JP2023155791A - Temperature regulator - Google Patents

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Abstract

To improve efficiency of temperature regulation in a temperature regulator using a refrigeration cycle and a coolant.SOLUTION: A temperature regulator 1 includes: a refrigeration cycle 10 in which a refrigerant circulates; and a coolant passage 20 in which a coolant circulates. In a water cooling condenser 12, the coolant is heated by the refrigerant. In a chiller 14, the coolant is cooled by the refrigerant. One of the coolant heated by the water cooling condenser 12 and the coolant cooled by the chiller 14 flows through a utilization side heat exchanger to exchange heat with a battery BT and conditioned air CA, and the other exchanges heat with an external heat medium AA in a radiator 31. The coolant passage 20 has a compressor passage 20a for cooling or heating a compressor 11.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、冷凍サイクルと冷却水流路を備えた温調装置に関する。 The present invention relates to a temperature control device equipped with a refrigeration cycle and a cooling water flow path.

特許文献1には、冷媒を用いた冷凍サイクルと冷却水流路を用いる温調装置が記載されている。冷凍サイクルは、冷却水流路の冷却水で冷媒を凝縮させるコンデンサと、冷却水流路の冷却水で冷媒を蒸発させるチラーとを有する。この温調装置は、暖房時に、コンデンサで加熱された冷却水で車室内およびバッテリを加熱し、チラーで冷却された冷却水をラジエータにおいて吸熱させる。また、冷房時に、チラーで冷却された冷却水で車室内を冷却し、コンデンサで加熱された冷却水をラジエータにおいて放熱させる。 Patent Document 1 describes a temperature control device that uses a refrigeration cycle using a refrigerant and a cooling water flow path. The refrigeration cycle includes a condenser that condenses a refrigerant with cooling water in a cooling water flow path, and a chiller that evaporates the refrigerant with cooling water in a cooling water flow path. During heating, this temperature control device heats the vehicle interior and battery with cooling water heated by a condenser, and causes the cooling water cooled by a chiller to absorb heat in a radiator. Furthermore, during cooling, the interior of the vehicle is cooled with cooling water cooled by a chiller, and heat is radiated from cooling water heated by a condenser in a radiator.

米国公開2020/0254848号公報US Publication No. 2020/0254848

発明者の検討によれば、特許文献1に記載の温調装置では、冷凍サイクルを構成するコンプレッサを冷却する構成が存在しないので、温調装置の効率向上の余地がある。 According to the inventor's study, the temperature control device described in Patent Document 1 does not have a configuration for cooling the compressor that constitutes the refrigeration cycle, so there is room for improvement in the efficiency of the temperature control device.

本発明は上記点に鑑み、冷凍サイクルと冷却水を用いた温調装置において温調の効率を向上させることを目的とする。 In view of the above points, the present invention aims to improve the efficiency of temperature control in a temperature control device using a refrigeration cycle and cooling water.

上記目的を達成するための請求項1に記載の発明は、温調対象(BT、CA)の温度を調整する温調装置であって、
冷媒が循環する冷凍サイクル(10)と、
前記温調対象と冷却水を熱交換させるための利用側熱交換器(32、33、34)および熱媒体(AA)と前記冷却水を熱交換させるためのラジエータ(31)に冷却水を供給するための冷却水流路(20)と、を備え、
前記冷凍サイクルは、冷媒を圧縮して吐出するコンプレッサ(11)と、前記コンプレッサで圧縮された冷媒と前記冷却水流路を流れる冷却水とを熱交換させることで冷却水を加熱するコンデンサ(12)と、前記コンデンサから流出した冷媒を減圧させる膨張弁(13)と、前記膨張弁で減圧した冷媒と前記冷却水流路を流れる冷却水とを熱交換させることで冷却水を冷却するチラー(14)と、を有し、
前記コンデンサで加熱された冷却水と前記チラーで冷却された冷却水のうち、一方の冷却水が前記利用側熱交換器内を流れて前記温調対象と熱交換し、他方の冷却水がラジエータにおいて前記熱媒体と熱交換し、
前記冷却水流路は、前記コンプレッサを冷却または加熱するためのコンプレッサ用流路(20a)を有する、温調装置である。
The invention according to claim 1 for achieving the above object is a temperature control device that adjusts the temperature of a temperature control target (BT, CA),
a refrigeration cycle (10) in which a refrigerant circulates;
Cooling water is supplied to a user-side heat exchanger (32, 33, 34) for exchanging heat between the temperature control target and the cooling water and a radiator (31) for exchanging heat between the heat medium (AA) and the cooling water. A cooling water flow path (20) for
The refrigeration cycle includes a compressor (11) that compresses and discharges refrigerant, and a condenser (12) that heats the cooling water by exchanging heat between the refrigerant compressed by the compressor and the cooling water flowing through the cooling water flow path. an expansion valve (13) that reduces the pressure of the refrigerant flowing out from the condenser; and a chiller (14) that cools the cooling water by exchanging heat between the refrigerant that has been reduced in pressure by the expansion valve and the cooling water flowing through the cooling water flow path. and,
Of the cooling water heated by the condenser and the cooling water cooled by the chiller, one of the cooling water flows through the user side heat exchanger and exchanges heat with the temperature control target, and the other cooling water flows through the radiator. exchanging heat with the heat medium at
The cooling water flow path is a temperature control device having a compressor flow path (20a) for cooling or heating the compressor.

このようになっていることで、冷却水を用いてコンプレッサを冷却または加熱することができる。ひいては、温調の効率を向上させることができる。 With this configuration, the compressor can be cooled or heated using the cooling water. As a result, the efficiency of temperature control can be improved.

なお、各構成要素等に付された括弧付きの参照符号は、その構成要素等と後述する実施形態に記載の具体的な構成要素等との対応関係の一例を示すものである。 Note that the reference numerals in parentheses attached to each component etc. indicate an example of the correspondence between the component etc. and specific components etc. described in the embodiments to be described later.

第1実施形態に係る温調装置の構成図である。FIG. 1 is a configuration diagram of a temperature control device according to a first embodiment. 温水利用モードにおける冷却水の流れを示す図である。It is a figure showing the flow of cooling water in hot water use mode. 冷水利用モードにおける冷却水の流れを示す図である。It is a figure showing the flow of cooling water in cold water use mode. 第2実施形態に係る温調装置の構成図である。It is a block diagram of the temperature control device based on 2nd Embodiment. 温水利用モードにおける冷却水の流れを示す図である。It is a figure showing the flow of cooling water in hot water use mode. 温水利用モードにおける冷却水の流れを示す図である。It is a figure showing the flow of cooling water in hot water use mode. 第3実施形態に係る温調装置の構成図である。It is a block diagram of the temperature control device based on 3rd Embodiment. 第4実施形態に係る温調装置の構成図である。It is a block diagram of the temperature control device based on 4th Embodiment. 第5実施形態に係る温調装置の構成図である。It is a block diagram of the temperature control device based on 5th Embodiment. 第6実施形態に係る温調装置の構成図である。It is a block diagram of the temperature control device based on 6th Embodiment. 第7実施形態に係る圧縮ユニットの軸方向断面図である。It is an axial sectional view of a compression unit concerning a 7th embodiment. 図11のXII-XII断面図である。12 is a sectional view taken along line XII-XII in FIG. 11. FIG. 図11のXIII-XIII断面図である。12 is a sectional view taken along line XIII-XIII in FIG. 11. FIG. 図11のXIV-XIV断面図である。12 is a sectional view taken along line XIV-XIV in FIG. 11. FIG. 図11のXV-XV断面図である。12 is a sectional view taken along line XV-XV in FIG. 11. FIG. 図11のXVI-XVI断面図である。12 is a sectional view taken along the line XVI-XVI in FIG. 11. FIG. 第8実施形態における図11のXII-XII断面図である。FIG. 12 is a sectional view taken along line XII-XII in FIG. 11 in the eighth embodiment. 第9実施形態における図11のXII-XII断面図である。FIG. 12 is a sectional view taken along line XII-XII in FIG. 11 in the ninth embodiment. 第10実施形態における図11のXII-XII断面図である。FIG. 12 is a sectional view taken along line XII-XII in FIG. 11 in the tenth embodiment. 第11実施形態における図11のXII-XII断面図である。FIG. 12 is a sectional view taken along line XII-XII in FIG. 11 in the eleventh embodiment. 第12実施形態におけるコンプレッサの拡大図である。It is an enlarged view of the compressor in a 12th embodiment. 第13実施形態におけるコンプレッサの拡大図である。It is an enlarged view of the compressor in a 13th embodiment. 第14実施形態に係る温調装置の構成図である。It is a block diagram of the temperature control device based on 14th Embodiment. 温水利用モードにおける冷却水の流れを示す図である。It is a figure showing the flow of cooling water in hot water use mode. 冷水利用モードにおける冷却水の流れを示す図である。It is a figure showing the flow of cooling water in cold water use mode. 第15実施形態に係る温調装置の構成図である。It is a block diagram of the temperature control device based on 15th Embodiment. 温水利用モードAにおける冷却水の流れを示す図である。5 is a diagram showing the flow of cooling water in hot water usage mode A. FIG. 温水利用モードBにおける冷却水の流れを示す図である。5 is a diagram showing the flow of cooling water in hot water usage mode B. FIG. 冷水利用モードにおける冷却水の流れを示す図である。It is a figure showing the flow of cooling water in cold water use mode.

以下、本開示の実施形態について説明する。以下の実施形態において、先行する実施形態で説明した事項と同一もしくは均等である部分には、同一の参照符号を付し、その説明を省略する場合がある。また、実施形態において、構成要素の一部だけを説明している場合、構成要素の他の部分に関しては、先行する実施形態において説明した構成要素を適用することができる。以下の実施形態は、特に組み合わせに支障が生じない範囲であれば、特に明示していない場合であっても、各実施形態同士を部分的に組み合わせることができる。 Embodiments of the present disclosure will be described below. In the following embodiments, parts that are the same or equivalent to those described in the preceding embodiments are given the same reference numerals, and their explanations may be omitted. Further, in the embodiment, when only some of the constituent elements are described, the constituent elements explained in the preceding embodiment can be applied to other parts of the constituent element. The following embodiments can be partially combined with each other, even if not explicitly stated, as long as the combination does not cause any problems.

(第1実施形態)
以下、第1本実施形態について説明する。図1に示す温調装置1は、車両に搭載され、車両内の温調対象であるバッテリBTおよび車室内空間に送られる空調風CAの温度を調整する。バッテリBTは、例えば、車両の走行のための動力を発生する電動モータの電力源である。
(First embodiment)
The first embodiment will be described below. A temperature control device 1 shown in FIG. 1 is mounted on a vehicle and adjusts the temperature of a battery BT, which is a temperature control target inside the vehicle, and the temperature of the conditioned air CA sent to the interior space of the vehicle. The battery BT is, for example, a power source for an electric motor that generates power for driving the vehicle.

温調装置1は、冷媒が流れる冷凍サイクル10と、冷却水が流れる冷却水流路20とを備えている。冷媒としては、例えばHFO134a等のフロン系冷媒が用いられる。冷却水としては、例えば、水およびエチレングリコールを含む不凍液等の液体が用いられるが、それ以外の液体であってもよい。 The temperature control device 1 includes a refrigeration cycle 10 through which a refrigerant flows, and a cooling water passage 20 through which cooling water flows. As the refrigerant, for example, a fluorocarbon refrigerant such as HFO134a is used. As the cooling water, for example, a liquid such as antifreeze containing water and ethylene glycol is used, but other liquids may be used.

冷凍サイクル10は、コンプレッサ11、水冷コンデンサ12、膨張弁13、チラー14およびそれらを繋ぐ冷媒流路を備えている。コンプレッサ11は、圧縮機構11a、モータ11b、インバータ回路11cを有している。 The refrigeration cycle 10 includes a compressor 11, a water-cooled condenser 12, an expansion valve 13, a chiller 14, and a refrigerant flow path connecting them. The compressor 11 includes a compression mechanism 11a, a motor 11b, and an inverter circuit 11c.

圧縮機構11aは、冷媒を導入して圧縮し、圧縮されて高温、高圧になった冷媒を送出する機構を有する機構である。モータ11bは、当該圧縮機構を駆動する動力を発生する電動モータである。インバータ回路11cは、モータ11bに動力発生のための電力を供給する回路である。 The compression mechanism 11a is a mechanism that introduces refrigerant, compresses it, and delivers the compressed refrigerant that has become high temperature and high pressure. The motor 11b is an electric motor that generates power to drive the compression mechanism. The inverter circuit 11c is a circuit that supplies electric power for power generation to the motor 11b.

水冷コンデンサ12は、冷媒が流れる流路と冷却水が流れる流路とを備えた熱交換器である。水冷コンデンサ12には、コンプレッサ11から吐出された高温、高圧の冷媒が流入すると共に、冷却水流路20から冷却水が流入する。そして水冷コンデンサ12内で、これら冷媒と冷却水が熱交換する。これにより、冷媒が放熱して凝縮すると共に、冷却水が加熱される。 The water-cooled condenser 12 is a heat exchanger that includes a channel through which a refrigerant flows and a channel through which cooling water flows. A high-temperature, high-pressure refrigerant discharged from the compressor 11 flows into the water-cooled condenser 12 , and cooling water flows into the water-cooled condenser 12 from the cooling water passage 20 . In the water-cooled condenser 12, these refrigerants and cooling water exchange heat. As a result, the refrigerant radiates heat and condenses, and the cooling water is heated.

膨張弁13は、水冷コンデンサ12から流出した冷媒を減圧、膨張させてチラー14に通す絞りである。チラー14は、冷媒が流れる流路と冷却水が流れる流路とを備えた熱交換器である。チラー14には、膨張弁13を通過した冷媒が流入すると共に、冷却水流路20から冷却水が流入する。そしてチラー14内で、これら冷媒と冷却水が熱交換する。これにより、冷媒が吸熱して蒸発すると共に、冷却水が冷却される。チラー14を流出した冷媒は、コンプレッサ11に吸入される。 The expansion valve 13 is a throttle that reduces the pressure of the refrigerant flowing out from the water-cooled condenser 12, expands it, and passes it through the chiller 14. The chiller 14 is a heat exchanger that includes a flow path through which a refrigerant flows and a flow path through which cooling water flows. The refrigerant that has passed through the expansion valve 13 flows into the chiller 14, and the cooling water flows into the chiller 14 from the cooling water flow path 20. In the chiller 14, these refrigerants and cooling water exchange heat. As a result, the refrigerant absorbs heat and evaporates, and the cooling water is cooled. The refrigerant that has flowed out of the chiller 14 is sucked into the compressor 11.

このように、冷凍サイクル10においては、冷媒がコンプレッサ11、水冷コンデンサ12、膨張弁13、チラー14の順に循環することで、水冷コンデンサ12において冷却水を加熱し、チラー14において冷却水を冷却する。 In this way, in the refrigeration cycle 10, the refrigerant circulates in the order of the compressor 11, the water-cooled condenser 12, the expansion valve 13, and the chiller 14, thereby heating the cooling water in the water-cooling condenser 12 and cooling the cooling water in the chiller 14. .

冷却水流路20は、第1ポンプ21、第2ポンプ22、第1三方弁23、第2三方弁24、第3三方弁25、第4三方弁26、第5三方弁27、第6三方弁28を有している。また、冷却水流路20は、第1シャット弁29、第2シャット弁30、ラジエータ31、クーラコア32、ヒータコア33、バッテリ用熱交換器34を有している。 The cooling water flow path 20 includes a first pump 21, a second pump 22, a first three-way valve 23, a second three-way valve 24, a third three-way valve 25, a fourth three-way valve 26, a fifth three-way valve 27, and a sixth three-way valve. It has 28. The cooling water flow path 20 also includes a first shut valve 29, a second shut valve 30, a radiator 31, a cooler core 32, a heater core 33, and a battery heat exchanger 34.

また冷却水流路20は、冷却水をこれら機器間で流通させるための流路を有している。冷却水流路20は、コンプレッサ11の内部を流れるコンプレッサ用流路20aと、コンプレッサ11の外部を流れると共にコンプレッサ用流路20aの両端に連通する流路と、を有する。 Moreover, the cooling water flow path 20 has a flow path for circulating cooling water between these devices. The cooling water flow path 20 includes a compressor flow path 20a that flows inside the compressor 11, and a flow path that flows outside the compressor 11 and communicates with both ends of the compressor flow path 20a.

コンプレッサ用流路20aは、コンプレッサ11内において、圧縮機構11aの近傍に配置されている。これにより、コンプレッサ用流路20aでは、圧縮機構11aと冷却水が熱交換可能になっている。 The compressor flow path 20a is arranged in the compressor 11 near the compression mechanism 11a. Thereby, in the compressor flow path 20a, heat exchange is possible between the compression mechanism 11a and the cooling water.

第1ポンプ21は、冷却水を吸入して圧送する電動ポンプである。第1ポンプ21で圧送された冷却水は、水冷コンデンサ12内を通過し、その通過の際、水冷コンデンサ12において、上述の通り冷媒から吸熱する。第2ポンプ22は、冷却水を吸入して圧送する電動ポンプである。第2ポンプ22で圧送された冷却水は、第6三方弁28、チラー14側に向かう。 The first pump 21 is an electric pump that sucks in cooling water and pumps it. The cooling water pumped by the first pump 21 passes through the water-cooled condenser 12, and during the passage, heat is absorbed from the refrigerant in the water-cooled condenser 12 as described above. The second pump 22 is an electric pump that sucks in cooling water and pumps it. The cooling water pumped by the second pump 22 heads toward the sixth three-way valve 28 and the chiller 14 side.

第1三方弁23は、チラー14で冷却されて流出した冷却水の、利用側への流通の有無、および、ラジエータ31側への流通の有無を、切り替える調節弁である。なお、利用側とは、バッテリBT、車室内に送られる空調風CAと熱交換するための熱交換器の側をいう。利用側は、全体としてはクーラコア32、ヒータコア33、バッテリ用熱交換器34の側であるが、第1三方弁23にとってはクーラコア32とバッテリ用熱交換器34の側である。クーラコア32、ヒータコア33、バッテリ用熱交換器34は、それぞれ、利用側熱交換器に対応する。 The first three-way valve 23 is a control valve that switches whether or not the cooling water that has been cooled by the chiller 14 and flows out flows to the user side and whether or not it flows to the radiator 31 side. Note that the user side refers to the side of the heat exchanger for exchanging heat with the battery BT and the conditioned air CA sent into the vehicle interior. The usage side is the side of the cooler core 32, heater core 33, and battery heat exchanger 34 as a whole, but for the first three-way valve 23, it is the side of the cooler core 32 and the battery heat exchanger 34. The cooler core 32, heater core 33, and battery heat exchanger 34 each correspond to a user-side heat exchanger.

第2三方弁24は、第1三方弁23から利用側へ流出した冷却水の、バッテリ用熱交換器34への流通の有無、およびクーラコア32への流通の有無を、切り替える調節弁である。第3三方弁25は、水冷コンデンサ12で加熱された冷却水の、ヒータコア33への流通の有無、および、ラジエータ31側への流通の有無を、切り替える調節弁である。 The second three-way valve 24 is a control valve that switches whether or not the cooling water flowing out from the first three-way valve 23 to the user side flows to the battery heat exchanger 34 and whether or not it flows to the cooler core 32. The third three-way valve 25 is a control valve that switches whether or not the cooling water heated by the water-cooled condenser 12 flows to the heater core 33 and whether or not it flows to the radiator 31 side.

第4三方弁26は、ラジエータ31で外部熱媒体AAと熱交換した冷却水の、第1ポンプ21および水冷コンデンサ12の側への流通の有無、および、第2ポンプ22およびチラー14の側への流通の有無を、切り替える調節弁である。外部熱媒体AAは、車室外の空気等の、外部環境における熱媒体である。 The fourth three-way valve 26 determines whether or not the cooling water that has exchanged heat with the external heat medium AA in the radiator 31 flows to the first pump 21 and the water-cooled condenser 12, and to the second pump 22 and the chiller 14. This is a control valve that switches whether or not there is a flow of water. The external heat medium AA is a heat medium in the external environment, such as air outside the vehicle interior.

第5三方弁27は、バッテリ用熱交換器34でバッテリと熱交換した冷却水の、第1ポンプ21および水冷コンデンサ12の側への流通の有無、および、第2ポンプ22およびチラー14の側への流通の有無を、切り替える調節弁である。第6三方弁28は、第2ポンプ22から圧送された冷却水の、チラー14側への流通の有無、および、コンプレッサ用流路20aの流入側端への流通の有無を、切り替える調節弁である。 The fifth three-way valve 27 determines whether or not the cooling water that has exchanged heat with the battery in the battery heat exchanger 34 flows to the first pump 21 and water-cooled condenser 12 side, and the second pump 22 and chiller 14 side. This is a control valve that switches between the presence and absence of flow to. The sixth three-way valve 28 is a control valve that switches whether or not the cooling water pumped from the second pump 22 flows to the chiller 14 side and whether or not it flows to the inflow side end of the compressor flow path 20a. be.

第1シャット弁29は、水冷コンデンサ12とバッテリ用熱交換器34との間の冷却水の流通、遮断を切り替える調節弁である。第2シャット弁30は、コンプレッサ用流路20aの流入側端とチラー14との間の冷却水の流通、遮断を切り替える調節弁である。なお、コンプレッサ用流路20aの流出側端は、第2シャット弁30とラジエータ31の流入側端に並列に連通している。 The first shut valve 29 is a control valve that switches between flowing and shutting off the cooling water between the water-cooled condenser 12 and the battery heat exchanger 34 . The second shut valve 30 is a control valve that switches between flowing and shutting off the cooling water between the inflow side end of the compressor flow path 20a and the chiller 14. Note that the outflow side end of the compressor flow path 20a communicates with the second shut valve 30 and the inflow side end of the radiator 31 in parallel.

ラジエータ31は、冷却水が流通する流路を備え、外部熱媒体AAと冷却水とを熱交換させる熱交換器である。ラジエータ31は、後述する温水利用モードでは外部熱媒体AAから冷却水へ吸熱させ、後述する冷水利用モードでは冷却水から外部媒体に放熱させる。 The radiator 31 is a heat exchanger that includes a flow path through which cooling water flows and exchanges heat between the external heat medium AA and the cooling water. The radiator 31 causes the cooling water to absorb heat from the external heat medium AA in the hot water usage mode described later, and causes the cooling water to radiate heat to the external medium in the cold water usage mode described later.

クーラコア32とヒータコア33は、いずれも、冷却水が流通する流路を備え、空調ケーシング35内に配置される熱交換器である。クーラコア32の流入側端は第2三方弁24に連通し、流出側端は第2ポンプ22の吸入側に連通する。ヒータコア33の流入側端は第3三方弁25に連通し、流出側端は第1ポンプ21の吸入側に連通する。 Both the cooler core 32 and the heater core 33 are heat exchangers arranged in the air conditioning casing 35 and have flow paths through which cooling water flows. The inflow side end of the cooler core 32 communicates with the second three-way valve 24 , and the outflow side end communicates with the suction side of the second pump 22 . The inflow side end of the heater core 33 communicates with the third three-way valve 25 , and the outflow side end communicates with the suction side of the first pump 21 .

冷水利用モードでは、空調ケーシング35内では、不図示の送風機によって車室内に吹き出される空調風CAが、クーラコア32内を流通する冷却水と熱交換することで、冷却される。温水利用モードでは、空調ケーシング35内では、不図示の送風機によって車室内に吹き出される空調風CAが、ヒータコア33内を流通する冷却水と熱交換することで、加熱される。空調風CAは温調対象に対応する。 In the cold water usage mode, the conditioned air CA blown into the vehicle interior by a blower (not shown) exchanges heat with the cooling water flowing through the cooler core 32 to cool the air conditioner casing 35 . In the hot water usage mode, the conditioned air CA blown into the vehicle interior by a blower (not shown) is heated in the air conditioning casing 35 by exchanging heat with the cooling water flowing through the heater core 33. The conditioned air CA corresponds to the temperature control target.

