JP2023535804A

JP2023535804A - トランスミッションケース

Info

Publication number: JP2023535804A
Application number: JP2023505803A
Authority: JP
Inventors: ジャンウェンリ、; シュートンヤン、; シィェンウェンゼン、; ジャチーリ、
Original assignee: Jing Jin Electric Technologies Beijing Co Ltd
Current assignee: Jing Jin Electric Technologies Beijing Co Ltd
Priority date: 2020-07-27
Filing date: 2020-08-14
Publication date: 2023-08-21
Anticipated expiration: 2040-08-14
Also published as: US20230258261A1; EP4160051A4; EP4160051A1; WO2022021484A1; CN111828600B; JP7505108B2; CN111828600A

Abstract

本発明には、トランスミッションケースが開示されている。当該トランスミッションケースの底部又は側部にいくつかの第１冷却液槽が設けられており、第１冷却液槽の底部上側のトランスミッションケース内に潤滑液が設けられており、第１冷却液槽が潤滑液を冷却するために用いられ、第１冷却液槽内にいくつかの平行した仕切壁が設けられており、仕切壁によって第１冷却液槽が少なくとも２つの連通したサブ槽に仕切られ、サブ槽内には、冷却液を分流するための第１固定ガイドリブ及び第２サスペンションガイドリブが設けられている。本発明のトランスミッションケースでは、トランスミッションケースの底部又は側部にいくつかの冷却液槽を設けることにより、トランスミッションケース内における潤滑液の冷却を実現可能であり、冷却液槽内に循環冷却液の流れの案内用のサスペンションガイドリブ及び固定ガイドリブを設けることにより、冷却液とトランスミッションケースとの放熱接触面積が増大され、冷却液が流れなかったり渦流が発生したりする死角が回避され、放熱効果がよい。【選択図】図１

Description

本発明は、トランスミッション構造の技術分野に関し、特に、トランスミッションケースに関する。

自動車産業の継続的な発展に伴い、トランスミッション（ギアボックス）及び動力系全体は、ますます複雑な運転状況に対応する必要があり、トランスミッションの最高回転速度、温度上昇状況及び寿命の両立に対するユーザの需要は、ますます差し迫っており、従来の放熱構造を用いたトランスミッションケースは、大電力、大トルク、最高車速及び最高寿命の両立に対する自動車産業の車両発展要件を満たせなくなっている。

現在、従来のトランスミッションケースの液冷放熱構造は、放熱面積が小さくて、冷却液の死角が存在する等の欠点を有するため、トランスミッションケースと冷却液との熱交換率が低く、放熱性能がよくない。ある程度では、トランスミッションケース及び内部の運転部品に損害が与えられ、トランスミッションシステムの伝動性能及び使用寿命に影響が与えられてしまう。

上記課題に対して、本発明は、上記問題を解消するか、又は、上記問題を少なくとも部分的に解決するために、トランスミッションケースを開示している。

上記目的を達成するために、本発明には、以下の技術案が用いられている。

本発明には、トランスミッションケースが開示されており、前記トランスミッションケースの底部又は側部にいくつかの第１冷却液槽が設けられており、前記第１冷却液槽の底部上側の前記トランスミッションケース内に潤滑液が設けられており、前記第１冷却液槽が前記潤滑液を冷却するために用いられ、
前記第１冷却液槽内にいくつかの平行した仕切壁が設けられており、前記仕切壁によって前記第１冷却液槽が少なくとも２つの連通したサブ槽に仕切られ、前記サブ槽の両側の仕切壁又は前記第１冷却液槽の内壁には、互いに交差する複数の第１固定ガイドリブがそれぞれ突き出されていることにより、前記冷却液が流通する連続したＳ字状又は迷路状の通路が形成されており、
前記第１冷却液槽に第１液入口及び第１液出口が設けられており、前記第１液入口及び前記第１液出口が前記第１冷却液槽の一端又は両端に設けられており、隣接する２つの前記第１固定ガイドリブの間、及び、前記第１固定ガイドリブと前記第１液入口との間、及び／又は、前記第１固定ガイドリブと前記第１液出口との間に、孤立した第１サスペンションガイドリブが設けられている。

