JP2023140564A - fuel supply device - Google Patents
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Abstract
Description
本明細書に開示の技術は、燃料供給装置に関する。特に、燃料供給装置に備えられる圧力調整弁に関する。 The technology disclosed herein relates to a fuel supply device. In particular, it relates to a pressure regulating valve provided in a fuel supply device.
自動車等車両には、燃料タンクの燃料をエンジンに供給するために燃料供給装置が装備される。燃料供給装置には燃料ポンプが備えられて、燃料タンクの燃料をエンジンに供給するようになっている。そして、エンジンに供給する燃料を所定の圧に調整するために、燃料ポンプからエンジンまでの燃料供給経路の間に圧力調整弁が備えられる(下記特許文献1参照)。 Vehicles such as automobiles are equipped with a fuel supply device to supply fuel from a fuel tank to an engine. The fuel supply device is equipped with a fuel pump to supply fuel from the fuel tank to the engine. In order to adjust the pressure of fuel supplied to the engine to a predetermined pressure, a pressure regulating valve is provided between the fuel supply path from the fuel pump to the engine (see Patent Document 1 below).
通常、圧力調整弁は燃料ポンプからエンジンまでの燃料供給経路に形成されるケース部材に備えられる。ケース部材には、圧力調整弁を収容する収容部が設けられており、この収容部に圧力調整弁を収容して固定する構成がとられる。そのため、圧力調整弁を収容部に固定するための固定部材(下記特許文献1の図6、図12に示されるキャップ43等)を別に備える構成となっている。 Usually, a pressure regulating valve is provided in a case member formed in a fuel supply path from a fuel pump to an engine. The case member is provided with an accommodating portion for accommodating the pressure regulating valve, and the pressure regulating valve is housed and fixed in the accommodating portion. Therefore, the configuration is such that a fixing member (such as the cap 43 shown in FIGS. 6 and 12 of Patent Document 1 below) for fixing the pressure regulating valve to the housing portion is provided separately.
上述した圧力調整弁を配置した燃料供給装置にあっては、ケース部材の収容部に圧力調整弁を固定するために、ケース部材とは別部材の固定部材を備える構成をとっている。そのため、部品点数が多くなるという不都合があった。 The fuel supply device in which the pressure regulating valve described above is arranged includes a fixing member that is separate from the case member in order to fix the pressure regulating valve to the housing portion of the case member. Therefore, there was an inconvenience that the number of parts increased.
而して、本明細書に開示の技術が解決しようとする課題は、上述した点に鑑みて創案されたものであって、燃料を供給する燃料供給経路に形成されるケース部材の収容部に圧力調整弁を挿入するだけで、圧力調整弁をケース部材に確実に固定して、部品点数の削減を図ることにある。 The problem to be solved by the technology disclosed in this specification was created in view of the above-mentioned points. To reduce the number of parts by securely fixing a pressure regulating valve to a case member simply by inserting the pressure regulating valve.
上記課題を解決するため、本明細書に開示の燃料供給装置は、次の手段をとる。 In order to solve the above problems, the fuel supply device disclosed in this specification takes the following measures.
第1の手段は、燃料タンクと、エンジンと、前記燃料タンクの燃料を前記エンジンに供給する燃料ポンプと、前記燃料ポンプから前記エンジンに供給される燃料供給圧を調整する圧力調整弁とを備える燃料供給装置であって、前記圧力調整弁は燃料を供給する燃料供給経路に形成されるケース部材に収容される配置構成であり、前記ケース部材には前記圧力調整弁を収容する筒形状の収容部が形成されており、前記収容部を形成する側面部位は径方向外方に弾性変形可能な弾性変形部位として形成されており、前記圧力調整弁の収容部を形成する前記弾性変形部位における前記圧力調整弁を挿入する入口側の端部は前記圧力調整弁の抜け止め構造が構成されており、前記抜け止め構造は、前記収容部を形成する前記弾性変形部位に設定される係合片と、前記圧力調整弁のハウジングの下端に設定される係合部とからなり、前記係合片は前記弾性変形部位の端部において前記収容部の内径方向に突出して形成されており、かつ、前記係合片の内径方向先端部には、前記圧力調整弁のハウジングの下端の係合部が嵌る嵌合凹部が形成される突起片が形成されており、前記係合片の嵌合凹部に係合部が嵌ることにより前記弾性変形部位が径方向外側に変位することが防止される構成となっている、燃料供給装置である。 The first means includes a fuel tank, an engine, a fuel pump that supplies fuel from the fuel tank to the engine, and a pressure regulating valve that adjusts the fuel supply pressure supplied from the fuel pump to the engine. In the fuel supply device, the pressure regulating valve is arranged to be housed in a case member formed in a fuel supply path for supplying fuel, and the case member has a cylindrical housing for accommodating the pressure regulating valve. The side portion forming the accommodation portion is formed as an elastic deformation portion that can be elastically deformed outward in the radial direction, and the side portion forming the accommodation portion is formed as an elastic deformation portion that can be elastically deformed outwardly in the radial direction. The end on the inlet side into which the pressure regulating valve is inserted is configured with a retaining structure for the pressure regulating valve, and the retaining structure includes an engaging piece set in the elastic deformation portion forming the accommodation portion. , an engaging part set at the lower end of the housing of the pressure regulating valve, the engaging piece being formed at an end of the elastic deformation part to protrude in the inner diameter direction of the housing part, and A protruding piece is formed at the inner radial tip end of the engaging piece, and the protruding piece forms a fitting recess into which the engaging part at the lower end of the housing of the pressure regulating valve fits. The fuel supply device is configured such that the elastically deformed portion is prevented from displacing outward in the radial direction by fitting the fitting portion.
