えば、特許文献１、２等参照）。これらの従来のランプユニットは、光源からの光を遮光部材（シェード）のスリット部を通して投影レンズで投影することにより照射パターンを形成して、その照射パターンが表す意図を見た者に知らせることができる。

特開２０２０－１０２３３２号公報 特開２０１９－１９２３４９号公報

ところで、車両用灯具では、車両に搭載する際に、車両に設定された車両軸に沿ってランプユニット等を設けることが一般的であり、その車両軸に直交する上下方向での寸法を抑制することが求められる。

しかしながら、従来の車両用灯具は、光源と遮光部材と投影レンズとが組み合わされたランプユニットを、そのランプユニット軸が路面側に下向きに傾くように設けることにより、路面に照射パターンを形成するものとしている。このため、従来の車両用灯具は、ランプユニットの上下方向での実質的な寸法の増大を招いてしまう。

本開示は、上記の事情に鑑みて為されたもので、上下方向での寸法を抑制しつつ自車両の近傍に照射パターンを形成できるランプユニットと、それを用いた車両用灯具と、を提供することを目的とする。

本開示の車両用灯具は、ランプユニット軸に沿って並べられた、複数の光源が設けられた設置台部と、複数の前記光源からの光を集光する集光レンズと、前記集光レンズで集光された光を部分的に通す複数のスリット部が設けられた遮光部材と、前記遮光部材を通した光を投影して複数の前記スリット部に対応する複数の照射図柄を有する照射パターンを形成する投影レンズと、を備え、前記投影レンズは、前記ランプユニット軸上に基準焦点が設定され、前記投影レンズと前記遮光部材とは、前記基準焦点を中心として下側に回転され、前記設置台部と前記集光レンズとは、前記基準焦点よりも後方でかつ上方に設定された設置台部基準点を中心として下側に回転されていることを特徴とする。

本開示の車両用灯具によれば、上下方向での寸法を抑制しつつ自車両の近傍に照射パターンを形成できる。

本開示に係る実施例１の車両用灯具が車両に搭載されてそれぞれ照射パターンを形成した様子を示す説明図である。 車両用灯具におけるランプユニットを軸線方向で投影レンズ側から見た様子を示す説明図である。 ランプユニットを幅方向で見た様子を示す説明図である。 ランプユニットの構成を分解して示す説明図である。 図２に示すＩ－Ｉ線に沿って得られた断面で示す説明図である。 光源部における第１光源、第２光源の位置関係を示す説明図である。 シェードにおける第１スリット部、第２スリット部、第３スリット部の構成および位置関係を示す説明図である。 集光レンズを光源部側から見た様子を示す説明図である。 集光レンズをシェード側から見た様子を示す説明図である。 ランプユニットにおいて、上下方向の上側から見て第１光源からの光が傾斜入射面から第１レンズ部に入射した後に反射面で反射されてシェード（その第１スリット部、第２スリット部）を経て投影レンズへと進行する様子を示す説明図である。 傾斜入射面から第１レンズ部に入射して反射面で反射された後に外側出射面部から出射した第１光源からの光がシェード上に形成する第１照射領域での光束分布を示す説明図である。 ランプユニットにおいて、上下方向の上側から見て第１光源からの光が対向入射面から第１レンズ部に入射した後にシェード（その第１スリット部、第２スリット部）を経て投影レンズへと進行する様子を示す説明図である。 対向入射面から第１レンズ部に入射して内側出射面部から出射した第１光源からの光がシェード上に形成する第２照射領域での光束分布を示す説明図である。 ランプユニットにおいて、上下方向の上側から見て第２光源からの光が第２入射面から第２レンズ部に入射した後にシェード（その第３スリット部）を経て投影レンズへと進行する様子を示す説明図である。 第２入射面から第２レンズ部に入射して第２出射面部から出射した第２光源からの光がシェード上に形成する第３照射領域での光束分布を示す説明図である。 比較例１のランプユニットの集光レンズの第１レンズ部からの光の投影レンズ上での分布を示す説明図である。 比較例１のランプユニットの集光レンズの第２レンズ部からの光の投影レンズ上での分布を示す説明図である。 実施例１のランプユニットの集光レンズの第１レンズ部からの光の投影レンズ上での分布を示す説明図である。 実施例１のランプユニットの集光レンズの第２レンズ部からの光の投影レンズ上での分布を示す説明図である。

以下に、本開示に係る車両用灯具の一例としてのランプユニット２０、車両用灯具１０の実施例１について図面を参照しつつ説明する。なお、図１では、車両用灯具１０が設けられている様子の把握を容易とするために、車両１に対して車両用灯具１０を強調して示しており、必ずしも実際の様子とは一致するものではない。また、図５では、シェード２４の各スリット部４６を省略して示している。さらに、図１０、図１２、図１４では、光が進行する様子の把握を容易とするために、シェード２４を模式的に示すとともに、集光レンズ２３において光学的に影響の大きい第１レンズ部５１における対向入射面５３、傾斜入射面５４、反射面５５、内側出射面部５７、外側出射面部５８、および第２レンズ部５２における第２入射面６１、第２出射面６２と、投影レンズ２５における入射面および出射面と、を強調して示している。図１１、図１３、図１５では、光束（光量）の高さに応じた領域を線で区画して照射（光束）分布を示しており、その領域の中心に向かうほど光束が高くなる等高線のように示している。

本開示に係る車両用灯具の一実施形態に係る実施例１の車両用灯具１０を、図１から図１９を用いて説明する。実施例１の車両用灯具１０は、図１に示すように、自動車等の車両１（自車両）の灯具として用いられる。この車両用灯具１０は、車両１に設けられるバックランプ（ストップランプ）やターンランプ等の信号灯とは別に、車両１の後方の周辺の路面２に照射パターンＰｉを形成するもので、車両１の後部に設けられる。その車両１の後方の周辺とは、車両１からの距離が法規等で定められており、一例として車両１から３ｍ以内の領域とされる。

車両用灯具１０は、実施例１では、車両１に設けられるバックランプやターンランプ等の信号灯を構成するもので、実施例１ではバックランプとされて車両１の後側において左右で対を為して設けられている。なお、車両用灯具１０は、他の信号灯、例えば、クリアランスランプやターンランプやテールランプ等を構成してもよく、実施例１に限定されない。２つの車両用灯具１０は、取り付けられる位置および照射パターンＰｉを形成する位置等が異なることを除くと、基本的に等しい構成とされているので、以下では、単に車両用灯具１０として説明する。

車両用灯具１０は、ランプハウジングとランプレンズとで囲われて形成された灯室内に、信号灯ユニットとランプユニット２０とが設けられて構成される。この車両用灯具１０は、実施例１では、車両１の前端における路面２よりも高い位置に配置されている。車両用灯具１０は、ランプユニット軸Ａｒが路面２と略平行とされた状態でランプユニット２０（図２、図３等参照）が設けられる。このランプユニット軸Ａｒは、車両１に設定された車両軸と平行とされた軸線であって、ランプユニット２０の各部材の取り付け位置の基準となる軸線である。以下の説明では、ランプユニット２０において、ランプユニット軸Ａｒが伸びる方向を軸線方向（図面ではＺとする）とし、軸線方向を水平面に沿う状態とした際の鉛直方向を上下方向（図面ではＹとする）とし、軸線方向および上下方向に直交する方向（水平方向）を幅方向（図面ではＸとする）とする（図２、図３等参照）。

ランプユニット２０では、図２から図５に示すように、設置台部２１に、光源部２２と集光レンズ２３とシェード２４と投影レンズ２５とが取り付けられている。ランプユニット２０は、単一の投射光学系とされて、プロジェクタタイプの路面投影ユニットを構成する。設置台部２１は、光源部２２が設けられる箇所であり、熱伝導性を有するアルミダイカストや樹脂で形成され、全体として光源部２２で発生する熱を外部に逃がすヒートシンクとして機能する。設置台部２１は、ベース部３１と、一対の取付腕部３２と、を有する。

ベース部３１は、平板状とされ、真ん中の光源取付個所に光源部２２が取り付けられる。この光源取付個所は、平坦な面とされており、２つのネジ孔３１ａと２つの位置決め突起３１ｂとが設けられている。また、ベース部３１では、複数の放熱フィン３１ｃが設けられており、光源取付個所に設置された光源部２２で発生した熱を主に各放熱フィン３１ｃから外部に放熱する。この放熱フィン３１ｃでは、幅方向の最も外側のものに取付リブ３１ｄ（図３参照）が設けられている。この取付リブ３１ｄは、上下方向に伸びる長尺な棒状とされており、ランプユニット軸Ａｒに対して直交されている。設置台部２１は、ベース部３１の取付リブ３１ｄを用いることで、ランプユニット軸Ａｒが車両軸と平行となるように車両用灯具１０に取り付けられる。

一対の取付腕部３２は、光源部２２の幅方向での両外側で対を為して設けられ、ベース部３１から軸線方向の前方側へとベース部３１に直交して突出されている。両取付腕部３２は、軸線方向の前方側の端部が自らの突出方向（後述する設置台部基準軸線ａ１）に直交する平面とされている。各端部には、位置決め突起３２ａとネジ孔３２ｂとが設けられている。位置決め突起３２ａは、各取付腕部３２の端部における上下方向の下部に設けられ、軸線方向の前方側に突出されている。ネジ孔３２ｂは、各取付腕部３２の端部における上下方向の上部に設けられ、ネジ３３の捻じ込みによる集光レンズ２３とシェード２４と投影レンズ２５との固定が可能とされている。

