JP2023124528A - 電動圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】発熱素子の冷却と、リード部同士の電解液を介した短絡の回避と、の双方を好適に達成すること。【解決手段】インバータ室１９内には、防爆弁３３ａと複数のリード部３８との間を遮るよう位置する遮蔽壁４４が設けられている。遮蔽壁４４は、モータハウジング１３の端壁１３ａとシャント抵抗３２とを熱的に接続する樹脂部４５を少なくとも含む。よって、シャント抵抗３２から発生する熱が、樹脂部４５を介してモータハウジング１３の端壁１３ａに伝達されることにより、ハウジング１１に放熱される。また、防爆弁３３ａが開弁して、コンデンサ３３の内部の電解液３５がコンデンサ３３の外部へ飛散したとしても、複数のリード部３８に向かう電解液３５が、樹脂部４５を少なくとも含む遮蔽壁４４によって堰き止められる。【選択図】図４

Description

本発明は、電動圧縮機に関する。

例えば特許文献１に開示されているように、電動圧縮機は、圧縮部と、電動モータと、インバータと、を備えている。圧縮部は、流体を圧縮する。電動モータは、圧縮部を駆動する。インバータは、電動モータを駆動する。インバータは、回路基板を有している。電動圧縮機は、ハウジングを備えている。ハウジングは、モータ室、及びインバータ室を有している。モータ室は、電動モータを収容する。インバータ室は、インバータを収容する。また、ハウジングは、モータ室とインバータ室とを隔てる隔壁を有している。回路基板には、発熱素子と、コンデンサと、スイッチング素子と、が実装されている。発熱素子は、電動モータの駆動に伴い発熱する。スイッチング素子は、回路基板に電気的に接続される複数のリード部を有している。

特開２０１５－４０５３８号公報

ところで、コンデンサは、防爆弁を有している場合がある。防爆弁を有しているコンデンサの内部には、電解液が封入されている。防爆弁は、コンデンサの内部の電解液の噴出口となる。このようなコンデンサにおいては、コンデンサの内部の電解液が気化すると、コンデンサの内部の圧力が上昇する。そして、防爆弁は、コンデンサの内部の圧力が規定値以上に上昇すると開弁するように構成されている。

防爆弁が開弁すると、コンデンサの内部の電解液がコンデンサの外部へ飛散することになる。このとき、コンデンサから飛散した電解液が、例えば、スイッチング素子の各リード部に付着すると、リード部同士が電解液を介して短絡してしまう虞がある。

また、発熱素子の冷却を行うことも望まれている。したがって、発熱素子の冷却と、リード部同士の電解液を介した短絡の回避と、の双方を好適に達成することが望まれている。

上記課題を解決する電動圧縮機は、流体を圧縮する圧縮部と、前記圧縮部を駆動する電動モータと、前記電動モータを駆動するとともに回路基板を有するインバータと、前記電動モータを収容するモータ室、及び前記インバータを収容するインバータ室を有するハウジングと、を備え、前記ハウジングは、前記モータ室と前記インバータ室とを隔てる隔壁を有しており、前記回路基板には、前記電動モータの駆動に伴い発熱する発熱素子と、内部の電解液の噴出口となる防爆弁を有するコンデンサと、前記回路基板に電気的に接続される複数のリード部を有するスイッチング素子と、が実装されている電動圧縮機であって、前記回路基板上において、前記発熱素子は、前記コンデンサと前記スイッチング素子との間に位置しており、前記インバータ室内には、前記防爆弁と前記複数のリード部との間を遮るよう位置する遮蔽壁が設けられ、前記遮蔽壁は、前記隔壁と前記発熱素子とを熱的に接続する樹脂部を少なくとも含む。

