JP2022510243A - 回転力を増加させるためのクランク可変速ギア装置 - Google Patents
回転力を増加させるためのクランク可変速ギア装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2022510243A JP2022510243A JP2021530304A JP2021530304A JP2022510243A JP 2022510243 A JP2022510243 A JP 2022510243A JP 2021530304 A JP2021530304 A JP 2021530304A JP 2021530304 A JP2021530304 A JP 2021530304A JP 2022510243 A JP2022510243 A JP 2022510243A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- latch
- gear
- sun gear
- crank
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 23
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 23
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 12
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 abstract description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 2
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
- B62M11/04—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
- B62M11/04—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio
- B62M11/14—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with planetary gears
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
- B62M11/04—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio
- B62M11/14—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with planetary gears
- B62M11/145—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with planetary gears built in, or adjacent to, the bottom bracket
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
- B62M1/36—Rider propulsion of wheeled vehicles with rotary cranks, e.g. with pedal cranks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
- B62M11/04—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio
- B62M11/14—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with planetary gears
- B62M11/18—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with planetary gears with a plurality of planetary gear units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Description
(a)前記クランク軸上に装着されるハウジングを備え、前記ハウジングの内部には中央開口部が貫通して形成されて、前記ハウジングの第1側放射状内部にはリセスが形成されて、前記ハウジングの第2側にはチェーンリング装着部が前記ハウジングの他側から一定長さだけ突出して形成され、
(b)前記ハウジングの内部と前記リセスに配置されるギアアセンブリーを備え、前記ギアアセンブリーは、前記ハウジング内で前記軸ハウジング放射状外面上に装着されたサンギア、放射状一側を通じて前記サンギアと噛み合いながら前記サンギアを中心に公転するように配置された遊星ギア、及び前記遊星ギアの放射状他側と噛み合うように前記遊星ギアの外部に配置されて放射状内面上に第2ギア歯形が形成されたリングギアを含み、及び
(c)前記ハウジングの内部及び前記ハウジングの第2側に結合して配置されるラッチアセンブリーを備え、前記ラッチアセンブリーは、放射状内面上に多数のラッチサイトが形成されたラッチ本体、前記ラッチサイトにそれぞれ配置された多数の第1ラッチ、前記ラッチ本体内部に挿入して配置されて放射状内面上に第2ラッチ止め具が形成されたラッチリング、前記サンギアの放射状外面上に形成された第2ラッチ挿入溝に配置されて前記第2ラッチ止め具に上段部がかかるように配置された第2ラッチ、前記ラッチ本体内に配置されるラッチガイド、前記ラッチ本体の放射状外面上に装着されるロックリング、及び前記ラッチ本体の一側面上に固定装着されるリング形状の締結ブラケットを含むことを特徴とする。
図6及び7は図1に示されるクランク可変速ギア装置(100)の動作状態図であって、第1ラッチ(118)の動作状態を示す図面である。先ず、図1及び図6を参照すれば、自転車搭乗者がクランク可変速ギア装置(100)を用いて自転車の速度を1.6倍速乃至1.8倍速に変速するために変速レバー(図示しない)を操作した後、自転車のペダル(図示しない)を正方向に回す場合、ラッチガイド(190)のラッチ操縦レバー(196)がラッチ本体(170)のガイド溝(178)内で左右に動くようになり、このような動きによってラッチガイド(190)が左右に回転するようになれば、ラッチガイド延長部(194)が第1ラッチ(118)と接触して第1ラッチ(118)の姿勢を変化させて第1ラッチ(118)によりその外側端部がサンギア(140)に向かうように放射状内側方向に突出して第1ラッチ止め具(145)に堅くかかるようにする。