設置台部２１では、図５に示すように、ベース部３１に取り付けられる光源部２２の後述する基板３６の近傍に設置台部基準点Ｐｈが設定されている。この設置台部２１では、その設置台部基準点Ｐｈを通りつつ基板３６（光源取付個所）に直交する線を設置台部基準軸線ａ１とする。この設置台部基準点Ｐｈは、ランプユニット軸Ａｒよりも上下方向の上方に設定されている。また、設置台部基準点Ｐｈは、基板３６の近傍とされていることから、後述する基準焦点Ｆｂよりも軸線方向（ランプユニット軸Ａｒが伸びる方向）の後側に設定されている。この設置台部基準点Ｐｈは、基板３６の近傍とされていることから、設置台部２１と集光レンズ２３との間に位置されている。なお、設置台部基準点Ｐｈは、設置台部２１と集光レンズ２３との間に位置されていれば、適宜設定することができる。ここで、設置台部２１と集光レンズ２３との間とは、それらに挟まれた空間に限定されず、設置台部２１や集光レンズ２３と重なる位置も含まれる。設置台部２１は、ランプユニット軸Ａｒに対して設置台部基準軸線ａ１が傾けられており、それに伴ってランプユニット軸Ａｒに対して基板３６（光源取付個所）が傾けられている。この設置台部基準軸線ａ１すなわち設置台部２１（基板３６）の傾きについては後述する。

光源部２２は、図４、図５等に示すように、第１光源３４と、第２光源３５と、それらが実装される基板３６と、を有する。この２つの光源（３４、３５）は、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）等の発光素子で構成されている。２つの光源（３４、３５）は、実施例１では、出射光軸を中心とするランバーシアン分布で白色の光（白色光）を出射する。なお、２つの光源（３４、３５）は、色（波長帯域）や、分布の態様や、色の数等は適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。実施例１の２つの光源（３４、３５）は、図６等に示すように、ランプユニット軸Ａｒよりも上方に位置されて上下方向に並べられて設けられている。そして、ランプユニット軸Ａｒ側に第１光源３４が位置され、第２光源３５が第１光源３４よりも上方に位置されている。実施例１の両光源（３４、３５）は、設置台部基準軸線ａ１よりも上方に位置され、略正方形状とされている。

基板３６は、ガラスエポキシ基板等の樹脂材料で形成された板状とされ、各光源（３４、３５）が実装される。基板３６では、設置台部２１のベース部３１の光源取付個所の各ネジ孔３１ａに対応して２つのネジ通し孔３６ａが設けられるとともに、光源取付個所の各位置決め突起３１ｂに対応して２つの位置決め孔３６ｂが設けられている。この基板３６は、各位置決め孔３６ｂに対応する位置決め突起３１ｂが通されつつ、各ネジ通し孔３６ａに通されたネジ３７が対応するネジ孔３１ａに捻じ込まれることにより、ベース部３１に取り付けられる。これにより、基板３６は、実装された各光源（３４、３５）を、集光レンズ２３に対向させる。

基板３６では、配線パターンと電気的に接続されてコネクタ端子３８が設けられる。コネクタ端子３８は、基板３６の上下方向の下側の端部に設けられており、接続コネクタの着脱が容易とされている。コネクタ端子３８は、接続コネクタが取り付けられることで、配線パターンを介する点灯制御回路から各光源（３４、３５）への電力の供給を可能とする。このため、基板３６は、コネクタ端子３８を介して点灯制御回路から電力を適宜供給して各光源（３４、３５）を適宜点灯させる。

集光レンズ２３は、各光源（３４、３５）から出射された光を集光するものであり、シェード２４上における後述する各スリット部４６の周辺、すなわちシェード２４上において３つの各スリット部４６が設けられた領域に光を集める。集光レンズ２３は、各光源（３４、３５）からの光を集光する集光レンズ本体４１と、そこから幅方向に延びる一対の集光レンズ取付片部４２と、を有する。この集光レンズ本体４１と集光レンズ取付片部４２とは、一体とされて形成されており、実施例１では樹脂成形により一体に形成されている。集光レンズ本体４１は、シェード２４上に所定の照射領域を形成すべく光学特性が設定されている。これについては、後述する。

両集光レンズ取付片部４２は、平坦な板状とされ、設置台部２１のベース部３１の両取付腕部３２の端部に宛がうことが可能とされている。各集光レンズ取付片部４２には、集光レンズ位置決め孔４２ａと集光レンズネジ通し孔４２ｂとが設けられている。各集光レンズ位置決め孔４２ａは、集光レンズ取付片部４２が両取付腕部３２の端部に宛がわれた状態で、その位置決め突起３２ａを嵌め入れることができる。各集光レンズネジ通し孔４２ｂは、集光レンズ取付片部４２が両取付腕部３２の端部に宛がわれた状態で、そのネジ孔３２ｂに捻じ込まれるネジ３３を通すことができる。集光レンズ２３は、各集光レンズ位置決め孔４２ａに対応する位置決め突起３２ａが通されつつ、各集光レンズネジ通し孔４２ｂに通された各ネジ３３が対応するネジ孔３２ｂに捻じ込まれることにより、設置台部２１の両取付腕部３２（その端部）に取り付けられる。

シェード２４は、集光レンズ２３で集光された各光源（３４、３５）からの光を後述する各スリット部４６から部分的に通すことで照射パターンＰｉを形成する遮光部材の一例である。その照射パターンＰｉは、図１に示すように、３つの照射図柄Ｄｉが車両１から遠ざかる方向に略等しい間隔で整列されている。ここで、各照射図柄Ｄｉは、個別に示す際には、車両１から最も遠いものを第１照射図柄Ｄｉ１とし、そこから車両１に近づくにつれて順に、第２照射図柄Ｄｉ２、第３照射図柄Ｄｉ３とする。実施例１では、各照射図柄Ｄｉは、車両１側を短辺とする略長方形とされており、互いに略等しい大きさで略等しい形状とされて、略等しい間隔で並べられている。

この照射パターンＰｉは、投影面となる路面２上において、第１照射図柄Ｄｉ１と第２照射図柄Ｄｉ２と第３照射図柄Ｄｉ３とが、車両１から遠ざかるように同一直線上に並べて形成されている。このため、照射パターンＰｉは、３つの照射図柄Ｄｉが並べられることで、その並べられた方向に伸びる光のラインとして認識させることができる。この３つの照射図柄Ｄｉからなる照射パターンＰｉは、シェード２４により形成される。

シェード２４は、図４、図７等に示すように、基本的に光の透過を阻む板状の部材で形成されており、シェード部４３と一対のシェード取付片部４４とを有する。シェード取付片部４４は、シェード部４３から幅方向の両側に延びており、設置台部２１の両取付腕部３２の端部に取り付けられた集光レンズ２３の各集光レンズ取付片部４２に宛がうことが可能とされている。各シェード取付片部４４には、シェード位置決め孔４４ａとシェードネジ通し孔４４ｂとが設けられている。各シェード位置決め孔４４ａは、シェード取付片部４４が集光レンズ取付片部４２に宛がわれた状態で、そこに通された位置決め突起３２ａを嵌め入れることが可能とされている。各シェードネジ通し孔４４ｂは、シェード取付片部４４が集光レンズ取付片部４２に宛がわれた状態で、その集光レンズネジ通し孔４２ｂに通されるネジ３３を通すことが可能とされている。シェード２４は、各シェード位置決め孔４４ａに対応する位置決め突起３２ａが通されつつ、各シェードネジ通し孔４４ｂに通された各ネジ３３が対応するネジ孔３２ｂに捻じ込まれることにより、集光レンズ２３を介して設置台部２１の両取付腕部３２に取り付けられる。

ここで、シェード２４は、図５に示すように、シェード部４３の中心位置にシェード基準点Ｐｓが設定され、そのシェード基準点Ｐｓを通りつつシェード部４３に直交する線をシェード基準軸線ａ２とする。シェード２４は、シェード取付片部４４が両取付腕部３２に取り付けられることで、シェード部４３のシェード基準点Ｐｓがランプユニット軸Ａｒ上に位置される。そのシェード部４３は、両シェード取付片部４４に対して上下方向の上方を軸線方向の前側に変位させるように傾けられつつ、その両シェード取付片部４４と連続されている。このため、シェード部４３は、シェード２４が設置台部２１の両取付腕部３２に取り付けられることで、設置台部基準軸線ａ１に対してシェード基準軸線ａ２が傾けられることとなる。このシェード部４３の傾きについては後述する。

シェード部４３は、板状の部材が部分的に切り欠かれて貫通された複数のスリット部４６が設けられている。各スリット部４６は、集光レンズ２３（その集光レンズ本体４１）で集光された各光源（３４、３５）からの光を部分的に通すことで、投影する照射パターンＰｉを所定の形状に成形する。実施例１の各スリット部４６は、照射パターンＰｉに対応されており、実施例１では３つ設けられている。