バッテリ用熱交換器34は、冷却水が流通する流路を備え、バッテリBTの近傍に配置されている。冷水利用モードでは、バッテリBTは、バッテリ用熱交換器34内を流通する冷却水と熱交換することで冷却される。温水利用モードでは、バッテリBTは、バッテリ用熱交換器34内を流通する冷却水と熱交換することで加熱される。バッテリBTは温調対象に対応する。 The battery heat exchanger 34 includes a flow path through which cooling water flows, and is arranged near the battery BT. In the cold water usage mode, the battery BT is cooled by exchanging heat with the cooling water flowing through the battery heat exchanger 34. In the hot water usage mode, the battery BT is heated by exchanging heat with the cooling water flowing through the battery heat exchanger 34. Battery BT corresponds to the temperature control target.

以下、上記のような構成の温調装置1の作動について説明する。まず、不図示の制御回路によって、コンプレッサ11、ポンプ21、22、三方弁23~28、シャット弁29、30の被制御機器の作動が制御される。具体的には、制御回路は、不図示の各種センサから取得した量に基づいて、温水利用モードを実行するか冷水利用モードを実行するかを判定し、その判定結果に従って上記被制御機器を制御する。 Hereinafter, the operation of the temperature control device 1 configured as described above will be explained. First, a control circuit (not shown) controls the operation of controlled devices such as the compressor 11, pumps 21 and 22, three-way valves 23 to 28, and shut valves 29 and 30. Specifically, the control circuit determines whether to execute the hot water usage mode or the cold water usage mode based on the amounts acquired from various sensors (not shown), and controls the controlled equipment according to the determination result. do.

各種センサとしては、例えば、車室外の温度を検出する外気温センサ、車室内の温度を検出する内気温センサ、バッテリBTの温度を検出するバッテリ温度センサ、温度設定等のユーザの操作を受け付ける操作部があるが、これらに限定されない。 Various sensors include, for example, an outside temperature sensor that detects the temperature outside the vehicle, an inside temperature sensor that detects the temperature inside the vehicle, a battery temperature sensor that detects the temperature of the battery BT, and an operation that accepts user operations such as temperature settings. There are some parts, but it is not limited to these.

例えば、制御回路は、車室外の温度、車室内の温度、ユーザによる設定温度等に基づいて算出される周知の目標吹出温度TAOに基づいて、温水利用モードを実行するか冷水利用モードを実行するかを判定してもよい。基本的には、制御回路は、利用側を温める必要がある場合は温水利用モードを実行し、利用側を冷却する必要がある場合は冷水利用モードを実行する。 For example, the control circuit executes the hot water usage mode or the cold water usage mode based on a well-known target outlet temperature TAO that is calculated based on the temperature outside the vehicle interior, the temperature inside the vehicle interior, the temperature set by the user, etc. It may be determined whether Basically, the control circuit executes the hot water usage mode when the user side needs to be warmed, and the cold water usage mode when the user side needs to be cooled.

[温水利用モード]
ここで、温水利用モードについて説明する。温水利用モードを実行する場合、制御回路はコンプレッサ11、ポンプ21、22を作動させる。更に制御回路は、図2に示すように、第1三方弁23に対して、チラー14からコンプレッサ11に冷却水が流れ第1三方弁23と第2三方弁24の間が遮断されるように、制御する。更に第2三方弁24に対して、バッテリ用熱交換器34とクーラコア32の間が遮断されるように、制御する。更に第3三方弁25に対して、水冷コンデンサ12からヒータコア33に冷却水が流れ第3三方弁25とラジエータ31の間が遮断されるように、制御する。
[Hot water usage mode]
Here, the hot water usage mode will be explained. When executing the hot water usage mode, the control circuit operates the compressor 11 and pumps 21 and 22. Furthermore, as shown in FIG. 2, the control circuit controls the first three-way valve 23 so that cooling water flows from the chiller 14 to the compressor 11 and the space between the first three-way valve 23 and the second three-way valve 24 is cut off. ,Control. Furthermore, the second three-way valve 24 is controlled so that the connection between the battery heat exchanger 34 and the cooler core 32 is cut off. Furthermore, the third three-way valve 25 is controlled so that cooling water flows from the water-cooled condenser 12 to the heater core 33 and the connection between the third three-way valve 25 and the radiator 31 is cut off.

更に制御回路は、第4三方弁26に対して、ラジエータ31から第2ポンプ22に冷却水が流れ第4三方弁26と第1ポンプ21の間が遮断されるように、制御する。更に第5三方弁27に対して、バッテリ用熱交換器34から第1ポンプ21に冷却水が流れ第5三方弁27と第2ポンプ22の間が遮断されるように、制御する。更に第6三方弁28に対して、第2ポンプ22からチラー14に冷却水が流れ第6三方弁28とコンプレッサ用流路20aの間が遮断されるように、制御する。更に制御回路は、シャット弁29を開き、第2シャット弁30を閉じる。 Furthermore, the control circuit controls the fourth three-way valve 26 so that cooling water flows from the radiator 31 to the second pump 22 and the connection between the fourth three-way valve 26 and the first pump 21 is cut off. Further, the fifth three-way valve 27 is controlled so that cooling water flows from the battery heat exchanger 34 to the first pump 21 and the connection between the fifth three-way valve 27 and the second pump 22 is cut off. Further, the sixth three-way valve 28 is controlled so that cooling water flows from the second pump 22 to the chiller 14 and the connection between the sixth three-way valve 28 and the compressor flow path 20a is cut off. Additionally, the control circuit opens the shut valve 29 and closes the second shut valve 30.

これにより、図2に示すように、水冷コンデンサ12で加熱された冷却水すなわち温水は、第3三方弁25を経由してヒータコア33に流入すると共に、第1シャット弁29を経由してバッテリ用熱交換器34に流入する。これにより、ヒータコア33で温水が空調風CAを温め、車室内の暖房が実現する。また、バッテリ用熱交換器34で温水がバッテリBTを加熱する。 As a result, as shown in FIG. 2, the cooling water heated by the water cooling condenser 12, that is, hot water, flows into the heater core 33 via the third three-way valve 25, and also flows into the battery via the first shut valve 29. It flows into the heat exchanger 34. As a result, the hot water in the heater core 33 warms the conditioned air CA, thereby realizing heating of the vehicle interior. Further, the hot water heats the battery BT in the battery heat exchanger 34.

ヒータコア33から流出した冷却水は、第1ポンプ21の吸入側に流入し、さらに第1ポンプ21に付勢されて水冷コンデンサ12に戻る。また、バッテリ用熱交換器34から流出した冷却水は、第5三方弁27を経由した後、ヒータコア33から流出した冷却水と合流し、さらに上述のように第1ポンプ21で付勢されて水冷コンデンサ12に戻る。 The cooling water flowing out from the heater core 33 flows into the suction side of the first pump 21 , is further energized by the first pump 21 , and returns to the water-cooled condenser 12 . In addition, the cooling water flowing out from the battery heat exchanger 34 passes through the fifth three-way valve 27, joins with the cooling water flowing out from the heater core 33, and is further energized by the first pump 21 as described above. Return to water-cooled condenser 12.

このように、水冷コンデンサ12、第3三方弁25、ヒータコア33、第1ポンプ21、水冷コンデンサ12のように循環する回路が、温水回路として機能する。また、水冷コンデンサ12、第1シャット弁29、バッテリ用熱交換器34、第5三方弁27、第1ポンプ21、水冷コンデンサ12のように循環する回路が、温水回路として機能する。 In this way, a circulating circuit such as the water-cooled condenser 12, the third three-way valve 25, the heater core 33, the first pump 21, and the water-cooled condenser 12 functions as a hot water circuit. Further, a circulating circuit such as the water-cooled condenser 12, the first shut-off valve 29, the battery heat exchanger 34, the fifth three-way valve 27, the first pump 21, and the water-cooled condenser 12 functions as a hot water circuit.

また、図2に示すように、チラー14で冷却された冷却水すなわち冷水は、第1三方弁23を経由してコンプレッサ用流路20aに流入し、そこでコンプレッサ11を冷却し、更にコンプレッサ用流路20aから流出してラジエータ31に流入する。なお、コンプレッサ11内において、冷却水は、圧縮機構11a、モータ11b、およびインバータ回路11cのうち、圧縮機構11aに最も近い位置を流れることにより、圧縮機構11aを冷却する。 Further, as shown in FIG. 2, the cooling water cooled by the chiller 14, that is, cold water, flows into the compressor flow path 20a via the first three-way valve 23, cools the compressor 11 there, and further cools the compressor flow path 20a. It flows out from the passage 20a and flows into the radiator 31. In the compressor 11, the cooling water cools the compression mechanism 11a by flowing through the position closest to the compression mechanism 11a among the compression mechanism 11a, the motor 11b, and the inverter circuit 11c.

ラジエータ31に流入した冷水は、ラジエータ31において外部熱媒体AAと熱交換することで、吸熱する。すなわち、冷熱を外部熱媒体AAに排出する。ラジエータ31を流出した冷却水は、第4三方弁26を経由して第2ポンプ22の吸入側に流入し、さらに第2ポンプ22に付勢されて第6三方弁28を経由してチラー14に戻る。 The cold water that has flowed into the radiator 31 absorbs heat by exchanging heat with the external heat medium AA in the radiator 31. That is, cold energy is discharged to the external heat medium AA. The cooling water that has flown out of the radiator 31 flows into the suction side of the second pump 22 via the fourth three-way valve 26 , is further energized by the second pump 22 , passes through the sixth three-way valve 28 , and flows into the chiller 14 . Return to

このように、チラー14、第1三方弁23、コンプレッサ用流路20a、ラジエータ31、第4三方弁26、第2ポンプ22、第6三方弁28、チラー14のように循環する回路が、冷水回路として機能する。 In this way, the circuit that circulates like the chiller 14, the first three-way valve 23, the compressor flow path 20a, the radiator 31, the fourth three-way valve 26, the second pump 22, the sixth three-way valve 28, and the chiller 14, Functions as a circuit.

このように、温水利用モードにおいて、ラジエータ31で冷却水の冷熱が外部熱媒体AAに廃棄され、バッテリ用熱交換器34、ヒータコア33で冷却水の熱が温調対象を温める。そして、冷水回路において、冷却水がコンプレッサ用流路20aを通過してコンプレッサ11を冷却する。 In this way, in the hot water use mode, the cold water of the cooling water is discarded by the radiator 31 to the external heat medium AA, and the heat of the cooling water warms the temperature control target in the battery heat exchanger 34 and the heater core 33. In the cold water circuit, the cooling water passes through the compressor flow path 20a to cool the compressor 11.

すなわち、冷水回路のうち、第1三方弁23からコンプレッサ用流路20aの流入側端までの経路と、コンプレッサ用流路20aの流出側端からラジエータ31までの経路が、コンプレッサ用流路20aに冷却水を導く第1冷却経路となっている。 That is, in the cold water circuit, a path from the first three-way valve 23 to the inflow side end of the compressor flow path 20a and a path from the outflow side end of the compressor flow path 20a to the radiator 31 are connected to the compressor flow path 20a. This serves as a first cooling path for guiding cooling water.

そして、コンプレッサ用流路20aにおいては、チラー14で冷却された後かつラジエータ31に放熱する前の冷却水が、コンプレッサ11を冷却する。これにより、ラジエータ31で廃棄される直前の冷熱を有効活用することができる。また、ラジエータ31で吸熱する前のより低温の状態にある冷却水で、コンプレッサ11を冷却することができる。 In the compressor flow path 20a, the cooling water cooled by the chiller 14 and before radiating heat to the radiator 31 cools the compressor 11. Thereby, the cold energy immediately before being discarded by the radiator 31 can be effectively utilized. Further, the compressor 11 can be cooled with the cooling water that is in a lower temperature state before being absorbed by the radiator 31.

なお、他の例として、温水利用モードにおいて、制御回路は、バッテリBTの温度に応じて、バッテリBTを温める必要がないと判定した場合は、シャット弁29を閉じてもよい。その場合は、上述の水冷コンデンサ12とヒータコア33を循環する回路のみが温水回路として機能する。 As another example, in the hot water usage mode, the control circuit may close the shutoff valve 29 if it is determined that there is no need to warm up the battery BT depending on the temperature of the battery BT. In that case, only the circuit that circulates through the water-cooled condenser 12 and the heater core 33 described above functions as a hot water circuit.

また、他の例として、温水利用モードにおいて、制御回路は、空調風CAを温める必要がないと判定した場合は、第3三方弁25のラジエータ31側のポートとヒータコア33側のポートを遮断してもよい。その場合は、上述の水冷コンデンサ12とバッテリ用熱交換器34を循環する回路のみが温水回路として機能する。 As another example, in the hot water usage mode, if the control circuit determines that there is no need to warm the conditioned air CA, it shuts off the port on the radiator 31 side and the port on the heater core 33 side of the third three-way valve 25. It's okay. In that case, only the circuit that circulates between the water-cooled condenser 12 and the battery heat exchanger 34 functions as a hot water circuit.

また、他の例として、温水利用モードにおいて、制御回路は、バッテリBTの温度に応じて、バッテリBTを加熱ではなく冷却する必要があると判定した場合は、チラー14で冷却された冷水をバッテリ用熱交換器34に流すような制御を行ってもよい。この制御では、第1シャット弁29を閉じて、第1三方弁23の第2三方弁24側のポートもラジエータ31側のポートも開き、第5三方弁27の第1ポンプ21側のポートを閉じて第2ポンプ22側のポートを開く。これにより、チラー14、第1三方弁23、第2三方弁24、バッテリ用熱交換器34、第5三方弁27、第2ポンプ22、第6三方弁28、チラー14の順に循環する回路も、冷水回路として機能する。そしてこのときは、上述の水冷コンデンサ12とヒータコア33を循環する回路のみが温水回路として機能する。 As another example, in the hot water usage mode, if the control circuit determines that it is necessary to cool the battery BT instead of heating it, depending on the temperature of the battery BT, the control circuit supplies cold water cooled by the chiller 14 to the battery BT. Control may also be performed such that the heat is passed through the heat exchanger 34. In this control, the first shut valve 29 is closed, the port on the second three-way valve 24 side of the first three-way valve 23 and the port on the radiator 31 side are opened, and the port on the first pump 21 side of the fifth three-way valve 27 is opened. Close it and open the port on the second pump 22 side. As a result, a circuit that circulates in the order of chiller 14, first three-way valve 23, second three-way valve 24, battery heat exchanger 34, fifth three-way valve 27, second pump 22, sixth three-way valve 28, and chiller 14 is also created. , functions as a chilled water circuit. At this time, only the circuit that circulates between the water-cooled condenser 12 and the heater core 33 functions as a hot water circuit.

[冷水利用モード]
次に、冷水利用モードについて説明する。冷水利用モードを実行する場合、制御回路はコンプレッサ11、ポンプ21、22を作動させる。更に制御回路は、図3に示すように、第1三方弁23に対して、チラー14から第2三方弁24に冷却水が流れ第1三方弁23とコンプレッサ11の間が遮断されるように、制御する。更に第2三方弁24に対して、第1三方弁23からクーラコア32およびバッテリ用熱交換器34に冷却水が流れるように、制御する。更に第3三方弁25に対して、水冷コンデンサ12からラジエータ31に冷却水が流れ第3三方弁25とヒータコア33の間が遮断されるように、制御する。
[Cold water usage mode]
Next, the cold water usage mode will be explained. When executing the cold water usage mode, the control circuit operates the compressor 11 and pumps 21 and 22. Further, as shown in FIG. 3, the control circuit controls the first three-way valve 23 so that the cooling water flows from the chiller 14 to the second three-way valve 24 and the space between the first three-way valve 23 and the compressor 11 is cut off. ,Control. Furthermore, the second three-way valve 24 is controlled so that cooling water flows from the first three-way valve 23 to the cooler core 32 and the battery heat exchanger 34 . Furthermore, the third three-way valve 25 is controlled so that cooling water flows from the water-cooled condenser 12 to the radiator 31 and the space between the third three-way valve 25 and the heater core 33 is cut off.

更に制御回路は、第4三方弁26に対して、ラジエータ31から第1ポンプ21に冷却水が流れ第4三方弁26と第2ポンプ22の間が遮断されるように、制御する。更に第5三方弁27に対して、バッテリ用熱交換器34から第2ポンプ22に冷却水が流れ第5三方弁27と第1ポンプ21の間が遮断されるように、制御する。更に第6三方弁28に対して、第2ポンプ22からコンプレッサ用流路20aに冷却水が流れ第6三方弁28とチラー14の間が遮断されるように、制御する。更に制御回路は、シャット弁29を閉じ、第2シャット弁30を開く。 Further, the control circuit controls the fourth three-way valve 26 so that cooling water flows from the radiator 31 to the first pump 21 and the connection between the fourth three-way valve 26 and the second pump 22 is cut off. Furthermore, the fifth three-way valve 27 is controlled so that cooling water flows from the battery heat exchanger 34 to the second pump 22 and the connection between the fifth three-way valve 27 and the first pump 21 is cut off. Further, the sixth three-way valve 28 is controlled so that the cooling water flows from the second pump 22 to the compressor channel 20a and the connection between the sixth three-way valve 28 and the chiller 14 is cut off. Additionally, the control circuit closes the shutoff valve 29 and opens the second shutoff valve 30.

これにより、図3に示すように、水冷コンデンサ12で加熱された冷却水すなわち温水は、第3三方弁25を経由してラジエータ31に流入する。これにより、ラジエータ31で温水から外部熱媒体AAに廃熱が伝達される。ラジエータ31で外部熱媒体AAと熱交換して温度が低下した冷却水は、第4三方弁26を経由して第1ポンプ21の吸入側に流入し、さらに第1ポンプ21に付勢されて水冷コンデンサ12に戻る。 As a result, as shown in FIG. 3, the cooling water heated by the water cooling condenser 12, that is, hot water, flows into the radiator 31 via the third three-way valve 25. Thereby, waste heat is transferred from the hot water to the external heat medium AA in the radiator 31. The cooling water whose temperature has been lowered by exchanging heat with the external heat medium AA in the radiator 31 flows into the suction side of the first pump 21 via the fourth three-way valve 26, and is further energized by the first pump 21. Return to water-cooled condenser 12.

このように、水冷コンデンサ12、第3三方弁25、ラジエータ31、第4三方弁26、第1ポンプ21、水冷コンデンサ12のように循環する回路が、温水回路として機能する。 In this way, a circulating circuit such as the water-cooled condenser 12, the third three-way valve 25, the radiator 31, the fourth three-way valve 26, the first pump 21, and the water-cooled condenser 12 functions as a hot water circuit.

また、図3に示すように、チラー14で冷却された冷却水すなわち冷水は、第1三方弁23を経由して第2三方弁24に流入し、第2三方弁24で分岐してクーラコア32側およびバッテリ用熱交換器34側に流出する。クーラコア32に流入した冷水は空調風CAを冷却し、これにより車室内の冷房が実現する。バッテリ用熱交換器34に流入した冷水はバッテリBTを冷却する。 Further, as shown in FIG. 3, the cooling water cooled by the chiller 14, that is, the cold water, flows into the second three-way valve 24 via the first three-way valve 23, branches at the second three-way valve 24, and then flows into the cooler core 32. and the battery heat exchanger 34 side. The cold water flowing into the cooler core 32 cools the conditioned air CA, thereby realizing air conditioning in the vehicle interior. The cold water flowing into the battery heat exchanger 34 cools the battery BT.

クーラコア32から流出した冷却水は、第2ポンプ22の吸入側に流入する。また、バッテリ用熱交換器34から流出した冷却水は、第5三方弁27を経由し、クーラコア32から流出した冷却水と合流し、更に第2ポンプ22の吸入側に流入する。 The cooling water flowing out from the cooler core 32 flows into the suction side of the second pump 22. Further, the cooling water flowing out from the battery heat exchanger 34 passes through the fifth three-way valve 27 , joins with the cooling water flowing out from the cooler core 32 , and further flows into the suction side of the second pump 22 .

第2ポンプ22に流入した冷却水は、第2ポンプ22に付勢され、第6三方弁28を経由してコンプレッサ用流路20a内に流入し、そこでコンプレッサ11の圧縮機構11aを冷却する。更に冷却水はコンプレッサ用流路20aから第2シャット弁30を通過してチラー14に戻る。 The cooling water that has flowed into the second pump 22 is energized by the second pump 22, flows into the compressor flow path 20a via the sixth three-way valve 28, and cools the compression mechanism 11a of the compressor 11 there. Furthermore, the cooling water passes through the second shut valve 30 from the compressor flow path 20a and returns to the chiller 14.

このように、チラー14、第1三方弁23、第2三方弁24、クーラコア32、第2ポンプ22、第6三方弁28、コンプレッサ用流路20a、チラー14のように循環する回路が、冷水回路として機能する。また、チラー14、第1三方弁23、第2三方弁24、バッテリ用熱交換器34、第5三方弁27、第2ポンプ22、第6三方弁28、コンプレッサ用流路20a、チラー14のように循環する回路が、冷水回路として機能する。 In this way, the circuit that circulates like the chiller 14, the first three-way valve 23, the second three-way valve 24, the cooler core 32, the second pump 22, the sixth three-way valve 28, the compressor flow path 20a, and the chiller 14, Functions as a circuit. In addition, the chiller 14, the first three-way valve 23, the second three-way valve 24, the battery heat exchanger 34, the fifth three-way valve 27, the second pump 22, the sixth three-way valve 28, the compressor flow path 20a, and the chiller 14. The circuit that circulates like this functions as a cold water circuit.

このように、冷水利用モードにおいて、ラジエータ31で温水の廃熱が外部熱媒体AAに廃棄され、バッテリ用熱交換器34、クーラコア32で冷水が温調対象を冷却する。そして、冷水回路において、冷却水がコンプレッサ用流路20aを通過してコンプレッサ11を冷却する。 In this way, in the cold water utilization mode, the waste heat of hot water is disposed of in the radiator 31 to the external heat medium AA, and the cold water cools the temperature controlled object in the battery heat exchanger 34 and the cooler core 32. In the cold water circuit, the cooling water passes through the compressor flow path 20a to cool the compressor 11.

すなわち、冷水回路のうち、第6三方弁28からコンプレッサ用流路20aの流入側端までの経路と、コンプレッサ用流路20aの流出側端からチラー14までの経路が、コンプレッサ用流路20aに冷却水を導く第2冷却経路となっている。 That is, in the cold water circuit, a path from the sixth three-way valve 28 to the inlet end of the compressor flow path 20a and a path from the outflow end of the compressor flow path 20a to the chiller 14 are connected to the compressor flow path 20a. This serves as a second cooling path for guiding cooling water.

そして、コンプレッサ用流路20aにおいては、冷水利用モードで本来冷却すべきバッテリBT、空調風CAを冷却した後の冷却水がコンプレッサ11を冷却するので、バッテリBT、空調風CAの冷却性能に対してコンプレッサ11の冷却が与える影響を抑制しつつ、コンプレッサ11を冷却することができる。 In the compressor flow path 20a, the cooling water after cooling the battery BT and the conditioned air CA, which should originally be cooled in the cold water usage mode, cools the compressor 11, so the cooling performance of the battery BT and the air conditioned air CA is The compressor 11 can be cooled while suppressing the influence of cooling the compressor 11.

なお、他の例として、冷水利用モードにおいて、制御回路は、バッテリBTの温度に応じて、バッテリBTを冷却する必要がないと判定する場合がある。その場合、制御回路は、第2三方弁24のバッテリ用熱交換器34側のポートを閉じて第2三方弁24からバッテリ用熱交換器34に冷却水が流れないようにしてもよい。これにより、上述の水冷コンデンサ12とクーラコア32を循環する回路のみが冷水回路として機能する。 As another example, in the cold water usage mode, the control circuit may determine that there is no need to cool the battery BT, depending on the temperature of the battery BT. In that case, the control circuit may close the port of the second three-way valve 24 on the battery heat exchanger 34 side to prevent cooling water from flowing from the second three-way valve 24 to the battery heat exchanger 34. As a result, only the circuit that circulates between the water-cooled condenser 12 and the cooler core 32 described above functions as a cold water circuit.

また、他の例として、冷水利用モードにおいて、制御回路は、空調風CAを冷却する必要がないと判定した場合は、第2三方弁24のクーラコア32側のポートを閉じて第2三方弁24からクーラコア32に冷却水が流れないようにしてもよい。その場合は、上述の水冷コンデンサ12とバッテリ用熱交換器34を循環する回路のみが冷水回路として機能する。 As another example, in the cold water usage mode, if the control circuit determines that there is no need to cool the conditioned air CA, the control circuit closes the port on the cooler core 32 side of the second three-way valve 24 and closes the second three-way valve 24. Cooling water may be prevented from flowing from the cooler core 32 to the cooler core 32. In that case, only the circuit that circulates between the water-cooled condenser 12 and the battery heat exchanger 34 described above functions as a cold water circuit.

