JP2023548246A - 長距離幹線輸送用の車両クイック電池交換システム及び電池交換運用方法 - Google Patents
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Abstract
Description
長距離幹線に沿って間隔を開けて設置され、車両3のクイック電池交換及び電池の充電を行うように構成された複数の電池交換ステーション1と、
ネットワークを介して電池交換ステーション1と車両3とにそれぞれ接続され、電池交換ステーションを管理し、車両3にサービスを提供するように構成されたクラウド側電池交換サービスプラットフォーム2と、
クラウド側電池交換サービスプラットフォーム2を介して、電池交換ステーション1の分布情報、電池状態情報及びサービス情報を取得できるクイック電池交換が可能な車両3とを含む。本開示の実施例におけるクイック電池交換が可能な車両3は、ピュアEV電気自動車、レンジエクステンダー電気自動車、プラグインハイブリッド自動車とすることができ、前記自動車は、貨物自動車、ダンプカー、牽引車及び/又はセミトレーラを含み、本開示の実施例は、クイック電池交換が可能車両の種類及び型式を限定しない。
前記電池保存装置12は、電池委託保管サービスを提供し、前記電池交換ステーション内の電池を保存するように構成されることができる。長距離輸送のシーンにおいて、ユーザは電池を抜き取ることにより車両の重量を減して、より長い航続距離を得ることができ、電池保存装置12は、抜き取られた電池の委託保管サービス及び保存サービスを提供することができる。
前記長距離輸送ルートに沿って設置された電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報と、前記車両3の電池情報とに基づいて、電池交換プランを決定して、前記電池交換プランを前記車両3に無料又は有料でプッシュするように構成された電池交換プラン処理モジュール21と、
電池交換ステーション1とインタラクションし、且つ電池交換ステーション1を管理するように構成された電池交換ステーション管理モジュール22と、
車両3とインタラクションし、車両3にリマインダを発行し、車両3にリアルタイムのサービスを提供するように構成された車両リアルタイムインタラクションモジュール23とを含む。
(1)電池交換ステーション識別情報が0001の電池交換ステーションで車両内の1番電池を交換するステップと、
(2)電池交換ステーション識別情報が0008の電池交換ステーションで車両内の3番電池を交換するとともに、4番電池を充電して、五番電池を抜き取るステップとを含む場合、
それに応じて、予約情報1と予約情報2との2つの予約情報を生成することができ、前記予約情報1は、電池交換ステーション識別情報が0001の電池交換ステーションに送信され、予約情報2は、電池交換ステーション識別情報が0008の電池交換ステーションに送信される。
予約サービス:電池交換サービス。サービス電池識別情報:一、予約サービス時間14:00~14:30。
予約サービス:充電サービス。サービス電池識別情報:二、予約サービス時間14:00~14:30。
予約サービス:電池交換サービス。サービス電池識別情報:三、予約サービス時間18:00~18:30。
予約サービス:充電サービス。サービス電池識別情報:四、予約サービス時間18:00~18:30。
予約サービス:抜き取りサービス、サービス電池識別情報:五、予約サービス時間18:00-18:30。
クイック電池交換が可能な車両の長距離輸送の始点、終点、及び電池情報を取得するように構成された輸送ルートパラメータ取得モジュール10と、
前記長距離輸送の始点と終点とに基づいて、長距離輸送ルートを決定するように構成された輸送ルート決定モジュール20と、
前記長距離輸送ルートに沿って設置された電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報を取得するように構成された電池交換ステーション情報取得モジュール30と、
前記長距離輸送ルートに沿って設置された電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報と、前記電池情報とに基づいて、電池交換プランを決定するように構成された電池交換計画モジュール40と、
前記電池交換プランを前記車両にプッシュするように構成された電池交換プランプッシュモジュール50とを含む。
前記長距離輸送ルートに基づいて、長距離輸送道路状況を確定するように構成された道路状況確定ユニット41と、
前記車両の車種情報を取得し、前記車種情報に基づいて、対応するモータ駆動ポリシーを決定するように構成されたモータ駆動ポリシー取得ユニット42と、
前記モータ駆動ポリシー、前記長距離輸送ルート、及び前記長距離輸送道路状況に基づいて、前記車両の長距離走行予測値を確定するように構成された長距離走行予測値計算ユニット43と、
前記電池情報に基づいて、前記車両の現在の残存走行値を確定するように構成された現在残存走行値取得ユニット44と、