この３つのスリット部４６は、３つの照射図柄Ｄｉに一対一で対応している。その各スリット部４６は、投影レンズ２５がシェード２４に設けられた各スリット部４６の開口形状を反転させて路面２に投影することから、照射パターンＰｉの各照射図柄Ｄｉの位置関係に対して、後述する投影レンズ光軸Ａｌを中心として回転対称な位置関係とされている。このため、各スリット部４６は、上下方向の最も下側の第１スリット部４６１が照射パターンＰｉの第１照射図柄Ｄｉ１に対応し、その上の第２スリット部４６２が第２照射図柄Ｄｉ２に対応し、その上の第３スリット部４６３が第３照射図柄Ｄｉ３に対応する。

各スリット部４６は、路面２上で各照射図柄Ｄｉが狙った大きさでかつ狙った位置関係となるように、シェード部４３上での位置および大きさが設定されている。実施例１のシェード２４では、図７に示すように、３つのスリット部４６がランプユニット軸Ａｒよりも上方に位置されて上下方向に並べられて設けられている。シェード２４では、最もランプユニット軸Ａｒ側に第１スリット部４６１が位置され、第２スリット部４６２が第１スリット部４６１よりも上方に位置され、第３スリット部４６３が第２スリット部４６２よりも上方に位置されている。そして、第１スリット部４６１と第２スリット部４６２とが第１光源３４に対応されており、第３スリット部４６３が第２光源３５に対応されている。その第１スリット部４６１と第２スリット部４６２とは、上下方向において、その中心位置Ｃ１が第１光源３４（その中心位置Ｃ２）よりも下方に位置されている。その第１スリット部４６１と第２スリット部４６２との中心位置Ｃ１は、それらが設けられた領域における上下方向での中心となる位置であり、実施例１では第１光源３４の下端近傍となる。また、第３スリット部４６３は、上下方向において、その中心位置Ｃ３が第２光源３５の中心位置Ｃ４よりも下方に位置されている。このため、各スリット部４６は、それぞれの中心位置（Ｃ１からＣ４）で見て対応する光源（３４、３５）よりも下方に位置されている。このシェード２４（各スリット部４６）を透過した光は、投影レンズ２５により路面２に投影される。

その各スリット部４６は、それぞれが略台形状とされている。３つのスリット部４６は、路面２上で各照射図柄Ｄｉが上記した図１に示す大きさで略等間隔の長方形状となるように、それぞれ路面２までの距離に応じて大きさ、形状および間隔が設定されている。すなわち、ランプユニット２０は、各スリット部４６から投影レンズ２５を経て路面２に至るまでの光学的な距離が異なるので、投影レンズ２５により路面２上に投影されると各スリット部４６（そこを透過した光である各照射図柄Ｄｉ）がその距離に応じた大きさおよび間隔とされる。実施例１では、第１スリット部４６１が最も小さい略台形とされ、第２スリット部４６２が第１スリット部４６１よりも大きな略台形とされ、第３スリット部４６３が第２スリット部４６２よりも大きな略台形とされている。そして、各スリット部４６は、３つの相対的な大きさおよび形状の比率で見て、それぞれ対応する照射図柄Ｄｉよりも幅方向に拡げられている。また、各スリット部４６は、第１スリット部４６１と第２スリット部４６２との間隔よりも、第２スリット部４６２と第３スリット部４６３との間隔の方が大きくされている。

このように、３つのスリット部４６は、相対的な比率で見て、各照射図柄Ｄｉとは異なる大きさおよび形状とされるとともに異なる間隔とされている。各スリット部４６では、第１スリット部４６１が最も小さくされており、通った光が路面２上に投影される際に最も大きな拡大率で拡大されて第１照射図柄Ｄｉ１を形成する。また、各スリット部４６では、第３スリット部４６３が最も大きくされており、通った光が路面２上に投影される際に最も小さな拡大率で拡大されて第３照射図柄Ｄｉ３を形成する。

投影レンズ２５は、図２から図５に示すように、シェード２４を通した光を投影する投影レンズ本体４７と、そこから幅方向に延びる一対の投影レンズ取付片部４８と、を有する。投影レンズ本体４７は、軸線方向で見て円形状の凸レンズとされており、実施例１では、入射面および出射面が凸面とされた自由曲面とされている。投影レンズ本体４７では、投影レンズ光軸Ａｌが、路面２すなわちランプユニット軸Ａｒに対して傾斜されている。この傾斜については後述する。投影レンズ本体４７は、シェード２４の各スリット部４６を投影することで、路面２上に照射パターンＰｉを形成する（図１参照）。なお、入射面と出射面とは、投影レンズ本体４７を凸レンズとするものであれば、凸面でもよく凹面でもよく、実施例１の構成に限定されない。

両投影レンズ取付片部４８は、板状とされ、設置台部２１の両取付腕部３２の端部に取り付けられたシェード２４の各シェード取付片部４４に宛がうことが可能とされている。各投影レンズ取付片部４８には、投影レンズ位置決め孔４８ａと投影レンズネジ通し孔４８ｂとが設けられている。各投影レンズ位置決め孔４８ａは、投影レンズ取付片部４８がシェード取付片部４４に宛がわれた状態で、そこに通された位置決め突起３２ａを嵌め入れることができる。各投影レンズネジ通し孔４８ｂは、投影レンズ取付片部４８がシェード取付片部４４に宛がわれた状態で、そのシェードネジ通し孔４４ｂに通されるネジ３３を通すことができる。投影レンズ２５は、各投影レンズ位置決め孔４８ａに対応する位置決め突起３２ａが通されつつ、各投影レンズネジ通し孔４８ｂに通された各ネジ３３が対応するネジ孔３２ｂに捻じ込まれることにより、設置台部２１の両取付腕部３２（その端部）に取り付けられる。この投影レンズ２５では、両投影レンズ取付片部４８に対する投影レンズ本体４７の角度の設定により、投影レンズ光軸Ａｌがランプユニット軸Ａｒに対して所定の傾きとされる。

次に、集光レンズ２３の集光レンズ本体４１の構成について、主に図５、図８、図９を用いて説明する。この集光レンズ本体４１は、第１光源３４に対応する第１レンズ部５１と、第２光源３５に対応する第２レンズ部５２と、を有する。実施例１の集光レンズ本体４１では、第１レンズ部５１の上に第２レンズ部５２が載せられた状態で、その第１レンズ部５１と第２レンズ部５２とが一体に形成されている。実施例１の集光レンズ２３は、光源部２２すなわち各光源（３４、３５）から出射された光により、シェード２４の各スリット部４６を適切に照射すべく、第１レンズ部５１と第２レンズ部５２との形状すなわち光学的な設定が定められている。

第１レンズ部５１は、第１光源３４と設置台部基準軸線ａ１が伸びる方向（以下では、設置台部基準軸線ａ１方向ともいう）で対向（第１光源３４の出射光軸上に位置）されている。第１レンズ部５１は、第１光源３４からの光をシェード２４の第１スリット部４６１および第２スリット部４６２が設けられた領域に集める。その第１レンズ部５１では、第１光源３４に対向されたレンズ側の入射面において、中央部分を光源部２２とは反対側に凹ませて、その中央で光源部２２側に凸に湾曲された対向入射面５３と、それを取り巻く傾斜入射面５４と、その傾斜入射面５４を円錐台状に取り巻く反射面５５と、が設けられている。

対向入射面５３は、設置台部基準軸線ａ１方向で第１光源３４と対向してその出射光軸上に設けられており、後側の焦点（後側焦点）の近傍に第１光源３４が位置される。対向入射面５３は、第１光源３４から出射される光を第１レンズ部５１の軸線と略平行に進行する平行光として第１レンズ部５１内に入射させ、後述する内側出射面部５７へ向けて進行させる（図１２参照）。なお、この平行光（平行な光）とは、光が対向入射面５３を経ることでコリメートされた状態の光のことをいう。

傾斜入射面５４は、第１光源３４側へと突出して設けられており、第１光源３４からの光のうち、対向入射面５３へと進行しないものを第１レンズ部５１内に入射させる。反射面５５は、傾斜入射面５４から集光レンズ２３内に入射した光が進行する位置に設けられている（図１０参照）。反射面５５は、傾斜入射面５４から入射した光を反射し、第１レンズ部５１の軸線と略平行に進行する平行光として、後述する外側出射面部５８へ向けて進行させる（図１０参照）。なお、反射面５５は、全反射を利用して光を反射してもよく、蒸着や塗装等によりアルミや銀等を接着させることで光を反射してもよい。

この第１レンズ部５１では、シェード２４の第１スリット部４６１および第２スリット部４６２が設けられた領域に対向して第１出射面５６が設けられ、第１光源３４からの光をシェード２４の第１スリット部４６１および第２スリット部４６２が設けられた領域に光を集める。第１レンズ部５１では、対向入射面５３を経た光が直接第１出射面５６に向かう直射光となるとともに、傾斜入射面５４を経て反射面５５で反射された光が内部で反射されてから第１出射面５６に向かう反射光となる。この第１レンズ部５１は、このような構成とされているので、対応する第１光源３４から出射された光を効率良く利用できる。

その第１出射面５６は、図９等に示すように、正面視して上方の一部を切り欠いた円形状とされており、光学的な設定の異なる内側出射面部５７と外側出射面部５８とを有する。内側出射面部５７は、第１出射面５６において対向入射面５３を経た光が進行する領域に設けられ（図１２参照）、正面視して略円形状とされている。内側出射面部５７は、外側出射面部５８よりも投影レンズ２５側（前後方向の前側）に突出している。この内側出射面部５７は、第１光源３４から対向入射面５３を経た光を屈折させることで、シェード２４の第１スリット部４６１および第２スリット部４６２上に、第１光源３４の複数の配光像を形成する。この各配光像は、対向入射面５３および内側出射面部５７の光学特性に応じた位置に適宜重ねて形成される。この光学特性は、対向入射面５３とともに内側出射面部５７の曲率（面形状）を場所毎に調整することで設定でき、実施例１ではその曲率を漸次的に変化させて設定されている。