また、他の例として、冷水利用モードにおいて、制御回路は、バッテリBTの温度に応じて、バッテリBTを温める必要があると判定した場合は、水冷コンデンサ12で加熱された温水をバッテリ用熱交換器34に流すような制御を行ってもよい。この制御では、第1シャット弁29を開くと共に第5三方弁27において第2ポンプ22側のポートを閉じて第1ポンプ21側のポートを開く。またこの制御では、第2三方弁24のバッテリ用熱交換器34側のポートを閉じて第2三方弁24からバッテリ用熱交換器34に冷却水が流れないようにする。これにより、水冷コンデンサ12、第1シャット弁29、バッテリ用熱交換器34、第5三方弁27、第1ポンプ21、水冷コンデンサ12の順に循環する回路も、温水回路として機能する。また、上述のチラー14とクーラコア32を循環する回路のみが冷水回路として機能する。 As another example, in the cold water usage mode, if the control circuit determines that it is necessary to warm up the battery BT according to the temperature of the battery BT, the control circuit uses hot water heated by the water cooling condenser 12 as a heat exchanger for the battery. It is also possible to control the flow to the device 34. In this control, the first shut valve 29 is opened, the port on the second pump 22 side of the fifth three-way valve 27 is closed, and the port on the first pump 21 side is opened. In this control, the port of the second three-way valve 24 on the battery heat exchanger 34 side is closed to prevent cooling water from flowing from the second three-way valve 24 to the battery heat exchanger 34. Thereby, the circuit in which the water-cooled condenser 12, the first shut-off valve 29, the battery heat exchanger 34, the fifth three-way valve 27, the first pump 21, and the water-cooled condenser 12 circulate in this order also functions as a hot water circuit. Further, only the circuit that circulates through the chiller 14 and the cooler core 32 described above functions as a cold water circuit.

以上説明した通り、冷却水流路20は、コンプレッサ11を冷却するためのコンプレッサ用流路20aを有する。このようになっていることで、冷却水を用いてコンプレッサ11を冷却することができる。ひいては、温調の効率を向上させることができる。 As explained above, the cooling water flow path 20 includes the compressor flow path 20a for cooling the compressor 11. With this configuration, the compressor 11 can be cooled using the cooling water. As a result, the efficiency of temperature control can be improved.

(1)また、温水利用モードにおける第1冷却経路も、冷水利用モードにおける第2冷却経路も、チラー14で冷却された冷却水がコンプレッサ用流路20aを流通するよう構成されている。このようになっていることで、より低温の冷却水でコンプレッサを冷却することができる。 (1) Furthermore, both the first cooling path in the hot water use mode and the second cooling path in the cold water use mode are configured such that the cooling water cooled by the chiller 14 flows through the compressor flow path 20a. By doing so, the compressor can be cooled with lower temperature cooling water.

(2)また、第1三方弁23、第6三方弁28、第2シャット弁30が、冷却水流路20においてコンプレッサ用流路20aに冷却水を導く経路を切り替えるマルチ切替機構を構成する。このように冷却水流路20の異なる経路を用いてコンプレッサ用流路20aに冷却水を導入することで、使用シーンに適した冷却水を供給することが可能である。 (2) Further, the first three-way valve 23, the sixth three-way valve 28, and the second shut valve 30 constitute a multi-switching mechanism that switches the path of guiding the cooling water to the compressor flow path 20a in the cooling water flow path 20. By introducing the cooling water into the compressor flow path 20a using different routes of the cooling water flow path 20 in this way, it is possible to supply cooling water suitable for the usage scene.

(3)より具体的には、マルチ切替機構は第1冷却経路と第2冷却経路第とを切り替える。上述の通り、第1冷却経路は、チラー14で冷却された冷却水をラジエータ31に流入する前にコンプレッサ用流路20aに導く経路である。また第2冷却経路は、チラー14で冷却された冷却水を利用側熱交換器に流入した後かつチラー14に戻る前にコンプレッサ用流路20aに導く経路である。 (3) More specifically, the multi-switching mechanism switches between the first cooling path and the second cooling path. As described above, the first cooling path is a path that guides the cooling water cooled by the chiller 14 to the compressor flow path 20a before flowing into the radiator 31. The second cooling path is a path that leads the cooling water cooled by the chiller 14 to the compressor flow path 20a after flowing into the user-side heat exchanger and before returning to the chiller 14.

このようにすることで、第1冷却回路においては、ラジエータ31で外部熱媒体AAへ廃棄される前の冷熱を有効活用してコンプレッサ11を冷却することができる。また、第2冷却回路においては、利用側熱交換器において利用された後の冷却水でコンプレッサ11が冷却される。したがって、冷却水でコンプレッサを冷却することによる温調対象への影響を抑えることができる。 By doing so, in the first cooling circuit, the compressor 11 can be cooled by effectively utilizing cold energy before being discarded to the external heat medium AA by the radiator 31. Furthermore, in the second cooling circuit, the compressor 11 is cooled with the cooling water that has been used in the user-side heat exchanger. Therefore, the influence of cooling the compressor with cooling water on the temperature control target can be suppressed.

(第2実施形態)
次に第2実施形態について、図4、図5、図6を用いて説明する。本実施形態の温調装置1では、第1実施形態に対して、冷却水流路20の構成が一部変更されている。具体的には、図4に示すように、第1三方弁23のラジエータ31側の流路に、第7三方弁36と、第7三方弁36からコンプレッサ用流路20aをバイパスしてラジエータ31に冷却水を流すバイパス流路37とが設けられている。その他の構成は、第1実施形態と同じである。
(Second embodiment)
Next, a second embodiment will be described using FIGS. 4, 5, and 6. In the temperature control device 1 of this embodiment, the configuration of the cooling water flow path 20 is partially changed from that of the first embodiment. Specifically, as shown in FIG. 4, a seventh three-way valve 36 is connected to the flow path of the first three-way valve 23 on the radiator 31 side, and a seventh three-way valve 36 is connected to the radiator 31 by bypassing the compressor flow path 20a. A bypass passage 37 through which cooling water flows is provided. The other configurations are the same as the first embodiment.

第7三方弁36は、第1三方弁23のコンプレッサ用流路20a側のポートから流出した冷却水の、コンプレッサ用流路20aへの流通の有無、およびバイパス流路37を介したラジエータ31への流通の有無を、切り替える調節弁である。この第7三方弁36は、第1実施形態で説明した制御回路によって制御される。バイパス流路37は、チラー14から流出した冷却水をコンプレッサ用流路20aをバイパスさせてラジエータ31に流入させるための流路である。第7三方弁36は、冷非切替機構に対応する。 The seventh three-way valve 36 determines whether or not the cooling water flowing out of the port on the compressor flow path 20a side of the first three-way valve 23 flows to the compressor flow path 20a and to the radiator 31 via the bypass flow path 37. This is a control valve that switches whether or not there is a flow of water. This seventh three-way valve 36 is controlled by the control circuit described in the first embodiment. The bypass passage 37 is a passage through which the cooling water flowing out from the chiller 14 bypasses the compressor passage 20a and flows into the radiator 31. The seventh three-way valve 36 corresponds to a cold non-switching mechanism.

以下、本実施形態における温調装置1の作動について説明する。冷水利用モードにおける温調装置1の作動は、第1実施形態と同じである。ただしこのとき、制御回路は、第7三方弁36については、コンプレッサ用流路20a側のポートとバイパス流路37側のポートを閉じる。 Hereinafter, the operation of the temperature control device 1 in this embodiment will be explained. The operation of the temperature control device 1 in the cold water usage mode is the same as in the first embodiment. However, at this time, the control circuit closes the port on the compressor flow path 20a side and the port on the bypass flow path 37 side for the seventh three-way valve 36.

温水利用モードにおいては、制御回路は、コンプレッサ11の温度、車室外の温度等に応じて、冷水回路の流路構成を切り替える。例えば、制御回路は、コンプレッサ11の温度を、例えば冷却水温センサ、コンプレッサ温度センサ、外気温センサ等からの検出信号に基づいて特定してもよい。冷却水温センサは、コンプレッサ用流路20aを通過した後かつラジエータ31に入る前の冷却水の温度を検出する。またコンプレッサ温度センサは、例えば圧縮機構11aの近傍に配置されて圧縮機構11aの温度を検出する。 In the hot water usage mode, the control circuit switches the flow path configuration of the cold water circuit depending on the temperature of the compressor 11, the temperature outside the vehicle interior, and the like. For example, the control circuit may specify the temperature of the compressor 11 based on detection signals from, for example, a cooling water temperature sensor, a compressor temperature sensor, an outside temperature sensor, or the like. The cooling water temperature sensor detects the temperature of the cooling water after passing through the compressor flow path 20a and before entering the radiator 31. Further, the compressor temperature sensor is arranged, for example, near the compression mechanism 11a to detect the temperature of the compression mechanism 11a.

例えば、制御回路は、コンプレッサ11の温度が所定温度よりも高くて冷却する必要がある場合、図5に示すような流路構成を実現させる。あるいは、制御回路は、車室外の温度が基準温度よりも高くてコンプレッサ11を冷却する必要がある場合、図5に示すような流路構成を実現させる。具体的には、コンプレッサ11、ポンプ21、22、三方弁23~28、シャット弁29、30については、第1実施形態の温水利用モードと同様に制御し、更に、第7三方弁36については、以下のように制御する。 For example, when the temperature of the compressor 11 is higher than a predetermined temperature and needs to be cooled, the control circuit realizes a flow path configuration as shown in FIG. 5. Alternatively, when the temperature outside the vehicle compartment is higher than the reference temperature and the compressor 11 needs to be cooled, the control circuit realizes a flow path configuration as shown in FIG. 5 . Specifically, the compressor 11, pumps 21, 22, three-way valves 23 to 28, and shut-off valves 29, 30 are controlled in the same manner as in the hot water usage mode of the first embodiment, and further, the seventh three-way valve 36 is controlled in the same manner as in the hot water usage mode of the first embodiment. , controlled as follows.

すなわち、第1三方弁23から第7三方弁36に流入した冷却水が、コンプレッサ11側に流出してバイパス流路37に流出しないように、制御する。これは、第7三方弁36のコンプレッサ11側のポートを開いてバイパス流路37側のポートを閉じることで実現する。この場合、第1実施形態における温水利用モードと同じ構成の温水回路と冷水回路が実現する。ただし、冷水回路については、冷却水が第1三方弁23を通過した後第7三方弁36を通過してコンプレッサ11に流入する。このような冷水回路の流れにより、冷却水によってコンプレッサ11が冷却される。 That is, the cooling water flowing into the seventh three-way valve 36 from the first three-way valve 23 is controlled so as not to flow out to the compressor 11 side and into the bypass passage 37 . This is realized by opening the port of the seventh three-way valve 36 on the compressor 11 side and closing the port on the bypass flow path 37 side. In this case, a hot water circuit and a cold water circuit having the same configuration as the hot water usage mode in the first embodiment are realized. However, in the chilled water circuit, the cooling water passes through the first three-way valve 23, passes through the seventh three-way valve 36, and flows into the compressor 11. The compressor 11 is cooled by the cooling water due to the flow of the cold water circuit.

また例えば、制御回路は、コンプレッサ11の温度が上記所定温度よりも低くて冷却する必要がない場合、図6に示すような流路構成を実現させる。あるいは、制御回路は、車室外の温度が上記基準温度よりも低くてコンプレッサ11を冷却する必要がない場合、図6に示すような流路構成を実現させる。具体的には、ポンプ21、22、三方弁23~28、シャット弁29、30については、第1実施形態の温水利用モードと同様に制御し、更に、第7三方弁36については、以下のように制御する。 For example, when the temperature of the compressor 11 is lower than the predetermined temperature and there is no need to cool it, the control circuit realizes a flow path configuration as shown in FIG. 6 . Alternatively, if the temperature outside the vehicle interior is lower than the reference temperature and there is no need to cool the compressor 11, the control circuit realizes a flow path configuration as shown in FIG. 6. Specifically, the pumps 21 and 22, the three-way valves 23 to 28, and the shutoff valves 29 and 30 are controlled in the same manner as the hot water usage mode of the first embodiment, and the seventh three-way valve 36 is controlled as follows. Control as follows.

すなわち、第1三方弁23から第7三方弁36に流入した冷却水が、コンプレッサ用流路20a側に流出せずバイパス流路37に流出するように、制御する。これは、第7三方弁36のコンプレッサ用流路20a側のポートを閉じバイパス流路37側のポートを開くことで実現する。この場合、温水回路については、第1実施形態における温水利用モードと同じ構成が実現する。 That is, the cooling water that has flowed from the first three-way valve 23 into the seventh three-way valve 36 is controlled so that it does not flow out to the compressor flow path 20a side but flows out to the bypass flow path 37. This is realized by closing the port of the seventh three-way valve 36 on the compressor flow path 20a side and opening the port on the bypass flow path 37 side. In this case, the same configuration as the hot water usage mode in the first embodiment is realized for the hot water circuit.

また、冷水回路については、チラー14、第1三方弁23、第7三方弁36、バイパス流路37、ラジエータ31、第4三方弁26、ポンプ22、第6三方弁28、チラー14の順に循環してコンプレッサ用流路20aをバイパスする冷水回路が実現する。これにより、不必要にコンプレッサ11を冷却してしまう可能性が低減される。 In addition, regarding the cold water circuit, circulation is performed in the order of the chiller 14, the first three-way valve 23, the seventh three-way valve 36, the bypass passage 37, the radiator 31, the fourth three-way valve 26, the pump 22, the sixth three-way valve 28, and the chiller 14. Thus, a cold water circuit that bypasses the compressor flow path 20a is realized. This reduces the possibility of cooling the compressor 11 unnecessarily.

(1)以上の通り、第7三方弁36は、チラー14で冷却された冷却水がコンプレッサ11を冷却してラジエータ31に流入する経路と、チラー14で冷却された冷却水がコンプレッサ11をバイパスしてラジエータ31に流入する経路とを切り替える。 (1) As described above, the seventh three-way valve 36 has a path in which the cooling water cooled by the chiller 14 cools the compressor 11 and flows into the radiator 31, and a path in which the cooling water cooled by the chiller 14 bypasses the compressor 11. and the path flowing into the radiator 31.

コンプレッサ11は、作動時に常に冷却されていた方がいいとは限らない。例えば、極低温の環境では、コンプレッサ11を過度に冷却すると、圧縮機構11aの摩擦損失が増大する場合がある。したがって、冷却水でコンプレッサ11を冷却するか否かを切り替える機構があることで、温調装置1の適切な運用が可能になる。なお、本実施形態において第1実施形態と同様の構成からは、同様の効果が得られる。 It is not always better for the compressor 11 to be constantly cooled during operation. For example, in an extremely low temperature environment, excessive cooling of the compressor 11 may increase friction loss in the compression mechanism 11a. Therefore, by having a mechanism for switching whether or not to cool the compressor 11 with cooling water, the temperature control device 1 can be operated appropriately. Note that similar effects in this embodiment can be obtained from the same configuration as in the first embodiment.

なお、本実施形態においては、第1三方弁23、第6三方弁28、第7三方弁36、第2シャット弁30が、冷却水流路20においてコンプレッサ用流路20aに冷却水を導く経路を切り替えるマルチ切替機構を構成する。そして、温水利用モードにおける冷水回路のうち、第7三方弁36からコンプレッサ用流路20aの流入側端までの経路と、コンプレッサ用流路20aの流出側端からラジエータ31までの経路が第1冷却経路となっている。そして、冷水利用モードにおける冷水回路のうち、第6三方弁28からコンプレッサ用流路20aの流入側端までの経路と、コンプレッサ用流路20aの流出側端からチラー14までの経路が第2冷却経路となっている。 In this embodiment, the first three-way valve 23, the sixth three-way valve 28, the seventh three-way valve 36, and the second shut valve 30 establish a path for guiding the cooling water to the compressor flow path 20a in the cooling water flow path 20. Configure a multi-switching mechanism for switching. In the cold water circuit in the hot water usage mode, the path from the seventh three-way valve 36 to the inflow side end of the compressor flow path 20a and the path from the outflow side end of the compressor flow path 20a to the radiator 31 are the first cooling. It is a route. In the chilled water circuit in the chilled water utilization mode, the path from the sixth three-way valve 28 to the inflow side end of the compressor flow path 20a and the path from the outflow side end of the compressor flow path 20a to the chiller 14 are used for second cooling. It is a route.

(第3実施形態)
次に、第3実施形態について、図7を用いて説明する。本実施形態は、第1実施形態の温調装置1に対して、コンプレッサ用流路20aの構成が異なっている。具体的には、図7に示すように、コンプレッサ用流路20aは、圧縮機構11aの近傍を通り圧縮機構11aと冷却水を熱交換させる流路と、インバータ回路11cの近傍を通りインバータ回路11cと冷却水を熱交換させる流路と、を含んでいる。これらの流路は、図7に示すように直列に構成されていてもよいし、あるいは並列に構成されていてもよい。
(Third embodiment)
Next, a third embodiment will be described using FIG. 7. This embodiment differs from the temperature control device 1 of the first embodiment in the configuration of the compressor flow path 20a. Specifically, as shown in FIG. 7, the compressor flow path 20a includes a flow path that passes near the compression mechanism 11a and exchanges heat between the compression mechanism 11a and the cooling water, and a flow path that passes near the inverter circuit 11c and connects the inverter circuit 11c. and a flow path for exchanging heat with the cooling water. These channels may be configured in series as shown in FIG. 7, or may be configured in parallel.

他の構成は、第1実施形態と同じである。また、冷却水流路20のうちコンプレッサ用流路20aの外部における流路において、冷水利用モードと温水利用モードで冷却水が流れる経路は、第1実施形態と同じである。 Other configurations are the same as in the first embodiment. Moreover, in the flow path outside the compressor flow path 20a in the cooling water flow path 20, the path through which the cooling water flows in the cold water use mode and the hot water use mode is the same as in the first embodiment.

これにより、冷水利用モードにおいても温水利用モードにおいても、コンプレッサ用流路20aに流入した冷却水は、コンプレッサ用流路20aにおいて、圧縮機構11aとインバータ回路11cを冷却する。 Thereby, in both the cold water usage mode and the hot water usage mode, the cooling water that has flowed into the compressor flow path 20a cools the compression mechanism 11a and the inverter circuit 11c in the compressor flow path 20a.

(1)このように、コンプレッサ用流路20aは、インバータ回路11cを冷却する流路を含む。このようにすることで、発熱量が多くかつ熱の影響を受けやすいインバータ回路11cを効果的に冷却することができる。 (1) In this way, the compressor flow path 20a includes a flow path that cools the inverter circuit 11c. By doing so, the inverter circuit 11c, which generates a large amount of heat and is easily affected by heat, can be effectively cooled.

なお、第1実施形態に対する本実施形態のような変更は、第2実施形態にも適用可能である。また、本実施形態において第1、第2実施形態と同様の構成からは、同様の効果が得られる。 Note that changes such as those made in this embodiment to the first embodiment can also be applied to the second embodiment. Further, in this embodiment, similar effects can be obtained from the same configuration as in the first and second embodiments.

(第4実施形態)
次に、第4実施形態について、図8を用いて説明する。本実施形態では、第1実施形態の温調装置1に対して、第1三方弁23と第2三方弁24の組が1つの第1四方弁41に置き換えられている。また、第3三方弁25と第1シャット弁29の組が1つの第2四方弁42に置き換えられている。その他の構成は、第1実施形態と同じである。第1四方弁41および第2四方弁42は、第1実施形態で説明した制御回路によって制御される。
(Fourth embodiment)
Next, a fourth embodiment will be described using FIG. 8. In this embodiment, the set of the first three-way valve 23 and the second three-way valve 24 in the temperature control device 1 of the first embodiment is replaced with one first four-way valve 41. Further, the set of the third three-way valve 25 and the first shut valve 29 is replaced with one second four-way valve 42. The other configurations are the same as the first embodiment. The first four-way valve 41 and the second four-way valve 42 are controlled by the control circuit described in the first embodiment.

第1四方弁41は、チラー14から流出した冷却水を受け入れ、受け入れた冷却水をラジエータ31側に流出させるポートと、クーラコア32側に流出させるポートと、バッテリ用熱交換器34側に流出させるポートと、を備える。 The first four-way valve 41 receives the cooling water flowing out from the chiller 14, and has a port that allows the received cooling water to flow out to the radiator 31 side, a port that allows it to flow out to the cooler core 32 side, and a port that allows the received cooling water to flow out to the battery heat exchanger 34 side. It is equipped with a port.

この第1四方弁41によって、第1実施形態において第1三方弁23と第2三方弁24によって実現されたのと同様の冷却水の流路構成が実現する。実際、温水利用モードでは、チラー14から第1四方弁41内に流入した冷却水をラジエータ31側に流すよう、クーラコア32側のポートおよびバッテリ用熱交換器34側のポートが閉じられ、ラジエータ31側のポートが開かれる。また、冷水利用モードでは、チラー14から第1四方弁41内に流入した冷却水をクーラコア32、バッテリ用熱交換器34に流すよう、ラジエータ31側のポートが閉じられ、他のポートが開かれる。 The first four-way valve 41 realizes a cooling water flow path configuration similar to that achieved by the first three-way valve 23 and the second three-way valve 24 in the first embodiment. In fact, in the hot water usage mode, the port on the cooler core 32 side and the port on the battery heat exchanger 34 side are closed so that the cooling water that has flowed into the first four-way valve 41 from the chiller 14 flows to the radiator 31 side. side port is opened. In addition, in the cold water usage mode, the port on the radiator 31 side is closed and the other ports are opened so that the cooling water that has flowed into the first four-way valve 41 from the chiller 14 flows to the cooler core 32 and the battery heat exchanger 34. .

なお、温水利用モードのバリエーションとして、バッテリBTを冷却するためにバッテリ用熱交換器34にチラー14からの冷却水を流す場合は、第1四方弁41のバッテリ用熱交換器34側のポートも開かれる。また、冷水利用モードのバリエーションとして、バッテリ用熱交換器34にチラー14からの冷却水を流さない場合は、第1四方弁41のバッテリ用熱交換器34側のポートが閉じられる。また、クーラコア32にチラー14からの冷却水を流さない場合は、第1四方弁41のクーラコア32側のポートが閉じられる。 In addition, as a variation of the hot water usage mode, when the cooling water from the chiller 14 is passed through the battery heat exchanger 34 to cool the battery BT, the port on the battery heat exchanger 34 side of the first four-way valve 41 is also be opened. Further, as a variation of the cold water usage mode, when the cooling water from the chiller 14 is not flowing to the battery heat exchanger 34, the port of the first four-way valve 41 on the battery heat exchanger 34 side is closed. In addition, when the cooling water from the chiller 14 is not allowed to flow into the cooler core 32, the port of the first four-way valve 41 on the cooler core 32 side is closed.

第2四方弁42は、水冷コンデンサ12から流出した冷却水を受け入れ、受け入れた冷却水をラジエータ31側に流出させるポートと、ヒータコア33側に流出させるポートと、バッテリ用熱交換器34側に流出させるポートと、を備える。 The second four-way valve 42 receives the cooling water flowing out from the water-cooled condenser 12, and has a port through which the received cooling water flows out to the radiator 31 side, a port through which it flows out to the heater core 33 side, and a port through which it flows out to the battery heat exchanger 34 side. and a port.

この第2四方弁42によって、第1実施形態において第3三方弁25と第1シャット弁29によって実現された冷却水の流路構成と同様のものが実現する。実際、温水利用モードでは、水冷コンデンサ12から第2四方弁42内に流入した冷却水をヒータコア33、バッテリ用熱交換器34に流すよう、ラジエータ31側のポートが閉じられ、他のポートが開かれる。また、冷水利用モードでは、水冷コンデンサ12から第2四方弁42内に流入した冷却水をラジエータ31側に流すよう、ヒータコア33側のポートおよびバッテリ用熱交換器34側のポートが閉じられ、ラジエータ31側のポートが開かれる。 This second four-way valve 42 realizes a cooling water flow path configuration similar to that achieved by the third three-way valve 25 and first shut valve 29 in the first embodiment. In fact, in the hot water usage mode, the port on the radiator 31 side is closed and the other ports are opened so that the cooling water that has flowed into the second four-way valve 42 from the water cooling condenser 12 flows to the heater core 33 and battery heat exchanger 34. It will be done. In addition, in the cold water usage mode, the port on the heater core 33 side and the port on the battery heat exchanger 34 side are closed so that the cooling water that has flowed into the second four-way valve 42 from the water cooling condenser 12 flows to the radiator 31 side. The port on the 31 side is opened.