前記現在の残存走行値と前記長距離走行予測値とに基づいて、電池交換プラン計画条件に合致するか否かを判定するように構成された計画判定ユニット45と、
前記電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報と、前記電池情報とに基づいて、少なくとも一つの電池交換プランを生成して、前記少なくとも一つの電池交換プランを前記車両にプッシュするように構成された計画ユニット46とを含む。
Claims (20)
- 長距離幹線輸送用のクイック電池交換システムであって、
長距離幹線に沿って間隔を開けて設置され、車両(3)のクイック電池交換及び電池の充電を行うように構成された複数の電池交換ステーション(1)と、
ネットワークを介して電池交換ステーション(1)と車両(3)とにそれぞれ接続され、電池交換ステーションを管理し、車両(3)にサービスを提供するように構成されたクラウド側電池交換サービスプラットフォーム(2)と、
クラウド側電池交換サービスプラットフォーム(2)を介して、電池交換ステーション(1)の分布情報、電池状態情報及びサービス情報を取得できるクイック電池交換が可能な車両(3)と
を含むことを特徴とする長距離幹線輸送用のクイック電池交換システム。 - 前記クラウド側電池交換サービスプラットフォーム(2)は、
前記長距離輸送ルートに沿って設置された電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報と、前記車両(3)の電池情報とに基づいて、電池交換プランを決定して、前記電池交換プランを前記車両(3)に無料又は有料でプッシュするように構成された電池交換プラン処理モジュールと、
電池交換ステーション(1)とインタラクションし、且つ電池交換ステーション(1)を管理するように構成された電池交換ステーション管理モジュールと、
車両(3)とインタラクションし、車両(3)にリマインダを発行し、車両(3)にリアルタイムのサービスを提供するように構成された車両リアルタイムインタラクションモジュールと
を含むことを特徴とする請求項1に記載のクイック電池交換システム。 - 前記クラウド側電池交換サービスプラットフォーム(2)はプロモーションモジュールをさらに含み、前記プロモーションモジュールは電池交換を行う車両を識別し、前記車両が前記クラウド側電池交換サービスプラットフォーム(2)上の電池交換プランプッシュサービスに登録せず、利用していない場合、前記クラウド側電池交換サービスプラットフォーム(2)をプロモーションする第1プロモーションメッセージを生成し、前記第1プロモーションメッセージを前記車両にプッシュし、前記車両が既に前記クラウド側電池交換サービスプラットフォーム(2)に登録して使用している場合、前記車両に、電池交換ステーションに依存して経営されている飲食、娯楽、修理、ショッピングなどの経営体のリアルタイムメッセージを含む第3プロモーションメッセージをプッシュするように構成されている
ことを特徴とする請求項2に記載のクイック電池交換システム。 - 前記プロモーションモジュールは第2プロモーションメッセージをさらに生成し、前記第2プロモーションメッセージを前記クラウド側電池交換サービスプラットフォーム(2)の運用保守者が所持する端末にプッシュすることで、人工サービスをトリガする
ことを特徴とする請求項2に記載のクイック電池交換システム。 - 前記車両リアルタイムインタラクションモジュールはさらに車両運転モードを取得するように構成されており、前記車両運転モードはスマートモードと運転者引継モードとを含み、前記スマートモードにおいて、積載量に応じてモータ駆動ポリシーを自主的に選択し、運転者引継モードにおいて、運転者によりモータ駆動ポリシーを自主的に選択し、前記モータ駆動ポリシーはシングルモータモード及び/又はマルチモータモードをサポートする
ことを特徴とする請求項2に記載のクイック電池交換システム。 - 前記電池交換ステーション(1)内には、電池交換ステーション制御ユニット、電池保存装置、電池充電装置、クイック電池交換装置、及び電池保守装置が設けられ、
前記電池保存装置は、電池委託保管サービスを提供し、前記交換ステーション内の電池を保存するように構成され、
前記電池充電装置は電池充電サービスを提供するように構成され、
前記クイック電池交換装置は電池交換サービスを提供するように構成され、
前記電池保守装置は電池に対して点検及び保守を行うように構成され、
前記電池交換ステーション制御ユニットは、前記クラウド側電池交換サービスプラットフォーム(2)と通信し、且つ前記電池保存装置、電池充電装置、クイック電池交換装置、及び電池保守装置を制御するように構成されている
ことを特徴とする請求項1に記載のクイック電池交換システム。 - 隣接する2つの前記電池交換ステーション(1)は、長距離幹線において30キロメートルから600キロメートル離れて配置されている
ことを特徴とする請求項1に記載のクイック電池交換システム。 - 前記車両(3)はピュアEV電気自動車、レンジエクステンダー電気自動車、プラグインハイブリッド自動車を含み、前記自動車は、貨物自動車、ダンプカー、牽引車及び/又はセミトレーラを含む