これによれば、発熱素子から発生する熱が、樹脂部を介して隔壁に伝達されることにより、ハウジングに放熱される。その結果、発熱素子を冷却することができる。また、防爆弁が開弁して、コンデンサの内部の電解液がコンデンサの外部へ飛散したとしても、各リード部に向かう電解液が、樹脂部を少なくとも含む遮蔽壁によって堰き止められる。したがって、コンデンサから飛散した電解液が、各リード部に付着してしまうことを回避し易くすることができる。その結果、リード部同士が電解液を介して短絡してしまうことが回避される。よって、発熱素子から発生する熱を放熱するために寄与する樹脂部によって、各リード部に向かう電解液の堰き止めも行うことができる。以上により、発熱素子の冷却と、リード部同士の電解液を介した短絡の回避と、の双方を好適に達成することができる。

上記電動圧縮機において、前記遮蔽壁は、前記隔壁の一部であるとともに前記発熱素子に向かって突出する突出壁を含むとよい。これによれば、樹脂部が少なくて済むため、生産性に優れる。

上記電動圧縮機において、前記ハウジングは、前記コンデンサを収容する収容空間を前記インバータ室内にて区画する区画壁を有し、前記区画壁は、前記遮蔽壁の少なくとも一部を成すとよい。

これによれば、防爆弁が開弁して、コンデンサの内部の電解液がコンデンサの外部へ飛散したとしても、電解液を、区画壁によって堰き止めることができる。したがって、コンデンサを収容する収容空間から電解液が洩れ出すことをより抑制することができるため、コンデンサを収容する収容空間の周囲に存在する電子部品に電解液が付着してしまうことをより回避することができる。

上記電動圧縮機において、搭載対象に固定された状態において、前記防爆弁は、前記遮蔽壁に対して鉛直方向上方に位置しており、前記複数のリード部は、前記遮蔽壁に対して鉛直方向下方に位置しているとよい。

これによれば、コンデンサから飛散した電解液が自重によって下方に流れることによって、電解液が各リード部に向かって流れたとしても、各リード部に向かう電解液が、遮蔽壁によって堰き止められる。したがって、コンデンサから飛散した電解液が、各リード部に付着してしまうことを回避し易くすることができる。

上記電動圧縮機において、前記回路基板には、前記電動モータへ流れる電流を検出するシャント抵抗が実装されており、前記発熱素子は、前記シャント抵抗であるとよい。
これによれば、シャント抵抗から発生する熱が、樹脂部を介して隔壁に伝達されることにより、ハウジングに放熱される。その結果、シャント抵抗を冷却することができる。ここで、シャント抵抗は、レイアウト上、スイッチング素子に比較的近い位置に配置される電子部品である。したがって、シャント抵抗から発生する熱を放熱するために寄与する樹脂部は、各リード部に向かう電解液の堰き止めも行う上で好適である。

この発明によれば、発熱素子の冷却と、リード部同士の電解液を介した短絡の回避と、の双方を好適に達成することができる。

実施形態における電動圧縮機の断面図である。 電動圧縮機の一部分を拡大して示す断面図である。 インバータ室内を模式的に示す断面図である。 防爆弁が開弁して電解液が飛散した状態を模式的に示す断面図である。

以下、電動圧縮機を具体化した一実施形態を図１～図４にしたがって説明する。本実施形態の電動圧縮機は、例えば、車両空調装置に用いられる。
＜電動圧縮機１０＞
図１に示すように、電動圧縮機１０は、筒状のハウジング１１を備えている。ハウジング１１は、吐出ハウジング１２と、モータハウジング１３と、インバータカバー１４と、を有している。吐出ハウジング１２、モータハウジング１３、及びインバータカバー１４は金属材料製であり、例えば、アルミニウム製である。吐出ハウジング１２は、吐出口１２ｈを有している。電動圧縮機１０は、回転軸１５と、圧縮部１６と、電動モータ１７と、インバータ３０と、を備えている。

モータハウジング１３は、板状の端壁１３ａと、筒状の周壁１３ｂと、筒状の延在壁１３ｃと、を有している。周壁１３ｂは、端壁１３ａの外周部から筒状に延びている。延在壁１３ｃは、端壁１３ａの外周部から周壁１３ｂとは反対側へ筒状に延びている。モータハウジング１３は、吸入口１３ｈを有している。吸入口１３ｈは、モータハウジング１３の周壁１３ｂに形成されている。吸入口１３ｈは、周壁１３ｂにおける端壁１３ａ寄りに位置する部分に形成されている。