なお、温水利用モードのバリエーションとして、バッテリ用熱交換器34に水冷コンデンサ12からの冷却水を流さない場合は、第2四方弁42のバッテリ用熱交換器34側のポートが閉じられる。また、クーラコア32に水冷コンデンサ12からの冷却水を流さない場合は、第2四方弁42のクーラコア32側のポートが閉じられる。また、冷水利用モードのバリエーションとして、バッテリBTを温めるためにバッテリ用熱交換器34に水冷コンデンサ12からの冷却水を流す場合は、第2四方弁42のバッテリ用熱交換器34側のポートも開かれる。 As a variation of the hot water usage mode, when the cooling water from the water-cooled condenser 12 is not flowing to the battery heat exchanger 34, the port of the second four-way valve 42 on the battery heat exchanger 34 side is closed. Further, when the cooling water from the water-cooled condenser 12 is not allowed to flow into the cooler core 32, the port of the second four-way valve 42 on the cooler core 32 side is closed. In addition, as a variation of the cold water usage mode, when the cooling water from the water-cooled condenser 12 is to flow through the battery heat exchanger 34 to warm the battery BT, the port on the battery heat exchanger 34 side of the second four-way valve 42 is also used. be opened.

このように、第1四方弁41、第2四方弁42を用いることで、温調装置1における弁の数を低減することができる。なお、第1実施形態に対する本実施形態のような変更は、第2、第3実施形態にも適用可能である。また、本実施形態において第1~第3実施形態と同様の構成からは、同様の効果が得られる。 In this way, by using the first four-way valve 41 and the second four-way valve 42, the number of valves in the temperature control device 1 can be reduced. Note that changes such as those made in this embodiment to the first embodiment can also be applied to the second and third embodiments. Further, in this embodiment, similar effects can be obtained from the same configuration as in the first to third embodiments.

なお、本実施形態においては、第1四方弁41、第6三方弁28、第2シャット弁30が、冷却水流路20においてコンプレッサ用流路20aに冷却水を導く経路を切り替えるマルチ切替機構を構成する。そして、温水利用モードにおける冷水回路のうち、第1四方弁41からコンプレッサ用流路20aの流入側端までの経路と、コンプレッサ用流路20aの流出側端からラジエータ31までの経路が第1冷却経路となっている。そして、冷水利用モードにおける冷水回路のうち、第6三方弁28からコンプレッサ用流路20aの流入側端までの経路と、コンプレッサ用流路20aの流出側端からチラー14までの経路が第2冷却経路となっている。 In addition, in this embodiment, the first four-way valve 41, the sixth three-way valve 28, and the second shut valve 30 constitute a multi-switching mechanism that switches the path for guiding the cooling water to the compressor flow path 20a in the cooling water flow path 20. do. In the cold water circuit in the hot water utilization mode, the path from the first four-way valve 41 to the inflow side end of the compressor flow path 20a and the path from the outflow side end of the compressor flow path 20a to the radiator 31 are the first cooling. It is a route. In the chilled water circuit in the chilled water utilization mode, the path from the sixth three-way valve 28 to the inflow side end of the compressor flow path 20a and the path from the outflow side end of the compressor flow path 20a to the chiller 14 are used for second cooling. It is a route.

(第5実施形態)
次に、第5実施形態について、図9を用いて説明する。本実施形態の温調装置1は、第1実施形態に対して、第3ポンプ51a、第4ポンプ51b、第1インバータ52a、第2インバータ52b、第1モータジェネレータ53a、第2モータジェネレータ53b、追加三方弁54が追加されている。また、これら追加されたものに冷却水を流す流路が追加されている。
(Fifth embodiment)
Next, a fifth embodiment will be described using FIG. 9. In contrast to the first embodiment, the temperature control device 1 of this embodiment includes a third pump 51a, a fourth pump 51b, a first inverter 52a, a second inverter 52b, a first motor generator 53a, a second motor generator 53b, An additional three-way valve 54 has been added. Additionally, a flow path for flowing cooling water has been added to these additions.

第3ポンプ51a、第4ポンプ51bの各々は、冷却水を吸入して吐出する電動ポンプであり、第1実施形態で説明した制御回路によって制御される。第3ポンプ51a、第4ポンプ51bの吸入側は、バッテリ用熱交換器34のすぐ上流側およびラジエータ31のすぐ下流側と接続している。そして第3ポンプ51aは、吸入した冷却水を第1インバータ52a、第1モータジェネレータ53a側に吐出する。また第4ポンプ51bは、吸入した冷却水を第2インバータ52b、第2モータジェネレータ53b側に吐出する。 Each of the third pump 51a and the fourth pump 51b is an electric pump that sucks in and discharges cooling water, and is controlled by the control circuit described in the first embodiment. The suction sides of the third pump 51a and the fourth pump 51b are connected to the immediately upstream side of the battery heat exchanger 34 and the immediately downstream side of the radiator 31. The third pump 51a then discharges the sucked cooling water toward the first inverter 52a and first motor generator 53a. Further, the fourth pump 51b discharges the sucked cooling water to the second inverter 52b and second motor generator 53b.

第1インバータ52aは、バッテリBTから供給された電力を第1モータジェネレータ53aに供給したり、第1モータジェネレータ53aに対して回生制動を行うことでバッテリBTに電力を蓄積したりする回路である。 The first inverter 52a is a circuit that supplies electric power supplied from the battery BT to the first motor generator 53a and stores electric power in the battery BT by performing regenerative braking on the first motor generator 53a. .

第1モータジェネレータ53aは、第1インバータ52aから電力供給を受けることで車両の走行のための駆動トルクを出力し、回生制動時には、回生のための電力を発生して第1インバータ52aに出力する電動モータである。 The first motor generator 53a receives power from the first inverter 52a to output driving torque for driving the vehicle, and during regenerative braking, generates power for regeneration and outputs it to the first inverter 52a. It is an electric motor.

第2インバータ52bは、バッテリBTから供給された電力を第2モータジェネレータ53bに供給したり、第2モータジェネレータ53bに対して回生制動を行うことでバッテリBTに電力を蓄積したりする回路である。 The second inverter 52b is a circuit that supplies power supplied from the battery BT to the second motor generator 53b and stores power in the battery BT by performing regenerative braking on the second motor generator 53b. .

第2モータジェネレータ53bは、第2インバータ52bから電力供給を受けることで車両の走行のための駆動トルクを出力し、回生制動時には、回生のための電力を発生して第2インバータ52bに出力する電動モータである。 The second motor generator 53b receives power from the second inverter 52b to output driving torque for driving the vehicle, and during regenerative braking, generates power for regeneration and outputs it to the second inverter 52b. It is an electric motor.

第1モータジェネレータ53a、第2モータジェネレータ53bは、不図示の制御装置の制御によって相補的に作動する。以下、第1モータジェネレータ53a、第2モータジェネレータ53b、第1インバータ52a、第2インバータ52bを総称して駆動系機器という。 The first motor generator 53a and the second motor generator 53b operate complementarily under the control of a control device (not shown). Hereinafter, the first motor generator 53a, the second motor generator 53b, the first inverter 52a, and the second inverter 52b will be collectively referred to as drive system equipment.

第3ポンプ51aから吐出された冷却水は、第1インバータ52aと第1モータジェネレータ53aに設けられた流路を通ることでこれらと熱交換を行い、その後、追加三方弁54に流入する。第4ポンプ51bから吐出された冷却水は、第2インバータ52bと第2モータジェネレータ53bに設けられた流路を通ることでこれらと熱交換を行い、その後、追加三方弁54に流入する。 The cooling water discharged from the third pump 51a exchanges heat with the first inverter 52a and the first motor generator 53a by passing through channels provided therein, and then flows into the additional three-way valve 54. The cooling water discharged from the fourth pump 51b exchanges heat with the second inverter 52b and the second motor generator 53b by passing through channels provided therein, and then flows into the additional three-way valve 54.

追加三方弁54は、駆動系機器側から流入する冷却水を受け入れ、受け入れた冷却水をラジエータ31側に流出させるポートと、バッテリ用熱交換器34の下流側かつ第5三方弁27の上流側に流出させるポートと、を有しており、第1実施形態で示した制御回路によって制御される。 The additional three-way valve 54 has a port that receives cooling water flowing in from the drive system equipment side and allows the received cooling water to flow out to the radiator 31 side, and a port that is downstream of the battery heat exchanger 34 and upstream of the fifth three-way valve 27. It has a port for allowing the water to flow out into the air, and is controlled by the control circuit shown in the first embodiment.

以下、本実施形態の作動について説明する。本実施形態では、第1実施形態の作動と共に、ラジエータ31と駆動系機器の間で冷却水が循環する場合がある。これを実現するために、制御回路の制御により、第3ポンプ51a、第4ポンプ51bが作動する。更にこの場合、制御回路の制御により、追加三方弁54において、ラジエータ31側のポートが開き、バッテリ用熱交換器34の下流側のポートが閉じられる。 The operation of this embodiment will be explained below. In this embodiment, cooling water may be circulated between the radiator 31 and drive system equipment along with the operation of the first embodiment. In order to realize this, the third pump 51a and the fourth pump 51b are operated under the control of the control circuit. Furthermore, in this case, under the control of the control circuit, the port on the radiator 31 side of the additional three-way valve 54 is opened, and the port on the downstream side of the battery heat exchanger 34 is closed.

これにより、ラジエータ31と駆動系機器の間で冷却水が循環することにより、駆動系機器と冷却水との熱交換により冷却水に与えられた熱が、ラジエータ31で外部に放出される。すなわち、駆動系機器が冷却される。なお、このようなラジエータ31と駆動系機器の間での冷却水の循環は、例えば、冷水利用モードで行われるが、それ以外のモードで行われる場合があってもよい。 As a result, the cooling water circulates between the radiator 31 and the drive system equipment, and the heat given to the cooling water through heat exchange between the drive system equipment and the cooling water is released to the outside by the radiator 31. That is, the drive system equipment is cooled. Note that the circulation of cooling water between the radiator 31 and the drive system equipment is performed, for example, in the cold water utilization mode, but may be performed in other modes.

また、本実施形態では、第1実施形態の作動と共に、バッテリ用熱交換器34と同様に駆動系機器に冷却水が流れる場合がある。これを実現するために、制御回路の制御により、第3ポンプ51a、第4ポンプ51bが作動する。更にこの場合、制御回路の制御により、追加三方弁54において、バッテリ用熱交換器34の下流側のポートが開き、ラジエータ31側のポートが閉じられる。 Further, in this embodiment, cooling water may flow to the drive system equipment in the same way as the battery heat exchanger 34 during the operation of the first embodiment. In order to realize this, the third pump 51a and the fourth pump 51b are operated under the control of the control circuit. Furthermore, in this case, under the control of the control circuit, in the additional three-way valve 54, the port on the downstream side of the battery heat exchanger 34 is opened, and the port on the side of the radiator 31 is closed.

これにより、駆動系機器とバッテリ用熱交換器34とに並列に冷却水が流通する。したがって、駆動系機器が、バッテリBTと同様に加熱または冷却される。なお、このようにバッテリBTと同様に駆動系機器を加熱または冷却することは、冷水利用モードと温水利用モードのどちらで行われてもよい。 Thereby, cooling water flows in parallel to the drive system equipment and the battery heat exchanger 34. Therefore, the drive system equipment is heated or cooled similarly to the battery BT. Note that heating or cooling of the drive system equipment in the same manner as the battery BT may be performed in either the cold water usage mode or the hot water usage mode.

なお、第1実施形態に対する本実施形態のような変更は、第2~第4実施形態においても適用可能である。また、本実施形態において第1~第4実施形態と同様の構成からは同様の効果が得られる。 Note that the changes made in this embodiment to the first embodiment can also be applied to the second to fourth embodiments. Further, in this embodiment, similar effects can be obtained from the same configuration as in the first to fourth embodiments.

(第6実施形態)
次に、第6実施形態について、図10を用いて説明する。本実施形態の温調装置1は、第5実施形態に対して、追加ラジエータ55およびそれに冷却水を流す流路が追加されている。その他の構成は、第5実施形態と同じである。
(Sixth embodiment)
Next, a sixth embodiment will be described using FIG. 10. The temperature control device 1 of this embodiment has an additional radiator 55 and a flow path through which cooling water flows in addition to the fifth embodiment. The other configurations are the same as the fifth embodiment.

追加ラジエータ55は、冷却水が流通する流路を備え、車室外の空気等の外部熱媒体AAと冷却水とを熱交換させる熱交換器である。第3ポンプ51a、第4ポンプ51bの吸入側の接続先は、第5実施形態のラジエータ31の下流側に代えて、本実施形態では、追加ラジエータ55の下流側となっている。 The additional radiator 55 is a heat exchanger that includes a flow path through which cooling water flows and exchanges heat between the cooling water and an external heat medium AA such as air outside the vehicle interior. The third pump 51a and the fourth pump 51b are connected on the suction side downstream of the additional radiator 55 in this embodiment, instead of being connected downstream of the radiator 31 in the fifth embodiment.

また、追加三方弁54は、バッテリ用熱交換器34側のポート以外のポートとして、第5実施形態のラジエータ31の上流側につながるポートに代えて、追加ラジエータ55の上流側につながるポートを有している。 Further, the additional three-way valve 54 has a port connected to the upstream side of the additional radiator 55 instead of the port connected to the upstream side of the radiator 31 in the fifth embodiment as a port other than the port on the battery heat exchanger 34 side. are doing.

本実施形態の作動は、第5実施形態でラジエータ31と駆動系機器の間で冷却水が循環するのに変えて、追加ラジエータ55と駆動系機器の間で冷却水が循環するようになっている。それ以外の作動は、第5実施形態と同じである。本実施形態において第5実施形態と同様の構成からは同様の効果が得られる。 The operation of this embodiment is such that instead of the cooling water circulating between the radiator 31 and the drive system equipment in the fifth embodiment, the cooling water is circulated between the additional radiator 55 and the drive system equipment. There is. The other operations are the same as in the fifth embodiment. In this embodiment, similar effects can be obtained from the same configuration as in the fifth embodiment.

(第7実施形態)
次に第7実施形態について、図11~図16を用いて説明する。本実施形態の温調装置1は、第1実施形態におけるコンプレッサ11の圧縮機構11aとモータ11bを含む圧縮ユニット100を有する。以下、この圧縮ユニット100の構成について説明する。
(Seventh embodiment)
Next, a seventh embodiment will be described using FIGS. 11 to 16. The temperature control device 1 of this embodiment has a compression unit 100 including a compression mechanism 11a and a motor 11b of the compressor 11 in the first embodiment. The configuration of this compression unit 100 will be explained below.

図11は、圧縮ユニット100を回転シャフト170の軸心CLに沿って切断した軸方向断面図である。以下、圧縮ユニット100の回転シャフト170の軸心CLに沿って延びる方向を軸方向DRaとする。 FIG. 11 is an axial cross-sectional view of the compression unit 100 taken along the axis CL of the rotating shaft 170. Hereinafter, the direction extending along the axis CL of the rotating shaft 170 of the compression unit 100 will be referred to as an axial direction DRa.

ハウジング120は、軸方向DRaの両端に配置されるメインハウジング121、サブハウジング122に加え、この両者の間に配置される第1ミドルハウジング123、第2ミドルハウジング124、第3ミドルハウジング125を有している。ハウジング120は、メインハウジング121、サブハウジング122、第1ミドルハウジング123、第2ミドルハウジング124、第3ミドルハウジング125が図示しないボルト等の締結部材によって気密に締結される密閉容器構造になっている。 The housing 120 includes a main housing 121 and a sub-housing 122 disposed at both ends in the axial direction DRa, as well as a first middle housing 123, a second middle housing 124, and a third middle housing 125 disposed between the two. are doing. The housing 120 has a closed container structure in which a main housing 121, a subhousing 122, a first middle housing 123, a second middle housing 124, and a third middle housing 125 are hermetically fastened by fastening members such as bolts (not shown). .

メインハウジング121は、軸方向DRaの一方側に配置される。メインハウジング121は、軸方向DRaの他方側が開口した有底筒状の形状になっている。メインハウジング121における軸方向DRaの一方側の底部には、冷媒吸入口182が形成されている。メインハウジング121の内側には、第1実施形態で説明したモータ11bが収容されている。 The main housing 121 is arranged on one side in the axial direction DRa. The main housing 121 has a bottomed cylindrical shape with an open end on the other side in the axial direction DRa. A refrigerant suction port 182 is formed at the bottom of the main housing 121 on one side in the axial direction DRa. The motor 11b described in the first embodiment is housed inside the main housing 121.

サブハウジング122は、軸方向DRaの他方側に配置される。すなわち、サブハウジング122は、第1実施形態で説明した圧縮機構11aに対してメインハウジング121とは反対側に配置されている。サブハウジング122は、板状になっている。サブハウジング122には、冷媒吐出口181が形成されている。 The subhousing 122 is arranged on the other side in the axial direction DRa. That is, the sub-housing 122 is arranged on the opposite side of the main housing 121 with respect to the compression mechanism 11a described in the first embodiment. The subhousing 122 has a plate shape. A refrigerant discharge port 181 is formed in the subhousing 122 .

第1ミドルハウジング123は、メインハウジング121の開口全体を覆うように、メインハウジング121に隣接して配置されている。第1ミドルハウジング123は、その略中央部分に回転シャフト170が貫通している。図16に示すように、第1ミドルハウジング123には、冷媒吸入口182に連通する第2空間832が形成されている。 The first middle housing 123 is arranged adjacent to the main housing 121 so as to cover the entire opening of the main housing 121. A rotating shaft 170 passes through the first middle housing 123 at a substantially central portion thereof. As shown in FIG. 16, a second space 832 that communicates with the refrigerant suction port 182 is formed in the first middle housing 123.

第2ミドルハウジング124は、サブハウジング122と第3ミドルハウジング125との間に配置されている。第2ミドルハウジング124は、その略中央部分に回転シャフト170が貫通する貫通穴が形成されている。図11、図14に示すように、第2ミドルハウジング124には、冷媒吐出口181に連通する第1空間831が形成されている。図15に示すように、第2ミドルハウジング124には、一端で第1空間831に連通し他端で後述する吐出ポート421に連通する冷媒導出孔830が形成されている。 The second middle housing 124 is arranged between the subhousing 122 and the third middle housing 125. The second middle housing 124 has a through hole formed approximately in the center thereof, through which the rotating shaft 170 passes. As shown in FIGS. 11 and 14, the second middle housing 124 has a first space 831 that communicates with the refrigerant discharge port 181. As shown in FIG. 15, the second middle housing 124 is formed with a refrigerant outlet hole 830, which communicates with the first space 831 at one end and communicates with a discharge port 421, which will be described later, at the other end.

第3ミドルハウジング125は、第1ミドルハウジング123と第2ミドルハウジング124との間に配置されている。第3ミドルハウジング125は、その略中央部分に圧縮機構11aを収容する貫通穴が形成されている。 The third middle housing 125 is arranged between the first middle housing 123 and the second middle housing 124. The third middle housing 125 has a through hole formed substantially in the center thereof to accommodate the compression mechanism 11a.

モータ11bは、ステータ131、ロータ132を有する。ステータ131への通電によってステータ131に磁力が発生し、その磁力によりロータ132が回転する。ロータ132の回転が回転シャフト170に伝達されることで、回転シャフト170が回転する。 The motor 11b has a stator 131 and a rotor 132. When the stator 131 is energized, a magnetic force is generated in the stator 131, and the rotor 132 is rotated by the magnetic force. The rotation of the rotor 132 is transmitted to the rotating shaft 170, thereby rotating the rotating shaft 170.

回転シャフト170は、ハウジング120に収容されて、回転可能に軸支されている。回転シャフト170は、軸心CLを中心とする円柱状の主軸171と、主軸171の軸方向DRaの途中に設けられて軸心CLに対して偏心するクランク部172とによって、構成されている。クランク部172は、第3ミドルハウジング125の貫通孔に配置されている。回転シャフト170には、圧縮機構11aの摺動部位にオイルを供給するオイル供給路174が形成されている。 The rotating shaft 170 is housed in the housing 120 and rotatably supported. The rotating shaft 170 includes a cylindrical main shaft 171 centered on the axial center CL, and a crank portion 172 that is provided midway in the axial direction DRa of the main shaft 171 and is eccentric with respect to the axial center CL. The crank portion 172 is arranged in the through hole of the third middle housing 125. An oil supply path 174 is formed in the rotating shaft 170 to supply oil to the sliding portion of the compression mechanism 11a.

圧縮機構11aは、第1空間831および第2空間832と共に回転シャフト170の軸方向DRaに並ぶように、第1空間831と第2空間832との間に配置されている。圧縮機構11aは、図11~図16に示すように、クランク部172、ピストンロータ141、ベーン143、ばね144を有している。圧縮機構11aは、シリンダに相当する第3ミドルハウジング125側に設置されたベーン143によって圧縮室423を高圧と低圧とに分離するローリングピストン型の構造を有する。 The compression mechanism 11a is arranged between the first space 831 and the second space 832 so as to be aligned with the first space 831 and the second space 832 in the axial direction DRa of the rotating shaft 170. The compression mechanism 11a includes a crank portion 172, a piston rotor 141, a vane 143, and a spring 144, as shown in FIGS. 11 to 16. The compression mechanism 11a has a rolling piston type structure in which the compression chamber 423 is separated into high pressure and low pressure by a vane 143 installed on the third middle housing 125 side corresponding to a cylinder.

ピストンロータ141は、ローリングピストンとして機能するものである。ピストンロータ141は、クランク部172の外周に嵌合されている。ピストンロータ141は、クランク部172と同様に、その中心軸が回転シャフト170の軸心CLに対して偏心している。ピストンロータ141は、回転シャフト170の回転を受けて第3ミドルハウジング125の内周面に対して公転運動を行う。ピストンロータ141は可動部材に対応する。 The piston rotor 141 functions as a rolling piston. The piston rotor 141 is fitted around the outer periphery of the crank portion 172. The center axis of the piston rotor 141 is eccentric with respect to the axis CL of the rotating shaft 170, similarly to the crank portion 172. The piston rotor 141 performs a revolution movement relative to the inner circumferential surface of the third middle housing 125 in response to the rotation of the rotating shaft 170 . Piston rotor 141 corresponds to a movable member.

ピストンロータ141の外周面と第3ミドルハウジング125の内周面の間には、冷媒を圧縮する圧縮室423が形成されている。圧縮室423は、ピストンロータ141、第3ミドルハウジング125、第1ミドルハウジング123、第2ミドルハウジング124によって区画されている。 A compression chamber 423 for compressing refrigerant is formed between the outer peripheral surface of the piston rotor 141 and the inner peripheral surface of the third middle housing 125. The compression chamber 423 is partitioned by the piston rotor 141, the third middle housing 125, the first middle housing 123, and the second middle housing 124.

図13に示すように、第3ミドルハウジング125には、軸方向DRaに伸びて圧縮室423と冷媒導出孔830とを連通させる吐出ポート421が形成されている。また、図12に示すように、第3ミドルハウジング125には、軸方向DRaに伸びて圧縮室423と第2空間832とを連通させる吸入ポート422が形成されている。吐出ポート421および吸入ポート422は、互いに連通しないように、第3ミドルハウジング125における軸心CLを中心とする周方向の異なる位置に形成されている。 As shown in FIG. 13, the third middle housing 125 is formed with a discharge port 421 that extends in the axial direction DRa and communicates the compression chamber 423 with the refrigerant outlet hole 830. Further, as shown in FIG. 12, the third middle housing 125 is formed with a suction port 422 that extends in the axial direction DRa and communicates the compression chamber 423 with the second space 832. The discharge port 421 and the suction port 422 are formed at different positions in the circumferential direction around the axis CL in the third middle housing 125 so as not to communicate with each other.