さらに、前記第１サスペンションガイドリブが前記第１固定ガイドリブに対して傾斜して設けられている。

さらに、前記第１サスペンションガイドリブの両側の前記第１冷却液槽の底部の深さが異なることにより、前記第１冷却液槽の底部の内側面及び外側面が波状とされており、かつ、前記第１冷却液槽の底部の深さが前記トランスミッションケースの内部のギアの位置に応じて調整可能である。

さらに、前記第１冷却液槽の４つの側壁の頂部に環状凹溝が設けられており、前記環状凹溝内に、前記第１冷却液槽を密封するためのシールワッシャが設けられている。

さらに、前記環状凹溝の外側にいくつかのネジ穴が設けられており、前記第１冷却液槽に第１カバープレートがさらに設けられており、前記第１カバープレートが前記ネジ穴及びねじによって前記第１冷却液槽に固定されており、前記第１カバープレート及び前記ねじが沈み込んで設けられており、前記第１カバープレートが前記第１冷却液槽に固定されると、前記トランスミッションケースの底部が同一平面上とされる。

さらに、前記第１液入口が、モータウォータージャケットの内部の冷却液通路に連通されているか、又は、前記第１液入口がモータの冷却液通路出口に接続されている。

さらに、前記トランスミッションケースの底部又は側端面に、前記トランスミッションケースの側辺内部の冷却を実現する第２冷却液槽がさらに設けられており、前記第２冷却液槽に第２カバープレートが設けられており、前記第２冷却液槽の両端にそれぞれ第２液入口及び第２液出口が設けられており、前記第１液出口と前記第２液入口とが接続されている。

さらに、前記第２冷却液槽内に複数の第２固定ガイドリブが設けられており、隣接する２つの前記第２固定ガイドリブがそれぞれ前記第２冷却液槽の２つの対向する内壁に接続されることにより、冷却液は、連続したＳ字状又は迷路状をなすように複数の前記第２固定ガイドリブの間を流れ、隣接する２つの前記第２固定ガイドリブの間、及び、前記第２固定ガイドリブと前記第２液入口との間、及び／又は、前記第２固定ガイドリブと前記第２液出口との間に、孤立した第２サスペンションガイドリブが設けられている。

さらに、前記第２固定ガイドリブと前記第２液入口との間の第２サスペンションガイドリブが、前記第２冷却液槽の槽壁に対して傾斜して設けられ、残りの前記第２サスペンションガイドリブが前記第２固定ガイドリブに対して平行に設けられており、前記第２サスペンションガイドリブの両側の前記第２冷却液槽の底部の深さが異なることにより、前記第２冷却液槽の底部の内側面及び外側面がともに波状とされており、前記第２冷却液槽の底部の波状の振れ幅は、前記第２液入口から前記第２液出口に向かって階段状に減少されている。

さらに、前記第２サスペンションガイドリブが錐形台であり、渦流の発生が防止されるように、前記錐形台の側面が弧面及び／又は斜面で構成されている。

本発明の利点及び有益な効果は、下記の通りである。

本発明のトランスミッションケースでは、トランスミッションケースの底部又は側部にいくつかの冷却液槽を設けることにより、トランスミッションケース内における潤滑液の冷却を実現可能であり、冷却液槽内に循環冷却液の流れの案内用のサスペンションガイドリブ及び固定ガイドリブを設けることにより、冷却液とトランスミッションケースとの放熱接触面積が増大され、冷却液が流れなかったり渦流が発生したりする死角が回避される。本発明のトランスミッションケースは、熱交換効率が高くて、他の放熱構造に対して製造コストが低い。

以下の好ましい実施形態の詳細な説明を読むことにより、様々な他の利点及びメリットが当業者にとって明らかになる。図面は、好ましい実施形態を例示するためのものだけであり、本発明を制限するものとして解釈されるべきではない。また、図面全体において、同じ部品には同じ参照符号が付されている。

図１は、本発明の一実施例によるトランスミッションケースの部分構造図である。図２は、本発明の一実施例によるトランスミッションケースのＡ－Ａにおける断面図である。

本発明の目的、技術案及び利点が更に明白になるように、以下、本発明の具体的な実施例及び対応する図面と併せて、本発明の技術案を明確かつ完全に説明する。明らかなことに、記載された実施例は、本発明の一部の実施例に過ぎず、すべての実施例ではない。本発明の実施例に基づいて創造的な努力をすることなく当業者によって得られる他のすべての実施例は、本発明の保護範囲内に含まれる。