回転軸１５は、モータハウジング１３の周壁１３ｂの内側に配置されている。回転軸１５は、ハウジング１１に回転可能に支持されている。回転軸１５は、回転軸１５の回転軸線が延びる方向である軸方向が、モータハウジング１３の周壁１３ｂの軸方向に一致した状態で、ハウジング１１内に収容されている。したがって、回転軸１５の軸方向は、ハウジング１１の軸方向に一致している。

＜圧縮部１６＞
圧縮部１６は、流体としての冷媒を圧縮する。圧縮部１６は、モータハウジング１３の周壁１３ｂの内側に配置されている。圧縮部１６は、回転軸１５の回転によって駆動する。圧縮部１６は、例えば、図示しない固定スクロール及び旋回スクロールから構成されるスクロール式である。固定スクロールは、モータハウジング１３の周壁１３ｂの内周面に固定されている。旋回スクロールは、回転軸１５の回転に伴って固定スクロールに対して公転する。

＜モータ室１８＞
電動モータ１７は、モータハウジング１３の周壁１３ｂの内側に配置されている。圧縮部１６及び電動モータ１７は、回転軸１５の軸方向に並んで配置されている。電動モータ１７は、圧縮部１６よりもモータハウジング１３の端壁１３ａ寄りに配置されている。したがって、モータハウジング１３の周壁１３ｂの内側の空間における圧縮部１６と端壁１３ａとの間は、電動モータ１７を収容するモータ室１８になっている。よって、ハウジング１１は、モータ室１８を有している。モータ室１８は、吸入口１３ｈに連通している。

＜インバータ室１９＞
インバータカバー１４は、板状である。インバータカバー１４は、モータハウジング１３の延在壁１３ｃの開口を閉塞した状態で延在壁１３ｃに固定されている。そして、モータハウジング１３の端壁１３ａ及び延在壁１３ｃと、インバータカバー１４とによってインバータ室１９が区画されている。したがって、ハウジング１１は、インバータ室１９を有している。インバータ室１９は、インバータ３０を収容する。モータハウジング１３の端壁１３ａは、モータ室１８とインバータ室１９とを隔てる隔壁である。圧縮部１６、電動モータ１７、及びインバータ３０は、この順序で、回転軸１５の軸方向に並んで配置されている。

＜電動モータ１７＞
電動モータ１７は、回転軸１５を回転させることにより圧縮部１６を駆動する。電動モータ１７は、筒状のステータ２０と、筒状のロータ２１と、を有している。ロータ２１は、ステータ２０の内側に配置されている。ロータ２１は、回転軸１５と一体的に回転する。ロータ２１は、回転軸１５に固定されたロータコア２１ａと、ロータコア２１ａに設けられた図示しない複数の永久磁石と、を有している。ステータ２０は、ロータ２１を取り囲んでいる。ステータ２０は、筒状のステータコア２０ａと、ステータコア２０ａに巻回されたモータコイル２２と、を有している。

＜外部冷媒回路２３＞
吸入口１３ｈには、外部冷媒回路２３の第１端が接続されている。吐出口１２ｈには、外部冷媒回路２３の第２端が接続されている。外部冷媒回路２３を流れる冷媒は、吸入口１３ｈを介してモータ室１８内に吸入される。モータ室１８内に吸入された冷媒は、圧縮部１６の駆動により圧縮部１６で圧縮される。圧縮部１６で圧縮された冷媒は、吐出口１２ｈを介して外部冷媒回路２３へ吐出される。吐出口１２ｈから外部冷媒回路２３へ吐出された冷媒は、外部冷媒回路２３の熱交換器や膨張弁を経て、吸入口１３ｈを介してモータ室１８内に還流する。電動圧縮機１０及び外部冷媒回路２３は、車両空調装置２４を構成している。