上記第1の手段によれば、圧力調整弁の収容部を形成する弾性変形部位における圧力調整弁を挿入する入口側の端部に圧力調整弁の抜け止め構造が構成される。これにより、ケース部材の収容部に圧力調整弁を挿入するだけで、圧力調整弁をケース部材の収容部に固定することができ、従来における別部材の固定部材を必要とすることがなく、部品点数の削減を図ることができる。 According to the first means, a structure for preventing the pressure regulating valve from coming off is configured at the end of the elastic deformation portion forming the housing portion of the pressure regulating valve on the inlet side into which the pressure regulating valve is inserted. As a result, the pressure regulating valve can be fixed to the housing part of the case member by simply inserting the pressure regulating valve into the housing part of the case member, eliminating the need for a separate fixing member as in the past, and eliminating the need for parts. It is possible to reduce the number of points.
また、第1の手段によれば、圧力調整弁を収容する筒形状の収容部の側面部位は、径方向外方に弾性変形可能な弾性変形部位として形成される。これにより、圧力調整弁の収容部への挿入を容易に行うことができる。 Moreover, according to the first means, the side surface portion of the cylindrical housing portion that accommodates the pressure regulating valve is formed as an elastically deformable portion that can be elastically deformed outward in the radial direction. Thereby, the pressure regulating valve can be easily inserted into the accommodating portion.
さらに、第1の手段によれば、圧力調整弁を挿入する入口側の端部に構成される抜け止め構造は、弾性変形部位に設定される係合片と、圧力調整弁のハウジングに設定される係合部とからなる。そして、係合片は弾性変形部位の端部において収容部の内径方向に突出して形成され、その内径方向先端部に圧力調整弁の下端と嵌り合う嵌合凹部が形成される突起片を備える。これにより、圧力調整弁のハウジングはケース部材に確実に固定され、圧力調整弁の抜け止めが図られる。 Furthermore, according to the first means, the retaining structure configured at the end on the inlet side into which the pressure regulating valve is inserted includes an engagement piece set at the elastic deformation portion and a housing of the pressure regulating valve. and an engaging part. The engagement piece is formed to protrude in the inner diameter direction of the accommodating portion at the end of the elastically deformed portion, and includes a protrusion piece in which a fitting recess that fits with the lower end of the pressure regulating valve is formed at the tip end in the inner diameter direction. Thereby, the housing of the pressure regulating valve is reliably fixed to the case member, and the pressure regulating valve is prevented from coming off.
第2の手段は、上述した第1の手段の流体制御弁であって、前記弾性変形部位には、前記圧力調整弁の挿入方向に延在するスリットが設けられている、燃料供給装置である。 The second means is a fuel supply device, which is the fluid control valve of the first means described above, and the elastic deformation portion is provided with a slit extending in the insertion direction of the pressure regulating valve. .
上記第2の手段によれば、弾性変形部位にスリットが設けられることにより、弾性変形部位の弾性変形がより弾性変形しやすくなる。これにより、ケース部材の収容部への圧力調整弁の挿入をより容易に行うことができる。 According to the second means, by providing the slit in the elastically deformable portion, the elastically deformable portion becomes more easily elastically deformed. Thereby, the pressure regulating valve can be more easily inserted into the accommodating portion of the case member.
第3の手段は、上述した第2の手段の燃料供給装置であって、前記ケース部材は樹脂で形成されており、前記ケース部材に形成される収容部は、当該収容部に対する前記圧力調整弁の挿入方向で見て、前方部位を収容する上部収容部と、後方部位を収容する下部収容部とからなっており、前記下部収容部の収容内径は、前記上部収容部の収容内径より大きく設定されており、前記スリットは前記下部収容部の範囲内に形成されており、かつ、その範囲の一端部は前記上部収容部との境界端部位置まで延在して形成されている、燃料供給装置である。 A third means is the fuel supply device of the second means described above, wherein the case member is made of resin, and the accommodating portion formed in the case member includes the pressure regulating valve for the accommodating portion. When viewed in the insertion direction, the device is made up of an upper housing part that accommodates the front part and a lower housing part that houses the rear part, and the housing inner diameter of the lower housing part is set to be larger than the housing inner diameter of the upper housing part. The slit is formed within a range of the lower housing part, and one end of the range is formed to extend to a boundary end position with the upper housing part. It is a device.
上記第3の手段によれば、ケース部材を樹脂成型する場合に、スリットが下部収容部位の範囲における上部収容部との境界端部位置まで設けられていることにより、樹脂成型の金型を抜きやすくすることができる。これにより、製造性が向上する。 According to the third means, when the case member is molded with resin, the slit is provided up to the boundary end position with the upper housing part in the range of the lower housing part, so that the resin molding mold can be removed. It can be made easier. This improves manufacturability.
