JP2023067824A - ブレーキディスク製造法とブレーキディスク - Google Patents

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Abstract

【課題】耐摩耗性、耐温度性及び耐腐食性に特に優れるブレーキディスクの安価高信頼性で製造するブレーキディスク製造法を提供する。【解決手段】基体（2）又は基体（2）に噴射される中間層（12a,12b）に、金属母材２５重量%～７５重量%と炭化物７５重量%～２５重量%とを含む粒子混合物を冷ガス吹付法により吹付けて、耐磨外層（10a,10b）を形成する工程を含むブレーキディスクの製造法。金属母材は、鉄基合金、ニッケル基合金、チタン又はチタン合金により構成される。炭化物は、炭化タングステン、炭化チタン、炭化鉄、炭化ケイ素、炭化クロム又は炭化ニオブにより構成される。【選択図】図３

Description

本発明は、請求項１の前文に記載するブレーキディスク製造法と、請求項６の前文に記載するディスクブレーキ用ブレーキディスクに関連する。
車両のディスクブレーキに使用するブレーキディスクは、例えば、側面に摩擦面を形成する基体を通常備え、基体は、ねずみ鋳鉄、鋳鋼又は鋳造アルミニウムで形成される。重合体素材又は複合素材で製造される基体も公知である。
ディスクブレーキは、回転するブレーキディスクと、ブレーキディスクの周辺に取り付けられるブレーキパッドとを備え、ブレーキパッドに設けられるブレーキライニングを回転するブレーキディスクに押し付けて、ブレーキライニングとの摩擦によりブレーキディスクの回転を抑制する摩擦制動を利用する。回転するブレーキディスクの対向する両側の摩擦面に対し、機械力、油圧又は空気圧により、ブレーキパッドのブレーキライニングを押し付けて、車両の制動作用又は減速を通常達成する。ブレーキディスクの両側には、各単一の環状摩擦面が形成される。ブレーキディスクの両側面全体を、対向する摩擦面として利用する多板ディスクブレーキも利用できる。
ブレーキの制動時に発生する高摩擦力と摩擦に伴う多発熱量のため、公知のブレーキディスクには、多量の摩耗が発生して、徐々に劣化する欠陥がある。公知のブレーキディスクには腐食し易い別の難点もある。
例えば、金属製又は樹脂製の加工品又は他の基体を特定の素材で被覆する種々の被覆法が知られている。被覆法の１つは、冷ガス吹付法（動的被覆法、冷ガス吹付法、金属微粒子付着法、動的金属化法、超音速金属粉末体積法）である。冷ガス吹付法の被覆素材は、非常に高速、特に超音速で基体に粉末を噴射し付着して、被覆が成膜される。被覆素材の投入と共に、最高温度約１２００℃に加熱される作動ガスが高圧で噴射ガンに供給される。次に、収束-発散ノズル（ラバルノズル）で作動ガスを膨張させて超音速に加速する。この際、ノズル内に注入される吹付粉末を超音速度に加速して、高運動エネルギで吹付粉末を基体に強固に付着する。他の固着法に比較して、吹付素材は、溶着し又は表面上で溶融しない利点がある。
そこで、本発明の基本的課題は、耐摩耗性、耐温度性及び耐腐食性に特に優れる特性のブレーキディスクを価格効率良くかつ高信頼性で製造するブレーキディスク製造法を提供することにある。また、本発明の課題は、複数の優れた物理的化学的特性を備えるブレーキディスクを提供することにある。
本発明の課題は、本発明の請求項１に記載する特徴を備えるブレーキディスク製造法と、請求項６に記載する特徴を備えるブレーキディスクとにより解決される。本発明の有利な実施の形態を従属請求項に記載する。
本発明のブレーキディスク製造法は、基体又は基体に噴射して形成される中間層に対し、冷ガス吹付法により、粒子混合物を吹き付けて、基体又は中間層上に耐磨外層（耐磨外面層）を形成する工程とを含み、粒子混合物は、２５重量%～７５重量%の金属母材と、７５重量%～２５重量%の炭化物とで構成される。金属母材は、鉄基合金、ニッケル基合金、チタン、チタン合金から選択される１種の材料で構成される。
炭化物は、炭化タングステン、炭化チタン、炭化鉄、炭化ケイ素、炭化クロム、炭化ニオブから選択される１種の材料で構成される。