110 軸ハウジング
112 クランク
114 クランクアーム
114a 内側端部
114b 外側端部
115a 第1回転防止部
115b 第2回転防止部
116 クランクアーム
116a 第2内側端部
116b 外側端部
118 第1ラッチ
119 第1ラッチスプリング
120 ハウジング
121 中央開口部
122 リセス
123 チェーンリング装着部
124 ハウジングフランジ
125 第1締結孔
131 チェーンリング
132 チェーンリング
133 チェーンリング
140 サンギア
143 第1ギア歯形
144 サンギアラッチ本体
145 第1ラッチ止め具
146 スプリング挿入溝
147 第2ラッチ挿入溝
150 遊星ギア
152 遊星ギア回転軸
160 リングギア
170 ラッチ本体
171 ラッチフランジ
172 第2締結孔
173 第3締結孔
174 ラッチ延長部
175 ラッチサイト
176 第2ラッチ
178 ガイド溝
180 ラッチリング
182 第2ラッチ止め具
190 ラッチガイド
192 ラッチガイドフランジ
194 ラッチガイド延長部
196 ラッチ操縦レバー
200 ロックリング
211 第1回転連結片
212 第2回転連結片
220 締結ブラケット
222 第4締結孔
F 自転車のフレーム構造体
S シェル
B 締結ボルト
sp スプライン
sp/h スプライン溝
Claims (7)
- 自転車のフレーム構造体(F)に設けられたシェル(S)内で軸ハウジング(110)により回転可能に支持されるクランク軸(112)、及び前記クランク軸(112)の両端部で相互位相が反対になるように対称をなして内側端部がそれぞれ固定装着される一対のクランクアーム(114、116)を含む自転車用クランク可変速ギア装置(100)において、
(a)前記クランク軸(112)上に装着されるハウジング(120)を備え、前記ハウジング(120)の内部には中央開口部(121)が貫通して形成されて、前記ハウジング(120)の第1側放射状内部にはリセス(122)が形成されて、前記ハウジング(120)の第2側にはチェーンリング装着部(123)が前記ハウジング(120)の他側から一定長さだけ突出して形成され、
(b)前記ハウジング(120)の内部と前記リセス(122)に配置されるギアアセンブリーを備え、前記ギアアセンブリーは、前記ハウジング(120)内で前記軸ハウジング(110)放射状外面上に装着されたサンギア(140)、放射状一側を通じて前記サンギア(140)と噛み合いながら前記サンギア(140)を中心に公転するように配置された遊星ギア(150)、及び前記遊星ギア(150)の放射状他側と噛み合うように前記遊星ギア(150)の外部に配置されて放射状内面上に第2ギア歯形(162)が形成されたリングギア(160)を含み、及び
(c)前記ハウジング(120)の内部及び前記ハウジング(120)の第2側に結合して配置されるラッチアセンブリーを備え、前記ラッチアセンブリーは、放射状内面上に多数のラッチサイト(175)が形成されたラッチ本体(170)、前記ラッチサイト(175)にそれぞれ配置された多数の第1ラッチ(118)、前記ラッチ本体(170)内部に挿入して配置されて放射状内面上に第2ラッチ止め具(182)が形成されたラッチリング(180)、前記サンギア(140)の放射状外面上に形成された第2ラッチ挿入溝(147)に配置されて前記第2ラッチ止め具(182)に上段部がかかるように配置された第2ラッチ(176)、前記ラッチ本体(170)内に配置されるラッチガイド(190)、前記ラッチ本体(170)の放射状外面上に装着されるロックリング(200)、及び前記ラッチ本体(170)の一側面上に固定装着されるリング形状の締結ブラケット(220)を含む、ことを特徴とする自転車用クランク可変速ギア装置。 - 前記クランク軸(112)の両側端部にはスプライン(sp)とスプライン溝(sp/h)がそれぞれ形成されて、これに対応して前記クランクアーム(114、116)の内側端部(114a、116a)には前記スプライン(sp)とスプライン溝(sp/h)が対応して嵌められるスプライン溝とスプラインを有する回転防止部(115a、115b)がそれぞれ提供されて、前記クランクアーム(114、116)のうち第1クランクアーム(114)の内側端部一側面上で前記回転防止部(115a、115b)のうち第1回転防止部(115a)の放射状外側位置には多数の遊星ギア回転軸(152)が一側方向に一定長さだけ突出して形成されたことを特徴とする請求項1に記載の自転車用クランク可変速ギア装置。
- 前記サンギア(140)は円筒形のサンギア本体(144)を備えて、前記サンギア(140)を前記軸ハウジング(110)放射状外面上に装着する場合に前記サンギア(140)の第1側は前記第1回転防止部(115a)の近くに位置するようになり、前記サンギア(140)の第2側は前記第1回転防止部(115a)に対して相対的に遠い方に位置するようになり、前記サンギア(140)の放射状外面上で前記第1側近くの位置には第1ギア歯形(143)が形成されて、前記サンギア((140)の前記第1側の自由段部と前記第1ギア歯形(143)の間の位置で前記サンギア(140)の放射状外面上には第1ベアリング(231)が配置されて、前記サンギア(140)の第2側放射状外面上には第1ラッチ止め具(145)が形成されたことを特徴とする請求項2に記載の自転車用クランク可変速ギア装置。
- 前記第1ラッチ(118)は前記ハウジング(120)の放射状内面で前記第1ラッチ(118)の内側端部に隣接して配置された第1ラッチスプリング(119)によって弾力的に支持されて、前記第1ギア歯形(143)と前記第1ラッチ止め具(145)の間の位置で前記サンギア本体(144)の放射状外面上にはスプリング挿入溝(146)が形成されて、前記スプリング挿入溝(146)の中間位置で前記サンギア本体(144)の放射状外面上には多数の第2ラッチ挿入溝(147)が形成されて、前記第2ラッチ挿入溝(147)には前記第2ラッチ(176)がそれぞれ配置されて、前記スプリング挿入溝(146)には前記第2ラッチ(176)の下部を弾力的に支持するための第2ラッチスプリングが配置されて、前記第2ラッチ挿入溝(147)の近くの位置で前記サンギア本体(144)の放射状外面上には第2ベアリング(232)が配置されたことを特徴とする請求項3に記載の自転車用クランク可変速ギア装置。