本明細書に開示の燃料供給装置によれば、燃料を供給する燃料経路に形成されるケース部材の収容部に圧力調整弁を挿入するだけで、圧力調整弁をケース部材に確実に固定して、部品点数の削減を図ることができる。 According to the fuel supply device disclosed in this specification, the pressure regulating valve can be reliably fixed to the case member simply by inserting the pressure regulating valve into the accommodating portion of the case member formed in the fuel path for supplying fuel. , the number of parts can be reduced.
以下、本明細書に開示の技術である燃料供給装置の実施形態を、図面に基づいて説明する。なお、図の説明における左右、上下、前後等の方向表示は、当該図における方向を示すものであり、特に指定しない限り、燃料供給装置の圧力調整弁を車両等に搭載した状態の方向を示すものではない。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of a fuel supply device that is a technology disclosed in this specification will be described based on the drawings. In addition, directions such as left and right, up and down, and front and rear in the explanation of figures indicate the directions in the figure, and unless otherwise specified, indicate the direction when the pressure regulating valve of the fuel supply system is mounted on a vehicle, etc. It's not a thing.
〔燃料供給装置10の全体構成〕
先ず、本実施形態の燃料供給装置10の全体構成を説明する。図1は燃料供給装置10の全体構成の模式図を示す。燃料供給装置10は、燃料タンク12からエンジン(内燃機関)14まで、燃料タンク12の燃料Fをエンジン14に供給する燃料供給経路16を備える。燃料供給経路16は、燃料タンク12内に燃料フィルタ18、燃料ポンプ20、圧力調整弁22を備える。燃料タンク12内の燃料Fは燃料ポンプ20の電動モータ24により燃料フィルタ18を経由して汲み上げられて、燃料供給経路16に供給される。
[Overall configuration of fuel supply device 10]
First, the overall configuration of the
そして、燃料供給経路16に汲み上げられた燃料Fは、圧力調整弁22により所定の燃料供給圧に調整されて、エンジン14に供給される。通常、燃料ポンプ20と圧力調整弁22は隣接して配設されており、一体に形成された樹脂製のケース部材26内に収容されて配設される。図1では燃料ポンプ用のケース部材28と圧力調整弁用のケース部材30が隣接して一体形成されて配設されており、燃料ポンプ用のケース部材28と圧力調整弁用のケース部材30との上部位置が連結ケース部材32で接続されて、燃料供給経路16が形成されている。なお、図1の模式図では省略されているが、燃料ポンプ用のケース部材28と圧力調整弁用のケース部材30は外側のケース部材26内に一体的に形成されて配設されている。
Then, the fuel F pumped into the
〔ケース部材26〕
次に、図2及び図3に基づいて、燃料ポンプ20及び圧力調整弁22が収容されるケース部材26について説明する。図2は圧力調整弁22が外された状態の外側のケース部材26の外観斜視図を示し、図3は図2における外側のケース部材26をIII-III線で破断した状態の断面図を示す。外側のケース部材26内には、図1に示すように燃料供給経路16が形成される。図2に示す外側のケース部材26の内部には、図1に示される圧力調整弁22と燃料ポンプ20が収容されて配設される。図2はその圧力調整弁22が取り外された状態を示している。
[Case member 26]
Next, the
図2において、圧力調整弁22は外側のケース部材26の左側位置内に収容されて配設されており、燃料ポンプ20は外側のケース部材26の右側位置内に収容されて配設されている。この状態が、図2における外側のケース部材26を破断して示す図3に良く示される。図3に示されるように、外側のケース部材26の内部における左側の位置には圧力調整弁用のケース部材30が配設されており、右側の位置には燃料ポンプ用のケース部材28が配設されている。なお、図2及び図3における上部位置のケース部材は図1に示す連結ケース部材32である。
In FIG. 2, the
図2及び図3に示す連結ケース部材32における上部位置に形成される配管形状部材34は、図1に示す燃料供給経路16の一部を形成しており、エンジン14へ燃料を供給するためのパイプを接続するためのものである。なお、この配管形状部材34の位置において、後述において詳述する圧力調整弁22とも燃料供給経路16が接続されており、エンジン14に供給する燃料を所定の燃料供給圧に調整するようになっている。
The pipe-shaped
〔圧力調整弁22のケース部材26への配置〕