外側出射面部５８は、内側出射面部５７を幅方向で挟む領域および内側出射面部５７の下側の領域を取り囲むように設けられており、第１光源３４から傾斜入射面５４を経て反射面５５で反射された光が進行する領域に位置されている（図１０参照）。外側出射面部５８は、内側出射面部５７よりも前後方向の後側に位置している。外側出射面部５８は、第１光源３４から傾斜入射面５４を経て反射面５５で反射された光を屈折させることで、シェード２４の第１スリット部４６１および第２スリット部４６２上に、第１光源３４の複数の配光像を形成する。この各配光像は、反射面５５および外側出射面部５８の光学特性に応じた位置に適宜重ねて形成される。この光学特性は、反射面５５とともに外側出射面部５８の曲率（面形状）を場所毎に調整することで設定でき、実施例１ではそれらの曲率が漸次的に変化されて設定されている。

第２レンズ部５２は、設置台部基準軸線ａ１方向で正面視して幅方向に長尺な略長方形状とされた凸レンズとされ、全体として第２光源３５から出射された広がりのある光を、シェード２４の第３スリット部４６３が設けられた領域に集める（図１４参照）。この第２レンズ部５２は、第２光源３５に対向された第２入射面６１と、その反対側に向けられた第２出射面６２と、を有する。第２レンズ部５２は、実施例１では、第２入射面６１および第２出射面６２が凸面とされた自由曲面とされている。なお、第２入射面６１と第２出射面６２とは、第２レンズ部５２を凸レンズとするものであれば、凸面でもよく凹面でもよく、実施例１の構成に限定されない。

第２入射面６１は、設置台部基準軸線ａ１方向で第２光源３５と対向しており、後側の焦点（後側焦点）の近傍に第２光源３５が位置される。第２入射面６１は、第２光源３５から出射される光を第２レンズ部５２の軸線と略平行に進行する平行光として第２レンズ部５２内に入射させる（図１４参照）。第２出射面６２は、第２入射面６１と反対側に設けられており、第２入射面６１を経た光を屈折させることで、集光しつつ前後方向の前側へ向けて進行させる。第２出射面６２は、第２光源３５から第２入射面６１を経た光を照射することで、シェード２４（シェード部４３）上に、第２光源３５の複数の配光像を形成する。この各配光像は、第２入射面６１および第２出射面６２の光学特性に応じた位置に適宜重ねて形成される。この光学特性は、第２入射面６１とともに第２出射面６２の曲率（面形状）を場所毎に調整することで設定でき、実施例１ではその曲率を漸次的に変化させて設定されている。

次に、車両用灯具１０において、ランプユニット軸Ａｒに対する設置台部２１と光源部２２と集光レンズ２３とシェード２４と投影レンズ２５との姿勢について説明する。先ず、投影レンズ２５（投影レンズ本体４７）では、図５に示すように、基準焦点Ｆｂが、ランプユニット軸Ａｒ上であってシェード２４の近傍に設定されている。その基準焦点Ｆｂは、実施例１ではシェード２４のシェード基準点Ｐｓと一致されている。ここで、投影レンズ２５（投影レンズ本体４７）では、入射面と出射面とが、基準となる曲面を基本とした自由曲面とされている。この投影レンズ２５では、入射面と出射面とが基準となる曲面とされた状態における中心線を投影レンズ光軸Ａｌとする。基準焦点Ｆｂは、入射面と出射面とが基準となる曲面に設定された状態において、投影レンズ２５（投影レンズ本体４７）の投影レンズ光軸Ａｌと平行な光が出射面側から入射された際に、その光が集められる箇所となる。なお、投影レンズ２５は、入射面と出射面とを上記のように自由曲面としているので、上記のような平行な光が出射面側から入射されても、その全ての光束が必ずしも基準焦点Ｆｂを通るものではない。この基準焦点Ｆｂは、シェード２４上のシェード基準点Ｐｓと一致されていることから、シェード２４と投影レンズ２５との間に位置されている。なお、基準焦点Ｆｂは、シェード２４と投影レンズ２５との間に位置されていれば、適宜設定することができる。ここで、シェード２４と投影レンズ２５との間とは、それらに挟まれた空間に限定されず、シェード２４や投影レンズ２５と重なる位置も含まれる。

そして、投影レンズ２５は、その基準焦点Ｆｂを通りつつ幅方向に伸びる線を回転中心として、投影レンズ光軸Ａｌにおける軸線方向の前側がランプユニット軸Ａｒよりも下側となるように回転された（傾けた）状態で配置されている。その投影レンズ光軸Ａｌのランプユニット軸Ａｒに対する下向きの角度を第１傾斜角度θ１とする。その第１傾斜角度θ１は、実施例１では２０度とされている。なお、投影レンズ２５は、上記した位置に設定された基準焦点Ｆｂを中心として、投影レンズ光軸Ａｌにおける軸線方向の前側がランプユニット軸Ａｒよりも下側に向けて回転された状態で配置されていればよく、第１傾斜角度θ１の大きさは実施例１の構成に限定されない。その第１傾斜角度θ１は、好適には１５度から２０度の範囲とする。第１傾斜角度θ１は、車両１の後方の周辺の路面２において、照射パターンＰｉを形成する位置に応じて設定されるもので、実施例１では車両１から３ｍ以内の領域に照射パターンＰｉを形成できるように２０度とされている。換言すると、実施例１のランプユニット２０は、投影レンズ２５を第１傾斜角度θ１とすることにより、車両１から３ｍ以内の領域に照射パターンＰｉを形成できる。

また、シェード２４は、投影レンズ２５の基準焦点Ｆｂすなわち自らに設定されたシェード基準点Ｐｓを通りつつ幅方向に伸びる線を回転中心として、シェード基準軸線ａ２における軸線方向の前側がランプユニット軸Ａｒよりも下側に向けて回転された（傾けた）状態で配置されている。そのシェード２４では、シェード基準軸線ａ２のランプユニット軸Ａｒに対する角度を、投影レンズ２５（投影レンズ光軸Ａｌ）と等しい角度（第１傾斜角度θ１）としている。このため、実施例１のシェード２４は、シェード基準軸線ａ２がランプユニット軸Ａｒに対して下向きに２０度の角度とされており、シェード基準軸線ａ２と投影レンズ光軸Ａｌとが一致されている。なお、シェード２４は、上記した位置に設定された基準焦点Ｆｂを中心として、シェード基準軸線ａ２における軸線方向の前側が投影レンズ２５（投影レンズ光軸Ａｌ）と等しい角度（第１傾斜角度θ１）でランプユニット軸Ａｒよりも下側に向けて回転された状態で配置されていればよく、実施例１の構成に限定されない。

投影レンズ２５とシェード２４とは、両投影レンズ取付片部４８および両シェード取付片部４４が設置台部２１の両取付腕部３２（その端部）に取り付けられると、投影レンズ光軸Ａｌとシェード基準軸線ａ２とが一致された状態とされる。この投影レンズ２５とシェード２４とは、基準焦点Ｆｂを起点として、投影レンズ光軸Ａｌとシェード基準軸線ａ２との軸線方向の前側が、ランプユニット軸Ａｒに対して下方に第１傾斜角度θ１（２０度）で回転された状態とされる。このため、投影レンズ２５とシェード２４とは、投影レンズ光軸Ａｌ（シェード基準軸線ａ２）が伸びる方向で正対された状態を保ちつつ、ランプユニット軸Ａｒに対して下側に傾けられている。この投影レンズ２５は、基準焦点Ｆｂがランプユニット軸Ａｒ上であってシェード２４のシェード基準点Ｐｓと一致されているので、自らの光学設定に従い最も収差の少ない状態でシェード部４３の各スリット部４６の像を投影レンズ光軸Ａｌ上に形成できる。このため、投影レンズ２５は、後述する光束分布とされたシェード２４の各スリット部４６を通した光を、路面２上の投影レンズ光軸Ａｌと交差する位置の周辺に投影できる。

ここで、投影レンズ２５は、上記のようにランプユニット軸Ａｒよりも下側に回転された位置に設けられているので、投影レンズ光軸Ａｌ方向で見て円形状とされていると、ランプユニット２０の他の部材（設置台部２１、光源部２２、集光レンズ２３、シェード２４）よりも上下方向の下方へと出っ張ることとなる。この出っ張ることを防ぐために、投影レンズ２５は、上下方向の下端が切り欠かれて下端面２５ａが形成されている。下端面２５ａは、投影レンズ２５において他の部材よりも下方へと出っ張る箇所を部分的に切り欠いて形成されており、実施例１では、上下方向で設置台部２１の下端よりも上下方向の上方に位置する平面とされている。これにより、投影レンズ２５は、ランプユニット軸Ａｒに対して第１傾斜角度θ１とされても、ランプユニット２０の他の部材よりも下方へと出っ張ることを防止でき、ランプユニット２０の上下方向の寸法を増大させることを防止できる。