ことを特徴とする請求項1に記載のクイック電池交換システム。 - 請求項1から請求項8の何れか一項に記載の長距離幹線輸送用のクイック電池交換システムに基づいて実施される電池交換運用方法であって、
クイック電池交換が可能な車両が、長距離輸送の始点、終点、及び電池情報をクラウド側電池交換サービスプラットフォームに送信するステップと、
クラウド側電池交換サービスプラットフォームが、前記長距離輸送の始点及び終点に基づいて、長距離輸送ルートと、前記長距離輸送ルートに沿って設置された電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報とを決定するステップと、前記長距離輸送ルートに沿って設置された電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報と、前記電池情報とに基づいて、電池交換プランを決定して、前記電池交換プランを前記車両にプッシュするステップと、
前記車両が、前記電池交換プランに従って、前記電池交換プラン内の電池交換ステーションに行って電池交換を行うステップと
を含む電池交換運用方法。 - 車両登録ステップをさらに含み、前記車両登録ステップは、
前記車両が前記クラウド側電池交換サービスプラットフォームにアクセスし、前記クラウド側電池交換サービスプラットフォームに対して登録操作を行うステップと、
前記クラウド側電池交換サービスプラットフォームが前記登録操作の情報に基づいて前記車両を認証するステップと、
認証が成功した場合、前記車両の登録が成功するステップと
を含むことを特徴とする請求項9に記載の方法。 - 前記登録は有料登録又は無料登録である
ことを特徴とする請求項10に記載の方法。 - 請求項1から請求項8の何れか一項に記載の長距離幹線輸送用のクイック電池交換システム内のクラウド側電池交換サービスプラットフォームに基づいて実施される電池交換運用方法であって、
クイック電池交換が可能な車両の長距離輸送の始点、終点、及び電池情報を取得するステップと、
前記長距離輸送の始点と終点とに基づいて、長距離輸送ルートを決定するステップと、
前記長距離輸送ルートに沿って設置された電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報を取得するステップと、
前記長距離輸送ルートに沿って設置された電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報と、前記電池情報とに基づいて、電池交換プランを決定するステップと、
前記電池交換プランを前記車両にプッシュするステップと
を含む電池交換運用方法。 - 前記長距離輸送ルートに沿って設置された電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報と、前記電池情報とに基づいて、電池交換プランを決定するステップは、
前記長距離輸送ルートに基づいて、長距離輸送道路状況を確定するステップと、
前記車両の車種情報を取得し、前記車種情報に基づいて、対応するモータ駆動ポリシーを決定するステップと、
前記モータ駆動ポリシー、前記長距離輸送ルート、及び前記長距離輸送道路状況に基づいて、前記車両の長距離走行予測値を確定するステップと、
前記電池情報に基づいて、前記車両の現在の残存走行値を確定するステップと、
前記現在の残存走行値と前記長距離走行予測値とに基づいて、電池交換プラン計画条件に合致するか否かを判定するステップと、
合致する場合、前記電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報と、前記電池情報とに基づいて、少なくとも一つの電池交換プランを生成して、前記少なくとも一つの電池交換プランを前記車両にプッシュするステップと
を含むことを特徴とする請求項12に記載の方法。 - 前記モータ駆動ポリシーは、各道路状況における駆動モータの動作状態を表現する第1駆動ポリシーと、各シフトポジションにおける駆動モータの動作状態を表現する第2駆動ポリシーとを含み、前記駆動モータの動作状態は、動作状態にある駆動モータの数と、動作状態にある各駆動モータの電力消費量とにより特徴付けられる
ことを特徴とする請求項13に記載の方法。 - 前記電池交換ステーションの分布情報は、電池交換ステーションの識別情報及び電池交換ステーションの位置を含み、前記サービス情報は、前記電池交換ステーションの識別情報に対応する電池交換ステーションにより現在サポートされているサービスを含み、前記サービスは、電池保守サービス、電池委託保管サービス、電池充電サービス、及び/又は電池レンタルサービスを含み、
前記電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報と、前記電池情報とに基づいて、少なくとも一つの電池交換プランを生成するステップは、
