JP2023528670A - レーダーセンサと層の組とを備えた車両用組立体 - Google Patents
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Abstract
- 当該層組立体(C)は、少なくとも2つの誘電体層(11,12)を備え、これらの誘電体層が、空気層(13)によって隔てられた一次層(11)と二次層(12)とを含んでおり、- 当該空気層(13)は、θ3を当該二次層(12)に達する出射反射波(R20)の入射角、m3=1,・・・N(Nは整数)として(m3×(λ/2))/cos(θ3)である厚さ(e3)を有し、当該出射反射波(R20)は、当該レーダーセンサ(10)によって送信されたレーダー波(R1)に由来するものであることを特徴とする。
Description
- レーダー波を送/受信するように構成されたレーダーセンサと、
- 少なくとも2つの誘電体層を備えた層組立体とを具備し、これらの誘電体層が、空気層によって隔てられた一次層と二次層とを含んでいる。
- レーダー波を送/受信するように構成されたレーダーセンサを備え、当該レーダーセンサが層組立体と向かい合って配置され、
- 当該層組立体は、少なくとも2つの誘電体層を備え、これらの誘電体層が、空気層によって隔てられた一次層と二次層とを含んでいる、車両用組立体において、
- 当該空気層は、θ3を当該二次層に達する出射反射波の入射角、m3=1,・・・N(Nは整数)として(m3×(λ/2))/cos(θ3)である厚さを有し、当該出射反射波は、当該レーダーセンサによって送信されたレーダー波に由来するものであることを特徴とする車両用組立体を提供する。
当該空気層は、θ3を当該二次層に達する出射反射波の入射角、m3=1,・・・N(Nは整数)として(m3×(λ/2))/cos(θ3)である厚さを有し、当該出射反射波は、当該レーダーセンサによって送信されたレーダー波に由来するものであることを特徴とする層組立体も提供される。
- レーダー波R1を送/受信するように構成されたレーダーセンサ10と、
- 少なくとも2つの誘電体層11,12を備え、これらの誘電体層が、空気層13によって隔てられた一次層11と二次層12とを含んでいる層組立体C(層配置構成Cとも称する)と、を具備している。
- 一次のレーダー波R1を送信するように構成された、少なくとも1つの送信アンテナ100と、
- 二次のレーダー波R2を受信するように構成された、少なくとも2つの受信アンテナ101と、
を備えている。
空気層13によって隔てられた単一の一次層11と単一の二次層12とを備える層組立体Cに関して上記で与えられた説明は、一次層11と二次層12との副組立体csを複数備え、副組立体csそれぞれの一次層11と二次層12とが同様に空気層13によって隔てられている層組立体Cに適用可能であることに留意されたい。かくして、非限定的な一実施形態において、当該層組立体Cは、3つ以上の誘電体層11,12を備え、これらの誘電体層が、空気層13によって隔てられた一次層11と二次層12とを含んでいる。従って、複数の空気層13が存在している。かくして、車両用組立体1は、空気層13によって隔てられた3つ以上の誘電体層11,12を備えているのである。
- 空気層131によって隔てられた厚さe11の第1の一次層111と厚さe21の第1の二次層121とを備えた第1の層副組立体cs1と、
- 空気層132によって隔てられた厚さe12の第2の一次層112と厚さe22の第2の二次層122とを備えた第2の層副組立体cs2と、
を具備している。
- レーダーセンサ10による検出のためのより高い出力が得られるよう、二次の出射反射波R15,R16同士を重ね合わせることを可能とし、
- レーダーセンサ10の方向へ反射される一次の反射波R11,R12,R13,およびR14が消去されることを可能とする。かくして当該レーダーセンサ10の信号対雑音比は、もはや低下させられることがなく、
- 反射防止バンドパスフィルタが得られることを可能とする。入射角θ1,θ2,θ3にかかわらず、レーダーセンサ10の作動の全周波数範囲に亘って最も多くの反射が消去されることを可能とし、
- より優れた検出解像度がレーダーセンサ10で得られることを可能とし、
- 実施するのが容易である。
Claims (14)
- 車両(2)のための車両用組立体(1)であって、
- レーダー波(R1)を送/受信するように構成されたレーダーセンサ(10)を備え、当該レーダーセンサ(10)が層組立体(C)と向かい合って配置され、