次に、本実施形態の燃料供給装置10に配設され、本実施形態が特徴とする圧力調整弁22の構成の詳細を説明する。圧力調整弁22の構成は図4から図10に示される。図4は図3に示す外側のケース部材26における圧力調整弁用のケース部材30個所をIV矢視方向から見た底面図である。図5は図4における圧力調整弁22のV-V線矢視断面図である。図6は同様に図4における圧力調整弁22のVI-VI線矢視断面図である。図7~図10は図5に示す圧力調整弁22の上下方向(軸線方向)の各位置の断面を順次示す断面図である。これらの各図からも分かるように、圧力調整弁22は図1に示す燃料供給経路16を形成する圧力調整弁用のケース部材30内に収容されて配設される。
[Placement of
Next, details of the configuration of the
圧力調整弁用のケース部材30は、樹脂製で形成されており、内部に圧力調整弁22を収容するために筒形状の収容部36が形成される。本実施形態では、筒形状は図4~図10の各図に示されるように円筒形状となっている。この円筒形状の収容部36に圧力調整弁22は挿入収容されて配設される。圧力調整弁22の収容部36への挿入は、本実施形態では、図5及び図6で見て収容部36の下方から挿入される形態となっている。
The pressure regulating
本実施形態における圧力調整弁用のケース部材30の収容部36は2段階形状となっている。収容部36の形状は、当該収容部36に対する挿入方向で見て、圧力調整弁22の前方部位を収容する上部収容部38と、後方部位を収容する下部収容部40とからなっている。そして、下部収容部40の収容内径は、上部収容部の収容内径より大きく設定されている。すなわち、図5及び図6で見て、上方位置が小径の収容部36、下方位置が大径の収容部36の形態となっている。
The
下方位置に配設される大径の下部収容部40を形成する側面部位42は、径方向外方に弾性変形可能な弾性変形部位43として形成されている。したがって、本実施形態では、弾性変形部位43と下部収容部40を形成する側面部位42とは同じ部位をしている。弾性変形部位43により、下部収容部40に圧力調整弁22を挿入する際に、径方向外方に弾性変形して、圧力調整弁22の挿入を容易としている。本実施形態では、更に、側面部位42の縦方向にスリット44が形成されており、側面部位42の弾性変形を容易としている。
The side surface portion 42 forming the large-diameter
〔スリット44〕
スリット44は図3に示す圧力調整弁用のケース部材30の位置に形成されている。この位置は、大径の下部収容部40を形成する側面部位42の位置であり、弾性変形部位43の位置である。スリット44は2種類あり、第1のスリット45と第2のスリット98がある。第1のスリット45と第2のスリット98は、ケース部材30における下部収容部40の円周方向の異なった位置に形成されている。そして、共に図5及び図6に示す大径の下部収容部40における側面部位42の弾性変形部位43に形成されている。なお、第1のスリット45と第2のスリット98共、圧力調整弁22の挿入方向に延在して形成されている。
[Slit 44]
The
第1のスリット45は、本実施形態では、円筒形状の大径の下部収容部40における円周上の対称位置の2カ所に形成されている。図4におけるV-V断面線上の位置に形成されている。本実施形態では、図5における大径の下部収容部40における側面部位42に形成されており、第1のスリット45の上端位置は上部収容部38の下端部位置まで延在して形成されている。なお、第1のスリット45の下方部位置における弾性変形部位43の側面部位42には、後述で詳述する抜け止め構造86が形成されている。
In this embodiment, the
第2のスリット98も、図3に示されるように、圧力調整弁用のケース部材30にける下部収容部40の位置に形成されており、当該下部収容部40における上下方向の下方位置に形成されている。本実施形態では、第2のスリット98は、図4及び図10に示されるように、4カ所等間隔に形成されている。詳しくは、前述の2個の第1のスリット45を挟んだ両側位置に形成されている。第2のスリット98は、図3に示されるように、下端が開口した形態として形成されており、上端部は下部収容部40の上下方向の中間位置まで形成されている。これにより、下部収容部40を形成する側面部位42の弾性変形をより容易なものとしている。
As shown in FIG. 3, the
〔圧力調整弁22の全体構成〕
次に、圧力調整弁22の全体構成について説明する。全体構成は図5及び図6に良く示される。圧力調整弁22は金属製のハウジング46と金属製のプラグカバー部材56により骨格形状が形成される。通常は、ハウジング46及びプラグカバー部材56ともプレス加工される鋼板製とされている。
[Overall configuration of pressure regulating valve 22]
Next, the overall configuration of the
ハウジング46の外形形状は、圧力調整弁用のケース部材30の収容部36内に収容される形状とされている。したがって、収容部36の内筒形状に対応して筒形状となっている。本実施形態では、収容部36と同様に円筒形状となっている。
The outer shape of the
ハウジング46の円筒形状も、圧力調整弁用のケース部材30の収容部36と同様に2段階形状となっている。大径の下部収容部40の形状に対応した大径の下部ハウジング部位50と、小径の上部収容部38の形状に対応した小径の上部ハウジング部位48とからなっている。本実施形態では、圧力調整弁用のケース部材30の収容部36と同様に大径の下部ハウジング部位50及び小径の上部ハウジング部位48とも円筒形状とされている。なお、小径の上部ハウジング部位48は、更に、2段階形状に形成されており、上方位置の小径のハウジング形状部位52と下方位置の小径のハウジング形状部位54とからなっている。上方位置の小径のハウジング形状部位52は下方位置の小径のハウジング形状部位54よりやや小径とされている。
