JP2022192000A - 電気車両の消火装置及びこれを具備する電気車両 - Google Patents

電気車両の消火装置及びこれを具備する電気車両 Download PDF

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Abstract

【課題】電気車両の火災の時、迅速かつ効率的に火災を鎮圧することができる電気車両の消火装置を提供する。【解決手段】電気車両の消火装置及びこれを具備する電気車両が開示される。開示される一実施形態に係る電気車両の消火装置は、電気車両内に装着されたバッテリーパックの蓋に設けられる水路管及び電気車両内でバッテリーパックの外部に設けられ、一端が水路管と連結され、他端が電気車両の車体で消防ホースと連結される消化水配管を含む。【選択図】図１

Description

本発明は電気車両の消火技術に係る。
最近、バッテリーを利用した電気車両が増加しており、それに応じて電気車両の火災事件も増加している。電気車両の火災の時、消防士が電気車両の内部に水をかけて火を鎮圧しているが、車両の室内床に位置したバッテリーが破裂しながら、炎が噴出する危険があるので、電気車両から一定距離に離れて注水をする実情である。
この時、電気車両の外部でバッテリーケースに注水をしてもその内部にあるバッテリーモジュールには水が浸透するのが難しいので、バッテリーモジュールが全て裂けながら、火で焼かなくする時まで相当な時間がかかることになる。また、電気車両の火災の時、バッテリーパックの内部で完全に破壊されないバッテリーセルの中で一部が再発火することもあるので、電気車両の火災事故に対応することができる方案が要求されている。
韓国登録特許第１０－２１９７２６５号公報
本発明の目的は電気車両の火災の時、迅速かつ効率的に火災を鎮圧することができる電気車両の消火装置を提供することにある。
一方、本発明で達成しようとする技術的課題は以上で言及した技術的課題に制限されなく、言及しないその他の技術的課題は下の記載から本発明が属する技術分野で通常の知識を有する者に明確に理解されるべきである。
開示される一実施形態に係る電気車両の消火装置は、電気車両内に装着されたバッテリーパックの蓋に設けられる水路管と、前記電気車両内で前記バッテリーパックの外部に設けられ、一端が前記水路管と連結され、他端が前記電気車両の車体で消防ホースと連結される消化水配管と、を含む。
前記消化水配管の他端は、前記電気車両の車体に設けられた注入口に固定され、前記電気車両の消火装置は、一側が前記注入口で前記消化水配管の他端と連結され、他側が前記消防ホースと連結されるコネクタをさらに含むことができる。
前記消化水配管は、前記消防ホースの直径より小さい直径に設けられ、前記コネクタの一側は前記消化水配管と連結されるように第１直径に設けられ、前記コネクタの他側は前記消防ホースと連結されるように前記第１直径より大きい第２直径に設けられることができる。
前記水路管は、前記蓋の内部に設けられ、前記消防ホースから供給される消化水は前記消化水配管を経て前記蓋内部の水路管に流入されるように設けられることができる。
前記電気車両の消火装置は、前記水路管に流入されて移動する消化水を前記蓋の下部に設けられる１つ以上のバッテリーモジュール側に吐出するように設けられる吐出口をさらに含むことができる。
前記水路管は、前記蓋の内部で各バッテリーモジュールに対応する領域を経由するように設けられることができる。
前記水路管は、前記蓋の内部で前記蓋の全体領域にかけてジグザグ形状に設けられることができる。
前記水路管は、前記蓋の長さ方向の中心軸に沿って設けられ、一端が前記消化水配管と連結される第１水路管と、前記第１水路管の他端と連通され、前記第１水路管を基準に前記第１水路管の一側に配置されたバッテリーモジュールを全て経由するように設けられる第２水路管と、前記第１水路管の他端と連通され、前記第１水路管を基準に前記第１水路管の他側に配置されたバッテリーモジュールを全て経由するように設けられる第３水路管と、を含むことができる。