吐出ポート421および吸入ポート422は、ピストンロータ141が上死点に位置する際にピストンロータ141の外周面によって閉塞され、ピストンロータ141が上死点からずれた位置にある場合に開放される。図12、図13に示すように、第3ミドルハウジング125には、ベーン143をスライド可能に受け入れるベーン溝が形成されている。 The discharge port 421 and the suction port 422 are closed by the outer peripheral surface of the piston rotor 141 when the piston rotor 141 is located at the top dead center, and are opened when the piston rotor 141 is located at a position shifted from the top dead center. As shown in FIGS. 12 and 13, a vane groove is formed in the third middle housing 125 to slidably receive the vane 143.

第3ミドルハウジング125には、ベーン溝の内壁およびベーン143の後端面(すなわち、軸心CLを中心とする径方向外側面)によって圧力室425が区画形成されている。ばね144は、ベーン143の先端面をピストンロータ141に向けて付勢するために圧力室425に配置されている。 A pressure chamber 425 is defined in the third middle housing 125 by the inner wall of the vane groove and the rear end surface of the vane 143 (that is, the outer surface in the radial direction centered on the axis CL). The spring 144 is arranged in the pressure chamber 425 to bias the tip end surface of the vane 143 toward the piston rotor 141.

図14、図15に示すように、第2ミドルハウジング124には、圧力室425と第1空間831とを連通させる背圧導入孔841が形成されている。これにより、圧力室425には、背圧導入孔841から圧縮機構11aで生じた高圧が導入される。これにより、ベーン143は、ばね144による付勢力に加えて、圧力室425の圧力を受けてピストンロータ141に向けて付勢される。 As shown in FIGS. 14 and 15, a back pressure introduction hole 841 is formed in the second middle housing 124 to communicate the pressure chamber 425 and the first space 831. As a result, the high pressure generated by the compression mechanism 11a is introduced into the pressure chamber 425 from the back pressure introduction hole 841. As a result, the vane 143 is urged toward the piston rotor 141 by receiving the pressure of the pressure chamber 425 in addition to the urging force of the spring 144 .

ベーン143は、圧縮室423を軸心CLを中心とする周方向に仕切る仕切り部材である。ベーン143は、ばね144による付勢力と圧力室425の圧力によってピストンロータ141を押圧する。ベーン143は、ベーン溝424に収容され、回転シャフト170の軸心CLに向かって近づく方向、軸心CLから遠ざかる方向に変位可能になっている。ベーン143は、ピストンロータ141が上死点に位置する際に軸心CLから最も離れた位置に変位し、ピストンロータ141が下死点に位置する際に軸心CLに最も近い位置に変位する。図14に示すように、第1空間831には、第1空間831から圧縮室423への冷媒の流れ(すなわち逆流)を防止する吐出弁531が形成されている。 The vane 143 is a partition member that partitions the compression chamber 423 in the circumferential direction around the axis CL. The vane 143 presses the piston rotor 141 by the urging force of the spring 144 and the pressure of the pressure chamber 425. The vane 143 is accommodated in the vane groove 424 and is movable in a direction toward the axis CL of the rotating shaft 170 and a direction away from the axis CL. The vane 143 is displaced to the position farthest from the axis CL when the piston rotor 141 is located at the top dead center, and is displaced to the position closest to the axis CL when the piston rotor 141 is located at the bottom dead center. . As shown in FIG. 14, a discharge valve 531 is formed in the first space 831 to prevent the refrigerant from flowing from the first space 831 to the compression chamber 423 (ie, backflow).

以下、上記のような圧縮ユニット100の作動について説明する。圧縮ユニット100の作動時、モータ11bが通電されると、回転シャフト170が回転し、それと共に、ピストンロータ141も偏心して回転する。 The operation of the compression unit 100 as described above will be explained below. During operation of the compression unit 100, when the motor 11b is energized, the rotating shaft 170 rotates, and at the same time, the piston rotor 141 also rotates eccentrically.

このピストンロータ141の回転により、チラー14で蒸発した冷媒が冷媒吸入口182、第2空間832を通って吸入ポート422から圧縮室423に吸入される。圧縮室423に吸入された冷媒は、ピストンロータ141の回転と共に圧縮されながら軸心CLを中心とした周方向に移動する。圧縮されて高温、高圧となった冷媒は、吐出ポート421から冷媒導出孔830を介して第1空間831に吐出される。そして、第1空間831に吐出された冷媒は、冷媒吐出口181から圧縮ユニット100の外部の水冷コンデンサ12側に吐出される。 Due to this rotation of the piston rotor 141, the refrigerant evaporated in the chiller 14 is sucked into the compression chamber 423 from the suction port 422 through the refrigerant suction port 182 and the second space 832. The refrigerant sucked into the compression chamber 423 is compressed as the piston rotor 141 rotates and moves in the circumferential direction around the axis CL. The compressed refrigerant becomes high temperature and high pressure and is discharged from the discharge port 421 into the first space 831 through the refrigerant outlet hole 830 . The refrigerant discharged into the first space 831 is then discharged from the refrigerant discharge port 181 to the water-cooled condenser 12 side outside the compression unit 100.

以下、圧縮ユニット100内を流通する冷却水の流路について説明する。図11に示すように、第1ミドルハウジング123、第2ミドルハウジング124、第3ミドルハウジング125には、コンプレッサ用流路20aが形成されている。本実施形態のコンプレッサ用流路20aは、冷却水流路20のうち、圧縮ユニット100の内部を通る。コンプレッサ用流路20aは、冷却水流路20の他の部分から冷却水を流入させる流入部851と、冷却水流路20の他の部分へ冷却水を流出させる流出部852と、流入部851と流出部852を繋ぐ熱交換通路853と、を有する。 The flow path of cooling water flowing through the compression unit 100 will be described below. As shown in FIG. 11, a compressor flow path 20a is formed in the first middle housing 123, the second middle housing 124, and the third middle housing 125. The compressor flow path 20a of this embodiment passes through the inside of the compression unit 100 in the cooling water flow path 20. The compressor flow path 20a includes an inflow portion 851 that allows cooling water to flow in from another portion of the cooling water flow path 20, an outflow portion 852 that allows cooling water to flow out from another portion of the cooling water flow path 20, an inflow portion 851, and an outflow portion 852 that allows cooling water to flow into the other portion of the cooling water flow path 20. It has a heat exchange passage 853 that connects the portion 852.

流入部851は、冷却水流路20のうち圧縮ユニット100外の部分から圧縮ユニット100に流入する冷却水を受け入れる流路である。流入部851は、第2ミドルハウジング124に形成され、ポート部851aと包囲部851bとを有している。 The inflow portion 851 is a flow path that receives cooling water flowing into the compression unit 100 from a portion of the cooling water flow path 20 outside the compression unit 100. The inflow portion 851 is formed in the second middle housing 124 and includes a port portion 851a and a surrounding portion 851b.

ポート部851aは、図11、図14、図15に示すように、一端において第2ミドルハウジング124の外周面に開口して冷却水流路20のうちコンプレッサ用流路20a以外の部分に連通する。またポート部851aは、当該一端から他端まで軸心CLを中心とする径方向外側から内側に向かって第2ミドルハウジング124内を伸びる。ポート部851aの他端は、第3ミドルハウジング125側で、包囲部851bに連通する。 As shown in FIGS. 11, 14, and 15, the port portion 851a opens on the outer peripheral surface of the second middle housing 124 at one end and communicates with a portion of the cooling water flow path 20 other than the compressor flow path 20a. Further, the port portion 851a extends inside the second middle housing 124 from the outside in the radial direction centering on the axis CL from the one end to the other end. The other end of the port portion 851a communicates with the surrounding portion 851b on the third middle housing 125 side.

包囲部851bは、図11、図15に示すように、ポート部851aと第3ミドルハウジング125の間に配置され、軸心CLを取り囲んで周方向に伸びている。そして包囲部851bは、その長手方向の中央部においてポート部851aと連通し、その長手方向の全体において、第3ミドルハウジング125側に開口する。 As shown in FIGS. 11 and 15, the surrounding portion 851b is disposed between the port portion 851a and the third middle housing 125, and extends in the circumferential direction surrounding the axis CL. The enclosing portion 851b communicates with the port portion 851a at its longitudinal center, and opens toward the third middle housing 125 throughout its longitudinal direction.

流出部852は、冷却水流路20のうち圧縮ユニット100の内側の部分から圧縮ユニット100の外部へ冷却水を流出させる流路である。流出部852は、第1ミドルハウジング123に形成され、ポート部852aと包囲部852bとを有している。 The outflow portion 852 is a flow path that allows cooling water to flow out from a portion of the cooling water flow path 20 inside the compression unit 100 to the outside of the compression unit 100 . The outflow portion 852 is formed in the first middle housing 123 and includes a port portion 852a and a surrounding portion 852b.

ポート部852aは、図11、図16に示すように、一端において第1ミドルハウジング123の外周面に開口して冷却水流路20のうちコンプレッサ用流路20a以外の部分に連通する。またポート部852aは、当該一端から他端まで軸心CLを中心とする径方向外側から内側に向かって第1ミドルハウジング123内を伸びる。ポート部852aの他端は、第3ミドルハウジング125側で、包囲部852bに連通する。 As shown in FIGS. 11 and 16, the port portion 852a opens on the outer peripheral surface of the first middle housing 123 at one end and communicates with a portion of the cooling water flow path 20 other than the compressor flow path 20a. Further, the port portion 852a extends inside the first middle housing 123 from the outer side to the inner side in the radial direction about the axis CL from one end to the other end. The other end of the port portion 852a communicates with the surrounding portion 852b on the third middle housing 125 side.

包囲部852bは、図11、図16に示すように、ポート部852aと第3ミドルハウジング125の間に配置され、軸心CLを取り囲んで周方向に伸びている。そして包囲部852bは、その長手方向の中央部においてポート部852aと連通し、その長手方向の全体において、第3ミドルハウジング125側に開口する。 As shown in FIGS. 11 and 16, the surrounding portion 852b is disposed between the port portion 852a and the third middle housing 125, and extends in the circumferential direction surrounding the axis CL. The enclosing portion 852b communicates with the port portion 852a at its longitudinal center, and opens toward the third middle housing 125 throughout its longitudinal direction.

熱交換通路853は、図11、図12、図13に示すように、第3ミドルハウジング125に形成される。熱交換通路853は、複数個のサブ流路を有している。図12、図13の例では、サブ流路の数は11個であるが、この数に限定されない。 The heat exchange passage 853 is formed in the third middle housing 125, as shown in FIGS. 11, 12, and 13. The heat exchange passage 853 has a plurality of sub-channels. In the examples of FIGS. 12 and 13, the number of sub-channels is 11, but is not limited to this number.

サブ流路の各々は、その一端において流入部851の包囲部851bに連通し、その一端から他端に向かって軸心CLに沿って延伸し、他端において流出部852の包囲部852bに連通する。すなわち、これらサブ流路は、同じ包囲部851bから供給された冷却水を並列に流し、同じ包囲部852bに送出する。 Each of the sub-channels communicates with the surrounding section 851b of the inflow section 851 at one end, extends along the axis CL from the one end toward the other end, and communicates with the surrounding section 852b of the outflow section 852 at the other end. do. In other words, these sub-channels allow cooling water supplied from the same enclosing part 851b to flow in parallel and are sent to the same enclosing part 852b.

これらサブ流路は、圧縮室423を取り囲むように第3ミドルハウジング125内で軸心CLを中心とする周方向に分散して配置されている。そして、第3ミドルハウジング125におけるサブ流路の表面積は、すべて同じになっている。 These sub-channels are distributed in a circumferential direction centered on the axis CL within the third middle housing 125 so as to surround the compression chamber 423. All of the sub-channels in the third middle housing 125 have the same surface area.

そして、第3ミドルハウジング125を、吸入ポート422により近い部分と吐出ポート421により近い部分との2つに分けると、吐出ポート421により近い部分の方が、吸入ポート422により近い部分の方よりも、第3ミドルハウジング125の単位体積当たりのサブ流路の数が多い。したがって、吐出ポート421により近い部分の方が、吸入ポート422により近い部分の方よりも、第3ミドルハウジング125の単位体積当たりの熱交換通路853の表面積が大きい。 If the third middle housing 125 is divided into two parts, a part closer to the suction port 422 and a part closer to the discharge port 421, the part closer to the discharge port 421 is smaller than the part closer to the suction port 422. , the number of sub-channels per unit volume of the third middle housing 125 is large. Therefore, the surface area of the heat exchange passage 853 per unit volume of the third middle housing 125 is larger in the portion closer to the discharge port 421 than in the portion closer to the suction port 422.

第3ミドルハウジング125において、冷却水が流通する流路の表面積が大きいほど、冷却水と第3ミドルハウジング125との間の熱交換量が大きくなる。そして、圧縮室423においては、冷媒が吸入ポート422から吐出ポート421に近づくほど圧縮が進んで高圧かつ高温になる。したがって、上記のように、吐出ポート421に近い側が単位体積当たりの熱交換通路の表面積が大きいと、冷却効率が高くなる。 In the third middle housing 125, the larger the surface area of the flow path through which the cooling water flows, the larger the amount of heat exchange between the cooling water and the third middle housing 125 becomes. In the compression chamber 423, the closer the refrigerant is from the suction port 422 to the discharge port 421, the more the refrigerant is compressed and becomes higher in pressure and temperature. Therefore, as described above, when the surface area of the heat exchange passage per unit volume is large on the side closer to the discharge port 421, the cooling efficiency becomes higher.

また、圧縮室423において吸入ポート422から吸入された冷媒は、圧縮室423内で軸心CLを中心として周方向(すなわち、図12の時計回り、図13の反時計回り)に吐出ポート421まで進みながら徐々に圧縮されていく。これは、ピストンロータ141が図12の時計回りの向き、図13の反時計回りの向きに回転するからである。 Further, the refrigerant sucked from the suction port 422 in the compression chamber 423 moves in the circumferential direction (i.e., clockwise in FIG. 12, counterclockwise in FIG. 13) around the axis CL to the discharge port 421. As it progresses, it is gradually compressed. This is because the piston rotor 141 rotates clockwise in FIG. 12 and counterclockwise in FIG. 13.

したがって、図12、図13のように、第3ミドルハウジング125におけるサブ流路の数密度も、圧縮室423内で軸心CLを中心として周方向に吸入ポート422から吐出ポート421まで徐々に増大させていくことで、冷却効率が高くなる。すなわち、第3ミドルハウジング125の単位体積当たりの熱交換通路853の表面積を、圧縮室423内で軸心CLを中心とする周方向に吸入ポート422から吐出ポート421までピストンロータ141の回転の向きに徐々に増大させていくことで、冷却効率が高くなる。 Therefore, as shown in FIGS. 12 and 13, the number density of the sub-channels in the third middle housing 125 also gradually increases in the circumferential direction from the suction port 422 to the discharge port 421 around the axis CL within the compression chamber 423. By doing so, the cooling efficiency increases. That is, the surface area of the heat exchange passage 853 per unit volume of the third middle housing 125 is determined by the direction of rotation of the piston rotor 141 from the suction port 422 to the discharge port 421 in the circumferential direction around the axis CL within the compression chamber 423. By gradually increasing the cooling efficiency, the cooling efficiency increases.

例えば、軸心CLを中心とし、軸心CLからベーン143への方向を0°とし、ピストンロータ141の回転する向きを正とする角度において、0°以上90°未満の範囲を第1象限とし、90°以上180°未満の範囲を第2象限とする。また、180°以上270°未満の範囲を第3象限とし、270°以上360°未満の範囲を第4象限とする。 For example, with the axis CL as the center, the direction from the axis CL to the vane 143 as 0°, and the direction in which the piston rotor 141 rotates as positive, the first quadrant is the range of 0° or more and less than 90°. , the range of 90° or more and less than 180° is the second quadrant. Further, the range of 180° or more and less than 270° is defined as the third quadrant, and the range of 270° or more and less than 360° is defined as the fourth quadrant.

この場合、第1、第2、第3、第4象限における第3ミドルハウジング125の単位体積当たりの熱交換通路853の表面積をそれぞれS1、S2、S3、S4とすると、S1<S2<S3<S4となる。 In this case, if the surface areas of the heat exchange passages 853 per unit volume of the third middle housing 125 in the first, second, third, and fourth quadrants are respectively S1, S2, S3, and S4, then S1<S2<S3< It becomes S4.

圧縮ユニット100の作動中、このような構成のコンプレッサ用流路20aを、図11の破線のように冷却水が流れる。例えば、図2の温水利用モードにおいては、第1三方弁23から流出した冷却水が流入部851に流入し、更に熱交換通路853、流出部852をこの順に流れた後、流出部852からコンプレッサ用流路20a外に流出し、更に第2シャット弁30に流入する。 During operation of the compression unit 100, cooling water flows through the compressor flow path 20a having such a configuration, as shown by the broken line in FIG. 11. For example, in the hot water usage mode shown in FIG. It flows out of the water passage 20a and further flows into the second shut valve 30.

これにより、圧縮室423を含む圧縮機構11aを、熱交換通路853を通る冷水によって冷却することができる。すなわち、ラジエータ31で廃棄される前の冷熱を用いて圧縮機構11aを冷却することができる。 Thereby, the compression mechanism 11a including the compression chamber 423 can be cooled by the cold water passing through the heat exchange passage 853. That is, the compression mechanism 11a can be cooled using cold energy before being discarded by the radiator 31.

また例えば、図3の冷水利用モードにおいては、第6三方弁28から流出した冷却水が流入部851に流入し、更に熱交換通路853、流出部852をこの順に流れた後、流出部852からコンプレッサ用流路20a外に流出し、更にラジエータ31に流入する。 For example, in the cold water utilization mode shown in FIG. It flows out of the compressor flow path 20a and further flows into the radiator 31.

これにより、圧縮室423を含む圧縮機構11aを、熱交換通路853を通る冷水によって冷却することができる。すなわち、利用側熱交換器で利用された後の冷水を用いて圧縮機構11aを冷却することができる。 Thereby, the compression mechanism 11a including the compression chamber 423 can be cooled by the cold water passing through the heat exchange passage 853. That is, the compression mechanism 11a can be cooled using the cold water that has been used in the user-side heat exchanger.

(1)以上説明した通り、コンプレッサ用流路20aは、第3ミドルハウジング125の内部に形成された熱交換通路853を有する。このようになっていることで、冷却や加熱が必要な場合がある圧縮室に対して効果的に熱交換を行うことができる。したがって、コンプレッサの冷却効率を高めることができる。 (1) As explained above, the compressor flow path 20a has the heat exchange passage 853 formed inside the third middle housing 125. With this configuration, heat can be effectively exchanged with the compression chamber that may require cooling or heating. Therefore, the cooling efficiency of the compressor can be improved.

(2)また、第3ミドルハウジング125のうち吸入ポート422よりも吐出ポート421の方により近い部分における、単位体積当たりの熱交換通路853の表面積をSX1とする。そして第3ミドルハウジング125のうち吐出ポート421よりも吸入ポート422の方により近い部分における、単位体積当たりの熱交換通路853の表面積をSX2とする。その場合、SX1はSX2よりも大きい。 (2) Furthermore, the surface area of the heat exchange passage 853 per unit volume in a portion of the third middle housing 125 that is closer to the discharge port 421 than the suction port 422 is defined as SX1. The surface area of the heat exchange passage 853 per unit volume in a portion of the third middle housing 125 that is closer to the suction port 422 than the discharge port 421 is defined as SX2. In that case, SX1 is greater than SX2.

圧縮室423においては、冷媒が吸入ポート422から吐出ポート421に近づくほど圧縮が進んで高圧かつ高温になる。したがって、第3ミドルハウジング125は、吐出ポート421に近い側の方が高温になる。それ故、上述のように、吐出ポート421に近い側の方が単位体積当たりの熱交換通路853の表面積が大きいと、圧縮機構11aの冷却効率が高くなる。 In the compression chamber 423, the closer the refrigerant is from the suction port 422 to the discharge port 421, the more the refrigerant is compressed and becomes higher in pressure and temperature. Therefore, the third middle housing 125 has a higher temperature on the side closer to the discharge port 421. Therefore, as described above, when the surface area of the heat exchange passage 853 per unit volume is larger on the side closer to the discharge port 421, the cooling efficiency of the compression mechanism 11a becomes higher.

なお、本実施形態のような構成の圧縮ユニット100は、第2~第6実施形態にも適用可能である。また、本実施形態において第1~第6実施形態と同様の構成からは、同様の効果が得られる。 Note that the compression unit 100 configured as in this embodiment is also applicable to the second to sixth embodiments. Further, in this embodiment, similar effects can be obtained from the same configuration as in the first to sixth embodiments.

(第8実施形態)
次に第8実施形態について、図17を用いて説明する。本実施形態は、第7実施形態に対して、熱交換通路853の構成が変更されている。その他の構成は、第7実施形態と同じである。
(Eighth embodiment)
Next, an eighth embodiment will be described using FIG. 17. In this embodiment, the configuration of the heat exchange passage 853 is changed from the seventh embodiment. The other configurations are the same as the seventh embodiment.

具体的には、図17に示すように、熱交換通路853は、7個のサブ流路を有している。ただし、7個に限定されるわけではなく、7個よりも多くても少なくてもよい。第7実施形態と同様、サブ流路の各々は、第3ミドルハウジング125に形成され、その一端において包囲部851bに連通し、その一端から他端に向かって軸心CLに沿って延伸し、他端において包囲部852bに連通する。 Specifically, as shown in FIG. 17, the heat exchange passage 853 has seven sub-channels. However, the number is not limited to seven, and may be more or less than seven. As in the seventh embodiment, each of the sub-channels is formed in the third middle housing 125, communicates with the surrounding portion 851b at one end, and extends along the axis CL from the one end toward the other end, The other end communicates with the surrounding portion 852b.

そして、第3ミドルハウジング125におけるサブ流路の数密度は、圧縮室423内で軸心CLを中心として周方向に概ね同じになっている。そして、サブ流路の表面積は、同じではなく、圧縮室423内で軸心CLを中心として周方向に吸入ポート422から吐出ポート421までピストンロータ141の回転向きに徐々に増大している。これは、軸心CLを中心とする径方向および周方向のサブ流路のサイズを、吸入ポート422から吐出ポート421まで当該周方向に沿ってピストンロータ141の回転向きに徐々に増大させることにより、実現されている。 The number density of the sub-channels in the third middle housing 125 is generally the same in the circumferential direction around the axis CL within the compression chamber 423. The surface area of the sub flow path is not the same, but gradually increases in the rotational direction of the piston rotor 141 from the suction port 422 to the discharge port 421 in the circumferential direction within the compression chamber 423 around the axis CL. This is achieved by gradually increasing the size of the sub-flow passages in the radial and circumferential directions around the axis CL from the suction port 422 to the discharge port 421 in the rotational direction of the piston rotor 141 along the circumferential direction. , has been realized.

このようにすることでも、第7実施形態と同様に、第3ミドルハウジング125の単位体積当たりの熱交換通路853の表面積を、上記周方向に吸入ポート422から吐出ポート421まで徐々に増大させていくことができる。具体的には、SX1はSX2よりも大きい。また、S1<S2<S3<S4が成立する。 By doing this, as in the seventh embodiment, the surface area of the heat exchange passage 853 per unit volume of the third middle housing 125 is gradually increased in the circumferential direction from the suction port 422 to the discharge port 421. I can go. Specifically, SX1 is larger than SX2. Further, S1<S2<S3<S4 holds true.

本実施形態の他の構成および作動は、第7実施形態と同じである。そして、本実施形態においても第7実施形態と同様の効果が得られる。 Other configurations and operations of this embodiment are the same as those of the seventh embodiment. Also in this embodiment, the same effects as in the seventh embodiment can be obtained.

(第9実施形態)
次に第9実施形態について、図18を用いて説明する。本実施形態は、第7実施形態に対して、熱交換通路853の構成が変更されている。その他の構成は、第7実施形態と同じである。
(Ninth embodiment)
Next, a ninth embodiment will be described using FIG. 18. In this embodiment, the configuration of the heat exchange passage 853 is changed from the seventh embodiment. The other configurations are the same as the seventh embodiment.

具体的には、図18に示すように、熱交換通路853は、5個のサブ流路を有している。ただし、5個に限定されるわけではなく、5個よりも多くても少なくてもよい。第7実施形態と同様、サブ流路の各々は、第3ミドルハウジング125に形成され、その一端において包囲部851bに連通し、その一端から他端に向かって軸心CLに沿って延伸し、他端において包囲部852bに連通する。 Specifically, as shown in FIG. 18, the heat exchange passage 853 has five sub-channels. However, the number is not limited to five, and may be more or less than five. As in the seventh embodiment, each of the sub-channels is formed in the third middle housing 125, communicates with the surrounding portion 851b at one end, and extends along the axis CL from the one end toward the other end, The other end communicates with the surrounding portion 852b.