本発明のブレーキディスク製造法により、基体又は基体に噴射して形成される中間層上に、高耐摩耗性の耐磨外層が形成される。冷ガス吹付法と吹付ける複合素材との方法-素材組合せの採用により、従来のブレーキディスクの９９%まで摩耗を低減できる。
基体又は中間層に形成されて高付着強度を有する耐磨外層の剥離危険性は、大幅に低減される。耐磨外層は、高耐腐食性も有する。冷ガス吹付法により、基体に伝達する熱量は、極めて小さく、基体の熱変形又は熱歪は、最小限度に抑制され又は全く発生しない。鉄基合金、チタン又はチタン合金を金属母材に使用すれば、ニッケル又は銅等の環境に危険を及ぼす物質の使用を回避できる。耐磨外層の物理的特性を改善できるため、極めて高性能なディスクブレーキの基体も、例えば、軽金属等の軽量材料で形成できるため、ブレーキディスク重量を大幅に軽減できる。また、高効率の冷ガス吹付法と、本発明で提案する粒子混合物とを組み合わせて採用すると、非常に価格効率の良い本発明のブレーキディスク製造法を提案できる。
本発明の実施に使用するブレーキディスクの基体に直接又は基体に予め噴射される中間層に対し、吹付法により耐磨外層を形成できる。本発明の有利な実施の形態では、冷ガス吹付法により粒状（粒子状）金属母材を基体に吹付けて、中間層を形成でき、粒状金属母材は、鉄基合金、ニッケル基合金、チタン、チタン合金から選択される１種の材料で構成される。
耐磨外層の金属母材と同一の金属母材により中間層を形成できるが、他の金属母材で形成してもよい。例えば、中間層の金属母材を鉄基合金で形成して、耐磨外層、即ち複合素材の金属母材を、ニッケル基合金、チタン又はチタン合金により構成できる。基体材料に依存する一方、他方で耐磨外層の材料にも依存して、中間層の材料を選択して、隣接する二層間の接合と、基体との接合に特に良好な付着力を達成できる。
本発明の有利な実施の形態では、耐磨外層及び／又は中間層用の金属母材に用いる鉄基合金は、５重量%～４０重量%のクロムを含有するので、特に好都合な耐食性を達成できる。
本発明の有利な実施の形態では、耐磨外層及び／又は中間層の金属母材に使用するチタン合金は、５.５重量%～６.７５重量%のアルミニウムと、３.５重量%～４.５重量%のバナジウムとを含有するので、特に安定しかつ高耐熱性の耐磨外層と中間層を形成できる。
本発明の有利な実施の形態では、基体の耐磨外層を形成する粒子混合物又は中間層を形成する粒状金属母材を吹付ける基体の領域を、吹付前に、機械的手段、化学的手段又はレーザ光線照射法により、粗面化する工程により、耐磨外層又は中間層を基体に良好に付着できる。
本発明の課題は、基体と、基体の少なくとも一面に形成される耐磨外層とを有し、耐磨外層に摩擦面が形成されるディスクブレーキ用ブレーキディスクにより解決される。ブレーキディスクの耐磨外層は、基体又は基体に噴射して形成される中間層に対し、冷ガス吹付法により粒子混合物を吹付けて形成される複合材料により構成され、粒子混合物は、２５重量%～７５重量%の金属母材と、７５重量%～２５重量%の炭化物とにより構成される。金属母材は、鉄基合金、ニッケル基合金、チタン、チタン合金の群から選択される１種の材料で構成される。炭化物は、炭化タングステン、炭化チタン、炭化鉄、炭化ケイ素、炭化クロム、炭化ニオブから選択される１種の材料で構成される。
本発明のブレーキディスクを用いると、ブレーキディスク製造法に関連する技術的効果と利点とを同様に達成できる。
鋳鋼、ねずみ鋳鉄、鋳造アルミニウム、重合体素材又は複合材料により、基体の全体又は一部を形成することが好ましい。
添付図面について、本発明の例示的な実施の形態を詳細に以下説明する。図面は下記を示す。
本発明の第１の実施の形態によるブレーキディスクの断面図 図１に示す詳細部IIの拡大断面図 図２に対応する本発明の第２の実施の形態を示す断面図
図１は、例えば、自動車、トラック、バイク、自転車又は鉄道車両等の車両のディスクブレーキに使用するブレーキディスク1の断面を示す。
図示の実施の形態では、ブレーキディスク1は、杯状中央部3と、中央部3から径方向外側に伸張する環状円板4とを有する基体2を備える。