The cylindrical shape of the
上方位置の小径のハウジング形状部位52と下方位置の小径のハウジング形状部位54との段差部における、上方位置の小径のハウジング形状部位52と圧力調整弁用のケース部材30における上部収容部38の内筒部との間には、円環状のシールリング58が介挿されている。この状態の断面図示が図7である。このシールリング58により、圧力調整弁用のケース部材30におけるハウジング46との間を通じての図5及び図6で見て上方から下方への燃料の侵入を阻止する構成としている。
The small-diameter housing-shaped portion 52 at the upper position and the inside of the
〔プラグカバー部材56〕
次に、プラグカバー部材56について説明する。プラグカバー部材56は図5及び図6に良く示される。プラグカバー部材56は、筒形状のハウジング46の筒内に圧入固定される筒形状形態であり、ハウジング46の下方位置に配置されている。より詳細には、ハウジング46における大径の下部ハウジング部位50の円筒部の下方部を閉鎖する形態として配設される。このため、プラグカバー部材56は一端が開口し、他端が有底形状とされた円筒形状として形成されている。すなわち、プラグカバー部材56は、筒形状の軸方向の一端側が開口形態、他端側が有底形状形態、側面がハウジング46への圧入部位60となる形態である。
[Plug cover member 56]
Next, the
そして、プラグカバー部材56は、プラグカバー部材56の開口形態側からハウジング46の筒内に圧入挿入される形態となっている。したがって、図5及び図6で見て、プラグカバー部材56は、円筒形状の側面が圧入部位60、有底側が下面部位62、開口側が上面部位64となる配置形態となっている。この配置形態で下部ハウジング部位50の円筒内に挿入されて圧入固定される。図10はこの状態の断面図を示す。
The
なお、プラグカバー部材56の下面部位62には、後述するハウジング46内に配設されるコイルスプリング68の一端側の位置決めを行う位置決め座部位70が設定されている。位置決め座部位70は、図5及び図6で見て、下面部位62の中央部位置がわずか上方に突出形成されることにより設定されている。この突出形成はコイルスプリング68の下端を内方側から位置決めする形状として形成されている。
A
〔プラグカバー部材56のハウジング46内への挿入を容易とする形態〕
次に、本実施形態では、ハウジング46の下端部がプラグカバー部材56の挿入を容易とする形状形態となっているので、その形態について説明する。その形態は、下部ハウジング部位50におけるプラグカバー部材56を挿入する入口側の筒形状が挿入方向に向けて徐々に拡径する拡径形状66となっている構成である。より詳細には、図5及び図6で見て、プラグカバー部材56の挿入は下方から上方に向けて行われるので、大径の下部ハウジング部位50の下端形状は下方に向けて拡径する円筒形状の拡径形状66となっている。
[Form that facilitates insertion of the
Next, in this embodiment, the lower end of the
通常は、下部ハウジング部位50内へのプラグカバー部材56の圧入挿入を、プラグカバー部材56の上面部位64の開口側から挿入すると、開口側の端面がハウジング46の下端開口部に引っ掛かり、挿入が困難である。このため、プラグカバー部材56の閉塞側の有底側から挿入する形態としている。しかし、本実施形態のように、プラグカバー部材56を上面部位64の開口側からハウジング46内に挿入する場合であっても、本実施形態の場合には、プラグカバー部材56をハウジング46に挿入する側の、ハウジング46の下端部形状が拡径形状66とされていることにより、容易に挿入することができる。すなわち、挿入時に、プラグカバー部材56がハウジング46の下端に引っ掛かることがなく、スムースに挿入することができる。
Normally, when the
〔圧力調整弁22の構成部品〕
次に、ハウジング46内に配設される圧力調整弁22の構成部品について説明する。図5及び図6に示されるように、圧力調整弁22のハウジング46内には、圧力調整弁22の構成部品として、弁体72と、弁座74と、弁体72を弁座74に付勢するコイルスプリング68が配設されている。また、上方位置の小径のハウジング形状部位52の上部にはフィルタ部材76が配置されている。
[Components of pressure regulating valve 22]
Next, components of the
〔弁体72と弁座74〕
弁体72は、大径の下部ハウジング部位50内の上部位置に配設される。図8は弁体72が配設された箇所の断面図を示している。弁座74は、図5及び図6で見て、上部ハウジング部位48と下部ハウジング部位50の接続部位である段差形状により形成される。
[
弁体72は、その上面をゴム面とするためにゴム部材78が配設されており、弁座74との接触部のシール性の確保を図っている。ゴム部材78は弁体72の軸心部に形成された軸孔79に嵌合されて弁体72と一体的とされている。図5及び図6で見て、弁体72の下面にはコイルスプリング68の上端の位置決め座部位80が形成されている。
A
図8に示すように、弁体72の外径形状は、複数個の突起82が下部ハウジング部位50の内面に接触して配設される形態となっている。隣接する突起82間は隙間形状となっており、弁座74と弁体72により形成される調圧開閉弁75を通過した燃料が下方に流通できる形状とされている。なお、本実施形態では、突起82は8個形成されており等間隔に形成されている。
As shown in FIG. 8, the outer diameter of the
