JP2023531004A - ダイヤグラムの生成方法、ダイヤグラムの生成装置、電子設備及びコンピュータ読取可能な記憶媒体 - Google Patents
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Abstract
Description
本開示の実施例は、ダイヤグラムの生成方法を提供し、該方法がサーバーにより実行される。図1に示すように、該方法は、下記のステップを含む。
ただし、t2が道路区間終了時刻であり、v2が道路区間最終速度であり、vF12が道路区間車流平均速度であり、v12が安定速度であり、a+およびa-が道路区間加速度であり、S12が道路区間の距離であり、v1が道路区間初速度であり、t1が道路区間開始時刻である。
Claims (12)
- 公共交通機関車両の、複数の駅を含む定められている走行経路を取得するステップと、
複数の前記駅のうちの始発駅から終着駅への方向にそって、走行経路における隣接する2つの前記駅の走行区間を順に抽出するステップと、
各走行区間に対して、前記走行区間のそれぞれの区間属性に基づいて、前記公共交通機関車両が前記走行区間を走行する走行時間を確定するステップと、
前記公共交通機関車両の所定の出発時刻、および前記出発時刻に対応する各前記走行区間を走行する走行時間に基づいて、前記出発時刻に対応する、前記走行経路における各前記駅に前記公共交通機関車両が到着することの時間情報を算出するステップと、
前記時間情報に基づいて現在走行経路での前記公共交通機関車両の前記出発時刻に対応するダイヤグラムを生成するステップと、を含む
ことを特徴とするダイヤグラムの生成方法。 - 前記走行区間のそれぞれの区間属性に基づいて、前記公共交通機関車両が前記走行区間を走行する走行時間を確定するステップは、
前記区間属性に基づいて前記走行区間を区画し、複数の道路区間を得るステップと、
前記道路区間の標準走行速度曲線に基づいて、前記公共交通機関車両が前記走行区間を走行する走行時間を算出するステップと、を含む
ことを特徴とする請求項1に記載のダイヤグラムの生成方法。 - 前記区間属性は、交差点情報および速度制限区間情報の少なくとも一方を含み、前記区間属性に基づいて前記走行区間を区画するステップは、
前記区間属性に基づいて前記走行区間の、交差点および速度制限区間の少なくとも一方を含む区画点を確定するステップと、
前記区画点によって前記走行区間を複数の道路区間に区画するステップと、を含む
ことを特徴とする請求項2に記載のダイヤグラムの生成方法。 - 前記道路区間の標準走行速度曲線に基づいて、前記公共交通機関車両が前記走行区間を走行する走行時間を算出するステップは、
道路区間開始位置、道路区間終了位置、道路区間初速度、道路区間最終速度、道路区間開始時刻、道路区間加速度および、初期値が車流平均速度である道路区間安定速度を取得し、前記道路区間の標準走行速度曲線を生成するステップと、
前記標準走行速度曲線に基づいて、各前記道路区間の道路区間終了時刻を算出するステップと、
現在走行区間における各道路区間の終了時刻に基づいて、現在走行区間に対応する終了駅に前記公共交通機関車両が到着することの時間情報を得るステップと、
前記現在走行区間に対応する出発駅の時間情報および現在走行区間に対応する終了駅の時間情報に基づいて、前記公共交通機関車両が前記現在走行区間を走行する走行時間を算出するステップと、を含み、
前記現在走行区間に対応する出発駅の時間情報は、その前の走行区間に対応する終了駅に前記公共交通機関車両が到着することの時間情報である
ことを特徴とする請求項3に記載のダイヤグラムの生成方法。 - 前記区画点が交差点である場合、前記標準走行速度曲線に基づいて、各前記道路区間の道路区間終了時刻を算出するステップは、
前記道路区間の標準走行速度曲線に基づいて、前記道路区間の終点に前記公共交通機関車両が到着する到着時刻を算出するステップと、
前記到着時刻が対応の前記交差点の青信号時間帯内にあるか否かを判断するステップと、
Yesとなる場合、かつ、前記公共交通機関車両の到着する到着時刻と前後の車両の到着する時刻とが時刻閾値を満たす場合、前記到着時刻を、対応する前記道路区間における前記公共交通機関車両の前記道路区間終了時刻とするステップと、