以下、図面を参照して、本発明の各実施例による技術案を詳しく説明する。

本発明の一実施例には、トランスミッションケースが開示されている。図１に示すように、前記トランスミッションケースの底部又は側部にいくつかの第１冷却液槽１が設けられており、前記第１冷却液槽１の底部上側の前記トランスミッションケース内に潤滑液が設けられており、第１冷却液槽１と潤滑液とを接触させるとともに、第１冷却液槽１内に冷却液を通すことで、前記第１冷却液槽１による前記潤滑液の冷却を実現して、トランスミッションケースの内部部品の温度を低下させることができる。

前記第１冷却液槽１内に、いくつかの平行した仕切壁２が設けられており、前記仕切壁２によって前記第１冷却液槽１が少なくとも２つの連通したサブ槽に仕切られ、仕切られるサブ槽の数は、トランスミッションケースの幅に応じて決定可能であり、前記サブ槽の両側の仕切壁２又は前記第１冷却液槽１の内壁には、互いに交差する複数の第１固定ガイドリブ３がそれぞれ突き出されていることにより、前記冷却液が流通する連続したＳ字状又は迷路（ラビリンス）状の通路が形成されており、第１固定ガイドリブ３を設けることで、第１冷却液槽１内での冷却液の流れ経路が増加されて、冷却液と第１冷却液槽１の内壁との接触面積が増大され、熱交換が促進される。

具体的に、第１固定ガイドリブ３の一端は、第１冷却液槽１の内壁又は仕切壁２と一定の角度をなして接続され、第１固定ガイドリブ３の他端と第１冷却液槽１の他側の内壁又は仕切壁２との間には一定の隙間が設けられており、ここで、角度及び隙間が、冷却液の流れ経路及び流量に応じて調整可能である。そして、第１固定ガイドリブ３の数及び厚さが、サブ槽の寸法及びトランスミッションケースの肉厚に応じて調整可能である。

前記第１冷却液槽１に第１液入口４及び第１液出口５が設けられており、前記第１液入口４及び前記第１液出口５が前記第１冷却液槽１の一端又は両端に設けられており、勿論、第１液入口４及び第１液出口５の位置が必要に応じて調整可能であり、隣接する２つの前記第１固定ガイドリブ３の間、及び、前記第１固定ガイドリブ３と前記第１液入口４との間、及び／又は、前記第１固定ガイドリブ３と前記第１液出口５との間に、孤立した第１サスペンションガイドリブ６が設けられている。こうして、冷却液の流れの死角を防止し、渦流を回避することができる。前記第１固定ガイドリブ３及び前記第１サスペンションガイドリブ６が、放熱面積を増やして、放熱性能を向上させるために設けられている。

以上をまとめて、本発明の当該実施例によるトランスミッションケースは、トランスミッションケースの底部又は側部にいくつかの冷却液槽を設けることにより、トランスミッションケース内における潤滑液の冷却を実現可能であり、冷却液槽内に循環冷却液の流れの案内用のサスペンションガイドリブ及び固定ガイドリブを設けることにより、冷却液とトランスミッションケースとの放熱接触面積が増大され、冷却液が流れなかったり渦流が発生したりする死角が回避され、本発明のトランスミッションケースは、熱交換効率が高くて、他の放熱構造に対して製造コストが低い。

一実施例において、図１に示すように、前記第１サスペンションガイドリブ６が前記第１固定ガイドリブ３に対して傾斜して設けられている。こうして、冷却液の乱れが増やされ、熱の伝達に有利である。第１サスペンションガイドリブ６と第１固定ガイドリブ３とが一定の角度をなす位置関係にあり、第１サスペンションガイドリブ６の両端と第１冷却液槽１の両側の内壁又は仕切壁２との間には、冷却液が流通する一定の隙間がそれぞれ備えられており、ここで、角度及び隙間が、冷却液の流れ経路及び流量に応じて調整可能である。それに、第１サスペンションガイドリブ６の数及び厚さが、サブ槽の寸法及びトランスミッションケースの肉厚に応じて調整可能である。

１つの好ましい実施例において、図２に示すように、前記第１サスペンションガイドリブ６の両側の前記第１冷却液槽１の底部の深さが異なることにより、前記第１冷却液槽１の底部の内側面及び外側面が波状とされており、かつ、前記第１冷却液槽１の底部の深さが前記トランスミッションケースの内部のギアの位置に応じて調整可能であり、当該構造を設置することにより、第１冷却液槽１とトランスミッションケース内の潤滑液との接触面積を効果的に増加させ、放熱をより良く行うことができる。