そして、第3ミドルハウジング125におけるサブ流路の数密度は、圧縮室423内で軸心CLを中心として周方向に概ね同じになっている。そして、サブ流路の表面積は圧縮室423内で軸心CLを中心として周方向に吸入ポート422から吐出ポート421までピストンロータ141の回転向きに徐々に増大している。これは、軸心CLを中心とする径方向のサブ流路のサイズを同じにしつつ、当該周方向のサブ流路のサイズを吸入ポート422から吐出ポート421まで当該周方向に沿ってピストンロータ141の回転向きに徐々に増大させることにより、実現される。 The number density of the sub-channels in the third middle housing 125 is generally the same in the circumferential direction around the axis CL within the compression chamber 423. The surface area of the sub flow path gradually increases in the rotational direction of the piston rotor 141 from the suction port 422 to the discharge port 421 in the circumferential direction within the compression chamber 423 around the axis CL. This allows the sizes of the sub-flow passages in the radial direction centered on the axis CL to be the same, while changing the size of the sub-flow passages in the circumferential direction from the suction port 422 to the discharge port 421 along the circumferential direction of the piston rotor 141. This is achieved by gradually increasing the rotational direction of the rotation direction.

こうすることでも、第7実施形態と同様に、第3ミドルハウジング125の単位体積当たりの熱交換通路853の表面積を、上記周方向に吸入ポート422から吐出ポート421までピストンロータ141の回転向きに徐々に増大させていくことができる。具体的には、SX1はSX2よりも大きい。また、S1<S2<S3<S4が成立する。 By doing this, similarly to the seventh embodiment, the surface area of the heat exchange passage 853 per unit volume of the third middle housing 125 can be increased in the circumferential direction from the suction port 422 to the discharge port 421 in the rotational direction of the piston rotor 141. It can be increased gradually. Specifically, SX1 is larger than SX2. Further, S1<S2<S3<S4 holds true.

本実施形態の他の構成および作動は、第7実施形態と同じである。そして、本実施形態においても第7実施形態と同様の効果が得られる。 Other configurations and operations of this embodiment are the same as those of the seventh embodiment. Also in this embodiment, the same effects as in the seventh embodiment can be obtained.

(第10実施形態)
次に第10実施形態について、図19を用いて説明する。本実施形態は、第7実施形態に対して、熱交換通路853の構成が変更されている。その他の構成は、第7実施形態と同じである。
(10th embodiment)
Next, a tenth embodiment will be described using FIG. 19. In this embodiment, the configuration of the heat exchange passage 853 is changed from the seventh embodiment. The other configurations are the same as the seventh embodiment.

具体的には、図19に示すように、熱交換通路853は、8個のサブ流路を有している。ただし、8個に限定されるわけではなく、8個よりも多くても少なくてもよい。第7実施形態と同様、サブ流路の各々は、第3ミドルハウジング125に形成され、その一端において包囲部851bに連通し、その一端から他端に向かって軸心CLに沿って延伸し、他端において包囲部852bに連通する。 Specifically, as shown in FIG. 19, the heat exchange passage 853 has eight sub-channels. However, the number is not limited to eight, and may be more or less than eight. As in the seventh embodiment, each of the sub-channels is formed in the third middle housing 125, communicates with the surrounding portion 851b at one end, and extends along the axis CL from the one end toward the other end, The other end communicates with the surrounding portion 852b.

そして、第3ミドルハウジング125におけるサブ流路の数密度は、圧縮室423内で軸心CLを中心として周方向に概ね同じになっている。そして、サブ流路の表面積は、圧縮室423内で軸心CLを中心として周方向に吸入ポート422から吐出ポート421までピストンロータ141の回転向きに徐々に増大している。これは、軸心CLを中心とする周方向のサブ流路のサイズを同じにしつつ、軸心CLを中心とする径方向のサブ流路のサイズを、吸入ポート422から吐出ポート421まで当該周方向に沿って徐々に増大させることにより、実現されている。 The number density of the sub-channels in the third middle housing 125 is generally the same in the circumferential direction around the axis CL within the compression chamber 423. The surface area of the sub flow path gradually increases in the rotational direction of the piston rotor 141 from the suction port 422 to the discharge port 421 in the circumferential direction within the compression chamber 423 around the axis CL. This makes the size of the sub-channels in the circumferential direction centered on the axis CL the same, and the size of the sub-channels in the radial direction centered on the axis CL from the suction port 422 to the discharge port 421. This is achieved by increasing the value gradually along the direction.

こうすることでも、第7実施形態と同様に、第3ミドルハウジング125の単位体積当たりの熱交換通路853の表面積を、上記周方向に吸入ポート422から吐出ポート421までピストンロータ141の回転向きに徐々に増大させていくことができる。具体的には、SX1はSX2よりも大きい。また、S1<S2<S3<S4が成立する。 By doing this, similarly to the seventh embodiment, the surface area of the heat exchange passage 853 per unit volume of the third middle housing 125 can be increased in the circumferential direction from the suction port 422 to the discharge port 421 in the rotational direction of the piston rotor 141. It can be increased gradually. Specifically, SX1 is larger than SX2. Further, S1<S2<S3<S4 holds true.

本実施形態の他の構成および作動は、第7実施形態と同じである。そして、本実施形態においても第7実施形態と同様の効果が得られる。 Other configurations and operations of this embodiment are the same as those of the seventh embodiment. Also in this embodiment, the same effects as in the seventh embodiment can be obtained.

(第11実施形態)
次に第11実施形態について、図20を用いて説明する。本実施形態は、第7実施形態に対して、熱交換通路853の構成が変更されている。その他の構成は、第7実施形態と同じである。
(Eleventh embodiment)
Next, an eleventh embodiment will be described using FIG. 20. In this embodiment, the configuration of the heat exchange passage 853 is changed from the seventh embodiment. The other configurations are the same as the seventh embodiment.

具体的には、図20に示すように、熱交換通路853は、単一の通路となっている。熱交換通路853は、第3ミドルハウジング125に形成され、その一端において包囲部851bに連通し、その一端から他端に向かって軸心CLに沿って延伸し、他端において包囲部852bに連通する。 Specifically, as shown in FIG. 20, the heat exchange passage 853 is a single passage. The heat exchange passage 853 is formed in the third middle housing 125, communicates with the surrounding part 851b at one end, extends along the axis CL from the one end toward the other end, and communicates with the surrounding part 852b at the other end. do.

また、熱交換通路853は、第3ミドルハウジング125が内周部125a、外周部125b、および複数の突起部125cから構成されるような形状で、第3ミドルハウジング125内に形成されている。 Further, the heat exchange passage 853 is formed in the third middle housing 125 in such a shape that the third middle housing 125 is composed of an inner peripheral part 125a, an outer peripheral part 125b, and a plurality of protrusions 125c.

内周部125aは、軸心CLを中心とする円筒形状を有する。内周部125aの内周面とピストンロータ141の外周面により、圧縮室423が区画される。内周部125aの外周面は、熱交換通路853に面すると共に、複数の突起部125cに接続されている。 The inner peripheral portion 125a has a cylindrical shape centered on the axis CL. A compression chamber 423 is defined by the inner circumferential surface of the inner circumferential portion 125a and the outer circumferential surface of the piston rotor 141. The outer peripheral surface of the inner peripheral part 125a faces the heat exchange passage 853 and is connected to the plurality of protrusions 125c.

外周部125bは、内部に内周部125aおよび突起部125cを収容し、第3ミドルハウジング125の外殻を成す。外周部125bの内周部125a側は、ベーン143の近傍部分において内周部125aに接続され、他の部分において熱交換通路853を挟んで内周部125aに対向している。 The outer peripheral part 125b accommodates the inner peripheral part 125a and the protruding part 125c therein, and forms the outer shell of the third middle housing 125. The inner circumferential portion 125a side of the outer circumferential portion 125b is connected to the inner circumferential portion 125a in a portion near the vane 143, and faces the inner circumferential portion 125a across the heat exchange passage 853 in other portions.

突起部125cの各々は、内周部125aの外周部125b側の面から軸心CLを中心とする径方向外側に向かって伸びている。突起部125cは、それぞれ、軸心CLを中心とする周方向の異なる位置に配置されている。したがって、突起部125cは、全体として放射状に伸びている。 Each of the protrusions 125c extends radially outward from the surface of the inner circumferential portion 125a on the outer circumferential portion 125b side about the axis CL. The protrusions 125c are respectively arranged at different positions in the circumferential direction around the axis CL. Therefore, the projections 125c extend radially as a whole.

突起部125cの数密度は、圧縮室423内で軸心CLを中心とする周方向に吸入ポート422から吐出ポート421までピストンロータ141の回転向きに徐々に増大している。これにより、熱交換通路853の表面積は、当該周方向に吸入ポート422から吐出ポート421までピストンロータ141の回転向きに徐々に増大する。これにより、冷却効率が増大する。 The number density of the protrusions 125c gradually increases in the rotational direction of the piston rotor 141 from the suction port 422 to the discharge port 421 in the circumferential direction around the axis CL within the compression chamber 423. Thereby, the surface area of the heat exchange passage 853 gradually increases in the circumferential direction from the suction port 422 to the discharge port 421 in the rotational direction of the piston rotor 141. This increases cooling efficiency.

このようにすることでも、第7実施形態と同様に、熱交換通路853の表面積を、上記周方向に吸入ポート422から吐出ポート421まで徐々に増大させていくことができる。具体的には、SX1はSX2よりも大きい。また、S1<S2<S3<S4が成立する。 By doing so, as in the seventh embodiment, the surface area of the heat exchange passage 853 can be gradually increased in the circumferential direction from the suction port 422 to the discharge port 421. Specifically, SX1 is larger than SX2. Further, S1<S2<S3<S4 holds true.

本実施形態の他の構成および作動は、第7実施形態と同じである。そして、本実施形態においても第7実施形態と同様の効果が得られる。 Other configurations and operations of this embodiment are the same as those of the seventh embodiment. Also in this embodiment, the same effects as in the seventh embodiment can be obtained.

(第12実施形態)
次に第12実施形態について、図21を用いて説明する。本実施形態は、第1実施形態に対してコンプレッサ用流路20aの構成が変更されている。具体的には、本実施形態のコンプレッサ用流路20aは、並列に構成された複数のサブ流路を有している。そして、これら複数のサブ流路の一部または全部には、当該サブ流路の流量を調整する調整部11dが設けられている。その他の構成は、第1実施形態と同じである。
(12th embodiment)
Next, a twelfth embodiment will be described using FIG. 21. In this embodiment, the configuration of the compressor flow path 20a is changed from the first embodiment. Specifically, the compressor flow path 20a of this embodiment has a plurality of sub-flow paths configured in parallel. A part or all of the plurality of sub-channels is provided with an adjustment section 11d that adjusts the flow rate of the sub-channel. The other configurations are the same as the first embodiment.

各サブ流路は、圧縮機構11aの近傍に配置されている。したがって、各サブ流路を流れる冷却水は、圧縮機構11aと熱交換できる。コンプレッサ用流路20aに入った冷却水は、分岐してこれらサブ流路に流入し、各サブ流路で圧縮機構11aと熱交換した後、合流してコンプレッサ用流路20aの外に流出する。 Each sub-channel is arranged near the compression mechanism 11a. Therefore, the cooling water flowing through each sub-channel can exchange heat with the compression mechanism 11a. The cooling water that has entered the compressor flow path 20a branches and flows into these sub-flow paths, exchanges heat with the compression mechanism 11a in each sub-flow path, and then merges and flows out of the compressor flow path 20a. .

調整部11dの各々は、例えば、前後の流路に対して流路断面積を低減させる絞りであってもよい。あるいは、調整部11dの各々は、流量調整弁であってもよい。調整部11dの各々によって調整されるサブ流路の流量は、第1実施形態で説明した制御回路によって制御可能であってもよい。あるいは、調整部11dの各々によって調整されるサブ流路の流量は、あらかじめ固定的に定められてもよい。 Each of the adjustment parts 11d may be, for example, a throttle that reduces the cross-sectional area of the flow path with respect to the front and rear flow paths. Alternatively, each of the adjustment parts 11d may be a flow rate adjustment valve. The flow rate of the sub-channels adjusted by each of the adjustment units 11d may be controllable by the control circuit described in the first embodiment. Alternatively, the flow rates of the sub-channels adjusted by each of the adjustment units 11d may be fixedly determined in advance.

コンプレッサ11の製造時に、調整部11dを用いて流量を調整することで、サブ流路の流路断面積を調整しなくても、サブ流路ごとに冷却水の流量を調整できる。例えば、サブ流路ごとに冷却水の流量を異ならせることができる。 When the compressor 11 is manufactured, by adjusting the flow rate using the adjustment section 11d, the flow rate of cooling water can be adjusted for each sub-channel without adjusting the cross-sectional area of the sub-channel. For example, the flow rate of cooling water can be made different for each sub-channel.

例えば、本実施形態のような構成のコンプレッサ用流路20aを、第7実施形態の圧縮ユニット100に適用することも可能である。その場合、本実施形態のサブ流路は、第3ミドルハウジング125の内部に形成された熱交換通路853を構成するサブ流路に対応する。 For example, it is also possible to apply the compressor flow path 20a configured as in this embodiment to the compression unit 100 of the seventh embodiment. In that case, the sub-channel of this embodiment corresponds to the sub-channel that constitutes the heat exchange passage 853 formed inside the third middle housing 125.

そして、第3ミドルハウジング125のうち吸入ポート422よりも吐出ポート421の方により近い部分における、単位体積当たりの熱交換通路853の流量をFX1とする。そして第3ミドルハウジング125のうち吐出ポート421よりも吸入ポート422の方により近い部分における、単位体積当たりの熱交換通路853の流量をFX2とする。その場合、FX1がFX2よりも大きくなるよう、調整部11dを調整することができる。 The flow rate of the heat exchange passage 853 per unit volume in a portion of the third middle housing 125 that is closer to the discharge port 421 than the suction port 422 is defined as FX1. The flow rate of the heat exchange passage 853 per unit volume in a portion of the third middle housing 125 that is closer to the suction port 422 than the discharge port 421 is defined as FX2. In that case, the adjustment unit 11d can be adjusted so that FX1 is larger than FX2.

(1)以上説明した通り、コンプレッサ用流路20aは、並列に配置される複数のサブ流路と、それら複数のサブ流路の少なくとも一部のサブ流路の流量を調整する調整部11dと、を有する。このようにすることで、コンプレッサ11内を効率的に冷却することができる。 (1) As explained above, the compressor flow path 20a includes a plurality of sub-flow paths arranged in parallel, and an adjustment section 11d that adjusts the flow rate of at least some of the sub-flow paths. , has. By doing so, the inside of the compressor 11 can be efficiently cooled.

(第13実施形態)
次に、第13実施形態について、図22を用いて説明する。本実施形態は、第1実施形態に対して、コンプレッサ用流路20aのコンプレッサ11内の経路が異なっている。それ以外の構成は、第1実施形態と同じである。
(13th embodiment)
Next, a thirteenth embodiment will be described using FIG. 22. This embodiment is different from the first embodiment in the route of the compressor flow path 20a within the compressor 11. The other configurations are the same as the first embodiment.

具体的には、本実施形態のコンプレッサ用流路20aは、圧縮機構11aの近傍を通り圧縮機構11aと冷却水とを熱交換させる流路と、モータ11bの近傍を通りモータ11bと冷却水とを熱交換させる流路と、を含んでいる。なお、圧縮機構11aの近傍を通る流路と、モータ11bの近傍を通る流路は、並列に構成されていてもよいし、直列に構成されていてもよい。 Specifically, the compressor flow path 20a of this embodiment includes a flow path that passes near the compression mechanism 11a and exchanges heat between the compression mechanism 11a and the cooling water, and a flow path that passes near the motor 11b and exchanges heat between the motor 11b and the cooling water. and a flow path for heat exchange. Note that the flow path passing near the compression mechanism 11a and the flow path passing near the motor 11b may be configured in parallel or in series.

他の構成は、第1実施形態と同じである。また、冷却水流路20のうちコンプレッサ用流路20aの外部における流路において、冷水利用モードと温水利用モードで冷却水が流れる経路は、第1実施形態と同じである。 Other configurations are the same as in the first embodiment. Moreover, in the flow path outside the compressor flow path 20a in the cooling water flow path 20, the path through which the cooling water flows in the cold water use mode and the hot water use mode is the same as in the first embodiment.

これにより、冷水利用モードにおいても温水利用モードにおいても、コンプレッサ11に流入した冷却水は、コンプレッサ11において、圧縮機構11aとモータ11bを冷却または加熱する。 Thereby, in both the cold water usage mode and the hot water usage mode, the cooling water that has flowed into the compressor 11 cools or heats the compression mechanism 11a and the motor 11b in the compressor 11.

(1)このように、コンプレッサ用流路は、インバータ回路11cと冷却水とを熱交換させる流路を含む。このようにすることで、発熱量が多くかつ熱の影響を受けやすいモータ11bを効果的に冷却することができる。 (1) In this way, the compressor flow path includes a flow path that exchanges heat between the inverter circuit 11c and the cooling water. By doing so, the motor 11b, which generates a large amount of heat and is easily affected by heat, can be effectively cooled.

なお、第1実施形態に対する本実施形態のような変更は、第2~第12実施形態にも適用可能である。また、本実施形態において第1~第12実施形態と同様の構成からは、同様の効果が得られる。 Note that changes such as those made in this embodiment to the first embodiment can also be applied to the second to twelfth embodiments. Further, in this embodiment, similar effects can be obtained from the same configuration as in the first to twelfth embodiments.

(第14実施形態)
次に、第14実施形態について、図23、図24、図25を用いて説明する。本実施形態の温調装置1では、第1実施形態に対して、冷却水流路20の構成が一部変更されている。具体的には、図23に示すように、第1実施形態の第6三方弁28が廃されて第2ポンプ22の吐出側が直接チラー14に接続されている。また、第1実施形態の第2シャット弁30が廃されて、第2シャット弁30が配置されていた流路、すなわちコンプレッサ用流路20aの出口側と第2ポンプ22の吐出側とを繋ぐ流路も廃されている。
(14th embodiment)
Next, a fourteenth embodiment will be described using FIGS. 23, 24, and 25. In the temperature control device 1 of this embodiment, the configuration of the cooling water flow path 20 is partially changed from that of the first embodiment. Specifically, as shown in FIG. 23, the sixth three-way valve 28 of the first embodiment is eliminated, and the discharge side of the second pump 22 is directly connected to the chiller 14. Further, the second shut valve 30 of the first embodiment is eliminated, and the flow path in which the second shut valve 30 was arranged, that is, the outlet side of the compressor flow path 20a and the discharge side of the second pump 22 are connected. The flow path has also been abolished.

また、第1三方弁23のラジエータ31側の流路は、第1実施形態ではコンプレッサ用流路20aを経由してラジエータ31に接続されているが、本実施形態では、コンプレッサ用流路20aをバイパスしてラジエータ31に接続されている。 Further, the flow path on the radiator 31 side of the first three-way valve 23 is connected to the radiator 31 via the compressor flow path 20a in the first embodiment, but in this embodiment, the flow path on the radiator 31 side is connected to the compressor flow path 20a. It is connected to the radiator 31 in a bypass manner.

また、第1ポンプ21と水冷コンデンサ12の間に追加三方弁61が配置されている。追加三方弁61は、第1ポンプ21から送出された冷却水の、水冷コンデンサ12側への流通の有無、およびコンプレッサ用流路20aの流入側端への流通の有無を切り替える三方弁である。追加三方弁61の作動は、第1実施形態で説明した制御回路によって制御される。 Further, an additional three-way valve 61 is arranged between the first pump 21 and the water-cooled condenser 12. The additional three-way valve 61 is a three-way valve that switches whether or not the cooling water sent out from the first pump 21 flows to the water-cooled condenser 12 side and whether or not it flows to the inflow side end of the compressor flow path 20a. The operation of the additional three-way valve 61 is controlled by the control circuit described in the first embodiment.

また、コンプレッサ用流路20aの流出側端から、追加三方弁61の下流かつ水冷コンデンサ12の上流までの流路が設けられている。その他の構成は、第1実施形態と同じである。 Further, a flow path is provided from the outflow side end of the compressor flow path 20a to downstream of the additional three-way valve 61 and upstream of the water-cooled condenser 12. The other configurations are the same as the first embodiment.

次に、本実施形態の作動について説明する。図24に示すように、温水利用モードでは、追加三方弁61は、コンプレッサ用流路20a側のポートは遮断され、水冷コンデンサ12側のポートが開かれる。これにより、第1ポンプ21から流出した冷却水は、コンプレッサ用流路20aには流れず、水冷コンデンサ12に流れる。その他の弁の開閉状態およびコンプレッサ11、ポンプ21、22の作動状態は、第1実施形態の温水利用モードと同じである。 Next, the operation of this embodiment will be explained. As shown in FIG. 24, in the hot water utilization mode, the port of the additional three-way valve 61 on the side of the compressor flow path 20a is shut off, and the port on the side of the water-cooled condenser 12 is opened. Thereby, the cooling water flowing out from the first pump 21 does not flow into the compressor flow path 20a, but flows into the water-cooled condenser 12. The opening/closing states of other valves and the operating states of the compressor 11 and pumps 21 and 22 are the same as in the hot water usage mode of the first embodiment.

このとき、水冷コンデンサ12で冷却水が加熱される温水回路は、第1ポンプ21から流出した後で水冷コンデンサ12に流入する前の冷却水が追加三方弁61を経由すること以外は、第1実施形態と同様の経路で循環する。これにより、第1実施形態と同様、温水が利用側に供給される。 At this time, the hot water circuit in which the cooling water is heated by the water-cooled condenser 12 is configured so that the cooling water flows through the additional three-way valve 61 after flowing out from the first pump 21 and before flowing into the water-cooling condenser 12 . It circulates through the same route as in the embodiment. As a result, hot water is supplied to the user side, similar to the first embodiment.

また、チラー14で冷却水が冷却される冷水回路の循環経路については、第1三方弁23を流出してラジエータ31に流入する前に、コンプレッサ用流路20aをバイパスする以外は、第1実施形態の温水利用モードと同じである。すなわち、チラー14、第1三方弁23、ラジエータ31、第4三方弁26、第2ポンプ22、チラー14の順に、冷却水が循環する。これにより、冷熱がラジエータ31で外部熱媒体AAに廃棄される。このように、本実施形態の温水利用モードでは、コンプレッサ用流路20aを冷却水が流れない。 In addition, regarding the circulation path of the chilled water circuit in which the chiller 14 cools the cooling water, the first implementation except that the compressor flow path 20a is bypassed before flowing out of the first three-way valve 23 and flowing into the radiator 31. This is the same as the hot water usage mode. That is, cooling water circulates in the order of the chiller 14, the first three-way valve 23, the radiator 31, the fourth three-way valve 26, the second pump 22, and the chiller 14. As a result, cold heat is disposed of in the radiator 31 into the external heat medium AA. In this way, in the hot water usage mode of this embodiment, cooling water does not flow through the compressor flow path 20a.

また、図25に示すように、冷水利用モードでは、追加三方弁61は、コンプレッサ用流路20a側のポートが開かれ、水冷コンデンサ12側のポートが遮断される。これにより、第1ポンプ21から流出した冷却水は、追加三方弁61を経由してコンプレッサ用流路20aを流れ、その後、水冷コンデンサ12に流入する。その他の弁の開閉状態およびコンプレッサ11、ポンプ21、22の作動状態は、第1実施形態の冷水利用モードと同じである。 Further, as shown in FIG. 25, in the cold water usage mode, the port of the additional three-way valve 61 on the side of the compressor flow path 20a is opened, and the port on the side of the water-cooled condenser 12 is closed. Thereby, the cooling water flowing out from the first pump 21 flows through the compressor flow path 20a via the additional three-way valve 61, and then flows into the water-cooled condenser 12. The opening/closing states of other valves and the operating states of the compressor 11 and pumps 21 and 22 are the same as in the cold water utilization mode of the first embodiment.