Noとなる場合、前記到着時刻を調整し、調整した到着時刻を、対応する前記道路区間における前記公共交通機関車両の道路区間終了時刻とするステップと、を含み、
前記道路区間の終点が前記交差点に進入する位置である
ことを特徴とする請求項4に記載のダイヤグラムの生成方法。 - 前記区画点が速度制限区間である場合、前記標準走行速度曲線に基づいて、各前記道路区間の道路区間終了時刻を算出するステップは、
前記道路区間の標準走行速度曲線に基づいて、前記道路区間の終点に前記公共交通機関車両が到着する到着時刻を算出するステップと、
前記到着時刻と前後の車両の到着する時刻とが前記時刻閾値を満たすか否かを判断するステップと、
Yesとなる場合、前記到着時刻を、前記公共交通機関車両の前記道路区間における道路区間終了時刻とするステップと、
Noとなる場合、前記到着時刻を調整し、調整した到着時刻を、前記公共交通機関車両の前記道路区間における道路区間終了時刻とするステップと、を含み、
前記道路区間の終点が前記速度制限区間に進入する位置である
ことを特徴とする請求項5に記載のダイヤグラムの生成方法。 - 現在走行区間における各道路区間の終了時刻に基づいて、現在走行区間に対応する終了駅に前記公共交通機関車両が到着することの時間情報を得るステップは、
現在走行区間における各道路区間の終了時刻に基づいて、現在走行区間に対応する終了駅に前記公共交通機関車両が到着する到着時刻を得るステップと、
前記到着時刻と、前記現在走行区間に対応する終了駅での前後の車両の到着する時刻とが前記時刻閾値を満たすか否かを判断するステップと、
Yesとなる場合、前記到着時刻を、現在走行区間に対応する終了駅に前記公共交通機関車両が到着することの時間情報とするステップと、
Noとなる場合、前記到着時刻を調整し、調整した到着時刻を、現在走行区間に対応する終了駅に前記公共交通機関車両が到着することの時間情報とするステップと、を含む
ことを特徴とする請求項5に記載のダイヤグラムの生成方法。 - 前記ダイヤグラムに基づいて前記公共交通機関車両の車両走行パラメータを生成するとともに、前記車両走行パラメータを前記公共交通機関車両に送信し、これによって前記公共交通機関車両が前記車両走行パラメータに従って走行するようにする、ステップをさらに含む
ことを特徴とする請求項1に記載のダイヤグラムの生成方法。 - 前記ダイヤグラムを改善するように、所定モードで前記ダイヤグラムに対してシミュレーションを行うステップをさらに含み、前記所定モードが時間モードである
ことを特徴とする請求項1に記載のダイヤグラムの生成方法。 - 公共交通機関車両の、複数の駅を含む定められている走行経路を取得するように構成される走行経路取得モジュールと、
複数の前記駅のうちの始発駅から終着駅への方向にそって、走行経路における隣接する2つの前記駅の走行区間を順に抽出するように構成される走行区間抽出モジュールと、
各走行区間に対して、前記走行区間のそれぞれの区間属性に基づいて、前記公共交通機関車両が前記走行区間を走行する走行時間を確定するように構成される走行時間確定モジュールと、
前記公共交通機関車両の所定の出発時刻、および前記出発時刻に対応する各前記走行区間を走行する走行時間に基づいて、前記出発時刻に対応する、前記走行経路における各前記駅に前記公共交通機関車両が到着することの時間情報を算出するように構成される時間情報計算モジュールと、
前記時間情報に基づいて現在走行経路での前記公共交通機関車両の前記出発時刻に対応するダイヤグラムを生成するように構成されるダイヤグラム生成モジュールと、を備える
ことを特徴とするダイヤグラムの生成装置。 - メモリと、プロセッサと、前記メモリに記憶されているとともに前記プロセッサで実行可能なコンピュータプログラムとを備え、
前記プロセッサにより、前記コンピュータプログラムを実行するときに請求項1~9のいずれか1項に記載のダイヤグラムの生成方法のステップが実現される
ことを特徴とする電子設備。 - コンピュータプログラムが記憶されており、
前記コンピュータプログラムが、プロセッサにより実行されるときに請求項1~9のいずれか1項に記載のダイヤグラムの生成方法のステップが実行される
ことを特徴とするコンピュータ読取可能な記憶媒体。
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