前記水路管は、前記蓋の内部で前記蓋の枠領域を除いた全体領域に対応する１つの空間を形成するように設けられることができる。
開示される一実施形態に係る電気車両は、前記電気車両内に装着され、１つ以上のバッテリーモジュール及び前記バッテリーモジュールをカバーする蓋を含むバッテリーパックと、前記蓋に設けられる水路管と、前記電気車両内で前記バッテリーパックの外部に設けられ、一端が前記水路管と連結され、他端が前記電気車両の車体で消防ホースと連結される消化水配管を含む。
本発明の実施形態によれば、バッテリーパックの蓋に水路管を形成し、水路管と消防ホースを消化水の配管に連結することによって、消防ホースを通じて移動する消化水をバッテリーパックに直接供給することができ、バッテリーパックに供給された消化水は水路管を通じて各バッテリー噴射に消化水を噴射するので、効果的に火災を鎮圧することができるようになる。
一方、本発明で得ることができる効果は以上で言及した効果によって制限されなく、言及しないその他の効果は下の記載から本発明が属する技術分野で通常の知識を有する者に明確に理解されるべきである。
本発明の一実施形態に係る電気車両の消火装置の構成を概略的に示した図面である。 本発明の一実施形態に係るバッテリーパック蓋の断面図である。 本発明の一実施形態に係るバッテリーパック蓋で水路管が形成された状態を概略的に示した図面である。 本発明の一実施形態に係るバッテリーパック蓋で水路管が形成された他の実施形態を概略的に示した図面である。 本発明の一実施形態に係るバッテリーパック蓋で水路管が形成された他の実施形態を概略的に示した図面である。 本発明の一実施形態に係るバッテリーパック蓋で水路管が形成された他の実施形態を概略的に示した図面である。 本発明の他の実施形態に係るバッテリーパック蓋の断面図である。 本発明の他の実施形態に係るバッテリーパック蓋で水路管が形成された状態を概略的に示した図面である。
以下、本発明の実施形態を添付された図面を参照してさらに詳細に説明する。本発明の実施形態は様々な形態に変形することができ、本発明の範囲が以下の実施形態に限定されることとして解釈されてはならない。本実施形態は当業界で平均的な知識を有する者に本発明をさらに完全に説明するために提供されることである。したがって、図面での要素の形状はより明確な説明を強調するために誇張されている。
本発明が解決しようとする課題の解決方案を明確にするための発明の構成を本発明の好ましい実施形態に基づいて添付図面を参照して詳細に説明し、図面の構成要素に参照番号を付与することにおいて同一構成要素に対しては、たとえ他の図面上にあっても同一の参照番号を付与し、当該図面に対する説明の時、必要である場合、他の図面の構成要素を引用することができることを予め明らかにする。
一方、上側、下側、一側、他側等のような方向性用語は開示された図面の配向と関連して使用される。本発明の実施形態の構成要素は様々な配向に位置設定されることができるので、方向性用語は例示を目的として使用されることであるが、これを制限することではない。
図１は本発明の一実施形態に係る電気車両の消火装置の構成を概略的に示した図面である。
図１を参照すれば、電気車両の消火装置１００はバッテリーパック１０２、消化水配管１０４、及びコネクタ１０６を含むことができる。
バッテリーパック１０２は電気車両５０内に設けられ、電気車両５０に電源を供給する役割をする。バッテリーパック１０２は電気車両５０に装着されるバッテリーシステムの最終形態であって、複数のバッテリーモジュールと共にＢＭＳ（Ｂａｔｔｅｒｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ）、冷却システム、及び各種制御及び保護システムが裝着されるようになる。例示的な実施形態で、バッテリーパック１０２は電気車両５０の室内床に設置されることができるが、その位置がこれに限定されることではない。
ここで、バッテリーパック１０２の蓋には水路管１０８が設けられる。水路管１０８は外部で注入される消化水が移動するように設けられる通路である。水路管１０８はバッテリーパック１０２の内部の各バッテリーモジュールに消化水を投入するように設けられることができる。