- 前記ラッチガイド(190)はリング形状のラッチガイドフランジ(192)及び前記ラッチガイドフランジ(192)の一側面から側方向に一定長さだけ延びて形成されたラッチガイド延長部(194)を備えて、前記ラッチガイド延長部(194)は前記第1ラッチ(118)と接触して前記第1ラッチ(118)の動作を制御できるように前記第1ラッチ(118)の隣接位置に置かれて、前記ラッチ本体(170)内に前記ラッチリング(180)と前記ラッチガイド(190)が配置される場合、前記ラッチガイド延長部(194)の外部に前記ラッチリング(180)が嵌められる方式で配置されて、前記ラッチガイドフランジ(192)の外周部一側にはラッチ操縦レバー(196)が放射状外部に一定長さだけ突出して形成されたことを特徴とする請求項1に記載の自転車用クランク可変速ギア装置。
- 前記ラッチ本体(170)は環形状のラッチフランジ(171)及び前記ラッチフランジ(171)の一側から側方向に一定の長さだけ延びたリング形状のラッチ延長部(174)を備えて、前記ラッチアセンブリーを組み立てる場合に、前記ラッチ操縦レバー(196)は前記ラッチフランジ(171)の中間に一部分を切開して形成されたガイド溝(178)内に位置して、前記ラッチ操縦レバー(196)の外側端部は別途のワイヤーを経て自転車取っ手側に設置された変速レバーに機械的に連結されたことを特徴とする請求項5に記載の自転車用クランク可変速ギア装置。
- 前記チェーンリング装着部(123)の放射状外面上にはそれぞれ異なる直径の第1及び第2チェーンリング(131、132)が装着されて、前記ロックリング(200)の放射状外面上には前記第1及び第2チェーンリング(131、132)とは異なる直径の第3チェーンリング(133)が装着されたことを特徴とする請求項1に記載の自転車用クランク可変速ギア装置。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020180147326A KR101971562B1 (ko) | 2018-11-26 | 2018-11-26 | 회전력을 증가시키기 위한 크랭크 가변속 기어장치 |
KR10-2018-0147326 | 2018-11-26 | ||
PCT/KR2019/015180 WO2020111569A1 (ko) | 2018-11-26 | 2019-11-08 | 회전력을 증가시키기 위한 크랭크 가변속 기어장치 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2022510243A true JP2022510243A (ja) | 2022-01-26 |
Family
ID=67622219
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2021530304A Pending JP2022510243A (ja) | 2018-11-26 | 2019-11-08 | 回転力を増加させるためのクランク可変速ギア装置 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20220024540A1 (ja) |
EP (1) | EP3889026A4 (ja) |
JP (1) | JP2022510243A (ja) |
KR (1) | KR101971562B1 (ja) |
CN (2) | CN111216837A (ja) |
WO (1) | WO2020111569A1 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101971562B1 (ko) * | 2018-11-26 | 2019-08-14 | 한장영 | 회전력을 증가시키기 위한 크랭크 가변속 기어장치 |
KR102251943B1 (ko) | 2020-04-29 | 2021-05-14 | 서달원 | 회전력을 증가시키기 위한 크랭크 가변속 기어장치 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5788593A (en) * | 1996-10-02 | 1998-08-04 | Shimano (Singapore) Private, Limited | Multiple sprocket assembly adapted to secure a sprocket to an outer race |
US20080252037A1 (en) * | 2007-04-11 | 2008-10-16 | Sram Corporation | Mounting System For An Internal Bicycle Transmission |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR970042078A (ko) * | 1995-12-08 | 1997-07-24 | 마재열 | 자전거의 변환 전진구동 주행장치 |
KR19980080145A (ko) * | 1997-03-11 | 1998-11-25 | 이윤락 | 자전거의 주행 및 가속장치 |
US7699329B2 (en) * | 2007-04-11 | 2010-04-20 | Sram, Llc | Mounting system for an internal bicycle transmission |
KR100921178B1 (ko) | 2007-10-18 | 2009-10-13 | 김진욱 | 자전거의 동력전달장치 |
DE102008064514A1 (de) * | 2008-12-22 | 2010-07-01 | Fineschnitt Gmbh | Getriebeeinheit |
KR20110094473A (ko) * | 2010-02-16 | 2011-08-24 | 염동환 | 자전거용 변속기 |
US8403800B2 (en) * | 2010-07-28 | 2013-03-26 | The Gates Corporation | Shift mechanism for a planetary gear transmission |
KR101089683B1 (ko) * | 2011-09-19 | 2011-12-05 | 주식회사 솔텍 | 자전거 가속장치 |