なお、下部ハウジング部位50の軸方向の中途位置には燃料排出孔84が設けられている。燃料排出孔84が形成される位置は、図5における断面線IX-IX上の位置であり、図9にその配設位置が示される。本実施形態では、燃料排出孔84は4個形成されており、等間隔に配設されている。この燃料排出孔84により調圧開閉弁75を通過した燃料がハウジング46外に排出される。
Note that a
ハウジング46外に排出された燃料は、ハウジング46内から圧力調整弁用のケース部材30に形成されたスリット44を通じて、図1に示す燃料タンク12内に戻される。スリット44は、図3~図5、及び図8~図10に示される。
The fuel discharged outside the
〔コイルスプリング68〕
次に、コイルスプリング68について説明する。コイルスプリング68は図5及び図6に良く示される。コイルスプリング68は弁体72とプラグカバー部材56との間に配設される。コイルスプリング68は、その上端は弁体72の下面の位置決め座部位80に位置決めされて着座し、下端はプラグカバー部材56の位置決め座部位70に位置決めされて着座して配設される。これにより、弁体72にコイルスプリング68のバネ力が付勢されて、弁座74との弁作用により圧力調整弁22による調圧作用が行われる。したがって、図1に示される燃料供給経路16におけるエンジン14への燃料供給圧は、コイルスプリング68のバネ圧により定められるようになっている。
[Coil spring 68]
Next, the
〔フィルタ部材76〕
次に、ハウジング46における上部ハウジング部位48の上端部位置に嵌合して配設されるフィルタ部材76について説明する。フィルタ部材76は燃料供給経路16における圧力調整弁22への経路に配設される。フィルタ部材76には微細な濾過経路が形成されており、圧力調整弁22に流入する燃料に塵埃が混在していた場合に、このフィルタ部材76で圧力調整弁22への流入を阻止する役割をなす。これにより弁体72と弁座74による調圧開閉弁機能を確実に行うようにして、圧力調整弁22の圧力調整作用を正確に行うようにしている。
[Filter member 76]
Next, a description will be given of the
〔圧力調整弁22における燃料の流れ〕
次に、圧力調整弁22における燃料の流れを、図5により説明する。燃料供給経路16の燃料Fは経路矢印X1を通じてフィルタ部材76に流入する。フィルタ部材76において燃料中の塵埃がろ過作用されて、経路矢印X2を通じて弁体72と弁座74により構成される調圧開閉弁75に供給される。そして、調圧開閉弁75により供給された燃料圧が所定圧より高い場合には、開弁作用がなされて、燃料供給経路16の燃料圧を所定圧に調圧する。調圧開閉弁75の開弁により排出された燃料は、経路矢印X3を通じて、前述もしたように、下部ハウジング部位50の燃料排出孔84及び圧力調整弁用のケース部材30のスリット44を通じて燃料タンク12(図2参照)に戻される。
[Flow of fuel in pressure regulating valve 22]
Next, the flow of fuel in the
〔圧力調整弁22の抜け止め構造86〕
次に、圧力調整弁用のケース部材30と圧力調整弁22のハウジング46との間に形成される圧力調整弁22の抜け止め構造86について説明する。圧力調整弁22の抜け止め構造86は図5及び図6に良く示される。抜け止め構造86は、圧力調整弁22の収容部36を形成する弾性変形部位43の下端部に形成される。この下端部の位置は圧力調整弁22を挿入する入口側の位置である。なお、この抜け止め構造86が形成される位置は、図4におけるV-V断面線上の位置であり、円周上の2カ所に形成される。本実施形態では、円周上の対称位置において180度間隔で形成されている。その位置は、前述したスリット44が形成される円周上の位置と同じ位置であり、上部位置にスリット44が形成され、下部位置に抜け止め構造86が形成された形態となっている。
[Preventing
Next, a
図5に示すように抜け止め構造86は、圧力調整弁用のケース部材30における下部収容部40である弾性変形部位43に設定される係合片88と、圧力調整弁22の下部ハウジング部位50の下端部に設定される係合部90とからなる。係合片88は弾性変形部位43の下端部において下部収容部40の内径方向に突出して形成されており、かつ、この係合片88の内径方向先端部には、図5で見て、上方に向けて突出形成された突起片92が形成されており、上向きの嵌合凹部94が形成される。そして、この嵌合凹部94に、下部ハウジング部位50の下端部の係合部90が嵌り込む構成となっており、嵌まり込んだ状態では、弾性変形部位43の側面部位42が径方向外側に変位することが防止される構成となっている。
As shown in FIG. 5, the retaining
すなわち、抜け止め構造86における、嵌合凹部94に係合部90が嵌った状態においては、圧力調整弁用のケース部材30の弾性変形部位43は、金属の剛性体で形成される圧力調整弁22のハウジング46により径方向の動きが規制される。これにより、圧力調整弁22の挿入後における抜け止めが図られる。
That is, in the state in which the engaging
〔リブ形状96〕
図8から図10に良く示されるように、圧力調整弁用のケース部材30における下部収容部40の内筒面には、圧力調整弁22の下部ハウジング部位50の外筒面を支持するリブ形状96が形成されている。図8から図10で見て、リブ形状96は左右両側に形成されるスリット44を挟んだ片側毎に各3個宛て形成されている。これにより、ケース部材30の下部収容部40に挿入された圧力調整弁22の下部ハウジング部位50を支持する。
[Rib shape 96]
As clearly shown in FIGS. 8 to 10, the inner cylindrical surface of the
〔本実施形態の拡径形状66の部位が、圧力調整弁22の挿入時に抜け止め構造86を乗り越える際の作用効果〕