消化水配管１０４は電気車両５０内でバッテリーパック１０２の外部に設けられる。消化水配管１０４の一端は水路管１０８と連結されることができる。消化水配管１０４の一端はバッテリーパック１０２の蓋で水路管１０８と連結されることができる。消化水配管１０４の他端はコネクタ１０６に連結されることができる。消化水配管１０４の他端は電気車両５０の車体５０ａでコネクタ１０６に連結されることができる。
電気車両５０の車体５０ａには消化水配管１０４の他端が固定される注入口５０ｂが設けられることができる。例示的な実施形態で、注入口５０ｂは電気車両５０の充電口の隣に設けられることができるが、これに限定されることではない。消化水配管１０４の他端は注入口５０ｂを通じて外部に露出されて設けられることができる。電気車両５０には注入口５０ｂをカバーするための蓋（図示せず）が設けられることができる。
コネクタ１０６は電気車両５０の車体５０ａで消化水配管１０４の他端と連結されることができる。コネクタ１０６は注入口５０ｂを通じて消化水配管１０４の他端と連結されることができる。また、コネクタ１０６は外部の消防ホース１１２と連結されることができる。
コネクタ１０６は電気車両５０の車体５０ａで消化水配管１０４の他端と結合された状態に固定されることができるが、これに限定されることではなく、電気車両５０の車体５０ａで脱着可能に設けられてもよい。コネクタ１０６は電気車両５０の内部の消化水配管１０４と消防ホース１１２を連結する役割をすることができる。
ここで、消化水配管１０４は消防ホース１１２の直径より小さい直径に設けられることができる。即ち、消化水配管１０４は電気車両５０の内部に収納されるので、体積を最小化するために消防ホース１１２の直径より小さい直径に設けられることができる。したがって、コネクタ１０６の一側は消化水配管１０４と連結されるように第１直径に設けられ、コネクタ１０６の他側は消防ホース１１２と連結されるように第１直径より大きい第２直径に設けられることができる。
開示される実施形態では、バッテリーパック１０２の蓋に水路管１０８を形成し、水路管１０８と消防ホース１１２を消化水配管１０４に連結することによって、消防ホース１１２を通じて移動する消化水をバッテリーパック１０２に直接供給することができ、バッテリーパック１０２に供給された消化水は水路管１０８を通じて各バッテリーモジュールに消化水を噴射するようになるので、効果的に火災を鎮圧することができる。
図２は本発明の一実施形態に係るバッテリーパック蓋の断面図であり、図３は本発明の一実施形態に係るバッテリーパック蓋で水路管が形成された状態を概略的に示した図面である。ここでは、バッテリーパック内のバッテリーモジュールが６つであることを一例として図示した。
図２及び図３を参照すれば、バッテリーパック１０２の蓋１０２ａは複数のバッテリーモジュール１０２ｂの上部で複数のバッテリーモジュールをカバーするように設けられる。蓋１０２ａの内部には水路管１０８が形成される。水路管１０８の直径は蓋１０２ａの厚さより小さくように設けられることができる。水路管１０８は蓋１０２ａの厚さ方向で蓋１０２ａの中心部に設けられることができる。
水路管１０８は蓋１０２ａの横方向及び幅方向に沿って設けられることができる。水路管１０８は各バッテリーモジュール１０２ｂに対応する領域を経由するように設けられることができる。即ち、水路管１０８はバッテリーパック１０２のすべてのバッテリーモジュールを経由するように蓋１０２ａの内部に設けられることができる。
例示的な実施形態で、水路管１０８は蓋１０２ａの内部でジグザグ形状に蓋１０２ａの全体領域に亘って設けられることができる。図３では水路管１０８が蓋１０２ａの右側上端から始めて蓋１０２ａの右側下端に至るまでジグザグ形状に形成された状態を図示した。