次に、ベース部３１では、上記したように、光源部２２の基板３６の近傍に設置台部基準点Ｐｈが設定されているとともに、その設置台部基準点Ｐｈを通りつつ基板３６（光源取付個所）に直交する設置台部基準軸線ａ１が設定されている。そして、ベース部３１は、設置台部基準点Ｐｈを通りつつ幅方向に伸びる線を回転中心として、設置台部基準軸線ａ１における軸線方向の前側がランプユニット軸Ａｒよりも下側となるように回転された（傾けた）状態で配置されている。その設置台部基準軸線ａ１のランプユニット軸Ａｒに対する下向きの角度を第２傾斜角度θ２とする。その第２傾斜角度θ２は、実施例１では１０度とされている。なお、ベース部３１は、ランプユニット軸Ａｒよりも上下方向の上方であって光源部２２（その基板３６）の近傍に設定された設置台部基準点Ｐｈを中心として、ランプユニット軸Ａｒよりも下側に向けて回転された状態で配置されていればよい。すなわち、第２傾斜角度θ２は、上記のようにベース部３１を回転するものであれば適宜大きさを設定することができ、実施例１の構成に限定されない。その第２傾斜角度θ２は、第１傾斜角度θ１以下とされており、好適には第１傾斜角度θ１の略半分とする。このベース部３１は、取付リブ３１ｄを用いて車両用灯具１０に取り付けられると、上記のように設置台部基準軸線ａ１がランプユニット軸Ａｒに対して下向きに１０度傾いた状態とされる。

また、集光レンズ２３は、ベース部３１の設置台部基準点Ｐｈを通りつつ幅方向に伸びる線を回転中心として、ベース部３１（設置台部基準軸線ａ１）と等しい角度（第２傾斜角度θ２）でランプユニット軸Ａｒよりも下側に向けて回転された（傾けた）状態で配置されている。このため、実施例１の集光レンズ２３は、第１レンズ部５１と第１光源３４とを設置台部基準軸線ａ１方向で対向させるとともに第２レンズ部５２と第２光源３５とを設置台部基準軸線ａ１方向で対向させた状態を維持しつつ、ベース部３１に合わせて傾けられている。なお、集光レンズ２３は、ベース部３１（各光源（３４、３５））に対する位置関係が設定された状態で、設置台部基準点Ｐｈを中心として、ベース部３１とともにランプユニット軸Ａｒよりも下側に向けて回転されていればよく、実施例１の構成に限定されない。この集光レンズ２３は、両集光レンズ取付片部４２が設置台部２１の両取付腕部３２（その端部）に取り付けられると、上記のようにベース部３１とともにランプユニット軸Ａｒよりも下側に向けて回転された状態とされる。

次に、集光レンズ２３の光学的な設定について、図１０から図１５を用いて説明する。集光レンズ２３では、第１レンズ部５１において、外側出射面部５８からの光で第１照射領域Ａ１（図１１参照）を形成するものとし、内側出射面部５７からの光で第２照射領域Ａ２（図１３参照）を形成するものとしている。また、集光レンズ２３では、第２レンズ部５２が第３照射領域Ａ３（図１５参照）を形成するものとしている。これについて、以下で説明する。

先ず、第１レンズ部５１では、外側出射面部５８が、図１０に示すように、少なくとも横断面（水平断面）において、第１光源３４から傾斜入射面５４を経て反射面５５で反射された光を、シェード２４を少し超えた第１位置Ｐ１で集光するように設定されている。この第１位置Ｐ１は、投影レンズ２５（その投影レンズ本体４７）における周縁部に光が進行しないようにする観点から位置が設定されている。また、第１位置Ｐ１は、第１スリット部４６１および第２スリット部４６２に対して大きい外側出射面部５８からの光を、第１スリット部４６１および第２スリット部４６２に集めることができるように、シェード２４の近傍に設定されている。この第１レンズ部５１は、第１光源３４から傾斜入射面５４を経て反射面５５で反射された光を外側出射面部５８からシェード２４上に照射することにより、図１１に示す第１照射領域Ａ１を形成する。この第１照射領域Ａ１は、第１スリット部４６１と第２スリット部４６２との全体を照射して光束の集光度を高くしており、第１スリット部４６１の略上側半分と第２スリット部４６２の略下側半分とを特に光束の集光度を高くしている。

また、第１レンズ部５１では、内側出射面部５７が、図１２に示すように、少なくとも横断面（水平断面）において、第１光源３４から対向入射面５３を経た光を、シェード２４を超えた第２位置Ｐ２で集光するように設定されている。この第２位置Ｐ２は、投影レンズ２５（その投影レンズ本体４７）における周縁部に光が進行しないようにする観点から位置が設定されている。また、第２位置Ｐ２は、第１位置Ｐ１よりもシェード２４から離れた位置、すなわち第１位置Ｐ１よりも投影レンズ２５側に変位した位置とされている。この第２位置Ｐ２は、内側出射面部５７からの光を、第１スリット部４６１および第２スリット部４６２に集めることができるように、シェード２４と投影レンズ２５との間に設定されている。この第１レンズ部５１は、第１光源３４から対向入射面５３を経た光を内側出射面部５７からシェード２４上に照射することにより、図１３に示す第２照射領域Ａ２を形成する。この第２照射領域Ａ２は、第１スリット部４６１全体を照射して光束の集光度を最も高くしており、第２スリット部４６２の全体も照射している。

このため、第１レンズ部５１は、第１光源３４からの光で第１照射領域Ａ１および第２照射領域Ａ２を重ねてシェード２４上に形成する。これにより、第１レンズ部５１は、第１スリット部４６１を最も光束の集光度を高くするとともに、第２スリット部４６２を次に光束の集光度を高くして、第１スリット部４６１と第２スリット部４６２との全域を照射できる。なお、第１レンズ部５１は、対応する第１照射図柄Ｄｉ１、第２照射図柄Ｄｉ２を適切に形成する観点から第１スリット部４６１と第２スリット部４６２とを明るくする照射領域を形成するものであれば、内側出射面部５７と外側出射面部５８とが形成する照射領域における明るさの分布や形状等は適宜設定すればよく、実施例１に限定されない。

さらに、第２レンズ部５２では、第２出射面６２が、図１４に示すように、少なくとも横断面（水平断面）において、第２光源３５から第２入射面６１を経た光を、シェード２４を大きく超えた第３位置Ｐ３で集光するように設定されている。この第３位置Ｐ３は、投影レンズ２５（その投影レンズ本体４７）における周縁部に光が進行しないようにする観点から位置が設定されている。また、第３位置Ｐ３は、第３スリット部４６３が第３照射図柄Ｄｉ３に対応されており、その第３照射図柄Ｄｉ３が各照射図柄Ｄｉの中で最も近い位置に形成される観点から、第２出射面６２からの光を第３スリット部４６３に過度に集めないように、第２位置Ｐ２よりもシェード２４から離れた位置、すなわち第２位置Ｐ２よりも投影レンズ２５側に変位した位置とされている。そして、第２レンズ部５２は、第２光源３５から第２入射面６１を経た光を第２出射面６２からシェード２４上に照射することにより、図１５に示す第３照射領域Ａ３を形成する。この第３照射領域Ａ３は、第３スリット部４６３の下半分の光束の集光度を高くしつつ、第３スリット部４６３の全体を照射している。この第３照射領域Ａ３は、全体として、第１レンズ部５１による第１スリット部４６１や第２スリット部４６２の照射よりも光束の集光度が低いものとされている。

集光レンズ２３は、第１レンズ部５１により第１光源３４からの光で第１スリット部４６１および第２スリット部４６２の全域を照射し、第２レンズ部５２により第２光源３５からの光で第３スリット部４６３の全域を照射する。そして、集光レンズ２３は、第１スリット部４６１の光束の集光度を最も高くしており、その次に第２スリット部４６２の光束の集光度を高くしており、その次に第３スリット部４６３の光束の集光度を高くしている。これにより、集光レンズ２３は、シェード２４上において、第１スリット部４６１と第２スリット部４６２と第３スリット部４６３とを適切に照射できる。

次に、車両用灯具１０の作用について説明する。車両用灯具１０は、ランプユニット２０において、点灯制御回路からの電力を基板３６から各光源（３４、３５）に供給することで、それらを点灯および消灯できる。各光源（３４、３５）からの光は、集光レンズ２３で集光されてシェード２４を照射し、その各スリット部４６を透過した後に、投影レンズ２５により投影されることで、照射パターンＰｉを路面２上に形成する。その照射パターンＰｉは、上記の照射（光束）分布とされたシェード２４の各スリット部４６を透過した光、すなわち各光源（３４、３５）からの光により各スリット部４６が明るくされた様子が、投影レンズ２５により投影されることで、３つの照射図柄Ｄｉが直線上に並べられた位置に同時に形成される。

車両用灯具１０は、ランプユニット２０をバックランプと連動させており、バックランプが点灯されると、左右双方の各光源（３４、３５）が点灯されて、照射パターンＰｉを路面２上に形成する。このため、車両用灯具１０は、車両１が後退しようとしている場面において、他車両や歩行者などの交通参加者に対し、路面２上に形成された照射パターンＰｉを視認させることができる。また、車両用灯具１０は、車両１の運転手が、車両１を後退させる際に実際に後退している方向として照射パターンＰｉを視認させることができ、運転を支援できる。