＜インバータ３０＞
図２に示すように、インバータ３０は、回路基板３１を有している。インバータ３０は、電動モータ１７を駆動する。回路基板３１には、シャント抵抗３２と、コンデンサ３３と、スイッチング素子３４と、が実装されている。回路基板３１は、シャント抵抗３２、コンデンサ３３、及びスイッチング素子３４が実装される実装面３１ａを有している。回路基板３１の実装面３１ａ上において、シャント抵抗３２は、コンデンサ３３とスイッチング素子３４との間に位置している。回路基板３１は、実装面３１ａがモータハウジング１３の端壁１３ａに対向した状態で、インバータ室１９内に収容されている。回路基板３１の厚み方向は、回転軸１５の軸方向に一致している。したがって、回路基板３１の厚み方向は、ハウジング１１の軸方向に一致している。

＜シャント抵抗３２＞
シャント抵抗３２は、回路基板３１の実装面３１ａとモータハウジング１３の端壁１３ａとの間に配置されている。シャント抵抗３２は、図示しない外部電源からインバータ３０に入力される入力電流を検出するために用いられる。したがって、シャント抵抗３２は、電動モータ１７へ流れる電流を検出する。シャント抵抗３２は、電流が流れると発熱する発熱素子である。したがって、シャント抵抗３２は、電動モータ１７の駆動に伴い発熱する。本実施形態の発熱素子は、シャント抵抗３２である。

＜コンデンサ３３＞
コンデンサ３３は、回路基板３１の実装面３１ａとモータハウジング１３の端壁１３ａとの間に配置されている。コンデンサ３３における実装面３１ａからの突出長さＨ１は、シャント抵抗３２における実装面３１ａからの突出長さＨ２よりも長い。したがって、コンデンサ３３は、シャント抵抗３２よりも背の高い電子部品である。

コンデンサ３３は、外部からの入力電流に含まれるノイズを低減するフィルタ素子である。コンデンサ３３の内部には、電解液３５が封入されている。したがって、コンデンサ３３は、電解コンデンサである。なお、図２では、電解液３５を二点鎖線で仮想的に図示している。コンデンサ３３は、防爆弁３３ａを有している。防爆弁３３ａは、コンデンサ３３の内部の圧力が規定値以上に上昇すると開弁するように構成されている。防爆弁３３ａは、コンデンサ３３の内部の電解液３５の噴出口となる。防爆弁３３ａは、コンデンサ３３における実装面３１ａとは反対側に位置する端部に配置されている。

＜スイッチング素子３４＞
スイッチング素子３４は、回路基板３１に複数実装されている。具体的には、回路基板３１には、複数のスイッチング素子３４をモジュール化したパワーモジュール３６が実装されている。パワーモジュール３６は、回路基板３１の実装面３１ａとモータハウジング１３の端壁１３ａとの間に配置されている。

パワーモジュール３６は、モジュール本体３７と、複数のリード部３８と、を有している。複数のスイッチング素子３４は、モジュール本体３７の内部に埋設されている。モジュール本体３７は、モータハウジング１３の端壁１３ａに固定されている。

各リード部３８は、例えば、板状のバスバーである。各リード部３８は、モジュール本体３７から回路基板３１に向けて延びている。各リード部３８は、回路基板３１に電気的に接続されている。スイッチング素子３４は、複数のリード部３８を介して回路基板３１に電気的に接続されている。

各スイッチング素子３４は、スイッチング動作を行うことにより、外部電源からの直流電圧を交流電圧に変換する。そして、各スイッチング素子３４のスイッチング動作によって変換された交流電圧は、駆動電圧として電動モータ１７に供給される。

＜電動圧縮機１０の搭載姿勢＞
図１に示すように、電動圧縮機１０は、搭載対象であるエンジンＥ１に固定されている。図３は、インバータ室１９を延在壁１３ｃの開口側から平面視した状態を示している。また、図３では、シャント抵抗３２、コンデンサ３３、及びパワーモジュール３６を二点鎖線で仮想的に示している。図２及び図３に示すように、電動圧縮機１０は、コンデンサ３３がシャント抵抗３２よりも鉛直方向上方に位置し、且つパワーモジュール３６がシャント抵抗３２よりも鉛直方向下方に位置するように車両に搭載されている。図２に示すように、回転軸１５の径方向は、鉛直方向に一致している。回路基板３１の延びる方向は、鉛直方向に一致している。防爆弁３３ａは、各リード部３８に対して鉛直方向上方に位置している。