また、蓋１０２ａには水路管１０８を移動する消化水がバッテリーモジュール側に吐出されるように吐出口１１４が設けられることができる。吐出口１１４の一端は水路管１０８と連通されて設けられる。吐出口１１４の他端はバッテリーモジュールと連通されて設けられる。１つのバッテリーモジュールと対応する領域に複数の吐出口１１４が設けられることができる。ここで、吐出口１１４を通じて消化水が直接バッテリーモジュールに吐出されて噴射されてバッテリーパックの内部を消化水で満たされるので、バッテリーパック１０２の内部の火災を効果的に鎮圧することができるようになる。消化水としては、例えば塩水が使用されることができるが、これに限定されることではない。
水路管１０８の一端は蓋１０２ａの外面で外部に露出されて設けられることができる。水路管１０８の一端は消化水配管１０４と連結される。この時、消化水配管１０４の他端はコネクタ１０６を通じて消防ホース１１２と連結される。ここで、消防ホース１１２を通じて供給される消化水は消化水配管１０４及び水路管１０８を経ながら、吐出口１１４に噴射されるようになる。
水路管１０８の一端に流入された消化水は水路管１０８に沿ってジグザグに移動するようになる。この時、水路管１０８はバッテリーパック１０２のすべてのバッテリーモジュール１０２ｂを経由するように設けられるので、消化水が水路管１０８を移動しながら、あちこちに設けられた吐出口１１４を通じてすべてのバッテリーモジュロ噴射されるようになる。
図４乃至図６は本発明の一実施形態に係るバッテリーパック蓋で水路管が形成された他の実施形態を概略的に示した図面である。
図４を参照すれば、水路管１０８は第１水路管１０８－１、第２水路管１０８－２、及び第３水路管１０８－３を含むことができる。第１水路管１０８－１は蓋１０２ａの長さ方向の中心軸に沿って設けられることができる。第１水路管１０８－１の一端は蓋１０２ａの外面で露出されて設けられることができる。第１水路管１０８－１の一端は消化水配管１０４と連結されることができる。
第２水路管１０８－２は第１水路管１０８－１の他端と連通されて設けられることができる。第２水路管１０８－２は第１水路管１０８－１の他端で一側に設けられることができる。第２水路管１０８－２は第１水路管１０８－１を基準に第１水路管１０８－１の一側に配置されたバッテリーモジュールを全て経由するように設けられることができる。例えば、第２水路管１０８－２はジグザグ形状に設けられることができる。
第３水路管１０８－３は第１水路管１０８－１の他端と連通されて設けられることができる。第３水路管１０８－３は第１水路管１０８－１の他端で他側に設けられることができる。第３水路管１０８－２は第１水路管１０８－１を基準に第１水路管１０８－１の他側に配置されたバッテリーモジュールを全て経由するように設けられることができる。例えば、第３水路管１０８－３はジグザグ形状に設けられることができる。第３水路管１０８－３は第２水路管１０８－２と対称に設けられることができるが、これに限定されることではない。
図５を参照すれば、水路管１０８が蓋１０２ａの右側上端から始めて蓋１０２ａの右側下端に至るまでジグザグ形状に形成された他の例を示した。その以外にも水路管１０８はすべてのバッテリーモジュールを経由するように様々な形状に設けられることができる。
図６を参照すれば、水路管１０８は蓋１０２ａですべてのバッテリーモジュールを経由するように方形状に設けられることができる。
図７は本発明の他の実施形態に係るバッテリーパック蓋の断面図であり、図８は本発明の他の実施形態に係るバッテリーパック蓋で水路管が形成された状態を概略的に示した図面である。
図７及び図８を参照すれば、水路管１０８は蓋１０２ａの内部で蓋１０２ａの枠領域を除いた全体領域に設けられることができる。即ち、水路管１０８は蓋１０２ａの内部で蓋１０２ａの枠領域を除いた全体領域に対応する１つの空間を形成するように設けられることができる。
水路管１０８の一端は蓋１０２ａの外面で外部に露出されて設けられ、消化水配管１０４と連結される。また、蓋１０２ａには複数の吐出口１１４が設けられることができる。吐出口１１４は各バッテリーモジュールと対応して１つ以上が設けられることができる。