図示の実施の形態１の基体2は、一体成形型構造を示すが、複数部品で構成してもよい。鋳鋼、ねずみ鋳鉄、鋳造アルミニウム、重合体又は複合素材により、基体2を形成することが好ましい。
公知のように、中央部3は、例えば、車両のハブ等の回転部品にブレーキディスク1を固定する機能がある。
中央部3から径方向外側に伸張する環状円板4は、主平面（ブレーキディスク1の中心軸5から径方向外側に広がる）内に配置される。図示の実施の形態では、円板4は、薄板状の複数の連結部7（ブレーキディスク1の円周方向に等角度間隔で規則的に配置される連結部7が好ましい）により、公知の方法で一定角度間隔離間して互いに連結される平行な一対の環状盤6a,6bで構成され、隣合う環状盤6a,6b間に形成される自由空間を通過する冷却用空気によりブレーキディスク1は、冷却される。
本発明のブレーキディスク製造法を多板ディスクブレーキにも容易に適用できる。
円板4の両外側面9a,9bには、冷ガス吹付法の噴射により、耐磨外層10a,10bが形成される。冷ガス吹付法では、同一の材料、同一の吹付法かつ同一の厚さで、両耐磨外層10a,10bを形成することが好ましい。耐磨外層10a,10bの側方外側表面は、摩擦面11a,11bを形成する。図示の実施の形態では、回転する耐磨外層10a,10bは、不図示の一対のブレーキパッドに接触して、車両の回転する車輪を制動する。車両に設けられるブレーキは、車両に固定されるブレーキキャリパと、ブレーキディスク1の摩擦面11a,11bの両側に設けられる一対のブレーキパッドと、ブレーキパッドに取り付けられるブレーキライニングとを備える。一対のブレーキパッドは、互いに進退自在に又は移動可能にブレーキパッドに取り付けられる。ブレーキの作動時に、ブレーキキャリパに支持される一対のブレーキパッドは、互いに接近方向に移動して、耐磨外層10a,10bの摩擦面11a,11bにブレーキライニングを押付け、ブレーキパッドと円板4との間に制動に必要な摩擦力を発生して、車輪の回転を停止する。
耐磨外層10a,10bは、金属母材と炭化物との複合材料で構成される。本発明では、５重量%～４０重量%のクロム（追加合金成分を含んでも又は含まなくてもよい）を有する鉄基合金、ニッケル基合金、チタン又はチタン合金、例えば５.５重量%～６.７５%のアルミニウムと３.５%のバナジウムとを有する６４チタン（Ti-6Al-4V）により金属母材を構成することが好ましい。
炭化物は、炭化タングステン、炭化チタン、炭化鉄、炭化ケイ素、炭化クロム又は炭化ニオブにより構成される。
耐磨外層10a,10bの複合素材は、２５重量%～７５重量%の金属母材と、７５重量%～２５重量%の炭化物とにより構成される粉末混合物又は粒子混合物の吹付法により生成される。
被覆前に適切な方法で、円板4の側面9a,9bの表面を処理して、耐磨外層10a,10bを円板4に良好に形成できる。特に、側面9a,9bの粗面化法を使用できる。機械的粗面化、化学的前処理、レーザビーム処理構造化等により、粗面化を達成できる。
第１の実施の形態を示す図２のブレーキディスク部分に対応する本発明の第２の実施の形態を図３に示す。第１の実施の形態の基体2と同一の構成を示す第２の実施の形態の基体2の構成については、第１の実施の形態を参照されたい。
第２の実施の形態では、基体2の円板4上に直接吹き付けて耐磨外層10a,10bを形成する第１の実施の形態とは異なり、冷ガス吹付法により円板4の側面9a,9b上に中間層12a,12bを形成し、その後、中間層12a,12b上に冷ガス吹付法により粒子混合物を吹付けて、耐磨外層10a,10bが形成される。
同様の方法で、両中間層12a,12bを形成できる。中間層12a,12bは、鉄基合金（好適には５%～４０%クロム含む）、ニッケル基合金、チタン又はチタン合金（例えば、５.５%～６.７６%アルミニウム、３.５%～５.５%バナジウムを含む６４チタン（Ti6Al4V））を含む金属母材で構成される。
中間層12a,12bの金属母材は、耐磨外層10a,10bと同一の金属母材で構成してもよく又は異なる金属母材で構成してもよい。
第２の実施の形態でも、両中間層12a,12bを吹付ける前に、円板4の両側面9a,9bの適切な前処理法、特に粗面化する方法が本発明の目的に適合する。第１の実施の形態と同様の方法でこれを形成できる。