図5及び図6で見て、圧力調整弁22は、圧力調整弁用のケース部材30の収容部36に下方から挿入されて収容される。その挿入は、圧力調整弁22の上部ハウジング部位48を先端にして挿入され、圧力調整弁22の上部ハウジング部位48は圧力調整弁用のケース部材30の上部収容部38に収容され、下部ハウジング部位50は下部収容部40に収容される。
[Operation and effect when the portion of the
As seen in FIGS. 5 and 6, the
圧力調整弁22の下部ハウジング部位50がケース部材30の下部収容部40に収容される際、下部ハウジング部位50の下部形状は拡径形状66とされていることにより、拡径形状66の部位個所が抜け止め構造86を乗り越える際、ケース部材30の側面部位42は弾性変形部位43となっているので、外方向に弾性変形して、収容作用が行われる。そして、拡径形状66の部位が抜け止め構造86の係止片88個所を乗り越えると、ケース部材30の側面部位42の弾性変形は戻り、抜け止め構造86以外の箇所の下部ハウジング部位50の外筒面が、図8から図10に示されるように、ケース部材30のリブ形状96により支持される状態となる。
When the
更に、拡径形状66の部位が抜け止め構造86の係止片88個所を乗り越える際の挿入作用の詳細説明をする。圧力調整弁22は、拡径形状66の部位が抜け止め構造86の突起片92を乗り越えるまで挿入される。この乗り越え作用は、圧力調整弁用のケース部材30の弾性変形部位43が径方向外方に弾性変形することにより行われる。乗り越えると弾性変形部位43は径方向内方に縮径して、弾性変形部位43の内筒面は下部ハウジング部位50の先端の係合部90と当接した状態となる。この状態では、まだ、係合部90は抜け止め構造86の嵌合凹部94に嵌った状態とはなってない。この状態において、図5に示す圧力調整弁22の上方の経路矢印X1から仮の燃料を供給することにより、圧力調整弁22を下降移動させる。この圧力調整弁22の下降移動により、係合部90が嵌合凹部94に嵌った状態となり、位置決め状態となる。図5の状態は位置決めされた状態を示しており、これにより、圧力調整弁22はケース部材30に固定されて取付けられた状態となる。
Furthermore, a detailed explanation will be given of the insertion action when the portion of the
抜け止め構造86による抜け止め作用は、圧力調整弁22の下部ハウジング部位50がケース部材30の下部収容部40に収容された状態で行われる。かかる状態において、下部ハウジング部位50の下端部に形成される係合部90が、圧力調整弁用のケース部材30の下部収容部に構成される係合片88と突起片92とにより形成される嵌合凹部94に嵌合して、圧力調整弁22がケース部材30に位置決めされる。
The retaining action of the retaining
上述したように、本実施形態によれば、圧力調整弁用のケース部材30と圧力調整弁22のハウジング46との間に構成される抜け止め構造86により、圧力調整弁22の取り付けが行われる。これにより、ケース部材30の収容部36に圧力調整弁22を挿入するだけで、圧力調整弁22をケース部材30の収容部36に固定することができる。したがって、圧力調整弁22を固定するにあたって、従来のように別部材の固定部材を必要とすることがなく、部品点数の削減を図ることができる。
As described above, according to the present embodiment, the
〔本実施形態のプラグカバー部材56による作用効果〕
本実施形態によるプラグカバー部材56は、開口側の上面部位64から下部ハウジング部位50に挿入して圧入固定される構成である。かつ、プラグカバー部材56における有底形状の下面部位62をコイルスプリング68の下端の位置決めを行う位置決め座部位70とする構成である。これにより、プラグカバー部材56における内部空間をコイルスプリング68の装備空間として利用することができ、圧力調整弁22の軸方向長さの形成体格を短くすることができる。
[Operations and effects of the
The
なお、圧力調整弁22の長さ方向の形成体格を短くすることは、プラグカバー部材56を有底側から下部ハウジング部位50に挿入する構成にあっても可能である。しかし、かかる場合には、コイルスプリング68の取付座をプラグカバー部材56の径方向内方に深く折り曲げて形成する必要が生じる。したがって、深い折り曲げ加工が必要となり、加工工程が多くなるという問題が生じる。本実施形態の構成によれば、かかる問題も解決できるという効果がある。
Note that it is possible to shorten the lengthwise structure of the
なお、プラグカバー部材56を開口側の上面部位64から下部ハウジング部位50に挿入する場合には、引っ掛かりを生じて、その挿入作用がスムースに行い難い問題がある。しかし、本実施形態においては、ハウジング46におけるプラグカバー部材56を挿入する入口側の筒形状が挿入方向に向けて徐々に拡径する拡径形状66とされている。これにより、プラグカバー部材56を開口側から下部ハウジング部位50に挿入する場合であっても、その挿入作用をスムースに行うことができる。
In addition, when inserting the
<他の実施形態>
本明細書に開示の技術は、上記した実施形態に限定されるものではなく、種々の変更が可能である。
<Other embodiments>
The technology disclosed in this specification is not limited to the embodiments described above, and various modifications are possible.