このとき、チラー14で冷却水が冷却される冷水回路は、第2ポンプ22から流出した後でチラー14に流入する前の冷却水がコンプレッサ用流路20aをバイパスすること以外、第1実施形態の冷水利用モードと同じである。これにより、第1実施形態と同様、利用側に冷水が供給される。 At this time, the cold water circuit in which the cooling water is cooled by the chiller 14 is the same as that of the first embodiment except that the cooling water after flowing out from the second pump 22 and before flowing into the chiller 14 bypasses the compressor flow path 20a. This is the same as the cold water usage mode. As a result, cold water is supplied to the user side, similar to the first embodiment.

またこのとき、水冷コンデンサ12で冷却水が加熱される温水回路の循環経路については、第1ポンプ21を流出した冷却水が、追加三方弁61からコンプレッサ用流路20aを流れた後に水冷コンデンサ12に流入する以外は、第1実施形態の冷水利用モードと同じである。すなわち、水冷コンデンサ12、第3三方弁25、ラジエータ31、第4三方弁26、第1ポンプ21、追加三方弁61、コンプレッサ用流路20a、水冷コンデンサ12の順に、冷却水が循環する。 At this time, regarding the circulation path of the hot water circuit in which the cooling water is heated by the water-cooled condenser 12, the cooling water that has flown out of the first pump 21 flows through the compressor flow path 20a from the additional three-way valve 61, and then passes through the water-cooled condenser 12. The cold water usage mode is the same as that of the first embodiment except that the cold water flows into the cold water usage mode. That is, cooling water circulates through the water-cooled condenser 12, the third three-way valve 25, the radiator 31, the fourth three-way valve 26, the first pump 21, the additional three-way valve 61, the compressor flow path 20a, and the water-cooled condenser 12 in this order.

これにより、冷水利用モードにおいて、ラジエータ31で放熱されて温度低下した後の冷却水が、水冷コンデンサ12で加熱される前に、コンプレッサ用流路20aでコンプレッサ11の圧縮機構11aを冷却する。 Thereby, in the cold water usage mode, the cooling water whose temperature has been lowered by heat dissipation in the radiator 31 cools the compression mechanism 11a of the compressor 11 in the compressor flow path 20a before being heated in the water-cooled condenser 12.

コンプレッサ11の作動時には、コンプレッサ11の温度がチラー14で加熱された冷却水の温度よりも高くなる場合が多い。また、コンプレッサ11を冷却するには、より低温の冷水回路の冷水でなくても、温水回路の温水で十分な場合が多い。 When the compressor 11 is in operation, the temperature of the compressor 11 is often higher than the temperature of the cooling water heated by the chiller 14. Furthermore, in order to cool the compressor 11, hot water from the hot water circuit is often sufficient, rather than cold water from the cold water circuit at a lower temperature.

そのような場合に、冷水回路の冷水を使うのでなく、温水回路の温水でコンプレッサ11を冷却することにより、利用側を冷却する効果を妨げる可能性を抑えつつ、コンプレッサ11を冷却することができる。 In such a case, by cooling the compressor 11 with hot water from the hot water circuit instead of using cold water from the cold water circuit, the compressor 11 can be cooled while reducing the possibility of hindering the effect of cooling the user side. .

(1)以上説明した通り、本実施形態の冷却水流路20は、水冷コンデンサ12で加熱された冷却水がコンプレッサ用流路20aを流通するよう構成されている。このように、チラー14で冷却された冷却水でなく水冷コンデンサ12で加熱された冷却水をコンプレッサ11との熱交換に用いることができる。 (1) As explained above, the cooling water passage 20 of this embodiment is configured so that the cooling water heated by the water-cooled condenser 12 flows through the compressor passage 20a. In this way, the cooling water heated by the water-cooled condenser 12 can be used for heat exchange with the compressor 11 instead of the cooling water cooled by the chiller 14.

(2)また、冷却水流路20は、水冷コンデンサ12で加熱された冷却水がコンプレッサ用流路20aを流通することでコンプレッサ11を冷却するよう構成されている。このように、チラー14で冷却された冷却水以外の冷却水でコンプレッサ11を冷却することにより、チラー14の冷却能力をコンプレッサ11の冷却以外の用途(例えば、利用側のへの供給)により多い割合で使用することができる。 (2) Moreover, the cooling water passage 20 is configured so that the cooling water heated by the water-cooled condenser 12 flows through the compressor passage 20a to cool the compressor 11. In this way, by cooling the compressor 11 with cooling water other than the cooling water cooled by the chiller 14, the cooling capacity of the chiller 14 can be used for purposes other than cooling the compressor 11 (for example, supplying to users). Can be used in proportions.

(3)また冷却水流路20は、水冷コンデンサ12で加熱された後にラジエータ31で冷却された後の冷却水が更に水冷コンデンサ12で加熱される前にコンプレッサ用流路20aを流通することでコンプレッサ11を冷却するよう構成されている。このように、水冷コンデンサ12で加熱された後にラジエータ31で冷却された冷却水を用いることで、比較的低温の温水で効率的にコンプレッサ11を冷却することができる。 (3) In addition, the cooling water passage 20 allows the cooling water that has been heated by the water-cooled condenser 12 and then cooled by the radiator 31 to flow through the compressor passage 20a before being further heated by the water-cooled condenser 12. 11. In this way, by using the cooling water that has been heated by the water-cooled condenser 12 and then cooled by the radiator 31, the compressor 11 can be efficiently cooled with relatively low-temperature hot water.

なお、第1実施形態に対する本実施形態のような変更は、第3~第13実施形態にも適用可能である。また、第1~第13実施形態で本実施形態と同様の構成からは同様の効果が得られる。 Note that the changes made in this embodiment to the first embodiment can also be applied to the third to thirteenth embodiments. Further, similar effects can be obtained in the first to thirteenth embodiments from structures similar to this embodiment.

(第15実施形態)
次に、第15実施形態について、図26、図27、図28、図29を用いて説明する。本実施形態の温調装置1では、第1実施形態に対して、冷却水流路20の構成が一部変更されている。具体的には、第1三方弁23のラジエータ31側の流路は、第1実施形態ではコンプレッサ用流路20aを経由してラジエータ31に接続されているが、本実施形態では、コンプレッサ用流路20aをバイパスしてラジエータ31に接続されている。
(15th embodiment)
Next, a fifteenth embodiment will be described using FIGS. 26, 27, 28, and 29. In the temperature control device 1 of this embodiment, the configuration of the cooling water flow path 20 is partially changed from that of the first embodiment. Specifically, the flow path on the radiator 31 side of the first three-way valve 23 is connected to the radiator 31 via the compressor flow path 20a in the first embodiment, but in this embodiment, the flow path on the radiator 31 side It is connected to the radiator 31 by bypassing the passage 20a.

また、第1ポンプ21と水冷コンデンサ12の間に追加三方弁61が配置されている。追加三方弁61は、第1ポンプ21から送出された冷却水の、水冷コンデンサ12側への流通の有無、およびコンプレッサ用流路20aの流入側端への流通の有無を切り替える三方弁である。追加三方弁61の作動は、第1実施形態で説明した制御回路によって制御される。 Further, an additional three-way valve 61 is arranged between the first pump 21 and the water-cooled condenser 12. The additional three-way valve 61 is a three-way valve that switches whether or not the cooling water sent out from the first pump 21 flows to the water-cooled condenser 12 side and whether or not it flows to the inflow side end of the compressor flow path 20a. The operation of the additional three-way valve 61 is controlled by the control circuit described in the first embodiment.

また、コンプレッサ用流路20aの流出側端と第2シャット弁30とを繋ぐ流路から、追加三方弁61と水冷コンデンサ12とを繋ぐ流路まで、新たな流路が形成され、その新たな流路中に、当該流路の流通、遮断を切り替える第3シャット弁62が設けられている。第3シャット弁62の作動は、第1実施形態で説明した制御回路によって制御される。 In addition, a new flow path is formed from the flow path connecting the outflow side end of the compressor flow path 20a and the second shut valve 30 to the flow path connecting the additional three-way valve 61 and the water-cooled condenser 12. A third shut valve 62 is provided in the flow path to switch between flowing and blocking the flow path. The operation of the third shut valve 62 is controlled by the control circuit described in the first embodiment.

また、第2ポンプ22と第6三方弁28の間の流路に、当該流路を流れる冷却水を加熱するヒータ63が設けられている。ヒータ63は、電力をエネルギー源として作動する電気ヒータである。ヒータ63の作動は、第1実施形態で説明した制御回路によって制御される。その他の構成は、第1実施形態と同じである。 Furthermore, a heater 63 is provided in the flow path between the second pump 22 and the sixth three-way valve 28 to heat the cooling water flowing through the flow path. The heater 63 is an electric heater that operates using electric power as an energy source. The operation of the heater 63 is controlled by the control circuit described in the first embodiment. The other configurations are the same as the first embodiment.

次に、本実施形態の作動について説明する。本実施形態では、温水利用モードA、温水利用モードB、冷水利用モードという3つのモードを制御回路が切り替える。例えば、制御回路は、第1実施形態と同様に温水利用モードを実行するか冷水利用モードを実行するか否かを判定し、温水小モードを実行すると判定した場合は、更に温水利用モードA、Bのどちらを実行するか判定する。この場合、温水利用モードA、Bのどちらを実行するかは、例えば車室外の温度に基づいて決定されてもよい。例えば車室外の温度が閾値(例えば-10℃)以上であれば温水利用モードAを実行し、当該閾値未満の極低温時であれば温水利用モードBを実行してもよい。 Next, the operation of this embodiment will be explained. In this embodiment, the control circuit switches between three modes: hot water usage mode A, hot water usage mode B, and cold water usage mode. For example, similarly to the first embodiment, the control circuit determines whether to execute the hot water usage mode or the cold water usage mode, and if it is determined that the hot water small mode is to be executed, then the hot water usage mode A, Determine which of B is to be executed. In this case, which hot water utilization mode A or B is to be executed may be determined based on, for example, the temperature outside the vehicle interior. For example, if the temperature outside the vehicle is above a threshold value (for example, -10° C.), hot water usage mode A may be executed, and if the temperature is extremely low, below the threshold value, hot water usage mode B may be executed.

温水利用モードAでは、図27に示すように、追加三方弁61は、コンプレッサ用流路20a側のポートは遮断され、水冷コンデンサ12側のポートが開かれる。また、第3シャット弁62が閉じられる。また、ヒータ63はオフとされる。その他の弁の開閉状態およびコンプレッサ11、ポンプ21、22の作動状態は、第1実施形態の温水利用モードと同じである。 In the hot water usage mode A, as shown in FIG. 27, the port of the additional three-way valve 61 on the compressor flow path 20a side is shut off, and the port on the water-cooled condenser 12 side is opened. Further, the third shut valve 62 is closed. Further, the heater 63 is turned off. The opening/closing states of other valves and the operating states of the compressor 11 and pumps 21 and 22 are the same as in the hot water usage mode of the first embodiment.

このとき、水冷コンデンサ12で冷却水が加熱される温水回路では、第1ポンプ21から流出した後で水冷コンデンサ12に流入する前の冷却水が追加三方弁61を経由すること以外は、第1実施形態と同様の経路で冷却水が循環する。これにより、第1実施形態と同様、温水が利用側に供給される。 At this time, in the hot water circuit in which the cooling water is heated by the water-cooled condenser 12, the cooling water flowing out from the first pump 21 and before flowing into the water-cooled condenser 12 passes through the additional three-way valve 61. Cooling water circulates through the same path as in the embodiment. As a result, hot water is supplied to the user side, similar to the first embodiment.

またこのとき、チラー14で冷却水が冷却される冷水回路は、第1実施形態の温水利用モードと同じになる。ただし、第1三方弁23からラジエータ31に流入する前にコンプレッサ用流路20aがバイパスされ、第2ポンプ22から出た冷却水がヒータ63を通るという違いがある。すなわち、チラー14、第1三方弁23、ラジエータ31、第4三方弁26、第2ポンプ22、ヒータ63、チラー14の順に、冷却水が循環する。これにより、冷熱がラジエータ31で外部熱媒体AAに廃棄される。なお、ヒータ63はオフなので、ヒータ63を通過する冷却水はヒータ63によって加熱されない。このように、本実施形態の温水利用モードAでは、コンプレッサ用流路20aを冷却水が流れない。 Moreover, at this time, the cold water circuit in which the cooling water is cooled by the chiller 14 is the same as the hot water usage mode of the first embodiment. However, there is a difference in that the compressor flow path 20a is bypassed and the cooling water from the second pump 22 passes through the heater 63 before flowing into the radiator 31 from the first three-way valve 23. That is, cooling water circulates in the order of the chiller 14, the first three-way valve 23, the radiator 31, the fourth three-way valve 26, the second pump 22, the heater 63, and the chiller 14. As a result, cold heat is disposed of in the radiator 31 into the external heat medium AA. Note that since the heater 63 is off, the cooling water passing through the heater 63 is not heated by the heater 63. In this way, in hot water usage mode A of this embodiment, cooling water does not flow through the compressor flow path 20a.

温水利用モードBでは、図28に示すように、第2シャット弁30が開き、第3シャット弁62が閉じ、第6三方弁28のコンプレッサ用流路20a側のポートが開いてチラー14側のポートが閉じ、ヒータ63がオンになる。それ以外の弁の開閉状態およびコンプレッサ11、ポンプ21、22の作動状態は、温水利用モードAと同じである。このとき、水冷コンデンサ12で冷却水が加熱される温水回路は、温水利用モードAと同じ経路になる。これにより、第1実施形態と同様、温水が利用側に供給される。 In hot water usage mode B, as shown in FIG. 28, the second shut valve 30 opens, the third shut valve 62 closes, the port of the sixth three-way valve 28 on the compressor flow path 20a side opens, and the port on the chiller 14 side opens. The port is closed and heater 63 is turned on. The opening/closing states of the other valves and the operating states of the compressor 11 and pumps 21 and 22 are the same as in hot water usage mode A. At this time, the hot water circuit in which the cooling water is heated by the water cooling condenser 12 is the same route as in the hot water usage mode A. As a result, hot water is supplied to the user side, similar to the first embodiment.

またこのとき、チラー14で冷却水が冷却される冷水回路の循環経路は、冷却水の流れに沿って第2ポンプ22からチラー14までの経路以外は、温水利用モードAと同じである。第2ポンプ22から吐出された冷却水は、ヒータ63で加熱される。これにより、冷却水は、極低温状態のコンプレッサ11の圧縮機構11aより高温な状態が維持される。ヒータ63で加熱された冷却水は、第6三方弁28からコンプレッサ用流路20aに流入し、コンプレッサ用流路20aで圧縮機構11aを加熱する。コンプレッサ用流路20aを出た冷却水は、第2シャット弁30を経由してチラー14に流入して冷却される。 Further, at this time, the circulation path of the cold water circuit in which the cooling water is cooled by the chiller 14 is the same as the hot water usage mode A except for the path from the second pump 22 to the chiller 14 along the flow of the cooling water. The cooling water discharged from the second pump 22 is heated by the heater 63. Thereby, the cooling water is maintained at a higher temperature than the compression mechanism 11a of the compressor 11 which is in an extremely low temperature state. The cooling water heated by the heater 63 flows into the compressor flow path 20a from the sixth three-way valve 28, and heats the compression mechanism 11a in the compressor flow path 20a. The cooling water that has exited the compressor flow path 20a flows into the chiller 14 via the second shut valve 30 and is cooled.

圧縮機構11aが極低温の状態にあると、冷凍サイクル10における冷媒の温度、圧力が低下することに起因して圧縮機構11aが十分な仕事を行えなくなる恐れがある。また、圧縮機構11aが極低温の状態にあると、圧縮機構11a内の潤滑油の摩擦抵抗が増大する恐れもある。すなわち、圧縮機構11aが極低温の状態にあると圧縮機構11aの性能が低下する恐れがある。これに対し、上記のようにコンプレッサ用流路20aを流通する冷却水により圧縮機構11aが加熱されることで、圧縮機構11aの性能の低下を抑えることができる。 If the compression mechanism 11a is in an extremely low temperature state, the temperature and pressure of the refrigerant in the refrigeration cycle 10 will decrease, and there is a possibility that the compression mechanism 11a will not be able to perform sufficient work. Furthermore, if the compression mechanism 11a is in an extremely low temperature state, the frictional resistance of the lubricating oil within the compression mechanism 11a may increase. That is, if the compression mechanism 11a is in an extremely low temperature state, the performance of the compression mechanism 11a may deteriorate. On the other hand, since the compression mechanism 11a is heated by the cooling water flowing through the compressor flow path 20a as described above, it is possible to suppress a decrease in the performance of the compression mechanism 11a.

冷水利用モードでは、図29に示すように、追加三方弁61は、コンプレッサ用流路20a側のポートが開かれ、水冷コンデンサ12側のポートが遮断される。また、第3シャット弁62が開かれる。また、第6三方弁28はチラー14側のポートが開かれ、コンプレッサ用流路20a側のポートが閉じられる。また、第2シャット弁30が閉じられる。また、ヒータ63がオフにされる。その他の弁の開閉状態およびコンプレッサ11、ポンプ21、22の作動状態は、第1実施形態の冷水利用モードと同じである。 In the cold water usage mode, as shown in FIG. 29, in the additional three-way valve 61, the port on the compressor flow path 20a side is opened, and the port on the water-cooled condenser 12 side is closed. Further, the third shut valve 62 is opened. Further, in the sixth three-way valve 28, the port on the side of the chiller 14 is opened, and the port on the side of the compressor flow path 20a is closed. Also, the second shut valve 30 is closed. Additionally, the heater 63 is turned off. The opening/closing states of other valves and the operating states of the compressor 11 and pumps 21 and 22 are the same as in the cold water utilization mode of the first embodiment.

このとき、第2ポンプ22から流出した後でチラー14に流入する前の冷却水は、ヒータ63、第6三方弁28を通過してコンプレッサ用流路20aをバイパスしてチラー14に流入する。チラー14で冷却水が冷却される冷水回路の他の経路は第1実施形態の冷水利用モードと同じである。これにより、第1実施形態と同様、利用側に冷水が供給される。なお、ヒータ63は作動していないので、ヒータ63を通過する冷却水がヒータ63によって加熱されることはない。 At this time, the cooling water that flows out from the second pump 22 and before flowing into the chiller 14 passes through the heater 63 and the sixth three-way valve 28, bypasses the compressor flow path 20a, and flows into the chiller 14. The other routes of the chilled water circuit where the chiller 14 cools the chilled water are the same as in the chilled water usage mode of the first embodiment. As a result, cold water is supplied to the user side, similar to the first embodiment. Note that since the heater 63 is not operating, the cooling water passing through the heater 63 is not heated by the heater 63.

また、水冷コンデンサ12で冷却水が加熱される温水回路については、第1ポンプ21を流出した冷却水が、追加三方弁61からコンプレッサ用流路20aを流れた後に第3チャット弁を経由して水冷コンデンサ12に流入する。温水回路のそれ以外の経路は、第1実施形態の冷水利用モードと同じである。すなわち、水冷コンデンサ12、第3三方弁25、ラジエータ31、第4三方弁26、第1ポンプ21、追加三方弁61、コンプレッサ用流路20a、第3シャット弁62、水冷コンデンサ12の順に、冷却水が循環する。 In addition, in the hot water circuit in which the cooling water is heated by the water-cooled condenser 12, the cooling water flowing out of the first pump 21 flows through the compressor flow path 20a from the additional three-way valve 61, and then passes through the third chat valve. It flows into the water-cooled condenser 12. The other routes of the hot water circuit are the same as in the cold water usage mode of the first embodiment. That is, the water-cooled condenser 12, the third three-way valve 25, the radiator 31, the fourth three-way valve 26, the first pump 21, the additional three-way valve 61, the compressor flow path 20a, the third shut valve 62, and the water-cooled condenser 12 are cooled in this order. Water circulates.

これにより、冷水利用モードにおいて、ラジエータ31で放熱されて温度低下した後の冷却水が、水冷コンデンサ12で再度加熱される前に、コンプレッサ用流路20aでコンプレッサ11(より具体的には圧縮機構11a等)を冷却する。 As a result, in the cold water utilization mode, the cooling water after being radiated by the radiator 31 and reduced in temperature is transferred to the compressor 11 (more specifically, by the compression mechanism) before being heated again by the water-cooled condenser 12. 11a etc.).

コンプレッサ11の作動時には、コンプレッサ11の温度がチラー14で加熱された冷却水の温度よりも高くなる場合が多い。そのような場合に、チラー14で冷却されて利用側に供給される冷水でなく、水冷コンデンサ12で加熱された温水でコンプレッサ11を冷却することにより、利用側の冷却効果を妨げる可能性を抑えつつ、コンプレッサ11を冷却することができる。 When the compressor 11 is in operation, the temperature of the compressor 11 is often higher than the temperature of the cooling water heated by the chiller 14. In such a case, by cooling the compressor 11 with hot water heated by the water-cooled condenser 12 instead of using cold water cooled by the chiller 14 and supplied to the user side, the possibility of hindering the cooling effect on the user side can be reduced. At the same time, the compressor 11 can be cooled.

なお、本実施形態においては、第6三方弁28、第2シャット弁30、追加三方弁61、第3シャット弁62が、冷却水流路20においてコンプレッサ用流路20aに冷却水を導く経路を切り替えるマルチ切替機構を構成する。そして、温水利用モードBにおける冷水回路のうち、第6三方弁28からコンプレッサ用流路20aの流入側端までの経路と、コンプレッサ用流路20aの流出側端からチラー14までの経路が冷却経路となっている。そして、冷水利用モードにおける温水回路のうち、追加三方弁61からコンプレッサ用流路20aの流入側端までの経路と、コンプレッサ用流路20aの流出側端から水冷コンデンサ12までの経路が加熱経路となっている。 In this embodiment, the sixth three-way valve 28, the second shut valve 30, the additional three-way valve 61, and the third shut valve 62 switch the path for guiding the cooling water to the compressor flow path 20a in the cooling water flow path 20. Configure a multi-switching mechanism. In the cold water circuit in hot water usage mode B, the path from the sixth three-way valve 28 to the inflow side end of the compressor flow path 20a and the path from the outflow side end of the compressor flow path 20a to the chiller 14 are the cooling paths. It becomes. In the hot water circuit in the cold water usage mode, the path from the additional three-way valve 61 to the inlet end of the compressor flow path 20a and the path from the outflow end of the compressor flow path 20a to the water-cooled condenser 12 are heating paths. It has become.

第1実施形態に対する本実施形態のような変更は、第3~第13実施形態にも適用可能である。また、第1~第13実施形態で本実施形態と同様の構成からは同様の効果が得られる。 Modifications made in this embodiment to the first embodiment can also be applied to the third to thirteenth embodiments. Further, similar effects can be obtained in the first to thirteenth embodiments from structures similar to this embodiment.

(他の実施形態)
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、適宜変更が可能である。また、上記複数の実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではない。また、上記実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。特に、ある量について複数個の値が例示されている場合、特に別記した場合および原理的に明らかに不可能な場合を除き、それら複数個の値の間の値を採用することも可能である。また、上記実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されるものではない。また、本発明は、上記実施形態に対する以下のような変形例および均等範囲の変形例も許容される。なお、以下の変形例は、それぞれ独立に、上記実施形態に適用および不適用を選択できる。すなわち、以下の変形例のうち明らかに矛盾する組み合わせを除く任意の組み合わせを、上記実施形態に適用することができる。例えば、後述する変形例があり得る。
(Other embodiments)
Note that the present invention is not limited to the embodiments described above, and can be modified as appropriate. Further, the plurality of embodiments described above are not unrelated to each other, and can be combined as appropriate, except in cases where combination is clearly impossible. Further, in the embodiments described above, the elements constituting the embodiments are not necessarily essential, except in cases where it is clearly stated that they are essential, or where they are clearly considered essential in principle. In addition, in the above embodiments, when numerical values such as the number, numerical value, amount, range, etc. of the constituent elements of the embodiment are mentioned, it is especially specified that they are essential, or it is clearly limited to a specific number in principle. It is not limited to that specific number, except in cases where In particular, when multiple values for a certain quantity are exemplified, it is also possible to adopt a value between those multiple values, unless otherwise specified or unless it is clearly impossible in principle. . In addition, in the above embodiments, when referring to the shape, positional relationship, etc. of constituent elements, etc., the shape, position, etc. are referred to, unless otherwise specified or in principle limited to a specific shape, positional relationship, etc. It is not limited to relationships, etc. Further, the present invention allows the following modifications and equivalent modifications to the above embodiment. Note that the following modifications can be independently selected to be applied or not to the above embodiment. That is, any combination of the following modified examples, excluding obviously contradictory combinations, can be applied to the above embodiment. For example, there may be variations described below.