一実施例において、図１に示すように、前記第１冷却液槽１の４つの側壁の頂部に環状凹溝７が設けられており、前記環状凹溝７内に、第１冷却液槽１を密封するためのシールワッシャが設けられている。

一実施例において、図１に示すように、前記環状凹溝７の外側にネジ穴８がいくつか設けられており、前記第１冷却液槽１に第１カバープレートがさらに設けられており、前記第１カバープレートが前記ネジ穴８及びねじによって前記第１冷却液槽１に固定されており、ここで、ネジ穴８の数及び位置が必要に応じて調整可能であり、前記第１カバープレート及び前記ねじが沈み込んで設けられており、前記第１カバープレートが前記第１冷却液槽１に固定されると、前記トランスミッションケースの底部が同一平面上とされ、その結果、トランスミッションケースの体積が低減される。

一実施例において、第１液入口４は、トランスミッションケースとモータケースとが接続される端面に設けられてもよく、モータケースに設けられた通路により、前記第１液入口４とモータウォータージャケットの内部の冷却液通路との連通が実現され、循環冷却液が、モータの冷却液通路から、結合面におけるトランスミッションケースに設けられた冷却液の第１液入口４を直接経由してトランスミッションの第１冷却液槽１内に入る。

第１液入口４に１つの水ノズルが設けられ、そして、冷却液配管によって前記第１液入口４とモータの冷却液通路出口との接続が実現されるようにしてもよい。循環冷却液が、モータの冷却液通路出口から流出し、外部冷却液配管を経由して、トランスミッションの第１冷却液槽１の外壁に設けられた第１液入口４に入ることで、トランスミッションの第１冷却液槽１内に入る。

一実施例において、図１及び図２に示すように、前記トランスミッションケースの底部又は側端面に、前記トランスミッションケースの側辺内部の潤滑液の冷却を実現する第２冷却液槽９がさらに設けられており、勿論、第２冷却液槽９の数が、具体的な状況に応じて設定可能であり、複数であってもよい。前記第２冷却液槽９に第２カバープレートが設けられており、第２カバープレートと第２冷却液槽９との間にシールリングが設けられ、ねじ及びネジ穴によって固定されている。そして、第２カバープレートも沈み込んで設けられている。前記第２冷却液槽９の両端にそれぞれ第２液入口１０及び第２液出口１１が設けられており、前記第１液出口５と前記第２液入口１０とが接続されている。冷却液とトランスミッションケースとの間で熱がより良く伝達され易くなるように、第２液出口１１の位置の高さが第１液入口４よりも高い。

一実施例において、図１に示すように、前記第２冷却液槽９内に複数の第２固定ガイドリブ１２が設けられており、隣接する２つの前記第２固定ガイドリブ１２がそれぞれ前記第２冷却液槽９の２つの対向する内壁に接続されることにより、冷却液は、連続したＳ字状又は迷路状をなすように複数の前記第２固定ガイドリブ１２の間を流れ、第２固定ガイドリブ１２の一端は、第２冷却液槽９の内壁と一定の角度をなして接続され、第２固定ガイドリブ１２の他端と第２冷却液槽９の他方の内壁との間には一定の隙間が設けられており、第２固定ガイドリブ１２と第２冷却液槽９の内壁との角度及び隙間が、冷却液の流れの経路及び流量に応じて調整可能である。そして、第２固定ガイドリブ１２の数及び厚さが、トランスミッションケースの寸法及び肉厚に応じて調整可能である。

また、隣接する２つの前記第２固定ガイドリブ１２の間、及び、前記第２固定ガイドリブ１２と前記第２液入口１０との間、及び／又は、前記第２固定ガイドリブ１２と前記第２液出口１１との間に、孤立した第２サスペンションガイドリブ１３が設けられている。こうして、冷却液の流れの死角を防止し、渦流を防止することができる。第２サスペンションガイドリブ１３は、底部のみが第２冷却液槽９の底部に接続されており、前記第２固定ガイドリブ１２、特に前記第２サスペンションガイドリブ１３は、放熱面積を増やし、流路での渦流の発生を回避し、放熱性能を向上させるために使用可能に設けられている。