- 前記層組立体(C)は、少なくとも2つの誘電体層(11,12)を備え、これらの誘電体層が、空気層(13)によって隔てられた一次層(11)と二次層(12)とを含んでいる、車両用組立体(1)において、
- 前記空気層(13)は、θ3を前記二次層(12)に達する出射反射波(R20)の入射角、m3=1,・・・N(Nは整数)として、εが-0.25から+0.25の間に含まれる場合において((m3+ε)×(λ/2))/cos(θ3)である厚さ(e3)を有し、前記出射反射波(R20)は、前記レーダーセンサ(10)によって送信されたレーダー波(R1)に由来するものであることを特徴とする車両用組立体(1)。 - 前記レーダーセンサ(10)は、ミリ波(24GHzから300GHzの間の電波)または準マイクロ波(300MHzから81GHzの間の電波)またはマイクロ波(1GHzから300GHzの間の電波)を用いるレーダーセンサである、請求項1に記載の車両用組立体(1)。
- 前記レーダー波(R1)は、100MHzから3GHzの間に含まれる周波数帯域幅内において送信される、請求項2に記載の車両用組立体(1)。
- 前記一次層(11)は、β1を送信レーダー波(R1)の入射角θ1に対応した屈折角、n1を前記一次層(11)の屈折率、m1=1,・・・N(Nは整数)として(λ/(2n1cosβ1))+(m1×λ)である厚さ(e1)を有している、請求項1から3のうちのいずれか一項に記載の車両用組立体(1)。
- 前記一次層(11)の厚さ(e1)は、e4を前記レーダーセンサ(10)と前記一次層(11)との間の距離としてarctan(d1/(2e4))である入射角θ1を用いて定められている、請求項4に記載の車両用組立体(1)。
- 前記二次層(12)は、β2を前記一次層(11)から出射するレーダー波(R1’)の入射角θ2に対応した屈折角、n2を前記二次層(12)の屈折率、m2=1,・・・N(Nは整数)として(λ/(2n2cosβ2))+(m2×λ)である厚さ(e2)を有している、請求項1から5のうちのいずれか一項に記載の車両用組立体(1)。
- 前記一次層(11)は装飾用部品であり、前記二次層(12)は前記車両(2)の発光装置(20)における出光レンズである、請求項1から6のうちのいずれか一項に記載の車両用組立体(1)。
- 前記発光装置(20)はヘッドランプまたはテールランプである、請求項7に記載の車両用組立体(1)。
- 前記一次層(11)はロゴの光素子であり、前記二次層(12)は前記車両(2)のロゴにおける出光レンズである、請求項1から6のうちのいずれか一項に記載の車両用組立体(1)。
- 前記一次層(11)はレドームであり、前記二次層(12)はロゴである、請求項1から6のうちのいずれか一項に記載の車両用組立体(1)。
- 前記層組立体(C)は3つ以上の誘電体層(11,12)を備え、これらの誘電体層が、空気層(131,132)によって隔てられた一次層(111,112)と二次層(121,122)とを含んでいる、請求項1から10のうちのいずれか一項に記載の車両用組立体(1)。
- 前記層組立体(C)は、レドームである層(111)と、装飾用部品である層(112,121)と、発光装置の出光レンズである層(121)とを備えている、請求項11に記載の車両用組立体(1)。
- 自動車両(2)のための層組立体(C)であって、レーダー波(R1)を送/受信するよう構成されたレーダーセンサ(10)と向かい合って配置されるように構成されると共に、少なくとも2つの誘電体層(11,12)を備え、これらの誘電体層が、空気層(13)によって隔てられた一次層(11)と二次層(12)とを含んでいる、層組立体(C)において、
前記空気層(13)は、θ3を前記二次層(12)に達する出射反射波(R20)の入射角、m3=1,・・・N(Nは整数)として(m3×(λ/2))/cos(θ3)である厚さ(e3)を有し、前記出射反射波(R20)は、前記レーダーセンサ(10)によって送信されたレーダー波(R1)に由来するものであることを特徴とする層組立体(C)。 - 3つ以上の誘電体層(11,12)を備え、これらの誘電体層が、空気層(131,132)によって隔てられた一次層(111,112)と二次層(121,122)とを含んでいる、請求項13に記載の層組立体(C)。
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