(変形例1)上記第3実施形態では、冷却水が圧縮機構11aおよびインバータ回路11cと熱交換するようコンプレッサ用流路20aが構成されている。また、上記第13実施形態では、冷却水が圧縮機構11aおよびモータ11bと熱交換するようコンプレッサ用流路20aが構成されている。しかし、冷却水が圧縮機構11a、モータ11b、およびインバータ回路11cと熱交換するよう、コンプレッサ用流路20aが構成されていてもよい。 (Modification 1) In the third embodiment, the compressor flow path 20a is configured so that the cooling water exchanges heat with the compression mechanism 11a and the inverter circuit 11c. Further, in the thirteenth embodiment, the compressor flow path 20a is configured so that the cooling water exchanges heat with the compression mechanism 11a and the motor 11b. However, the compressor flow path 20a may be configured so that the cooling water exchanges heat with the compression mechanism 11a, the motor 11b, and the inverter circuit 11c.

(変形例2)上記実施形態では、冷却水流路20におけるコンプレッサ用流路20aに流入する手前の経路が変化した場合も、コンプレッサ用流路20a内における冷却水の経路は不変である。しかし、必ずしもこのようになっていなくてもよい。 (Modification 2) In the embodiment described above, even if the path of the cooling water flow path 20 before flowing into the compressor flow path 20a changes, the path of the cooling water within the compressor flow path 20a remains unchanged. However, this does not necessarily have to be the case.

(変形例3)上記実施形態に係る温調装置1は、車両に搭載されるが、車両以外のものに搭載されていてもよい。例えば、温調装置1は、ビル等の建造物の内部に配置されてもよい。 (Modification 3) Although the temperature control device 1 according to the above embodiment is mounted on a vehicle, it may be mounted on something other than the vehicle. For example, the temperature control device 1 may be placed inside a structure such as a building.

(変形例4)上記実施形態における冷凍サイクル10は、熱交換器としては水冷コンデンサ12とチラー14を有している。しかし、冷凍サイクル10は、これら以外の熱往還機を有していてもよい。例えば、冷凍サイクル10は、膨張弁13によって減圧膨張された冷媒と空調風CAとを熱交換させることで空調風CAを冷却する蒸発器を有していてもよい。 (Modification 4) The refrigeration cycle 10 in the above embodiment includes a water-cooled condenser 12 and a chiller 14 as heat exchangers. However, the refrigeration cycle 10 may include heat recirculating machines other than these. For example, the refrigeration cycle 10 may include an evaporator that cools the conditioned air CA by exchanging heat between the refrigerant expanded under reduced pressure by the expansion valve 13 and the conditioned air CA.

(変形例5)
第1実施形態の温調装置1において、冷凍サイクル10、三方弁23~28、ポンプ21、22、シャット弁29、30およびこれらを繋ぐ冷却水の流路が、1つのモジュールとして形成されていてもよい。あるいは、ポンプ21、22、冷凍サイクル10、ポンプ21と冷凍サイクル10の水冷コンデンサ12とを繋ぐ冷却水流路、ポンプ22と冷凍サイクル10のチラー14とを繋ぐ冷却水流路が、1つのモジュールとして形成されていてもよい。
(Modification 5)
In the temperature control device 1 of the first embodiment, the refrigeration cycle 10, the three-way valves 23 to 28, the pumps 21, 22, the shut valves 29, 30, and the cooling water flow path connecting these are formed as one module. Good too. Alternatively, the pumps 21, 22, the refrigeration cycle 10, the cooling water passage connecting the pump 21 and the water-cooled condenser 12 of the refrigeration cycle 10, and the cooling water passage connecting the pump 22 and the chiller 14 of the refrigeration cycle 10 are formed as one module. may have been done.

(本発明の特徴)
[請求項1]
温調対象(BT、CA)の温度を調整する温調装置であって、
冷媒が循環する冷凍サイクル(10)と、
前記温調対象と冷却水を熱交換させるための利用側熱交換器(32、33、34)および熱媒体(AA)と前記冷却水を熱交換させるためのラジエータ(31)に冷却水を供給するための冷却水流路(20)と、を備え、
前記冷凍サイクルは、冷媒を圧縮して吐出するコンプレッサ(11)と、前記コンプレッサで圧縮された冷媒と前記冷却水流路を流れる冷却水とを熱交換させることで冷却水を加熱するコンデンサ(12)と、前記コンデンサから流出した冷媒を減圧させる膨張弁(13)と、前記膨張弁で減圧した冷媒と前記冷却水流路を流れる冷却水とを熱交換させることで冷却水を冷却するチラー(14)と、を有し、
前記コンデンサで加熱された冷却水と前記チラーで冷却された冷却水のうち、一方の冷却水が前記利用側熱交換器内を流れて前記温調対象と熱交換し、他方の冷却水がラジエータにおいて前記熱媒体と熱交換し、
前記冷却水流路は、前記コンプレッサを冷却または加熱するためのコンプレッサ用流路(20a)を有する、温調装置。
[請求項2]
前記コンプレッサは、ハウジング(125)と前記ハウジングに囲まれる可動部材(141)とを有し、
前記ハウジングと前記可動部材の間に圧縮室(423)が形成され、
前記可動部材が運動することにより、前記冷媒が前記圧縮室に導入されて前記圧縮室にて圧縮された後に吐出され、
前記コンプレッサ用流路は、前記ハウジングの内部に形成された熱交換通路(853)を有することを特徴とする請求項1に記載の温調装置。
[請求項3]
前記コンプレッサ用流路は、前記コンプレッサを冷却するための流路であり、
前記可動部材が運動することにより、前記冷媒が吸入ポート(422)から前記圧縮室に導入されて、前記圧縮室にて圧縮された後、吐出ポート(421)から吐出され、
前記ハウジングのうち前記吸入ポートよりも前記吐出ポートの方により近い部分における、単位体積当たりの前記熱交換通路の表面積は、前記ハウジングのうち前記吐出ポートよりも前記吸入ポートの方により近い部分における、単位体積当たりの前記熱交換通路の表面積よりも、大きい、請求項2に記載の温調装置。
[請求項4]
前記コンプレッサ用流路は、前記チラーで冷却された冷却水が流通するよう構成されている、請求項1ないし3のいずれか1つに記載の温調装置。
[請求項5]
前記冷却水流路において前記コンプレッサ用流路に冷却水を導く経路を切り替えるマルチ切替機構(23、28、30、36、41、61、62)を有する請求項1ないし3のいずれか1つに記載の温調装置。
[請求項6]
前記マルチ切替機構は、前記チラーで冷却された冷却水を前記ラジエータに流入する前に前記コンプレッサ用流路に導く第1冷却経路と、前記チラーで冷却された冷却水を前記利用側熱交換器に流入した後かつ前記チラーに戻る前に前記コンプレッサ用流路に導く第2冷却経路と、を切り替える、請求項5に記載の温調装置。
[請求項7]
前記チラーで冷却された冷却水が前記コンプレッサを冷却して前記ラジエータに流入する経路と、前記チラーで冷却された冷却水が前記コンプレッサをバイパスして前記ラジエータに流入する経路とを切り替える冷非切替機構(36)を有する請求項1ないし6のいずれか1つに記載の温調装置。
[請求項8]
前記冷却水流路は、前記コンデンサで加熱された冷却水が前記コンプレッサ用流路を流通するよう構成されている、請求項1ないし3のいずれか1つに記載の温調装置。
[請求項9]
前記冷却水流路は、前記コンデンサで加熱された冷却水が前記コンプレッサ用流路を流通することで前記コンプレッサを冷却するよう構成されている、請求項8に記載の温調装置。
[請求項10]
前記冷却水流路は、前記コンデンサで加熱された後に前記ラジエータで冷却された冷却水が前記コンプレッサ用流路を流通することで前記コンプレッサを冷却するよう構成されている、請求項8または9に記載の温調装置。
[請求項11]
前記コンプレッサは、冷媒を吸入して圧縮し、圧縮されて高温、高圧になった冷媒を吐出する圧縮機構(11a)と、前記圧縮機構を駆動する動力を発生するモータ(11b)と、前記モータに動力発生のための電力を供給するインバータ回路(11c)とを有し、
前記コンプレッサ用流路は、前記インバータ回路と冷却水とを熱交換させる流路を含む、請求項1ないし10のいずれか1つに記載の温調装置。
[請求項12]
前記コンプレッサは、冷媒を吸入して圧縮し、圧縮されて高温、高圧になった冷媒を吐出する圧縮機構(11a)と、前記圧縮機構を駆動する動力を発生するモータ(11b)と、前記モータに動力発生のための電力を供給するインバータ回路(11c)とを有し、
前記コンプレッサ用流路は、前記モータと冷却水とを熱交換させる流路を含む、請求項1ないし11のいずれか1つに記載の温調装置。
[請求項13]
前記コンプレッサ用流路は、並列に配置される複数のサブ流路と、前記複数のサブ流路の少なくとも一部のサブ流路の流量を調整する調整部(11d)と、を有する請求項1ないし12のいずれか1つに記載の温調装置。
(Features of the present invention)
[Claim 1]
A temperature control device that adjusts the temperature of a temperature control target (BT, CA),
a refrigeration cycle (10) in which a refrigerant circulates;
Cooling water is supplied to a user-side heat exchanger (32, 33, 34) for exchanging heat between the temperature control target and the cooling water and a radiator (31) for exchanging heat between the heat medium (AA) and the cooling water. A cooling water flow path (20) for
The refrigeration cycle includes a compressor (11) that compresses and discharges refrigerant, and a condenser (12) that heats the cooling water by exchanging heat between the refrigerant compressed by the compressor and the cooling water flowing through the cooling water flow path. an expansion valve (13) that reduces the pressure of the refrigerant flowing out from the condenser; and a chiller (14) that cools the cooling water by exchanging heat between the refrigerant that has been reduced in pressure by the expansion valve and the cooling water flowing through the cooling water flow path. and,
Of the cooling water heated by the condenser and the cooling water cooled by the chiller, one of the cooling water flows through the user side heat exchanger and exchanges heat with the temperature control target, and the other cooling water flows through the radiator. exchanging heat with the heat medium at
The cooling water flow path is a temperature control device having a compressor flow path (20a) for cooling or heating the compressor.
[Claim 2]
The compressor has a housing (125) and a movable member (141) surrounded by the housing,
A compression chamber (423) is formed between the housing and the movable member,
As the movable member moves, the refrigerant is introduced into the compression chamber, compressed in the compression chamber, and then discharged;
The temperature control device according to claim 1, wherein the compressor flow path has a heat exchange passage (853) formed inside the housing.
[Claim 3]
The compressor flow path is a flow path for cooling the compressor,
As the movable member moves, the refrigerant is introduced into the compression chamber from the suction port (422), compressed in the compression chamber, and then discharged from the discharge port (421),
The surface area of the heat exchange passage per unit volume in a portion of the housing closer to the discharge port than the suction port is: The temperature control device according to claim 2, wherein the temperature control device is larger than a surface area of the heat exchange passage per unit volume.
[Claim 4]
The temperature control device according to any one of claims 1 to 3, wherein the compressor flow path is configured to allow cooling water cooled by the chiller to flow therethrough.
[Claim 5]
4. A multi-switching mechanism (23, 28, 30, 36, 41, 61, 62) configured to switch the path of guiding the cooling water to the compressor flow path in the cooling water flow path. Temperature control device.
[Claim 6]
The multi-switching mechanism includes a first cooling path that guides the cooling water cooled by the chiller to the compressor flow path before flowing into the radiator, and a first cooling path that guides the cooling water cooled by the chiller to the user-side heat exchanger. 6. The temperature control device according to claim 5, wherein the temperature control device switches between a second cooling path leading to the compressor flow path after the air flows into the compressor and before returning to the chiller.
[Claim 7]
Cooling non-switching that switches between a path in which the cooling water cooled by the chiller cools the compressor and flows into the radiator, and a path in which the cooling water cooled by the chiller bypasses the compressor and flows into the radiator. The temperature control device according to any one of claims 1 to 6, comprising a mechanism (36).
[Claim 8]
The temperature control device according to any one of claims 1 to 3, wherein the cooling water flow path is configured such that cooling water heated by the condenser flows through the compressor flow path.
[Claim 9]
The temperature control device according to claim 8, wherein the cooling water flow path is configured to cool the compressor by allowing the cooling water heated by the condenser to flow through the compressor flow path.
[Claim 10]
The cooling water flow path is configured to cool the compressor by allowing cooling water heated by the condenser and then cooled by the radiator to flow through the compressor flow path. Temperature control device.
[Claim 11]
The compressor includes a compression mechanism (11a) that takes in refrigerant, compresses it, and discharges the compressed refrigerant that has become high temperature and high pressure, a motor (11b) that generates power to drive the compression mechanism, and the motor. an inverter circuit (11c) that supplies power for power generation to the
The temperature control device according to any one of claims 1 to 10, wherein the compressor flow path includes a flow path for exchanging heat between the inverter circuit and cooling water.
[Claim 12]
The compressor includes a compression mechanism (11a) that takes in refrigerant, compresses it, and discharges the compressed refrigerant that has become high temperature and high pressure, a motor (11b) that generates power to drive the compression mechanism, and the motor. an inverter circuit (11c) that supplies power for power generation to the
The temperature control device according to any one of claims 1 to 11, wherein the compressor flow path includes a flow path for exchanging heat between the motor and cooling water.
[Claim 13]
Claim 1: The compressor flow path includes a plurality of sub-flow paths arranged in parallel, and an adjustment section (11d) that adjusts the flow rate of at least some of the plurality of sub-flow paths. 12. The temperature control device according to any one of items 1 to 12.

BT…バッテリ、CA…空調風、1…温調装置、10…冷凍サイクル、11…コンプレッサ、11a…圧縮機構、11b…モータ、11c…インバータ回路、11d…調整部、12…水冷コンデンサ、13…膨張弁、14…チラー、20…冷却水流路、コンプレッサ用流路、23…第1三方弁、28…第6三方弁、30…第2シャット弁、32…クーラコア、33…ヒータコア、34…バッテリ用熱交換器、36…第7三方弁、125…第3ミドルハウジング、141…ピストンロータ、421…吐出ポート、422…吸入ポート、423…圧縮室、853…熱交換通路。 BT...Battery, CA...Air conditioner, 1...Temperature controller, 10...Refrigerating cycle, 11...Compressor, 11a...Compression mechanism, 11b...Motor, 11c...Inverter circuit, 11d...Adjustment section, 12...Water-cooled condenser, 13... Expansion valve, 14... Chiller, 20... Cooling water channel, compressor channel, 23... First three-way valve, 28... Sixth three-way valve, 30... Second shut valve, 32... Cooler core, 33... Heater core, 34... Battery heat exchanger, 36... seventh three-way valve, 125... third middle housing, 141... piston rotor, 421... discharge port, 422... suction port, 423... compression chamber, 853... heat exchange passage.

Claims (13)

温調対象(BT、CA)の温度を調整する温調装置であって、
冷媒が循環する冷凍サイクル(10)と、
前記温調対象と冷却水を熱交換させるための利用側熱交換器(32、33、34)および熱媒体(AA)と前記冷却水を熱交換させるためのラジエータ(31)に冷却水を供給するための冷却水流路(20)と、を備え、
前記冷凍サイクルは、冷媒を圧縮して吐出するコンプレッサ(11)と、前記コンプレッサで圧縮された冷媒と前記冷却水流路を流れる冷却水とを熱交換させることで冷却水を加熱するコンデンサ(12)と、前記コンデンサから流出した冷媒を減圧させる膨張弁(13)と、前記膨張弁で減圧した冷媒と前記冷却水流路を流れる冷却水とを熱交換させることで冷却水を冷却するチラー(14)と、を有し、
前記コンデンサで加熱された冷却水と前記チラーで冷却された冷却水のうち、一方の冷却水が前記利用側熱交換器内を流れて前記温調対象と熱交換し、他方の冷却水がラジエータにおいて前記熱媒体と熱交換し、
前記冷却水流路は、前記コンプレッサを冷却または加熱するためのコンプレッサ用流路(20a)を有する、温調装置。
A temperature control device that adjusts the temperature of a temperature control target (BT, CA),
a refrigeration cycle (10) in which a refrigerant circulates;
Cooling water is supplied to a user-side heat exchanger (32, 33, 34) for exchanging heat between the temperature control target and the cooling water and a radiator (31) for exchanging heat between the heat medium (AA) and the cooling water. A cooling water flow path (20) for
The refrigeration cycle includes a compressor (11) that compresses and discharges refrigerant, and a condenser (12) that heats the cooling water by exchanging heat between the refrigerant compressed by the compressor and the cooling water flowing through the cooling water flow path. an expansion valve (13) that reduces the pressure of the refrigerant flowing out from the condenser; and a chiller (14) that cools the cooling water by exchanging heat between the refrigerant that has been reduced in pressure by the expansion valve and the cooling water flowing through the cooling water flow path. and,
Of the cooling water heated by the condenser and the cooling water cooled by the chiller, one of the cooling water flows through the user side heat exchanger and exchanges heat with the temperature control target, and the other cooling water flows through the radiator. exchanging heat with the heat medium at
The cooling water flow path is a temperature control device having a compressor flow path (20a) for cooling or heating the compressor.
前記コンプレッサは、ハウジング(125)と前記ハウジングに囲まれる可動部材(141)とを有し、
前記ハウジングと前記可動部材の間に圧縮室(423)が形成され、
前記可動部材が運動することにより、前記冷媒が前記圧縮室に導入されて前記圧縮室にて圧縮された後に吐出され、
前記コンプレッサ用流路は、前記ハウジングの内部に形成された熱交換通路(853)を有することを特徴とする請求項1に記載の温調装置。
The compressor has a housing (125) and a movable member (141) surrounded by the housing,
A compression chamber (423) is formed between the housing and the movable member,
As the movable member moves, the refrigerant is introduced into the compression chamber, compressed in the compression chamber, and then discharged;
The temperature control device according to claim 1, wherein the compressor flow path has a heat exchange passage (853) formed inside the housing.
前記コンプレッサ用流路は、前記コンプレッサを冷却するための流路であり、
前記可動部材が運動することにより、前記冷媒が吸入ポート(422)から前記圧縮室に導入されて、前記圧縮室にて圧縮された後、吐出ポート(421)から吐出され、
前記ハウジングのうち前記吸入ポートよりも前記吐出ポートの方により近い部分における、単位体積当たりの前記熱交換通路の表面積は、前記ハウジングのうち前記吐出ポートよりも前記吸入ポートの方により近い部分における、単位体積当たりの前記熱交換通路の表面積よりも、大きい、請求項2に記載の温調装置。
The compressor flow path is a flow path for cooling the compressor,
As the movable member moves, the refrigerant is introduced into the compression chamber from the suction port (422), compressed in the compression chamber, and then discharged from the discharge port (421),
The surface area of the heat exchange passage per unit volume in a portion of the housing closer to the discharge port than the suction port is: The temperature control device according to claim 2, wherein the temperature control device is larger than the surface area of the heat exchange passage per unit volume.
前記コンプレッサ用流路は、前記チラーで冷却された冷却水が流通するよう構成されている、請求項1に記載の温調装置。 The temperature control device according to claim 1, wherein the compressor flow path is configured to allow cooling water cooled by the chiller to flow therethrough. 前記冷却水流路において前記コンプレッサ用流路に冷却水を導く経路を切り替えるマルチ切替機構(23、28、30、36、41、61、62)を有する請求項1に記載の温調装置。 The temperature control device according to claim 1, further comprising a multi-switching mechanism (23, 28, 30, 36, 41, 61, 62) that switches the path of guiding the cooling water to the compressor flow path in the cooling water flow path. 前記マルチ切替機構は、前記チラーで冷却された冷却水を前記ラジエータに流入する前に前記コンプレッサ用流路に導く第1冷却経路と、前記チラーで冷却された冷却水を前記利用側熱交換器に流入した後かつ前記チラーに戻る前に前記コンプレッサ用流路に導く第2冷却経路と、を切り替える、請求項5に記載の温調装置。 The multi-switching mechanism includes a first cooling path that guides the cooling water cooled by the chiller to the compressor flow path before flowing into the radiator, and a first cooling path that guides the cooling water cooled by the chiller to the user-side heat exchanger. 6. The temperature control device according to claim 5, wherein the temperature control device switches between a second cooling path leading to the compressor flow path after the air flows into the compressor and before returning to the chiller. 前記チラーで冷却された冷却水が前記コンプレッサを冷却して前記ラジエータに流入する経路と、前記チラーで冷却された冷却水が前記コンプレッサをバイパスして前記ラジエータに流入する経路とを切り替える冷非切替機構(36)を有する請求項1に記載の温調装置。 Cooling non-switching that switches between a path in which the cooling water cooled by the chiller cools the compressor and flows into the radiator, and a path in which the cooling water cooled by the chiller bypasses the compressor and flows into the radiator. The temperature control device according to claim 1, comprising a mechanism (36). 前記冷却水流路は、前記コンデンサで加熱された冷却水が前記コンプレッサ用流路を流通するよう構成されている、請求項1に記載の温調装置。 The temperature control device according to claim 1, wherein the cooling water flow path is configured such that cooling water heated by the condenser flows through the compressor flow path. 前記冷却水流路は、前記コンデンサで加熱された冷却水が前記コンプレッサ用流路を流通することで前記コンプレッサを冷却するよう構成されている、請求項8に記載の温調装置。 The temperature control device according to claim 8, wherein the cooling water flow path is configured to cool the compressor by allowing the cooling water heated by the condenser to flow through the compressor flow path. 前記冷却水流路は、前記コンデンサで加熱された後に前記ラジエータで冷却された冷却水が前記コンプレッサ用流路を流通することで前記コンプレッサを冷却するよう構成されている、請求項8に記載の温調装置。 The temperature control system according to claim 8, wherein the cooling water flow path is configured such that the cooling water heated by the condenser and then cooled by the radiator cools the compressor by flowing through the compressor flow path. Adjustment device. 前記コンプレッサは、冷媒を吸入して圧縮し、圧縮されて高温、高圧になった冷媒を吐出する圧縮機構(11a)と、前記圧縮機構を駆動する動力を発生するモータ(11b)と、前記モータに動力発生のための電力を供給するインバータ回路(11c)とを有し、
前記コンプレッサ用流路は、前記インバータ回路と冷却水とを熱交換させる流路を含む、請求項1に記載の温調装置。
The compressor includes a compression mechanism (11a) that takes in refrigerant, compresses it, and discharges the compressed refrigerant that has become high temperature and high pressure, a motor (11b) that generates power to drive the compression mechanism, and the motor. and an inverter circuit (11c) that supplies power for power generation to the
The temperature control device according to claim 1, wherein the compressor flow path includes a flow path for exchanging heat between the inverter circuit and cooling water.
前記コンプレッサは、冷媒を吸入して圧縮し、圧縮されて高温、高圧になった冷媒を吐出する圧縮機構(11a)と、前記圧縮機構を駆動する動力を発生するモータ(11b)と、前記モータに動力発生のための電力を供給するインバータ回路(11c)とを有し、
前記コンプレッサ用流路は、前記モータと冷却水とを熱交換させる流路を含む、請求項1に記載の温調装置。
The compressor includes a compression mechanism (11a) that takes in refrigerant, compresses it, and discharges the compressed refrigerant that has become high temperature and high pressure, a motor (11b) that generates power to drive the compression mechanism, and the motor. and an inverter circuit (11c) that supplies power for power generation to the
The temperature control device according to claim 1, wherein the compressor flow path includes a flow path for exchanging heat between the motor and cooling water.
前記コンプレッサ用流路は、並列に配置される複数のサブ流路と、前記複数のサブ流路の少なくとも一部のサブ流路の流量を調整する調整部(11d)と、を有する請求項1に記載の温調装置。 Claim 1: The compressor flow path includes a plurality of sub-flow paths arranged in parallel, and an adjustment section (11d) that adjusts the flow rate of at least some of the plurality of sub-flow paths. Temperature control device described in.
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