ここで、先行技術文献に記載の従来の車両用灯具は、光源と遮光部材と投影レンズとが組み合わされたランプユニットを下向きに傾けることにより、路面に照射パターンを形成している。このような車両用灯具では、自車両（搭載された車両）の近傍に照射パターンを形成することが求められるので、その求めに応じてランプユニットの傾きを大きくすることが考えられる。しかしながら、車両用灯具では、車両に搭載する際に、車両に設定された車両軸に沿ってランプユニット等を設けることが一般的であり、その車両軸に直交する上下方向での寸法を抑制することが求められる。また、車両用灯具では、例えば、ランプユニットと同じ灯室に他の灯具も設けることが考えられるが、灯室には大きさの制限があり、大きく傾けたランプユニットが他の灯具と干渉してしまう虞がある。これらのことから、従来の車両用灯具は、上下方向での寸法を抑制するとともに、ランプユニットが形成する照射パターンの位置を、自車両に近づけることには限界がある。

これに対して、車両用灯具１０は、ランプユニット２０において、投影レンズ２５の基準焦点Ｆｂをランプユニット軸Ａｒ上であってシェード２４のシェード基準点Ｐｓの近傍に位置させ、その基準焦点Ｆｂを中心に投影レンズ２５とシェード２４とを回転させてランプユニット軸Ａｒに対して投影レンズ光軸Ａｌとシェード基準軸線ａ２とを下側に傾けた姿勢としている。このため、ランプユニット２０は、シェード２４（そのシェード部４３）において各光源（３４、３５）から出射されて各スリット部４６を透過した光を、投影レンズ２５が投影レンズ光軸Ａｌ上に投影できる。このとき、ランプユニット２０は、基準焦点Ｆｂをシェード２４のシェード基準点Ｐｓの近傍に位置させるとともに、そのシェード２４を投影レンズ光軸Ａｌに直交させた姿勢としているので、シェード基準点Ｐｓの近傍に設けられた各スリット部４６を投影レンズ２５の焦点面の近傍に位置させることができる。このため、ランプユニット２０は、投影レンズ２５が光学設定に従い最も収差の少ない状態で、各スリット部４６が明るくされた様子を投影レンズ光軸Ａｌ上に投影できる。これにより、ランプユニット２０は、ランプユニット軸Ａｒを路面２と平行に設けても、その路面２よりも高い位置から路面２上の車両１の近傍に照射パターンＰｉを適切に形成できる。

また、ランプユニット２０は、ランプユニット軸Ａｒよりも上方であって基板３６の近傍に設置台部基準点Ｐｈを設定し、その設置台部基準点Ｐｈを中心にベース部３１と集光レンズ２３とを回転させてランプユニット軸Ａｒに対して下側に傾けた姿勢としている。このため、ランプユニット２０は、各光源（３４、３５）からの光を集光レンズ２３でシェード２４の各スリット部４６上に集光した後、その各スリット部４６を経た光を、投影レンズ２５へと適切に進行させることができる。このことについて、図１６から図１９を用いて説明する。この図１６から図１９では、比較例１の投影レンズ２５１や実施例１の投影レンズ２５において、光学的な設計が強く反映された中央の領域を有効領域Ｅａとし、それを取り囲む領域を外縁領域Ｏａとする。

その図１６、図１７は、比較例１のランプユニット２０１における各光源からの光の投影レンズ２５１上での分布を示してしている。その比較例１のランプユニット２０１は、基本的な構成をランプユニット２０と同様とし、そのランプユニット２０とは異なりベース部と集光レンズとが設置台部基準点を中心に回転されてはいないものである。すなわち、比較例１のランプユニットは、基準焦点を中心に投影レンズ２５１とシェードとを下側に回転させただけの構成とされている。すなわち、比較例１のランプユニット２０１は、車両に近い位置に照射パターンを形成するために投影レンズ２５１とシェードとを第１傾斜角度θ１としているが、ベース部と集光レンズとを下側に傾けていない。この比較例１のランプユニット２０１は、図１６に示すように、第１レンズ部（５１）で集光した第１光源（３４）からの光で、投影レンズ２５１上に分布領域Ａ１１を形成する。この分布領域Ａ１１は、有効領域Ｅａの上側に偏っているとともに上側の一部が外縁領域Ｏａまではみ出している。また、比較例１のランプユニット２０１は、図１７に示すように、第２レンズ部（５２）で集光した第２光源（３５）からの光で、投影レンズ２５１上に分布領域Ａ１２を形成する。この分布領域Ａ１２は、有効領域Ｅａの上側に偏っているとともに上側の一部が外縁領域Ｏａに位置している。

これに対して、実施例１のランプユニット２０は、図１８に示すように、第１レンズ部５１で集光した第１光源３４からの光で、投影レンズ２５上に分布領域Ａ１３を形成する。この分布領域Ａ１３は、全体が有効領域Ｅａの中に入っている。また、実施例１のランプユニット２０は、図１９に示すように、第２レンズ部５２で集光した第２光源３５からの光で、投影レンズ２５上に分布領域Ａ１４を形成する。この分布領域Ａ１４は、有効領域Ｅａの中央近傍に位置している。このため、実施例１のランプユニット２０は、設置台部基準点Ｐｈを中心に設置台部２１と集光レンズ２３とを回転させてランプユニット軸Ａｒに対して下側に傾けた姿勢とすることで、各光源（３４、３５）からの光を投影レンズ２５の有効領域Ｅａへと進行させることができる。

このように、実施例１のランプユニット２０は、投影レンズ２５とシェード２４とを下側に傾けて第１傾斜角度θ１とした場合であっても、設置台部２１と集光レンズ２３とを下側に傾けることにより、各光源（３４、３５）からの光を投影レンズ２５の有効領域Ｅａへと進行させることができる（図１８、図１９と、図５の破線で囲まれた箇所参照）。換言すると、ランプユニット２０は、投影レンズ２５とシェード２４とを下側に傾けることで路面２上の車両１に近い位置に照射パターンＰｉを適切に形成できるようにしつつ、その設置台部２１と集光レンズ２３とを下側に傾けることで各光源（３４、３５）からの光を投影レンズ２５に対して適切に導くことができる。これにより、ランプユニット２０は、各光源（３４、３５）からの光を、投影レンズ２５が光学設定に従って効率良く集光でき、各スリット部４６が明るくされた様子を適切に投影レンズ光軸Ａｌ上に投影でき、路面２上の車両１に近い位置に照射パターンＰｉを適切に形成できる。

また、実施例１のランプユニット２０は、投影レンズ２５とシェード２４との回転中心となる基準焦点Ｆｂをシェード２４上に設けるとともに、設置台部２１と集光レンズ２３との回転中心となる設置台部基準点Ｐｈを基板３６上に設けている。そして、ランプユニット２０は、ランプユニット軸Ａｒを水平方向に沿うものとしつつ、投影レンズ２５とシェード２４とを基準焦点Ｆｂを中心に回転させて下方に２０度傾けるとともに、設置台部２１と集光レンズ２３とを設置台部基準点Ｐｈを中心に回転させて下方に１０度傾けている。このように、ランプユニット２０は、投影レンズ２５およびシェード２４と設置台部２１および集光レンズ２３とで互いに異なる位置を回転中心としているともに、それぞれの回転中心を一体に回転させる部材の間に設けている。このため、ランプユニット２０は、全体で単一の位置を回転中心として傾けることと比較して、投影レンズ２５およびシェード２４と、設置台部２１および集光レンズ２３と、の上下方向への移動量を抑制できる。これにより、ランプユニット２０は、高さ寸法の増大を抑制しつつ、投影レンズ２５とシェード２４とを下側に２０度傾けるとともに、設置台部２１と集光レンズ２３とを下側に１０度傾けることができる。このため、ランプユニット２０は、上記のように路面２上の車両１に近い位置に照射パターンＰｉを適切に形成しつつ、上下方向の寸法の増大を抑制することができる。

さらに、実施例１のランプユニット２０は、投影レンズ２５およびシェード２４の回転中心となる基準焦点Ｆｂに対して、ベース部３１および集光レンズ２３の回転中心となる設置台部基準点Ｐｈを、上方に位置させている。また、ランプユニット２０は、設置台部２１に設けられた光源部２２の各光源（３４、３５）と集光レンズ２３とを、ランプユニット軸Ａｒよりも上方に位置させている。このため、ランプユニット２０は、ランプユニット軸Ａｒよりも下方に設置台部基準点Ｐｈを設けた場合と比較して、各光源（３４、３５）および集光レンズ２３に近い位置を回転中心とすることができ、第２傾斜角度θ２での回転に伴う各光源（３４、３５）および集光レンズ２３の移動量を抑制できる。これにより、ランプユニット２０は、設置台部基準点Ｐｈを中心に回転させることで、集光レンズ２３から同じく回転されたシェード２４までの間隔が小さくなることを防止できる。このため、ランプユニット２０は、各光源（３４、３５）からの光を集光レンズ２３で集光して上記のようにシェード２４上に各照射領域Ａを形成する観点において、集光レンズ２３とシェード２４との間隔を適切なものにできる。これにより、ランプユニット２０は、路面２上の車両１に近い位置に照射パターンＰｉをより適切に形成できる。