一実施例において、図１に示すように、冷却液をより良く分流するために、前記第２固定ガイドリブ１２と前記第２液入口１０との間の第２サスペンションガイドリブ１３が、前記第２冷却液槽９の槽壁に対して傾斜して設けられ、残りの前記第２サスペンションガイドリブ１３が前記第２固定ガイドリブ１２に対して平行に設けられている。これにより、渦流の発生を効果的に防止し、冷却液を、第２固定ガイドリブ１２と第２サスペンションガイドリブ１３との間をスムーズに通過させることができる。前記第２サスペンションガイドリブ１３の両側の前記第２冷却液槽９の底部の深さが異なることにより、前記第２冷却液槽９の底部の内側面及び外側面がともに波状とされている。こうして、冷却液及びトランスミッションケース内の潤滑液と第２冷却液槽９の底部との接触面積が増大され、放熱が促進される。ここで、波状の振れ幅は、調整可能である。

図２から分かるように、前記第２冷却液槽９の底部の波状の振れ幅が、前記第２液入口１０から前記第２液出口１１に向かって階段状に減少されている。こうして、冷却液の流れの死角を回避し、放熱効果を高めることができる。

一実施例において、前記第２サスペンションガイドリブ１３が錐形台であり、渦流の発生が防止されるように、前記錐形台の側面が弧面及び／又は斜面で構成されている。勿論、第２サスペンションガイドリブ１３が、優れた案内効果を有する他の構造であってもよい。同様に、第２固定ガイドリブ１２の側面も、同じ効果が奏されるように、弧面及び／又は斜面で構成されてもよい。

以上をまとめて、本発明には、トランスミッションケースが開示されており、トランスミッションケースの底部又は側部にいくつかの第１冷却液槽が設けられており、第１冷却液槽の底部上側のトランスミッションケース内に潤滑液が設けられており、第１冷却液槽が潤滑液を冷却するために用いられ、第１冷却液槽内にいくつかの平行した仕切壁が設けられており、仕切壁によって第１冷却液槽が少なくとも２つの連通したサブ槽に仕切られ、サブ槽の両側の仕切壁又は第１冷却液槽の内壁には、互いに交差する複数の第１固定ガイドリブがそれぞれ突き出されていることにより、冷却液が流通する連続したＳ字状又は迷路状の通路が形成されており、第１冷却液槽に第１液入口及び第１液出口が設けられており、第１液入口及び第１液出口が第１冷却液槽の一端又は両端に設けられており、隣接する２つの第１固定ガイドリブの間、及び、第１固定ガイドリブと第１液入口との間、及び／又は、第１固定ガイドリブと第１液出口との間に、孤立した第１サスペンションガイドリブが設けられている。本発明のトランスミッションケースでは、トランスミッションケースの底部又は側部にいくつかの冷却液槽を設けることにより、トランスミッションケース内における潤滑液の冷却を実現可能であり、冷却液槽内に循環冷却液の流れの案内用のサスペンションガイドリブ及び固定ガイドリブを設けることにより、冷却液とトランスミッションケースとの放熱接触面積が増大され、冷却液が流れなかったり渦流が発生したりする死角が回避され、本発明のトランスミッションケースは、熱交換効率が高くて、他の放熱構造に対して製造コストが低い。

上述したのは、あくまでも本発明の具体的な実施形態であり、本発明の上記教示の下で、当業者は、上記実施例に基づいて他の改良又は変形を行うことができる。当業者であれば、上記の具体的な記載は、本発明の目的をより良く解釈するためのものであり、本発明の保護範囲が特許請求の範囲の保護範囲に基づくものであることが理解されるべきである。

１第１冷却液槽、２仕切壁、３第１固定ガイドリブ、４第１液入口、５第１液出口、６第１サスペンションガイドリブ、７環状凹溝、８ネジ穴、９第２冷却液槽、１０第２液入口、１１第２液出口、１２第２固定ガイドリブ、１３第２サスペンションガイドリブ。