＜突出壁４０＞
図２及び図３に示すように、モータハウジング１３は、隔壁である端壁１３ａの一部としての突出壁４０を有している。突出壁４０は、モータハウジング１３の端壁１３ａにおけるインバータ室１９側の面からシャント抵抗３２に向かって突出している。突出壁４０は、モータハウジング１３に一体形成されている。したがって、突出壁４０は、金属材料製であり、例えば、アルミニウム製である。

突出壁４０は、鉛直方向においてコンデンサ３３とパワーモジュール３６との間に位置している。具体的には、図２に示すように、突出壁４０は、鉛直方向において防爆弁３３ａと各リード部３８との間に位置している。

突出壁４０は、第１対向面４０ａと、第２対向面４０ｂと、を有している。第１対向面４０ａは、鉛直方向においてコンデンサ３３と対向している。具体的には、第１対向面４０ａは、鉛直方向において防爆弁３３ａと対向している。第１対向面４０ａは、突出壁４０の上面である。したがって、電動圧縮機１０がエンジンＥ１に固定された状態において、防爆弁３３ａは、突出壁４０に対して鉛直方向上方に位置している。第２対向面４０ｂは、鉛直方向においてパワーモジュール３６と対向している。具体的には、第２対向面４０ｂは、鉛直方向において各リード部３８と対向している。第２対向面４０ｂは、突出壁４０の下面である。したがって、電動圧縮機１０がエンジンＥ１に固定された状態において、各リード部３８は、突出壁４０に対して鉛直方向下方に位置している。突出壁４０の先端面４０ｃは、シャント抵抗３２全体に対して回路基板３１の厚み方向で重なっている。先端面４０ｃは、平坦面状である。

図３に示すように、モータハウジング１３は、立設壁４１を有している。立設壁４１は、モータハウジング１３の端壁１３ａにおけるインバータ室１９側の面からインバータカバー１４に向けて突出している。立設壁４１は、モータハウジング１３に一体形成されている。立設壁４１は、突出壁４０に接続されている。立設壁４１は、コンデンサ３３を収容する収容空間４２を突出壁４０と共に区画している。立設壁４１及び突出壁４０は、収容空間４２をインバータ室１９内にて区画する区画壁４３を形成している。したがって、ハウジング１１は、区画壁４３を有している。

＜樹脂部４５＞
図２に示すように、電動圧縮機１０は、樹脂部４５を備えている。樹脂部４５は、突出壁４０とシャント抵抗３２との間に介在されている。具体的には、樹脂部４５は、突出壁４０の先端面４０ｃとシャント抵抗３２との間に介在されている。したがって、回路基板３１は、樹脂部４５を介して突出壁４０に支持されている。樹脂部４５は、突出壁４０の先端面４０ｃとシャント抵抗３２との間の隙間を埋めている。また、樹脂部４５は、シャント抵抗３２における上方に位置する部分、及びシャント抵抗３２における下方に位置する部分をそれぞれ覆っている。樹脂部４５は、シャント抵抗３２全体を覆っている。樹脂部４５は、端壁１３ａとシャント抵抗３２とを熱的に接続する。

樹脂部４５は、熱硬化性樹脂である。樹脂部４５には、例えば、シリコーンコンパウンド材が用いられる。シリコーンコンパウンド材は、例えば、シリコーンゴム材の接着シールよりも柔らかい材質である。突出壁４０と樹脂部４５により、インバータ室１９内には、防爆弁３３ａと各リード部３８との間を遮るよう位置する遮蔽壁４４が設けられている。遮蔽壁４４は、樹脂部４５を少なくとも含む。立設壁４１は、遮蔽壁４４の一部を成す。区画壁４３は、遮蔽壁４４の少なくとも一部を成す。