Claims (11)

  1. 基体（2）と、基体（2）の少なくとも一面に設けられる耐磨外層（10a,10b）とを有し、耐磨外層（10a,10b）の外面に摩擦面（11a,11b）が形成されるブレーキディスク（1）の製造法において、
    基体（2）の表面又は噴射により基体（2）上に形成される中間層（12a,12b）の表面に、冷ガス吹付法により粒子混合物を吹付けて耐磨外層（10a,10b）を形成する工程を含み、
    粒子混合物は、２５重量%～７５重量%の金属母材と、７５重量%～２５重量%の炭化物とにより構成され、
    金属母材は、鉄基合金、ニッケル基合金、チタン、チタン合金から選択される１種の材料で構成され、かつ
    炭化物は、炭化タングステン、炭化チタン、炭化鉄、炭化ケイ素、炭化クロム、炭化ニオブから選択される１種の材料で構成されることを特徴とするブレーキディスク製造法。
  2. 冷ガス吹付法により、基体（2）の表面に粒状金属母材を吹付けて中間層（12a,12b）を形成する工程を含み、
    粒状金属母材は、鉄基合金、ニッケル基合金、チタン、チタン合金から選択される１種で構成される請求項１に記載のブレーキディスク製造法。
  3. 鉄基合金は、５重量%～４０重量%のクロムを含有する請求項１又は２に記載のブレーキディスク製造法。
  4. チタン合金は、５.５重量%～６.７５重量%のアルミニウムと、３.５重量%～４.５重量%のバナジウムとを含有する請求項１～３の何れか１項に記載のレーキディスク製造法。
  5. 基体（2）に粒状金属母材を吹き付けて、中間層（12a,12b）を形成する工程と、
    機械的処理、化学的処理又はレーザ照射により、粒状金属母材が吹付けられて形成された基体（2）上の中間層（12a,12b）領域を粗面化する工程と、
    中間層（12a,12b）の粗面化した領域に粒子混合物を吹付けて耐磨外層（10a,10b）を形成する工程とを含む請求項１～４の何れか１項に記載のブレーキディスク製造法。
  6. 基体（2）と、基体（2）の少なくとも一面上に形成される耐磨外層（10a,10b）とを備え、耐磨外層（10a,10b）に摩擦面（11a,11b）が形成されるディスクブレーキ用ブレーキディスク（1）において、
    耐磨外層（10a,10b）は、基体（2）又は基体（2）上に噴射されて形成される中間層（12a,12b）に、冷ガス吹付法により吹き付けられる粒子混合物の複合材料により構成され、
    粒子混合物は、２５重量%～７５重量%の金属母材と、７５重量%～２５重量%の炭化物からなり、
    金属母材は、鉄基合金、ニッケル基合金、チタン、チタン合金から選択される１種の材料で構成され、
    炭化物は、炭化タングステン、炭化チタン、炭化鉄、炭化ケイ素、炭化クロム、炭化ニオブから選択される１種の材料で構成されることを特徴とするブレーキディスク。
  7. 中間層（12a,12b）は、少なくとも主に冷ガス吹付法により、基体（2）に吹き付けられる粒状金属母材により構成され、
    金属母材は、鉄基合金、ニッケル基合金、チタン、チタン合金から選択される１種で構成される請求項６に記載のブレーキディスク。
  8. 鉄基合金は、５重量%～４０重量%のクロムを含む請求項６又は７に記載のブレーキディスク。
  9. チタン合金は、５.５重量%～６.７５重量%のアルミニウムと、３.５重量%～４.５重量%のバナジウムとを含む請求項６～８の何れか１項に記載のブレーキディスク。
  10. 耐磨外層（10a,10b）を形成する粒子混合物を吹付ける基体（2）の領域又は中間層（12a,12b）を形成する粒状金属母材を吹付ける基体（2）の領域を、機械的手段、化学的手段又はレーザ光照射により粗面化する工程を含む請求項６～９の何れか１項に記載のブレーキディスク。
  11. 基体（2）の全部又は一部は、鋳鋼、ねずみ鋳鉄、鋳造アルミニウム、重合体又は複合素材で構成される請求項６～１０の何れか１項に記載のブレーキディスク。
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