Claims

トランスミッションケースであって、
前記トランスミッションケースの底部又は側部にいくつかの第１冷却液槽が設けられており、前記第１冷却液槽の底部上側の前記トランスミッションケース内に潤滑液が設けられており、前記第１冷却液槽が前記潤滑液を冷却するために用いられ、
前記第１冷却液槽内にいくつかの平行した仕切壁が設けられており、前記仕切壁によって前記第１冷却液槽が少なくとも２つの連通したサブ槽に仕切られ、前記サブ槽の両側の仕切壁又は前記第１冷却液槽の内壁には、互いに交差する複数の第１固定ガイドリブがそれぞれ突き出されていることにより、前記冷却液が流通する連続したＳ字状又は迷路状の通路が形成されており、
前記第１冷却液槽に第１液入口及び第１液出口が設けられており、前記第１液入口及び前記第１液出口が前記第１冷却液槽の一端又は両端に設けられており、隣接する２つの前記第１固定ガイドリブの間、及び、前記第１固定ガイドリブと前記第１液入口との間、及び／又は、前記第１固定ガイドリブと前記第１液出口との間に、孤立した第１サスペンションガイドリブが設けられている、ことを特徴とするトランスミッションケース。
前記第１サスペンションガイドリブが前記第１固定ガイドリブに対して傾斜して設けられている、ことを特徴とする請求項１に記載のトランスミッションケース。
前記第１サスペンションガイドリブの両側の前記第１冷却液槽の底部の深さが異なることにより、前記第１冷却液槽の底部の内側面及び外側面が波状とされており、かつ、前記第１冷却液槽の底部の深さが前記トランスミッションケースの内部のギアの位置に応じて調整可能である、ことを特徴とする請求項１に記載のトランスミッションケース。
前記第１冷却液槽の４つの側壁の頂部に環状凹溝が設けられており、前記環状凹溝内に、前記第１冷却液槽を密封するためのシールワッシャが設けられている、ことを特徴とする請求項３に記載のトランスミッションケース。
前記環状凹溝の外側にいくつかのネジ穴が設けられており、前記第１冷却液槽に第１カバープレートがさらに設けられており、前記第１カバープレートが前記ネジ穴及びねじによって前記第１冷却液槽に固定されており、前記第１カバープレート及び前記ねじが沈み込んで設けられており、前記第１カバープレートが前記第１冷却液槽に固定されると、前記トランスミッションケースの底部が同一平面上とされる、ことを特徴とする請求項４に記載のトランスミッションケース。
前記第１液入口が、モータウォータージャケットの内部の冷却液通路に連通されているか、又は、前記第１液入口がモータの冷却液通路出口に接続されている、ことを特徴とする請求項５に記載のトランスミッションケース。
前記トランスミッションケースの底部又は側端面に、前記トランスミッションケースの側辺内部の冷却を実現する第２冷却液槽がさらに設けられており、前記第２冷却液槽に第２カバープレートが設けられており、前記第２冷却液槽の両端にそれぞれ第２液入口及び第２液出口が設けられており、前記第１液出口と前記第２液入口とが接続されている、ことを特徴とする請求項１に記載のトランスミッションケース。
前記第２冷却液槽内に複数の第２固定ガイドリブが設けられており、隣接する２つの前記第２固定ガイドリブがそれぞれ前記第２冷却液槽の２つの対向する内壁に接続されることにより、冷却液は、連続したＳ字状又は迷路状をなすように複数の前記第２固定ガイドリブの間を流れ、隣接する２つの前記第２固定ガイドリブの間、及び、前記第２固定ガイドリブと前記第２液入口との間、及び／又は、前記第２固定ガイドリブと前記第２液出口との間に、孤立した第２サスペンションガイドリブが設けられている、ことを特徴とする請求項７に記載のトランスミッションケース。
前記第２固定ガイドリブと前記第２液入口との間の第２サスペンションガイドリブが、前記第２冷却液槽の槽壁に対して傾斜して設けられ、残りの前記第２サスペンションガイドリブが前記第２固定ガイドリブに対して平行に設けられており、前記第２サスペンションガイドリブの両側の前記第２冷却液槽の底部の深さが異なることにより、前記第２冷却液槽の底部の内側面及び外側面がともに波状とされており、前記第２冷却液槽の底部の波状の振れ幅は、前記第２液入口から前記第２液出口に向かって階段状に減少されている、ことを特徴とする請求項８に記載のトランスミッションケース。
前記第２サスペンションガイドリブが錐形台であり、渦流の発生が防止されるように、前記錐形台の側面が弧面及び／又は斜面で構成されている、ことを特徴とする請求項８又は９に記載のトランスミッションケース。