電動圧縮機１０がエンジンＥ１に固定された状態において、防爆弁３３ａは、遮蔽壁４４に対して鉛直方向上方に位置している。電動圧縮機１０がエンジンＥ１に固定された状態において、各リード部３８は、遮蔽壁４４に対して鉛直方向下方に位置している。

＜導電ピン４６＞
図３に示すように、電動圧縮機１０は、端壁１３ａを貫通しつつ電動モータ１７と回路基板３１とを電気的に接続する複数の導電ピン４６を有している。端壁１３ａには、各導電ピン４６が貫通する貫通孔４７が形成されている。遮蔽壁４４は、コンデンサ３３と複数の導電ピン４６との間を遮るよう位置している。したがって、遮蔽壁４４は、防爆弁３３ａと複数の導電ピン４６との間を遮るよう位置している。

［実施形態の作用］
次に、本実施形態の作用について説明する。
シャント抵抗３２から発生する熱は、樹脂部４５を介してモータハウジング１３の端壁１３ａに伝達されることにより、モータハウジング１３に放熱される。その結果、シャント抵抗３２が冷却される。

コンデンサ３３においては、コンデンサ３３の内部の電解液３５が気化すると、コンデンサ３３の内部の圧力が上昇する。そして、防爆弁３３ａは、コンデンサ３３の内部の圧力が規定値以上に上昇すると開弁する。

図４に示すように、防爆弁３３ａが開弁すると、コンデンサ３３の内部の電解液３５がコンデンサ３３の外部へ飛散することになる。このとき、各リード部３８に向かう電解液３５が、遮蔽壁４４を成す突出壁４０及び樹脂部４５によって堰き止められる。具体的には、コンデンサ３３から飛散した電解液３５が自重によって下方に流れることによって、電解液３５が各リード部３８に向かって流れたとしても、各リード部３８に向かう電解液３５が、突出壁４０及び樹脂部４５によって堰き止められる。したがって、コンデンサ３３から飛散した電解液３５が、各リード部３８に付着してしまうことが回避されている。

［実施形態の効果］
上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）インバータ室１９内には、防爆弁３３ａと各リード部３８との間を遮るよう位置する遮蔽壁４４が設けられている。遮蔽壁４４は、モータハウジング１３の端壁１３ａとシャント抵抗３２とを熱的に接続する樹脂部４５を少なくとも含む。これによれば、シャント抵抗３２から発生する熱が、樹脂部４５を介してモータハウジング１３の端壁１３ａに伝達されることにより、ハウジング１１に放熱される。その結果、シャント抵抗３２を冷却することができる。また、防爆弁３３ａが開弁して、コンデンサ３３の内部の電解液３５がコンデンサ３３の外部へ飛散したとしても、各リード部３８に向かう電解液３５が、樹脂部４５を少なくとも含む遮蔽壁４４によって堰き止められる。したがって、コンデンサ３３から飛散した電解液３５が、各リード部３８に付着してしまうことを回避し易くすることができる。その結果、各リード部３８同士が電解液３５を介して短絡してしまうことが回避される。よって、シャント抵抗３２から発生する熱を放熱するために寄与する樹脂部４５によって、各リード部３８に向かう電解液３５の堰き止めも行うことができる。以上により、シャント抵抗３２の冷却と、各リード部３８同士の電解液３５を介した短絡の回避と、の双方を好適に達成することができる。また、突出壁４０は金属製なので放熱性に優れる。

（２）遮蔽壁４４は、モータハウジング１３の端壁１３ａの一部であるとともにシャント抵抗３２に向かって突出する突出壁４０を含む。これによれば、樹脂部４５が少なくて済むため、生産性に優れる。

（３）モータハウジング１３は、区画壁４３を有している。これによれば、防爆弁３３ａが開弁して、コンデンサ３３の内部の電解液３５がコンデンサ３３の外部へ飛散したとしても、電解液３５を、区画壁４３によって堰き止めることができる。したがって、コンデンサ３３を収容する収容空間４２から電解液３５が洩れ出すことをより抑制することができるため、コンデンサ３３を収容する収容空間４２の周囲に存在する電子部品に電解液３５が付着してしまうことをより回避することができる。