車両用灯具１０は、ランプユニット２０において、２つの光源（３４、３５）をランプユニット軸Ａｒよりも上方に設けるとともに、各スリット部４６をランプユニット軸Ａｒよりも上方に設けている。このため、ランプユニット２０は、各スリット部４６を通して投影レンズ２５へと向かう各光源（３４、３５）からの光の進行方向を、ランプユニット軸Ａｒに対して下向きにでき、投影レンズ２５が投影する光の進行方向をランプユニット軸Ａｒに対して下向きにできる。このため、ランプユニット２０は、照射パターンＰｉを形成する位置を車両１の近傍とすることを、投影レンズ２５に対する光源部２２およびシェード２４の位置関係で補助できる。これにより、ランプユニット２０は、全体すなわちランプユニット軸Ａｒを傾けなくても、車両１から３ｍ以内の領域に照射パターンＰｉをより適切に形成できる。また、ランプユニット２０は、投影レンズ２５に対する光源部２２およびシェード２４の位置関係で車両１の近傍に照射パターンＰｉを形成することを補助できるので、集光レンズ２３における光学的な設定を簡易なものにできる。

ランプユニット２０は、第１スリット部４６１と第２スリット部４６２との中心位置Ｃ１が第１光源３４の中心位置Ｃ２よりも下方に位置されるとともに、第３スリット部４６３の中心位置Ｃ３が第２光源３５の中心位置Ｃ４よりも下方に位置されている。このため、ランプユニット２０は、各光源（３４、３５）から対応する各スリット部４６に向かう光の進行方向をランプユニット軸Ａｒに対して下向きにでき、投影レンズ２５に対する光源部２２およびシェード２４の位置関係による下向きとする作用をさらに高めることができる。このため、ランプユニット２０は、集光レンズ２３における光学的な設定を無理のないものにできるとともに、灯室内でのランプユニット軸Ａｒの下向きへの傾きを抑えることができ、車両１から３ｍ以内の領域により適切に照射パターンＰｉを形成できる。

ランプユニット２０は、シェード２４側から順に、反射面５５で反射して外側出射面部５８から出射させた光の集光位置（第１位置Ｐ１）と、対向入射面５３を経て内側出射面部５７から出射させた光の集光位置（第２位置Ｐ２）と、第２入射面６１を経て第２出射面６２から出射させた光の集光位置（第３位置Ｐ３）と、を設定している。このため、ランプユニット２０は、上記の各集光位置を調節することにより、シェード２４上における各スリット部４６での光束の集光度や分布を調節しているので、簡易な構成で照射パターンＰｉを適切に形成できる。特に、実施例１のランプユニット２０は、投影レンズ２５（その投影レンズ本体４７）における周縁部に光が進行しないようにする観点から上記の各集光位置が設定されているので、投影レンズ２５が光学設定に従い収差の少ない状態で光を投影でき、照射パターンＰｉを適切に形成できる。このことは、ランプユニット２０は、各光源（３４、３５）を白色としているので、照射パターンＰｉにカラーフリンジ（複数の色が帯状に並列された箇所が形成されること）が生じることを抑制できる。

実施例１のランプユニット２０および車両用灯具１０は、以下の各作用効果を得ることができる。
ランプユニット２０は、複数の光源（３４、３５）と、そこからの光を集光する集光レンズ２３と、そこで集光された光を部分的に通す複数のスリット部４６が設けられたシェード２４と、そこを通した光を投影することにより、複数のスリット部４６に対応する複数の照射図柄Ｄｉを有する照射パターンＰｉを形成する投影レンズ２５と、を備える。そのランプユニット２０では、投影レンズ２５においてランプユニット軸Ａｒ上に基準焦点Ｆｂが設定され、投影レンズ２５と遮光部材（シェード２４）とが、基準焦点Ｆｂを中心として下側に回転され、設置台部２１と集光レンズ２３とが基準焦点Ｆｂよりも後方でかつ上方に設定された設置台部基準点Ｐｈを中心として下側に回転されている。このため、ランプユニット２０は、上下方向の高さ寸法の増大を抑制しつつ、路面２上の車両１に近い位置に照射パターンＰｉを適切に形成できる。

ランプユニット２０では、投影レンズ２５と遮光部材（シェード２４）とのランプユニット軸Ａｒに対する第１傾斜角度θ１を、設置台部２１と集光レンズ２３とのランプユニット軸Ａｒに対する第２傾斜角度θ２よりも大きくしている。このため、ランプユニット２０は、路面２上の車両１に近い位置に照射パターンＰｉを適切に形成できるように投影レンズ２５および遮光部材（シェード２４）の第１傾斜角度θ１を設定しつつ、その投影レンズ２５における適切な位置へと各光源（３４、３５）からの光を進行させることができる。

ランプユニット２０では、基準焦点Ｆｂが、投影レンズ２５と遮光部材（シェード２４）との間に設けられ、設置台部基準点Ｐｈが、設置台部２１と集光レンズ２３との間に設けられている。このため、ランプユニット２０は、投影レンズ２５およびシェード２４と、設置台部２１および集光レンズ２３と、の上下方向への移動量をより効果的に抑制することができ、上下方向の高さ寸法の増大をより効果的に抑制できる。

ランプユニット２０では、第２傾斜角度θ２が、集光レンズ２３で集光されて遮光部材（シェード２４）を通した光を、投影レンズ２５における有効領域Ｅａへと導くものとされている。このため、ランプユニット２０は、下側に傾けた投影レンズ２５に対して各光源（３４、３５）からの光を適切に導くことができ、路面２上の車両１に近い位置に照射パターンＰｉをより適切に形成することができる。

ランプユニット２０では、複数の光源（３４、３５）を、ランプユニット軸Ａｒよりも上方に設け、複数のスリット部４６を、ランプユニット軸Ａｒよりも上方に設けている。このため、ランプユニット２０は、各スリット部４６を通して投影レンズ２５へと向かう各光源（３４、３５）からの光の進行方向を、ランプユニット軸Ａｒに対して下向きにでき、投影レンズ２５が投影する光の進行方向をランプユニット軸Ａｒに対して下向きにできる。これにより、ランプユニット２０は、ランプユニット軸Ａｒを下向きに傾けなくても車両１の近傍に照射パターンＰｉを形成できるとともに、集光レンズ２３における光学的な設定を簡易なものにできる。

ランプユニット２０では、光源（３４、３５）を少なくとも１つ以上のスリット部４６に対応して設け、その光源（３４、３５）を、対応する少なくとも１つ以上のスリット部４６の中心位置（Ｃ１、Ｃ３）よりも上方に設けている。このため、ランプユニット２０は、各光源（３４、３５）から対応する各スリット部４６に向かう光の進行方向をランプユニット軸Ａｒに対して下向きにでき、投影レンズ２５に対する光源部２２およびシェード２４の位置関係による下向きとする作用をさらに高めることができる。

ランプユニット２０では、照射図柄Ｄｉが、第１照射図柄Ｄｉ１と第２照射図柄Ｄｉ２と第３照射図柄Ｄｉ３とを有し、複数のスリット部４６として、第１照射図柄Ｄｉ１に対応する第１スリット部４６１と、第２照射図柄Ｄｉ２に対応する第２スリット部４６２と、第３照射図柄Ｄｉ３に対応する第３スリット部４６３と、を有する。また、ランプユニット２０は、光源として、第１スリット部４６１および第２スリット部４６２に対応する第１光源３４と、第３スリット部４６３に対応する第２光源３５と、を有する。このため、ランプユニット２０は、両光源（３４、３５）の各スリット部４６との対応関係を明確にでき、集光レンズ２３の光学的な設定を容易なものにできる。

ランプユニット２０では、第１光源３４の中心位置Ｃ２を、第１スリット部４６１と第２スリット部４６２とが設けられた領域の中心位置Ｃ１よりも上方に位置させ、第２光源３５の中心位置Ｃ４を、第３スリット部４６３の中心位置Ｃ３よりも上方に位置させている。このため、ランプユニット２０は、両光源（３４、３５）から対応する各スリット部４６に向かう光の進行方向をランプユニット軸Ａｒに対して下向きにでき、投影レンズ２５から投影される光の進行方向をランプユニット軸Ａｒに対してより効果的に下向きにできる。

ランプユニット２０では、集光レンズ２３が、第１光源３４に対応する第１レンズ部５１と、第２光源３５に対応する第２レンズ部５２と、が重ねられた構成とされている。そして、ランプユニット２０では、第１レンズ部５１が、第１光源３４に対向する対向入射面５３と、対向入射面５３を取り巻く傾斜入射面５４と、傾斜入射面５４を取り巻く反射面５５と、を有し、第２レンズ部５２が、対応する第２光源３５からの光を集光する凸レンズとされている。このため、ランプユニット２０は、第１光源３４からの光を効率良く利用できるとともに、第１レンズ部５１の構成を簡易なものとしつつ、第１スリット部４６１や第２スリット部４６２に所定の光束分布を形成できる。また、ランプユニット２０は、第２光源３５からの光により、第３スリット部４６３に対しては第２レンズ部５２を用いて一様な光束分布を形成できる。これらのことから、ランプユニット２０は、単一の集光レンズ２３を用いても、各スリット部４６に対して様々な光束分布を形成でき、より適切な照射パターンＰｉを形成できる。

ランプユニット２０では、第１レンズ部５１において、対向入射面５３を経た光の集光位置（第２位置Ｐ２）をシェード２４よりも投影レンズ２５側に設定するとともに、反射面５５で反射した光の集光位置（第１位置Ｐ１）をシェード２４よりも投影レンズ２５側に設定している。また、ランプユニット２０では、第２レンズ部５２において、第２光源３５からの光の集光位置（第３位置Ｐ３）をシェード２４よりも投影レンズ２５側に設定している。このため、ランプユニット２０は、シェード２４上において、過度に光を集めることなく対応するスリット部４６の全域に亘って所定の光束分布を形成でき、照射パターンＰｉを適切に形成できる。