例えば、本実施形態では、圧力調整弁用のケース部材30における側面部位42の弾性変形部位43にはスリット44を形成し、弾性変形がし易い構成とした。しかし、弾性変形部位43の材質が弾性変形し易い場合には、スリット44のない構成とすることもできる。
For example, in the present embodiment, a
また、スリット44を形成する場合、その形成長さは、上述の実施形態の長さにとらわれることなく変更可能なものである。しかし、上述した実施形態の長さとすることが、弾性変形部位43を弾性変形させる観点から好ましい。
Further, when forming the
また、本実施形態は圧力調整弁用のケース部材30は燃料ポンプのケース部材28と隣接して配設されるケースであったが、隔離して配設される構成であっても良い。しかし、隣接して配設する場合には燃料供給装置10の小型化を図ることができるメリットがある。
Further, in this embodiment, the
10 燃料供給装置
12 燃料タンク
14 エンジン(内燃機関)
16 燃料供給経路
18 燃料フィルタ
20 燃料ポンプ
22 圧力調整弁
24 電動モータ
26 ケース部材
28 燃料ポンプ用のケース部材
30 圧力調整弁用のケース部材
32 連結ケース部材
34 配管形状部材
36 収容部
38 上部収容部
40 下部収容部
42 側面部位
43 弾性変形部位(下部収容部の側面部位)
44 スリット
45 第1のスリット
46 ハウジング
48 上部ハウジング部位
50 下部ハウジング部位
52 上方位置の小径のハウジング形状部位
54 下方位置の小径のハウジング形状部位
56 プラグカバー部材
58 シールリング
60 圧入部位
62 下面部位
64 上面部位
66 拡径形状
68 コイルスプリング
70 位置決め座部位
72 弁体
74 弁座
75 調圧開閉弁
76 フィルタ部材
78 ゴム部材
79 軸孔
80 コイルスプリングの上端の位置決め座部位
82 突起
84 燃料排出孔
86 抜け止め構造
88 係合片
90 係合部
92 突起片
94 嵌合凹部
96 リブ形状
98 第2のスリット
F 燃料
10
16
44
Claims (3)
前記圧力調整弁は燃料を供給する燃料供給経路に形成されるケース部材に収容される配置構成であり、
前記ケース部材には前記圧力調整弁を収容する筒形状の収容部が形成されており、前記収容部を形成する側面部位は径方向外方に弾性変形可能な弾性変形部位として形成されており、
前記圧力調整弁の収容部を形成する前記弾性変形部位における前記圧力調整弁を挿入する入口側の端部は前記圧力調整弁の抜け止め構造が構成されており、
前記抜け止め構造は、前記収容部を形成する前記弾性変形部位に設定される係合片と、前記圧力調整弁のハウジングに設定される係合部とからなり、
前記係合片は前記弾性変形部位の端部において前記収容部の内径方向に突出して形成されており、かつ、前記係合片の内径方向先端部には、前記圧力調整弁のハウジングの下端の係合部が嵌る嵌合凹部が形成される突起片が形成されており、前記係合片の嵌合凹部に係合部が嵌ることにより前記弾性変形部位が径方向外側に変位することが防止される構成となっている、燃料供給装置。 A fuel supply device comprising a fuel tank, an engine, a fuel pump that supplies fuel from the fuel tank to the engine, and a pressure regulating valve that adjusts the fuel supply pressure supplied from the fuel pump to the engine. ,
The pressure regulating valve is arranged to be housed in a case member formed in a fuel supply path that supplies fuel,
A cylindrical accommodating portion for accommodating the pressure regulating valve is formed in the case member, and a side portion forming the accommodating portion is formed as an elastically deformable portion that can be elastically deformed outward in the radial direction;
An end portion of the elastic deformation portion forming the accommodation portion of the pressure regulating valve on the inlet side into which the pressure regulating valve is inserted is configured with a structure to prevent the pressure regulating valve from coming off;
The retaining structure includes an engaging piece set on the elastic deformation portion forming the housing portion, and an engaging portion set on the housing of the pressure regulating valve,
The engagement piece is formed to protrude in the inner diameter direction of the housing portion at the end of the elastic deformation portion, and the engagement piece has a lower end of the housing of the pressure regulating valve at a tip end in the inner diameter direction of the engagement piece. A protruding piece is formed to form a fitting recess into which the engaging part fits, and when the engaging part fits into the fitting recess of the engaging piece, the elastic deformation part is prevented from displacing outward in the radial direction. A fuel supply device configured to
前記弾性変形部位には、前記圧力調整弁の挿入方向に延在するスリットが設けられている、燃料供給装置。 The fuel supply device according to claim 1,
In the fuel supply device, the elastic deformation portion is provided with a slit extending in the insertion direction of the pressure regulating valve.
前記ケース部材は樹脂で形成されており、前記ケース部材に形成される収容部は、当該収容部に対する前記圧力調整弁の挿入方向で見て、前方部位を収容する上部収容部と、後方部位を収容する下部収容部とからなっており、前記下部収容部の収容内径は、前記上部収容部の収容内径より大きく設定されており、
前記スリットは前記下部収容部の範囲内に形成されており、かつ、その範囲の一端部は前記上部収容部との境界端部位置まで延在して形成されている、燃料供給装置。 The fuel supply device according to claim 2,
The case member is made of resin, and the accommodating portion formed in the case member has an upper accommodating portion that accommodates a front portion and a rear portion when viewed from the insertion direction of the pressure regulating valve into the accommodating portion. and a lower housing part for accommodating, and the housing inner diameter of the lower housing part is set larger than the housing inner diameter of the upper housing part,
In the fuel supply device, the slit is formed within a range of the lower housing part, and one end of the range is formed to extend to a boundary end position with the upper housing part.
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