（４）防爆弁３３ａは、遮蔽壁４４に対して鉛直方向上方に位置している。各リード部３８は、遮蔽壁４４に対して鉛直方向下方に位置している。これによれば、コンデンサ３３から飛散した電解液３５が自重によって下方に流れることによって、電解液３５が各リード部３８に向かって流れたとしても、各リード部３８に向かう電解液３５が、遮蔽壁４４によって堰き止められる。したがって、コンデンサ３３から飛散した電解液３５が、各リード部３８に付着してしまうことを回避し易くすることができる。

（５）回路基板３１には、シャント抵抗３２が実装されている。これによれば、シャント抵抗３２から発生する熱が、樹脂部４５を介してモータハウジング１３の端壁１３ａに伝達されることにより、ハウジング１１に放熱される。その結果、シャント抵抗３２を冷却することができる。ここで、シャント抵抗３２は、レイアウト上、スイッチング素子３４に比較的近い位置に配置される電子部品である。したがって、シャント抵抗３２から発生する熱を放熱するために寄与する樹脂部４５は、各リード部３８に向かう電解液３５の堰き止めも行う上で好適である。

（６）樹脂部４５は、熱硬化性樹脂であり、例えば、シリコーンコンパウンド材が用いられている。シリコーンコンパウンド材は、例えば、シリコーンゴム材の接着シールよりも柔らかい材質である。例えば、樹脂部４５がシリコーンゴム材の接着シールである場合、突出壁４０とシャント抵抗３２との間の隙間を樹脂部４５で埋める際に、樹脂部４５を押し潰すのに必要な荷重が、シリコーンコンパウンド材の場合に比べて大きくなる。したがって、シャント抵抗３２に荷重が加わり易くなる。そこで、樹脂部４５に、シリコーンゴム材の接着シールよりも柔らかい材質であるシリコーンコンパウンド材を用いることで、突出壁４０とシャント抵抗３２との間の隙間を樹脂部４５で埋める際に、樹脂部４５を押し潰すのに必要な荷重が比較的小さくなる。したがって、シャント抵抗３２に加わる荷重を緩和させることができる。

（７）回路基板３１が樹脂部４５を介して突出壁４０に支持されている。樹脂部４５は、例えば、シリコーンコンパウンド材が用いられている。シリコーンコンパウンド材は、例えば、シリコーンゴム材の接着シールよりも柔らかい材質である。これによれば、例えば、樹脂部４５がシリコーンゴム材の接着シールである場合に比べると、モータハウジング１３から回路基板３１に伝達しようとする振動が、樹脂部４５によって吸収され易くなる。したがって、回路基板３１の振動を抑制し易くすることができる。

（８）例えば、モータハウジング１３が突出壁４０を有しておらず、シャント抵抗３２とモータハウジング１３の端壁１３ａとの間の隙間を樹脂部４５によって埋める場合を考える。この場合、突出壁４０とシャント抵抗３２との間の隙間を樹脂部４５によって埋める場合に比べて、樹脂部４５が厚くなるため、シャント抵抗３２から発生した熱が樹脂部４５を介してモータハウジング１３の端壁１３ａに伝達し難くなる。そこで、モータハウジング１３を、突出壁４０を有する構成とした。これによれば、突出壁４０とシャント抵抗３２との間の隙間に存在する樹脂部４５の厚みが、モータハウジング１３が突出壁４０を有していない構成の場合に比べて薄くなる。このため、シャント抵抗３２から発生した熱が樹脂部４５を介してモータハウジング１３の端壁１３ａに伝達され易くなる。したがって、シャント抵抗３２から発生した熱をハウジング１１に効率良く放熱することができるため、シャント抵抗３２を効率良く冷却することができる。

（９）遮蔽壁４４は、防爆弁３３ａと複数の導電ピン４６との間を遮るよう位置している。これによれば、電解液３５が複数の導電ピン４６に付着して、導電ピン４６同士が電解液３５を介して短絡してしまうことが回避される。