前記電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報と、前記電池情報とに基づいて、少なくとも一つのターゲット電池交換ステーション及び前記少なくとも一つのターゲット電池交換ステーションにより提供するターゲットサービスを決定するステップと、
前記少なくとも一つのターゲット電池交換ステーションの識別情報、位置、及びターゲットサービスに基づいて、少なくとも一つの候補電池交換プランを生成するステップと、
既定のプラン選択条件に従って、前記少なくとも一つの候補電池交換プランの中から少なくとも一つの電池交換プランを決定するステップと
を含むことを特徴とする請求項13に記載の方法。 - 前記電池情報は電池識別情報と電池残量とを含み、前記電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報と、前記電池情報とに基づいて、少なくとも一つのターゲット電池交換ステーションを決定するステップは、
各電池識別情報に基づいて、前記各電池識別情報に対応する電池の直近一回の点検状態を確定するステップと、
前記直近一回の点検状態と車両の運転パラメータとに基づいて第1判定を行って、前記各電池識別情報に対応する電池の保守が必要であるか否かを判定するステップと、
前記各電池識別情報に対応する電池残量に基づいて第2判定を行い、前記各電池識別情報に対応する電池の電池交換が必要であるか否かを判定するステップと、
前記第1判定の結果と、前記第2判定の結果と、前記電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報とに基づいて、ターゲット電池交換ステーションを決定するステップと
を含むことを特徴とする請求項15に記載の方法。 - 前記クラウド側電池交換サービスプラットフォームが第1インタラクション命令に応じて、前記長距離輸送ルート、前記長距離輸送道路状況、前記電池情報、及び前記長距離輸送ルートに沿って設置された電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報を更新するステップと、
前記長距離輸送ルートに沿って設置された電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報と、前記電池情報とに基づいて、電池交換プランを決定するステップを繰り返して実行するステップと
をさらに含むことを特徴とする請求項12に記載の方法。 - 電池交換運用装置であって、
前記電池交換運用装置は請求項1から請求項8の何れか一項に記載の長距離幹線輸送用のクイック電池交換システム内のクラウド側電池交換サービスプラットフォームにおいて動作し、前記装置は、
クイック電池交換が可能な車両の長距離輸送の始点、終点、及び電池情報を取得するように構成された輸送ルートパラメータ取得モジュールと、
前記長距離輸送の始点と終点とに基づいて、長距離輸送ルートを決定するように構成された輸送ルート決定モジュールと、
前記長距離輸送ルートに沿って設置された電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報を取得するように構成された電池交換ステーション情報取得モジュールと、
前記長距離輸送ルートに沿って設置された電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報と、前記電池情報とに基づいて、電池交換プランを決定するように構成された電池交換計画モジュールと、
前記電池交換プランを前記車両にプッシュするように構成された電池交換プランプッシュモジュールと
を含むことを特徴とする電池交換運用装置。 - 前記電池交換計画モジュールは、
前記長距離輸送ルートに基づいて、長距離輸送道路状況を確定するように構成された道路状況確定ユニットと、
前記車両の車種情報を取得し、前記車種情報に基づいて、対応するモータ駆動ポリシーを決定するように構成されたモータ駆動ポリシー取得ユニットと、
前記モータ駆動ポリシー、前記長距離輸送ルート、及び前記長距離輸送道路状況に基づいて、前記車両の長距離走行予測値を確定するように構成された長距離走行予測値計算ユニットと、
前記電池情報に基づいて、前記車両の現在の残存走行値を確定するように構成された現在残存走行値取得ユニットと、
前記現在の残存走行値と前記長距離走行予測値とに基づいて、電池交換プラン計画条件に合致するか否かを判定するように構成された計画判定ユニットと、
前記電池交換ステーションの分布情報及びサービス情報と、前記電池情報とに基づいて、少なくとも一つの電池交換プランを生成して、前記少なくとも一つの電池交換プランを前記車両にプッシュするように構成された計画ユニットと
を含むことを特徴とする請求項18に記載の装置。 - 記憶媒体であって、
前記記憶媒体内の命令が電子機器のプロセッサにより実行された場合、電子機器が請求項9から請求項11の何れか一項に記載の電池交換運用方法、又は請求項12から請求項17の何れか一項に記載の電池交換運用方法を実行できる
記憶媒体。
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