ランプユニット２０では、第１レンズ部５１において、対向入射面５３を経た光の集光位置（第２位置Ｐ２）を、第２レンズ部５２における第２光源３５からの光の集光位置（第３位置Ｐ３）よりもシェード２４側に設定し、反射面５５で反射した光の集光位置（第１位置Ｐ１）を、対向入射面５３を経た光の集光位置（第２位置Ｐ２）よりもシェード２４側に設定している。このため、ランプユニット２０は、上記の各集光位置を調節することにより、シェード２４上における各スリット部４６での光束の集光度や分布を調節することができるとともに投影レンズ２５の周縁部に光が進行しないように設定でき、簡易な構成で照射パターンＰｉを適切に形成できる。

車両用灯具１０は、上記したランプユニット２０を備える。このため、車両用灯具１０は、ランプユニット軸Ａｒが車両軸と平行となるようにランプユニット２０を設けても、車両１の近傍に照射パターンＰｉを形成でき、灯室の大型化を防止しつつランプユニット２０を設けることができる。

したがって、本開示に係るランプユニット（車両用灯具）としての実施例１のランプユニット２０（車両用灯具１０）は、上下方向での寸法を抑制しつつ、自車両（車両１）の近傍に照射パターンＰｉを形成することができる。

以上、本開示の車両用灯具を実施例１に基づき説明してきたが、具体的な構成については実施例１に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。

なお、実施例１では、３つの照射図柄Ｄｉを車両１側を短辺とする略長方形として、車両１から遠ざかる方向に略等しい間隔で整列させて照射パターンＰｉを構成している。しかしながら、照射パターンは、シェード（遮光部材）により形成する複数の照射図柄Ｄｉで構成されるものであれば、照射図柄Ｄｉとしての記号の図柄や形成る位置や照射図柄Ｄｉの数等は適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。

また、実施例１では、各光源（３４、３５）を白色の光を出射するものとしている。しかしながら、光源から出射する光の色は、設ける箇所や伝える内容に合わせて適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。

実施例１では、遮光部材として、集光レンズ２３で集光された光を各スリット部４６から通すシェード２４を用いている。しかしながら、遮光部材は、集光レンズ２３で集光された光を部分的に通す複数のスリット部４６が設けられたものであれば、他の構成でもよく、実施例１の構成に限定されない。その他の構成としては、例えば、光の透過を阻む板状のフィルム部材に、光を部分的に透過させる複数のスリット部を設け、集光レンズ２３を経た光を複数のスリット部から透過させる遮光板（フィルタ）とすることができる。

実施例１では、運転手が運転する車両１にランプユニット２０（車両用灯具１０）を設けている。しかしながら、車両用灯具は、自動運転機能を有する車両に設けられてもよく、実施例１の構成に限定されない。この場合、車両用灯具は、設けられる用途に応じたタイミング、すなわち車両１の動作に関する何らかの意図に応じたタイミングで照射パターンを形成すればよく、実施例１の構成に限定されない。

実施例１では、車両用灯具１０の灯室の中にランプユニット２０を設けている。しかしながら、ランプユニットは、上記の特徴を有するものであって車両に搭載されるものであれば、車両における任意の箇所に設けてもよく、実施例１の構成に限定されない。また、車両用灯具１０は、ランプユニット２０のみで構成されていてもよく、実施例１の構成に限定されない。

実施例１では、２つの光源３４、３５を設けるものとしている。しかしながら、光源は、複数設けるものであれば、数や配置は適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。

実施例１では、ランプユニット２０のランプユニット軸Ａｒを、搭載する車両１の車両軸と平行としている。しかしながら、ランプユニット軸Ａｒは、車両軸と略平行とされていれば、完全に平行ではなくてもよい。ここで、略平行とは、互いが為す角度が３度までを上限とし、好適には１度以内とする。このため、ランプユニット軸Ａｒは、路面２に対しても、同様に略平行すなわち３度を上限として傾けられていてもよい。

１０ 車両用灯具 ２０ ランプユニット ２１ 設置台部 ２３ 集光レンズ ２４ （遮光部材の一例としての）シェード ２５ 投影レンズ ３４ 第１光源 ３５ 第２光源 ４６１ 第１スリット部 ４６２ 第２スリット部 ４６３ 第３スリット部 ５１ 第１レンズ部 ５２ 第２レンズ部 ５３ 対向入射面 ５４ 傾斜入射面 ５５ 反射面 Ａｒ ランプユニット軸 Ｃ１ 中心位置 Ｃ２ 中心位置 Ｃ３ 中心位置 Ｃ４ 中心位置 Ｄｉ１ 第１照射図柄 Ｄｉ２ 第２照射図柄 Ｄｉ３ 第３照射図柄 Ｅａ 有効領域 Ｆｂ 基準焦点 Ｐｈ 設置台部基準点 Ｐｉ 照射パターン θ１ 第１傾斜角度 θ２ 第２傾斜角度

Claims (12)

1. ランプユニット軸に沿って並べられた、複数の光源が設けられた設置台部と、複数の前記光源からの光を集光する集光レンズと、前記集光レンズで集光された光を部分的に通す複数のスリット部が設けられた遮光部材と、前記遮光部材を通した光を投影して複数の前記スリット部に対応する複数の照射図柄を有する照射パターンを形成する投影レンズと、を備え、
   前記投影レンズは、前記ランプユニット軸上に基準焦点が設定され、
   前記投影レンズと前記遮光部材とは、前記基準焦点を中心として下側に回転され、
   前記設置台部と前記集光レンズとは、前記基準焦点よりも後方でかつ上方に設定された設置台部基準点を中心として下側に回転されていることを特徴とするランプユニット。
2. 前記投影レンズと前記遮光部材との前記ランプユニット軸に対する第１傾斜角度は、前記設置台部と前記集光レンズとの前記ランプユニット軸に対する第２傾斜角度よりも大きくされていることを特徴とする請求項１に記載のランプユニット。
3. 前記基準焦点は、前記投影レンズと前記遮光部材との間に設けられ、
   前記設置台部基準点は、前記設置台部と前記集光レンズとの間に設けられていることを特徴とする請求項２に記載のランプユニット。
4. 前記第２傾斜角度は、前記集光レンズで集光されて前記遮光部材を通した光を、前記投影レンズにおける有効領域へと導くものとされていることを特徴とする請求項３に記載のランプユニット。
5. 複数の前記光源は、前記ランプユニット軸よりも上方に設けられ、
   複数の前記スリット部は、前記ランプユニット軸よりも上方に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のランプユニット。
6. 前記光源は、少なくとも１つ以上の前記スリット部に対応して設けられ、
   前記光源は、対応する少なくとも１つ以上の前記スリット部の中心位置よりも上方に設けられていることを特徴とする請求項５に記載のランプユニット。
7. 前記照射図柄は、前記照射パターンにおいて離れた位置に投影される第１照射図柄と、前記照射パターンにおいて前記第１照射図柄よりも近い位置に投影される第２照射図柄と、前記照射パターンにおいて前記第２照射図柄よりも近い位置に投影される第３照射図柄と、を有し、
   複数の前記スリット部は、前記第１照射図柄に対応する第１スリット部と、前記第２照射図柄に対応する第２スリット部と、前記第３照射図柄に対応する第３スリット部と、を有し、
   前記光源は、前記第１スリット部および前記第２スリット部に対応する第１光源と、前記第３スリット部に対応する第２光源と、を有することを特徴とする請求項６に記載のランプユニット。
8. 前記第１光源は、その中心位置が、前記第１スリット部と前記第２スリット部とが設けられた領域の中心位置よりも上方に位置され、
   前記第２光源は、その中心位置が、前記第３スリット部の中心位置よりも上方に位置されていることを特徴とする請求項７に記載のランプユニット。
9. 前記集光レンズは、前記第１光源に対応する第１レンズ部と、前記第２光源に対応する第２レンズ部と、が重ねられ、
   前記第１レンズ部は、前記第１光源に対向する対向入射面と、前記対向入射面を取り巻く傾斜入射面と、前記傾斜入射面を取り巻く反射面と、を有し、
   前記第２レンズ部は、対応する前記第２光源からの光を集光する凸レンズとされていることを特徴とする請求項８に記載のランプユニット。
10. 前記第１レンズ部は、前記対向入射面を経た光の集光位置が前記遮光部材よりも前記投影レンズ側に設定されるとともに、前記反射面で反射した光の集光位置が前記遮光部材よりも前記投影レンズ側に設定され、
    前記第２レンズ部は、前記第２光源からの光の集光位置が前記遮光部材よりも前記投影レンズ側に設定されていることを特徴とする請求項９に記載のランプユニット。
11. 前記第１レンズ部は、前記対向入射面を経た光の集光位置が、前記第２レンズ部における前記第２光源からの光の集光位置よりも前記遮光部材側に設定され、前記反射面で反射した光の集光位置が、前記対向入射面を経た光の集光位置よりも前記遮光部材側に設定されていることを特徴とする請求項１０に記載のランプユニット。
12. 請求項１から請求項１１までのいずれか１項に記載のランプユニットを備えることを特徴とする車両用灯具。