［変更例］
なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

○ 実施形態において、電動圧縮機１０は、コンデンサ３３がシャント抵抗３２よりも上方に位置し、且つパワーモジュール３６がシャント抵抗３２よりも下方に位置するように車両に搭載されていなくてもよい。要は、電動圧縮機１０における車両に対する搭載姿勢は特に限定されるものではない。したがって、防爆弁３３ａが、突出壁４０に対して上方に位置していなくてもよく、各リード部３８が、突出壁４０に対して下方に位置していなくてもよい。

○ 実施形態において、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の各電流に応じた３つのシャント抵抗３２が列状に並んでいてもよい。これらの複数のシャント抵抗３２を冷却するにあたり、突出壁４０の壁状の形状は好適である。

○ 実施形態において、発熱素子としては、シャント抵抗３２に限らず、その他の電子部品であってもよい。
○ 実施形態において、モータハウジング１３は、立設壁４１を有していない構成であってもよい。

○ 実施形態において、圧縮部１６は、スクロール式に限らず、例えば、ピストン式やベーン式等であってもよい。
○ 実施形態において、電動圧縮機１０は、搭載対象であるエンジンＥ１に固定されていたが、これに限らず、例えば、車両のボディに固定されていてもよい。要は、電動圧縮機１０の搭載対象は特に限定されるものではない。

○ 実施形態において、電動圧縮機１０は、車両空調装置２４に用いられていたが、これに限らない。例えば、電動圧縮機１０は、燃料電池車に搭載されており、燃料電池に供給される流体としての空気を圧縮するものであってもよい。

１０…電動圧縮機、１１…ハウジング、１３ａ…隔壁である端壁、１６…圧縮部、１７…電動モータ、１８…モータ室、１９…インバータ室、３０…インバータ、３１…回路基板、３２…発熱素子であるシャント抵抗、３３…コンデンサ、３３ａ…防爆弁、３４…スイッチング素子、３５…電解液、３８…リード部、４０…突出壁、４２…収容空間、４３…区画壁、４４…遮蔽壁、４５…樹脂部、Ｅ１…搭載対象であるエンジン。

Claims (5)

1. 流体を圧縮する圧縮部と、
   前記圧縮部を駆動する電動モータと、
   前記電動モータを駆動するとともに回路基板を有するインバータと、
   前記電動モータを収容するモータ室、及び前記インバータを収容するインバータ室を有するハウジングと、を備え、
   前記ハウジングは、前記モータ室と前記インバータ室とを隔てる隔壁を有しており、
   前記回路基板には、
   前記電動モータの駆動に伴い発熱する発熱素子と、
   内部の電解液の噴出口となる防爆弁を有するコンデンサと、
   前記回路基板に電気的に接続される複数のリード部を有するスイッチング素子と、が実装されている電動圧縮機であって、
   前記回路基板上において、前記発熱素子は、前記コンデンサと前記スイッチング素子との間に位置しており、
   前記インバータ室内には、前記防爆弁と前記複数のリード部との間を遮るよう位置する遮蔽壁が設けられ、
   前記遮蔽壁は、前記隔壁と前記発熱素子とを熱的に接続する樹脂部を少なくとも含むことを特徴とする電動圧縮機。
2. 前記遮蔽壁は、前記隔壁の一部であるとともに前記発熱素子に向かって突出する突出壁を含むことを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機。
3. 前記ハウジングは、前記コンデンサを収容する収容空間を前記インバータ室内にて区画する区画壁を有し、
   前記区画壁は、前記遮蔽壁の少なくとも一部を成すことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電動圧縮機。
4. 搭載対象に固定された状態において、
   前記防爆弁は、前記遮蔽壁に対して鉛直方向上方に位置しており、
   前記複数のリード部は、前記遮蔽壁に対して鉛直方向下方に位置していることを特徴とする請求項１～請求項３のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
5. 前記回路基板には、前記電動モータへ流れる電流を検出するシャント抵抗が実装されており、
   前記発熱素子は、前記シャント抵抗であることを特徴とする請求項１～請求項４のいずれか一項に記載の電動圧縮機。

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