EP2773554B1 (en) * | 2011-11-08 | 2016-10-19 | EBM Solutions Pty Ltd | Dual speed bottom bracket |
KR101468389B1 (ko) * | 2013-10-16 | 2014-12-10 | (주) 에프엑스기어 | 회전비를 증가시키는 크랭크 조립체 |
KR101749896B1 (ko) * | 2015-02-27 | 2017-06-23 | (주) 에프엑스기어 | 가속감속 기어장치 |
KR101971562B1 (ko) * | 2018-11-26 | 2019-08-14 | 한장영 | 회전력을 증가시키기 위한 크랭크 가변속 기어장치 |
-
2018
- 2018-11-26 KR KR1020180147326A patent/KR101971562B1/ko active
-
2019
- 2019-02-20 CN CN201910126584.XA patent/CN111216837A/zh active Pending
- 2019-11-08 WO PCT/KR2019/015180 patent/WO2020111569A1/ko unknown
- 2019-11-08 JP JP2021530304A patent/JP2022510243A/ja active Pending
- 2019-11-08 US US17/296,537 patent/US20220024540A1/en active Pending
- 2019-11-08 CN CN201980077894.5A patent/CN113226909A/zh active Pending
- 2019-11-08 EP EP19890274.4A patent/EP3889026A4/en not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5788593A (en) * | 1996-10-02 | 1998-08-04 | Shimano (Singapore) Private, Limited | Multiple sprocket assembly adapted to secure a sprocket to an outer race |
US20080252037A1 (en) * | 2007-04-11 | 2008-10-16 | Sram Corporation | Mounting System For An Internal Bicycle Transmission |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20220024540A1 (en) | 2022-01-27 |
EP3889026A4 (en) | 2022-08-10 |
CN113226909A (zh) | 2021-08-06 |
CN111216837A (zh) | 2020-06-02 |
EP3889026A1 (en) | 2021-10-06 |
WO2020111569A1 (ko) | 2020-06-04 |
KR101971562B1 (ko) | 2019-08-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2022510243A (ja) | 回転力を増加させるためのクランク可変速ギア装置 | |
KR100921178B1 (ko) | 자전거의 동력전달장치 | |
JP4824741B2 (ja) | 自転車用内装変速ハブ | |
JP6509384B2 (ja) | 加速減速ギア装置 | |
KR200246082Y1 (ko) | 중차축의쌍방향변속기 | |
JPH01266089A (ja) | 自転車の強力駆動装置 | |
JP4160628B1 (ja) | 変速装置 | |
KR101932162B1 (ko) | 회전력을 증가시키기 위한 크랭크 조립체 | |
WO2011001732A1 (ja) | ペダル踏み込み型駆動力伝達機構を備えた自転車 | |
JP7125894B2 (ja) | 自転車のチェーンホイールキャリアとホイールハブとの間で用いる変速機、並びにその変速機を備えた後部アクスルおよび後部ホイール | |
KR101889751B1 (ko) | 회전력을 증가시키기 위한 기어장치 | |
KR102251943B1 (ko) | 회전력을 증가시키기 위한 크랭크 가변속 기어장치 | |
JP7002813B2 (ja) | 自転車駆動装置 | |
WO2013105434A1 (ja) | ペダル踏み込み型駆動力伝達機構を備えた自転車 | |
TWI823558B (zh) | 自行車之前變速裝置 | |
CN218258573U (zh) | 自行车的前变速装置 | |
KR101895449B1 (ko) | 회전력을 증가시키기 위한 크랭크 조립체 | |
TWI808807B (zh) | 自行車之曲柄裝置 | |
CN217994710U (zh) | 自行车的曲柄装置 | |
JP2008143420A (ja) | 自転車の駆動機構 | |
JPH04176788A (ja) | 自転車用変速装置 | |
JPH06263081A (ja) | 自転車用変速装置 | |
JPH06239285A (ja) | 自転車用変速装置 | |
KR20080088129A (ko) | 유성 기어식 변속기 | |
KR20140109189A (ko) | 자전거 변속장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210526 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20220518 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20220531 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20220805 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20221130 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20230328 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20231024 |