以上の詳細な説明は本発明を例示するものである。また、前述した内容は本発明の好ましい実施形態を例として説明することであり、本発明は多様な他の組合、変更、及び環境で使用することができる。即ち、本明細書に開示された発明の概念の範囲、前述した開示内容と均等な範囲、及び／又は当業界の技術又は知識の範囲内で変更又は修正が可能である。前述した実施形態は本発明の技術的思想を具現するための最善の状態を説明することであり、本発明の具体的な適用分野及び用途で要求される様々な変更も可能である。したがって、以上の発明の詳細な説明は開示された実施状態に本発明を制限しようとする意図ではない。添付された請求の範囲は他の実施状態も含むことと解析されなければならない。
５０ 電気車両
５０ａ 車体
５０ｂ 注入口
１００ 電気車両の消火装置
１０２ バッテリーパック
１０２ａ 蓋
１０４ 消化水配管
１０６ コネクタ
１０８ 水路管
１０８－１ 第１水路管
１０８－２ 第２水路管
１０８－３ 第３水路管
１１２ 消防ホース
１１４ 吐出口

Claims (10)

  1. 電気車両内に装着されたバッテリーパックの蓋に設けられる水路管と、
    前記電気車両内で前記バッテリーパックの外部に設けられ、一端が前記水路管と連結され、他端が前記電気車両の車体で消防ホースと連結される消化水配管と、を含む電気車両の消火装置。
  2. 前記消化水配管の他端は、前記電気車両の車体に設けられた注入口に固定され、
    前記電気車両の消火装置は、
    一側が前記注入口で前記消化水配管の他端と連結され、他側が前記消防ホースと連結されるコネクタをさらに含む請求項１に記載の電気車両の消火装置。
  3. 前記消化水配管は、前記消防ホースの直径より小さい直径に設けられ、
    前記コネクタの一側は、前記消化水配管と連結されるように第１直径に設けられ、前記コネクタの他側は、前記消防ホースと連結されるように前記第１直径より大きい第２直径に設けられる請求項２に記載の電気車両の消火装置。
  4. 前記水路管は、前記蓋の内部に設けられ、
    前記消防ホースから供給される消化水は、前記消化水配管を経て前記蓋内部の水路管に流入されるように設けられる請求項１に記載の電気車両の消火装置。
  5. 前記電気車両の消火装置は、
    前記水路管に流入されて移動する消化水を前記蓋の下部に設けられる１つ以上のバッテリーモジュール側に吐出するように設けられる吐出口をさらに含む請求項４に記載の電気車両の消火装置。
  6. 前記水路管は、
    前記蓋の内部で各バッテリーモジュールに対応する領域を経由するように設けられる請求項５に記載の電気車両の消火装置。
  7. 前記水路管は、
    前記蓋の内部で前記蓋の全体領域に亘ってジグザグ形状に設けられる請求項６に記載の電気車両の消火装置。
  8. 前記水路管は、
    前記蓋の長さ方向の中心軸に沿って設けられ、一端が前記消化水配管と連結される第１水路管と、
    前記第１水路管の他端と連通され、前記第１水路管を基準に前記第１水路管の一側に配置されたバッテリーモジュールを全て経由するように設けられる第２水路管と、
    前記第１水路管の他端と連通され、前記第１水路管を基準に前記第１水路管の他側に配置されたバッテリーモジュールを全て経由するように設けられる第３水路管と、を含む請求項６に記載の電気車両の消火装置。
  9. 前記水路管は、
    前記蓋の内部で前記蓋の枠領域を除いた全体領域に対応する１つの空間を形成するように設けられる請求項５に記載の電気車両の消火装置。
  10. 電気車両であって、
    前記電気車両内に装着され、１つ以上のバッテリーモジュール及び前記バッテリーモジュールをカバーする蓋を含むバッテリーパックと、
    前記蓋に設けられる水路管と、
    前記電気車両内で前記バッテリーパックの外部に設けられ、一端が前記水路管と連結され、他端が前記電気車両の車体で消防ホースと連結される消化水配管と、を含む電気車両。
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